Найдено: 5
Область поиска: теги — trophy [x], раздел — везде

"Барсук Трофи 2012"

Array ( [ID] => 4344 [~ID] => 4344 [TITLE] => "Барсук Трофи 2012" [~TITLE] => "Барсук Трофи 2012" [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] => Совсем немного времени осталось до старта внедорожного соревнования "Барсук-Трофи", которое в этом году проходит под флагом FAU , как этап Чемпионата Украины.

[IMG ID=3000]
<cut>
Мероприятие состоится 27-29 апреля в живописной местности - на берегах широкого и могучего Днепра, вблизи г. Кременчуг.
Организатор - Кремень Off-Road Club
Гостей и участников радушно встретит базовый лагерь мероприятия "ИВУШКА", вместимостью до 400 человек. Лагерь расположен в красивейшем месте - на берегу речки Псел. Интересный, уникальный ланшафт и местная первозданная природа не оставит никого равнодушными.
В лагере предоставляется полным пакет "комфортностей", кроме этого, желающие  поддержать спортивную форму работают бассейн, сауна, тренажерный зал и т.д.

И, как сказал В. Мелашенко, которого любят и уважают джиперы Украины и Ближнего Зарубежья: "Любители активного отдыха приятно проведут время за рулем своего авто, пока штурман с хайджеком в одной руке и с коркой в другой, с зажатым в зубах кевларом, посреди солончака, по пояс в говнолине, будет наматывать километраж в поисках за че бы залебедиться..."

Координаты лагеря :N 49.12.375
Е 033.33.777
Для проживания имеется: основной корпус - 2-х местные номера с удобствами; еврокорпус №3,6: 2-3-4 местные номера с удобствами на два номера; корпус №1,2: 2-3-4 местные с удобствами на два номера. Также есть возможность провести ночь в двухэтажных бунгало, расположенных непосредственно на берегу р.Псел: 2-х и 4-х местные номера.

Отопление и горячая вода подается круглосуточно.
Для детей имеется игровая площадка.
Столовая на 300 посадочных мест. Питание нужно заказывать вместе с бронированием и оплачивать заранее.
Бронирование номеров уже открыто!
Заявки принимает комендант базового лагеря- Владимир, телефон 0677024562

Официальный [URL=http://kremen4x4.com.ua/]сайт[/URL] соревнования.
Всех ждет "горячий чай и наше радушие" (с)
[CUT] [~DETAIL_TEXT] => Совсем немного времени осталось до старта внедорожного соревнования "Барсук-Трофи", которое в этом году проходит под флагом FAU , как этап Чемпионата Украины. [IMG ID=3000] Мероприятие состоится 27-29 апреля в живописной местности - на берегах широкого и могучего Днепра, вблизи г. Кременчуг. Организатор - Кремень Off-Road Club Гостей и участников радушно встретит базовый лагерь мероприятия "ИВУШКА", вместимостью до 400 человек. Лагерь расположен в красивейшем месте - на берегу речки Псел. Интересный, уникальный ланшафт и местная первозданная природа не оставит никого равнодушными. В лагере предоставляется полным пакет "комфортностей", кроме этого, желающие поддержать спортивную форму работают бассейн, сауна, тренажерный зал и т.д. И, как сказал В. Мелашенко, которого любят и уважают джиперы Украины и Ближнего Зарубежья: "Любители активного отдыха приятно проведут время за рулем своего авто, пока штурман с хайджеком в одной руке и с коркой в другой, с зажатым в зубах кевларом, посреди солончака, по пояс в говнолине, будет наматывать километраж в поисках за че бы залебедиться..." Координаты лагеря :N 49.12.375 Е 033.33.777 Для проживания имеется: основной корпус - 2-х местные номера с удобствами; еврокорпус №3,6: 2-3-4 местные номера с удобствами на два номера; корпус №1,2: 2-3-4 местные с удобствами на два номера. Также есть возможность провести ночь в двухэтажных бунгало, расположенных непосредственно на берегу р.Псел: 2-х и 4-х местные номера. Отопление и горячая вода подается круглосуточно. Для детей имеется игровая площадка. Столовая на 300 посадочных мест. Питание нужно заказывать вместе с бронированием и оплачивать заранее. Бронирование номеров уже открыто! Заявки принимает комендант базового лагеря- Владимир, телефон 0677024562 Официальный [URL=http://kremen4x4.com.ua/]сайт[/URL] соревнования. Всех ждет "горячий чай и наше радушие" (с) [CUT] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 2012-04-08 23:59:49 [~DATE_CREATE] => 2012-04-08 23:59:49 [DATE_PUBLISH] => 2012-04-08 23:39:20 [~DATE_PUBLISH] => 2012-04-08 23:39:20 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 29,829,195,152,67,423,88,601,55,1320 [~CATEGORY_ID] => 29,829,195,152,67,423,88,601,55,1320 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [ATTACH_IMG] => 5873 [~ATTACH_IMG] => 5873 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 3722 [~VIEWS] => 3722 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => /people/user/2/blog/4344/ [~PATH] => /people/user/2/blog/4344/ [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => barsuk-trofi-2012 [~slug] => barsuk-trofi-2012 [text_formatted] => Совсем немного времени осталось до старта внедорожного соревнования "Барсук-Трофи", которое в этом году проходит под флагом FAU , как этап Чемпионата Украины. [date] => 08.04.2012 23:39:20 [url] => /posts/barsuk-trofi-2012 )
Совсем немного времени осталось до старта внедорожного соревнования "Барсук-Трофи", которое в этом году проходит под флагом FAU , как этап Чемпионата Украины.

Читать подробнее...

Mitsubishi ASX - самый безопасный автомобиль Нового Света

Array ( [ID] => 4308 [~ID] => 4308 [TITLE] => Mitsubishi ASX - самый безопасный автомобиль Нового Света [~TITLE] => Mitsubishi ASX - самый безопасный автомобиль Нового Света [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] => В США проведены ежегодные тесты, определяющие самый безопасный автомобиль. Их проводит Страховой институт дорожной безопасности США IIHS. В 2012 году титул самого-самого получил кроссовер Mitsubishi ASX.

[IMG ID=2848]
<cut>
[URL=http://4x4info.ru]Внедорожник[/URL] из Японии стал вторым (после седана Lancer) автомобилем из страны Восходящего Солнца, который удостоился этого звания в Новом Свете.
Технология определения безопасности в Америке довольно сложна - проводится ряд   краш-тестов: лобовое столкновение, боковые столкновения, переворачивание через крышу, наезд сзади.
По итогам всех тестов Mitsubishi ASX 2012 получил максимальную для американского института оценку "хорошо".
Представители американского института отметили - В конструкции Mitsubishi ASX используются высокопрочные стальные листы, которые обеспечивают автомобилю снижение массы и одновременное повышение уровня безопасности при аварии. Также улучшило показатели наличие боковых коленных подушек безопасности водителя.
Mitsubishi ASX уже получал награду как очень безопасное авто - в феврале 2011 года ему дали максимальную оценку (5 звезд) по результатам краш-тестов EuroNCAP. А еще раньше, в 2010 году -  ASX также получил максимальный балл по безопасности по версии Австралийской программы оценки автомобилей.
[CUT] [~DETAIL_TEXT] => В США проведены ежегодные тесты, определяющие самый безопасный автомобиль. Их проводит Страховой институт дорожной безопасности США IIHS. В 2012 году титул самого-самого получил кроссовер Mitsubishi ASX. [IMG ID=2848] [URL=http://4x4info.ru]Внедорожник[/URL] из Японии стал вторым (после седана Lancer) автомобилем из страны Восходящего Солнца, который удостоился этого звания в Новом Свете. Технология определения безопасности в Америке довольно сложна - проводится ряд краш-тестов: лобовое столкновение, боковые столкновения, переворачивание через крышу, наезд сзади. По итогам всех тестов Mitsubishi ASX 2012 получил максимальную для американского института оценку "хорошо". Представители американского института отметили - В конструкции Mitsubishi ASX используются высокопрочные стальные листы, которые обеспечивают автомобилю снижение массы и одновременное повышение уровня безопасности при аварии. Также улучшило показатели наличие боковых коленных подушек безопасности водителя. Mitsubishi ASX уже получал награду как очень безопасное авто - в феврале 2011 года ему дали максимальную оценку (5 звезд) по результатам краш-тестов EuroNCAP. А еще раньше, в 2010 году - ASX также получил максимальный балл по безопасности по версии Австралийской программы оценки автомобилей. [CUT] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 2012-03-26 10:05:39 [~DATE_CREATE] => 2012-03-26 10:05:39 [DATE_PUBLISH] => 2012-03-26 09:55:45 [~DATE_PUBLISH] => 2012-03-26 09:55:45 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 49,1289,829,88,270,67,,153,55 [~CATEGORY_ID] => 49,1289,829,88,270,67,,153,55 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [ATTACH_IMG] => 5731 [~ATTACH_IMG] => 5731 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 1930 [~VIEWS] => 1930 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => /people/user/2/blog/#post_id#/ [~PATH] => /people/user/2/blog/#post_id#/ [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => mitsubishi-asx-samyiy-bezopasnyiy-avtomobil-novogo-sveta [~slug] => mitsubishi-asx-samyiy-bezopasnyiy-avtomobil-novogo-sveta [text_formatted] => В США проведены ежегодные тесты, определяющие самый безопасный автомобиль. Их проводит Страховой институт дорожной безопасности США IIHS. В 2012 году титул самого-самого получил кроссовер Mitsubishi ASX. [date] => 26.03.2012 09:55:45 [url] => /posts/mitsubishi-asx-samyiy-bezopasnyiy-avtomobil-novogo-sveta )
В США проведены ежегодные тесты, определяющие самый безопасный автомобиль. Их проводит Страховой институт дорожной безопасности США IIHS. В 2012 году титул самого-самого получил кроссовер Mitsubishi ASX.

Читать подробнее...

CF800-X8 EFI – новый флагман CFMOTO

Array ( [ID] => 4270 [~ID] => 4270 [TITLE] => "Квадрацикл CFMOTO CF800-X8 EFI – новый флагман CFMOTO" [~TITLE] => "Квадрацикл CFMOTO CF800-X8 EFI – новый флагман CFMOTO" [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] => В конце февраля, официальный дистрибьютор техники CFMOTO в России, компания АВМ-Трейд, представила новый квадроцикл CF800-X8 EFI ("Terralander 800"). Это была, пожалуй, самая ожидаемая новинка за всю историю продаж мотовездеходов в нашей стране. Его дизайн, технические характеристики и возможная цена  обсуждались квадроциклетной общественностью задолго до появления первых серийных образцов.

[IMG ID=2782]
<cut>
Квадроцикл отличает стильная и агрессивная внешность. Острые линии и пересекающиеся грани делают облик квадроцикла ярким и запоминающимся. И все же, когда смотришь на новый X8, не покидает ощущение очень дружественной пользователю машины, которое присуще всем квадроциклам этой марки. В дальнейшем – когда заводишь мотор и отправляешься в путь – это ощущение только укрепляется. Отдельно хочется отметить узнаваемость в новой модели характерных для CFMOTO фирменных черт, что является показателем зрелости бренда.

[IMG ID=2783]

Двигатель – двухцилиндровый, V-образный, объемом 800 куб. см, с электронной системой впрыска топлива Delphi EFI. С эти мотором квадроцикл стал очень «легким на подъем» - на склонах любой крутизны недостатка мощности не ощущается. Двигатель сохраняет приемистость во всем диапазоне оборотов и легко разгоняет машину до скорости, принудительно ограниченной на отметке в 105 км/час. Наличие в конструкции центробежного сцепления и отлично подобранные характеристики вариатора позволяют трогаться и разгоняться весьма динамично и уверенно, но при этом плавно и ровно, без рывков, так характерных для 800-кубовых двигателей других производителей. Это не только обеспечивает комфорт, но и упрощает управление квадроциклом в сложных условиях пересеченной местности, где любая ошибка может привести к уходу с трассы, а также обеспечивает возможность "ювелирной" дозировки крутящего момента, что крайне важно в условиях болотистой местности и при форсировании участков с неустойчивым мягким грунтом.

[IMG ID=2784]

Квадроцикл получил новую многофункциональную панель приборов, на которую выводятся показания спидометра, одометра и суточного пробега, датчиков уровня топлива, температуры двигателя и давления масла, оборотов двигателя и напряжения бортовой сети. Монохромная панель выглядит строго, легко читается и передает всю необходимую информацию. Выбор режимов отображения информации осуществляется кнопкой «SET», расположенной слева под ЖК-дисплеем. При нажатии на эту кнопку в центральной нижней части экрана последовательно меняются показания: одометра – суточного пробега – тахометра – напряжения бортовой сети.
Новое эргономичное двухместное сиденье оборудовано съемной пассажирской секцией с интегрированной спинкой. На водительском сидишь, «как влитой». Бугорок пассажирского кресла предотвращает сползание водителя назад при резких подъемах, и четко разделяет сиденье на два независимых «человеко-места», избавляя от присущего большинству двухместных квадроциклов ощущения некоторой тесноты.

[IMG ID=2785]

Топливный бак «переехал» назад, под пассажирское сиденье и задний багажник. В результате проведенных изменений, развесовка не только не пострадала, но, похоже, стала даже точнее. Прыжки на трамплинах это только подтверждают – в прыжке квадроцикл не стремится опрокинуться назад и не клюет носом (если, конечно, не делать неразумных манипуляций газом и тормозом).
Заливная горловина топливного бака спрятана под крышкой с фирменным логотипом CFMOTO, расположенной между задними блок-фарами.

Корпус воздушного фильтра разместился под облицовкой фальшбака – это позволило поднять воздухозаборник двигателя на значительную высоту, что немаловажно для преодоления бродов.
В новой конструкции корпуса учтено и удобство доступа ко всем элементам, которые требуют контроля и обслуживания. Расширительный бачок системы охлаждения, аккумуляторная батарея, блок предохранителей и реле находятся под легкосъемной крышкой. Реле собраны в отдельном боксе, призванном предохранить их от попадания воды и грязи. Каждый элемент подписан – что упрощает поиск и устранение возможной неисправности.
В задней части квадроцикла расположено отделение для мелких вещей, оснащенное быстросъемной крышкой.

CF800-X8 EFI в базовой комплектации оснащается 26” шинами «Ancla» с развитым грунтозацепом и легкосплавными колесными дисками. Размерность дисков - 12”. Возможно, на дисках большего диаметра, квадроцикл выглядел бы более эффектно, однако, дистрибьютор посчитал, что «двенадцатые» будут более практичными, по меньшей мере - по двум причинам: для этого стандарта выбор резины на нашем рынке более широк, и к тому же на жестком бездорожье предпочтительнее использование резины более высокого профиля.

Квадроцикл унаследовал от своих предшественников систему подключаемого полного привода, с управляемой электроприводом и принудительной жесткой блокировкой переднего дифференциала. В зависимости от условий езды можно выбрать оптимальный режим работы привода: задний, полный, полный с заблокированным межколесным дифференциалом). Эта привычная, надежная схема обеспечивает высокую проходимость и удобство управления. Модернизация коснулась и коробки передач. Передачи переключаются легко и четко. Тормозная система также подверглась доработке. Применяемый в ней четырехкамерный двухконтурный тормозной цилиндр обеспечивает достаточно эффективное и точное торможение. Главную тормозную систему дополняет высокоэффективная система торможения двигателем EBS, уверенно замедляющая скорость движения квадроцикла в обоих режимах работы трансмиссии – прямой и понижающей передачи. Работу системы EBS вы сможете по достоинству оценить на крутых склонах, а также при экстренном торможении.

Энергоемкая и надежная независимая подвеска на двойных А-образных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости получила специально подобранные пружины и амортизаторы, обеспечивающие превосходную энергоемкость и управляемость. Благодаря изменениям в геометрии рулевого механизма, квадроцикл «рулится» настолько легко, что полностью исключает необходимость применения усилителя. Он управляется так, будто имеет в конструкции усилитель рулевого, с отменной обратной связью.

Новый Terralander CF800-X8 EFI вне всякого сомнения ждет успех на российском рынке. Будем надеяться, что в обозримом будущем появятся рассказы об участии CF800-X8 EFI в сложных и продолжительных путешествиях.
[CUT] [~DETAIL_TEXT] => В конце февраля, официальный дистрибьютор техники CFMOTO в России, компания АВМ-Трейд, представила новый квадроцикл CF800-X8 EFI ("Terralander 800"). Это была, пожалуй, самая ожидаемая новинка за всю историю продаж мотовездеходов в нашей стране. Его дизайн, технические характеристики и возможная цена обсуждались квадроциклетной общественностью задолго до появления первых серийных образцов. [IMG ID=2782] Квадроцикл отличает стильная и агрессивная внешность. Острые линии и пересекающиеся грани делают облик квадроцикла ярким и запоминающимся. И все же, когда смотришь на новый X8, не покидает ощущение очень дружественной пользователю машины, которое присуще всем квадроциклам этой марки. В дальнейшем – когда заводишь мотор и отправляешься в путь – это ощущение только укрепляется. Отдельно хочется отметить узнаваемость в новой модели характерных для CFMOTO фирменных черт, что является показателем зрелости бренда. [IMG ID=2783] Двигатель – двухцилиндровый, V-образный, объемом 800 куб. см, с электронной системой впрыска топлива Delphi EFI. С эти мотором квадроцикл стал очень «легким на подъем» - на склонах любой крутизны недостатка мощности не ощущается. Двигатель сохраняет приемистость во всем диапазоне оборотов и легко разгоняет машину до скорости, принудительно ограниченной на отметке в 105 км/час. Наличие в конструкции центробежного сцепления и отлично подобранные характеристики вариатора позволяют трогаться и разгоняться весьма динамично и уверенно, но при этом плавно и ровно, без рывков, так характерных для 800-кубовых двигателей других производителей. Это не только обеспечивает комфорт, но и упрощает управление квадроциклом в сложных условиях пересеченной местности, где любая ошибка может привести к уходу с трассы, а также обеспечивает возможность "ювелирной" дозировки крутящего момента, что крайне важно в условиях болотистой местности и при форсировании участков с неустойчивым мягким грунтом. [IMG ID=2784] Квадроцикл получил новую многофункциональную панель приборов, на которую выводятся показания спидометра, одометра и суточного пробега, датчиков уровня топлива, температуры двигателя и давления масла, оборотов двигателя и напряжения бортовой сети. Монохромная панель выглядит строго, легко читается и передает всю необходимую информацию. Выбор режимов отображения информации осуществляется кнопкой «SET», расположенной слева под ЖК-дисплеем. При нажатии на эту кнопку в центральной нижней части экрана последовательно меняются показания: одометра – суточного пробега – тахометра – напряжения бортовой сети. Новое эргономичное двухместное сиденье оборудовано съемной пассажирской секцией с интегрированной спинкой. На водительском сидишь, «как влитой». Бугорок пассажирского кресла предотвращает сползание водителя назад при резких подъемах, и четко разделяет сиденье на два независимых «человеко-места», избавляя от присущего большинству двухместных квадроциклов ощущения некоторой тесноты. [IMG ID=2785] Топливный бак «переехал» назад, под пассажирское сиденье и задний багажник. В результате проведенных изменений, развесовка не только не пострадала, но, похоже, стала даже точнее. Прыжки на трамплинах это только подтверждают – в прыжке квадроцикл не стремится опрокинуться назад и не клюет носом (если, конечно, не делать неразумных манипуляций газом и тормозом). Заливная горловина топливного бака спрятана под крышкой с фирменным логотипом CFMOTO, расположенной между задними блок-фарами. Корпус воздушного фильтра разместился под облицовкой фальшбака – это позволило поднять воздухозаборник двигателя на значительную высоту, что немаловажно для преодоления бродов. В новой конструкции корпуса учтено и удобство доступа ко всем элементам, которые требуют контроля и обслуживания. Расширительный бачок системы охлаждения, аккумуляторная батарея, блок предохранителей и реле находятся под легкосъемной крышкой. Реле собраны в отдельном боксе, призванном предохранить их от попадания воды и грязи. Каждый элемент подписан – что упрощает поиск и устранение возможной неисправности. В задней части квадроцикла расположено отделение для мелких вещей, оснащенное быстросъемной крышкой. CF800-X8 EFI в базовой комплектации оснащается 26” шинами «Ancla» с развитым грунтозацепом и легкосплавными колесными дисками. Размерность дисков - 12”. Возможно, на дисках большего диаметра, квадроцикл выглядел бы более эффектно, однако, дистрибьютор посчитал, что «двенадцатые» будут более практичными, по меньшей мере - по двум причинам: для этого стандарта выбор резины на нашем рынке более широк, и к тому же на жестком бездорожье предпочтительнее использование резины более высокого профиля. Квадроцикл унаследовал от своих предшественников систему подключаемого полного привода, с управляемой электроприводом и принудительной жесткой блокировкой переднего дифференциала. В зависимости от условий езды можно выбрать оптимальный режим работы привода: задний, полный, полный с заблокированным межколесным дифференциалом). Эта привычная, надежная схема обеспечивает высокую проходимость и удобство управления. Модернизация коснулась и коробки передач. Передачи переключаются легко и четко. Тормозная система также подверглась доработке. Применяемый в ней четырехкамерный двухконтурный тормозной цилиндр обеспечивает достаточно эффективное и точное торможение. Главную тормозную систему дополняет высокоэффективная система торможения двигателем EBS, уверенно замедляющая скорость движения квадроцикла в обоих режимах работы трансмиссии – прямой и понижающей передачи. Работу системы EBS вы сможете по достоинству оценить на крутых склонах, а также при экстренном торможении. Энергоемкая и надежная независимая подвеска на двойных А-образных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости получила специально подобранные пружины и амортизаторы, обеспечивающие превосходную энергоемкость и управляемость. Благодаря изменениям в геометрии рулевого механизма, квадроцикл «рулится» настолько легко, что полностью исключает необходимость применения усилителя. Он управляется так, будто имеет в конструкции усилитель рулевого, с отменной обратной связью. Новый Terralander CF800-X8 EFI вне всякого сомнения ждет успех на российском рынке. Будем надеяться, что в обозримом будущем появятся рассказы об участии CF800-X8 EFI в сложных и продолжительных путешествиях. [CUT] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 2012-03-12 00:38:59 [~DATE_CREATE] => 2012-03-12 00:38:59 [DATE_PUBLISH] => 2012-03-12 00:33:22 [~DATE_PUBLISH] => 2012-03-12 00:33:22 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 829,195,152,67,894,772,270,357,89,88 [~CATEGORY_ID] => 829,195,152,67,894,772,270,357,89,88 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => N [~ENABLE_COMMENTS] => N [ATTACH_IMG] => 5535 [~ATTACH_IMG] => 5535 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 3720 [~VIEWS] => 3720 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => /people/user/2/blog/4270/ [~PATH] => /people/user/2/blog/4270/ [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => cf800-x8-efi-novyiy-flagman-cfmoto [~slug] => cf800-x8-efi-novyiy-flagman-cfmoto [text_formatted] => В конце февраля, официальный дистрибьютор техники CFMOTO в России, компания АВМ-Трейд, представила новый квадроцикл CF800-X8 EFI ("Terralander 800"). Это была, пожалуй, самая ожидаемая новинка за всю историю продаж мотовездеходов в нашей стране. Его дизайн, технические характеристики и возможная цена обсуждались квадроциклетной общественностью задолго до появления первых серийных образцов. [date] => 12.03.2012 00:33:22 [url] => /posts/cf800-x8-efi-novyiy-flagman-cfmoto )
В конце февраля, официальный дистрибьютор техники CFMOTO в России, компания АВМ-Трейд, представила новый квадроцикл CF800-X8 EFI ("Terralander 800"). Это была, пожалуй, самая ожидаемая новинка за всю историю продаж мотовездеходов в нашей стране. Его дизайн, технические характеристики и возможная цена обсуждались квадроциклетной общественностью задолго до появления первых серийных образцов.

Читать подробнее...

Hosszúhetény Offroad Trophy 2011

Array ( [ID] => 3731 [~ID] => 3731 [TITLE] => Hosszúhetény Offroad Trophy 2011 [~TITLE] => Hosszúhetény Offroad Trophy 2011 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] => [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=wm_fYjWWvyY[/video] [~DETAIL_TEXT] => [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=wm_fYjWWvyY[/video] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 2011-09-08 09:08:47 [~DATE_CREATE] => 2011-09-08 09:08:47 [DATE_PUBLISH] => 2011-09-08 09:08:04 [~DATE_PUBLISH] => 2011-09-08 09:08:04 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 829,88,252,379,67,152 [~CATEGORY_ID] => 829,88,252,379,67,152 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 1914 [~VIEWS] => 1914 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => /people/user/2/blog/#post_id#/ [~PATH] => /people/user/2/blog/#post_id#/ [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => hossz-het-ny-offroad-trophy-2011 [~slug] => hossz-het-ny-offroad-trophy-2011 [text_formatted] => Загрузка плеера window.bxPlayerOnloadbx_flv_player_979610355 = function() { jwplayer("bx_flv_player_979610355_div").setup( {'file':'http://www.youtube.com/watch?v=wm_fYjWWvyY', 'height':'300', 'width':'400', 'players':[ {'type':'html5' }, {'type':'flash', 'src':'/bitrix/components/bitrix/player/mediaplayer/player.swf' }], 'dock':true, 'id':'bx_flv_player_979610355', 'controlbar':'bottom', 'logo.hide':'true', 'repeat':'N', 'bufferlength':'10', 'provider':'youtube', 'abouttext':'1С-Битрикс: Медиа-плеер', 'aboutlink':'http://www.1c-bitrix.ru/products/cms/features/mediaplayer.php' }); jwplayer("bx_flv_player_979610355_div").onReady(function() { try{ var pWmode = BX.findChild(BX("bx_flv_player_979610355_div"), {tagName: "PARAM", attribute: {name: "wmode"}}); if (pWmode) pWmode.value = "transparent"; var pEmbed = BX.findChild(BX("bx_flv_player_979610355_div"), {tagName: "EMBED"}); if (pEmbed && pEmbed.setAttribute) pEmbed.setAttribute("wmode", "transparent"); }catch(e){} }); }; if (window.jwplayer) // jw script already loaded { setTimeout(bxPlayerOnloadbx_flv_player_979610355, 100); } else { BX.addCustomEvent(window, "onPlayerJWScriptLoad", function(){setTimeout(bxPlayerOnloadbx_flv_player_979610355, 100);}); if (!window.bPlayerJWScriptLoaded) { window.bPlayerJWScriptLoaded = true; // load jw scripts once BX.loadScript('/bitrix/components/bitrix/player/mediaplayer/jwplayer.js', function(){setTimeout(function() { BX.onCustomEvent(window, "onPlayerJWScriptLoad"); }, 100);}); } } В вашем браузере отключен JavaScript [date] => 08.09.2011 09:08:04 [url] => /posts/hossz-het-ny-offroad-trophy-2011 )
Загрузка плеера window.bxPlayerOnloadbx_flv_player_979610355 = function() { jwplayer("bx_flv_player_979610355_div").setup( {'file':'http://www.youtube.com/watch?v=wm_fYjWWvyY', 'height':'300', 'width':'400', 'players':[ {'type':'html5' }, {'type':'flash', 'src':'/bitrix/components/bitrix/player/mediaplayer/player.swf' }], 'dock':true, 'id':'bx_flv_player_979610355', 'controlbar':'bottom', 'logo.hide':'true', 'repeat':'N', 'bufferlength':'10', 'provider':'youtube', 'abouttext':'1С-Битрикс: Медиа-плеер', 'aboutlink':'http://www.1c-bitrix.ru/products/cms/features/mediaplayer.php' }); jwplayer("bx_flv_player_979610355_div").onReady(function() { try{ var pWmode = BX.findChild(BX("bx_flv_player_979610355_div"), {tagName: "PARAM", attribute: {name: "wmode"}}); if (pWmode) pWmode.value = "transparent"; var pEmbed = BX.findChild(BX("bx_flv_player_979610355_div"), {tagName: "EMBED"}); if (pEmbed && pEmbed.setAttribute) pEmbed.setAttribute("wmode", "transparent"); }catch(e){} }); }; if (window.jwplayer) // jw script already loaded { setTimeout(bxPlayerOnloadbx_flv_player_979610355, 100); } else { BX.addCustomEvent(window, "onPlayerJWScriptLoad", function(){setTimeout(bxPlayerOnloadbx_flv_player_979610355, 100);}); if (!window.bPlayerJWScriptLoaded) { window.bPlayerJWScriptLoaded = true; // load jw scripts once BX.loadScript('/bitrix/components/bitrix/player/mediaplayer/jwplayer.js', function(){setTimeout(function() { BX.onCustomEvent(window, "onPlayerJWScriptLoad"); }, 100);}); } } В вашем браузере отключен JavaScript

Читать подробнее...

Croatia trophy 2011

Array ( [ID] => 3682 [~ID] => 3682 [TITLE] => Croatia trophy 2011 [~TITLE] => Croatia trophy 2011 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] => [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=t7_YsORZ2SU[/video] [~DETAIL_TEXT] => [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=t7_YsORZ2SU[/video] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 2011-08-18 13:45:54 [~DATE_CREATE] => 2011-08-18 13:45:54 [DATE_PUBLISH] => 2011-08-18 13:43:41 [~DATE_PUBLISH] => 2011-08-18 13:43:41 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 829,88,422,257 [~CATEGORY_ID] => 829,88,422,257 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 1746 [~VIEWS] => 1746 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => /people/user/2/blog/#post_id#/ [~PATH] => /people/user/2/blog/#post_id#/ [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => croatia-trophy-2011-3682 [~slug] => croatia-trophy-2011-3682 [text_formatted] => Загрузка плеера window.bxPlayerOnloadbx_flv_player_534652949 = function() { jwplayer("bx_flv_player_534652949_div").setup( {'file':'http://www.youtube.com/watch?v=t7_YsORZ2SU', 'height':'300', 'width':'400', 'players':[ {'type':'html5' }, {'type':'flash', 'src':'/bitrix/components/bitrix/player/mediaplayer/player.swf' }], 'dock':true, 'id':'bx_flv_player_534652949', 'controlbar':'bottom', 'logo.hide':'true', 'repeat':'N', 'bufferlength':'10', 'provider':'youtube', 'abouttext':'1С-Битрикс: Медиа-плеер', 'aboutlink':'http://www.1c-bitrix.ru/products/cms/features/mediaplayer.php' }); jwplayer("bx_flv_player_534652949_div").onReady(function() { try{ var pWmode = BX.findChild(BX("bx_flv_player_534652949_div"), {tagName: "PARAM", attribute: {name: "wmode"}}); if (pWmode) pWmode.value = "transparent"; var pEmbed = BX.findChild(BX("bx_flv_player_534652949_div"), {tagName: "EMBED"}); if (pEmbed && pEmbed.setAttribute) pEmbed.setAttribute("wmode", "transparent"); }catch(e){} }); }; if (window.jwplayer) // jw script already loaded { setTimeout(bxPlayerOnloadbx_flv_player_534652949, 100); } else { BX.addCustomEvent(window, "onPlayerJWScriptLoad", function(){setTimeout(bxPlayerOnloadbx_flv_player_534652949, 100);}); if (!window.bPlayerJWScriptLoaded) { window.bPlayerJWScriptLoaded = true; // load jw scripts once BX.loadScript('/bitrix/components/bitrix/player/mediaplayer/jwplayer.js', function(){setTimeout(function() { BX.onCustomEvent(window, "onPlayerJWScriptLoad"); }, 100);}); } } В вашем браузере отключен JavaScript [date] => 18.08.2011 13:43:41 [url] => /posts/croatia-trophy-2011-3682 )
Загрузка плеера window.bxPlayerOnloadbx_flv_player_534652949 = function() { jwplayer("bx_flv_player_534652949_div").setup( {'file':'http://www.youtube.com/watch?v=t7_YsORZ2SU', 'height':'300', 'width':'400', 'players':[ {'type':'html5' }, {'type':'flash', 'src':'/bitrix/components/bitrix/player/mediaplayer/player.swf' }], 'dock':true, 'id':'bx_flv_player_534652949', 'controlbar':'bottom', 'logo.hide':'true', 'repeat':'N', 'bufferlength':'10', 'provider':'youtube', 'abouttext':'1С-Битрикс: Медиа-плеер', 'aboutlink':'http://www.1c-bitrix.ru/products/cms/features/mediaplayer.php' }); jwplayer("bx_flv_player_534652949_div").onReady(function() { try{ var pWmode = BX.findChild(BX("bx_flv_player_534652949_div"), {tagName: "PARAM", attribute: {name: "wmode"}}); if (pWmode) pWmode.value = "transparent"; var pEmbed = BX.findChild(BX("bx_flv_player_534652949_div"), {tagName: "EMBED"}); if (pEmbed && pEmbed.setAttribute) pEmbed.setAttribute("wmode", "transparent"); }catch(e){} }); }; if (window.jwplayer) // jw script already loaded { setTimeout(bxPlayerOnloadbx_flv_player_534652949, 100); } else { BX.addCustomEvent(window, "onPlayerJWScriptLoad", function(){setTimeout(bxPlayerOnloadbx_flv_player_534652949, 100);}); if (!window.bPlayerJWScriptLoaded) { window.bPlayerJWScriptLoaded = true; // load jw scripts once BX.loadScript('/bitrix/components/bitrix/player/mediaplayer/jwplayer.js', function(){setTimeout(function() { BX.onCustomEvent(window, "onPlayerJWScriptLoad"); }, 100);}); } } В вашем браузере отключен JavaScript

Читать подробнее...
  по релевантности по дате