Найдено: 5
Область поиска: теги — dodge [x], раздел — везде

Dodge представляет обновленный Durango

Array ( [ID] => 2889 [~ID] => 2889 [TITLE] => Dodge представляет обновленный Durango [~TITLE] => Dodge представляет обновленный Durango [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] =>

Компания Dodge готовит очередное обновление своего внедорожника Durango, по праву носящего неофициальный титул самого брутального внедорожника Америки. Автомобиль стал современней. Изменения в целом похожи на те, что постигли Grand Cherokee (вполне возможно, что над экстерьером новинок работали в одном дизайн-ателье).

d0b4d0bed0b4d0b6[CUT]


Массивный передний бампер, огромная радиаторная решетка и ставшие более узкими и раскосыми фары: похоже, такие черты становятся отличительным знаком новых американских внедорожников. Создатели скромно именуют свое творение вершиной эволюции премиум-внедорожника.

d0b4d0bed0b4d0b62


По их словам, он сочетает в себе все необходимое: комфорт, высокую оснащенность, отличную проходимость и универсальность городского кроссовера.

Интерьер новинки частично подтверждает громкие заявления представителей компании Dodge. Достоверно известно, что над ним работали те же люди, что над интерьером Grand Cherokee, а также массивных пикапов Ram. Материалы отделки салона, по заверениям создателей, на высшем уровне. При этом внутреннее убранство выглядит очень функционально.

d0b4d0bed0b4d0b63


В плане безопасности у новинки тоже все в порядке. Само собой, здесь есть полный набор подушек безопасности: передние, боковые шторки, защищающие пассажиров всех трех рядов, и так далее. Оснащен Durango и другими опциями вроде активных подголовников и различных систем безопасности, например ESP. В качестве дополнительного оборудования доступны системы отслеживания «мертвых зон», предотвращения столкновения, адаптивный круиз-контроль и система доступа в авто без ключа.

Новый Durango будет оснащаться двумя типами двигателей. В базовой комплектации доступен мотор V6 объемом 3,6 литра. «Топовым» же агрегатом является одолженный у танка 5,7-литровый HEMI с системой экономии топлива. В случае, когда водителю не нужна полная мощь авто, работают лишь четыре из восьми цилиндров, остальные подключаются к работе в самый необходимый момент.

Кроме того, вне зависимости от типа мотора к автомобилю можно присоединять прицеп. Максимальная грузоподъемность для двигателя V6 составляет 2800 кг, для V8 – 3350 кг. Особой гордостью производителей является топливная экономичность мотора V8. На одной заправке автомобиль, оснащенный таким агрегатом, может проехать более 800 км.

[~DETAIL_TEXT] =>

Компания Dodge готовит очередное обновление своего внедорожника Durango, по праву носящего неофициальный титул самого брутального внедорожника Америки. Автомобиль стал современней. Изменения в целом похожи на те, что постигли Grand Cherokee (вполне возможно, что над экстерьером новинок работали в одном дизайн-ателье).

d0b4d0bed0b4d0b6[CUT]


Массивный передний бампер, огромная радиаторная решетка и ставшие более узкими и раскосыми фары: похоже, такие черты становятся отличительным знаком новых американских внедорожников. Создатели скромно именуют свое творение вершиной эволюции премиум-внедорожника.

d0b4d0bed0b4d0b62


По их словам, он сочетает в себе все необходимое: комфорт, высокую оснащенность, отличную проходимость и универсальность городского кроссовера.

Интерьер новинки частично подтверждает громкие заявления представителей компании Dodge. Достоверно известно, что над ним работали те же люди, что над интерьером Grand Cherokee, а также массивных пикапов Ram. Материалы отделки салона, по заверениям создателей, на высшем уровне. При этом внутреннее убранство выглядит очень функционально.

d0b4d0bed0b4d0b63


В плане безопасности у новинки тоже все в порядке. Само собой, здесь есть полный набор подушек безопасности: передние, боковые шторки, защищающие пассажиров всех трех рядов, и так далее. Оснащен Durango и другими опциями вроде активных подголовников и различных систем безопасности, например ESP. В качестве дополнительного оборудования доступны системы отслеживания «мертвых зон», предотвращения столкновения, адаптивный круиз-контроль и система доступа в авто без ключа.

Новый Durango будет оснащаться двумя типами двигателей. В базовой комплектации доступен мотор V6 объемом 3,6 литра. «Топовым» же агрегатом является одолженный у танка 5,7-литровый HEMI с системой экономии топлива. В случае, когда водителю не нужна полная мощь авто, работают лишь четыре из восьми цилиндров, остальные подключаются к работе в самый необходимый момент.

Кроме того, вне зависимости от типа мотора к автомобилю можно присоединять прицеп. Максимальная грузоподъемность для двигателя V6 составляет 2800 кг, для V8 – 3350 кг. Особой гордостью производителей является топливная экономичность мотора V8. На одной заправке автомобиль, оснащенный таким агрегатом, может проехать более 800 км.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 2010-09-14 13:02:50 [~DATE_CREATE] => 2010-09-14 13:02:50 [DATE_PUBLISH] => 2010-09-06 00:01:39 [~DATE_PUBLISH] => 2010-09-06 00:01:39 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 23,47 [~CATEGORY_ID] => 23,47 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 4810 [~VIEWS] => 4810 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => [~PATH] => [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => dodge-predstavlyaet-obnovlennyiy-durango [~slug] => dodge-predstavlyaet-obnovlennyiy-durango [text_formatted] =>

Компания Dodge готовит очередное обновление своего внедорожника Durango, по праву носящего неофициальный титул самого брутального внедорожника Америки. Автомобиль стал современней. Изменения в целом похожи на те, что постигли Grand Cherokee (вполне возможно, что над экстерьером новинок работали в одном дизайн-ателье).

d0b4d0bed0b4d0b6 [date] => 06.09.2010 00:01:39 [url] => /posts/dodge-predstavlyaet-obnovlennyiy-durango )

Компания Dodge готовит очередное обновление своего внедорожника Durango, по праву носящего неофициальный титул самого брутального внедорожника Америки. Автомобиль стал современней. Изменения в целом похожи на те, что постигли Grand Cherokee (вполне возможно, что над экстерьером новинок работали в одном дизайн-ателье).

d0b4d0bed0b4d0b6

Читать подробнее...

Шпионское фото нового Dodge Durango

Array ( [ID] => 1503 [~ID] => 1503 [TITLE] => Шпионское фото нового Dodge Durango [~TITLE] => Шпионское фото нового Dodge Durango [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] =>

Днями в интернете "засветилась" шпионская фотография внедорожника Dodge Durango следующего поколения, которая была сделана на заводе американского концерна Chrysler. По предварительной информации, мировая премьера автомобиля состоится только в январе 2011 года на международном моторшоу в Детройте.

d0b4d0bed0b4d0b6 [CUT]


Судя по фотографии, у внедорожника поменялись практически все кузовные панели. Кроме того, автомобиль получил новую решетку радиатора, иные передний бампер и капот, другие фары головного света, модернизированные пороги, а также корпуса зеркал заднего вида с интегрированными поворотниками.

Скорее всего новый Dodge Durango будет построен на платформе внедорожника Jeep Grand Cherokee следующего поколения, который в свою очередь использует модернизированное шасси Mercedes-Benz ML. Для автомобиля планируется предлагать шестицилиндровый бензиновый двигатель семейства Pentastar объемом 3,6 литра и мощностью 280 лошадиных сил, а также 360-сильную "восьмерку" HEMI объемом 5,7 литра.

[~DETAIL_TEXT] =>

Днями в интернете "засветилась" шпионская фотография внедорожника Dodge Durango следующего поколения, которая была сделана на заводе американского концерна Chrysler. По предварительной информации, мировая премьера автомобиля состоится только в январе 2011 года на международном моторшоу в Детройте.

d0b4d0bed0b4d0b6 [CUT]


Судя по фотографии, у внедорожника поменялись практически все кузовные панели. Кроме того, автомобиль получил новую решетку радиатора, иные передний бампер и капот, другие фары головного света, модернизированные пороги, а также корпуса зеркал заднего вида с интегрированными поворотниками.

Скорее всего новый Dodge Durango будет построен на платформе внедорожника Jeep Grand Cherokee следующего поколения, который в свою очередь использует модернизированное шасси Mercedes-Benz ML. Для автомобиля планируется предлагать шестицилиндровый бензиновый двигатель семейства Pentastar объемом 3,6 литра и мощностью 280 лошадиных сил, а также 360-сильную "восьмерку" HEMI объемом 5,7 литра.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:00:34 [~DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:00:34 [DATE_PUBLISH] => 2010-07-26 08:29:50 [~DATE_PUBLISH] => 2010-07-26 08:29:50 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 23,47 [~CATEGORY_ID] => 23,47 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 2603 [~VIEWS] => 2603 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => [~PATH] => [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => shpionskoe-foto-novogo-dodge-durango [~slug] => shpionskoe-foto-novogo-dodge-durango [text_formatted] =>

Днями в интернете "засветилась" шпионская фотография внедорожника Dodge Durango следующего поколения, которая была сделана на заводе американского концерна Chrysler. По предварительной информации, мировая премьера автомобиля состоится только в январе 2011 года на международном моторшоу в Детройте.

d0b4d0bed0b4d0b6 [date] => 26.07.2010 08:29:50 [url] => /posts/shpionskoe-foto-novogo-dodge-durango )

Днями в интернете "засветилась" шпионская фотография внедорожника Dodge Durango следующего поколения, которая была сделана на заводе американского концерна Chrysler. По предварительной информации, мировая премьера автомобиля состоится только в январе 2011 года на международном моторшоу в Детройте.

d0b4d0bed0b4d0b6

Читать подробнее...

Как Dodge Nitro оказался собакой

Array ( [ID] => 2560 [~ID] => 2560 [TITLE] => Как Dodge Nitro оказался собакой [~TITLE] => Как Dodge Nitro оказался собакой [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] =>

alt [CUT]

Должно быть, у подавляющего большинства людей, небезразличных к автомобилям, марка Dodge ассоциируется исключительно с моделью суперкара Viper. О том, что у компании есть и другие модели, несмотря на солидную рекламу, помнят немногие. Что же из себя представляет один из представителей самого брутального современного модельного ряда Dodge Nitro? Оказалось, его смело можно занести в роту необычайно уродливо-оригинальных автомобилей.

alt

Суть в том, что машина настолько необычна, все в ней настолько непропорционально и непривычно для глаза, что нужно бы назвать ее уродом, да язык не поворачивается. Ну никто же не называет уродом французского или английского бульдога, хотя они тоже на собаку в общем понимании этого слова не особо похожи. Вот и с Nitro такая же ситуация.

alt

Приплюснутый "нос" делает его сходство с бульдогом не только виртуальным, но и визуальным. А широкие крылья колесных арок похожи на собачьи брыли. В общем, с одной стороны, автомобиль очень оригинальный, необычный и самобытный. С другой – есть к чему придраться. Цвет вкупе с "жабрами" на передних крыльях, атрибуты модели с литерой R/T навевают стойкие мысли о Land Rover Range Rover Vogue. Есть повод вспомнить и Hummer H2, стоит только посмотреть на ручки дверей. Однако это все мелочи. Единственное, что еще может не понравиться, так это тяжеловатый передний бампер. Конечно, он похож на выдвинутую вперед челюсть, которую должно иметь любому бульдогу, но можно было сделать его более легким. Есть в образе автомобиля и заведомо беспроигрышная деталь – колесные 20-дюймовые диски. Уж к этому не придерется никто.

alt

Если внешность автомобиля не назвать на сто процентов американской, то вот салон именно такой. Из-за таких интерьеров словосочетание "типично американский интерьер" приобрело негативный оттенок. Касается это, в основном, абсолютно "деревянного" пластика. Вообще многое в салоне напоминает опять же о H2. Например, торпедо со стороны пассажира - не хватает только ручки для того, чтобы держаться, когда прыгаешь по кочкам. Стандартная "фишка" больших американских внедорожников – маленький перчаточный ящик. Вот и здесь история та же. "Бардачок" абсолютно не поражает размерами. Убрать туда что-нибудь, кроме сервисной книжки, страховки и пары дисков, нет шансов. Это, правда, компенсируется большим количеством различных отсеков для всякой всячины. Так, над центральной консолью есть углубление, в которое очень удобно класть телефон, сигареты, зажигалку и прочую мелочь.

alt

Удобно выполнена панель приборов. Спидометр кому-то кроме водителя увидеть очень сложно, поэтому на судорожные вопли вроде "почему мы едем так быстро" можно уверенно отвечать, что стрелка ни разу не преодолела отметки в 120 км/ч. Новичку будет непросто найти кнопки управления аудиосистемой на руле. На привычном месте, то есть на внешней стороне "баранки", расположено управление бортовым компьютером и компасом. А вот искомые кнопки находятся на внутренней стороне. Непривычно, но через какое-то время это кажется даже более удобным.

alt

Положительной оценки заслужил монитор на центральной консоли. Не только сам экран – вся система. Достаточно сложно разобраться во всех кнопочках на сенсорном дисплее, однако, осилив эту работу, можно наслаждаться системой, отдельно отдавая должное ярким пейзажам, которые высвечиваются на мониторе. Сразу хочется в отпуск. Тем более, что пассажиры заднего дивана не будут сильно докучать в дороге – их будет развлекать своя собственная система с DVD и наушниками.

alt

Когда начинается поездка, особенно долгая, ко всем минусам автомобиля начинаешь относиться по-другому. Так, оказывается, что в этом "деревянном" салоне установлены отличные сиденья. Даже когда едешь без отдыха километров 500-600, ни спина не болит, ни ноги не затекают. Левая нога болтается по салону, приткнуть ее некуда – площадки для отдыха нет (все пространство "съели" ниши под 20-дюймовые колеса).

Водителя все время держит в тонусе и внимание окружающих. Все же таких машин на дорогах немного. Внимание обращают практически все. 4-литровый двигатель позволяет перемещаться вполне резво. Разве что расход топлива по документам с реальным совпадает едва ли. В городе компьютер вполне может сообщить, что на 100 км пути автомобилю требуется 23-25 л топлива. На трассе можно уложиться в 12-13, но на деле выходит литров 14-15, с учетом частых обгонов и движения со скоростью 150-170 км/ч.

alt

Об управляемости на такой скорости говорить сложно. Все-таки не рассчитан автомобиль на долгое движения в таком режиме. Разогналась машина и здорово – летит себе по полосе, а вот если резкий обгон надо совершить или затормозить, а потом опять "выстрелить" – возникают проблемы. Хотя, когда все это начинаешь понимать, просто подстраиваешься под автомобиль и продолжаешь получать удовольствие от поездки.

Зато если пробка, можно подключить полный привод и смело соскакивать с дороги, Nitro вполне уверенно прокладывает путь по различный полям и весям. Тут, конечно, главное – обойтись без фанатизма, потому как если "засадить" его в грязь по уши, вытянуть будет не так просто.

alt

Самое большое преимущество автомобиля в том, что у него просто нет конкурентов. По цене, а Nitro с 4-литровым мотором стоит 1 285 450 р (~54 700 долларов), можно подобрать другой автомобиль, но по харизме и сочетанию характеристик равных Nitro здесь нет. Эта модель мало того, что встряла между паркетниками и взрослыми, серьезными внедорожниками, она еще обладает такой внешностью, что купить ее можно только обладая определенной психологией. Кто-то скажет, что скорее возьмет себе Kia Sorento или подкопит денег и вложится в какой-нибудь реально проходимый внедорожник. А Nitro, кроме всех вышеперечисленных плюсов и минусов, способен, как любящая собака, моментально поднять настроение, и с ним совсем не скучно.

[~DETAIL_TEXT] =>

alt [CUT]

Должно быть, у подавляющего большинства людей, небезразличных к автомобилям, марка Dodge ассоциируется исключительно с моделью суперкара Viper. О том, что у компании есть и другие модели, несмотря на солидную рекламу, помнят немногие. Что же из себя представляет один из представителей самого брутального современного модельного ряда Dodge Nitro? Оказалось, его смело можно занести в роту необычайно уродливо-оригинальных автомобилей.

alt

Суть в том, что машина настолько необычна, все в ней настолько непропорционально и непривычно для глаза, что нужно бы назвать ее уродом, да язык не поворачивается. Ну никто же не называет уродом французского или английского бульдога, хотя они тоже на собаку в общем понимании этого слова не особо похожи. Вот и с Nitro такая же ситуация.

alt

Приплюснутый "нос" делает его сходство с бульдогом не только виртуальным, но и визуальным. А широкие крылья колесных арок похожи на собачьи брыли. В общем, с одной стороны, автомобиль очень оригинальный, необычный и самобытный. С другой – есть к чему придраться. Цвет вкупе с "жабрами" на передних крыльях, атрибуты модели с литерой R/T навевают стойкие мысли о Land Rover Range Rover Vogue. Есть повод вспомнить и Hummer H2, стоит только посмотреть на ручки дверей. Однако это все мелочи. Единственное, что еще может не понравиться, так это тяжеловатый передний бампер. Конечно, он похож на выдвинутую вперед челюсть, которую должно иметь любому бульдогу, но можно было сделать его более легким. Есть в образе автомобиля и заведомо беспроигрышная деталь – колесные 20-дюймовые диски. Уж к этому не придерется никто.

alt

Если внешность автомобиля не назвать на сто процентов американской, то вот салон именно такой. Из-за таких интерьеров словосочетание "типично американский интерьер" приобрело негативный оттенок. Касается это, в основном, абсолютно "деревянного" пластика. Вообще многое в салоне напоминает опять же о H2. Например, торпедо со стороны пассажира - не хватает только ручки для того, чтобы держаться, когда прыгаешь по кочкам. Стандартная "фишка" больших американских внедорожников – маленький перчаточный ящик. Вот и здесь история та же. "Бардачок" абсолютно не поражает размерами. Убрать туда что-нибудь, кроме сервисной книжки, страховки и пары дисков, нет шансов. Это, правда, компенсируется большим количеством различных отсеков для всякой всячины. Так, над центральной консолью есть углубление, в которое очень удобно класть телефон, сигареты, зажигалку и прочую мелочь.

alt

Удобно выполнена панель приборов. Спидометр кому-то кроме водителя увидеть очень сложно, поэтому на судорожные вопли вроде "почему мы едем так быстро" можно уверенно отвечать, что стрелка ни разу не преодолела отметки в 120 км/ч. Новичку будет непросто найти кнопки управления аудиосистемой на руле. На привычном месте, то есть на внешней стороне "баранки", расположено управление бортовым компьютером и компасом. А вот искомые кнопки находятся на внутренней стороне. Непривычно, но через какое-то время это кажется даже более удобным.

alt

Положительной оценки заслужил монитор на центральной консоли. Не только сам экран – вся система. Достаточно сложно разобраться во всех кнопочках на сенсорном дисплее, однако, осилив эту работу, можно наслаждаться системой, отдельно отдавая должное ярким пейзажам, которые высвечиваются на мониторе. Сразу хочется в отпуск. Тем более, что пассажиры заднего дивана не будут сильно докучать в дороге – их будет развлекать своя собственная система с DVD и наушниками.

alt

Когда начинается поездка, особенно долгая, ко всем минусам автомобиля начинаешь относиться по-другому. Так, оказывается, что в этом "деревянном" салоне установлены отличные сиденья. Даже когда едешь без отдыха километров 500-600, ни спина не болит, ни ноги не затекают. Левая нога болтается по салону, приткнуть ее некуда – площадки для отдыха нет (все пространство "съели" ниши под 20-дюймовые колеса).

Водителя все время держит в тонусе и внимание окружающих. Все же таких машин на дорогах немного. Внимание обращают практически все. 4-литровый двигатель позволяет перемещаться вполне резво. Разве что расход топлива по документам с реальным совпадает едва ли. В городе компьютер вполне может сообщить, что на 100 км пути автомобилю требуется 23-25 л топлива. На трассе можно уложиться в 12-13, но на деле выходит литров 14-15, с учетом частых обгонов и движения со скоростью 150-170 км/ч.

alt

Об управляемости на такой скорости говорить сложно. Все-таки не рассчитан автомобиль на долгое движения в таком режиме. Разогналась машина и здорово – летит себе по полосе, а вот если резкий обгон надо совершить или затормозить, а потом опять "выстрелить" – возникают проблемы. Хотя, когда все это начинаешь понимать, просто подстраиваешься под автомобиль и продолжаешь получать удовольствие от поездки.

Зато если пробка, можно подключить полный привод и смело соскакивать с дороги, Nitro вполне уверенно прокладывает путь по различный полям и весям. Тут, конечно, главное – обойтись без фанатизма, потому как если "засадить" его в грязь по уши, вытянуть будет не так просто.

alt

Самое большое преимущество автомобиля в том, что у него просто нет конкурентов. По цене, а Nitro с 4-литровым мотором стоит 1 285 450 р (~54 700 долларов), можно подобрать другой автомобиль, но по харизме и сочетанию характеристик равных Nitro здесь нет. Эта модель мало того, что встряла между паркетниками и взрослыми, серьезными внедорожниками, она еще обладает такой внешностью, что купить ее можно только обладая определенной психологией. Кто-то скажет, что скорее возьмет себе Kia Sorento или подкопит денег и вложится в какой-нибудь реально проходимый внедорожник. А Nitro, кроме всех вышеперечисленных плюсов и минусов, способен, как любящая собака, моментально поднять настроение, и с ним совсем не скучно.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:03:16 [~DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:03:16 [DATE_PUBLISH] => 2008-07-16 11:20:58 [~DATE_PUBLISH] => 2008-07-16 11:20:58 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 47,105 [~CATEGORY_ID] => 47,105 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 2413 [~VIEWS] => 2413 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => [~PATH] => [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => kak-dodge-nitro-okazalsya-sobakoy [~slug] => kak-dodge-nitro-okazalsya-sobakoy [text_formatted] =>

alt [date] => 16.07.2008 11:20:58 [url] => /posts/kak-dodge-nitro-okazalsya-sobakoy )

alt

Читать подробнее...

Dodge Ram V10 T-Rex 6x6- безкомпромисный вездеход

Array ( [ID] => 2802 [~ID] => 2802 [TITLE] => Dodge Ram V10 T-Rex 6x6- безкомпромисный вездеход [~TITLE] => Dodge Ram V10 T-Rex 6x6- безкомпромисный вездеход [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] =>

У этого 6-и колесного полноприводного монстра под капотом находится двигатель V10 мощностью 350 л.с.


[CUT]











































[~DETAIL_TEXT] =>

У этого 6-и колесного полноприводного монстра под капотом находится двигатель V10 мощностью 350 л.с.


[CUT]











































[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:04:38 [~DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:04:38 [DATE_PUBLISH] => 2008-02-24 02:03:17 [~DATE_PUBLISH] => 2008-02-24 02:03:17 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 21,47,82,105 [~CATEGORY_ID] => 21,47,82,105 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 9941 [~VIEWS] => 9941 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => [~PATH] => [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => dodge-ram-v10-t-rex-6x6-bezkompromisnyiy-vezdehod [~slug] => dodge-ram-v10-t-rex-6x6-bezkompromisnyiy-vezdehod [text_formatted] =>

У этого 6-и колесного полноприводного монстра под капотом находится двигатель V10 мощностью 350 л.с.

[date] => 24.02.2008 02:03:17 [url] => /posts/dodge-ram-v10-t-rex-6x6-bezkompromisnyiy-vezdehod )

У этого 6-и колесного полноприводного монстра под капотом находится двигатель V10 мощностью 350 л.с.



Читать подробнее...

В Детройте Dodge Ram получил 2009-й «смокинг»

Array ( [ID] => 2830 [~ID] => 2830 [TITLE] => В Детройте Dodge Ram получил 2009-й «смокинг» [~TITLE] => В Детройте Dodge Ram получил 2009-й «смокинг» [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] =>

Для многих зажиточных американских фермеров Dodge Ram на протяжении долгих лет остаётся автомобилем номер один. Полтора десятка хрюшек или тонну кирпичей с места на место он перекинет одним левым. А если семья захочет смотаться на уик-энд к озеру, универсальный стенобитный Додж и это задание выполнит с удовольствием. Салон-то на сто процентов пассажирский.
Штатовские автопроизводители по сути своей весьма консервативны и редко делают основательные обновления, особенно не везёт «скромнягам»-пикапам. Но иногда инженеры радуют поклонников «кузовщины» плановым рестайлингом и выпуском лимитированных спецверсий. Вот и Dodge в очередной раз решил преподнести обожателям Ram подарок. Инженеры Крайслера в последнее время ночей не спали, но всё-таки успели выпустить к Детройтскому автосалону обновлённую версию великана Ram 1500.

alt [CUT]





5,7-литровый HEMI после доработки вместо 330 получил 380 сил, а момент поднялся до 548 ньютон-метров. Теперь до 60 миль/ч (97 км/ч) мотор докидывает «Ramный» пикап сего за 6,1 секунды.


Не нужно быть сверхнаблюдательным, чтобы заметить изменения в его лике. Однако перекроенная оптика, новая радиаторная решётка, бамперы и увеличившееся количество хрома далеко не главное в обновлённом пикапе. Конструкторы достаточно плотно поработали и над технической частью.

alt





Система RamBox, предлагаемая в качестве опции, позволит наиболее оптимально разместить багаж в кузове.
Кроме модернизированных 380- и 310-«лошадных» бензиновых «обжор» HEMI, у которых за ненадобностью может отключаться половина цилиндров, обновлённые полноприводники Ram 1500 получат турбодизели Cummins. Но компания на этом останавливаться не собирается. Уже в 2010 году она планирует выпустить в тираж Ram с гибридным приводом.



Те, кто гонятся за комфортом, со следующего модельного года смогут приобрести автомобиль с задней пружинной подвеской.

alt





Ходовая часть также не осталась без внимания. Теперь у потребителей появится возможность купить пикап не только с задней рессорной подвеской, но и с новой пружинной «многорычажкой». В кузове тоже есть кое-какие изменения. И главное из них — новый багажник-органайзер RamBox, который можно установить на пикап опционально.

alt





Проектировщики салон немного «причесали», добавили пару охлаждаемых ящиков и дополнительные карманы для всякой мелочёвки. Вместо двухзонного кондиционера здесь теперь двухзонный «климат».
Обновлённый Dodge Ram 2009-го модельного года поступит к американским дилерам этой осенью, тогда же он появится и в Канаде. Вилку цен производители пока не озвучили, однако чутьё подсказывает, что стоимость сильно не изменится.

alt



alt



alt



alt


[~DETAIL_TEXT] =>

Для многих зажиточных американских фермеров Dodge Ram на протяжении долгих лет остаётся автомобилем номер один. Полтора десятка хрюшек или тонну кирпичей с места на место он перекинет одним левым. А если семья захочет смотаться на уик-энд к озеру, универсальный стенобитный Додж и это задание выполнит с удовольствием. Салон-то на сто процентов пассажирский.
Штатовские автопроизводители по сути своей весьма консервативны и редко делают основательные обновления, особенно не везёт «скромнягам»-пикапам. Но иногда инженеры радуют поклонников «кузовщины» плановым рестайлингом и выпуском лимитированных спецверсий. Вот и Dodge в очередной раз решил преподнести обожателям Ram подарок. Инженеры Крайслера в последнее время ночей не спали, но всё-таки успели выпустить к Детройтскому автосалону обновлённую версию великана Ram 1500.

alt [CUT]





5,7-литровый HEMI после доработки вместо 330 получил 380 сил, а момент поднялся до 548 ньютон-метров. Теперь до 60 миль/ч (97 км/ч) мотор докидывает «Ramный» пикап сего за 6,1 секунды.


Не нужно быть сверхнаблюдательным, чтобы заметить изменения в его лике. Однако перекроенная оптика, новая радиаторная решётка, бамперы и увеличившееся количество хрома далеко не главное в обновлённом пикапе. Конструкторы достаточно плотно поработали и над технической частью.

alt





Система RamBox, предлагаемая в качестве опции, позволит наиболее оптимально разместить багаж в кузове.
Кроме модернизированных 380- и 310-«лошадных» бензиновых «обжор» HEMI, у которых за ненадобностью может отключаться половина цилиндров, обновлённые полноприводники Ram 1500 получат турбодизели Cummins. Но компания на этом останавливаться не собирается. Уже в 2010 году она планирует выпустить в тираж Ram с гибридным приводом.



Те, кто гонятся за комфортом, со следующего модельного года смогут приобрести автомобиль с задней пружинной подвеской.

alt





Ходовая часть также не осталась без внимания. Теперь у потребителей появится возможность купить пикап не только с задней рессорной подвеской, но и с новой пружинной «многорычажкой». В кузове тоже есть кое-какие изменения. И главное из них — новый багажник-органайзер RamBox, который можно установить на пикап опционально.

alt





Проектировщики салон немного «причесали», добавили пару охлаждаемых ящиков и дополнительные карманы для всякой мелочёвки. Вместо двухзонного кондиционера здесь теперь двухзонный «климат».
Обновлённый Dodge Ram 2009-го модельного года поступит к американским дилерам этой осенью, тогда же он появится и в Канаде. Вилку цен производители пока не озвучили, однако чутьё подсказывает, что стоимость сильно не изменится.

alt



alt



alt



alt


[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:04:44 [~DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:04:44 [DATE_PUBLISH] => 2008-02-20 14:11:26 [~DATE_PUBLISH] => 2008-02-20 14:11:26 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 23,47,105 [~CATEGORY_ID] => 23,47,105 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 4862 [~VIEWS] => 4862 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => [~PATH] => [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => v-detroyte-dodge-ram-poluchil-2009-y-smoking [~slug] => v-detroyte-dodge-ram-poluchil-2009-y-smoking [text_formatted] =>

Для многих зажиточных американских фермеров Dodge Ram на протяжении долгих лет остаётся автомобилем номер один. Полтора десятка хрюшек или тонну кирпичей с места на место он перекинет одним левым. А если семья захочет смотаться на уик-энд к озеру, универсальный стенобитный Додж и это задание выполнит с удовольствием. Салон-то на сто процентов пассажирский. Штатовские автопроизводители по сути своей весьма консервативны и редко делают основательные обновления, особенно не везёт «скромнягам»-пикапам. Но иногда инженеры радуют поклонников «кузовщины» плановым рестайлингом и выпуском лимитированных спецверсий. Вот и Dodge в очередной раз решил преподнести обожателям Ram подарок. Инженеры Крайслера в последнее время ночей не спали, но всё-таки успели выпустить к Детройтскому автосалону обновлённую версию великана Ram 1500. alt [date] => 20.02.2008 14:11:26 [url] => /posts/v-detroyte-dodge-ram-poluchil-2009-y-smoking )

Для многих зажиточных американских фермеров Dodge Ram на протяжении долгих лет остаётся автомобилем номер один. Полтора десятка хрюшек или тонну кирпичей с места на место он перекинет одним левым. А если семья захочет смотаться на уик-энд к озеру, универсальный стенобитный Додж и это задание выполнит с удовольствием. Салон-то на сто процентов пассажирский. Штатовские автопроизводители по сути своей весьма консервативны и редко делают основательные обновления, особенно не везёт «скромнягам»-пикапам. Но иногда инженеры радуют поклонников «кузовщины» плановым рестайлингом и выпуском лимитированных спецверсий. Вот и Dodge в очередной раз решил преподнести обожателям Ram подарок. Инженеры Крайслера в последнее время ночей не спали, но всё-таки успели выпустить к Детройтскому автосалону обновлённую версию великана Ram 1500. alt

Читать подробнее...

  по релевантности по дате