Array
(
[ID] => 4033
[~ID] => 4033
[TITLE] => Дастер по русски
[~TITLE] => Дастер по русски
[BLOG_ID] => 2
[~BLOG_ID] => 2
[AUTHOR_ID] => 2
[~AUTHOR_ID] => 2
[PREVIEW_TEXT] =>
[~PREVIEW_TEXT] =>
[PREVIEW_TEXT_TYPE] => text
[~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text
[DETAIL_TEXT] => Совсем недавно СМИ раструбили новость о том, что кроссовер Renault Duster начали серийно выпускать на московском заводе «Автофрамос». По сути – отечественные автолюбители получили «свой», российский-французский внедорожник. Duster стал третьей моделью Renault в Федерации, на которую делаются большие ставки. Но что собой представляет «российский» вариант Duster-а и каковы теперь перспективы у производителей отечественных внедорожников? Попробуем прояснить ситуацию.
[IMG ID=2428]
<cut>
Duster в Европе – модель уже известная, и, нужно отметить, популярная. Высокий спрос на фоне жесткой конкуренции в классе SUV объясняется просто – показатель цена/качество у французского спорт-хозяйственника очень высок. Да и выпуск его налажен в Румынии, под брендом Dacia – где трудозатраты ниже, чем на основных заводах Renault. А что же рашин-вершн? Баррррррабанная дробь, и… [URL=
http://4x4info.ru]кроссовер[/URL] в базовой комплектации стоит для россиян от 449 000 рублей! В пору кричать аллилуйя!
[IMG ID=2429]
Судите сами: автомобиль достаточно технически продвинут, имеет неплохой экстерьер, комфорт на уровне, а цена – в пору производителям «Шеви-Нивы» и УАЗ «Патриот» начинать грызть локти. Ко всему этому добавим – «француз» адаптирован для России. Нужны подробности? Извольте!
Первое и, пожалуй, самое главное – автомобиль без страха можно «питать» всеми рабочими жидкостями «маде ин Раша», так что топливо, малсо и тосол местного разлива он вполне себе потребляет, без особого риска свалиться в ремонт раньше срока.
Второе, у которого «ноги растут из первого» - система впрыска перенастроена, все по тем же причинам. (Читай: адаптирована к суровым российским будням).
Третье: установлено морозоустойчивое бортовое оборудование – теперь приборы Duster-а не боятся холодов.
Четвертое: объем бачка стеклоомывателя увеличен до 5 литров (с учетом все тех же жестких условий, хотя именно эту опцию можно было бы и не включать в комплект адаптаций).
Пятое (а вот это неплохо!): в стоке установлен аккумулятор повышенной емкости – на 70 Ач.
Шестое: авто комплектуют генератором повышенной мощности.
Седьмое: увеличена зона очистки лобового стекла (читай – поставили дворники большего размера).
Восьмое: систему обогрева салона преобразовали с учетом суровой русской зимы.
Девятое: предусмотрена мощная защита картера и шлангов (из листовой стали).
Десятое: российская версия кроссовера получила собственный облик – иную радиаторную решетку, приборную панель, новую магнитолу и больше хрома в элементах отделки.
[IMG ID=2430]
Итого: выходит очень даже неплохо. Учитывая то, что подавляющее число импортных кроссоверов на российском рынке стартуют от 700 000 руб., за Duster-ом должны уже выстраиваться километровые очереди.
Теперь о комплектациях. Их всего четыре.
Базовая, Authentique предполагает наличие систем ABS и EBD, гидроусилителя руля, подушку безопасности водителя, подголовники задних сидений, крепления детских кресел, складывающуюся спинку заднего сиденья и (приятная мелочь) брызговики в передних и задних колесных нишах. Правда, неплохо? Но это – монопривод. За полный привод и шестиступенчатую КПП придется отдать 499 000 руб. Доступно? Вроде бы да.
[IMG ID=2431]
За доплату можно заказать рейлинги на крышу (8000 руб.) и «двухдиновую» СD/mp3-аудиосистему с выходами USB, AUX, поддержкой протокола Bluetooth и подрулевым джойстиком управления (16000 руб.).
Далее следует Duster Expression (от 492 000 руб.), который получает центральный замок с дистанционным управлением, СD/mp3-аудиосистему, рейлинги. Спинка заднего «дивана» складывается в соотношении 2/3, доплату доступна система стабилизации (13000 руб.), задние датчики парковки (6000 руб.), пассажирская подушка безопасности (4000 руб.) и центральный задний подголовник (3000 руб.). Также можно доплатить подогрев передних сидений (6500 руб.).
Третья по очереди комплектация – Privilege (от 581 000 руб.). Внешние отличия от предыдущей версии заключаются в хромированных, а не черных рейлингах и накладках на бамперы, насадке на выхлопную трубу, окрашенных в цвет кузова ручках дверей и зеркалах. Имеется возможность заказать за 12500 руб. легкосплавные диски. В данной комплектации на кроссовер уже установлены кондиционер, зеркала с электроприводом и обогревом, бортовой компьютер, передние противотуманные фары, имеется подсветка бардачка, подогрев передних сидений, водительское сиденье имеет регулироку по высоте. Доступны в качестве опций задние электростеклоподъемники (5000 руб.) и боковые подушки безопасности вместе с пассажирской (11000 руб.), которая отдельно стоит 4000 руб.
[IMG ID=2432]
ТОПовая комплектация Luxe Privilege (от 665 тыс. руб.) - это кожаная обивка сидений, руля и рукоятки переключения передач; подогрев передних сидений; регулировка по высоте руля и сиденья водителя; четыре подушки безопасности; полный электропакет, включающий подогрев зеркал; центральный замок с ДУ; кондиционер; бортовой компьютер; аудиосистема 2DIN; раздельно складывающаяся спинка задних кресел; противотуманные фары; легкосплавные диски; задний парктроник, хромированные элементы внешней отделки. Впечатляет.
Теперь о силовом оснащении.
Duster только с передним приводом можно выбрать с одним из бензиновых моторов — 1,6 (102 л. с.) с 5-ступенчатой МКП или 2.0 л. (135 л.с.) с АКП. Полноприводные версии располагают этими же двигателями (но с шестиступенчатой МКПП или АКП), плюс 1,5-литровый дизельный мотор. Дизельный агрегат, правда, будет устанавливаться только с 2013 года.
Купить рашин-вершн Duster можно будет уже с января 2012 года, то есть – чуть ли не завтра. Заказы на них уже принимаются.
Уже сегодня для нашего нового кроссовера в России изготавливают 50% от всех комплектующих. Приличная локализация, которая должна возрасти по планам руководства компании-производителя до 65% в следующем году, а в 2013-м – до 74%. Предположительно, к этому времени на АвтоВАЗе будут производить для кроссовера моторы.
[IMG ID=2433]
А что же отечественные производители? Chevrolet Niva в комплектации GLS (наиболее близкой по цене к базе Duster – 508 000 руб.) будет укомплектована устаревшим бензиновым мотором в 1.7 л. со смешными 80 л.с., пятиступенчатой «механикой», двумя эйрбегами, ABS, частичным электропакетом и гидроусилителем руля. При этом о расходе лучше не думать. Да и в плане дизайна, комфорта «Шеви-нива» проигрывает. УАЗ «Патриот» за 500 000 руб. будет вообще «голым». То есть – «дореволюционный» ЗМЗ-409 с непомерным аппетитом, «пятиступка» МКПП, ГУР, центральный замок и … и все.
Что, хочется спросить: почему французы могут за 499 тысяч предложить современный кроссовер, а «свои» нет? Сделайте выводы сами. Непонятно только почему «там» их не делают. Может хватит уже воровать и начать производить что-то путное, вместо ведер с болтами?!
Но вернемся к Renault Daster. Ждут ли отечественного потребителя очереди? Безусловно ждут. Сейчас в Москве собирают не более 30 кроссоверов в сутки, при пропускной мощности завода – 661 автомобиль в день. Заявленный потолок – 80 000 «Дастеров» в год. Конечно, если будет спрос, выпуск увеличат. Производитель уже анонсировал инвестиции в расширение производства в 100 млн. евро. Так что будем надеяться. К тому же, вступление России в ВТО чего-то да стоит. Возможно, вскоре все мы будем ездить на нормальных современных автомобилях.
[IMG ID=2434]
[IMG ID=2435]
[IMG ID=2436]
[IMG ID=2437]
[video width=400 height=300]
http://www.youtube.com/watch?v=5xP-PNXLGgo[/video]
[~DETAIL_TEXT] => Совсем недавно СМИ раструбили новость о том, что кроссовер Renault Duster начали серийно выпускать на московском заводе «Автофрамос». По сути – отечественные автолюбители получили «свой», российский-французский внедорожник. Duster стал третьей моделью Renault в Федерации, на которую делаются большие ставки. Но что собой представляет «российский» вариант Duster-а и каковы теперь перспективы у производителей отечественных внедорожников? Попробуем прояснить ситуацию.
[IMG ID=2428]
Duster в Европе – модель уже известная, и, нужно отметить, популярная. Высокий спрос на фоне жесткой конкуренции в классе SUV объясняется просто – показатель цена/качество у французского спорт-хозяйственника очень высок. Да и выпуск его налажен в Румынии, под брендом Dacia – где трудозатраты ниже, чем на основных заводах Renault. А что же рашин-вершн? Баррррррабанная дробь, и… [URL=http://4x4info.ru]кроссовер[/URL] в базовой комплектации стоит для россиян от 449 000 рублей! В пору кричать аллилуйя!
[IMG ID=2429]
Судите сами: автомобиль достаточно технически продвинут, имеет неплохой экстерьер, комфорт на уровне, а цена – в пору производителям «Шеви-Нивы» и УАЗ «Патриот» начинать грызть локти. Ко всему этому добавим – «француз» адаптирован для России. Нужны подробности? Извольте!
Первое и, пожалуй, самое главное – автомобиль без страха можно «питать» всеми рабочими жидкостями «маде ин Раша», так что топливо, малсо и тосол местного разлива он вполне себе потребляет, без особого риска свалиться в ремонт раньше срока.
Второе, у которого «ноги растут из первого» - система впрыска перенастроена, все по тем же причинам. (Читай: адаптирована к суровым российским будням).
Третье: установлено морозоустойчивое бортовое оборудование – теперь приборы Duster-а не боятся холодов.
Четвертое: объем бачка стеклоомывателя увеличен до 5 литров (с учетом все тех же жестких условий, хотя именно эту опцию можно было бы и не включать в комплект адаптаций).
Пятое (а вот это неплохо!): в стоке установлен аккумулятор повышенной емкости – на 70 Ач.
Шестое: авто комплектуют генератором повышенной мощности.
Седьмое: увеличена зона очистки лобового стекла (читай – поставили дворники большего размера).
Восьмое: систему обогрева салона преобразовали с учетом суровой русской зимы.
Девятое: предусмотрена мощная защита картера и шлангов (из листовой стали).
Десятое: российская версия кроссовера получила собственный облик – иную радиаторную решетку, приборную панель, новую магнитолу и больше хрома в элементах отделки.
[IMG ID=2430]
Итого: выходит очень даже неплохо. Учитывая то, что подавляющее число импортных кроссоверов на российском рынке стартуют от 700 000 руб., за Duster-ом должны уже выстраиваться километровые очереди.
Теперь о комплектациях. Их всего четыре.
Базовая, Authentique предполагает наличие систем ABS и EBD, гидроусилителя руля, подушку безопасности водителя, подголовники задних сидений, крепления детских кресел, складывающуюся спинку заднего сиденья и (приятная мелочь) брызговики в передних и задних колесных нишах. Правда, неплохо? Но это – монопривод. За полный привод и шестиступенчатую КПП придется отдать 499 000 руб. Доступно? Вроде бы да.
[IMG ID=2431]
За доплату можно заказать рейлинги на крышу (8000 руб.) и «двухдиновую» СD/mp3-аудиосистему с выходами USB, AUX, поддержкой протокола Bluetooth и подрулевым джойстиком управления (16000 руб.).
Далее следует Duster Expression (от 492 000 руб.), который получает центральный замок с дистанционным управлением, СD/mp3-аудиосистему, рейлинги. Спинка заднего «дивана» складывается в соотношении 2/3, доплату доступна система стабилизации (13000 руб.), задние датчики парковки (6000 руб.), пассажирская подушка безопасности (4000 руб.) и центральный задний подголовник (3000 руб.). Также можно доплатить подогрев передних сидений (6500 руб.).
Третья по очереди комплектация – Privilege (от 581 000 руб.). Внешние отличия от предыдущей версии заключаются в хромированных, а не черных рейлингах и накладках на бамперы, насадке на выхлопную трубу, окрашенных в цвет кузова ручках дверей и зеркалах. Имеется возможность заказать за 12500 руб. легкосплавные диски. В данной комплектации на кроссовер уже установлены кондиционер, зеркала с электроприводом и обогревом, бортовой компьютер, передние противотуманные фары, имеется подсветка бардачка, подогрев передних сидений, водительское сиденье имеет регулироку по высоте. Доступны в качестве опций задние электростеклоподъемники (5000 руб.) и боковые подушки безопасности вместе с пассажирской (11000 руб.), которая отдельно стоит 4000 руб.
[IMG ID=2432]
ТОПовая комплектация Luxe Privilege (от 665 тыс. руб.) - это кожаная обивка сидений, руля и рукоятки переключения передач; подогрев передних сидений; регулировка по высоте руля и сиденья водителя; четыре подушки безопасности; полный электропакет, включающий подогрев зеркал; центральный замок с ДУ; кондиционер; бортовой компьютер; аудиосистема 2DIN; раздельно складывающаяся спинка задних кресел; противотуманные фары; легкосплавные диски; задний парктроник, хромированные элементы внешней отделки. Впечатляет.
Теперь о силовом оснащении.
Duster только с передним приводом можно выбрать с одним из бензиновых моторов — 1,6 (102 л. с.) с 5-ступенчатой МКП или 2.0 л. (135 л.с.) с АКП. Полноприводные версии располагают этими же двигателями (но с шестиступенчатой МКПП или АКП), плюс 1,5-литровый дизельный мотор. Дизельный агрегат, правда, будет устанавливаться только с 2013 года.
Купить рашин-вершн Duster можно будет уже с января 2012 года, то есть – чуть ли не завтра. Заказы на них уже принимаются.
Уже сегодня для нашего нового кроссовера в России изготавливают 50% от всех комплектующих. Приличная локализация, которая должна возрасти по планам руководства компании-производителя до 65% в следующем году, а в 2013-м – до 74%. Предположительно, к этому времени на АвтоВАЗе будут производить для кроссовера моторы.
[IMG ID=2433]
А что же отечественные производители? Chevrolet Niva в комплектации GLS (наиболее близкой по цене к базе Duster – 508 000 руб.) будет укомплектована устаревшим бензиновым мотором в 1.7 л. со смешными 80 л.с., пятиступенчатой «механикой», двумя эйрбегами, ABS, частичным электропакетом и гидроусилителем руля. При этом о расходе лучше не думать. Да и в плане дизайна, комфорта «Шеви-нива» проигрывает. УАЗ «Патриот» за 500 000 руб. будет вообще «голым». То есть – «дореволюционный» ЗМЗ-409 с непомерным аппетитом, «пятиступка» МКПП, ГУР, центральный замок и … и все.
Что, хочется спросить: почему французы могут за 499 тысяч предложить современный кроссовер, а «свои» нет? Сделайте выводы сами. Непонятно только почему «там» их не делают. Может хватит уже воровать и начать производить что-то путное, вместо ведер с болтами?!
Но вернемся к Renault Daster. Ждут ли отечественного потребителя очереди? Безусловно ждут. Сейчас в Москве собирают не более 30 кроссоверов в сутки, при пропускной мощности завода – 661 автомобиль в день. Заявленный потолок – 80 000 «Дастеров» в год. Конечно, если будет спрос, выпуск увеличат. Производитель уже анонсировал инвестиции в расширение производства в 100 млн. евро. Так что будем надеяться. К тому же, вступление России в ВТО чего-то да стоит. Возможно, вскоре все мы будем ездить на нормальных современных автомобилях.
[IMG ID=2434]
[IMG ID=2435]
[IMG ID=2436]
[IMG ID=2437]
[video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=5xP-PNXLGgo[/video]
[DETAIL_TEXT_TYPE] => text
[~DETAIL_TEXT_TYPE] => text
[DATE_CREATE] => 2011-12-19 00:22:46
[~DATE_CREATE] => 2011-12-19 00:22:46
[DATE_PUBLISH] => 2011-12-19 00:17:53
[~DATE_PUBLISH] => 2011-12-19 00:17:53
[KEYWORDS] =>
[~KEYWORDS] =>
[PUBLISH_STATUS] => P
[~PUBLISH_STATUS] => P
[CATEGORY_ID] => 32,195,152,67,153,55,1071,949
[~CATEGORY_ID] => 32,195,152,67,153,55,1071,949
[ATRIBUTE] =>
[~ATRIBUTE] =>
[ENABLE_TRACKBACK] => N
[~ENABLE_TRACKBACK] => N
[ENABLE_COMMENTS] => Y
[~ENABLE_COMMENTS] => Y
[ATTACH_IMG] =>
[~ATTACH_IMG] =>
[NUM_COMMENTS] => 0
[~NUM_COMMENTS] => 0
[NUM_TRACKBACKS] => 0
[~NUM_TRACKBACKS] => 0
[VIEWS] => 4388
[~VIEWS] => 4388
[FAVORITE_SORT] =>
[~FAVORITE_SORT] =>
[PATH] => /people/user/2/blog/4033/
[~PATH] => /people/user/2/blog/4033/
[CODE] =>
[~CODE] =>
[MICRO] => N
[~MICRO] => N
[login] => 4x4info
[~login] => 4x4info
[slug] => daster-po-russki
[~slug] => daster-po-russki
[text_formatted] => Совсем недавно СМИ раструбили новость о том, что кроссовер Renault Duster начали серийно выпускать на московском заводе «Автофрамос». По сути – отечественные автолюбители получили «свой», российский-французский внедорожник. Duster стал третьей моделью Renault в Федерации, на которую делаются большие ставки. Но что собой представляет «российский» вариант Duster-а и каковы теперь перспективы у производителей отечественных внедорожников? Попробуем прояснить ситуацию.
[date] => 19.12.2011 00:17:53
[url] => /posts/daster-po-russki
)