Array ( [ID] => 4033 [~ID] => 4033 [TITLE] => Дастер по русски [~TITLE] => Дастер по русски [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] => Совсем недавно СМИ раструбили новость о том, что кроссовер Renault Duster начали серийно выпускать на московском заводе «Автофрамос». По сути – отечественные автолюбители получили «свой», российский-французский внедорожник. Duster стал третьей моделью Renault в Федерации, на которую делаются большие ставки. Но что собой представляет «российский» вариант Duster-а и каковы теперь перспективы у производителей отечественных внедорожников? Попробуем прояснить ситуацию.

[IMG ID=2428]
<cut>
Duster в Европе – модель уже известная, и, нужно отметить, популярная. Высокий спрос на фоне жесткой конкуренции в классе SUV объясняется просто – показатель цена/качество у французского спорт-хозяйственника очень высок. Да и выпуск его налажен в Румынии, под брендом Dacia – где трудозатраты ниже, чем на основных заводах Renault. А что же рашин-вершн? Баррррррабанная дробь, и… [URL=http://4x4info.ru]кроссовер[/URL] в базовой комплектации стоит для россиян от 449 000 рублей! В пору кричать аллилуйя!

[IMG ID=2429]

Судите сами: автомобиль достаточно технически продвинут, имеет неплохой экстерьер, комфорт на уровне, а цена – в пору производителям «Шеви-Нивы» и УАЗ «Патриот» начинать грызть локти. Ко всему этому добавим – «француз» адаптирован для России. Нужны подробности? Извольте!

Первое и, пожалуй, самое главное – автомобиль без страха можно «питать» всеми рабочими  жидкостями «маде ин Раша», так что топливо, малсо и тосол местного разлива он вполне себе потребляет, без особого риска свалиться в ремонт раньше срока.
    Второе, у которого «ноги растут из первого» - система впрыска перенастроена, все по тем же причинам. (Читай: адаптирована к суровым российским будням).
    Третье: установлено морозоустойчивое бортовое оборудование – теперь приборы Duster-а не боятся холодов.
    Четвертое: объем бачка стеклоомывателя увеличен до 5 литров (с учетом все тех же жестких условий, хотя именно эту опцию можно было бы и не включать в комплект адаптаций).
    Пятое (а вот это неплохо!): в стоке установлен аккумулятор повышенной емкости – на 70 Ач.
    Шестое: авто комплектуют генератором повышенной мощности.
    Седьмое: увеличена зона очистки лобового стекла (читай – поставили дворники большего размера).
    Восьмое: систему обогрева салона преобразовали с учетом суровой русской зимы.
    Девятое: предусмотрена мощная защита картера и шлангов (из листовой стали).
    Десятое: российская версия кроссовера получила собственный облик – иную радиаторную решетку, приборную панель, новую магнитолу и больше хрома в элементах отделки.

[IMG ID=2430]

Итого: выходит очень даже неплохо. Учитывая то, что подавляющее число импортных кроссоверов на российском рынке стартуют от 700 000 руб., за Duster-ом должны уже выстраиваться километровые очереди.

Теперь о комплектациях. Их всего четыре.
Базовая, Authentique предполагает наличие систем ABS и EBD, гидроусилителя руля, подушку безопасности водителя, подголовники задних сидений, крепления детских кресел, складывающуюся спинку заднего сиденья и (приятная мелочь) брызговики в передних и задних колесных нишах. Правда, неплохо? Но это – монопривод. За полный привод и шестиступенчатую КПП придется отдать 499 000 руб. Доступно? Вроде бы да.

[IMG ID=2431]

За доплату можно заказать рейлинги на крышу (8000 руб.) и «двухдиновую»  СD/mp3-аудиосистему с выходами USB, AUX, поддержкой протокола Bluetooth и подрулевым джойстиком управления (16000 руб.).
Далее следует Duster Expression (от 492 000 руб.), который получает центральный замок с дистанционным управлением, СD/mp3-аудиосистему, рейлинги. Спинка заднего «дивана» складывается в соотношении 2/3, доплату доступна система стабилизации (13000 руб.), задние датчики парковки (6000 руб.), пассажирская подушка безопасности (4000 руб.) и центральный задний подголовник (3000 руб.). Также можно доплатить подогрев передних сидений (6500 руб.).

Третья по очереди комплектация – Privilege (от 581 000 руб.). Внешние отличия от предыдущей версии заключаются в хромированных, а не черных рейлингах и накладках на бамперы, насадке на выхлопную трубу, окрашенных в цвет кузова ручках дверей и зеркалах. Имеется возможность заказать за 12500 руб.  легкосплавные диски. В данной комплектации на кроссовер уже установлены кондиционер, зеркала с электроприводом и обогревом, бортовой компьютер, передние противотуманные фары, имеется подсветка бардачка, подогрев передних сидений, водительское сиденье имеет регулироку по высоте. Доступны в качестве опций задние электростеклоподъемники (5000 руб.) и боковые подушки безопасности вместе с пассажирской (11000 руб.), которая отдельно стоит 4000 руб.

[IMG ID=2432]

ТОПовая комплектация Luxe Privilege (от 665 тыс. руб.) - это кожаная обивка сидений, руля и рукоятки переключения передач; подогрев передних сидений; регулировка по высоте руля и сиденья водителя; четыре подушки безопасности; полный электропакет, включающий подогрев зеркал; центральный замок с ДУ; кондиционер; бортовой компьютер; аудиосистема 2DIN; раздельно складывающаяся спинка задних кресел; противотуманные фары; легкосплавные диски; задний парктроник, хромированные элементы внешней отделки. Впечатляет.
Теперь о силовом оснащении.

Duster только с передним приводом можно выбрать с одним из бензиновых моторов — 1,6 (102 л. с.) с  5-ступенчатой МКП или 2.0 л. (135 л.с.) с АКП. Полноприводные версии располагают этими же двигателями (но с шестиступенчатой МКПП или АКП), плюс 1,5-литровый дизельный мотор. Дизельный агрегат, правда, будет устанавливаться только с 2013 года.
Купить рашин-вершн Duster можно будет уже с января 2012 года, то есть – чуть ли не завтра. Заказы на них уже принимаются.
Уже сегодня для нашего нового кроссовера в России изготавливают 50% от всех комплектующих. Приличная локализация, которая должна возрасти по планам руководства компании-производителя до 65% в следующем году, а в 2013-м – до 74%. Предположительно, к этому времени на АвтоВАЗе будут производить для кроссовера моторы.

[IMG ID=2433]

А что же отечественные производители? Chevrolet Niva в комплектации GLS (наиболее близкой по цене к базе Duster – 508 000 руб.) будет укомплектована устаревшим бензиновым мотором в 1.7 л. со смешными 80 л.с., пятиступенчатой «механикой», двумя эйрбегами, ABS, частичным электропакетом и гидроусилителем руля. При этом о расходе лучше не думать. Да и в плане дизайна, комфорта «Шеви-нива» проигрывает. УАЗ «Патриот» за 500 000 руб. будет вообще «голым». То есть – «дореволюционный» ЗМЗ-409 с непомерным аппетитом, «пятиступка» МКПП, ГУР, центральный замок и … и все.
Что, хочется спросить: почему французы могут за 499 тысяч предложить современный кроссовер, а «свои» нет? Сделайте выводы сами. Непонятно только почему «там» их не делают. Может хватит уже воровать и начать производить что-то путное, вместо ведер с болтами?!

Но вернемся к Renault Daster. Ждут ли отечественного потребителя очереди? Безусловно ждут. Сейчас в Москве собирают не более 30 кроссоверов в сутки, при пропускной мощности завода – 661 автомобиль в день. Заявленный потолок – 80 000 «Дастеров» в год. Конечно, если будет спрос, выпуск увеличат. Производитель уже анонсировал инвестиции в расширение производства в 100 млн. евро. Так что будем надеяться. К тому же, вступление России в ВТО чего-то да стоит. Возможно, вскоре все мы будем ездить на нормальных современных автомобилях.

[IMG ID=2434]

[IMG ID=2435]

[IMG ID=2436]

[IMG ID=2437]

[video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=5xP-PNXLGgo[/video] [~DETAIL_TEXT] => Совсем недавно СМИ раструбили новость о том, что кроссовер Renault Duster начали серийно выпускать на московском заводе «Автофрамос». По сути – отечественные автолюбители получили «свой», российский-французский внедорожник. Duster стал третьей моделью Renault в Федерации, на которую делаются большие ставки. Но что собой представляет «российский» вариант Duster-а и каковы теперь перспективы у производителей отечественных внедорожников? Попробуем прояснить ситуацию. [IMG ID=2428] Duster в Европе – модель уже известная, и, нужно отметить, популярная. Высокий спрос на фоне жесткой конкуренции в классе SUV объясняется просто – показатель цена/качество у французского спорт-хозяйственника очень высок. Да и выпуск его налажен в Румынии, под брендом Dacia – где трудозатраты ниже, чем на основных заводах Renault. А что же рашин-вершн? Баррррррабанная дробь, и… [URL=http://4x4info.ru]кроссовер[/URL] в базовой комплектации стоит для россиян от 449 000 рублей! В пору кричать аллилуйя! [IMG ID=2429] Судите сами: автомобиль достаточно технически продвинут, имеет неплохой экстерьер, комфорт на уровне, а цена – в пору производителям «Шеви-Нивы» и УАЗ «Патриот» начинать грызть локти. Ко всему этому добавим – «француз» адаптирован для России. Нужны подробности? Извольте! Первое и, пожалуй, самое главное – автомобиль без страха можно «питать» всеми рабочими жидкостями «маде ин Раша», так что топливо, малсо и тосол местного разлива он вполне себе потребляет, без особого риска свалиться в ремонт раньше срока. Второе, у которого «ноги растут из первого» - система впрыска перенастроена, все по тем же причинам. (Читай: адаптирована к суровым российским будням). Третье: установлено морозоустойчивое бортовое оборудование – теперь приборы Duster-а не боятся холодов. Четвертое: объем бачка стеклоомывателя увеличен до 5 литров (с учетом все тех же жестких условий, хотя именно эту опцию можно было бы и не включать в комплект адаптаций). Пятое (а вот это неплохо!): в стоке установлен аккумулятор повышенной емкости – на 70 Ач. Шестое: авто комплектуют генератором повышенной мощности. Седьмое: увеличена зона очистки лобового стекла (читай – поставили дворники большего размера). Восьмое: систему обогрева салона преобразовали с учетом суровой русской зимы. Девятое: предусмотрена мощная защита картера и шлангов (из листовой стали). Десятое: российская версия кроссовера получила собственный облик – иную радиаторную решетку, приборную панель, новую магнитолу и больше хрома в элементах отделки. [IMG ID=2430] Итого: выходит очень даже неплохо. Учитывая то, что подавляющее число импортных кроссоверов на российском рынке стартуют от 700 000 руб., за Duster-ом должны уже выстраиваться километровые очереди. Теперь о комплектациях. Их всего четыре. Базовая, Authentique предполагает наличие систем ABS и EBD, гидроусилителя руля, подушку безопасности водителя, подголовники задних сидений, крепления детских кресел, складывающуюся спинку заднего сиденья и (приятная мелочь) брызговики в передних и задних колесных нишах. Правда, неплохо? Но это – монопривод. За полный привод и шестиступенчатую КПП придется отдать 499 000 руб. Доступно? Вроде бы да. [IMG ID=2431] За доплату можно заказать рейлинги на крышу (8000 руб.) и «двухдиновую» СD/mp3-аудиосистему с выходами USB, AUX, поддержкой протокола Bluetooth и подрулевым джойстиком управления (16000 руб.). Далее следует Duster Expression (от 492 000 руб.), который получает центральный замок с дистанционным управлением, СD/mp3-аудиосистему, рейлинги. Спинка заднего «дивана» складывается в соотношении 2/3, доплату доступна система стабилизации (13000 руб.), задние датчики парковки (6000 руб.), пассажирская подушка безопасности (4000 руб.) и центральный задний подголовник (3000 руб.). Также можно доплатить подогрев передних сидений (6500 руб.). Третья по очереди комплектация – Privilege (от 581 000 руб.). Внешние отличия от предыдущей версии заключаются в хромированных, а не черных рейлингах и накладках на бамперы, насадке на выхлопную трубу, окрашенных в цвет кузова ручках дверей и зеркалах. Имеется возможность заказать за 12500 руб. легкосплавные диски. В данной комплектации на кроссовер уже установлены кондиционер, зеркала с электроприводом и обогревом, бортовой компьютер, передние противотуманные фары, имеется подсветка бардачка, подогрев передних сидений, водительское сиденье имеет регулироку по высоте. Доступны в качестве опций задние электростеклоподъемники (5000 руб.) и боковые подушки безопасности вместе с пассажирской (11000 руб.), которая отдельно стоит 4000 руб. [IMG ID=2432] ТОПовая комплектация Luxe Privilege (от 665 тыс. руб.) - это кожаная обивка сидений, руля и рукоятки переключения передач; подогрев передних сидений; регулировка по высоте руля и сиденья водителя; четыре подушки безопасности; полный электропакет, включающий подогрев зеркал; центральный замок с ДУ; кондиционер; бортовой компьютер; аудиосистема 2DIN; раздельно складывающаяся спинка задних кресел; противотуманные фары; легкосплавные диски; задний парктроник, хромированные элементы внешней отделки. Впечатляет. Теперь о силовом оснащении. Duster только с передним приводом можно выбрать с одним из бензиновых моторов — 1,6 (102 л. с.) с 5-ступенчатой МКП или 2.0 л. (135 л.с.) с АКП. Полноприводные версии располагают этими же двигателями (но с шестиступенчатой МКПП или АКП), плюс 1,5-литровый дизельный мотор. Дизельный агрегат, правда, будет устанавливаться только с 2013 года. Купить рашин-вершн Duster можно будет уже с января 2012 года, то есть – чуть ли не завтра. Заказы на них уже принимаются. Уже сегодня для нашего нового кроссовера в России изготавливают 50% от всех комплектующих. Приличная локализация, которая должна возрасти по планам руководства компании-производителя до 65% в следующем году, а в 2013-м – до 74%. Предположительно, к этому времени на АвтоВАЗе будут производить для кроссовера моторы. [IMG ID=2433] А что же отечественные производители? Chevrolet Niva в комплектации GLS (наиболее близкой по цене к базе Duster – 508 000 руб.) будет укомплектована устаревшим бензиновым мотором в 1.7 л. со смешными 80 л.с., пятиступенчатой «механикой», двумя эйрбегами, ABS, частичным электропакетом и гидроусилителем руля. При этом о расходе лучше не думать. Да и в плане дизайна, комфорта «Шеви-нива» проигрывает. УАЗ «Патриот» за 500 000 руб. будет вообще «голым». То есть – «дореволюционный» ЗМЗ-409 с непомерным аппетитом, «пятиступка» МКПП, ГУР, центральный замок и … и все. Что, хочется спросить: почему французы могут за 499 тысяч предложить современный кроссовер, а «свои» нет? Сделайте выводы сами. Непонятно только почему «там» их не делают. Может хватит уже воровать и начать производить что-то путное, вместо ведер с болтами?! Но вернемся к Renault Daster. Ждут ли отечественного потребителя очереди? Безусловно ждут. Сейчас в Москве собирают не более 30 кроссоверов в сутки, при пропускной мощности завода – 661 автомобиль в день. Заявленный потолок – 80 000 «Дастеров» в год. Конечно, если будет спрос, выпуск увеличат. Производитель уже анонсировал инвестиции в расширение производства в 100 млн. евро. Так что будем надеяться. К тому же, вступление России в ВТО чего-то да стоит. Возможно, вскоре все мы будем ездить на нормальных современных автомобилях. [IMG ID=2434] [IMG ID=2435] [IMG ID=2436] [IMG ID=2437] [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=5xP-PNXLGgo[/video] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 2011-12-19 00:22:46 [~DATE_CREATE] => 2011-12-19 00:22:46 [DATE_PUBLISH] => 2011-12-19 00:17:53 [~DATE_PUBLISH] => 2011-12-19 00:17:53 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 32,195,152,67,153,55,1071,949 [~CATEGORY_ID] => 32,195,152,67,153,55,1071,949 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 4045 [~VIEWS] => 4045 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => /people/user/2/blog/4033/ [~PATH] => /people/user/2/blog/4033/ [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => daster-po-russki [~slug] => daster-po-russki [text_formatted] => Совсем недавно СМИ раструбили новость о том, что кроссовер Renault Duster начали серийно выпускать на московском заводе «Автофрамос». По сути – отечественные автолюбители получили «свой», российский-французский внедорожник. Duster стал третьей моделью Renault в Федерации, на которую делаются большие ставки. Но что собой представляет «российский» вариант Duster-а и каковы теперь перспективы у производителей отечественных внедорожников? Попробуем прояснить ситуацию. [date] => 19.12.2011 00:17:53 [url] => /posts/daster-po-russki )

Array ( [ID] => 3861 [~ID] => 3861 [TITLE] => Выпущена юбилейная, ограниченная серия внедорожника Шевролет-Нива [~TITLE] => Выпущена юбилейная, ограниченная серия внедорожника Шевролет-Нива [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] => Выпуск Limited Edition популярных кроссоверов приурочен к 100-летнему юбилею марки Chevrolet. Серия насчитывает всего 300 машин Chevy Niva, получивших целый ряд допоборудования из арсенала серьезных внедорожников.

[IMG ID=2252]
<cut>
На авто установлен штатный шноркель, а впереди появился кронштейн для крепления лебедки, картер двигателя и редуктор переднего моста надежно защищены специальными экранами, а сзади установлен фаркоп.

Но самое главное в ограниченной версии - это цена. Добавьте ко всему вышеперечисленному еще и легкосплавные диски на шинах Continental Conti Cross Contact AT и рейлинги на крыше. Со всем этим хозяйством "Шеви-Нива" стоит на 31 300 руб. дороже, чем в комплектации LC. Стоимость [URL=http://www.4x4info.ru/]кроссовера[/URL] спецсерии составляет – 499 300 руб. [~DETAIL_TEXT] => Выпуск Limited Edition популярных кроссоверов приурочен к 100-летнему юбилею марки Chevrolet. Серия насчитывает всего 300 машин Chevy Niva, получивших целый ряд допоборудования из арсенала серьезных внедорожников. [IMG ID=2252] На авто установлен штатный шноркель, а впереди появился кронштейн для крепления лебедки, картер двигателя и редуктор переднего моста надежно защищены специальными экранами, а сзади установлен фаркоп. Но самое главное в ограниченной версии - это цена. Добавьте ко всему вышеперечисленному еще и легкосплавные диски на шинах Continental Conti Cross Contact AT и рейлинги на крыше. Со всем этим хозяйством "Шеви-Нива" стоит на 31 300 руб. дороже, чем в комплектации LC. Стоимость [URL=http://www.4x4info.ru/]кроссовера[/URL] спецсерии составляет – 499 300 руб. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 2011-11-04 08:15:43 [~DATE_CREATE] => 2011-11-04 08:15:43 [DATE_PUBLISH] => 2011-11-04 08:08:26 [~DATE_PUBLISH] => 2011-11-04 08:08:26 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 949,,152,67,195 [~CATEGORY_ID] => 949,,152,67,195 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [ATTACH_IMG] => 3974 [~ATTACH_IMG] => 3974 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 4133 [~VIEWS] => 4133 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => /people/user/2/blog/#post_id#/ [~PATH] => /people/user/2/blog/#post_id#/ [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => vyipuschena-yubileynaya-ogranichennaya-seriya-vnedorozhnika-shevrolet-niva [~slug] => vyipuschena-yubileynaya-ogranichennaya-seriya-vnedorozhnika-shevrolet-niva [text_formatted] => Выпуск Limited Edition популярных кроссоверов приурочен к 100-летнему юбилею марки Chevrolet. Серия насчитывает всего 300 машин Chevy Niva, получивших целый ряд допоборудования из арсенала серьезных внедорожников. [date] => 04.11.2011 08:08:26 [url] => /posts/vyipuschena-yubileynaya-ogranichennaya-seriya-vnedorozhnika-shevrolet-niva )