Найдено: 66
Область поиска: теги — рейд [x], раздел — везде

Куда податься джиперу на выходные?

Array ( [ID] => 3400 [~ID] => 3400 [TITLE] => Куда податься джиперу на выходные? [~TITLE] => Куда податься джиперу на выходные? [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] => [B]График внедорожных мероприятий на ближайший уик-энд[/B]

[IMG ID=1326]
<cut>
1. CRAZY SHTURMAN 9 апреля 2011 года

Вид ориентирования:
ориентирование по карте по выбору с бонусными КП

Место проведения:
Граница Московской и Владимирской областей. Окрестности деревень Головино, Кашино.

Участники:
Все желающие.

Разделение по классам:
Класс "Автомобили"
Участники разделяются на категории "стандарт" и "про".

Транспортные средства:
Полноприводные легковые автомобили. Требования к автомобилям -- см. "Обучение. Подготовка автомобиля". Наличие троса и его надежное крепление –- обязательно.

Проходимость:
Проходимость трассы соответствует возможностям стандартной нивы (с толковым водителем). На дистанции могут быть глинистые колеи, ветки по краям дороги.

Карта:
Спортивная. Масштаб не определен.

Программа соревнований:
рассчитана на один день. Утром приехали -- вечером уехали.

9:00 -- 11:00 - прибытие участников, регистрация
11:00 - брифинг
11:30 - старт
17:00 - подведение итогов, награждение, вручение дипломов

Взносы:
Стартовый взнос по предварительной заявке составляет 2300руб. Оплачивается в лагере при регистрации.

Заявки принимаются по:
E-mail: kursplus@mail.ru
Воробьев Дмитрий: т. 511-76-24, 8-916-153-16-03;
Воробьева Ирина: т/факс 511-76-24


Маршрут в сказочный Никитский лес 09.04.11

Время встречи:

10.00 утра.

Количество участников до 15 экипажей.
Мероприятие состоится от любого количества участников.

Колонну сопровождает 2 экипажа организаторов.

Культурная программа:


Маршрут расчитан на стандартные автомобили, при этом есть сложные участки для более подготовленных автомобилей и экипажи.

Стартовый сбор для всех желающих – 2000 рублей с экипажа. Для членов клуба действует скидка 30%.
Также есть свободные места для пассажиров без автомобиля в машинах организаторов.
Стоимость составляет 1000 руб с человека.

В стоимость входит:
- сбор колонны, брифинг и инструктаж по технике передвижения;
- горячее туристическое питание;
- подготовка маршрута и сопровождение на маршруте;
- наклейки нашего клуба 4х4dorogi.net;
- краткая экскурсионная программа;
- машина сопровождения в качестве техподдержки;
- инструктаж прохождения трассы и спецучастков;
- консультации специалистов по внедорожной подготовке автомобиля;
- в случае поломки ваш автомобиль будет эвакуирован силами организаторов до ближайшего асфальтного покрытия;
- фотографии, видео с маршрута.

[URL=http://4x4dorogi.net/viewtopic.php?f=35&t=282]Подробности[/URL]

3. Покатушка "Шатурские леса" - 9 апреля

Шатурские леса - живописное и загадочное место недалеко от столицы. Мы пройдем от егорьевского до горьковского шоссе через глухие леса и непроходимые болота. Посреди абсолютного ничего стоит заброшенный храм, мы обязательно до него доберемся, очень завораживающее зрелище. На этом же месте примерно до 1940-х годов стояло село Курилово, сейчас осталось только урочище. Затем мы доберемся до брошенной ракетной части круглец. Выезда на асфальт не будет на протяжении всего маршрута. Мы не будем проезжать никаких жилых объектов, целый день наедине с природой.
Внимание! Маршрут расчитан только на подготовленные внедорожники!

Все остальное как всегда: утренний завтрак туриста, вкусный, горячий обед первооткрывателя, подготовленный внедорожник, веселая компания.

Организационная информация:

-выезд 9 апреля 2011 года в субботу
-встреча участников в 8.00 утра на Рязанском шоссе, примерно 500м от МКАД, справа на парковке у торгового центра
-маршрут рассчитан на целый день
-общая протяженность маршрута около 250-300км
-из них по бездорожью примерно 70км
-выезд на шоссе в сторону Москвы примерно 20.00-22.00
-стоимость участия по маршруту 3000руб. - с экипажа (один автомобиль)

В стоимость включено:

-приятный утренний завтрак
-горячий вкусный обед
-питание рассчитано на всех членов Вашего экипажа
-сопровождающий автомобиль техподдержки и экипаж, который поможет в трудную минуту на маршруте
-клубные наклейки
-газета Автоюрист
-скидочный сертификат на изготовление выкидных ключей
-приятное общение
-заряд позитива на долгое время
-незабываемые впечатления

Заявки на участие по телефонам:

(495) 64-609-64
(916) 390-57-16
Александр [~DETAIL_TEXT] => [B]График внедорожных мероприятий на ближайший уик-энд[/B] [IMG ID=1326] 1. CRAZY SHTURMAN 9 апреля 2011 года Вид ориентирования: ориентирование по карте по выбору с бонусными КП Место проведения: Граница Московской и Владимирской областей. Окрестности деревень Головино, Кашино. Участники: Все желающие. Разделение по классам: Класс "Автомобили" Участники разделяются на категории "стандарт" и "про". Транспортные средства: Полноприводные легковые автомобили. Требования к автомобилям -- см. "Обучение. Подготовка автомобиля". Наличие троса и его надежное крепление –- обязательно. Проходимость: Проходимость трассы соответствует возможностям стандартной нивы (с толковым водителем). На дистанции могут быть глинистые колеи, ветки по краям дороги. Карта: Спортивная. Масштаб не определен. Программа соревнований: рассчитана на один день. Утром приехали -- вечером уехали. 9:00 -- 11:00 - прибытие участников, регистрация 11:00 - брифинг 11:30 - старт 17:00 - подведение итогов, награждение, вручение дипломов Взносы: Стартовый взнос по предварительной заявке составляет 2300руб. Оплачивается в лагере при регистрации. Заявки принимаются по: E-mail: kursplus@mail.ru Воробьев Дмитрий: т. 511-76-24, 8-916-153-16-03; Воробьева Ирина: т/факс 511-76-24 Маршрут в сказочный Никитский лес 09.04.11 Время встречи: 10.00 утра. Количество участников до 15 экипажей. Мероприятие состоится от любого количества участников. Колонну сопровождает 2 экипажа организаторов. Культурная программа: Маршрут расчитан на стандартные автомобили, при этом есть сложные участки для более подготовленных автомобилей и экипажи. Стартовый сбор для всех желающих – 2000 рублей с экипажа. Для членов клуба действует скидка 30%. Также есть свободные места для пассажиров без автомобиля в машинах организаторов. Стоимость составляет 1000 руб с человека. В стоимость входит: - сбор колонны, брифинг и инструктаж по технике передвижения; - горячее туристическое питание; - подготовка маршрута и сопровождение на маршруте; - наклейки нашего клуба 4х4dorogi.net; - краткая экскурсионная программа; - машина сопровождения в качестве техподдержки; - инструктаж прохождения трассы и спецучастков; - консультации специалистов по внедорожной подготовке автомобиля; - в случае поломки ваш автомобиль будет эвакуирован силами организаторов до ближайшего асфальтного покрытия; - фотографии, видео с маршрута. [URL=http://4x4dorogi.net/viewtopic.php?f=35&t=282]Подробности[/URL] 3. Покатушка "Шатурские леса" - 9 апреля Шатурские леса - живописное и загадочное место недалеко от столицы. Мы пройдем от егорьевского до горьковского шоссе через глухие леса и непроходимые болота. Посреди абсолютного ничего стоит заброшенный храм, мы обязательно до него доберемся, очень завораживающее зрелище. На этом же месте примерно до 1940-х годов стояло село Курилово, сейчас осталось только урочище. Затем мы доберемся до брошенной ракетной части круглец. Выезда на асфальт не будет на протяжении всего маршрута. Мы не будем проезжать никаких жилых объектов, целый день наедине с природой. Внимание! Маршрут расчитан только на подготовленные внедорожники! Все остальное как всегда: утренний завтрак туриста, вкусный, горячий обед первооткрывателя, подготовленный внедорожник, веселая компания. Организационная информация: -выезд 9 апреля 2011 года в субботу -встреча участников в 8.00 утра на Рязанском шоссе, примерно 500м от МКАД, справа на парковке у торгового центра -маршрут рассчитан на целый день -общая протяженность маршрута около 250-300км -из них по бездорожью примерно 70км -выезд на шоссе в сторону Москвы примерно 20.00-22.00 -стоимость участия по маршруту 3000руб. - с экипажа (один автомобиль) В стоимость включено: -приятный утренний завтрак -горячий вкусный обед -питание рассчитано на всех членов Вашего экипажа -сопровождающий автомобиль техподдержки и экипаж, который поможет в трудную минуту на маршруте -клубные наклейки -газета Автоюрист -скидочный сертификат на изготовление выкидных ключей -приятное общение -заряд позитива на долгое время -незабываемые впечатления Заявки на участие по телефонам: (495) 64-609-64 (916) 390-57-16 Александр [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 2011-04-07 03:01:27 [~DATE_CREATE] => 2011-04-07 03:01:27 [DATE_PUBLISH] => 2011-04-07 02:45:46 [~DATE_PUBLISH] => 2011-04-07 02:45:46 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 216,88,89,257,67,152,55 [~CATEGORY_ID] => 216,88,89,257,67,152,55 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [ATTACH_IMG] => 2547 [~ATTACH_IMG] => 2547 [NUM_COMMENTS] => 1 [~NUM_COMMENTS] => 1 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 4531 [~VIEWS] => 4531 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => /people/user/2/blog/#post_id#/ [~PATH] => /people/user/2/blog/#post_id#/ [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => kuda-podatsya-dzhiperu-na-vyihodnyie-3400 [~slug] => kuda-podatsya-dzhiperu-na-vyihodnyie-3400 [text_formatted] => График внедорожных мероприятий на ближайший уик-энд [date] => 07.04.2011 02:45:46 [url] => /posts/kuda-podatsya-dzhiperu-na-vyihodnyie-3400 )
График внедорожных мероприятий на ближайший уик-энд

Читать подробнее...

"Ладога 2010", фрагмент. До "Ладога 2011" осталось меньше 2-х месяцев!

Array ( [ID] => 3399 [~ID] => 3399 [TITLE] => "Ладога 2010", фрагмент. До "Ладога 2011" осталось меньше 2-х месяцев! [~TITLE] => "Ладога 2010", фрагмент. До "Ладога 2011" осталось меньше 2-х месяцев! [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] => [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=rxRfCI12RZo&feature=related[/video] [~DETAIL_TEXT] => [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=rxRfCI12RZo&feature=related[/video] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 2011-04-07 02:41:19 [~DATE_CREATE] => 2011-04-07 02:41:19 [DATE_PUBLISH] => 2011-04-07 02:39:45 [~DATE_PUBLISH] => 2011-04-07 02:39:45 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 152,316,608,89,88,55,257 [~CATEGORY_ID] => 152,316,608,89,88,55,257 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [ATTACH_IMG] => 0 [~ATTACH_IMG] => 0 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 2916 [~VIEWS] => 2916 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => /people/user/2/blog/3399/ [~PATH] => /people/user/2/blog/3399/ [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => ladoga-2010-fragment-do-ladoga-2011-ostalos-menshe-2-h-mesyatsev [~slug] => ladoga-2010-fragment-do-ladoga-2011-ostalos-menshe-2-h-mesyatsev [text_formatted] => Загрузка плеера window.bxPlayerOnloadbx_flv_player_465338016 = function() { jwplayer("bx_flv_player_465338016_div").setup( {'file':'http://www.youtube.com/watch?v=rxRfCI12RZo&feature=related', 'height':'300', 'width':'400', 'players':[ {'type':'html5' }, {'type':'flash', 'src':'/bitrix/components/bitrix/player/mediaplayer/player.swf' }], 'dock':true, 'id':'bx_flv_player_465338016', 'controlbar':'bottom', 'logo.hide':'true', 'repeat':'N', 'bufferlength':'10', 'provider':'youtube', 'abouttext':'1С-Битрикс: Медиа-плеер', 'aboutlink':'http://www.1c-bitrix.ru/products/cms/features/mediaplayer.php' }); jwplayer("bx_flv_player_465338016_div").onReady(function() { try{ var pWmode = BX.findChild(BX("bx_flv_player_465338016_div"), {tagName: "PARAM", attribute: {name: "wmode"}}); if (pWmode) pWmode.value = "transparent"; var pEmbed = BX.findChild(BX("bx_flv_player_465338016_div"), {tagName: "EMBED"}); if (pEmbed && pEmbed.setAttribute) pEmbed.setAttribute("wmode", "transparent"); }catch(e){} }); }; if (window.jwplayer) // jw script already loaded { setTimeout(bxPlayerOnloadbx_flv_player_465338016, 100); } else { BX.addCustomEvent(window, "onPlayerJWScriptLoad", function(){setTimeout(bxPlayerOnloadbx_flv_player_465338016, 100);}); if (!window.bPlayerJWScriptLoaded) { window.bPlayerJWScriptLoaded = true; // load jw scripts once BX.loadScript('/bitrix/components/bitrix/player/mediaplayer/jwplayer.js', function(){setTimeout(function() { BX.onCustomEvent(window, "onPlayerJWScriptLoad"); }, 100);}); } } В вашем браузере отключен JavaScript [date] => 07.04.2011 02:39:45 [url] => /posts/ladoga-2010-fragment-do-ladoga-2011-ostalos-menshe-2-h-mesyatsev )
Загрузка плеера window.bxPlayerOnloadbx_flv_player_465338016 = function() { jwplayer("bx_flv_player_465338016_div").setup( {'file':'http://www.youtube.com/watch?v=rxRfCI12RZo&feature=related', 'height':'300', 'width':'400', 'players':[ {'type':'html5' }, {'type':'flash', 'src':'/bitrix/components/bitrix/player/mediaplayer/player.swf' }], 'dock':true, 'id':'bx_flv_player_465338016', 'controlbar':'bottom', 'logo.hide':'true', 'repeat':'N', 'bufferlength':'10', 'provider':'youtube', 'abouttext':'1С-Битрикс: Медиа-плеер', 'aboutlink':'http://www.1c-bitrix.ru/products/cms/features/mediaplayer.php' }); jwplayer("bx_flv_player_465338016_div").onReady(function() { try{ var pWmode = BX.findChild(BX("bx_flv_player_465338016_div"), {tagName: "PARAM", attribute: {name: "wmode"}}); if (pWmode) pWmode.value = "transparent"; var pEmbed = BX.findChild(BX("bx_flv_player_465338016_div"), {tagName: "EMBED"}); if (pEmbed && pEmbed.setAttribute) pEmbed.setAttribute("wmode", "transparent"); }catch(e){} }); }; if (window.jwplayer) // jw script already loaded { setTimeout(bxPlayerOnloadbx_flv_player_465338016, 100); } else { BX.addCustomEvent(window, "onPlayerJWScriptLoad", function(){setTimeout(bxPlayerOnloadbx_flv_player_465338016, 100);}); if (!window.bPlayerJWScriptLoaded) { window.bPlayerJWScriptLoaded = true; // load jw scripts once BX.loadScript('/bitrix/components/bitrix/player/mediaplayer/jwplayer.js', function(){setTimeout(function() { BX.onCustomEvent(window, "onPlayerJWScriptLoad"); }, 100);}); } } В вашем браузере отключен JavaScript

Читать подробнее...

Рейд через Хасанские болота

Array ( [ID] => 3396 [~ID] => 3396 [TITLE] => Рейд через Хасанские болота [~TITLE] => Рейд через Хасанские болота [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] => [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=h8YzMEI6zOA[/video] [~DETAIL_TEXT] => [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=h8YzMEI6zOA[/video] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 2011-04-06 00:16:10 [~DATE_CREATE] => 2011-04-06 00:16:10 [DATE_PUBLISH] => 2011-04-05 23:52:58 [~DATE_PUBLISH] => 2011-04-05 23:52:58 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 88,67,152,89,55 [~CATEGORY_ID] => 88,67,152,89,55 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 2167 [~VIEWS] => 2167 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => /people/user/2/blog/#post_id#/ [~PATH] => /people/user/2/blog/#post_id#/ [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => reyd-cherez-hasanskie-bolota [~slug] => reyd-cherez-hasanskie-bolota [text_formatted] => Загрузка плеера window.bxPlayerOnloadbx_flv_player_664034182 = function() { jwplayer("bx_flv_player_664034182_div").setup( {'file':'http://www.youtube.com/watch?v=h8YzMEI6zOA', 'height':'300', 'width':'400', 'players':[ {'type':'html5' }, {'type':'flash', 'src':'/bitrix/components/bitrix/player/mediaplayer/player.swf' }], 'dock':true, 'id':'bx_flv_player_664034182', 'controlbar':'bottom', 'logo.hide':'true', 'repeat':'N', 'bufferlength':'10', 'provider':'youtube', 'abouttext':'1С-Битрикс: Медиа-плеер', 'aboutlink':'http://www.1c-bitrix.ru/products/cms/features/mediaplayer.php' }); jwplayer("bx_flv_player_664034182_div").onReady(function() { try{ var pWmode = BX.findChild(BX("bx_flv_player_664034182_div"), {tagName: "PARAM", attribute: {name: "wmode"}}); if (pWmode) pWmode.value = "transparent"; var pEmbed = BX.findChild(BX("bx_flv_player_664034182_div"), {tagName: "EMBED"}); if (pEmbed && pEmbed.setAttribute) pEmbed.setAttribute("wmode", "transparent"); }catch(e){} }); }; if (window.jwplayer) // jw script already loaded { setTimeout(bxPlayerOnloadbx_flv_player_664034182, 100); } else { BX.addCustomEvent(window, "onPlayerJWScriptLoad", function(){setTimeout(bxPlayerOnloadbx_flv_player_664034182, 100);}); if (!window.bPlayerJWScriptLoaded) { window.bPlayerJWScriptLoaded = true; // load jw scripts once BX.loadScript('/bitrix/components/bitrix/player/mediaplayer/jwplayer.js', function(){setTimeout(function() { BX.onCustomEvent(window, "onPlayerJWScriptLoad"); }, 100);}); } } В вашем браузере отключен JavaScript [date] => 05.04.2011 23:52:58 [url] => /posts/reyd-cherez-hasanskie-bolota )
Загрузка плеера window.bxPlayerOnloadbx_flv_player_664034182 = function() { jwplayer("bx_flv_player_664034182_div").setup( {'file':'http://www.youtube.com/watch?v=h8YzMEI6zOA', 'height':'300', 'width':'400', 'players':[ {'type':'html5' }, {'type':'flash', 'src':'/bitrix/components/bitrix/player/mediaplayer/player.swf' }], 'dock':true, 'id':'bx_flv_player_664034182', 'controlbar':'bottom', 'logo.hide':'true', 'repeat':'N', 'bufferlength':'10', 'provider':'youtube', 'abouttext':'1С-Битрикс: Медиа-плеер', 'aboutlink':'http://www.1c-bitrix.ru/products/cms/features/mediaplayer.php' }); jwplayer("bx_flv_player_664034182_div").onReady(function() { try{ var pWmode = BX.findChild(BX("bx_flv_player_664034182_div"), {tagName: "PARAM", attribute: {name: "wmode"}}); if (pWmode) pWmode.value = "transparent"; var pEmbed = BX.findChild(BX("bx_flv_player_664034182_div"), {tagName: "EMBED"}); if (pEmbed && pEmbed.setAttribute) pEmbed.setAttribute("wmode", "transparent"); }catch(e){} }); }; if (window.jwplayer) // jw script already loaded { setTimeout(bxPlayerOnloadbx_flv_player_664034182, 100); } else { BX.addCustomEvent(window, "onPlayerJWScriptLoad", function(){setTimeout(bxPlayerOnloadbx_flv_player_664034182, 100);}); if (!window.bPlayerJWScriptLoaded) { window.bPlayerJWScriptLoaded = true; // load jw scripts once BX.loadScript('/bitrix/components/bitrix/player/mediaplayer/jwplayer.js', function(){setTimeout(function() { BX.onCustomEvent(window, "onPlayerJWScriptLoad"); }, 100);}); } } В вашем браузере отключен JavaScript

Читать подробнее...

«Самарские дебри -2011» - трофи-рейд с прологом и эпилогом глазами очевидца

Array ( [ID] => 3393 [~ID] => 3393 [TITLE] => «Самарские дебри -2011» - трофи-рейд с прологом и эпилогом глазами очевидца [~TITLE] => «Самарские дебри -2011» - трофи-рейд с прологом и эпилогом глазами очевидца [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] => [B]Часть IV: "награждение"[/B]



[LIST]

[URL=http://www.4x4info.ru/posts/samarskie-debri-2011-trofi-reyd-s-prologom-i-epilogom-glazami-ochevidtsa]Часть I[/URL]

[URL=http://www.4x4info.ru/people/user/2/blog/3379/]Часть II[/URL]

[URL=http://4x4info.ru/people/user/2/blog/3383/]Часть III[/URL]

[/LIST]

[LIST]

И я там был, мед-пиво пил ....

[/LIST]

Утро воскресенья выдалось солнечным.
Было запланировано пораньше выдвинуться к месту финиша, где заснять финиширующих с утра участников, но, как говорится, не срослось: пришел Витяньчик (Мелашенко) и сказал, что финиш, практически, закончен.

[IMG ID=1301]

<cut>
Кто смог, тот финишировал, кому не удалось –эвакуированы.

[IMG ID=1302]

Несколько участников на подходе, но пока мы туда доедем…

[IMG ID=1303]

В общем, не судьба. Собрались в столовой. Нам осталось только лишь ждать финишировавших недавно – у каждого из них своя интересная история о гонке, ведь каждый участник мог поделиться «эксклюзивом» - фактами и моментами соревнований, личным мнением.

[IMG ID=1304]

Получилась своеобразная пресс-конференция за чаем-кофе, пивом и орешками – кому чего больше хотелось.

[IMG ID=1305]

Оказалось что «Капа» и «Хаким» оборвали на «Лешем» лебедки и передний мост, финишировали фактически при одном работающем колесе.

[IMG ID=1307]

Экипаж Палыча эвакуировал свой «пепелац» ночью, Сергей вел его в базовый лагерь в экстрим-режиме, почти без масла. Одесситы вдоволь нахлюпались в грязи, кто-то «искал коня Чингизхана» в песках полигона… Одна история сменяла другую и время приближалось к заветным 18-00 – награждению и фуршету.

[IMG ID=1308]

Само награждение прошло в теплой праздничной атмосфере. Призы и поощрения достались на только занявшим призовые места, но и тем, кто проявил особую волю к победе и даже журналистам.

[IMG ID=1309]

[IMG ID=1310]

После награждения организаторы сделали маленький подарок мужской составляющей джиперского братства – эротический танец.

[IMG ID=1311]

Что и говорить, он пришелся всем по душе!
А дальше был фуршет, братание, «салют» шампанским и переходящая чаша «дружбы» - Кубок Восточной Украины с шампанским, из которого все отхлебнули понемногу.

[IMG ID=1312]

[IMG ID=1313]

[IMG ID=1314]

Очередной джиперский праздник подошел к концу…

[IMG ID=1315]

[IMG ID=1316]

[IMG ID=1317]

Но ведь сезон только начинается, а значит – новые встречи состоятся уже совсем скоро.

[IMG ID=1318]

Эпилог

Вспоминая прошедшие соревнования и подходя скептически, хочется отметить то, что каких либо серьезных недочетов, проколов по самому трофи-рейду или огранизации просто не было. Все на уровне. Может, хотелось больше участников в классах ТР-3 и ТР-4, но это уже зависит от самих участников...

Праздник джиперов удался. Остается поблагодарить организаторов,  участников и ждать "Самарские дебри 2012".

Фото:
4х4info
Макс
Ильюхис [~DETAIL_TEXT] => [B]Часть IV: "награждение"[/B] [LIST] [URL=http://www.4x4info.ru/posts/samarskie-debri-2011-trofi-reyd-s-prologom-i-epilogom-glazami-ochevidtsa]Часть I[/URL] [URL=http://www.4x4info.ru/people/user/2/blog/3379/]Часть II[/URL] [URL=http://4x4info.ru/people/user/2/blog/3383/]Часть III[/URL] [/LIST] [LIST] И я там был, мед-пиво пил .... [/LIST] Утро воскресенья выдалось солнечным. Было запланировано пораньше выдвинуться к месту финиша, где заснять финиширующих с утра участников, но, как говорится, не срослось: пришел Витяньчик (Мелашенко) и сказал, что финиш, практически, закончен. [IMG ID=1301] Кто смог, тот финишировал, кому не удалось –эвакуированы. [IMG ID=1302] Несколько участников на подходе, но пока мы туда доедем… [IMG ID=1303] В общем, не судьба. Собрались в столовой. Нам осталось только лишь ждать финишировавших недавно – у каждого из них своя интересная история о гонке, ведь каждый участник мог поделиться «эксклюзивом» - фактами и моментами соревнований, личным мнением. [IMG ID=1304] Получилась своеобразная пресс-конференция за чаем-кофе, пивом и орешками – кому чего больше хотелось. [IMG ID=1305] Оказалось что «Капа» и «Хаким» оборвали на «Лешем» лебедки и передний мост, финишировали фактически при одном работающем колесе. [IMG ID=1307] Экипаж Палыча эвакуировал свой «пепелац» ночью, Сергей вел его в базовый лагерь в экстрим-режиме, почти без масла. Одесситы вдоволь нахлюпались в грязи, кто-то «искал коня Чингизхана» в песках полигона… Одна история сменяла другую и время приближалось к заветным 18-00 – награждению и фуршету. [IMG ID=1308] Само награждение прошло в теплой праздничной атмосфере. Призы и поощрения достались на только занявшим призовые места, но и тем, кто проявил особую волю к победе и даже журналистам. [IMG ID=1309] [IMG ID=1310] После награждения организаторы сделали маленький подарок мужской составляющей джиперского братства – эротический танец. [IMG ID=1311] Что и говорить, он пришелся всем по душе! А дальше был фуршет, братание, «салют» шампанским и переходящая чаша «дружбы» - Кубок Восточной Украины с шампанским, из которого все отхлебнули понемногу. [IMG ID=1312] [IMG ID=1313] [IMG ID=1314] Очередной джиперский праздник подошел к концу… [IMG ID=1315] [IMG ID=1316] [IMG ID=1317] Но ведь сезон только начинается, а значит – новые встречи состоятся уже совсем скоро. [IMG ID=1318] Эпилог Вспоминая прошедшие соревнования и подходя скептически, хочется отметить то, что каких либо серьезных недочетов, проколов по самому трофи-рейду или огранизации просто не было. Все на уровне. Может, хотелось больше участников в классах ТР-3 и ТР-4, но это уже зависит от самих участников... Праздник джиперов удался. Остается поблагодарить организаторов, участников и ждать "Самарские дебри 2012". Фото: 4х4info Макс Ильюхис [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 2011-04-04 15:32:17 [~DATE_CREATE] => 2011-04-04 15:32:17 [DATE_PUBLISH] => 2011-04-04 15:13:50 [~DATE_PUBLISH] => 2011-04-04 15:13:50 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 600,152,67,218,504,89,379,88,601,55 [~CATEGORY_ID] => 600,152,67,218,504,89,379,88,601,55 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [ATTACH_IMG] => 2410 [~ATTACH_IMG] => 2410 [NUM_COMMENTS] => 1 [~NUM_COMMENTS] => 1 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 4892 [~VIEWS] => 4892 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => /people/user/2/blog/3393/ [~PATH] => /people/user/2/blog/3393/ [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => samarskie-debri-2011-trofi-reyd-s-prologom-i-epilogom-glazami-ochevidtsa-3393 [~slug] => samarskie-debri-2011-trofi-reyd-s-prologom-i-epilogom-glazami-ochevidtsa-3393 [text_formatted] => Часть IV: "награждение" Часть I Часть II Часть III И я там был, мед-пиво пил .... Утро воскресенья выдалось солнечным. Было запланировано пораньше выдвинуться к месту финиша, где заснять финиширующих с утра участников, но, как говорится, не срослось: пришел Витяньчик (Мелашенко) и сказал, что финиш, практически, закончен. [date] => 04.04.2011 15:13:50 [url] => /posts/samarskie-debri-2011-trofi-reyd-s-prologom-i-epilogom-glazami-ochevidtsa-3393 )
Часть IV: "награждение" Часть I Часть II Часть III И я там был, мед-пиво пил .... Утро воскресенья выдалось солнечным. Было запланировано пораньше выдвинуться к месту финиша, где заснять финиширующих с утра участников, но, как говорится, не срослось: пришел Витяньчик (Мелашенко) и сказал, что финиш, практически, закончен.

Читать подробнее...

«Самарские дебри -2011» - трофи-рейд с прологом и эпилогом глазами очевидца

Array ( [ID] => 3383 [~ID] => 3383 [TITLE] => «Самарские дебри -2011» - трофи-рейд с прологом и эпилогом глазами очевидца [~TITLE] => «Самарские дебри -2011» - трофи-рейд с прологом и эпилогом глазами очевидца [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] => [URL=http://www.4x4info.ru/posts/samarskie-debri-2011-trofi-reyd-s-prologom-i-epilogom-glazami-ochevidtsa]Часть I[/URL]

[URL=http://www.4x4info.ru/people/user/2/blog/3379/]Часть II[/URL]


Часть III: «соревы»

Торжественный старт был назначен на 9-00 и состоялся недалеко от села Мелиоративное, на заболоченном поле.

[IMG ID=1269]
<cut>
Посмотреть на него съехались жители окрестных деревень и представители СМИ.

[IMG ID=1270]

Несмотря на кажущуюся простоту участка, пройти его «с ходу» удалось далеко не всем.

[IMG ID=1271]

Вскоре уже многие участники демонстрировали собравшимся зрителям, что такое хай-джек, сенд-траки, что такое лебежение и как нужно вытаскивать машины тросом.

[IMG ID=1272]

Журналисты смогли отснять немало хороших кадров.

[IMG ID=1273]

Стартовали экипажи по «утяжелению» классов – от «Рейда» до ТР-4» и к старту последних коридор прохода представлял собой уже жидкую кашу в полметра глубиной.

[IMG ID=1274]

[IMG ID=1275]

Я ездил вместе с Виктором Мелашенко и Андреем Пелиным, а эти ребята не скупятся на выражения и чувством юмора не обделены. Так что поездочка обещалась быть веселой.

[IMG ID=1276]

Глядя на десяток «засевших» «рейдовцев», я позволил себе пошутить, что нужно было ТР-4 запустить перед «рейдом», для большего реализма ситуации, хотя, как говорится в одном анекдоте о преферансистах, «и так неплохо получилось».

[IMG ID=1277]

Дальше нужно было отправляться по маршруту и «ловить» джиперов на взятиях точек.

[IMG ID=1278]

Ближайшие точки обнаружились на песчаных холмах, но здесь было «немноголюдно», и было принято решение перебраться дальше в лес, к месту «скопления» точек.

[IMG ID=1279]

Здесь удалось «поймать» и «рейд», и «квадрики», и «ТР-ы».
Тяжелые автомобили проваливались под лед, квадроциклистам же, порою, удавалось проскочить по тающей корке, но не всегда… Без «купаний» не обошлось.

[IMG ID=1280]

Иные точки участники брали «с ходу», на взятие других тратились часы.

[IMG ID=1281]

Везение, мастерство, удачно подобранная резина и давление в шинах – эти и многие другие факторы сливались в конечный результат.

[IMG ID=1282]

[IMG ID=1284]

По независящим от организаторов причинам количество точек для каждого из классов было уменьшено, оставшихся хватало «с головой», чтобы каждый спортсмен смог получить свою дозу адреналина.

[IMG ID=1286]

[IMG ID=1283]

Техника не выдерживала, а иногда прочность своих «коней» переоценивали сами спортсмены.

[IMG ID=1285]

Все чаще слышались «вести с фронтов» - кто-то оторвал «кенгурятню» вместе с бампером, кто-то опрокинулся, кого-то слегка помяли.

[IMG ID=1288]

Благо дело, обошлось без серьезных травм.

[IMG ID=1289]

Время шло, спортсменами брались точки, гонка подходила к экватору.

[IMG ID=1291]

И тут Виктору позвонил Палыч (команда «Кремень»), и сказал, что у них ушло масло – нужно помочь.

[IMG ID=1292]

Начались мытарства в несколько часов: сначала доезд до трассы и поиск ближайшей заправки или автомагазина, а затем попытка довезти масло по назначению. Ситуация осложнялась быстро наступающими сумерками, старенькой картой генштаба в навигаторе и сильной забуреломленностью леса. Дороги и тропинки, порою, заводили в тупики, а густота леса и сложный ландшафт не позволял пройти прямиком.

В конечном итоге мы смогли подобраться к Палычу и сотоварищам где-то на 1.5 – 2 км. Это была здоровенная вырубка, и, судя по настороженному поведению трактористов и водителей грузовиков – не вполне законная.

К сожалению, в самом конце дорога через вырубку была завалена бревнами (и похоже не случайно). Дальнейшее меня и вовсе убедило, что лес тут просто воруют: один из трактористов подошел и предложил помощь в расчистке дороги. Мы с радостью согласились. Отойдя ко второму трактору, оборудованному погрузчиком для бревен, тракторист пошептался с напарником, сел в свой трактор и … оба они рванули на своих колымагах в глубь вырубки.

Нам осталось только развести руками… и искать другой проезд. Вскоре мы нашли не то просеку, не то тропинку вдоль противопожарного рва, но через 50 м. она оказалась непроходимой. Было принято решение возвращаться на вырубку и как то решать вопрос на месте.

А вот на вырубке уже не было ни грузовиков, ни хитрых трактористов. Тогда попробовали убрать бревна с дороги, используя колья, как рычаги. Не очень быстро и не особо легко, но нам это удалось! Как говорится, с помощью кольев и такой-то матери… Андрей раскрыл секреты работы на лесоповале, мотивируя знания опытом, полученным в армии. А Виктор заочно пожелал трактористам засунуть эти самые бревна куда поглубже.

[IMG ID=1287]

Продравшись сквозь завал мы смогли проехать дальше, а к этому времени окончательно стемнело. Виктор созвонился с ребятами и договорился, что они выйдут нам навстречу. Ежеминутно сверяясь с навигатором и сигналя (чтобы ребята смогли сориентироваться по звуку) мы продвигались вперед.

Новость, что пропала связь, нас не то, что бы озадачила, но могла просто свести насмарку все наши потуги… Да и навигатор у ребят, по словам Виктора, вот-вот сядет.

До сих пор не могу понять, как мы в ночном лесу не разминулись. Ребята шли не по дороге, а напрямую. И я совершенно случайно увидел вдалеке мелькнувший свет налобного фонаря.
Удивительно, через пару минут к нам подъехал еще один кременчужский экипаж на ниве – кто-то пошутил, что у них нюх хороший.

Отдав масло, мы стали выбираться из леса. Езда по ночному лесу чревата, а на неподготовленной машине – тем более. Да и ребята сказали, что то, что мы не сидим где ни будь по самое «не балуй» - просто случайность. Доезды до точек суровые.

[IMG ID=1290]

Выбирались на трассу без особых приключений, вскоре добрались до базового лагеря. И тут Виктору позвонил Федор – у него кончалось горючее, а резерв случайно увезли в базовый лагерь. В общем, для Виктора и Андрея вечер стал совсем томным…

Через пару часов мы сидели в помещении столовой и обсуждали день гонок. Оказывается, у Палыча был пробит фильтр – почему и масло ушло. Пробили его, скорее всего, мостом, где-то на прыжке. А по пути был замечен еще один автомобиль участников, буксируемый в лагерь и прилично помятый.

Договорившись утром проскочить к месту финиша, мы разошлись на отдых, день выдался интересным, а завтра… будет завтра.

Это еще не финал.

[URL=http://www.4x4info.ru/posts/samarskie-debri-2011-trofi-reyd-s-prologom-i-epilogom-glazami-ochevidtsa-3393]Часть IV - награждение[/URL]
[CUT] [~DETAIL_TEXT] => [URL=http://www.4x4info.ru/posts/samarskie-debri-2011-trofi-reyd-s-prologom-i-epilogom-glazami-ochevidtsa]Часть I[/URL] [URL=http://www.4x4info.ru/people/user/2/blog/3379/]Часть II[/URL] Часть III: «соревы» Торжественный старт был назначен на 9-00 и состоялся недалеко от села Мелиоративное, на заболоченном поле. [IMG ID=1269] Посмотреть на него съехались жители окрестных деревень и представители СМИ. [IMG ID=1270] Несмотря на кажущуюся простоту участка, пройти его «с ходу» удалось далеко не всем. [IMG ID=1271] Вскоре уже многие участники демонстрировали собравшимся зрителям, что такое хай-джек, сенд-траки, что такое лебежение и как нужно вытаскивать машины тросом. [IMG ID=1272] Журналисты смогли отснять немало хороших кадров. [IMG ID=1273] Стартовали экипажи по «утяжелению» классов – от «Рейда» до ТР-4» и к старту последних коридор прохода представлял собой уже жидкую кашу в полметра глубиной. [IMG ID=1274] [IMG ID=1275] Я ездил вместе с Виктором Мелашенко и Андреем Пелиным, а эти ребята не скупятся на выражения и чувством юмора не обделены. Так что поездочка обещалась быть веселой. [IMG ID=1276] Глядя на десяток «засевших» «рейдовцев», я позволил себе пошутить, что нужно было ТР-4 запустить перед «рейдом», для большего реализма ситуации, хотя, как говорится в одном анекдоте о преферансистах, «и так неплохо получилось». [IMG ID=1277] Дальше нужно было отправляться по маршруту и «ловить» джиперов на взятиях точек. [IMG ID=1278] Ближайшие точки обнаружились на песчаных холмах, но здесь было «немноголюдно», и было принято решение перебраться дальше в лес, к месту «скопления» точек. [IMG ID=1279] Здесь удалось «поймать» и «рейд», и «квадрики», и «ТР-ы». Тяжелые автомобили проваливались под лед, квадроциклистам же, порою, удавалось проскочить по тающей корке, но не всегда… Без «купаний» не обошлось. [IMG ID=1280] Иные точки участники брали «с ходу», на взятие других тратились часы. [IMG ID=1281] Везение, мастерство, удачно подобранная резина и давление в шинах – эти и многие другие факторы сливались в конечный результат. [IMG ID=1282] [IMG ID=1284] По независящим от организаторов причинам количество точек для каждого из классов было уменьшено, оставшихся хватало «с головой», чтобы каждый спортсмен смог получить свою дозу адреналина. [IMG ID=1286] [IMG ID=1283] Техника не выдерживала, а иногда прочность своих «коней» переоценивали сами спортсмены. [IMG ID=1285] Все чаще слышались «вести с фронтов» - кто-то оторвал «кенгурятню» вместе с бампером, кто-то опрокинулся, кого-то слегка помяли. [IMG ID=1288] Благо дело, обошлось без серьезных травм. [IMG ID=1289] Время шло, спортсменами брались точки, гонка подходила к экватору. [IMG ID=1291] И тут Виктору позвонил Палыч (команда «Кремень»), и сказал, что у них ушло масло – нужно помочь. [IMG ID=1292] Начались мытарства в несколько часов: сначала доезд до трассы и поиск ближайшей заправки или автомагазина, а затем попытка довезти масло по назначению. Ситуация осложнялась быстро наступающими сумерками, старенькой картой генштаба в навигаторе и сильной забуреломленностью леса. Дороги и тропинки, порою, заводили в тупики, а густота леса и сложный ландшафт не позволял пройти прямиком. В конечном итоге мы смогли подобраться к Палычу и сотоварищам где-то на 1.5 – 2 км. Это была здоровенная вырубка, и, судя по настороженному поведению трактористов и водителей грузовиков – не вполне законная. К сожалению, в самом конце дорога через вырубку была завалена бревнами (и похоже не случайно). Дальнейшее меня и вовсе убедило, что лес тут просто воруют: один из трактористов подошел и предложил помощь в расчистке дороги. Мы с радостью согласились. Отойдя ко второму трактору, оборудованному погрузчиком для бревен, тракторист пошептался с напарником, сел в свой трактор и … оба они рванули на своих колымагах в глубь вырубки. Нам осталось только развести руками… и искать другой проезд. Вскоре мы нашли не то просеку, не то тропинку вдоль противопожарного рва, но через 50 м. она оказалась непроходимой. Было принято решение возвращаться на вырубку и как то решать вопрос на месте. А вот на вырубке уже не было ни грузовиков, ни хитрых трактористов. Тогда попробовали убрать бревна с дороги, используя колья, как рычаги. Не очень быстро и не особо легко, но нам это удалось! Как говорится, с помощью кольев и такой-то матери… Андрей раскрыл секреты работы на лесоповале, мотивируя знания опытом, полученным в армии. А Виктор заочно пожелал трактористам засунуть эти самые бревна куда поглубже. [IMG ID=1287] Продравшись сквозь завал мы смогли проехать дальше, а к этому времени окончательно стемнело. Виктор созвонился с ребятами и договорился, что они выйдут нам навстречу. Ежеминутно сверяясь с навигатором и сигналя (чтобы ребята смогли сориентироваться по звуку) мы продвигались вперед. Новость, что пропала связь, нас не то, что бы озадачила, но могла просто свести насмарку все наши потуги… Да и навигатор у ребят, по словам Виктора, вот-вот сядет. До сих пор не могу понять, как мы в ночном лесу не разминулись. Ребята шли не по дороге, а напрямую. И я совершенно случайно увидел вдалеке мелькнувший свет налобного фонаря. Удивительно, через пару минут к нам подъехал еще один кременчужский экипаж на ниве – кто-то пошутил, что у них нюх хороший. Отдав масло, мы стали выбираться из леса. Езда по ночному лесу чревата, а на неподготовленной машине – тем более. Да и ребята сказали, что то, что мы не сидим где ни будь по самое «не балуй» - просто случайность. Доезды до точек суровые. [IMG ID=1290] Выбирались на трассу без особых приключений, вскоре добрались до базового лагеря. И тут Виктору позвонил Федор – у него кончалось горючее, а резерв случайно увезли в базовый лагерь. В общем, для Виктора и Андрея вечер стал совсем томным… Через пару часов мы сидели в помещении столовой и обсуждали день гонок. Оказывается, у Палыча был пробит фильтр – почему и масло ушло. Пробили его, скорее всего, мостом, где-то на прыжке. А по пути был замечен еще один автомобиль участников, буксируемый в лагерь и прилично помятый. Договорившись утром проскочить к месту финиша, мы разошлись на отдых, день выдался интересным, а завтра… будет завтра. Это еще не финал. [URL=http://www.4x4info.ru/posts/samarskie-debri-2011-trofi-reyd-s-prologom-i-epilogom-glazami-ochevidtsa-3393]Часть IV - награждение[/URL] [CUT] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 2011-03-30 10:16:08 [~DATE_CREATE] => 2011-03-30 10:16:08 [DATE_PUBLISH] => 2011-03-30 10:05:52 [~DATE_PUBLISH] => 2011-03-30 10:05:52 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 152,67,153,89,379,581,88,55 [~CATEGORY_ID] => 152,67,153,89,379,581,88,55 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [ATTACH_IMG] => 0 [~ATTACH_IMG] => 0 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 3234 [~VIEWS] => 3234 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => /people/user/2/blog/3383/ [~PATH] => /people/user/2/blog/3383/ [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => samarskie-debri-2011-trofi-reyd-s-prologom-i-epilogom-glazami-ochevidtsa-3383 [~slug] => samarskie-debri-2011-trofi-reyd-s-prologom-i-epilogom-glazami-ochevidtsa-3383 [text_formatted] => Часть I Часть II Часть III: «соревы» Торжественный старт был назначен на 9-00 и состоялся недалеко от села Мелиоративное, на заболоченном поле. [date] => 30.03.2011 10:05:52 [url] => /posts/samarskie-debri-2011-trofi-reyd-s-prologom-i-epilogom-glazami-ochevidtsa-3383 )
Часть I Часть II Часть III: «соревы» Торжественный старт был назначен на 9-00 и состоялся недалеко от села Мелиоративное, на заболоченном поле.

Читать подробнее...

GPS-ориентирование на снегоходах "Зимние Дебри 2010": анонс

Array ( [ID] => 1924 [~ID] => 1924 [TITLE] => GPS-ориентирование на снегоходах "Зимние Дебри 2010": анонс [~TITLE] => GPS-ориентирование на снегоходах "Зимние Дебри 2010": анонс [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] =>

Соревнования на снегоходах – одно из самых популярных зимних любительских видов спорта. Ежегодно на Урале в них принимают участие более сотни спортсменов.

d0b7d0b4-09-041 [CUT]


23-24 января OFF ROAD клуб г.Екатеринбург и ЗАО "Таганский ряд" открывают сезон соревнованием "Зимние Дебри 2010", который пройдет под статусом I этапа Чемпионата Урала по GPS-ориентированию на снегоходах.

"Зимние Дебри" имеют, пожалуй, самую длинную историю среди снегоходных соревнований на Урале, гонка проходит уже седьмой год подряд. В 2010 году в нем примут участие более 70 спортсменов из Свердловской, Челябинской, Тюменской областей и Пермского края.

d0b7d0b4-09-024


Состязание пройдет в двух классах: скоростные снегоходы (Revolution) и утилитарные (категория Production). Категория Туризм пройдет вне спортивного зачета. За два дня участникам предстоит проехать 2 спецучастка, общей протяженностью порядка 200 км, и найти в лесу 40 контрольных точек. Передвижение спортсменов на трассе будет записывать специальный прибор – gata-loggers. Его показания и будут считаться при подведении итогов.

d0b7d0b4-09-062


- Соревнования, проводимые в рамках Чемпионата Урала по GPS-ориентированию на снегоходах, проходят в первую очередь для любителей. Мы стараемся подготовить такую трассу, чтобы ее смогли пройти как можно больше участников. Все участники, без сомнения, получат большое удовольствие от участия в соревновании.

Вся информация на сайтах http://off-road-ekb.ru/, http://offroad-cemp-ural.1gb.ru/

Место нахождения базового лагеря – б.о. "Звездный", п. Леневка, Нижний Тагил, Тагильский тракт, 117 км.

Программа соревнования:
23 января, суббота:
9.00– 11.00 – регистрация участников соревнования
11.30 – брифинг с участниками соревнования
11.40 - официальное открытие соревнования
12.00 – старт гонки, первый спецучасток
16.00 – 20.00 – финиш первого спецучастка

24 января, воскресенье:
10.40 – брифинг с участниками соревнования
11.00 - старт на второй спецучасток
16.00 – финиш второго спецучастка
17.30 – публикация итогов соревнования
18.00 – закрытие соревнования, награждение победителей

Материал предоставлен PR-отделом Чемпионата Урала 2010
по GPS-ориентированию на снегоходах.
Галина Кошелева off-road-piar@r66.ru

[~DETAIL_TEXT] =>

Соревнования на снегоходах – одно из самых популярных зимних любительских видов спорта. Ежегодно на Урале в них принимают участие более сотни спортсменов.

d0b7d0b4-09-041 [CUT]


23-24 января OFF ROAD клуб г.Екатеринбург и ЗАО "Таганский ряд" открывают сезон соревнованием "Зимние Дебри 2010", который пройдет под статусом I этапа Чемпионата Урала по GPS-ориентированию на снегоходах.

"Зимние Дебри" имеют, пожалуй, самую длинную историю среди снегоходных соревнований на Урале, гонка проходит уже седьмой год подряд. В 2010 году в нем примут участие более 70 спортсменов из Свердловской, Челябинской, Тюменской областей и Пермского края.

d0b7d0b4-09-024


Состязание пройдет в двух классах: скоростные снегоходы (Revolution) и утилитарные (категория Production). Категория Туризм пройдет вне спортивного зачета. За два дня участникам предстоит проехать 2 спецучастка, общей протяженностью порядка 200 км, и найти в лесу 40 контрольных точек. Передвижение спортсменов на трассе будет записывать специальный прибор – gata-loggers. Его показания и будут считаться при подведении итогов.

d0b7d0b4-09-062


- Соревнования, проводимые в рамках Чемпионата Урала по GPS-ориентированию на снегоходах, проходят в первую очередь для любителей. Мы стараемся подготовить такую трассу, чтобы ее смогли пройти как можно больше участников. Все участники, без сомнения, получат большое удовольствие от участия в соревновании.

Вся информация на сайтах http://off-road-ekb.ru/, http://offroad-cemp-ural.1gb.ru/

Место нахождения базового лагеря – б.о. "Звездный", п. Леневка, Нижний Тагил, Тагильский тракт, 117 км.

Программа соревнования:
23 января, суббота:
9.00– 11.00 – регистрация участников соревнования
11.30 – брифинг с участниками соревнования
11.40 - официальное открытие соревнования
12.00 – старт гонки, первый спецучасток
16.00 – 20.00 – финиш первого спецучастка

24 января, воскресенье:
10.40 – брифинг с участниками соревнования
11.00 - старт на второй спецучасток
16.00 – финиш второго спецучастка
17.30 – публикация итогов соревнования
18.00 – закрытие соревнования, награждение победителей

Материал предоставлен PR-отделом Чемпионата Урала 2010
по GPS-ориентированию на снегоходах.
Галина Кошелева off-road-piar@r66.ru

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:01:25 [~DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:01:25 [DATE_PUBLISH] => 2010-01-15 02:25:52 [~DATE_PUBLISH] => 2010-01-15 02:25:52 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 20,87,88,89,90 [~CATEGORY_ID] => 20,87,88,89,90 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 3414 [~VIEWS] => 3414 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => [~PATH] => [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => gps-orientirovanie-na-snegohodah-zimnie-debri-2010-anons [~slug] => gps-orientirovanie-na-snegohodah-zimnie-debri-2010-anons [text_formatted] =>

Соревнования на снегоходах – одно из самых популярных зимних любительских видов спорта. Ежегодно на Урале в них принимают участие более сотни спортсменов.

d0b7d0b4-09-041 [date] => 15.01.2010 02:25:52 [url] => /posts/gps-orientirovanie-na-snegohodah-zimnie-debri-2010-anons )

Соревнования на снегоходах – одно из самых популярных зимних любительских видов спорта. Ежегодно на Урале в них принимают участие более сотни спортсменов.

d0b7d0b4-09-041

Читать подробнее...

  по релевантности по дате