Найдено: 381
Область поиска: теги — новинки [x], раздел — везде

Предварительная информация о кроссовере Volvo XC60

Array ( [ID] => 2797 [~ID] => 2797 [TITLE] => Предварительная информация о кроссовере Volvo XC60 [~TITLE] => Предварительная информация о кроссовере Volvo XC60 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] =>

В прошлом году почти половину продаж Volvo в США составили универсалы и компактные внедорожники, поэтому немного удивительно, что в ближайшем будущем шведы намерены пополнить свой модельный ряд еще большим количеством автомобилей с подобными типами кузовов. Первым из них станет кроссовер XC60, мировой дебют которого состоится на автосалоне в Женеве в следующем месяце. Однако, благодаря этим немногочисленным фото, мы можем увидеть автомобиль заранее.

Как и предполагалось, внешний вид серийного автомобиля полностью будет повторять черты концепта, впервые представленного на Детройтском автосалоне в прошлом году. Новый XC60 отошел от квадратного стиля прошлых моделей Volvo, и вместо этого приобрел гораздо более плавные линии, подчеркнутые S-образными светодиодными задними фарами, выразительной передней оптикой и изящным, плавно изгибающимся профилем.

Новый XC60 можно будет приобрести с конца этого года. Автомобилю предстоит нелегкая борьба с достойными соперниками, такими как BMW X3, Land Rover Freelander/LR2, Audi Q5 и новым SUV Mercedes-Benz. Производство новинки планируют наладить на заводе компании в городе Гент, Бельгия. Ежегодный выпуск составит около 67 000 автомобилей.

alt [CUT]

alt

alt

alt

alt

alt

alt


По материалам motorauthority.com

[~DETAIL_TEXT] =>

В прошлом году почти половину продаж Volvo в США составили универсалы и компактные внедорожники, поэтому немного удивительно, что в ближайшем будущем шведы намерены пополнить свой модельный ряд еще большим количеством автомобилей с подобными типами кузовов. Первым из них станет кроссовер XC60, мировой дебют которого состоится на автосалоне в Женеве в следующем месяце. Однако, благодаря этим немногочисленным фото, мы можем увидеть автомобиль заранее.

Как и предполагалось, внешний вид серийного автомобиля полностью будет повторять черты концепта, впервые представленного на Детройтском автосалоне в прошлом году. Новый XC60 отошел от квадратного стиля прошлых моделей Volvo, и вместо этого приобрел гораздо более плавные линии, подчеркнутые S-образными светодиодными задними фарами, выразительной передней оптикой и изящным, плавно изгибающимся профилем.

Новый XC60 можно будет приобрести с конца этого года. Автомобилю предстоит нелегкая борьба с достойными соперниками, такими как BMW X3, Land Rover Freelander/LR2, Audi Q5 и новым SUV Mercedes-Benz. Производство новинки планируют наладить на заводе компании в городе Гент, Бельгия. Ежегодный выпуск составит около 67 000 автомобилей.

alt [CUT]

alt

alt

alt

alt

alt

alt


По материалам motorauthority.com

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:04:38 [~DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:04:38 [DATE_PUBLISH] => 2008-02-27 08:31:00 [~DATE_PUBLISH] => 2008-02-27 08:31:00 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 23,36,105 [~CATEGORY_ID] => 23,36,105 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 3537 [~VIEWS] => 3537 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => [~PATH] => [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => predvaritelnaya-informatsiya-o-krossovere-volvo-xc60 [~slug] => predvaritelnaya-informatsiya-o-krossovere-volvo-xc60 [text_formatted] =>

В прошлом году почти половину продаж Volvo в США составили универсалы и компактные внедорожники, поэтому немного удивительно, что в ближайшем будущем шведы намерены пополнить свой модельный ряд еще большим количеством автомобилей с подобными типами кузовов. Первым из них станет кроссовер XC60, мировой дебют которого состоится на автосалоне в Женеве в следующем месяце. Однако, благодаря этим немногочисленным фото, мы можем увидеть автомобиль заранее.

Как и предполагалось, внешний вид серийного автомобиля полностью будет повторять черты концепта, впервые представленного на Детройтском автосалоне в прошлом году. Новый XC60 отошел от квадратного стиля прошлых моделей Volvo, и вместо этого приобрел гораздо более плавные линии, подчеркнутые S-образными светодиодными задними фарами, выразительной передней оптикой и изящным, плавно изгибающимся профилем.

Новый XC60 можно будет приобрести с конца этого года. Автомобилю предстоит нелегкая борьба с достойными соперниками, такими как BMW X3, Land Rover Freelander/LR2, Audi Q5 и новым SUV Mercedes-Benz. Производство новинки планируют наладить на заводе компании в городе Гент, Бельгия. Ежегодный выпуск составит около 67 000 автомобилей.

alt [date] => 27.02.2008 08:31:00 [url] => /posts/predvaritelnaya-informatsiya-o-krossovere-volvo-xc60 )

В прошлом году почти половину продаж Volvo в США составили универсалы и компактные внедорожники, поэтому немного удивительно, что в ближайшем будущем шведы намерены пополнить свой модельный ряд еще большим количеством автомобилей с подобными типами кузовов. Первым из них станет кроссовер XC60, мировой дебют которого состоится на автосалоне в Женеве в следующем месяце. Однако, благодаря этим немногочисленным фото, мы можем увидеть автомобиль заранее.

Как и предполагалось, внешний вид серийного автомобиля полностью будет повторять черты концепта, впервые представленного на Детройтском автосалоне в прошлом году. Новый XC60 отошел от квадратного стиля прошлых моделей Volvo, и вместо этого приобрел гораздо более плавные линии, подчеркнутые S-образными светодиодными задними фарами, выразительной передней оптикой и изящным, плавно изгибающимся профилем.

Новый XC60 можно будет приобрести с конца этого года. Автомобилю предстоит нелегкая борьба с достойными соперниками, такими как BMW X3, Land Rover Freelander/LR2, Audi Q5 и новым SUV Mercedes-Benz. Производство новинки планируют наладить на заводе компании в городе Гент, Бельгия. Ежегодный выпуск составит около 67 000 автомобилей.

alt

Читать подробнее...

У Land Rover Defender появился конкурент - Iveco Massif

Array ( [ID] => 2812 [~ID] => 2812 [TITLE] => У Land Rover Defender появился конкурент - Iveco Massif [~TITLE] => У Land Rover Defender появился конкурент - Iveco Massif [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] =>

Компания Iveco представила на автосалоне в Амстердаме новый внедорожник Massif. Как утверждает производитель, дизайн Massif представляет из себя "классический стиль SUV, до того как он прошел этап урбанизации и превратился в автомобиль для использования только на асфальтовых дорогах".

Iveco Massif, по сути, является модернизированным полноприводным внедорожником Santana PS-10 Anibal 4x4. Очередное поколение PS-10 Anibal было представлено в 2003 году испанской компанией Santana Motors, его производство осуществляется по лицензии Land Rover. Вот почему внешность Iveco Massif так сильно напоминает знаменитый английский автомобиль Land Rover Defender.

Производитель попытался совместить в Iveco Massif внедорожные способности с возможностью комфортного передвижения по городским улицам. Для экономии топлива полный привод можно отключить, тогда Massif будет использовать только передний привод. Новинку снабдили 3,0-литровым мотором Iveco, который будет предлагаться в двух вариантах: версия HPI мощностью 146 лошадиных сил с максимальным крутящим моментом 350 Нм, а также 176-сильная версия HPT с максимальным крутящим моментом 400 Нм. Оба двигателя удовлетворяют стандарту "Евро-4".

Massif будет доступен в четырех типах кузовов: с тремя и пятью дверьми, в виде пикапа и автомобильного шасси.

alt [CUT]

[~DETAIL_TEXT] =>

Компания Iveco представила на автосалоне в Амстердаме новый внедорожник Massif. Как утверждает производитель, дизайн Massif представляет из себя "классический стиль SUV, до того как он прошел этап урбанизации и превратился в автомобиль для использования только на асфальтовых дорогах".

Iveco Massif, по сути, является модернизированным полноприводным внедорожником Santana PS-10 Anibal 4x4. Очередное поколение PS-10 Anibal было представлено в 2003 году испанской компанией Santana Motors, его производство осуществляется по лицензии Land Rover. Вот почему внешность Iveco Massif так сильно напоминает знаменитый английский автомобиль Land Rover Defender.

Производитель попытался совместить в Iveco Massif внедорожные способности с возможностью комфортного передвижения по городским улицам. Для экономии топлива полный привод можно отключить, тогда Massif будет использовать только передний привод. Новинку снабдили 3,0-литровым мотором Iveco, который будет предлагаться в двух вариантах: версия HPI мощностью 146 лошадиных сил с максимальным крутящим моментом 350 Нм, а также 176-сильная версия HPT с максимальным крутящим моментом 400 Нм. Оба двигателя удовлетворяют стандарту "Евро-4".

Massif будет доступен в четырех типах кузовов: с тремя и пятью дверьми, в виде пикапа и автомобильного шасси.

alt [CUT]

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:04:42 [~DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:04:42 [DATE_PUBLISH] => 2008-02-22 12:07:42 [~DATE_PUBLISH] => 2008-02-22 12:07:42 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 23,27,105 [~CATEGORY_ID] => 23,27,105 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 43390 [~VIEWS] => 43390 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => [~PATH] => [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => u-land-rover-defender-poyavilsya-konkurent-iveco-massif [~slug] => u-land-rover-defender-poyavilsya-konkurent-iveco-massif [text_formatted] =>

Компания Iveco представила на автосалоне в Амстердаме новый внедорожник Massif. Как утверждает производитель, дизайн Massif представляет из себя "классический стиль SUV, до того как он прошел этап урбанизации и превратился в автомобиль для использования только на асфальтовых дорогах". Iveco Massif, по сути, является модернизированным полноприводным внедорожником Santana PS-10 Anibal 4x4. Очередное поколение PS-10 Anibal было представлено в 2003 году испанской компанией Santana Motors, его производство осуществляется по лицензии Land Rover. Вот почему внешность Iveco Massif так сильно напоминает знаменитый английский автомобиль Land Rover Defender. Производитель попытался совместить в Iveco Massif внедорожные способности с возможностью комфортного передвижения по городским улицам. Для экономии топлива полный привод можно отключить, тогда Massif будет использовать только передний привод. Новинку снабдили 3,0-литровым мотором Iveco, который будет предлагаться в двух вариантах: версия HPI мощностью 146 лошадиных сил с максимальным крутящим моментом 350 Нм, а также 176-сильная версия HPT с максимальным крутящим моментом 400 Нм. Оба двигателя удовлетворяют стандарту "Евро-4". Massif будет доступен в четырех типах кузовов: с тремя и пятью дверьми, в виде пикапа и автомобильного шасси.

alt [date] => 22.02.2008 12:07:42 [url] => /posts/u-land-rover-defender-poyavilsya-konkurent-iveco-massif )

Компания Iveco представила на автосалоне в Амстердаме новый внедорожник Massif. Как утверждает производитель, дизайн Massif представляет из себя "классический стиль SUV, до того как он прошел этап урбанизации и превратился в автомобиль для использования только на асфальтовых дорогах". Iveco Massif, по сути, является модернизированным полноприводным внедорожником Santana PS-10 Anibal 4x4. Очередное поколение PS-10 Anibal было представлено в 2003 году испанской компанией Santana Motors, его производство осуществляется по лицензии Land Rover. Вот почему внешность Iveco Massif так сильно напоминает знаменитый английский автомобиль Land Rover Defender. Производитель попытался совместить в Iveco Massif внедорожные способности с возможностью комфортного передвижения по городским улицам. Для экономии топлива полный привод можно отключить, тогда Massif будет использовать только передний привод. Новинку снабдили 3,0-литровым мотором Iveco, который будет предлагаться в двух вариантах: версия HPI мощностью 146 лошадиных сил с максимальным крутящим моментом 350 Нм, а также 176-сильная версия HPT с максимальным крутящим моментом 400 Нм. Оба двигателя удовлетворяют стандарту "Евро-4". Massif будет доступен в четырех типах кузовов: с тремя и пятью дверьми, в виде пикапа и автомобильного шасси.

alt

Читать подробнее...

Renault представляет свой первый полноприводный кроссовер

Array ( [ID] => 2822 [~ID] => 2822 [TITLE] => Renault представляет свой первый полноприводный кроссовер [~TITLE] => Renault представляет свой первый полноприводный кроссовер [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] =>

Тема полноприводной машины повышенной проходимости уже давно не даёт покоя руководству Renault. В 1999 году французы удивили мир концепт-каром Koleos с невероятно смелым дизайном. А чуть позже в серии появился компактвэн Scenic RX4, который оказался не слишком успешным. Но в Renault не теряли надежды и продолжали работать: Парижский автосалон 2006 года был ознаменован ещё одним концептом Koleos, на сей раз куда более приземлённым. И вот проект наконец-то дошёл до своего логического завершения — серийной версии долгожданного автомобиля.
И хотя полноценная премьера состоится лишь 4 марта на выставке в Женеве, Renault уже раскрывает практически все подробности о кроссовере Koleos. Как и следовало ожидать, новинка копирует своего корейского родственника Samsung QM5, не так давно запущенного в производство. И собираться они будут вместе — на одном заводе в Южной Корее.

alt [CUT]




Несмотря на «заваленную» заднюю стойку, объём багажника Renault Koleos равен 450 литрам, а если сложить второй ряд сидений, он возрастёт до 1380. И этого мало? Тогда можно выгнать переднего пассажира и засунуть в машину груз длиной 2,6 метра.


   


Koleos построен на глобальной платформе Renault/Nissan C, которую уже используют такие автомобили, как Nissan X-Trail и Qashqai. Но есть и некоторые особенности. Так, например, при чуть меньшей длине (4,52 метра против 4,63) колёсная база Renault Koleos даже превосходит показатель X-Trail (2,69 метра и 2,63 соответственно). Габаритная ширина — 185 сантиметров.

alt




Откидной борт Renault Koleos способен выдержать груз массой 200 килограммов.


   


Что касается моторов, то для Renault Koleos пока будет предложено три двигателя, два из которых дизельные. Базовым окажется двухлитровый турбированный «соляроядный» мощностью 150 лошадиных сил. Ступенькой выше расположится 175-сильный агрегат (крутящий момент — 360 ньютон-метров), которым, кстати, щеголяет одна из версий хетчбэка Megane Renault Sport.

alt




Профиль Renault Koleos трудно назвать оригинальным, но в этом классе практически все машины копируют дизайнерские решения конкурентов и похожи друг на друга.


   


А на вершине — 2,5-литровый бензиновый мотор Nissan TR25, который развивает 170 «лошадок» и 226 «ньютонов». КПП на выбор: шестиступенчатая «механика» или вариатор CVT. Кроме того, можно будет приобрести Koleos в полноприводном варианте или только с передними ведущими колёсами. Исключение составляет разве что самый мощный дизель, который идёт только с «ручкой» и 4WD.

alt




Клиренс Renault Koleos достаточно велик, чтобы позволить прохватить по просёлочной дороге: 206 миллиметров у бензиновой версии, 188 — у дизельной.


   


Подвеска — стойки MacPherson спереди и многорычажная схема сзади — и вовсе перекочевала с ниссановского кроссовера. Французы её только перенастроили для соответствия габаритам Koleos. Хотя, думается, как и у многих легковых Renault, ходовая часть Колеоса будет ориентирована на комфорт, нежели на «острую» управляемость.

alt




Помимо приличного клиренса Renault Koleos обладает небольшими свесами. А углы въезда и съезда — 27 и 31 градус соответственно. Впрочем, путь по бездорожью ему всё равно противопоказан.


   


Полный привод также любезно предоставил Nissan X-Trail. При обычных условиях двигатель крутит только передние колёса, но как только электроника опознаёт пробуксовку, она передаёт до 50% крутящего момента на заднюю ось. В сложных условиях можно заблокировать межосевую муфту кнопкой на центральной консоли.


   


Зато без сомнений можно утверждать, что водитель и пассажиры будут чувствовать себя спокойно. За это отвечают шесть подушек безопасности, включая адаптивные для передних пассажиров, а также мощные тормоза, которые обеспечивают замедление со 100 км/ч до полной остановки за 42 метра. В стандартном оснащении присутствуют ABS и система стабилизации, способная подавлять снос передней оси за счёт перебрасывания крутящего момента.

alt


alt


alt


alt




Интерьер Renault Koleos также копирует салон Samsung QM5. Разве что материалы отделки наверняка будут подороже. Как и у многих современных моделей Renault, мотор Koleos будет запускаться кнопкой, а в дорогих комплектациях карточку-ключ не нужно доставать из кармана. Сюда же перекочевал и электромеханический «ручник». А вот «музыкой» отныне заведует Bose, сменившая на этом посту компанию Cabasse.


   


Кроме того, комплектация включает в себя двухзонный климат-контроль и систему помощи при подъёме и спуске с горы. Список дополнительных опций тоже довольно внушителен — биксеноновые фары, контроль давления в шинах, «навигация» с 7-дюймовым дисплеем, CD/MP3-чейнджер на шесть дисков, семь динамиков с сабвуфером фирмы Bose и обязательное нынче гнездо для подключения плейера iPod.


   


Французы ещё не сообщили о стоимости Renault Koleos — видимо, берегут ценную информацию до мартовского автосалона в Женеве. Цены, естественно, пока объявят только для Старого Света. Но зато реношники поделились своими наполеоновскими планами — машина будет продаваться на рынках 40 стран пяти континентов. Европейские продажи стартуют уже в июне 2008 года.

alt




Renault обещает, что управляться Koleos будет на уровне семейных седанов. По словам французов, они добились этого за счёт грамотно настроенного шасси, жёсткого кузова и усилителя руля с прогрессивной характеристикой.


   


Что касается России, то к нам, скорее всего, повезут Koleos со 170-сильным бензиновым мотором и «ослабленным» турбодизелем.

[~DETAIL_TEXT] =>

Тема полноприводной машины повышенной проходимости уже давно не даёт покоя руководству Renault. В 1999 году французы удивили мир концепт-каром Koleos с невероятно смелым дизайном. А чуть позже в серии появился компактвэн Scenic RX4, который оказался не слишком успешным. Но в Renault не теряли надежды и продолжали работать: Парижский автосалон 2006 года был ознаменован ещё одним концептом Koleos, на сей раз куда более приземлённым. И вот проект наконец-то дошёл до своего логического завершения — серийной версии долгожданного автомобиля.
И хотя полноценная премьера состоится лишь 4 марта на выставке в Женеве, Renault уже раскрывает практически все подробности о кроссовере Koleos. Как и следовало ожидать, новинка копирует своего корейского родственника Samsung QM5, не так давно запущенного в производство. И собираться они будут вместе — на одном заводе в Южной Корее.

alt [CUT]




Несмотря на «заваленную» заднюю стойку, объём багажника Renault Koleos равен 450 литрам, а если сложить второй ряд сидений, он возрастёт до 1380. И этого мало? Тогда можно выгнать переднего пассажира и засунуть в машину груз длиной 2,6 метра.


   


Koleos построен на глобальной платформе Renault/Nissan C, которую уже используют такие автомобили, как Nissan X-Trail и Qashqai. Но есть и некоторые особенности. Так, например, при чуть меньшей длине (4,52 метра против 4,63) колёсная база Renault Koleos даже превосходит показатель X-Trail (2,69 метра и 2,63 соответственно). Габаритная ширина — 185 сантиметров.

alt




Откидной борт Renault Koleos способен выдержать груз массой 200 килограммов.


   


Что касается моторов, то для Renault Koleos пока будет предложено три двигателя, два из которых дизельные. Базовым окажется двухлитровый турбированный «соляроядный» мощностью 150 лошадиных сил. Ступенькой выше расположится 175-сильный агрегат (крутящий момент — 360 ньютон-метров), которым, кстати, щеголяет одна из версий хетчбэка Megane Renault Sport.

alt




Профиль Renault Koleos трудно назвать оригинальным, но в этом классе практически все машины копируют дизайнерские решения конкурентов и похожи друг на друга.


   


А на вершине — 2,5-литровый бензиновый мотор Nissan TR25, который развивает 170 «лошадок» и 226 «ньютонов». КПП на выбор: шестиступенчатая «механика» или вариатор CVT. Кроме того, можно будет приобрести Koleos в полноприводном варианте или только с передними ведущими колёсами. Исключение составляет разве что самый мощный дизель, который идёт только с «ручкой» и 4WD.

alt




Клиренс Renault Koleos достаточно велик, чтобы позволить прохватить по просёлочной дороге: 206 миллиметров у бензиновой версии, 188 — у дизельной.


   


Подвеска — стойки MacPherson спереди и многорычажная схема сзади — и вовсе перекочевала с ниссановского кроссовера. Французы её только перенастроили для соответствия габаритам Koleos. Хотя, думается, как и у многих легковых Renault, ходовая часть Колеоса будет ориентирована на комфорт, нежели на «острую» управляемость.

alt




Помимо приличного клиренса Renault Koleos обладает небольшими свесами. А углы въезда и съезда — 27 и 31 градус соответственно. Впрочем, путь по бездорожью ему всё равно противопоказан.


   


Полный привод также любезно предоставил Nissan X-Trail. При обычных условиях двигатель крутит только передние колёса, но как только электроника опознаёт пробуксовку, она передаёт до 50% крутящего момента на заднюю ось. В сложных условиях можно заблокировать межосевую муфту кнопкой на центральной консоли.


   


Зато без сомнений можно утверждать, что водитель и пассажиры будут чувствовать себя спокойно. За это отвечают шесть подушек безопасности, включая адаптивные для передних пассажиров, а также мощные тормоза, которые обеспечивают замедление со 100 км/ч до полной остановки за 42 метра. В стандартном оснащении присутствуют ABS и система стабилизации, способная подавлять снос передней оси за счёт перебрасывания крутящего момента.

alt


alt


alt


alt




Интерьер Renault Koleos также копирует салон Samsung QM5. Разве что материалы отделки наверняка будут подороже. Как и у многих современных моделей Renault, мотор Koleos будет запускаться кнопкой, а в дорогих комплектациях карточку-ключ не нужно доставать из кармана. Сюда же перекочевал и электромеханический «ручник». А вот «музыкой» отныне заведует Bose, сменившая на этом посту компанию Cabasse.


   


Кроме того, комплектация включает в себя двухзонный климат-контроль и систему помощи при подъёме и спуске с горы. Список дополнительных опций тоже довольно внушителен — биксеноновые фары, контроль давления в шинах, «навигация» с 7-дюймовым дисплеем, CD/MP3-чейнджер на шесть дисков, семь динамиков с сабвуфером фирмы Bose и обязательное нынче гнездо для подключения плейера iPod.


   


Французы ещё не сообщили о стоимости Renault Koleos — видимо, берегут ценную информацию до мартовского автосалона в Женеве. Цены, естественно, пока объявят только для Старого Света. Но зато реношники поделились своими наполеоновскими планами — машина будет продаваться на рынках 40 стран пяти континентов. Европейские продажи стартуют уже в июне 2008 года.

alt




Renault обещает, что управляться Koleos будет на уровне семейных седанов. По словам французов, они добились этого за счёт грамотно настроенного шасси, жёсткого кузова и усилителя руля с прогрессивной характеристикой.


   


Что касается России, то к нам, скорее всего, повезут Koleos со 170-сильным бензиновым мотором и «ослабленным» турбодизелем.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:04:43 [~DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:04:43 [DATE_PUBLISH] => 2008-02-21 11:49:31 [~DATE_PUBLISH] => 2008-02-21 11:49:31 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 23,45,105 [~CATEGORY_ID] => 23,45,105 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 4714 [~VIEWS] => 4714 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => [~PATH] => [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => renault-predstavlyaet-svoy-pervyiy-polnoprivodnyiy-krossover [~slug] => renault-predstavlyaet-svoy-pervyiy-polnoprivodnyiy-krossover [text_formatted] =>

Тема полноприводной машины повышенной проходимости уже давно не даёт покоя руководству Renault. В 1999 году французы удивили мир концепт-каром Koleos с невероятно смелым дизайном. А чуть позже в серии появился компактвэн Scenic RX4, который оказался не слишком успешным. Но в Renault не теряли надежды и продолжали работать: Парижский автосалон 2006 года был ознаменован ещё одним концептом Koleos, на сей раз куда более приземлённым. И вот проект наконец-то дошёл до своего логического завершения — серийной версии долгожданного автомобиля. И хотя полноценная премьера состоится лишь 4 марта на выставке в Женеве, Renault уже раскрывает практически все подробности о кроссовере Koleos. Как и следовало ожидать, новинка копирует своего корейского родственника Samsung QM5, не так давно запущенного в производство. И собираться они будут вместе — на одном заводе в Южной Корее. alt [date] => 21.02.2008 11:49:31 [url] => /posts/renault-predstavlyaet-svoy-pervyiy-polnoprivodnyiy-krossover )

Тема полноприводной машины повышенной проходимости уже давно не даёт покоя руководству Renault. В 1999 году французы удивили мир концепт-каром Koleos с невероятно смелым дизайном. А чуть позже в серии появился компактвэн Scenic RX4, который оказался не слишком успешным. Но в Renault не теряли надежды и продолжали работать: Парижский автосалон 2006 года был ознаменован ещё одним концептом Koleos, на сей раз куда более приземлённым. И вот проект наконец-то дошёл до своего логического завершения — серийной версии долгожданного автомобиля. И хотя полноценная премьера состоится лишь 4 марта на выставке в Женеве, Renault уже раскрывает практически все подробности о кроссовере Koleos. Как и следовало ожидать, новинка копирует своего корейского родственника Samsung QM5, не так давно запущенного в производство. И собираться они будут вместе — на одном заводе в Южной Корее. alt

Читать подробнее...

В Чикаго состоялся дебют пикапа Suzuki Equator

Array ( [ID] => 2823 [~ID] => 2823 [TITLE] => В Чикаго состоялся дебют пикапа Suzuki Equator [~TITLE] => В Чикаго состоялся дебют пикапа Suzuki Equator [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] =>

Компания Suzuki, чтобы укрепить свои позиции на североамериканском континенте, решила выпустить на рынок США первый в истории марки пикап од названием Equator. Автомобиль обоснуется на агрегатной базе Nissan Frontier и получит два варианта исполнения кузова, которые будут отличаться вместительностью кабины и «трюма».

В «инструментарий» рамного крепыша войдут два двигателя с изменяемыми фазами газораспределения. Четырёхцилиндровый агрегат будет идти в «базе» и со своих 2,5 литров рабочего объёма порадует 152 лошадиными силами и 232 ньютон-метрами крутящего момента. V6, который пойдёт на комплектации побогаче, благодаря объёму в четыре литра способен развить уже 261 л.с. и 381 «ньютон». Коробок передач окажется несколько: одна автоматическая пятиступенчатая и две механические — пяти- и шестиступенчатая.
В «базе» Экватор получит колёса размерностью 265/75 R16, 265/65 R17. Независимо от диаметра покупатели при заказе автомобиля смогут выбрать между дорожными и внедорожными шинами с развитыми грунтозацепами. Пикап с готовностью потаскает прицепы массой до 2400 килограммов.

alt [CUT]


С системой полного привода японцы на этот раз мудрить не стали, но автоматическую электронную блокировку заднего дифференциала и понижающую передачу в раздаточной коробке всё-таки предусмотрели. Кстати, тем, кто не собирается лазать по слабонесущим грунтам, Suzuki предложит заднеприводную версию Экватора.

alt


Салон Экватора от ниссановского практически не отличается. Интерьерщики Suzuki немного перекроили второстепенные органы управления и контрольно-измерительные приборы, заменили материалы и приклеили свой шильдик.

Разработчики также не забыли поставить в новинку систему динамического контроля VDC (Vehicle Dynamic Control), в оболочке которой работают ABS и EBD, систему помощи при спуске с горы и комплект безопасности, включающий в себя подушки и преднатяжители удерживающих ремней.

alt


Suzuki представила на автосалоне в Чикаго две концептуальные версии Экватора. Сверху Suzuki Equator Quad, внизу — Suzuki Equator RMZ-4.


Любители всяких мультимедийных примочек тоже не разочаруются. Ведь в списке опций будут электронная система с GPS-навигацией, спутниковое радио, MP3-проигрыватель, навороченное «аудио» Rockford Fosgate, модуль Bluetooth и многое другое. А вот о стоимости такого великолепия создатели пока молчат, зато во всеуслышание заявили, что в продажу Equator поступит в конце этого года. Штамповать его станут в городе Смирна (Smyrna), что в американском штате Массачусетс.

[~DETAIL_TEXT] =>

Компания Suzuki, чтобы укрепить свои позиции на североамериканском континенте, решила выпустить на рынок США первый в истории марки пикап од названием Equator. Автомобиль обоснуется на агрегатной базе Nissan Frontier и получит два варианта исполнения кузова, которые будут отличаться вместительностью кабины и «трюма».

В «инструментарий» рамного крепыша войдут два двигателя с изменяемыми фазами газораспределения. Четырёхцилиндровый агрегат будет идти в «базе» и со своих 2,5 литров рабочего объёма порадует 152 лошадиными силами и 232 ньютон-метрами крутящего момента. V6, который пойдёт на комплектации побогаче, благодаря объёму в четыре литра способен развить уже 261 л.с. и 381 «ньютон». Коробок передач окажется несколько: одна автоматическая пятиступенчатая и две механические — пяти- и шестиступенчатая.
В «базе» Экватор получит колёса размерностью 265/75 R16, 265/65 R17. Независимо от диаметра покупатели при заказе автомобиля смогут выбрать между дорожными и внедорожными шинами с развитыми грунтозацепами. Пикап с готовностью потаскает прицепы массой до 2400 килограммов.

alt [CUT]


С системой полного привода японцы на этот раз мудрить не стали, но автоматическую электронную блокировку заднего дифференциала и понижающую передачу в раздаточной коробке всё-таки предусмотрели. Кстати, тем, кто не собирается лазать по слабонесущим грунтам, Suzuki предложит заднеприводную версию Экватора.

alt


Салон Экватора от ниссановского практически не отличается. Интерьерщики Suzuki немного перекроили второстепенные органы управления и контрольно-измерительные приборы, заменили материалы и приклеили свой шильдик.

Разработчики также не забыли поставить в новинку систему динамического контроля VDC (Vehicle Dynamic Control), в оболочке которой работают ABS и EBD, систему помощи при спуске с горы и комплект безопасности, включающий в себя подушки и преднатяжители удерживающих ремней.

alt


Suzuki представила на автосалоне в Чикаго две концептуальные версии Экватора. Сверху Suzuki Equator Quad, внизу — Suzuki Equator RMZ-4.


Любители всяких мультимедийных примочек тоже не разочаруются. Ведь в списке опций будут электронная система с GPS-навигацией, спутниковое радио, MP3-проигрыватель, навороченное «аудио» Rockford Fosgate, модуль Bluetooth и многое другое. А вот о стоимости такого великолепия создатели пока молчат, зато во всеуслышание заявили, что в продажу Equator поступит в конце этого года. Штамповать его станут в городе Смирна (Smyrna), что в американском штате Массачусетс.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:04:43 [~DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:04:43 [DATE_PUBLISH] => 2008-02-21 11:26:38 [~DATE_PUBLISH] => 2008-02-21 11:26:38 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 23,64,105 [~CATEGORY_ID] => 23,64,105 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 5225 [~VIEWS] => 5225 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => [~PATH] => [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => v-chikago-sostoyalsya-debyut-pikapa-suzuki-equator [~slug] => v-chikago-sostoyalsya-debyut-pikapa-suzuki-equator [text_formatted] =>

Компания Suzuki, чтобы укрепить свои позиции на североамериканском континенте, решила выпустить на рынок США первый в истории марки пикап од названием Equator. Автомобиль обоснуется на агрегатной базе Nissan Frontier и получит два варианта исполнения кузова, которые будут отличаться вместительностью кабины и «трюма».В «инструментарий» рамного крепыша войдут два двигателя с изменяемыми фазами газораспределения. Четырёхцилиндровый агрегат будет идти в «базе» и со своих 2,5 литров рабочего объёма порадует 152 лошадиными силами и 232 ньютон-метрами крутящего момента. V6, который пойдёт на комплектации побогаче, благодаря объёму в четыре литра способен развить уже 261 л.с. и 381 «ньютон». Коробок передач окажется несколько: одна автоматическая пятиступенчатая и две механические — пяти- и шестиступенчатая. В «базе» Экватор получит колёса размерностью 265/75 R16, 265/65 R17. Независимо от диаметра покупатели при заказе автомобиля смогут выбрать между дорожными и внедорожными шинами с развитыми грунтозацепами. Пикап с готовностью потаскает прицепы массой до 2400 килограммов.

alt [date] => 21.02.2008 11:26:38 [url] => /posts/v-chikago-sostoyalsya-debyut-pikapa-suzuki-equator )

Компания Suzuki, чтобы укрепить свои позиции на североамериканском континенте, решила выпустить на рынок США первый в истории марки пикап од названием Equator. Автомобиль обоснуется на агрегатной базе Nissan Frontier и получит два варианта исполнения кузова, которые будут отличаться вместительностью кабины и «трюма».В «инструментарий» рамного крепыша войдут два двигателя с изменяемыми фазами газораспределения. Четырёхцилиндровый агрегат будет идти в «базе» и со своих 2,5 литров рабочего объёма порадует 152 лошадиными силами и 232 ньютон-метрами крутящего момента. V6, который пойдёт на комплектации побогаче, благодаря объёму в четыре литра способен развить уже 261 л.с. и 381 «ньютон». Коробок передач окажется несколько: одна автоматическая пятиступенчатая и две механические — пяти- и шестиступенчатая. В «базе» Экватор получит колёса размерностью 265/75 R16, 265/65 R17. Независимо от диаметра покупатели при заказе автомобиля смогут выбрать между дорожными и внедорожными шинами с развитыми грунтозацепами. Пикап с готовностью потаскает прицепы массой до 2400 килограммов.

alt

Читать подробнее...

Chicago Auto Show: Ford F650

Array ( [ID] => 2824 [~ID] => 2824 [TITLE] => Chicago Auto Show: Ford F650 [~TITLE] => Chicago Auto Show: Ford F650 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] =>

Такой агрегат вам обойдется в 200 000$

alt [CUT]

alt

alt

alt

alt

alt

alt

[~DETAIL_TEXT] =>

Такой агрегат вам обойдется в 200 000$

alt [CUT]

alt

alt

alt

alt

alt

alt

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:04:43 [~DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:04:43 [DATE_PUBLISH] => 2008-02-21 11:12:51 [~DATE_PUBLISH] => 2008-02-21 11:12:51 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 23,43,105 [~CATEGORY_ID] => 23,43,105 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 6284 [~VIEWS] => 6284 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => [~PATH] => [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => chicago-auto-show-ford-f650 [~slug] => chicago-auto-show-ford-f650 [text_formatted] =>

Такой агрегат вам обойдется в 200 000$

alt [date] => 21.02.2008 11:12:51 [url] => /posts/chicago-auto-show-ford-f650 )

Такой агрегат вам обойдется в 200 000$

alt

Читать подробнее...

Chevrolet выпускает на волю большой кроссовер Traverse

Array ( [ID] => 2825 [~ID] => 2825 [TITLE] => Chevrolet выпускает на волю большой кроссовер Traverse [~TITLE] => Chevrolet выпускает на волю большой кроссовер Traverse [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] =>

В то время как жители Старого Света недоумевают, для чего нужны многоместные американские SUV, янки ничтоже сумняшеся продолжают заниматься размножением своих гигантов. Очередной подобный кроссовер «родился» с крестом Луи Шевроле на решётке радиатора: на автосалоне в Чикаго Chevrolet представила новую модель этого сегмента — Traverse.

Впрочем, детальный осмотр позволяет судить, что не такая она и новая. В основе Traverse — платформа GM Lambda, на которой построены «близкие родственники» кроссовера Chevrolet: GMC Acadia, Saturn Outlook и Buick Enclave. Так что по сути Traverse стал лишь перелицованным клоном этих моделей.

alt [CUT]

alt

А вот сзади Traverse уже не поражает воображение изысканными формами и деталями. Зато есть электропривод двери багажного отсека.

По американским меркам Cherolet Traverse — довольно прогрессивная машина. Под капотом прячется 3,6-литровый бензиновый V6 с непосредственным впрыском, выдающий 281 «лошадку» и 343 ньютон-метра. Опциональная выпускная система добавляет ещё 5 «коней» и 2 «ньютона». А вот версии с могучим V8 не будет — после «заморозки» разработки нового двигателя платформа GM Lambda будет обходиться лишь шестью цилиндрами.

GM уверяет, что Chevrolet Traverse примет на борт восьмерых взрослых. Немудрено при колёсной базе в 302 сантиметра. Сбоку он, кстати, практически копирует Buick Enclave.

alt

Мотор V6 будет трудиться в паре с шестиступенчатым «автоматом» Hydra-Matic 6T75. По умолчанию привод на переднюю ось, но по заказу доступна и полноприводная трансмиссия.


Должна быть на приемлемом уровне и управляемость: подвеска всех колёс независимая, а в комплектацию входит система стабилизации StabiliTrak.

alt

alt

alt

Интерьер Chevolet Traverse, копирующий салон Saturn Outlook, под завязку напичкан всякими прибамбасами. Тут и спутниковое радио, и раздельный «климат», и кожаная обивка сидений с подогревом и вентиляцией. И приборы в стиле Audi.


Как и у «родственников», салон Chevrolet Traverse может быть сконфигурирован на семь или восемь посадочных мест — это зависит от исполнения среднего ряда кресел (либо два раздельных, либо диван на троих). Причём американцы утверждают, что третий ряд сидений вмещает даже взрослых людей.


При отсутствии выводка пассажиров можно сложить два задних ряда кресел и получить огромный багажник. И наоборот.

alt

alt

Всего предусмотрено три уровня оснащения — LS, LT и LTZ. Самый «упакованный» вариант включает в себя аж 20-дюймовые колёса (а вообще предлагаются «катки» от 17 дюймов), надувные «занавески», защищающие все три ряда сидений, систему 7 OnStar («навигация» плюс автоматическое оповещение аварийных служб при ДТП) и камеру заднего вида.


Помимо всего прочего, можно заказать два люка в крыше и систему дистанционного запуска двигателя.

alt

alt

На что может рассчитывать Chevrolet Traverse в компании трио соплатформенных кроссоверов? Думается, перспективы у него неплохие, ведь он выделяется довольно агрессивной и оригинальной внешностью, да и марка Chevrolet позиционируется аккурат между молодёжными Saturn и более «возрастными» Buick, что привлечёт дополнительных покупателей. Правда, желающим приобрести Traverse придётся подождать — производство стартует только в третьем квартале сего года.


Chevolet Traverse, представленный в 2008 году на автосалоне в Чикаго, стал четвёртой машиной, в основу которой легла платформа GM Lambda. 3,6-литровый двигатель приводит передние или все колёса. Коробка передач — шестиступенчатый «автомат».

[~DETAIL_TEXT] =>

В то время как жители Старого Света недоумевают, для чего нужны многоместные американские SUV, янки ничтоже сумняшеся продолжают заниматься размножением своих гигантов. Очередной подобный кроссовер «родился» с крестом Луи Шевроле на решётке радиатора: на автосалоне в Чикаго Chevrolet представила новую модель этого сегмента — Traverse.

Впрочем, детальный осмотр позволяет судить, что не такая она и новая. В основе Traverse — платформа GM Lambda, на которой построены «близкие родственники» кроссовера Chevrolet: GMC Acadia, Saturn Outlook и Buick Enclave. Так что по сути Traverse стал лишь перелицованным клоном этих моделей.

alt [CUT]

alt

А вот сзади Traverse уже не поражает воображение изысканными формами и деталями. Зато есть электропривод двери багажного отсека.

По американским меркам Cherolet Traverse — довольно прогрессивная машина. Под капотом прячется 3,6-литровый бензиновый V6 с непосредственным впрыском, выдающий 281 «лошадку» и 343 ньютон-метра. Опциональная выпускная система добавляет ещё 5 «коней» и 2 «ньютона». А вот версии с могучим V8 не будет — после «заморозки» разработки нового двигателя платформа GM Lambda будет обходиться лишь шестью цилиндрами.

GM уверяет, что Chevrolet Traverse примет на борт восьмерых взрослых. Немудрено при колёсной базе в 302 сантиметра. Сбоку он, кстати, практически копирует Buick Enclave.

alt

Мотор V6 будет трудиться в паре с шестиступенчатым «автоматом» Hydra-Matic 6T75. По умолчанию привод на переднюю ось, но по заказу доступна и полноприводная трансмиссия.


Должна быть на приемлемом уровне и управляемость: подвеска всех колёс независимая, а в комплектацию входит система стабилизации StabiliTrak.

alt

alt

alt

Интерьер Chevolet Traverse, копирующий салон Saturn Outlook, под завязку напичкан всякими прибамбасами. Тут и спутниковое радио, и раздельный «климат», и кожаная обивка сидений с подогревом и вентиляцией. И приборы в стиле Audi.


Как и у «родственников», салон Chevrolet Traverse может быть сконфигурирован на семь или восемь посадочных мест — это зависит от исполнения среднего ряда кресел (либо два раздельных, либо диван на троих). Причём американцы утверждают, что третий ряд сидений вмещает даже взрослых людей.


При отсутствии выводка пассажиров можно сложить два задних ряда кресел и получить огромный багажник. И наоборот.

alt

alt

Всего предусмотрено три уровня оснащения — LS, LT и LTZ. Самый «упакованный» вариант включает в себя аж 20-дюймовые колёса (а вообще предлагаются «катки» от 17 дюймов), надувные «занавески», защищающие все три ряда сидений, систему 7 OnStar («навигация» плюс автоматическое оповещение аварийных служб при ДТП) и камеру заднего вида.


Помимо всего прочего, можно заказать два люка в крыше и систему дистанционного запуска двигателя.

alt

alt

На что может рассчитывать Chevrolet Traverse в компании трио соплатформенных кроссоверов? Думается, перспективы у него неплохие, ведь он выделяется довольно агрессивной и оригинальной внешностью, да и марка Chevrolet позиционируется аккурат между молодёжными Saturn и более «возрастными» Buick, что привлечёт дополнительных покупателей. Правда, желающим приобрести Traverse придётся подождать — производство стартует только в третьем квартале сего года.


Chevolet Traverse, представленный в 2008 году на автосалоне в Чикаго, стал четвёртой машиной, в основу которой легла платформа GM Lambda. 3,6-литровый двигатель приводит передние или все колёса. Коробка передач — шестиступенчатый «автомат».

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:04:43 [~DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:04:43 [DATE_PUBLISH] => 2008-02-21 11:02:21 [~DATE_PUBLISH] => 2008-02-21 11:02:21 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 107,105,23 [~CATEGORY_ID] => 107,105,23 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 5203 [~VIEWS] => 5203 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => [~PATH] => [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => chevrolet-vyipuskaet-na-volyu-bolshoy-krossover-traverse [~slug] => chevrolet-vyipuskaet-na-volyu-bolshoy-krossover-traverse [text_formatted] => В то время как жители Старого Света недоумевают, для чего нужны многоместные американские SUV, янки ничтоже сумняшеся продолжают заниматься размножением своих гигантов. Очередной подобный кроссовер «родился» с крестом Луи Шевроле на решётке радиатора: на автосалоне в Чикаго Chevrolet представила новую модель этого сегмента — Traverse. Впрочем, детальный осмотр позволяет судить, что не такая она и новая. В основе Traverse — платформа GM Lambda, на которой построены «близкие родственники» кроссовера Chevrolet: GMC Acadia, Saturn Outlook и Buick Enclave. Так что по сути Traverse стал лишь перелицованным клоном этих моделей.

alt [date] => 21.02.2008 11:02:21 [url] => /posts/chevrolet-vyipuskaet-na-volyu-bolshoy-krossover-traverse )

В то время как жители Старого Света недоумевают, для чего нужны многоместные американские SUV, янки ничтоже сумняшеся продолжают заниматься размножением своих гигантов. Очередной подобный кроссовер «родился» с крестом Луи Шевроле на решётке радиатора: на автосалоне в Чикаго Chevrolet представила новую модель этого сегмента — Traverse. Впрочем, детальный осмотр позволяет судить, что не такая она и новая. В основе Traverse — платформа GM Lambda, на которой построены «близкие родственники» кроссовера Chevrolet: GMC Acadia, Saturn Outlook и Buick Enclave. Так что по сути Traverse стал лишь перелицованным клоном этих моделей.

alt

Читать подробнее...

GMC вот-вот начнёт производить гибридные пикапы Sierra

Array ( [ID] => 2826 [~ID] => 2826 [TITLE] => GMC вот-вот начнёт производить гибридные пикапы Sierra [~TITLE] => GMC вот-вот начнёт производить гибридные пикапы Sierra [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] =>

На автосалоне в Чикаго GMC представила сразу две гибридные новинки: концептуальный Denali XT Hybrid и прототип пикапа Sierra Hybrid, который очень скоро пойдёт в серийное производство. Sierra почти во всём повторяет своего собрата по конвейеру Chevrolet Silverado, имеет похожую внешность и идентичный конструктив… Да что конструктив! Гибридная установка по имени EVT (Electrically Variable Transmission) — и та одна на двоих.


Хотя нет! Обманываем. Привод этот в скором времени получат ещё несколько больших внедорожников: Chevrolet Tahoe/ Silverado/Yukon Hybrid, Cadillac Escalade Hybrid, Dodge Durango HEMI Hybrid и Chrysler Aspen HEMI Hybrid. Кстати, EVT разработана совместными усилиями компаний BMW, GM и DaimlerChrysler. Она представляет собой симбиоз автоматической трансмиссии, тягового электродвигателя и генератора. Гибридный силовой агрегат благодаря трём планетарным редукторам имеет четыре фиксированные передачи и два бесступенчатых режима. За счёт этого осуществляется несколько вариантов работы.


98-литрового бака Sierra Hybrid хватает на 800 км, если предварительно зарядить аккумуляторы, к этим километрам можно прибавить ещё 48 — «электрических».

alt [CUT]


Например, в пробках или жилых зонах (для того чтобы максимально снизить выброс вредных веществ) автомобиль может двигаться, используя только электротягу, причём задействована она будет вне зависимости от степени загрузки вплоть до скорости 48 км/ч. Кстати, если на старте хорошенько «пришпорить» машину педалью газа, шестилитровая «восьмёрка» с системой AFM (Active Fuel Management), отключающей во время неспешной езды часть цилиндров, тут же «проснётся» и примется разгонять автомобиль совместно с электродвигателем. После 48 км/ч электромотор отключится, и «железный конь» будет набирать ход только под тягой ДВС.


Шестилитровая V-образная «восьмёрка» Vortec оснащена системой AFM (Active Fuel Management), которая при движении в устоявшемся режиме экономит топливо путём отключения части цилиндров.

alt

И это далеко не все подвиги, на которые способна система. На электротяге вы сможете продолжать движение даже тогда, когда у вас закончится жидкое топливо. Причём полной зарядки размещённой на борту 300-вольтной никель-металлогидридной батареи (ESS — Energy Storage System), должно хватить на 48-километровый марш-бросок. Это означает, что в любом случае до заправки вы доберётесь своим ходом. Встроенный в трансмиссию генератор, призванный восполнять энергетический запас аккумуляторов, может приводиться в действие двумя способами: от ДВС и от колёс при движении накатом или торможении.

alt


Экономичность гибридов не знает пределов.


Владельцы топливных заправок будут расстроены.


Всё это даёт возможность уменьшить расход топлива и повысить экономичность. Представители компании заявляют, что при езде по городу гибридная модификация в среднем бережливее на 40%, в то время как на трассе она позволяет сохранить 25%. И всё это, заметьте, без потери ключевых качеств автомобиля! Ведь Sierra, как и прежде, может разместить в салоне пятерых седоков, взять на борт груз в полторы сотни килограммов и ещё тащить прицеп с яхтой или лошадьми массой в полторы тонны.


Гарантия на аккумуляторы гибридной системы составляют пять лет, или 100 000 миль (160 000 км).


Как и обычная «гражданская» Sierra, гибридная версия получит все блага цивилизации, такие как пакет безопасности с комплектом подушек и системой стабилизации StabiliTrak, навигационную и развлекательную системы, работающие с большим количеством портативных мультимедийных устройств. Электропакет, автоматически контролируемый микроклимат и гидроусилитель рулевого управления тоже никуда не денутся. На рынок Sierra Hybrid попадёт в четвёртом квартале и будет продаваться уже как автомобиль 2009-го модельного года. Стоимость всей этой экономии GMC объявит ближе к началу продаж.

alt

[~DETAIL_TEXT] =>

На автосалоне в Чикаго GMC представила сразу две гибридные новинки: концептуальный Denali XT Hybrid и прототип пикапа Sierra Hybrid, который очень скоро пойдёт в серийное производство. Sierra почти во всём повторяет своего собрата по конвейеру Chevrolet Silverado, имеет похожую внешность и идентичный конструктив… Да что конструктив! Гибридная установка по имени EVT (Electrically Variable Transmission) — и та одна на двоих.


Хотя нет! Обманываем. Привод этот в скором времени получат ещё несколько больших внедорожников: Chevrolet Tahoe/ Silverado/Yukon Hybrid, Cadillac Escalade Hybrid, Dodge Durango HEMI Hybrid и Chrysler Aspen HEMI Hybrid. Кстати, EVT разработана совместными усилиями компаний BMW, GM и DaimlerChrysler. Она представляет собой симбиоз автоматической трансмиссии, тягового электродвигателя и генератора. Гибридный силовой агрегат благодаря трём планетарным редукторам имеет четыре фиксированные передачи и два бесступенчатых режима. За счёт этого осуществляется несколько вариантов работы.


98-литрового бака Sierra Hybrid хватает на 800 км, если предварительно зарядить аккумуляторы, к этим километрам можно прибавить ещё 48 — «электрических».

alt [CUT]


Например, в пробках или жилых зонах (для того чтобы максимально снизить выброс вредных веществ) автомобиль может двигаться, используя только электротягу, причём задействована она будет вне зависимости от степени загрузки вплоть до скорости 48 км/ч. Кстати, если на старте хорошенько «пришпорить» машину педалью газа, шестилитровая «восьмёрка» с системой AFM (Active Fuel Management), отключающей во время неспешной езды часть цилиндров, тут же «проснётся» и примется разгонять автомобиль совместно с электродвигателем. После 48 км/ч электромотор отключится, и «железный конь» будет набирать ход только под тягой ДВС.


Шестилитровая V-образная «восьмёрка» Vortec оснащена системой AFM (Active Fuel Management), которая при движении в устоявшемся режиме экономит топливо путём отключения части цилиндров.

alt

И это далеко не все подвиги, на которые способна система. На электротяге вы сможете продолжать движение даже тогда, когда у вас закончится жидкое топливо. Причём полной зарядки размещённой на борту 300-вольтной никель-металлогидридной батареи (ESS — Energy Storage System), должно хватить на 48-километровый марш-бросок. Это означает, что в любом случае до заправки вы доберётесь своим ходом. Встроенный в трансмиссию генератор, призванный восполнять энергетический запас аккумуляторов, может приводиться в действие двумя способами: от ДВС и от колёс при движении накатом или торможении.

alt


Экономичность гибридов не знает пределов.


Владельцы топливных заправок будут расстроены.


Всё это даёт возможность уменьшить расход топлива и повысить экономичность. Представители компании заявляют, что при езде по городу гибридная модификация в среднем бережливее на 40%, в то время как на трассе она позволяет сохранить 25%. И всё это, заметьте, без потери ключевых качеств автомобиля! Ведь Sierra, как и прежде, может разместить в салоне пятерых седоков, взять на борт груз в полторы сотни килограммов и ещё тащить прицеп с яхтой или лошадьми массой в полторы тонны.


Гарантия на аккумуляторы гибридной системы составляют пять лет, или 100 000 миль (160 000 км).


Как и обычная «гражданская» Sierra, гибридная версия получит все блага цивилизации, такие как пакет безопасности с комплектом подушек и системой стабилизации StabiliTrak, навигационную и развлекательную системы, работающие с большим количеством портативных мультимедийных устройств. Электропакет, автоматически контролируемый микроклимат и гидроусилитель рулевого управления тоже никуда не денутся. На рынок Sierra Hybrid попадёт в четвёртом квартале и будет продаваться уже как автомобиль 2009-го модельного года. Стоимость всей этой экономии GMC объявит ближе к началу продаж.

alt

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:04:43 [~DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:04:43 [DATE_PUBLISH] => 2008-02-20 17:47:43 [~DATE_PUBLISH] => 2008-02-20 17:47:43 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 23,110,105 [~CATEGORY_ID] => 23,110,105 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 4610 [~VIEWS] => 4610 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => [~PATH] => [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => gmc-vot-vot-nachnyot-proizvodit-gibridnyie-pikapyi-sierra [~slug] => gmc-vot-vot-nachnyot-proizvodit-gibridnyie-pikapyi-sierra [text_formatted] =>

На автосалоне в Чикаго GMC представила сразу две гибридные новинки: концептуальный Denali XT Hybrid и прототип пикапа Sierra Hybrid, который очень скоро пойдёт в серийное производство. Sierra почти во всём повторяет своего собрата по конвейеру Chevrolet Silverado, имеет похожую внешность и идентичный конструктив… Да что конструктив! Гибридная установка по имени EVT (Electrically Variable Transmission) — и та одна на двоих.

Хотя нет! Обманываем. Привод этот в скором времени получат ещё несколько больших внедорожников: Chevrolet Tahoe/ Silverado/Yukon Hybrid, Cadillac Escalade Hybrid, Dodge Durango HEMI Hybrid и Chrysler Aspen HEMI Hybrid. Кстати, EVT разработана совместными усилиями компаний BMW, GM и DaimlerChrysler. Она представляет собой симбиоз автоматической трансмиссии, тягового электродвигателя и генератора. Гибридный силовой агрегат благодаря трём планетарным редукторам имеет четыре фиксированные передачи и два бесступенчатых режима. За счёт этого осуществляется несколько вариантов работы.

98-литрового бака Sierra Hybrid хватает на 800 км, если предварительно зарядить аккумуляторы, к этим километрам можно прибавить ещё 48 — «электрических».

alt [date] => 20.02.2008 17:47:43 [url] => /posts/gmc-vot-vot-nachnyot-proizvodit-gibridnyie-pikapyi-sierra )

На автосалоне в Чикаго GMC представила сразу две гибридные новинки: концептуальный Denali XT Hybrid и прототип пикапа Sierra Hybrid, который очень скоро пойдёт в серийное производство. Sierra почти во всём повторяет своего собрата по конвейеру Chevrolet Silverado, имеет похожую внешность и идентичный конструктив… Да что конструктив! Гибридная установка по имени EVT (Electrically Variable Transmission) — и та одна на двоих.

Хотя нет! Обманываем. Привод этот в скором времени получат ещё несколько больших внедорожников: Chevrolet Tahoe/ Silverado/Yukon Hybrid, Cadillac Escalade Hybrid, Dodge Durango HEMI Hybrid и Chrysler Aspen HEMI Hybrid. Кстати, EVT разработана совместными усилиями компаний BMW, GM и DaimlerChrysler. Она представляет собой симбиоз автоматической трансмиссии, тягового электродвигателя и генератора. Гибридный силовой агрегат благодаря трём планетарным редукторам имеет четыре фиксированные передачи и два бесступенчатых режима. За счёт этого осуществляется несколько вариантов работы.

98-литрового бака Sierra Hybrid хватает на 800 км, если предварительно зарядить аккумуляторы, к этим километрам можно прибавить ещё 48 — «электрических».

alt

Читать подробнее...

Toyota приготовила спецверсию внедорожника FJ Cruiser

Array ( [ID] => 2827 [~ID] => 2827 [TITLE] => Toyota приготовила спецверсию внедорожника FJ Cruiser [~TITLE] => Toyota приготовила спецверсию внедорожника FJ Cruiser [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] =>

Внедорожник Toyota FJ Cruiser нашим степям неведом, лишь «серые» дилеры периодически ввозят в Россию этих редких «зверей». Тем не менее в тех странах, где автомобиль продаётся официально, проблем со сбытом нет, особенно в США. Вот как раз для американцев Toyota и выпустила спецверсию машины.

Она получила название FJ Cruiser Trail Teams. Но, как это обычно и происходит, никаких конструктивных и технических отличий от стандартной модификации найти не удастся. «Круизёр» щеголяет лишь набором дополнительного оборудования, оригинальными аксессуарами и дизайнерской мишурой.

alt [CUT]

[~DETAIL_TEXT] =>

Внедорожник Toyota FJ Cruiser нашим степям неведом, лишь «серые» дилеры периодически ввозят в Россию этих редких «зверей». Тем не менее в тех странах, где автомобиль продаётся официально, проблем со сбытом нет, особенно в США. Вот как раз для американцев Toyota и выпустила спецверсию машины.

Она получила название FJ Cruiser Trail Teams. Но, как это обычно и происходит, никаких конструктивных и технических отличий от стандартной модификации найти не удастся. «Круизёр» щеголяет лишь набором дополнительного оборудования, оригинальными аксессуарами и дизайнерской мишурой.

alt [CUT]

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:04:43 [~DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:04:43 [DATE_PUBLISH] => 2008-02-20 17:26:55 [~DATE_PUBLISH] => 2008-02-20 17:26:55 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 23,105 [~CATEGORY_ID] => 23,105 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 4151 [~VIEWS] => 4151 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => [~PATH] => [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => toyota-prigotovila-spetsversiyu-vnedorozhnika-fj-cruiser [~slug] => toyota-prigotovila-spetsversiyu-vnedorozhnika-fj-cruiser [text_formatted] =>

Внедорожник Toyota FJ Cruiser нашим степям неведом, лишь «серые» дилеры периодически ввозят в Россию этих редких «зверей». Тем не менее в тех странах, где автомобиль продаётся официально, проблем со сбытом нет, особенно в США. Вот как раз для американцев Toyota и выпустила спецверсию машины.

Она получила название FJ Cruiser Trail Teams. Но, как это обычно и происходит, никаких конструктивных и технических отличий от стандартной модификации найти не удастся. «Круизёр» щеголяет лишь набором дополнительного оборудования, оригинальными аксессуарами и дизайнерской мишурой.

alt [date] => 20.02.2008 17:26:55 [url] => /posts/toyota-prigotovila-spetsversiyu-vnedorozhnika-fj-cruiser )

Внедорожник Toyota FJ Cruiser нашим степям неведом, лишь «серые» дилеры периодически ввозят в Россию этих редких «зверей». Тем не менее в тех странах, где автомобиль продаётся официально, проблем со сбытом нет, особенно в США. Вот как раз для американцев Toyota и выпустила спецверсию машины.

Она получила название FJ Cruiser Trail Teams. Но, как это обычно и происходит, никаких конструктивных и технических отличий от стандартной модификации найти не удастся. «Круизёр» щеголяет лишь набором дополнительного оборудования, оригинальными аксессуарами и дизайнерской мишурой.

alt

Читать подробнее...

GM выводит в люди грузовую версию Hummer H3T

Array ( [ID] => 2828 [~ID] => 2828 [TITLE] => GM выводит в люди грузовую версию Hummer H3T [~TITLE] => GM выводит в люди грузовую версию Hummer H3T [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] =>

Hummer H3 с кузовом универсал начали продавать в далёком 2005-м. Но оказалось, что внедорожник получился не настолько универсальным, как хотелось бы. Для того чтобы удовлетворить запросы отдельных личностей, инженерам пришлось-таки разработать удлинённую версию с кузовом пикап.

Если думаете, что новичок по содержанию будет сильно отличаться от обычной «трёшки», вы ошибаетесь. Все агрегаты и системы пикап озаимствует у своего братца. Под капотами менее мощных внедорожников, как и прежде о 245 лошадиных силах и 328 ньютон-метрах, будут ворчать моторы Vortec 3.7L I-5 с изменяемыми фазами. При этом надрывная песнь о 304 «лошадках» и 433 ньютон-метрах крутящего момента останется уделом более тяговитой 5,3-литровой «восьмёрки» Alpha. Двигатели эти станут совмещать как с механической пятиступенчатой, так и автоматической четырёхступенчатой коробками передач.

С ящиком «третий» Хаммер стал на 8,6 сантиметра длиннее. Благодаря откидному борту на полутораметровой площадке поместится почти любой крупномер.

alt [CUT]

alt

В инструментарии стандартного пикапа останется трансмиссия с постоянным полным приводом, оснащённая понижающим рядом, а также блокировками межосевого и заднего межколёсного дифференциалов. 32-дюймовые шины будут в «базе», но если вы заядлый любитель езды по бездорожью, можете выбрать для себя комплектацию с 33-дюймовыми колёсами увеличенного диаметра с развитыми грунтозацепами.

В салоне Hummer H3T, как и в версии «универсал», поместятся пятеро рослых седоков.

alt

alt

alt

alt

Публика сможет увидеть машину на автосалоне в Чикаго, который откроется в первых числах февраля. В Соединённых Штатах новинка появится во второй половине этого года. А на остальные рынки выйдет несколько позже.

alt

[~DETAIL_TEXT] =>

Hummer H3 с кузовом универсал начали продавать в далёком 2005-м. Но оказалось, что внедорожник получился не настолько универсальным, как хотелось бы. Для того чтобы удовлетворить запросы отдельных личностей, инженерам пришлось-таки разработать удлинённую версию с кузовом пикап.

Если думаете, что новичок по содержанию будет сильно отличаться от обычной «трёшки», вы ошибаетесь. Все агрегаты и системы пикап озаимствует у своего братца. Под капотами менее мощных внедорожников, как и прежде о 245 лошадиных силах и 328 ньютон-метрах, будут ворчать моторы Vortec 3.7L I-5 с изменяемыми фазами. При этом надрывная песнь о 304 «лошадках» и 433 ньютон-метрах крутящего момента останется уделом более тяговитой 5,3-литровой «восьмёрки» Alpha. Двигатели эти станут совмещать как с механической пятиступенчатой, так и автоматической четырёхступенчатой коробками передач.

С ящиком «третий» Хаммер стал на 8,6 сантиметра длиннее. Благодаря откидному борту на полутораметровой площадке поместится почти любой крупномер.

alt [CUT]

alt

В инструментарии стандартного пикапа останется трансмиссия с постоянным полным приводом, оснащённая понижающим рядом, а также блокировками межосевого и заднего межколёсного дифференциалов. 32-дюймовые шины будут в «базе», но если вы заядлый любитель езды по бездорожью, можете выбрать для себя комплектацию с 33-дюймовыми колёсами увеличенного диаметра с развитыми грунтозацепами.

В салоне Hummer H3T, как и в версии «универсал», поместятся пятеро рослых седоков.

alt

alt

alt

alt

Публика сможет увидеть машину на автосалоне в Чикаго, который откроется в первых числах февраля. В Соединённых Штатах новинка появится во второй половине этого года. А на остальные рынки выйдет несколько позже.

alt

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:04:44 [~DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:04:44 [DATE_PUBLISH] => 2008-02-20 16:37:43 [~DATE_PUBLISH] => 2008-02-20 16:37:43 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 23,56,105 [~CATEGORY_ID] => 23,56,105 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 4989 [~VIEWS] => 4989 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => [~PATH] => [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => gm-vyivodit-v-lyudi-gruzovuyu-versiyu-hummer-h3t [~slug] => gm-vyivodit-v-lyudi-gruzovuyu-versiyu-hummer-h3t [text_formatted] =>

Hummer H3 с кузовом универсал начали продавать в далёком 2005-м. Но оказалось, что внедорожник получился не настолько универсальным, как хотелось бы. Для того чтобы удовлетворить запросы отдельных личностей, инженерам пришлось-таки разработать удлинённую версию с кузовом пикап.

Если думаете, что новичок по содержанию будет сильно отличаться от обычной «трёшки», вы ошибаетесь. Все агрегаты и системы пикап озаимствует у своего братца. Под капотами менее мощных внедорожников, как и прежде о 245 лошадиных силах и 328 ньютон-метрах, будут ворчать моторы Vortec 3.7L I-5 с изменяемыми фазами. При этом надрывная песнь о 304 «лошадках» и 433 ньютон-метрах крутящего момента останется уделом более тяговитой 5,3-литровой «восьмёрки» Alpha. Двигатели эти станут совмещать как с механической пятиступенчатой, так и автоматической четырёхступенчатой коробками передач.

С ящиком «третий» Хаммер стал на 8,6 сантиметра длиннее. Благодаря откидному борту на полутораметровой площадке поместится почти любой крупномер.

alt [date] => 20.02.2008 16:37:43 [url] => /posts/gm-vyivodit-v-lyudi-gruzovuyu-versiyu-hummer-h3t )

Hummer H3 с кузовом универсал начали продавать в далёком 2005-м. Но оказалось, что внедорожник получился не настолько универсальным, как хотелось бы. Для того чтобы удовлетворить запросы отдельных личностей, инженерам пришлось-таки разработать удлинённую версию с кузовом пикап.

Если думаете, что новичок по содержанию будет сильно отличаться от обычной «трёшки», вы ошибаетесь. Все агрегаты и системы пикап озаимствует у своего братца. Под капотами менее мощных внедорожников, как и прежде о 245 лошадиных силах и 328 ньютон-метрах, будут ворчать моторы Vortec 3.7L I-5 с изменяемыми фазами. При этом надрывная песнь о 304 «лошадках» и 433 ньютон-метрах крутящего момента останется уделом более тяговитой 5,3-литровой «восьмёрки» Alpha. Двигатели эти станут совмещать как с механической пятиступенчатой, так и автоматической четырёхступенчатой коробками передач.

С ящиком «третий» Хаммер стал на 8,6 сантиметра длиннее. Благодаря откидному борту на полутораметровой площадке поместится почти любой крупномер.

alt

Читать подробнее...

Ford F-150 обрёл новую внешность и немного поменялся внутри

Array ( [ID] => 2829 [~ID] => 2829 [TITLE] => Ford F-150 обрёл новую внешность и немного поменялся внутри [~TITLE] => Ford F-150 обрёл новую внешность и немного поменялся внутри [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] =>

Американцы гордятся своей страной, правительством и президентом… Ещё они гордятся данными им свободами, независимостью и, конечно же, пикапами. Такими же огромными и могущественными, как их родина. Среди них есть даже отдельные экземпляры, которые и вовсе возводятся в ранг национальных героев. Например, Ford F-150.

Несмотря на то что продажи автомобиля из года в год только увеличиваются, компания решила подвергнуть его довольно глубокому конвейерному тюнингу. От текущей модели пикап первую очередь отличают переработанные внешность и интерьер. А вот по «железу» изменений не так уж много.

alt [CUT]

Ходовая часть перейдёт в 2009-й модельный год вообще без изменений. Зато среди моторов намечаются некоторые перетасовки. В «инструментарии» автомобиля останется три агрегата, но один из них — 4,2-литровый V6 — заменят на другой, более мощный. Восьмицилиндровые двигатели с системой рециркуляции отработавших газов (4,6-литровый бензиновый и «сверхэкономичный» биоэтанольный Triton о 5400 «кубиках») останутся на своих местах.


Железо «стопятидесятого» инженеры оставили практически без изменений…

alt

А вот софт перекроили основательно.

alt

«Демократ» F-150 за прошедшие 60 лет успел крепко «прописаться» в сердцах американцев. И учитывая, что за последнее тридцатилетие пикап лучше остальных продаётся на американской стороне, перспективы его ожидают самые радужные. В продаже новинка, как и фейслифтинговый Ram, появится осенью.

alt

alt

alt

alt

[~DETAIL_TEXT] =>

Американцы гордятся своей страной, правительством и президентом… Ещё они гордятся данными им свободами, независимостью и, конечно же, пикапами. Такими же огромными и могущественными, как их родина. Среди них есть даже отдельные экземпляры, которые и вовсе возводятся в ранг национальных героев. Например, Ford F-150.

Несмотря на то что продажи автомобиля из года в год только увеличиваются, компания решила подвергнуть его довольно глубокому конвейерному тюнингу. От текущей модели пикап первую очередь отличают переработанные внешность и интерьер. А вот по «железу» изменений не так уж много.

alt [CUT]

Ходовая часть перейдёт в 2009-й модельный год вообще без изменений. Зато среди моторов намечаются некоторые перетасовки. В «инструментарии» автомобиля останется три агрегата, но один из них — 4,2-литровый V6 — заменят на другой, более мощный. Восьмицилиндровые двигатели с системой рециркуляции отработавших газов (4,6-литровый бензиновый и «сверхэкономичный» биоэтанольный Triton о 5400 «кубиках») останутся на своих местах.


Железо «стопятидесятого» инженеры оставили практически без изменений…

alt

А вот софт перекроили основательно.

alt

«Демократ» F-150 за прошедшие 60 лет успел крепко «прописаться» в сердцах американцев. И учитывая, что за последнее тридцатилетие пикап лучше остальных продаётся на американской стороне, перспективы его ожидают самые радужные. В продаже новинка, как и фейслифтинговый Ram, появится осенью.

alt

alt

alt

alt

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:04:44 [~DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:04:44 [DATE_PUBLISH] => 2008-02-20 14:56:58 [~DATE_PUBLISH] => 2008-02-20 14:56:58 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 23,43,105 [~CATEGORY_ID] => 23,43,105 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 4737 [~VIEWS] => 4737 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => [~PATH] => [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => ford-f-150-obryol-novuyu-vneshnost-i-nemnogo-pomenyalsya-vnutri [~slug] => ford-f-150-obryol-novuyu-vneshnost-i-nemnogo-pomenyalsya-vnutri [text_formatted] =>

Американцы гордятся своей страной, правительством и президентом… Ещё они гордятся данными им свободами, независимостью и, конечно же, пикапами. Такими же огромными и могущественными, как их родина. Среди них есть даже отдельные экземпляры, которые и вовсе возводятся в ранг национальных героев. Например, Ford F-150.

Несмотря на то что продажи автомобиля из года в год только увеличиваются, компания решила подвергнуть его довольно глубокому конвейерному тюнингу. От текущей модели пикап первую очередь отличают переработанные внешность и интерьер. А вот по «железу» изменений не так уж много.

alt [date] => 20.02.2008 14:56:58 [url] => /posts/ford-f-150-obryol-novuyu-vneshnost-i-nemnogo-pomenyalsya-vnutri )

Американцы гордятся своей страной, правительством и президентом… Ещё они гордятся данными им свободами, независимостью и, конечно же, пикапами. Такими же огромными и могущественными, как их родина. Среди них есть даже отдельные экземпляры, которые и вовсе возводятся в ранг национальных героев. Например, Ford F-150.

Несмотря на то что продажи автомобиля из года в год только увеличиваются, компания решила подвергнуть его довольно глубокому конвейерному тюнингу. От текущей модели пикап первую очередь отличают переработанные внешность и интерьер. А вот по «железу» изменений не так уж много.

alt

Читать подробнее...

  по релевантности по дате