Найдено: 17
Область поиска: теги — квадроцикл [x], раздел — везде

«Can-Am Trophy Russia – это приключение, драйв, азарт»

Array ( [ID] => 4339 [~ID] => 4339 [TITLE] => «Can-Am Trophy Russia – это приключение, драйв, азарт» [~TITLE] => «Can-Am Trophy Russia – это приключение, драйв, азарт» [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] => Андрей Красилов - личность известная среди квадроциклистов и спортсменов, соревнующихся на снегоходах. Поклонник активного отдыха и соответствующей техники, в прошлом – участник и призер соревнований на ATV и снегоходах, первый Чемпион России по трофи-рейдам на ATV, на сегодняшний день возглавляет одну из крупнейших дистрибьюторских компаний BRP в мире и воплощает в реальность  мечты многих поклонников техники для активного отдыха.

[IMG ID=2983]
<cut>
Сейчас серия Can-Am Trophy Russia за три года своего существования стала самым успешным проектом состязаний на квадроциклах в нашей стране. И ее автор и идейный вдохновитель не кто иной, как Андрей Красилов. В преддверии нового сезона мы обратились к Андрею с просьбой: рассказать, что ждет спортсменов в текущем году.  

Какой для вас главный итог серии 2011 года?

Для меня главный итог серии в том, что Can-Am Trophy Russia знают,  про нее пишут, про нее говорят спортсмены, причем не только в нашей стране, но и за границей. И нам, организаторам, доверяют. Когда я приезжаю на крупные мероприятия BRP, на которых собираются дистрибьюторы техники со всего мира (а езжу я, как правило, в фирменных поло Can-Am Trophy Russia), ко мне всегда подходят и говорят: «Russia! Cool!»  Люди знают. Они видели наши ролики на Youtube, регулярно заходят на сайт серии. В Can-Am Trophy Russia нам удалось объединить два главнейших фактора: интересную и разнообразную спортивную составляющую и людей, увлеченным одной стихией —квадроциклами, приключениями, азартом.

[IMG ID=2984]

Что касается бизнес-результатов, то они точно такие же: бренд Can-Am номер один в России, причем, номер один с большим отрывом от ближайших конкурентов. И серия в этом смысле открывает пространство для использования возможностей техники.

За три года полноценного существования у Can-Am Trophy Russia появилось несколько традиций. В частности, серия ежегодно стартует на Урале: в Екатеринбурге, Челябинске, а теперь и Перми. Это все-таки больше традиция, или есть другая объективная причина?

Урал давно признан «отцом квадродвижения», родоначальником данного вида спорта. У нас никогда не было установки давать старт серии только на Урале, так само собой получается каждый раз. К тому же, здесь больше всего участников, хотя в представительности сейчас не откажешь Татарстану и Пензе. К слову, после серии 2011 года у нас появился большой выбор региональных партнеров. Если в 2010 году мы сами искали партнеров, в 2011 году получилось примерно 50/50, то в новой серии практически все соорганизаторы сами выступили с инициативой о проведении в своем регионе этапа Can-Am Trophy Russia 2012.

[IMG ID=2985]

На итоговой пресс-конференции 2012 года было объявлено, что компания ROSAN окажет поддержку участникам, выступающим на технике Can-Am. В чем конкретно она будет заключаться?

В этом году компания ROSAN взяла на себя обязательства по сервисной поддержке участников, выступающих на квадроциклах и мотовездеходах Can-Am. Для них будет предусмотрена бесплатная сервисная поддержка (работа механиков). Самое большое значение сервис имеет для новичков. Предположим, вы начинающий пилот, или человек, который впервые хочет принять участие в серии, у вас есть пока только квадроцикл. Вы можете смело выезжать на соревнование и быть уверенным, что вам точно помогут. Сами работы механиков бесплатны, нужно будет заплатить за расходные материалы и запчасти. Безусловно, есть команды, которые берут на гонку собственного механика, в этом случае, они, при необходимости, могут обратиться в сервисный центр за каким-либо специнструментом.

[IMG ID=2986]

Массовое ожидание первого этапа серии нарастает. Зарегистрировано более десятка экипажей, в оргкомитет регулярно поступают письма от потенциальных участников. Что нового, интересного ждет спортсменов на первом этапе 2012 года?

Пермский этап в первую очередь будет интересен тем, что основная, зрелищная, часть гонки пройдет в городе, состязание посетят большое количество зрителей. Базовый лагерь соревнования будет расположен недалеко. Наличие теплого помещения, сервиса, ресторана — все это гарантировано. Главные подробности пока не раскроем, каждый этап — это еще и сюрприз. Что касается трассы, то тут многое зависит как от организаторов, так и от погоды. Одна и та же трасса может стать как суперсложной, так и не доставить спортсменам никаких проблем.
Наверно, самый непредсказуемый этап 2012 года – это Ставрополь…

[IMG ID=2987]

Всегда более интересен новый регион. В прошлом году мы с чувством неизведанного ехали в Казань, где нас приятно удивили и прием, и трасса. Да, безусловно, она была совершенно отличной от тех, что нам приходилось видеть раньше, но всем понравилось. Думаю, нечто похожее ждет нас и в Ставрополе. Новый опыт, новые трассы, новые условия — этим и хороша серия. Мы не только привлекаем в ATV-спорт участников, но и открываем новые регионы, даем нашим спортсменам возможность побывать в разных уголках России. Причем не просто прилетев туда на самолете и сходив на экскурсию, но и поездив на квадроцикле по абсолютно новым местам.

Когда будет опубликована информация о призовом фонде серии 2012 года?
Главный приз мы, по традиции, объявим на пресс-конференции в первых числах апреля.

Не обязательно сразу быть первым. Приезжая на соревнование, участник получит огромный опыт, познакомится с людьми, которые уже давно ездят, поймет и почувствует, что такое трофи. Это не только гонка, но и реальное удовольствие от жизни. Can-Am Trophy Russia — это приключение, драйв, азарт. Это не борьба за первое место. Первое место и дорогие призы — это всего лишь дополнительный бонус, основной приз — это само участие и то, что мы даем каждому гонщику вне зависимости от результата: яркие впечатления, отличную организацию, интересную трассу. Каждый может для себя решить – нужно ему это или нет, ехать дальше или организовывать у себя что-то подобное. Главное, что мы хотим донести, Can-Am Trophy Russia — это не соревнование, где решается, кто самый крутой квадроциклист в России. Нет. Здесь все равны, все увлечены, все хотят получить свою долю приключений.

[IMG ID=2988]

Серия постоянно изменяется, развивается. А есть ли для вас, как для главного инициатора и автора серии, эталон? Критерий, по которому вы оцениваете успешность / неуспешность каждого нововведения?

Эталона нет, мы смотрим, подмечаем на других соревнованиях то, что затем можно применить и в Can-Am Trophy Russia. Неважно, будет это автокросс, авторалли, ралли-рейды или биатлон. Каждый, кому не безразлична серия, вправе выступить с собственным предложением. Это могут сделать не только члены оргкомитета, но и наши участники. Кстати, у нас достаточно активные спортсмены, что меня радует. Они просят, требуют, доказывают свою точку зрения.
Гонка будет совершенствоваться в рамках того, какие существуют требования, веяния времени, моды, желания самих участников. В первую очередь, мы хотим сделать гонку, интересную для спортсменов. Много раз звучал вопрос, что такое Can-Am Trophy Russia – все-таки трофи или уже ралли? Can-Am Trophy Russia – это внедорожная квадросерия. Нам интересно все, что вне дорог. Это и трофи, и ралли, и кросс, и (не исключаю) триал. Все, что можно реализовать на квадроцикле, все, что доставит драйв, подарит приключения и при этом будет безопасным,  – мы готовы делать.

[IMG ID=2989]

Считаете ли вы что трофи в привычном для нас понимании себя изжило?

Я не считаю, что трофи себя изжило. Как любой вид спорта, offroad развивается и сейчас переходит в новую стадию развития. Что такое трофи? Каноны определения можно найти самые разные. Я, наверно, до сих пор могу себя причислить к спортсменам, которые проехали больше всего суточных гонок, и был в числе немногих спортсменов, кто ездил и на снегоходах, и на квадроциклах. Формат сурового трофи имеет право на жизнь, но его не должно быть много, он должен быть ярким и запоминающимся, а не сливаться в единый внедорожный день. Формат приключения, драйва и некой защищенности, когда каждый спортсмен знает, что его не потеряют, сегодня более популярен.

[IMG ID=2990]

Что для вас стало самым большим открытием и больше всего запомнилось в серии прошлого года? (участник, момент борьбы или какое-то другое яркое событие)

Как я уже не раз говорил, меня очень удивил женский зачет. Я сомневался в успешности его введения до последнего и после первого этапа был практически уверен, что зачет в SSV-women не состоится. Думал также и после второго соревнования – вот, три экипажа покаталось, на этом все и свернется. Но когда шесть экипажей в SSV-women выехало на третий этап! А то, что начали показывать девушки на трассах – для меня стало огромным сюрпризом. Мужчины просто отдыхают!

А так, все было в рамках ожидаемого. Закономерно мы ждали развития класса SSV, за что хочу сказать отдельное спасибо Сергею Жулябину, считаю, что во многом это его заслуга. Порадовал в прошлом году класс ATV-original, который стал одним из самых массовых. Большим открытием для меня был второй этап в Казани, очень эмоционально. Трасса кантри-кросса просто фантастическая! Спасибо огромное ребятам, Иреку Миннахметову. Каждого этапа Can-Am Trophy Russia ждешь как значимого события в жизни. Это действительно праздник! Это не только мои впечатления, думаю, такие ожидания у большинства участников.

ROSAN на сегодняшний день единственный дистрибьютор техники для активного отдыха в России, который не только проводит собственные соревнования, но и приглашает на них участников на других марках. Насколько данная политика оправдывает себя?

Наверно, это особенность нашей компании. Каждый из собственников, первых лиц компании – все увлечены снегоходами, квадроциклами.  Это не просто бизнес, в котором зарабатывают деньги. Это часть жизни. А наши проекты можно назвать добровольным налогом пользователям.  Мне очень нравится лозунг: превосходи ожидания. Мы тоже хотим превзойти ожидания. Создаем культуру использования техники для отдыха в России. Перестанет серия Can-Am Trophy быть интересной пользователям, будем делать другой проект.

Ведущие менеджеры BRP не раз посещали этапы квадросерии. Как относятся к нашим соревнованиям за рубежом?

[IMG ID=2991]

BRP, безусловно, поддерживает наши соревнования и является одним из спонсоров серии. Они оценивают это как колоссальный успех, приводя все время в пример Россию, ROSAN, а Can-Am Trophy рассматривают как новый формат продвижения техники – спортивное  состязание. Для них немаловажно, что это лучшее спортивное квадроциклетное соревнование России, да и Европы, проходит под их брендом.  Когда мы показываем ролики, неважно, в Канаде или в Америке, все просто в шоке и не могут поверить, что такое действительно возможно.

Вы один из первых квадроциклистов в России, первый Чемпион России по трофи-рейдам. Вам, наверняка, часто задают этот вопрос, тем не менее: планируете ли вы вновь быть среди участников квадросоревнований?  Can-Am Trophy Russia или других?

Я не планирую выступать в серии Can-Am Trophy, так как являюсь ее организатором. Как спортсмен, не буду скрывать, я азартен, и, выезжая на соревнование, в глубине души каждый раз стремлюсь победить. А побеждать в собственной серии не совсем правильно, как бы честно ты ни выиграл. Во всех остальных соревнованиях такой возможности не исключаю.

Как в прошлом участник соревнований и опытный квадроциклист, какие советы, рекомендации вы можете дать тем, кто впервые приедет на Can-Am Trophy Russia?

К этапам нужно готовиться. Внимательно читать регламент. Бывает, все сделал и хорошо вроде проехал, а по факту оказываешься не там, где мечтал. Регламент — это основа любых соревнований. Второе — это положительный настрой на team building, важно уметь работать в команде, помогать друг другу. Это в том числе поможет привести к победе. Третье — нужно ответственно подходить к технике, готовить ее.  Не важно, на технике какой марки вы едете. Важно, как вы относитесь к квадроциклу.

Не бойтесь, приезжайте к нам на соревнования! Это только кажется, что страшно, холодно, грязно. Так только кажется. Забудется все плохое, останется только хорошее. Чем сложнее гонка, тем больше будет эмоций, впечатлений. На Can-Am Trophy Russia побывать просто круто!

Материал: Галина Кошелева
Фото: Евгений Боярских
[CUT] [~DETAIL_TEXT] => Андрей Красилов - личность известная среди квадроциклистов и спортсменов, соревнующихся на снегоходах. Поклонник активного отдыха и соответствующей техники, в прошлом – участник и призер соревнований на ATV и снегоходах, первый Чемпион России по трофи-рейдам на ATV, на сегодняшний день возглавляет одну из крупнейших дистрибьюторских компаний BRP в мире и воплощает в реальность мечты многих поклонников техники для активного отдыха. [IMG ID=2983] Сейчас серия Can-Am Trophy Russia за три года своего существования стала самым успешным проектом состязаний на квадроциклах в нашей стране. И ее автор и идейный вдохновитель не кто иной, как Андрей Красилов. В преддверии нового сезона мы обратились к Андрею с просьбой: рассказать, что ждет спортсменов в текущем году. Какой для вас главный итог серии 2011 года? Для меня главный итог серии в том, что Can-Am Trophy Russia знают, про нее пишут, про нее говорят спортсмены, причем не только в нашей стране, но и за границей. И нам, организаторам, доверяют. Когда я приезжаю на крупные мероприятия BRP, на которых собираются дистрибьюторы техники со всего мира (а езжу я, как правило, в фирменных поло Can-Am Trophy Russia), ко мне всегда подходят и говорят: «Russia! Cool!» Люди знают. Они видели наши ролики на Youtube, регулярно заходят на сайт серии. В Can-Am Trophy Russia нам удалось объединить два главнейших фактора: интересную и разнообразную спортивную составляющую и людей, увлеченным одной стихией —квадроциклами, приключениями, азартом. [IMG ID=2984] Что касается бизнес-результатов, то они точно такие же: бренд Can-Am номер один в России, причем, номер один с большим отрывом от ближайших конкурентов. И серия в этом смысле открывает пространство для использования возможностей техники. За три года полноценного существования у Can-Am Trophy Russia появилось несколько традиций. В частности, серия ежегодно стартует на Урале: в Екатеринбурге, Челябинске, а теперь и Перми. Это все-таки больше традиция, или есть другая объективная причина? Урал давно признан «отцом квадродвижения», родоначальником данного вида спорта. У нас никогда не было установки давать старт серии только на Урале, так само собой получается каждый раз. К тому же, здесь больше всего участников, хотя в представительности сейчас не откажешь Татарстану и Пензе. К слову, после серии 2011 года у нас появился большой выбор региональных партнеров. Если в 2010 году мы сами искали партнеров, в 2011 году получилось примерно 50/50, то в новой серии практически все соорганизаторы сами выступили с инициативой о проведении в своем регионе этапа Can-Am Trophy Russia 2012. [IMG ID=2985] На итоговой пресс-конференции 2012 года было объявлено, что компания ROSAN окажет поддержку участникам, выступающим на технике Can-Am. В чем конкретно она будет заключаться? В этом году компания ROSAN взяла на себя обязательства по сервисной поддержке участников, выступающих на квадроциклах и мотовездеходах Can-Am. Для них будет предусмотрена бесплатная сервисная поддержка (работа механиков). Самое большое значение сервис имеет для новичков. Предположим, вы начинающий пилот, или человек, который впервые хочет принять участие в серии, у вас есть пока только квадроцикл. Вы можете смело выезжать на соревнование и быть уверенным, что вам точно помогут. Сами работы механиков бесплатны, нужно будет заплатить за расходные материалы и запчасти. Безусловно, есть команды, которые берут на гонку собственного механика, в этом случае, они, при необходимости, могут обратиться в сервисный центр за каким-либо специнструментом. [IMG ID=2986] Массовое ожидание первого этапа серии нарастает. Зарегистрировано более десятка экипажей, в оргкомитет регулярно поступают письма от потенциальных участников. Что нового, интересного ждет спортсменов на первом этапе 2012 года? Пермский этап в первую очередь будет интересен тем, что основная, зрелищная, часть гонки пройдет в городе, состязание посетят большое количество зрителей. Базовый лагерь соревнования будет расположен недалеко. Наличие теплого помещения, сервиса, ресторана — все это гарантировано. Главные подробности пока не раскроем, каждый этап — это еще и сюрприз. Что касается трассы, то тут многое зависит как от организаторов, так и от погоды. Одна и та же трасса может стать как суперсложной, так и не доставить спортсменам никаких проблем. Наверно, самый непредсказуемый этап 2012 года – это Ставрополь… [IMG ID=2987] Всегда более интересен новый регион. В прошлом году мы с чувством неизведанного ехали в Казань, где нас приятно удивили и прием, и трасса. Да, безусловно, она была совершенно отличной от тех, что нам приходилось видеть раньше, но всем понравилось. Думаю, нечто похожее ждет нас и в Ставрополе. Новый опыт, новые трассы, новые условия — этим и хороша серия. Мы не только привлекаем в ATV-спорт участников, но и открываем новые регионы, даем нашим спортсменам возможность побывать в разных уголках России. Причем не просто прилетев туда на самолете и сходив на экскурсию, но и поездив на квадроцикле по абсолютно новым местам. Когда будет опубликована информация о призовом фонде серии 2012 года? Главный приз мы, по традиции, объявим на пресс-конференции в первых числах апреля. Не обязательно сразу быть первым. Приезжая на соревнование, участник получит огромный опыт, познакомится с людьми, которые уже давно ездят, поймет и почувствует, что такое трофи. Это не только гонка, но и реальное удовольствие от жизни. Can-Am Trophy Russia — это приключение, драйв, азарт. Это не борьба за первое место. Первое место и дорогие призы — это всего лишь дополнительный бонус, основной приз — это само участие и то, что мы даем каждому гонщику вне зависимости от результата: яркие впечатления, отличную организацию, интересную трассу. Каждый может для себя решить – нужно ему это или нет, ехать дальше или организовывать у себя что-то подобное. Главное, что мы хотим донести, Can-Am Trophy Russia — это не соревнование, где решается, кто самый крутой квадроциклист в России. Нет. Здесь все равны, все увлечены, все хотят получить свою долю приключений. [IMG ID=2988] Серия постоянно изменяется, развивается. А есть ли для вас, как для главного инициатора и автора серии, эталон? Критерий, по которому вы оцениваете успешность / неуспешность каждого нововведения? Эталона нет, мы смотрим, подмечаем на других соревнованиях то, что затем можно применить и в Can-Am Trophy Russia. Неважно, будет это автокросс, авторалли, ралли-рейды или биатлон. Каждый, кому не безразлична серия, вправе выступить с собственным предложением. Это могут сделать не только члены оргкомитета, но и наши участники. Кстати, у нас достаточно активные спортсмены, что меня радует. Они просят, требуют, доказывают свою точку зрения. Гонка будет совершенствоваться в рамках того, какие существуют требования, веяния времени, моды, желания самих участников. В первую очередь, мы хотим сделать гонку, интересную для спортсменов. Много раз звучал вопрос, что такое Can-Am Trophy Russia – все-таки трофи или уже ралли? Can-Am Trophy Russia – это внедорожная квадросерия. Нам интересно все, что вне дорог. Это и трофи, и ралли, и кросс, и (не исключаю) триал. Все, что можно реализовать на квадроцикле, все, что доставит драйв, подарит приключения и при этом будет безопасным, – мы готовы делать. [IMG ID=2989] Считаете ли вы что трофи в привычном для нас понимании себя изжило? Я не считаю, что трофи себя изжило. Как любой вид спорта, offroad развивается и сейчас переходит в новую стадию развития. Что такое трофи? Каноны определения можно найти самые разные. Я, наверно, до сих пор могу себя причислить к спортсменам, которые проехали больше всего суточных гонок, и был в числе немногих спортсменов, кто ездил и на снегоходах, и на квадроциклах. Формат сурового трофи имеет право на жизнь, но его не должно быть много, он должен быть ярким и запоминающимся, а не сливаться в единый внедорожный день. Формат приключения, драйва и некой защищенности, когда каждый спортсмен знает, что его не потеряют, сегодня более популярен. [IMG ID=2990] Что для вас стало самым большим открытием и больше всего запомнилось в серии прошлого года? (участник, момент борьбы или какое-то другое яркое событие) Как я уже не раз говорил, меня очень удивил женский зачет. Я сомневался в успешности его введения до последнего и после первого этапа был практически уверен, что зачет в SSV-women не состоится. Думал также и после второго соревнования – вот, три экипажа покаталось, на этом все и свернется. Но когда шесть экипажей в SSV-women выехало на третий этап! А то, что начали показывать девушки на трассах – для меня стало огромным сюрпризом. Мужчины просто отдыхают! А так, все было в рамках ожидаемого. Закономерно мы ждали развития класса SSV, за что хочу сказать отдельное спасибо Сергею Жулябину, считаю, что во многом это его заслуга. Порадовал в прошлом году класс ATV-original, который стал одним из самых массовых. Большим открытием для меня был второй этап в Казани, очень эмоционально. Трасса кантри-кросса просто фантастическая! Спасибо огромное ребятам, Иреку Миннахметову. Каждого этапа Can-Am Trophy Russia ждешь как значимого события в жизни. Это действительно праздник! Это не только мои впечатления, думаю, такие ожидания у большинства участников. ROSAN на сегодняшний день единственный дистрибьютор техники для активного отдыха в России, который не только проводит собственные соревнования, но и приглашает на них участников на других марках. Насколько данная политика оправдывает себя? Наверно, это особенность нашей компании. Каждый из собственников, первых лиц компании – все увлечены снегоходами, квадроциклами. Это не просто бизнес, в котором зарабатывают деньги. Это часть жизни. А наши проекты можно назвать добровольным налогом пользователям. Мне очень нравится лозунг: превосходи ожидания. Мы тоже хотим превзойти ожидания. Создаем культуру использования техники для отдыха в России. Перестанет серия Can-Am Trophy быть интересной пользователям, будем делать другой проект. Ведущие менеджеры BRP не раз посещали этапы квадросерии. Как относятся к нашим соревнованиям за рубежом? [IMG ID=2991] BRP, безусловно, поддерживает наши соревнования и является одним из спонсоров серии. Они оценивают это как колоссальный успех, приводя все время в пример Россию, ROSAN, а Can-Am Trophy рассматривают как новый формат продвижения техники – спортивное состязание. Для них немаловажно, что это лучшее спортивное квадроциклетное соревнование России, да и Европы, проходит под их брендом. Когда мы показываем ролики, неважно, в Канаде или в Америке, все просто в шоке и не могут поверить, что такое действительно возможно. Вы один из первых квадроциклистов в России, первый Чемпион России по трофи-рейдам. Вам, наверняка, часто задают этот вопрос, тем не менее: планируете ли вы вновь быть среди участников квадросоревнований? Can-Am Trophy Russia или других? Я не планирую выступать в серии Can-Am Trophy, так как являюсь ее организатором. Как спортсмен, не буду скрывать, я азартен, и, выезжая на соревнование, в глубине души каждый раз стремлюсь победить. А побеждать в собственной серии не совсем правильно, как бы честно ты ни выиграл. Во всех остальных соревнованиях такой возможности не исключаю. Как в прошлом участник соревнований и опытный квадроциклист, какие советы, рекомендации вы можете дать тем, кто впервые приедет на Can-Am Trophy Russia? К этапам нужно готовиться. Внимательно читать регламент. Бывает, все сделал и хорошо вроде проехал, а по факту оказываешься не там, где мечтал. Регламент — это основа любых соревнований. Второе — это положительный настрой на team building, важно уметь работать в команде, помогать друг другу. Это в том числе поможет привести к победе. Третье — нужно ответственно подходить к технике, готовить ее. Не важно, на технике какой марки вы едете. Важно, как вы относитесь к квадроциклу. Не бойтесь, приезжайте к нам на соревнования! Это только кажется, что страшно, холодно, грязно. Так только кажется. Забудется все плохое, останется только хорошее. Чем сложнее гонка, тем больше будет эмоций, впечатлений. На Can-Am Trophy Russia побывать просто круто! Материал: Галина Кошелева Фото: Евгений Боярских [CUT] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 2012-04-05 09:55:40 [~DATE_CREATE] => 2012-04-05 09:55:40 [DATE_PUBLISH] => 2012-04-05 09:46:07 [~DATE_PUBLISH] => 2012-04-05 09:46:07 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 195,152,67,772,88,55 [~CATEGORY_ID] => 195,152,67,772,88,55 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [ATTACH_IMG] => 5852 [~ATTACH_IMG] => 5852 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 2218 [~VIEWS] => 2218 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => /people/user/2/blog/4339/ [~PATH] => /people/user/2/blog/4339/ [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => can-am-trophy-russia-eto-priklyuchenie-drayv-azart [~slug] => can-am-trophy-russia-eto-priklyuchenie-drayv-azart [text_formatted] => Андрей Красилов - личность известная среди квадроциклистов и спортсменов, соревнующихся на снегоходах. Поклонник активного отдыха и соответствующей техники, в прошлом – участник и призер соревнований на ATV и снегоходах, первый Чемпион России по трофи-рейдам на ATV, на сегодняшний день возглавляет одну из крупнейших дистрибьюторских компаний BRP в мире и воплощает в реальность мечты многих поклонников техники для активного отдыха. [date] => 05.04.2012 09:46:07 [url] => /posts/can-am-trophy-russia-eto-priklyuchenie-drayv-azart )
Андрей Красилов - личность известная среди квадроциклистов и спортсменов, соревнующихся на снегоходах. Поклонник активного отдыха и соответствующей техники, в прошлом – участник и призер соревнований на ATV и снегоходах, первый Чемпион России по трофи-рейдам на ATV, на сегодняшний день возглавляет одну из крупнейших дистрибьюторских компаний BRP в мире и воплощает в реальность мечты многих поклонников техники для активного отдыха.

Читать подробнее...

Самарские дебри 2012: внедорожный трофи-рейд!

Array ( [ID] => 4319 [~ID] => 4319 [TITLE] => Самарские дебри 2012: внедорожный трофи-рейд! [~TITLE] => Самарские дебри 2012: внедорожный трофи-рейд! [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] => Долгожданное событие для всех поклонников экстрима и любителей острых ощущений!
С 29 марта по 1 апреля пройдет традиционный трофи - рейд «Самарские Дебри 2012».

[IMG ID=2931]
<cut>
Трофи - рейд - соревнование по преодолению бездорожья на внедорожниках, квадроциклах и другой нестандартной технике.
В этом году сложнейшая, местами – непроходимая трасса проложена по живописным местам Новомосковского и Павлоградского районов Днепропетровской области. Участникам это обещает испытания на пределе человеческих и технических возможностей, а зрителям – незабываемое яркое зрелище.
В этом году трофи-рейд будет проходить в 9 зачетных группах:
ТР1, ТР2, ТР3, ATV, UTV, Open 33, Туризм, Туризм - Лайт, ТР4 (грузовики и тяжелая техника).
Формат – 24-часовой трофи - рейд с элементами GPS-ориентирования.
Соревнования проводятся уже в 6-й раз, с каждым годом привлекая все больше заинтересованных зрителей и автолюбителей, желающих проверить свои нервы на крепость, а технику на прочность.
«Самарские дебри 2012» - отличный шанс испытать себя!

Отчет о прошлогоднем трофи-рейде [URL=http://www.4x4info.ru/people/user/2/blog/3378/]"Самарские дебри"[/URL]
[URL=http://club4x4.org.ua/]Сайт организаторов[/URL]
[CUT] [~DETAIL_TEXT] => Долгожданное событие для всех поклонников экстрима и любителей острых ощущений! С 29 марта по 1 апреля пройдет традиционный трофи - рейд «Самарские Дебри 2012». [IMG ID=2931] Трофи - рейд - соревнование по преодолению бездорожья на внедорожниках, квадроциклах и другой нестандартной технике. В этом году сложнейшая, местами – непроходимая трасса проложена по живописным местам Новомосковского и Павлоградского районов Днепропетровской области. Участникам это обещает испытания на пределе человеческих и технических возможностей, а зрителям – незабываемое яркое зрелище. В этом году трофи-рейд будет проходить в 9 зачетных группах: ТР1, ТР2, ТР3, ATV, UTV, Open 33, Туризм, Туризм - Лайт, ТР4 (грузовики и тяжелая техника). Формат – 24-часовой трофи - рейд с элементами GPS-ориентирования. Соревнования проводятся уже в 6-й раз, с каждым годом привлекая все больше заинтересованных зрителей и автолюбителей, желающих проверить свои нервы на крепость, а технику на прочность. «Самарские дебри 2012» - отличный шанс испытать себя! Отчет о прошлогоднем трофи-рейде [URL=http://www.4x4info.ru/people/user/2/blog/3378/]"Самарские дебри"[/URL] [URL=http://club4x4.org.ua/]Сайт организаторов[/URL] [CUT] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 2012-03-28 22:52:01 [~DATE_CREATE] => 2012-03-28 22:52:01 [DATE_PUBLISH] => 2012-03-28 22:42:12 [~DATE_PUBLISH] => 2012-03-28 22:42:12 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 88,89,601,152,67,195,55,422,357,772,252 [~CATEGORY_ID] => 88,89,601,152,67,195,55,422,357,772,252 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [ATTACH_IMG] => 5743 [~ATTACH_IMG] => 5743 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 2639 [~VIEWS] => 2639 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => /people/user/2/blog/#post_id#/ [~PATH] => /people/user/2/blog/#post_id#/ [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => samarskie-debri-2012-vnedorozhnyiy-trofi-reyd [~slug] => samarskie-debri-2012-vnedorozhnyiy-trofi-reyd [text_formatted] => Долгожданное событие для всех поклонников экстрима и любителей острых ощущений! С 29 марта по 1 апреля пройдет традиционный трофи - рейд «Самарские Дебри 2012». [date] => 28.03.2012 22:42:12 [url] => /posts/samarskie-debri-2012-vnedorozhnyiy-trofi-reyd )
Долгожданное событие для всех поклонников экстрима и любителей острых ощущений! С 29 марта по 1 апреля пройдет традиционный трофи - рейд «Самарские Дебри 2012».

Читать подробнее...

Тестирование квадроцикла на гусеницах

Array ( [ID] => 4313 [~ID] => 4313 [TITLE] => Тестирование квадроцикла на гусеницах [~TITLE] => Тестирование квадроцикла на гусеницах [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] => [video width=600 height=400]http://www.youtube.com/watch?v=Glym8F78O8g&feature=related[/video] [~DETAIL_TEXT] => [video width=600 height=400]http://www.youtube.com/watch?v=Glym8F78O8g&feature=related[/video] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 2012-03-27 08:32:52 [~DATE_CREATE] => 2012-03-27 08:32:52 [DATE_PUBLISH] => 2012-03-27 08:31:51 [~DATE_PUBLISH] => 2012-03-27 08:31:51 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 152,67,195,55,432,278,,237,88,163,153,772 [~CATEGORY_ID] => 152,67,195,55,432,278,,237,88,163,153,772 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 3013 [~VIEWS] => 3013 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => /people/user/2/blog/#post_id#/ [~PATH] => /people/user/2/blog/#post_id#/ [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => testirovanie-kvadrotsikla-na-gusenitsah [~slug] => testirovanie-kvadrotsikla-na-gusenitsah [text_formatted] => Загрузка плеера window.bxPlayerOnloadbx_flv_player_1418682301 = function() { jwplayer("bx_flv_player_1418682301_div").setup( {'file':'http://www.youtube.com/watch?v=Glym8F78O8g&feature=related', 'height':'400', 'width':'600', 'players':[ {'type':'html5' }, {'type':'flash', 'src':'/bitrix/components/bitrix/player/mediaplayer/player.swf' }], 'dock':true, 'id':'bx_flv_player_1418682301', 'controlbar':'bottom', 'logo.hide':'true', 'repeat':'N', 'bufferlength':'10', 'provider':'youtube', 'abouttext':'1С-Битрикс: Медиа-плеер', 'aboutlink':'http://www.1c-bitrix.ru/products/cms/features/mediaplayer.php' }); jwplayer("bx_flv_player_1418682301_div").onReady(function() { try{ var pWmode = BX.findChild(BX("bx_flv_player_1418682301_div"), {tagName: "PARAM", attribute: {name: "wmode"}}); if (pWmode) pWmode.value = "transparent"; var pEmbed = BX.findChild(BX("bx_flv_player_1418682301_div"), {tagName: "EMBED"}); if (pEmbed && pEmbed.setAttribute) pEmbed.setAttribute("wmode", "transparent"); }catch(e){} }); }; if (window.jwplayer) // jw script already loaded { setTimeout(bxPlayerOnloadbx_flv_player_1418682301, 100); } else { BX.addCustomEvent(window, "onPlayerJWScriptLoad", function(){setTimeout(bxPlayerOnloadbx_flv_player_1418682301, 100);}); if (!window.bPlayerJWScriptLoaded) { window.bPlayerJWScriptLoaded = true; // load jw scripts once BX.loadScript('/bitrix/components/bitrix/player/mediaplayer/jwplayer.js', function(){setTimeout(function() { BX.onCustomEvent(window, "onPlayerJWScriptLoad"); }, 100);}); } } В вашем браузере отключен JavaScript [date] => 27.03.2012 08:31:51 [url] => /posts/testirovanie-kvadrotsikla-na-gusenitsah )
Загрузка плеера window.bxPlayerOnloadbx_flv_player_1418682301 = function() { jwplayer("bx_flv_player_1418682301_div").setup( {'file':'http://www.youtube.com/watch?v=Glym8F78O8g&feature=related', 'height':'400', 'width':'600', 'players':[ {'type':'html5' }, {'type':'flash', 'src':'/bitrix/components/bitrix/player/mediaplayer/player.swf' }], 'dock':true, 'id':'bx_flv_player_1418682301', 'controlbar':'bottom', 'logo.hide':'true', 'repeat':'N', 'bufferlength':'10', 'provider':'youtube', 'abouttext':'1С-Битрикс: Медиа-плеер', 'aboutlink':'http://www.1c-bitrix.ru/products/cms/features/mediaplayer.php' }); jwplayer("bx_flv_player_1418682301_div").onReady(function() { try{ var pWmode = BX.findChild(BX("bx_flv_player_1418682301_div"), {tagName: "PARAM", attribute: {name: "wmode"}}); if (pWmode) pWmode.value = "transparent"; var pEmbed = BX.findChild(BX("bx_flv_player_1418682301_div"), {tagName: "EMBED"}); if (pEmbed && pEmbed.setAttribute) pEmbed.setAttribute("wmode", "transparent"); }catch(e){} }); }; if (window.jwplayer) // jw script already loaded { setTimeout(bxPlayerOnloadbx_flv_player_1418682301, 100); } else { BX.addCustomEvent(window, "onPlayerJWScriptLoad", function(){setTimeout(bxPlayerOnloadbx_flv_player_1418682301, 100);}); if (!window.bPlayerJWScriptLoaded) { window.bPlayerJWScriptLoaded = true; // load jw scripts once BX.loadScript('/bitrix/components/bitrix/player/mediaplayer/jwplayer.js', function(){setTimeout(function() { BX.onCustomEvent(window, "onPlayerJWScriptLoad"); }, 100);}); } } В вашем браузере отключен JavaScript

Читать подробнее...

CF800-X8 EFI – новый флагман CFMOTO

Array ( [ID] => 4270 [~ID] => 4270 [TITLE] => "Квадрацикл CFMOTO CF800-X8 EFI – новый флагман CFMOTO" [~TITLE] => "Квадрацикл CFMOTO CF800-X8 EFI – новый флагман CFMOTO" [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] => В конце февраля, официальный дистрибьютор техники CFMOTO в России, компания АВМ-Трейд, представила новый квадроцикл CF800-X8 EFI ("Terralander 800"). Это была, пожалуй, самая ожидаемая новинка за всю историю продаж мотовездеходов в нашей стране. Его дизайн, технические характеристики и возможная цена  обсуждались квадроциклетной общественностью задолго до появления первых серийных образцов.

[IMG ID=2782]
<cut>
Квадроцикл отличает стильная и агрессивная внешность. Острые линии и пересекающиеся грани делают облик квадроцикла ярким и запоминающимся. И все же, когда смотришь на новый X8, не покидает ощущение очень дружественной пользователю машины, которое присуще всем квадроциклам этой марки. В дальнейшем – когда заводишь мотор и отправляешься в путь – это ощущение только укрепляется. Отдельно хочется отметить узнаваемость в новой модели характерных для CFMOTO фирменных черт, что является показателем зрелости бренда.

[IMG ID=2783]

Двигатель – двухцилиндровый, V-образный, объемом 800 куб. см, с электронной системой впрыска топлива Delphi EFI. С эти мотором квадроцикл стал очень «легким на подъем» - на склонах любой крутизны недостатка мощности не ощущается. Двигатель сохраняет приемистость во всем диапазоне оборотов и легко разгоняет машину до скорости, принудительно ограниченной на отметке в 105 км/час. Наличие в конструкции центробежного сцепления и отлично подобранные характеристики вариатора позволяют трогаться и разгоняться весьма динамично и уверенно, но при этом плавно и ровно, без рывков, так характерных для 800-кубовых двигателей других производителей. Это не только обеспечивает комфорт, но и упрощает управление квадроциклом в сложных условиях пересеченной местности, где любая ошибка может привести к уходу с трассы, а также обеспечивает возможность "ювелирной" дозировки крутящего момента, что крайне важно в условиях болотистой местности и при форсировании участков с неустойчивым мягким грунтом.

[IMG ID=2784]

Квадроцикл получил новую многофункциональную панель приборов, на которую выводятся показания спидометра, одометра и суточного пробега, датчиков уровня топлива, температуры двигателя и давления масла, оборотов двигателя и напряжения бортовой сети. Монохромная панель выглядит строго, легко читается и передает всю необходимую информацию. Выбор режимов отображения информации осуществляется кнопкой «SET», расположенной слева под ЖК-дисплеем. При нажатии на эту кнопку в центральной нижней части экрана последовательно меняются показания: одометра – суточного пробега – тахометра – напряжения бортовой сети.
Новое эргономичное двухместное сиденье оборудовано съемной пассажирской секцией с интегрированной спинкой. На водительском сидишь, «как влитой». Бугорок пассажирского кресла предотвращает сползание водителя назад при резких подъемах, и четко разделяет сиденье на два независимых «человеко-места», избавляя от присущего большинству двухместных квадроциклов ощущения некоторой тесноты.

[IMG ID=2785]

Топливный бак «переехал» назад, под пассажирское сиденье и задний багажник. В результате проведенных изменений, развесовка не только не пострадала, но, похоже, стала даже точнее. Прыжки на трамплинах это только подтверждают – в прыжке квадроцикл не стремится опрокинуться назад и не клюет носом (если, конечно, не делать неразумных манипуляций газом и тормозом).
Заливная горловина топливного бака спрятана под крышкой с фирменным логотипом CFMOTO, расположенной между задними блок-фарами.

Корпус воздушного фильтра разместился под облицовкой фальшбака – это позволило поднять воздухозаборник двигателя на значительную высоту, что немаловажно для преодоления бродов.
В новой конструкции корпуса учтено и удобство доступа ко всем элементам, которые требуют контроля и обслуживания. Расширительный бачок системы охлаждения, аккумуляторная батарея, блок предохранителей и реле находятся под легкосъемной крышкой. Реле собраны в отдельном боксе, призванном предохранить их от попадания воды и грязи. Каждый элемент подписан – что упрощает поиск и устранение возможной неисправности.
В задней части квадроцикла расположено отделение для мелких вещей, оснащенное быстросъемной крышкой.

CF800-X8 EFI в базовой комплектации оснащается 26” шинами «Ancla» с развитым грунтозацепом и легкосплавными колесными дисками. Размерность дисков - 12”. Возможно, на дисках большего диаметра, квадроцикл выглядел бы более эффектно, однако, дистрибьютор посчитал, что «двенадцатые» будут более практичными, по меньшей мере - по двум причинам: для этого стандарта выбор резины на нашем рынке более широк, и к тому же на жестком бездорожье предпочтительнее использование резины более высокого профиля.

Квадроцикл унаследовал от своих предшественников систему подключаемого полного привода, с управляемой электроприводом и принудительной жесткой блокировкой переднего дифференциала. В зависимости от условий езды можно выбрать оптимальный режим работы привода: задний, полный, полный с заблокированным межколесным дифференциалом). Эта привычная, надежная схема обеспечивает высокую проходимость и удобство управления. Модернизация коснулась и коробки передач. Передачи переключаются легко и четко. Тормозная система также подверглась доработке. Применяемый в ней четырехкамерный двухконтурный тормозной цилиндр обеспечивает достаточно эффективное и точное торможение. Главную тормозную систему дополняет высокоэффективная система торможения двигателем EBS, уверенно замедляющая скорость движения квадроцикла в обоих режимах работы трансмиссии – прямой и понижающей передачи. Работу системы EBS вы сможете по достоинству оценить на крутых склонах, а также при экстренном торможении.

Энергоемкая и надежная независимая подвеска на двойных А-образных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости получила специально подобранные пружины и амортизаторы, обеспечивающие превосходную энергоемкость и управляемость. Благодаря изменениям в геометрии рулевого механизма, квадроцикл «рулится» настолько легко, что полностью исключает необходимость применения усилителя. Он управляется так, будто имеет в конструкции усилитель рулевого, с отменной обратной связью.

Новый Terralander CF800-X8 EFI вне всякого сомнения ждет успех на российском рынке. Будем надеяться, что в обозримом будущем появятся рассказы об участии CF800-X8 EFI в сложных и продолжительных путешествиях.
[CUT] [~DETAIL_TEXT] => В конце февраля, официальный дистрибьютор техники CFMOTO в России, компания АВМ-Трейд, представила новый квадроцикл CF800-X8 EFI ("Terralander 800"). Это была, пожалуй, самая ожидаемая новинка за всю историю продаж мотовездеходов в нашей стране. Его дизайн, технические характеристики и возможная цена обсуждались квадроциклетной общественностью задолго до появления первых серийных образцов. [IMG ID=2782] Квадроцикл отличает стильная и агрессивная внешность. Острые линии и пересекающиеся грани делают облик квадроцикла ярким и запоминающимся. И все же, когда смотришь на новый X8, не покидает ощущение очень дружественной пользователю машины, которое присуще всем квадроциклам этой марки. В дальнейшем – когда заводишь мотор и отправляешься в путь – это ощущение только укрепляется. Отдельно хочется отметить узнаваемость в новой модели характерных для CFMOTO фирменных черт, что является показателем зрелости бренда. [IMG ID=2783] Двигатель – двухцилиндровый, V-образный, объемом 800 куб. см, с электронной системой впрыска топлива Delphi EFI. С эти мотором квадроцикл стал очень «легким на подъем» - на склонах любой крутизны недостатка мощности не ощущается. Двигатель сохраняет приемистость во всем диапазоне оборотов и легко разгоняет машину до скорости, принудительно ограниченной на отметке в 105 км/час. Наличие в конструкции центробежного сцепления и отлично подобранные характеристики вариатора позволяют трогаться и разгоняться весьма динамично и уверенно, но при этом плавно и ровно, без рывков, так характерных для 800-кубовых двигателей других производителей. Это не только обеспечивает комфорт, но и упрощает управление квадроциклом в сложных условиях пересеченной местности, где любая ошибка может привести к уходу с трассы, а также обеспечивает возможность "ювелирной" дозировки крутящего момента, что крайне важно в условиях болотистой местности и при форсировании участков с неустойчивым мягким грунтом. [IMG ID=2784] Квадроцикл получил новую многофункциональную панель приборов, на которую выводятся показания спидометра, одометра и суточного пробега, датчиков уровня топлива, температуры двигателя и давления масла, оборотов двигателя и напряжения бортовой сети. Монохромная панель выглядит строго, легко читается и передает всю необходимую информацию. Выбор режимов отображения информации осуществляется кнопкой «SET», расположенной слева под ЖК-дисплеем. При нажатии на эту кнопку в центральной нижней части экрана последовательно меняются показания: одометра – суточного пробега – тахометра – напряжения бортовой сети. Новое эргономичное двухместное сиденье оборудовано съемной пассажирской секцией с интегрированной спинкой. На водительском сидишь, «как влитой». Бугорок пассажирского кресла предотвращает сползание водителя назад при резких подъемах, и четко разделяет сиденье на два независимых «человеко-места», избавляя от присущего большинству двухместных квадроциклов ощущения некоторой тесноты. [IMG ID=2785] Топливный бак «переехал» назад, под пассажирское сиденье и задний багажник. В результате проведенных изменений, развесовка не только не пострадала, но, похоже, стала даже точнее. Прыжки на трамплинах это только подтверждают – в прыжке квадроцикл не стремится опрокинуться назад и не клюет носом (если, конечно, не делать неразумных манипуляций газом и тормозом). Заливная горловина топливного бака спрятана под крышкой с фирменным логотипом CFMOTO, расположенной между задними блок-фарами. Корпус воздушного фильтра разместился под облицовкой фальшбака – это позволило поднять воздухозаборник двигателя на значительную высоту, что немаловажно для преодоления бродов. В новой конструкции корпуса учтено и удобство доступа ко всем элементам, которые требуют контроля и обслуживания. Расширительный бачок системы охлаждения, аккумуляторная батарея, блок предохранителей и реле находятся под легкосъемной крышкой. Реле собраны в отдельном боксе, призванном предохранить их от попадания воды и грязи. Каждый элемент подписан – что упрощает поиск и устранение возможной неисправности. В задней части квадроцикла расположено отделение для мелких вещей, оснащенное быстросъемной крышкой. CF800-X8 EFI в базовой комплектации оснащается 26” шинами «Ancla» с развитым грунтозацепом и легкосплавными колесными дисками. Размерность дисков - 12”. Возможно, на дисках большего диаметра, квадроцикл выглядел бы более эффектно, однако, дистрибьютор посчитал, что «двенадцатые» будут более практичными, по меньшей мере - по двум причинам: для этого стандарта выбор резины на нашем рынке более широк, и к тому же на жестком бездорожье предпочтительнее использование резины более высокого профиля. Квадроцикл унаследовал от своих предшественников систему подключаемого полного привода, с управляемой электроприводом и принудительной жесткой блокировкой переднего дифференциала. В зависимости от условий езды можно выбрать оптимальный режим работы привода: задний, полный, полный с заблокированным межколесным дифференциалом). Эта привычная, надежная схема обеспечивает высокую проходимость и удобство управления. Модернизация коснулась и коробки передач. Передачи переключаются легко и четко. Тормозная система также подверглась доработке. Применяемый в ней четырехкамерный двухконтурный тормозной цилиндр обеспечивает достаточно эффективное и точное торможение. Главную тормозную систему дополняет высокоэффективная система торможения двигателем EBS, уверенно замедляющая скорость движения квадроцикла в обоих режимах работы трансмиссии – прямой и понижающей передачи. Работу системы EBS вы сможете по достоинству оценить на крутых склонах, а также при экстренном торможении. Энергоемкая и надежная независимая подвеска на двойных А-образных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости получила специально подобранные пружины и амортизаторы, обеспечивающие превосходную энергоемкость и управляемость. Благодаря изменениям в геометрии рулевого механизма, квадроцикл «рулится» настолько легко, что полностью исключает необходимость применения усилителя. Он управляется так, будто имеет в конструкции усилитель рулевого, с отменной обратной связью. Новый Terralander CF800-X8 EFI вне всякого сомнения ждет успех на российском рынке. Будем надеяться, что в обозримом будущем появятся рассказы об участии CF800-X8 EFI в сложных и продолжительных путешествиях. [CUT] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 2012-03-12 00:38:59 [~DATE_CREATE] => 2012-03-12 00:38:59 [DATE_PUBLISH] => 2012-03-12 00:33:22 [~DATE_PUBLISH] => 2012-03-12 00:33:22 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 829,195,152,67,894,772,270,357,89,88 [~CATEGORY_ID] => 829,195,152,67,894,772,270,357,89,88 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => N [~ENABLE_COMMENTS] => N [ATTACH_IMG] => 5535 [~ATTACH_IMG] => 5535 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 3857 [~VIEWS] => 3857 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => /people/user/2/blog/4270/ [~PATH] => /people/user/2/blog/4270/ [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => cf800-x8-efi-novyiy-flagman-cfmoto [~slug] => cf800-x8-efi-novyiy-flagman-cfmoto [text_formatted] => В конце февраля, официальный дистрибьютор техники CFMOTO в России, компания АВМ-Трейд, представила новый квадроцикл CF800-X8 EFI ("Terralander 800"). Это была, пожалуй, самая ожидаемая новинка за всю историю продаж мотовездеходов в нашей стране. Его дизайн, технические характеристики и возможная цена обсуждались квадроциклетной общественностью задолго до появления первых серийных образцов. [date] => 12.03.2012 00:33:22 [url] => /posts/cf800-x8-efi-novyiy-flagman-cfmoto )
В конце февраля, официальный дистрибьютор техники CFMOTO в России, компания АВМ-Трейд, представила новый квадроцикл CF800-X8 EFI ("Terralander 800"). Это была, пожалуй, самая ожидаемая новинка за всю историю продаж мотовездеходов в нашей стране. Его дизайн, технические характеристики и возможная цена обсуждались квадроциклетной общественностью задолго до появления первых серийных образцов.

Читать подробнее...

NON-STOP 2012: этап Чемпионата Урала 2012 по снегоходному спорту на кубок страховой компании «Северная Казна»

Array ( [ID] => 4198 [~ID] => 4198 [TITLE] => NON-STOP 2012: этап Чемпионата Урала 2012 по снегоходному спорту на кубок страховой компании «Северная Казна» [~TITLE] => NON-STOP 2012: этап Чемпионата Урала 2012 по снегоходному спорту на кубок страховой компании «Северная Казна» [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] => Вот уже 12 лет прошло с того момента, как зародился снегоходный спорт на Урале. И, надо сказать, продолжает быть и развиваться. В этом году “OFF-ROAD клуб г.Екатеринбург”, известный не только в Уральском регионе, но и по всей России, дал старт очередному снегоходному соревнованию в рамках Чемпионата Урала.

[IMG ID=2656]
<cut>
Первый этап Чемпионата Урала по снегоходному спорту на кубок страховой компании «СЕВЕРНАЯ КАЗНА» «NON-STOP 2012», прошедший 17-19 февраля в Европейской части Урала, а точнее – в Челябинской области на базе «Юрма», в этом году собрал 18 участников из Свердловской области и Пермского края. Участие в 1 этапе приняли как победители соревнований прошлого года, так и новички.

[IMG ID=2657]

Соревнование проходило в формате GPS-ориентирования на снегоходах, т.е. спортсмены должны были  собрать точки в определённом порядке. Маршрут, общей протяжённостью до 300 км, пролегал по живописным местам Южного Урала. Трасса была разделена на 2 спецучастка.

[IMG ID=2658]

В первый день соревнования на прохождение СУ-1 протяженностью около 200 км отводился норматив времени 9 часов, в течении которого участники собирали 23 Контрольные Точки. Во второй день участники проехали около 100 км и собрали 15 КП за 6 часов.

[IMG ID=2659]

Победители соревнования финишировали в 12:19 и собрали все заданные контрольные точки. Участники, занявшие 2-е место, приехали на финиш через 16 секунд. Участники, занявшие 3 место, финишировали через 26 минут.

[IMG ID=2660]

В итоге призовые места разделили между собой участники из г.Перми и г.Екатеринбурга. Победила команда в составе Виталия Белоброва и Виктора Помогаева, г.Пермь. Немного уступили им новички снегоходного спорта – экипаж в составе Андрея Шилоносова и Даниила Антонова, г.Пермь. Третье место заняли спортсмены Олег Попов и Георгий Кильчевский, г.Екатеринбург.

[IMG ID=2661]

Все призёры 1 этапа Чемпионата Урала по снегоходному спорту на кубок страховой компании «СЕВЕРНАЯ КАЗНА» «NON-STOP 2012» получили кубки, медали и дипломы.
Итоги 1 этапа Чемпионата Урала по снегоходному спорту
«NON-STOP 2012»
1 место – Виталий Белобров, Виктор Помогаев (г.Пермь)
2 место – Андрей Шилоносов, Даниил Антонов (г. Пермь)
3 место – Олег Попов, Георгий Кильчевский (г.Екатеринбург)

[IMG ID=2662]

Чемпионат Урала 2012 2012 по снегоходному спорту на кубок страховой компании «Северная Казна»в этом году состоит из двух этапов. Второй этап, «Зимние Дебри 2012», OFF ROAD клуб г. Екатеринбург проведёт 02-04 марта в Пермском крае.

Материал: Анастасия Пикалова

[IMG ID=2663] [~DETAIL_TEXT] => Вот уже 12 лет прошло с того момента, как зародился снегоходный спорт на Урале. И, надо сказать, продолжает быть и развиваться. В этом году “OFF-ROAD клуб г.Екатеринбург”, известный не только в Уральском регионе, но и по всей России, дал старт очередному снегоходному соревнованию в рамках Чемпионата Урала. [IMG ID=2656] Первый этап Чемпионата Урала по снегоходному спорту на кубок страховой компании «СЕВЕРНАЯ КАЗНА» «NON-STOP 2012», прошедший 17-19 февраля в Европейской части Урала, а точнее – в Челябинской области на базе «Юрма», в этом году собрал 18 участников из Свердловской области и Пермского края. Участие в 1 этапе приняли как победители соревнований прошлого года, так и новички. [IMG ID=2657] Соревнование проходило в формате GPS-ориентирования на снегоходах, т.е. спортсмены должны были собрать точки в определённом порядке. Маршрут, общей протяжённостью до 300 км, пролегал по живописным местам Южного Урала. Трасса была разделена на 2 спецучастка. [IMG ID=2658] В первый день соревнования на прохождение СУ-1 протяженностью около 200 км отводился норматив времени 9 часов, в течении которого участники собирали 23 Контрольные Точки. Во второй день участники проехали около 100 км и собрали 15 КП за 6 часов. [IMG ID=2659] Победители соревнования финишировали в 12:19 и собрали все заданные контрольные точки. Участники, занявшие 2-е место, приехали на финиш через 16 секунд. Участники, занявшие 3 место, финишировали через 26 минут. [IMG ID=2660] В итоге призовые места разделили между собой участники из г.Перми и г.Екатеринбурга. Победила команда в составе Виталия Белоброва и Виктора Помогаева, г.Пермь. Немного уступили им новички снегоходного спорта – экипаж в составе Андрея Шилоносова и Даниила Антонова, г.Пермь. Третье место заняли спортсмены Олег Попов и Георгий Кильчевский, г.Екатеринбург. [IMG ID=2661] Все призёры 1 этапа Чемпионата Урала по снегоходному спорту на кубок страховой компании «СЕВЕРНАЯ КАЗНА» «NON-STOP 2012» получили кубки, медали и дипломы. Итоги 1 этапа Чемпионата Урала по снегоходному спорту «NON-STOP 2012» 1 место – Виталий Белобров, Виктор Помогаев (г.Пермь) 2 место – Андрей Шилоносов, Даниил Антонов (г. Пермь) 3 место – Олег Попов, Георгий Кильчевский (г.Екатеринбург) [IMG ID=2662] Чемпионат Урала 2012 2012 по снегоходному спорту на кубок страховой компании «Северная Казна»в этом году состоит из двух этапов. Второй этап, «Зимние Дебри 2012», OFF ROAD клуб г. Екатеринбург проведёт 02-04 марта в Пермском крае. Материал: Анастасия Пикалова [IMG ID=2663] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 2012-02-23 09:00:34 [~DATE_CREATE] => 2012-02-23 09:00:34 [DATE_PUBLISH] => 2012-02-23 08:38:21 [~DATE_PUBLISH] => 2012-02-23 08:38:21 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 152,67,195,,153,158,772,88,422,419,585,357 [~CATEGORY_ID] => 152,67,195,,153,158,772,88,422,419,585,357 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => N [~ENABLE_COMMENTS] => N [ATTACH_IMG] => 5101 [~ATTACH_IMG] => 5101 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 2078 [~VIEWS] => 2078 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => /people/user/2/blog/#post_id#/ [~PATH] => /people/user/2/blog/#post_id#/ [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => non-stop-2012-etap-chempionata-urala-2012-po-snegohodnomu-sportu-na-kubok-strahovoy-kompanii-severnaya-kazna [~slug] => non-stop-2012-etap-chempionata-urala-2012-po-snegohodnomu-sportu-na-kubok-strahovoy-kompanii-severnaya-kazna [text_formatted] => Вот уже 12 лет прошло с того момента, как зародился снегоходный спорт на Урале. И, надо сказать, продолжает быть и развиваться. В этом году “OFF-ROAD клуб г.Екатеринбург”, известный не только в Уральском регионе, но и по всей России, дал старт очередному снегоходному соревнованию в рамках Чемпионата Урала. [date] => 23.02.2012 08:38:21 [url] => /posts/non-stop-2012-etap-chempionata-urala-2012-po-snegohodnomu-sportu-na-kubok-strahovoy-kompanii-severnaya-kazna )
Вот уже 12 лет прошло с того момента, как зародился снегоходный спорт на Урале. И, надо сказать, продолжает быть и развиваться. В этом году “OFF-ROAD клуб г.Екатеринбург”, известный не только в Уральском регионе, но и по всей России, дал старт очередному снегоходному соревнованию в рамках Чемпионата Урала.

Читать подробнее...

Рождественские покатушки

Array ( [ID] => 4159 [~ID] => 4159 [TITLE] => Рождественские покатушки [~TITLE] => Рождественские покатушки [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] => [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=NeoJx64PMV8[/video] [~DETAIL_TEXT] => [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=NeoJx64PMV8[/video] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 2012-02-08 01:00:00 [~DATE_CREATE] => 2012-02-08 01:00:00 [DATE_PUBLISH] => 2012-02-08 00:55:54 [~DATE_PUBLISH] => 2012-02-08 00:55:54 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => ,67,195,216,55,88,772 [~CATEGORY_ID] => ,67,195,216,55,88,772 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => N [~ENABLE_COMMENTS] => N [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 1393 [~VIEWS] => 1393 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => /people/user/2/blog/#post_id#/ [~PATH] => /people/user/2/blog/#post_id#/ [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => rozhdestvenskie-pokatushki [~slug] => rozhdestvenskie-pokatushki [text_formatted] => Загрузка плеера window.bxPlayerOnloadbx_flv_player_558133251 = function() { jwplayer("bx_flv_player_558133251_div").setup( {'file':'http://www.youtube.com/watch?v=NeoJx64PMV8', 'height':'300', 'width':'400', 'players':[ {'type':'html5' }, {'type':'flash', 'src':'/bitrix/components/bitrix/player/mediaplayer/player.swf' }], 'dock':true, 'id':'bx_flv_player_558133251', 'controlbar':'bottom', 'logo.hide':'true', 'repeat':'N', 'bufferlength':'10', 'provider':'youtube', 'abouttext':'1С-Битрикс: Медиа-плеер', 'aboutlink':'http://www.1c-bitrix.ru/products/cms/features/mediaplayer.php' }); jwplayer("bx_flv_player_558133251_div").onReady(function() { try{ var pWmode = BX.findChild(BX("bx_flv_player_558133251_div"), {tagName: "PARAM", attribute: {name: "wmode"}}); if (pWmode) pWmode.value = "transparent"; var pEmbed = BX.findChild(BX("bx_flv_player_558133251_div"), {tagName: "EMBED"}); if (pEmbed && pEmbed.setAttribute) pEmbed.setAttribute("wmode", "transparent"); }catch(e){} }); }; if (window.jwplayer) // jw script already loaded { setTimeout(bxPlayerOnloadbx_flv_player_558133251, 100); } else { BX.addCustomEvent(window, "onPlayerJWScriptLoad", function(){setTimeout(bxPlayerOnloadbx_flv_player_558133251, 100);}); if (!window.bPlayerJWScriptLoaded) { window.bPlayerJWScriptLoaded = true; // load jw scripts once BX.loadScript('/bitrix/components/bitrix/player/mediaplayer/jwplayer.js', function(){setTimeout(function() { BX.onCustomEvent(window, "onPlayerJWScriptLoad"); }, 100);}); } } В вашем браузере отключен JavaScript [date] => 08.02.2012 00:55:54 [url] => /posts/rozhdestvenskie-pokatushki )
Загрузка плеера window.bxPlayerOnloadbx_flv_player_558133251 = function() { jwplayer("bx_flv_player_558133251_div").setup( {'file':'http://www.youtube.com/watch?v=NeoJx64PMV8', 'height':'300', 'width':'400', 'players':[ {'type':'html5' }, {'type':'flash', 'src':'/bitrix/components/bitrix/player/mediaplayer/player.swf' }], 'dock':true, 'id':'bx_flv_player_558133251', 'controlbar':'bottom', 'logo.hide':'true', 'repeat':'N', 'bufferlength':'10', 'provider':'youtube', 'abouttext':'1С-Битрикс: Медиа-плеер', 'aboutlink':'http://www.1c-bitrix.ru/products/cms/features/mediaplayer.php' }); jwplayer("bx_flv_player_558133251_div").onReady(function() { try{ var pWmode = BX.findChild(BX("bx_flv_player_558133251_div"), {tagName: "PARAM", attribute: {name: "wmode"}}); if (pWmode) pWmode.value = "transparent"; var pEmbed = BX.findChild(BX("bx_flv_player_558133251_div"), {tagName: "EMBED"}); if (pEmbed && pEmbed.setAttribute) pEmbed.setAttribute("wmode", "transparent"); }catch(e){} }); }; if (window.jwplayer) // jw script already loaded { setTimeout(bxPlayerOnloadbx_flv_player_558133251, 100); } else { BX.addCustomEvent(window, "onPlayerJWScriptLoad", function(){setTimeout(bxPlayerOnloadbx_flv_player_558133251, 100);}); if (!window.bPlayerJWScriptLoaded) { window.bPlayerJWScriptLoaded = true; // load jw scripts once BX.loadScript('/bitrix/components/bitrix/player/mediaplayer/jwplayer.js', function(){setTimeout(function() { BX.onCustomEvent(window, "onPlayerJWScriptLoad"); }, 100);}); } } В вашем браузере отключен JavaScript

Читать подробнее...

Ретроспектива: трофи-рейд "Уссурийское бездорожье"

Array ( [ID] => 4153 [~ID] => 4153 [TITLE] => Ретроспектива: трофи-рейд "Уссурийское бездорожье" [~TITLE] => Ретроспектива: трофи-рейд "Уссурийское бездорожье" [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] => [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=BhW7hohoAbY[/video] [~DETAIL_TEXT] => [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=BhW7hohoAbY[/video] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 2012-02-03 01:29:43 [~DATE_CREATE] => 2012-02-03 01:29:43 [DATE_PUBLISH] => 2012-02-03 01:26:59 [~DATE_PUBLISH] => 2012-02-03 01:26:59 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 88,89,252,152,67,195,55,772 [~CATEGORY_ID] => 88,89,252,152,67,195,55,772 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => N [~ENABLE_COMMENTS] => N [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 1629 [~VIEWS] => 1629 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => /people/user/2/blog/#post_id#/ [~PATH] => /people/user/2/blog/#post_id#/ [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => retrospektiva-trofi-reyd-ussuriyskoe-bezdorozhe [~slug] => retrospektiva-trofi-reyd-ussuriyskoe-bezdorozhe [text_formatted] => Загрузка плеера window.bxPlayerOnloadbx_flv_player_48257359 = function() { jwplayer("bx_flv_player_48257359_div").setup( {'file':'http://www.youtube.com/watch?v=BhW7hohoAbY', 'height':'300', 'width':'400', 'players':[ {'type':'html5' }, {'type':'flash', 'src':'/bitrix/components/bitrix/player/mediaplayer/player.swf' }], 'dock':true, 'id':'bx_flv_player_48257359', 'controlbar':'bottom', 'logo.hide':'true', 'repeat':'N', 'bufferlength':'10', 'provider':'youtube', 'abouttext':'1С-Битрикс: Медиа-плеер', 'aboutlink':'http://www.1c-bitrix.ru/products/cms/features/mediaplayer.php' }); jwplayer("bx_flv_player_48257359_div").onReady(function() { try{ var pWmode = BX.findChild(BX("bx_flv_player_48257359_div"), {tagName: "PARAM", attribute: {name: "wmode"}}); if (pWmode) pWmode.value = "transparent"; var pEmbed = BX.findChild(BX("bx_flv_player_48257359_div"), {tagName: "EMBED"}); if (pEmbed && pEmbed.setAttribute) pEmbed.setAttribute("wmode", "transparent"); }catch(e){} }); }; if (window.jwplayer) // jw script already loaded { setTimeout(bxPlayerOnloadbx_flv_player_48257359, 100); } else { BX.addCustomEvent(window, "onPlayerJWScriptLoad", function(){setTimeout(bxPlayerOnloadbx_flv_player_48257359, 100);}); if (!window.bPlayerJWScriptLoaded) { window.bPlayerJWScriptLoaded = true; // load jw scripts once BX.loadScript('/bitrix/components/bitrix/player/mediaplayer/jwplayer.js', function(){setTimeout(function() { BX.onCustomEvent(window, "onPlayerJWScriptLoad"); }, 100);}); } } В вашем браузере отключен JavaScript [date] => 03.02.2012 01:26:59 [url] => /posts/retrospektiva-trofi-reyd-ussuriyskoe-bezdorozhe )
Загрузка плеера window.bxPlayerOnloadbx_flv_player_48257359 = function() { jwplayer("bx_flv_player_48257359_div").setup( {'file':'http://www.youtube.com/watch?v=BhW7hohoAbY', 'height':'300', 'width':'400', 'players':[ {'type':'html5' }, {'type':'flash', 'src':'/bitrix/components/bitrix/player/mediaplayer/player.swf' }], 'dock':true, 'id':'bx_flv_player_48257359', 'controlbar':'bottom', 'logo.hide':'true', 'repeat':'N', 'bufferlength':'10', 'provider':'youtube', 'abouttext':'1С-Битрикс: Медиа-плеер', 'aboutlink':'http://www.1c-bitrix.ru/products/cms/features/mediaplayer.php' }); jwplayer("bx_flv_player_48257359_div").onReady(function() { try{ var pWmode = BX.findChild(BX("bx_flv_player_48257359_div"), {tagName: "PARAM", attribute: {name: "wmode"}}); if (pWmode) pWmode.value = "transparent"; var pEmbed = BX.findChild(BX("bx_flv_player_48257359_div"), {tagName: "EMBED"}); if (pEmbed && pEmbed.setAttribute) pEmbed.setAttribute("wmode", "transparent"); }catch(e){} }); }; if (window.jwplayer) // jw script already loaded { setTimeout(bxPlayerOnloadbx_flv_player_48257359, 100); } else { BX.addCustomEvent(window, "onPlayerJWScriptLoad", function(){setTimeout(bxPlayerOnloadbx_flv_player_48257359, 100);}); if (!window.bPlayerJWScriptLoaded) { window.bPlayerJWScriptLoaded = true; // load jw scripts once BX.loadScript('/bitrix/components/bitrix/player/mediaplayer/jwplayer.js', function(){setTimeout(function() { BX.onCustomEvent(window, "onPlayerJWScriptLoad"); }, 100);}); } } В вашем браузере отключен JavaScript

Читать подробнее...

Еще раз о Ладога-трофи

Array ( [ID] => 4121 [~ID] => 4121 [TITLE] => Еще раз о Ладога-трофи [~TITLE] => Еще раз о Ладога-трофи [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] => [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=C8TNw5lpdQQ[/video] [~DETAIL_TEXT] => [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=C8TNw5lpdQQ[/video] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 2012-01-20 00:40:47 [~DATE_CREATE] => 2012-01-20 00:40:47 [DATE_PUBLISH] => 2012-01-20 00:36:00 [~DATE_PUBLISH] => 2012-01-20 00:36:00 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 88,,89,772,152,67,195,55 [~CATEGORY_ID] => 88,,89,772,152,67,195,55 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => N [~ENABLE_COMMENTS] => N [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 1620 [~VIEWS] => 1620 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => /people/user/2/blog/#post_id#/ [~PATH] => /people/user/2/blog/#post_id#/ [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => esche-raz-o-ladoga-trofi [~slug] => esche-raz-o-ladoga-trofi [text_formatted] => Загрузка плеера window.bxPlayerOnloadbx_flv_player_1229296665 = function() { jwplayer("bx_flv_player_1229296665_div").setup( {'file':'http://www.youtube.com/watch?v=C8TNw5lpdQQ', 'height':'300', 'width':'400', 'players':[ {'type':'html5' }, {'type':'flash', 'src':'/bitrix/components/bitrix/player/mediaplayer/player.swf' }], 'dock':true, 'id':'bx_flv_player_1229296665', 'controlbar':'bottom', 'logo.hide':'true', 'repeat':'N', 'bufferlength':'10', 'provider':'youtube', 'abouttext':'1С-Битрикс: Медиа-плеер', 'aboutlink':'http://www.1c-bitrix.ru/products/cms/features/mediaplayer.php' }); jwplayer("bx_flv_player_1229296665_div").onReady(function() { try{ var pWmode = BX.findChild(BX("bx_flv_player_1229296665_div"), {tagName: "PARAM", attribute: {name: "wmode"}}); if (pWmode) pWmode.value = "transparent"; var pEmbed = BX.findChild(BX("bx_flv_player_1229296665_div"), {tagName: "EMBED"}); if (pEmbed && pEmbed.setAttribute) pEmbed.setAttribute("wmode", "transparent"); }catch(e){} }); }; if (window.jwplayer) // jw script already loaded { setTimeout(bxPlayerOnloadbx_flv_player_1229296665, 100); } else { BX.addCustomEvent(window, "onPlayerJWScriptLoad", function(){setTimeout(bxPlayerOnloadbx_flv_player_1229296665, 100);}); if (!window.bPlayerJWScriptLoaded) { window.bPlayerJWScriptLoaded = true; // load jw scripts once BX.loadScript('/bitrix/components/bitrix/player/mediaplayer/jwplayer.js', function(){setTimeout(function() { BX.onCustomEvent(window, "onPlayerJWScriptLoad"); }, 100);}); } } В вашем браузере отключен JavaScript [date] => 20.01.2012 00:36:00 [url] => /posts/esche-raz-o-ladoga-trofi )
Загрузка плеера window.bxPlayerOnloadbx_flv_player_1229296665 = function() { jwplayer("bx_flv_player_1229296665_div").setup( {'file':'http://www.youtube.com/watch?v=C8TNw5lpdQQ', 'height':'300', 'width':'400', 'players':[ {'type':'html5' }, {'type':'flash', 'src':'/bitrix/components/bitrix/player/mediaplayer/player.swf' }], 'dock':true, 'id':'bx_flv_player_1229296665', 'controlbar':'bottom', 'logo.hide':'true', 'repeat':'N', 'bufferlength':'10', 'provider':'youtube', 'abouttext':'1С-Битрикс: Медиа-плеер', 'aboutlink':'http://www.1c-bitrix.ru/products/cms/features/mediaplayer.php' }); jwplayer("bx_flv_player_1229296665_div").onReady(function() { try{ var pWmode = BX.findChild(BX("bx_flv_player_1229296665_div"), {tagName: "PARAM", attribute: {name: "wmode"}}); if (pWmode) pWmode.value = "transparent"; var pEmbed = BX.findChild(BX("bx_flv_player_1229296665_div"), {tagName: "EMBED"}); if (pEmbed && pEmbed.setAttribute) pEmbed.setAttribute("wmode", "transparent"); }catch(e){} }); }; if (window.jwplayer) // jw script already loaded { setTimeout(bxPlayerOnloadbx_flv_player_1229296665, 100); } else { BX.addCustomEvent(window, "onPlayerJWScriptLoad", function(){setTimeout(bxPlayerOnloadbx_flv_player_1229296665, 100);}); if (!window.bPlayerJWScriptLoaded) { window.bPlayerJWScriptLoaded = true; // load jw scripts once BX.loadScript('/bitrix/components/bitrix/player/mediaplayer/jwplayer.js', function(){setTimeout(function() { BX.onCustomEvent(window, "onPlayerJWScriptLoad"); }, 100);}); } } В вашем браузере отключен JavaScript

Читать подробнее...

Can-Am Trophy 2012 - пресс-конференция

Array ( [ID] => 4085 [~ID] => 4085 [TITLE] => Can-Am Trophy 2012 - пресс-конференция [~TITLE] => Can-Am Trophy 2012 - пресс-конференция [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] => [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=Y5hiHjsun8g[/video] [~DETAIL_TEXT] => [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=Y5hiHjsun8g[/video] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 2012-01-09 01:12:48 [~DATE_CREATE] => 2012-01-09 01:12:48 [DATE_PUBLISH] => 2012-01-09 01:07:50 [~DATE_PUBLISH] => 2012-01-09 01:07:50 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 1094,1095,772,67,152,195 [~CATEGORY_ID] => 1094,1095,772,67,152,195 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => N [~ENABLE_COMMENTS] => N [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 1386 [~VIEWS] => 1386 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => /people/user/2/blog/#post_id#/ [~PATH] => /people/user/2/blog/#post_id#/ [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => can-am-trophy-2012-press-konferentsiya [~slug] => can-am-trophy-2012-press-konferentsiya [text_formatted] => Загрузка плеера window.bxPlayerOnloadbx_flv_player_133180371 = function() { jwplayer("bx_flv_player_133180371_div").setup( {'file':'http://www.youtube.com/watch?v=Y5hiHjsun8g', 'height':'300', 'width':'400', 'players':[ {'type':'html5' }, {'type':'flash', 'src':'/bitrix/components/bitrix/player/mediaplayer/player.swf' }], 'dock':true, 'id':'bx_flv_player_133180371', 'controlbar':'bottom', 'logo.hide':'true', 'repeat':'N', 'bufferlength':'10', 'provider':'youtube', 'abouttext':'1С-Битрикс: Медиа-плеер', 'aboutlink':'http://www.1c-bitrix.ru/products/cms/features/mediaplayer.php' }); jwplayer("bx_flv_player_133180371_div").onReady(function() { try{ var pWmode = BX.findChild(BX("bx_flv_player_133180371_div"), {tagName: "PARAM", attribute: {name: "wmode"}}); if (pWmode) pWmode.value = "transparent"; var pEmbed = BX.findChild(BX("bx_flv_player_133180371_div"), {tagName: "EMBED"}); if (pEmbed && pEmbed.setAttribute) pEmbed.setAttribute("wmode", "transparent"); }catch(e){} }); }; if (window.jwplayer) // jw script already loaded { setTimeout(bxPlayerOnloadbx_flv_player_133180371, 100); } else { BX.addCustomEvent(window, "onPlayerJWScriptLoad", function(){setTimeout(bxPlayerOnloadbx_flv_player_133180371, 100);}); if (!window.bPlayerJWScriptLoaded) { window.bPlayerJWScriptLoaded = true; // load jw scripts once BX.loadScript('/bitrix/components/bitrix/player/mediaplayer/jwplayer.js', function(){setTimeout(function() { BX.onCustomEvent(window, "onPlayerJWScriptLoad"); }, 100);}); } } В вашем браузере отключен JavaScript [date] => 09.01.2012 01:07:50 [url] => /posts/can-am-trophy-2012-press-konferentsiya )
Загрузка плеера window.bxPlayerOnloadbx_flv_player_133180371 = function() { jwplayer("bx_flv_player_133180371_div").setup( {'file':'http://www.youtube.com/watch?v=Y5hiHjsun8g', 'height':'300', 'width':'400', 'players':[ {'type':'html5' }, {'type':'flash', 'src':'/bitrix/components/bitrix/player/mediaplayer/player.swf' }], 'dock':true, 'id':'bx_flv_player_133180371', 'controlbar':'bottom', 'logo.hide':'true', 'repeat':'N', 'bufferlength':'10', 'provider':'youtube', 'abouttext':'1С-Битрикс: Медиа-плеер', 'aboutlink':'http://www.1c-bitrix.ru/products/cms/features/mediaplayer.php' }); jwplayer("bx_flv_player_133180371_div").onReady(function() { try{ var pWmode = BX.findChild(BX("bx_flv_player_133180371_div"), {tagName: "PARAM", attribute: {name: "wmode"}}); if (pWmode) pWmode.value = "transparent"; var pEmbed = BX.findChild(BX("bx_flv_player_133180371_div"), {tagName: "EMBED"}); if (pEmbed && pEmbed.setAttribute) pEmbed.setAttribute("wmode", "transparent"); }catch(e){} }); }; if (window.jwplayer) // jw script already loaded { setTimeout(bxPlayerOnloadbx_flv_player_133180371, 100); } else { BX.addCustomEvent(window, "onPlayerJWScriptLoad", function(){setTimeout(bxPlayerOnloadbx_flv_player_133180371, 100);}); if (!window.bPlayerJWScriptLoaded) { window.bPlayerJWScriptLoaded = true; // load jw scripts once BX.loadScript('/bitrix/components/bitrix/player/mediaplayer/jwplayer.js', function(){setTimeout(function() { BX.onCustomEvent(window, "onPlayerJWScriptLoad"); }, 100);}); } } В вашем браузере отключен JavaScript

Читать подробнее...

Самодельный снегоход с двигателем от квадроцикла

Array ( [ID] => 3910 [~ID] => 3910 [TITLE] => Самодельный снегоход с двигателем от квадроцикла [~TITLE] => Самодельный снегоход с двигателем от квадроцикла [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] => [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=6V0gNw2J7Tc[/video] [~DETAIL_TEXT] => [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=6V0gNw2J7Tc[/video] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 2011-11-28 02:04:46 [~DATE_CREATE] => 2011-11-28 02:04:46 [DATE_PUBLISH] => 2011-11-28 02:04:06 [~DATE_PUBLISH] => 2011-11-28 02:04:06 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 158,971,772,152 [~CATEGORY_ID] => 158,971,772,152 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 4018 [~VIEWS] => 4018 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => /people/user/2/blog/#post_id#/ [~PATH] => /people/user/2/blog/#post_id#/ [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => samodelnyiy-snegohod-s-dvigatelem-ot-kvadrotsikla [~slug] => samodelnyiy-snegohod-s-dvigatelem-ot-kvadrotsikla [text_formatted] => Загрузка плеера window.bxPlayerOnloadbx_flv_player_1905175619 = function() { jwplayer("bx_flv_player_1905175619_div").setup( {'file':'http://www.youtube.com/watch?v=6V0gNw2J7Tc', 'height':'300', 'width':'400', 'players':[ {'type':'html5' }, {'type':'flash', 'src':'/bitrix/components/bitrix/player/mediaplayer/player.swf' }], 'dock':true, 'id':'bx_flv_player_1905175619', 'controlbar':'bottom', 'logo.hide':'true', 'repeat':'N', 'bufferlength':'10', 'provider':'youtube', 'abouttext':'1С-Битрикс: Медиа-плеер', 'aboutlink':'http://www.1c-bitrix.ru/products/cms/features/mediaplayer.php' }); jwplayer("bx_flv_player_1905175619_div").onReady(function() { try{ var pWmode = BX.findChild(BX("bx_flv_player_1905175619_div"), {tagName: "PARAM", attribute: {name: "wmode"}}); if (pWmode) pWmode.value = "transparent"; var pEmbed = BX.findChild(BX("bx_flv_player_1905175619_div"), {tagName: "EMBED"}); if (pEmbed && pEmbed.setAttribute) pEmbed.setAttribute("wmode", "transparent"); }catch(e){} }); }; if (window.jwplayer) // jw script already loaded { setTimeout(bxPlayerOnloadbx_flv_player_1905175619, 100); } else { BX.addCustomEvent(window, "onPlayerJWScriptLoad", function(){setTimeout(bxPlayerOnloadbx_flv_player_1905175619, 100);}); if (!window.bPlayerJWScriptLoaded) { window.bPlayerJWScriptLoaded = true; // load jw scripts once BX.loadScript('/bitrix/components/bitrix/player/mediaplayer/jwplayer.js', function(){setTimeout(function() { BX.onCustomEvent(window, "onPlayerJWScriptLoad"); }, 100);}); } } В вашем браузере отключен JavaScript [date] => 28.11.2011 02:04:06 [url] => /posts/samodelnyiy-snegohod-s-dvigatelem-ot-kvadrotsikla )
Загрузка плеера window.bxPlayerOnloadbx_flv_player_1905175619 = function() { jwplayer("bx_flv_player_1905175619_div").setup( {'file':'http://www.youtube.com/watch?v=6V0gNw2J7Tc', 'height':'300', 'width':'400', 'players':[ {'type':'html5' }, {'type':'flash', 'src':'/bitrix/components/bitrix/player/mediaplayer/player.swf' }], 'dock':true, 'id':'bx_flv_player_1905175619', 'controlbar':'bottom', 'logo.hide':'true', 'repeat':'N', 'bufferlength':'10', 'provider':'youtube', 'abouttext':'1С-Битрикс: Медиа-плеер', 'aboutlink':'http://www.1c-bitrix.ru/products/cms/features/mediaplayer.php' }); jwplayer("bx_flv_player_1905175619_div").onReady(function() { try{ var pWmode = BX.findChild(BX("bx_flv_player_1905175619_div"), {tagName: "PARAM", attribute: {name: "wmode"}}); if (pWmode) pWmode.value = "transparent"; var pEmbed = BX.findChild(BX("bx_flv_player_1905175619_div"), {tagName: "EMBED"}); if (pEmbed && pEmbed.setAttribute) pEmbed.setAttribute("wmode", "transparent"); }catch(e){} }); }; if (window.jwplayer) // jw script already loaded { setTimeout(bxPlayerOnloadbx_flv_player_1905175619, 100); } else { BX.addCustomEvent(window, "onPlayerJWScriptLoad", function(){setTimeout(bxPlayerOnloadbx_flv_player_1905175619, 100);}); if (!window.bPlayerJWScriptLoaded) { window.bPlayerJWScriptLoaded = true; // load jw scripts once BX.loadScript('/bitrix/components/bitrix/player/mediaplayer/jwplayer.js', function(){setTimeout(function() { BX.onCustomEvent(window, "onPlayerJWScriptLoad"); }, 100);}); } } В вашем браузере отключен JavaScript

Читать подробнее...
  по релевантности по дате