Найдено: 158
Область поиска: теги — главная [x], раздел — везде

Ставки по льготным автокредитам будут зафиксированы!

Array ( [ID] => 2913 [~ID] => 2913 [TITLE] => Ставки по льготным автокредитам будут зафиксированы! [~TITLE] => Ставки по льготным автокредитам будут зафиксированы! [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] =>

Размер субсидируемой федеральным бюджетом ставки по программе льготного автокредитования станет фиксированным — 6% годовых. Сейчас государственная компенсация зависит от ставки рефинансирования Центробанка, которая с начала запуска программы автокредитования изменялась 13 раз. Фиксированная ставка поможет сделать программу более прозрачной и привлекательной для заемщиков, особенно на фоне продления другой антикризисной программы — утилизации старых автомобилей. Предполагается, что постановление вступит в силу уже с 1 сентября этого года и государство расплатится своими деньгами.

d0b1d0b0d0b1d0bbd0be[CUT]


Программа льготного автокредитования была запущена в апреле 2009 года. В ее рамках предусматривается выдача льготных кредитов на автомобили российской сборки стоимостью не более 600 тыс. рублей. Сейчас в кредит с субсидируемой ставкой можно купить 50 моделей автомобилей, в том числе все модели АвтоВАЗа, Renault Logan, Ford Focus, Volga Siber, Skoda Octavia, Chevrolet Cruze, FIAT Albea и “коммерческие” Ducato и Doblo, а также UAZ Patriot и “Газель”.

Первоначальный взнос по кредиту с господдержкой составляет 15% стоимости авто, а срок — до 36 месяцев. Размер государственной компенсации считается исходя из 2/3 ставки рефинансирования, которая в последнее время неуклонно снижалась (с 13% в 2009 году она дошла до 7,75%), а вместе с ней уменьшался размер помощи из федерального бюджета. Теперь же при фиксированной 6%-ной ставке государство будет платить, например, около 800 рублей в месяц за машину стоимостью в 250 тыс. руб. (это, например, “ВАЗ-2010” или “Лада Калина”) и около 2000 рублей за машину стоимостью 600 тыс. руб. (а это уже Ford Focus или Chevrolet Cruze).

Ставка в 6% была взята из среднего значения размеров госкомпенсации, существовавших в течение всего срока действия программы льготного автокредитования. Банки — участники программы, а их на данный момент 105, смогут предоставить более простые условия кредитования. До сих пор банкирам приходилось каждый раз при снижении ставки рефинансирования заново утверждать в Центробанке изменения в договорах со своими клиентами.

Автодилеры ждут притока автовладельцев, желающих поменять свои машины с началом сентября.

В отделе кредитования одной из крупных дилерских сетей корреспонденту “МК” подробно пояснили ситуацию с 6%: “Пока работаем еще по плавающей ставке, но ждем вступления в силу предложения о 6% — это было бы очень удобно и для наших клиентов, и для нас самих. Сейчас возникают большие трудности с расчетами. Подсчитать кредит по плавающей ставке может только менеджер, который непосредственно работает с определенным клиентом, — то есть это всегда разные цифры. В целом благодаря льготному кредитованию на протяжении всей работы программы наблюдался стабильный рост спроса”. Остальные дилеры, преимущественно работающие с российским автопромом, также отмечают небывалый приток автолюбителей: “Спрос на отечественные машины резко повысился с началом государственных программ по кредитованию и утилизации. Сдают, естественно, нашу старую “классику”, да и покупают в основном “семерки”, “четырнадцатые” и “Ладу Калину”. Кстати, в этом году очень популярной стала трехдверная “Нива” — ее активно разбирали перед началом дачного сезона”.

По данным Минпромторга, общий объем субсидий, предоставленных государством, уже составил 187,057 миллиона рублей. На сегодняшний день выдано 89,9 тыс. льготных автокредитов, а число заявок возросло до 197 тыс. Выданных кредитов наверняка могло быть больше, но в связи с низкой платежеспособностью населения наибольшей популярностью пользуются недорогие автомобили, предложение которых ограничено.

Сдал старую тачку? Требуй кредит на новую!

А если у вас в гараже стоит, например, наша классическая “шестерка”? Самое время воспользоваться обеими программами государства — сдать старый хлам и получить льготный автокредит, уже имея на руках 50 тыс. руб. (эти деньги, например, могут стать первоначальным взносом за автомобиль стоимостью 350 тыс. руб.). Ведь надо отдать должное — программа утилизации сработала в нашей стране значительно лучше, чем ее европейские аналоги. Министр промышленности и торговли Виктор Христенко объяснил удачный старт программы утилизации тем, что она началась не в самом начале кризиса, а немногим позже. “Нас за это иногда даже критиковали, но я считаю, что мы поступили абсолютно правильно, поскольку эта мера стимулировала и сопровождала не распродажу складов, которые скопились, как произошло в Европе, а сопровождала нормальный процесс заказа автомобилей нового производства”, — отметил Христенко. Сертификаты за утилизацию автохлама начали выдавать 8 марта 2010 года. Но уже к 1 июля, а не к концу года, как планировали ранее, было реализовано 200 тыс. новых автомобилей. “190 тысяч сертификатов уже
оформлено контрактами, то есть известно, какая у людей будет машина, когда владелец ее получит.

Более 130 тыс. автомобилей уже передано автодилерами владельцам. Мы приступили к реализации второго этапа”, — утверждает Виктор Христенко. В связи с этим правительство выделило дополнительно 10 млрд. руб. на вторую волну этой программы, которая, по прогнозам правительства, завершится в 2011 году. За счет продолжения программы утилизации Минпромторг рассчитывает на рост авторынка на 5%. Причем после окончания программы снижения продаж, как, например, в Германии, не ожидается.

Где же собака зарыта?

На фоне столь успешной программы утилизации и улучшения условий по льготному автокредитованию у населения активизировался отложенный спрос — сначала все начали сдавать автохлам, а потом оккупировали дилерские центры, работающие по государственной программе автокредитования. Из-за чего в автосалонах возник дефицит самых востребованных программой машин. Уже сейчас очереди в ряде случаев растянулись на месяц. По заявлениям дилеров, в конце сентября должны прийти новые поставки, которые помогут вернуть предложение на прежний уровень. А пока больше половины положительных решений по заявкам на автокредит ждут поступления автомобиля в салон. В пресс-службе одного из дилерских центров нам сообщили, что с момента введения программы утилизации спрос на автомобили, которые должны заменять автохлам, подскочил чуть ли не в 2 раза. Сейчас абсолютно все автомобильные ритейлеры стали совмещать льготное автокредитование с утилизацией, особенно при покупке иномарок российской сборки. Например, при покупке Skoda Octavia можно фактически получить скидку в 100 тыс. рублей. 50 тыс. по сертификату утилизации и еще до 50 тыс. рублей сэкономить в течение трех лет, пока государство оплачивает 6% из общего размера ставки автокредита. Отметим, что сейчас средняя ставка автокредита составляет около 9%.

Поэтому, если у вас есть желание и возможность воспользоваться государственными автопрограммами, лучше поспешить и начать собирать все нужные документы с приходом сентября, в котором ожидаются большие поставки автомобилей.

[~DETAIL_TEXT] =>

Размер субсидируемой федеральным бюджетом ставки по программе льготного автокредитования станет фиксированным — 6% годовых. Сейчас государственная компенсация зависит от ставки рефинансирования Центробанка, которая с начала запуска программы автокредитования изменялась 13 раз. Фиксированная ставка поможет сделать программу более прозрачной и привлекательной для заемщиков, особенно на фоне продления другой антикризисной программы — утилизации старых автомобилей. Предполагается, что постановление вступит в силу уже с 1 сентября этого года и государство расплатится своими деньгами.

d0b1d0b0d0b1d0bbd0be[CUT]


Программа льготного автокредитования была запущена в апреле 2009 года. В ее рамках предусматривается выдача льготных кредитов на автомобили российской сборки стоимостью не более 600 тыс. рублей. Сейчас в кредит с субсидируемой ставкой можно купить 50 моделей автомобилей, в том числе все модели АвтоВАЗа, Renault Logan, Ford Focus, Volga Siber, Skoda Octavia, Chevrolet Cruze, FIAT Albea и “коммерческие” Ducato и Doblo, а также UAZ Patriot и “Газель”.

Первоначальный взнос по кредиту с господдержкой составляет 15% стоимости авто, а срок — до 36 месяцев. Размер государственной компенсации считается исходя из 2/3 ставки рефинансирования, которая в последнее время неуклонно снижалась (с 13% в 2009 году она дошла до 7,75%), а вместе с ней уменьшался размер помощи из федерального бюджета. Теперь же при фиксированной 6%-ной ставке государство будет платить, например, около 800 рублей в месяц за машину стоимостью в 250 тыс. руб. (это, например, “ВАЗ-2010” или “Лада Калина”) и около 2000 рублей за машину стоимостью 600 тыс. руб. (а это уже Ford Focus или Chevrolet Cruze).

Ставка в 6% была взята из среднего значения размеров госкомпенсации, существовавших в течение всего срока действия программы льготного автокредитования. Банки — участники программы, а их на данный момент 105, смогут предоставить более простые условия кредитования. До сих пор банкирам приходилось каждый раз при снижении ставки рефинансирования заново утверждать в Центробанке изменения в договорах со своими клиентами.

Автодилеры ждут притока автовладельцев, желающих поменять свои машины с началом сентября.

В отделе кредитования одной из крупных дилерских сетей корреспонденту “МК” подробно пояснили ситуацию с 6%: “Пока работаем еще по плавающей ставке, но ждем вступления в силу предложения о 6% — это было бы очень удобно и для наших клиентов, и для нас самих. Сейчас возникают большие трудности с расчетами. Подсчитать кредит по плавающей ставке может только менеджер, который непосредственно работает с определенным клиентом, — то есть это всегда разные цифры. В целом благодаря льготному кредитованию на протяжении всей работы программы наблюдался стабильный рост спроса”. Остальные дилеры, преимущественно работающие с российским автопромом, также отмечают небывалый приток автолюбителей: “Спрос на отечественные машины резко повысился с началом государственных программ по кредитованию и утилизации. Сдают, естественно, нашу старую “классику”, да и покупают в основном “семерки”, “четырнадцатые” и “Ладу Калину”. Кстати, в этом году очень популярной стала трехдверная “Нива” — ее активно разбирали перед началом дачного сезона”.

По данным Минпромторга, общий объем субсидий, предоставленных государством, уже составил 187,057 миллиона рублей. На сегодняшний день выдано 89,9 тыс. льготных автокредитов, а число заявок возросло до 197 тыс. Выданных кредитов наверняка могло быть больше, но в связи с низкой платежеспособностью населения наибольшей популярностью пользуются недорогие автомобили, предложение которых ограничено.

Сдал старую тачку? Требуй кредит на новую!

А если у вас в гараже стоит, например, наша классическая “шестерка”? Самое время воспользоваться обеими программами государства — сдать старый хлам и получить льготный автокредит, уже имея на руках 50 тыс. руб. (эти деньги, например, могут стать первоначальным взносом за автомобиль стоимостью 350 тыс. руб.). Ведь надо отдать должное — программа утилизации сработала в нашей стране значительно лучше, чем ее европейские аналоги. Министр промышленности и торговли Виктор Христенко объяснил удачный старт программы утилизации тем, что она началась не в самом начале кризиса, а немногим позже. “Нас за это иногда даже критиковали, но я считаю, что мы поступили абсолютно правильно, поскольку эта мера стимулировала и сопровождала не распродажу складов, которые скопились, как произошло в Европе, а сопровождала нормальный процесс заказа автомобилей нового производства”, — отметил Христенко. Сертификаты за утилизацию автохлама начали выдавать 8 марта 2010 года. Но уже к 1 июля, а не к концу года, как планировали ранее, было реализовано 200 тыс. новых автомобилей. “190 тысяч сертификатов уже
оформлено контрактами, то есть известно, какая у людей будет машина, когда владелец ее получит.

Более 130 тыс. автомобилей уже передано автодилерами владельцам. Мы приступили к реализации второго этапа”, — утверждает Виктор Христенко. В связи с этим правительство выделило дополнительно 10 млрд. руб. на вторую волну этой программы, которая, по прогнозам правительства, завершится в 2011 году. За счет продолжения программы утилизации Минпромторг рассчитывает на рост авторынка на 5%. Причем после окончания программы снижения продаж, как, например, в Германии, не ожидается.

Где же собака зарыта?

На фоне столь успешной программы утилизации и улучшения условий по льготному автокредитованию у населения активизировался отложенный спрос — сначала все начали сдавать автохлам, а потом оккупировали дилерские центры, работающие по государственной программе автокредитования. Из-за чего в автосалонах возник дефицит самых востребованных программой машин. Уже сейчас очереди в ряде случаев растянулись на месяц. По заявлениям дилеров, в конце сентября должны прийти новые поставки, которые помогут вернуть предложение на прежний уровень. А пока больше половины положительных решений по заявкам на автокредит ждут поступления автомобиля в салон. В пресс-службе одного из дилерских центров нам сообщили, что с момента введения программы утилизации спрос на автомобили, которые должны заменять автохлам, подскочил чуть ли не в 2 раза. Сейчас абсолютно все автомобильные ритейлеры стали совмещать льготное автокредитование с утилизацией, особенно при покупке иномарок российской сборки. Например, при покупке Skoda Octavia можно фактически получить скидку в 100 тыс. рублей. 50 тыс. по сертификату утилизации и еще до 50 тыс. рублей сэкономить в течение трех лет, пока государство оплачивает 6% из общего размера ставки автокредита. Отметим, что сейчас средняя ставка автокредита составляет около 9%.

Поэтому, если у вас есть желание и возможность воспользоваться государственными автопрограммами, лучше поспешить и начать собирать все нужные документы с приходом сентября, в котором ожидаются большие поставки автомобилей.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 2010-09-14 13:02:53 [~DATE_CREATE] => 2010-09-14 13:02:53 [DATE_PUBLISH] => 2010-08-25 00:05:17 [~DATE_PUBLISH] => 2010-08-25 00:05:17 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 26 [~CATEGORY_ID] => 26 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 3595 [~VIEWS] => 3595 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => [~PATH] => [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => stavki-po-lgotnyim-avtokreditam-budut-zafiksirovanyi [~slug] => stavki-po-lgotnyim-avtokreditam-budut-zafiksirovanyi [text_formatted] =>

Размер субсидируемой федеральным бюджетом ставки по программе льготного автокредитования станет фиксированным — 6% годовых. Сейчас государственная компенсация зависит от ставки рефинансирования Центробанка, которая с начала запуска программы автокредитования изменялась 13 раз. Фиксированная ставка поможет сделать программу более прозрачной и привлекательной для заемщиков, особенно на фоне продления другой антикризисной программы — утилизации старых автомобилей. Предполагается, что постановление вступит в силу уже с 1 сентября этого года и государство расплатится своими деньгами.

d0b1d0b0d0b1d0bbd0be [date] => 25.08.2010 00:05:17 [url] => /posts/stavki-po-lgotnyim-avtokreditam-budut-zafiksirovanyi )

Размер субсидируемой федеральным бюджетом ставки по программе льготного автокредитования станет фиксированным — 6% годовых. Сейчас государственная компенсация зависит от ставки рефинансирования Центробанка, которая с начала запуска программы автокредитования изменялась 13 раз. Фиксированная ставка поможет сделать программу более прозрачной и привлекательной для заемщиков, особенно на фоне продления другой антикризисной программы — утилизации старых автомобилей. Предполагается, что постановление вступит в силу уже с 1 сентября этого года и государство расплатится своими деньгами.

d0b1d0b0d0b1d0bbd0be

Читать подробнее...

Здоровый образ жизни - в массы! Девиз для США

Array ( [ID] => 2925 [~ID] => 2925 [TITLE] => Здоровый образ жизни - в массы! Девиз для США [~TITLE] => Здоровый образ жизни - в массы! Девиз для США [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] =>

Увеличение количества американцев с избыточным весом привело к росту спроса на большие автомобили и потреблению топлива в США за последние несколько лет. К такому выводу пришли специалисты Consumer Reports, изучив статистику по продажам машин и состоянию здоровья американце.

d0bfd0b8d0bad0b0d0bf[CUT]


Согласно исследованиям Центра по контролю и профилактике заболеваний США, в период с 2007 по 2009 год количество американцев, страдающих ожирением, увеличилось на 1,1 процент (на 2,4 миллиона человек). Кроме того, в девяти штатах количество людей с избыточным весом составляет более тридцати процентов населения, тогда как в 2000 году данную отметку не превышал ни один штат.

В 2009 году компания Resources for the Future пришла к выводу, что с 1970-х годов в США, наряду с увеличением числа полных людей, растут и продажи больших автомобилей в Америке. Если сорок лет назад на них приходилось 16 процентов реализованных машин, то к 2009 году этот показатель увеличился до 40 процентов. Кроме того, увеличение массы тела водителей на десять процентов привел к росту усредненного расхода топлива новых автомобилей на 2,5 процента в период с 1999 по 2005 год.

Еще в 2006 году было проведено исследование, установившее, что в период с 1960 по 2002 год из-за водителей с избыточным весом ежегодно потреблялось на 4,5 миллиарда литров топлива больше - это около 0,7 процента от общего количества горючего, израсходованного американскими "легковушками" за это время.

При этом, несмотря то, что внедорожники и пикапы удобнее для полных людей и имеют более просторный салон, они не могут обеспечить им более высокий уровень безопасности. Подушки безопасности, установленные во внедорожниках и пикапах, предназначены, в первую очередь, для людей с нормальной массой тела, а значит, могут быть не достаточно эффективны для пассажиров с избыточной массой.

[~DETAIL_TEXT] =>

Увеличение количества американцев с избыточным весом привело к росту спроса на большие автомобили и потреблению топлива в США за последние несколько лет. К такому выводу пришли специалисты Consumer Reports, изучив статистику по продажам машин и состоянию здоровья американце.

d0bfd0b8d0bad0b0d0bf[CUT]


Согласно исследованиям Центра по контролю и профилактике заболеваний США, в период с 2007 по 2009 год количество американцев, страдающих ожирением, увеличилось на 1,1 процент (на 2,4 миллиона человек). Кроме того, в девяти штатах количество людей с избыточным весом составляет более тридцати процентов населения, тогда как в 2000 году данную отметку не превышал ни один штат.

В 2009 году компания Resources for the Future пришла к выводу, что с 1970-х годов в США, наряду с увеличением числа полных людей, растут и продажи больших автомобилей в Америке. Если сорок лет назад на них приходилось 16 процентов реализованных машин, то к 2009 году этот показатель увеличился до 40 процентов. Кроме того, увеличение массы тела водителей на десять процентов привел к росту усредненного расхода топлива новых автомобилей на 2,5 процента в период с 1999 по 2005 год.

Еще в 2006 году было проведено исследование, установившее, что в период с 1960 по 2002 год из-за водителей с избыточным весом ежегодно потреблялось на 4,5 миллиарда литров топлива больше - это около 0,7 процента от общего количества горючего, израсходованного американскими "легковушками" за это время.

При этом, несмотря то, что внедорожники и пикапы удобнее для полных людей и имеют более просторный салон, они не могут обеспечить им более высокий уровень безопасности. Подушки безопасности, установленные во внедорожниках и пикапах, предназначены, в первую очередь, для людей с нормальной массой тела, а значит, могут быть не достаточно эффективны для пассажиров с избыточной массой.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 2010-09-14 13:02:54 [~DATE_CREATE] => 2010-09-14 13:02:54 [DATE_PUBLISH] => 2010-08-20 00:44:37 [~DATE_PUBLISH] => 2010-08-20 00:44:37 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 26 [~CATEGORY_ID] => 26 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 5062 [~VIEWS] => 5062 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => [~PATH] => [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => zdorovyiy-obraz-zhizni-v-massyi-deviz-dlya-ssha [~slug] => zdorovyiy-obraz-zhizni-v-massyi-deviz-dlya-ssha [text_formatted] =>

Увеличение количества американцев с избыточным весом привело к росту спроса на большие автомобили и потреблению топлива в США за последние несколько лет. К такому выводу пришли специалисты Consumer Reports, изучив статистику по продажам машин и состоянию здоровья американце.

d0bfd0b8d0bad0b0d0bf [date] => 20.08.2010 00:44:37 [url] => /posts/zdorovyiy-obraz-zhizni-v-massyi-deviz-dlya-ssha )

Увеличение количества американцев с избыточным весом привело к росту спроса на большие автомобили и потреблению топлива в США за последние несколько лет. К такому выводу пришли специалисты Consumer Reports, изучив статистику по продажам машин и состоянию здоровья американце.

d0bfd0b8d0bad0b0d0bf

Читать подробнее...

Автозавод за 1 евро? Да запросто!

Array ( [ID] => 2844 [~ID] => 2844 [TITLE] => Автозавод за 1 евро? Да запросто! [~TITLE] => Автозавод за 1 евро? Да запросто! [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] =>

Концерн General Motors официально подтвердил намерение приобрести завод по производству трансмиссий, расположенный в Страсбурге (Франция). Как говорится в сообщении компании, GM намеревается произвести масштабную реконструкцию предприятия и снизить затраты на производство на 10%. Договоренность об ужесточении условий труда уже достигнута с тремя из четырех профсоюзов, действующих на заводе. Окончательно сделка будет завершена в течение ближайших месяцев.

d0b5d0b2d180d0be[CUT]


Напомним, что страсбургский завод обеспечивает работой 1150 человек и производит шестиступенчатые автоматические коробки передач как для GM, так и для сторонних заказчиков, включая BMW. Предприятие было основано General Motors и управлялось им, однако в процессе банкротства автогиганта перешло к компании Motors Liquidation Company, созданной специально для распродажи активов GM. По неофициальным данным, сумма «выкупа» за завод составит символический 1 евро.

[~DETAIL_TEXT] =>

Концерн General Motors официально подтвердил намерение приобрести завод по производству трансмиссий, расположенный в Страсбурге (Франция). Как говорится в сообщении компании, GM намеревается произвести масштабную реконструкцию предприятия и снизить затраты на производство на 10%. Договоренность об ужесточении условий труда уже достигнута с тремя из четырех профсоюзов, действующих на заводе. Окончательно сделка будет завершена в течение ближайших месяцев.

d0b5d0b2d180d0be[CUT]


Напомним, что страсбургский завод обеспечивает работой 1150 человек и производит шестиступенчатые автоматические коробки передач как для GM, так и для сторонних заказчиков, включая BMW. Предприятие было основано General Motors и управлялось им, однако в процессе банкротства автогиганта перешло к компании Motors Liquidation Company, созданной специально для распродажи активов GM. По неофициальным данным, сумма «выкупа» за завод составит символический 1 евро.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 2010-08-18 16:26:58 [~DATE_CREATE] => 2010-08-18 16:26:58 [DATE_PUBLISH] => 2010-08-18 00:35:33 [~DATE_PUBLISH] => 2010-08-18 00:35:33 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 26 [~CATEGORY_ID] => 26 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 2079 [~VIEWS] => 2079 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => [~PATH] => [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => avtozavod-za-1-evro-da-zaprosto [~slug] => avtozavod-za-1-evro-da-zaprosto [text_formatted] =>

Концерн General Motors официально подтвердил намерение приобрести завод по производству трансмиссий, расположенный в Страсбурге (Франция). Как говорится в сообщении компании, GM намеревается произвести масштабную реконструкцию предприятия и снизить затраты на производство на 10%. Договоренность об ужесточении условий труда уже достигнута с тремя из четырех профсоюзов, действующих на заводе. Окончательно сделка будет завершена в течение ближайших месяцев.

d0b5d0b2d180d0be [date] => 18.08.2010 00:35:33 [url] => /posts/avtozavod-za-1-evro-da-zaprosto )

Концерн General Motors официально подтвердил намерение приобрести завод по производству трансмиссий, расположенный в Страсбурге (Франция). Как говорится в сообщении компании, GM намеревается произвести масштабную реконструкцию предприятия и снизить затраты на производство на 10%. Договоренность об ужесточении условий труда уже достигнута с тремя из четырех профсоюзов, действующих на заводе. Окончательно сделка будет завершена в течение ближайших месяцев.

d0b5d0b2d180d0be

Читать подробнее...

Как спастись автомобилисту от жары?

Array ( [ID] => 1460 [~ID] => 1460 [TITLE] => Как спастись автомобилисту от жары? [~TITLE] => Как спастись автомобилисту от жары? [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] =>

Безумное лето 2010 превратило Москву в филиал ада. Гарь от горящих торфяников проникает через вентиляционные шахты, любые щели, дышать в квартирах просто нечем, а на улицах и подавно.

d0bcd0bed181d0bad0b2d0b0 [CUT]


Жара строит козни автомобилистам: у кого-то закипает машина, кому-то требуется медицинская помощь. Дороги плавятся в прямом смысле этого слова: основной компонент асфальта — битум — не выдерживает температуры в 60 градусов.

ГАИ открыло горячую линию для автомобилистов, все, кому необходима помощь, могут позвонить по номеру (495) 600-66-66.

В с-кт Петербурге из-за жары пропадает дорожная разметка. С такой проблемой дорожные службы столкнулись впервые за 40 лет.

Дорожное покрытие портится из-за высокой температуры - плавится основной компонент асфальта - битум. На дороге появляется колея. Проливка дорог водой дает лишь временный эффект и не спасает в целом. Тем более, что соответствующая служба со своей задачей просто не справляется - вода высыхает мгновенно, а техники не хватает.

Из-за аномально жаркого и солнечного лета услуга по тонировке стекол автомобиля стала очень популярна у автовладельцев. С помощью затемнения стекол водители пытаются хоть как-то спастись от палящих лучей и сделать пребывание в автомобиле без кондиционера более комфортным.

Во многих автосервисах, где производятся работы по тонировке автостекол, отмечают повышенный спрос этой услуги. При этом, к мастерам приезжают люди на абсолютно на разных машинах, как на «копейке», так и на Lexus.

В автомобиле, да еще не оборудованном кондиционером, нестоящее пекло. А гарь не дает дышать, хоть противогаз надевай.

d0bfd180d0bed182d0b8d0b2d0bed0b3d0b0d0b7


В этой сложной обстановке дадим несколько рекомендаций, как пережить жару. Маленькие хитрости, как снизить температуру в машине:

1. Повесьте на все стекла автомобиля солнцезащитные шторки (на присосках). Как правило, их применение снизит температуру в салоне на 5-7 градусов.

2. Купите «зеркальный» экран на ветровое стекло. Только устанавливайте его снаружи автомобиля (края зажимаются дверями). Если установите экран внутри, львиная доля отраженного им тепла и солнечного света остается в салоне.

3. Чаще мойте и полируйте автомобиль. Чем больше грязи на кузове и стеклах, тем хуже от них отражается солнечный свет, и тем быстрее они накаляются.

4. Не оставляйте в салоне автомобиля зажигалки и баллоны под давлением (к примеру, лак для волос). Они в жару нередко взрываются. Так же под открытым солнцем непременно испортятся оставленные в салоне автомобиля аудиокассеты и прочие пластиковые мелочи.

Как спастись дома и в офисе:

Что делать?

- пить зеленый чай.
- ездить на пляж.
- носить легкую, светлую одежду.
- носить одежду из натуральных тканей.
- прятаться в тени.
- есть мороженное.
- меньше пользоваться косметикой.

Внимание! В жару не стоит пить:

- пиво (оно как раз вызывает обезвоживание).
- крепкий кофе (перегруз сосудов).
- алкогольные коктейли с водкой (может не выдержать сердце). А вот сухое белое вино, - -- пополам разбавленное минералкой, - можно.

Как спастись от жары на работе?

- при температуре воздуха выше +26 градусов каждые полчаса выпивайте стакан воды.
заведите на столе небольшой аквариум (можно даже без рыб и без растений, лишь бы с водой) - пусть испаряет влагу и немного охлаждает воздух.
- купите простой пульверизатор и опрыскивайте пространство время от времени холодной водой
- если есть возможность, положите на плечи мокрый платок.
- почаще бегайте в туалет и мойте руки до подмышек прохладной водичкой и умывайтесь.
-хотя бы раз в два часа старайтесь полежать минут пять - так вы убережете свои сосуды от перегрузки.
- хорошо помогают растения с большими листьями (например, бегония или фикус) - если их окатить водой, они будут долго оставаться влажными и остудят жар.
- постарайтесь самые важные дела решать в первой половине дня, пока полуденное солнце не накалило ваше рабочее место.
- старайтесь слинять домой, в холодный душ, как можно раньше - перегрев имеет.

Дорога ложка к обеду! Эта народная пословица наглядно демонстрирует ситуацию на рынке кондиционеров - их просто нет. А на тех фирмах, где они есть - платят сумасшедшие деньги и стоят в очередь.

Как же спастись, если нет кондиционера, а ездить в машине нужно каждый день?

Самый простой выход – купить вентилятор. И дешево, и сердито. На этот аксессуар для авто также повышенный спрос, но можно поискать на авторынке любой 12-ти вольтовый - временно он вас спасет. Если под него положить несколько бутылок с водой, предварительно замороженных в морозилке, получится еще и холодный воздух. Такой себе импровизированный кондиционер по принципу: «Голь на выдумки хитра».

d0bad0bed0bdd0b4d0b5d0b9


Если смочить водой куски марли или бинта и положить на воздуховоды печки, можно получить немного охлажденный воздух, да и часть гари марля задержит. Хоть немного, но станет легче.

Ну и напоследок - несколько фотографий: вот до чего может довести жара в машине! Улыбнитесь, скоро похолодает!

d0bad0bed0bdd0b4d0b5d0b92


d0bad0bed0bdd0b4d0b5d0b93


d0bad0bed0bdd0b4d0b5d0b94


d0bad0bed0bdd0b4d0b5d0b95


d0bad0bed0bdd0b4d0b5d0b96


d0bad0bed0bdd0b4d0b5d0b97


d0bad0bed0bdd0b4d0b5d0b98


d0bad0bed0bdd0b4d0b5d0b99

[~DETAIL_TEXT] =>

Безумное лето 2010 превратило Москву в филиал ада. Гарь от горящих торфяников проникает через вентиляционные шахты, любые щели, дышать в квартирах просто нечем, а на улицах и подавно.

d0bcd0bed181d0bad0b2d0b0 [CUT]


Жара строит козни автомобилистам: у кого-то закипает машина, кому-то требуется медицинская помощь. Дороги плавятся в прямом смысле этого слова: основной компонент асфальта — битум — не выдерживает температуры в 60 градусов.

ГАИ открыло горячую линию для автомобилистов, все, кому необходима помощь, могут позвонить по номеру (495) 600-66-66.

В с-кт Петербурге из-за жары пропадает дорожная разметка. С такой проблемой дорожные службы столкнулись впервые за 40 лет.

Дорожное покрытие портится из-за высокой температуры - плавится основной компонент асфальта - битум. На дороге появляется колея. Проливка дорог водой дает лишь временный эффект и не спасает в целом. Тем более, что соответствующая служба со своей задачей просто не справляется - вода высыхает мгновенно, а техники не хватает.

Из-за аномально жаркого и солнечного лета услуга по тонировке стекол автомобиля стала очень популярна у автовладельцев. С помощью затемнения стекол водители пытаются хоть как-то спастись от палящих лучей и сделать пребывание в автомобиле без кондиционера более комфортным.

Во многих автосервисах, где производятся работы по тонировке автостекол, отмечают повышенный спрос этой услуги. При этом, к мастерам приезжают люди на абсолютно на разных машинах, как на «копейке», так и на Lexus.

В автомобиле, да еще не оборудованном кондиционером, нестоящее пекло. А гарь не дает дышать, хоть противогаз надевай.

d0bfd180d0bed182d0b8d0b2d0bed0b3d0b0d0b7


В этой сложной обстановке дадим несколько рекомендаций, как пережить жару. Маленькие хитрости, как снизить температуру в машине:

1. Повесьте на все стекла автомобиля солнцезащитные шторки (на присосках). Как правило, их применение снизит температуру в салоне на 5-7 градусов.

2. Купите «зеркальный» экран на ветровое стекло. Только устанавливайте его снаружи автомобиля (края зажимаются дверями). Если установите экран внутри, львиная доля отраженного им тепла и солнечного света остается в салоне.

3. Чаще мойте и полируйте автомобиль. Чем больше грязи на кузове и стеклах, тем хуже от них отражается солнечный свет, и тем быстрее они накаляются.

4. Не оставляйте в салоне автомобиля зажигалки и баллоны под давлением (к примеру, лак для волос). Они в жару нередко взрываются. Так же под открытым солнцем непременно испортятся оставленные в салоне автомобиля аудиокассеты и прочие пластиковые мелочи.

Как спастись дома и в офисе:

Что делать?

- пить зеленый чай.
- ездить на пляж.
- носить легкую, светлую одежду.
- носить одежду из натуральных тканей.
- прятаться в тени.
- есть мороженное.
- меньше пользоваться косметикой.

Внимание! В жару не стоит пить:

- пиво (оно как раз вызывает обезвоживание).
- крепкий кофе (перегруз сосудов).
- алкогольные коктейли с водкой (может не выдержать сердце). А вот сухое белое вино, - -- пополам разбавленное минералкой, - можно.

Как спастись от жары на работе?

- при температуре воздуха выше +26 градусов каждые полчаса выпивайте стакан воды.
заведите на столе небольшой аквариум (можно даже без рыб и без растений, лишь бы с водой) - пусть испаряет влагу и немного охлаждает воздух.
- купите простой пульверизатор и опрыскивайте пространство время от времени холодной водой
- если есть возможность, положите на плечи мокрый платок.
- почаще бегайте в туалет и мойте руки до подмышек прохладной водичкой и умывайтесь.
-хотя бы раз в два часа старайтесь полежать минут пять - так вы убережете свои сосуды от перегрузки.
- хорошо помогают растения с большими листьями (например, бегония или фикус) - если их окатить водой, они будут долго оставаться влажными и остудят жар.
- постарайтесь самые важные дела решать в первой половине дня, пока полуденное солнце не накалило ваше рабочее место.
- старайтесь слинять домой, в холодный душ, как можно раньше - перегрев имеет.

Дорога ложка к обеду! Эта народная пословица наглядно демонстрирует ситуацию на рынке кондиционеров - их просто нет. А на тех фирмах, где они есть - платят сумасшедшие деньги и стоят в очередь.

Как же спастись, если нет кондиционера, а ездить в машине нужно каждый день?

Самый простой выход – купить вентилятор. И дешево, и сердито. На этот аксессуар для авто также повышенный спрос, но можно поискать на авторынке любой 12-ти вольтовый - временно он вас спасет. Если под него положить несколько бутылок с водой, предварительно замороженных в морозилке, получится еще и холодный воздух. Такой себе импровизированный кондиционер по принципу: «Голь на выдумки хитра».

d0bad0bed0bdd0b4d0b5d0b9


Если смочить водой куски марли или бинта и положить на воздуховоды печки, можно получить немного охлажденный воздух, да и часть гари марля задержит. Хоть немного, но станет легче.

Ну и напоследок - несколько фотографий: вот до чего может довести жара в машине! Улыбнитесь, скоро похолодает!

d0bad0bed0bdd0b4d0b5d0b92


d0bad0bed0bdd0b4d0b5d0b93


d0bad0bed0bdd0b4d0b5d0b94


d0bad0bed0bdd0b4d0b5d0b95


d0bad0bed0bdd0b4d0b5d0b96


d0bad0bed0bdd0b4d0b5d0b97


d0bad0bed0bdd0b4d0b5d0b98


d0bad0bed0bdd0b4d0b5d0b99

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:00:21 [~DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:00:21 [DATE_PUBLISH] => 2010-08-09 11:26:22 [~DATE_PUBLISH] => 2010-08-09 11:26:22 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 26 [~CATEGORY_ID] => 26 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 4466 [~VIEWS] => 4466 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => [~PATH] => [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => kak-spastis-avtomobilistu-ot-zharyi [~slug] => kak-spastis-avtomobilistu-ot-zharyi [text_formatted] =>

Безумное лето 2010 превратило Москву в филиал ада. Гарь от горящих торфяников проникает через вентиляционные шахты, любые щели, дышать в квартирах просто нечем, а на улицах и подавно.

d0bcd0bed181d0bad0b2d0b0 [date] => 09.08.2010 11:26:22 [url] => /posts/kak-spastis-avtomobilistu-ot-zharyi )

Безумное лето 2010 превратило Москву в филиал ада. Гарь от горящих торфяников проникает через вентиляционные шахты, любые щели, дышать в квартирах просто нечем, а на улицах и подавно.

d0bcd0bed181d0bad0b2d0b0

Читать подробнее...

Задолженность по штрафам можно будет проверить через интернет... но не все так просто

Array ( [ID] => 1468 [~ID] => 1468 [TITLE] => Задолженность по штрафам можно будет проверить через интернет... но не все так просто [~TITLE] => Задолженность по штрафам можно будет проверить через интернет... но не все так просто [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] =>

Днями была опубликована информация, согласно которой на портале gosuslugi.ru уже появилась возможность проверить наличие неоплаченных штрафов.

d0b2d0bed0b4d0b8d182d0b5d0bbd18c [CUT]


Как сообщает Ростелеком, для того чтобы проверить задолженность, нужно всего лишь ввести номер водительского удостоверения, но на практике оказалось, что все далеко не так просто.

Для перехода на страницу с онлайн-услугой необходимо авторизоваться на сайте государственных и муниципальных услуг, а значит быть на нем зарегистрированным. Регистрация же займет уйму времени — мало того, что нужно вводить свой страховой номер индивидуального лицевого счета (СНИЛС), индивидуальный номер налогоплательщика (ИНН), номер мобильного телефона и точный домашний адрес, так еще и после всего этого ожидать письма с кодом активации, которое отправят по почте. Причем не по электронной почте, а по самой обычной всеми любимой Почте России. Итого регистрация займет где-то две недели в лучшем случае.

Хорошее начинание снова уперлось в бюрократию.

[~DETAIL_TEXT] =>

Днями была опубликована информация, согласно которой на портале gosuslugi.ru уже появилась возможность проверить наличие неоплаченных штрафов.

d0b2d0bed0b4d0b8d182d0b5d0bbd18c [CUT]


Как сообщает Ростелеком, для того чтобы проверить задолженность, нужно всего лишь ввести номер водительского удостоверения, но на практике оказалось, что все далеко не так просто.

Для перехода на страницу с онлайн-услугой необходимо авторизоваться на сайте государственных и муниципальных услуг, а значит быть на нем зарегистрированным. Регистрация же займет уйму времени — мало того, что нужно вводить свой страховой номер индивидуального лицевого счета (СНИЛС), индивидуальный номер налогоплательщика (ИНН), номер мобильного телефона и точный домашний адрес, так еще и после всего этого ожидать письма с кодом активации, которое отправят по почте. Причем не по электронной почте, а по самой обычной всеми любимой Почте России. Итого регистрация займет где-то две недели в лучшем случае.

Хорошее начинание снова уперлось в бюрократию.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:00:22 [~DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:00:22 [DATE_PUBLISH] => 2010-08-06 00:01:17 [~DATE_PUBLISH] => 2010-08-06 00:01:17 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 26 [~CATEGORY_ID] => 26 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 3561 [~VIEWS] => 3561 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => [~PATH] => [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => zadolzhennost-po-shtrafam-mozhno-budet-proverit-cherez-internet-no-ne-vse-tak-prosto [~slug] => zadolzhennost-po-shtrafam-mozhno-budet-proverit-cherez-internet-no-ne-vse-tak-prosto [text_formatted] =>

Днями была опубликована информация, согласно которой на портале gosuslugi.ru уже появилась возможность проверить наличие неоплаченных штрафов.

d0b2d0bed0b4d0b8d182d0b5d0bbd18c [date] => 06.08.2010 00:01:17 [url] => /posts/zadolzhennost-po-shtrafam-mozhno-budet-proverit-cherez-internet-no-ne-vse-tak-prosto )

Днями была опубликована информация, согласно которой на портале gosuslugi.ru уже появилась возможность проверить наличие неоплаченных штрафов.

d0b2d0bed0b4d0b8d182d0b5d0bbd18c

Читать подробнее...

Бензин будут добывать из травы!

Array ( [ID] => 1477 [~ID] => 1477 [TITLE] => Бензин будут добывать из травы! [~TITLE] => Бензин будут добывать из травы! [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] =>

Группа американских ученых из компании LS9, находящейся в Сан-Франциско, разработала революционный способ получения бензина.

d0b1d0b5d0bdd0b7d0b8d0bd [CUT]


Его вырабатывают выведенные в лаборатории компании при помощи генной инженерии бактерии. Существа потребляют содержащиеся в биологическом сырье сахара и выделяют насыщенные углеводороды или алканы, являющиеся основным компонентом бензина. Поэтому полученное «биотопливо» можно без дополнительной обработки заливать в баки автомобилей.

Пока ученые смогли получить только десять литров бензина, но они уверены, что процесс можно будет сделать непрерывным. При этом стоимость «биотоплива» не будет превышать 50 долларов за баррель.

Бактерии способны потреблять в пищу углеводы, полученные из различных видов сельскохозяйственных отходов или даже скошенной травы, поэтому ученые считают, что организация производства такого топлива в промышленных масштабах не приведет к повышению цен на продукты питания.

[~DETAIL_TEXT] =>

Группа американских ученых из компании LS9, находящейся в Сан-Франциско, разработала революционный способ получения бензина.

d0b1d0b5d0bdd0b7d0b8d0bd [CUT]


Его вырабатывают выведенные в лаборатории компании при помощи генной инженерии бактерии. Существа потребляют содержащиеся в биологическом сырье сахара и выделяют насыщенные углеводороды или алканы, являющиеся основным компонентом бензина. Поэтому полученное «биотопливо» можно без дополнительной обработки заливать в баки автомобилей.

Пока ученые смогли получить только десять литров бензина, но они уверены, что процесс можно будет сделать непрерывным. При этом стоимость «биотоплива» не будет превышать 50 долларов за баррель.

Бактерии способны потреблять в пищу углеводы, полученные из различных видов сельскохозяйственных отходов или даже скошенной травы, поэтому ученые считают, что организация производства такого топлива в промышленных масштабах не приведет к повышению цен на продукты питания.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:00:23 [~DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:00:23 [DATE_PUBLISH] => 2010-08-03 00:47:35 [~DATE_PUBLISH] => 2010-08-03 00:47:35 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 26 [~CATEGORY_ID] => 26 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 4607 [~VIEWS] => 4607 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => [~PATH] => [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => benzin-budut-dobyivat-iz-travyi [~slug] => benzin-budut-dobyivat-iz-travyi [text_formatted] =>

Группа американских ученых из компании LS9, находящейся в Сан-Франциско, разработала революционный способ получения бензина.

d0b1d0b5d0bdd0b7d0b8d0bd [date] => 03.08.2010 00:47:35 [url] => /posts/benzin-budut-dobyivat-iz-travyi )

Группа американских ученых из компании LS9, находящейся в Сан-Франциско, разработала революционный способ получения бензина.

d0b1d0b5d0bdd0b7d0b8d0bd

Читать подробнее...

В Дальневосточном округе продан первый SsangYong Rexton II

Array ( [ID] => 1478 [~ID] => 1478 [TITLE] => В Дальневосточном округе продан первый SsangYong Rexton II [~TITLE] => В Дальневосточном округе продан первый SsangYong Rexton II [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] =>

На Дальнем Востоке наконец то продан первый SsangYong Rexton II. Автомобиль в комплектации Luxury приобрела частная коммерческая организация, как сообщается в официальном пресс-релизе. Жители Приморья не особо спешат покупать корейские внедорожники.

ssangyong-rexton-ii-222 [CUT]


Сейчас на дальневосточном заводе Sollers собираются четыре модели корейской компании: Kyron, Actyon, Actyon Sports и Rexton. Однако, с момента открытия завода в декабре 2009 года, жители Приморья приобрели лишь 86 внедорожников. И это несмотря на то, что им автомобили продаются со значительными скидками. Так, флагман модельного ряда внедорожник Rexton стоимостью от 989 тыс. рублей, дальневосточными дилерами предлагается за 900 тыс.

В базовую комплектацию входят дизельный двигатель объемом 2,7литра, системы полного привода и стабилизации ESP, две подушки безопасности, климат-контроль, а также аудиосистема. Наибольшей популярность в регионе пользуется модель Kyron, которая продается за 599 тыс. рублей.

Сейчас на предприятии уже собрано 6 тыс. машин из запланированных на 2010 год 13 тыс. Несмотря на низкий спрос в регионе на корейские внедорожники, Sollers планирует и дальше наращивать производственные мощности своего дальневосточного филиала, а собранные машины отправлять покупателям в европейскую часть России.

Генеральный директор ООО «СОЛЛЕРС – Дальний Восток» Александр Корнейчук заявил: «Мы не намерены сбавлять уникальный темп, который был задан при строительстве завода. Наладив производство четырех моделей в кратчайшие сроки, мы теперь планируем запускать в производство новые модели. Мы также будем расширять производственные мощности завода, в данный момент идет реконструкция второго корпуса предприятия, где будет налажен выпуск новой модели С200»

[~DETAIL_TEXT] =>

На Дальнем Востоке наконец то продан первый SsangYong Rexton II. Автомобиль в комплектации Luxury приобрела частная коммерческая организация, как сообщается в официальном пресс-релизе. Жители Приморья не особо спешат покупать корейские внедорожники.

ssangyong-rexton-ii-222 [CUT]


Сейчас на дальневосточном заводе Sollers собираются четыре модели корейской компании: Kyron, Actyon, Actyon Sports и Rexton. Однако, с момента открытия завода в декабре 2009 года, жители Приморья приобрели лишь 86 внедорожников. И это несмотря на то, что им автомобили продаются со значительными скидками. Так, флагман модельного ряда внедорожник Rexton стоимостью от 989 тыс. рублей, дальневосточными дилерами предлагается за 900 тыс.

В базовую комплектацию входят дизельный двигатель объемом 2,7литра, системы полного привода и стабилизации ESP, две подушки безопасности, климат-контроль, а также аудиосистема. Наибольшей популярность в регионе пользуется модель Kyron, которая продается за 599 тыс. рублей.

Сейчас на предприятии уже собрано 6 тыс. машин из запланированных на 2010 год 13 тыс. Несмотря на низкий спрос в регионе на корейские внедорожники, Sollers планирует и дальше наращивать производственные мощности своего дальневосточного филиала, а собранные машины отправлять покупателям в европейскую часть России.

Генеральный директор ООО «СОЛЛЕРС – Дальний Восток» Александр Корнейчук заявил: «Мы не намерены сбавлять уникальный темп, который был задан при строительстве завода. Наладив производство четырех моделей в кратчайшие сроки, мы теперь планируем запускать в производство новые модели. Мы также будем расширять производственные мощности завода, в данный момент идет реконструкция второго корпуса предприятия, где будет налажен выпуск новой модели С200»

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:00:23 [~DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:00:23 [DATE_PUBLISH] => 2010-08-03 00:41:48 [~DATE_PUBLISH] => 2010-08-03 00:41:48 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 26,38 [~CATEGORY_ID] => 26,38 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 3251 [~VIEWS] => 3251 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => [~PATH] => [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => v-dalnevostochnom-okruge-prodan-pervyiy-ssangyong-rexton-ii [~slug] => v-dalnevostochnom-okruge-prodan-pervyiy-ssangyong-rexton-ii [text_formatted] =>

На Дальнем Востоке наконец то продан первый SsangYong Rexton II. Автомобиль в комплектации Luxury приобрела частная коммерческая организация, как сообщается в официальном пресс-релизе. Жители Приморья не особо спешат покупать корейские внедорожники.

ssangyong-rexton-ii-222 [date] => 03.08.2010 00:41:48 [url] => /posts/v-dalnevostochnom-okruge-prodan-pervyiy-ssangyong-rexton-ii )

На Дальнем Востоке наконец то продан первый SsangYong Rexton II. Автомобиль в комплектации Luxury приобрела частная коммерческая организация, как сообщается в официальном пресс-релизе. Жители Приморья не особо спешат покупать корейские внедорожники.

ssangyong-rexton-ii-222

Читать подробнее...

Виктор Янукович о современных внедорожных соревнованиях

Array ( [ID] => 1495 [~ID] => 1495 [TITLE] => Виктор Янукович о современных внедорожных соревнованиях [~TITLE] => Виктор Янукович о современных внедорожных соревнованиях [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] =>

Собственный корреспондент ресурса 4х4info.ru встретился с сыном президента Украины, Виктором Викторовичем Януковичем, - участником кубка ФАУ и победителем всех прошедших трех этапов этого соревнования в классе ТР-3. В. Янукович любезно согласился поделиться своим мнением о современном внедорожном спорте и возможных направлениях его развития.

d18fd0bd [CUT]


- Виктор Викторович, прошли три этапа соревнования кубка ФАУ. В частности, последний этап – АТЛ-трофи имел видоизмененный формат ( в отличии от прошлого года, где была линейная гонка, протяженностью 1000 км. в 2010 году на АТЛ-трофи было 3 этапа соревнования, проходившие на территории Киевской области. Участникам нужно было «взять» максимальное количество точек, выдаваемых на каждый этап). Что вы можете сказать по этому поводу, это шаг вперед или же АТЛ-трофи этого года прошло более «скромно»?

- Я рад, что в Украине находятся энтузиасты, которым хватает еще запала организовывать в период кризиса подобные мероприятия. Я также внес свою лепту в проведение внедорожных соревнований, в частности, АТЛ-трофи. Смог увлечь и заинтересовать. Рад видеть новые лица и рад тому, что вновь пришедшие показывают довольно неплохие результаты. Конечно, нам есть к чему стремиться и нет предела совершенствованию. В прошлом году был такой формат, в этом – попробовали иначе. И выросшее количество участников говорит об успехе. Само собой, если заявлять о том, что мы хотим видеть Украину современной и процветающей, то и спорту, в частности – автоспорту нужно уделять больше внимания на государственном уровне.

- Как я понимаю, вы говорите и о себе в том числе?

- Разумеется. Нужно, чтобы были видны дела, а не заканчивалось все словами. В первую очередь нужно подавать личный пример. Как может человек о чем то говорить, зная предмет лишь теоретически?

- Давно ли вы занимаетесь автоспортом?

- Всю жизнь этим болел. Во внедорожный спорт я пришел не так давно, но раньше занимался автокроссом, потом был перерыв, но все равно, периодически ездил в экспедиции, уделял этому увлечению столько времени, сколько мог позволить. Сейчас я снова пришел в автоспорт, поскольку понял, что не могу без этого.

- Можете ли вы определить, что вам нравится больше – автокросс или же трофи, внедорожные соревнования? У какого вида автоспорта больше перспектив, что интереснее?

d18fd0bd2


- Автоспорт по сути – очень широкое понятие. И видов состязаний в нем много. Выделить отдельные приоритеты, пожалуй, сейчас нельзя. Так как автоспорт в Украине достаточно молод, как и наша страна, собственно. Он только начинает зарождаться и перспективы развития есть у многих видов автосостязаний. В отношении кольцевого автоспорта и сравнения с ним трофи, мне более интересен второй вид соревнований. Я не хочу сказать, что кольцевые гонки – это легко. Нет. Но в нем все немного по другому. В кольцевом спорте многое зависит от стабильности. Умения стабильно проходить повороты, делать выводы, изучать трассу. И, конечно же, от тренировки. Если ты умеешь делать выводы и наращиваешь свое мастерство с каждым кругом, соответственно – сокращаешь время на прохождение и улучшаешь результат. Кольцевой спорт очень интересен зрителям. Он зрелищный. Это своего рода шоу.

Трофи же – это дух приключений. Трассы всегда разные и ты не знаешь, что тебя ждет за следующим поворотом, у следующей контрольной точки. Само собой, в трофи есть минусы, которые нужно дорабатывать. В частности, - культура поведения. Не только к своим коллегам, товарищам по спорту. Но и к проживающим в зоне соревнований местным жителям. Нужно быть толерантными, уважать и понимать их интересы, всегда находить общий язык. К сожалению, на сегодняшний день в этом плане не все гладко.

Я вижу, что некоторым из джиперов, как говорится, «море по колена», из-за этого и негативный фон, и конфликты. Конечно, я уверен, что со временем все эти негативные моменты уйдут, мы над этим будем работать.

- Можно надеяться, что вы, как политик, приложите к этому руку?

- Да, в этом можно не сомневаться. И в плане корректности соревнований, и в развитии автоспорта в целом. Общая задача – это занять людей хорошими мыслями, хорошими делами, в этом заключается миссия государства.

[~DETAIL_TEXT] =>

Собственный корреспондент ресурса 4х4info.ru встретился с сыном президента Украины, Виктором Викторовичем Януковичем, - участником кубка ФАУ и победителем всех прошедших трех этапов этого соревнования в классе ТР-3. В. Янукович любезно согласился поделиться своим мнением о современном внедорожном спорте и возможных направлениях его развития.

d18fd0bd [CUT]


- Виктор Викторович, прошли три этапа соревнования кубка ФАУ. В частности, последний этап – АТЛ-трофи имел видоизмененный формат ( в отличии от прошлого года, где была линейная гонка, протяженностью 1000 км. в 2010 году на АТЛ-трофи было 3 этапа соревнования, проходившие на территории Киевской области. Участникам нужно было «взять» максимальное количество точек, выдаваемых на каждый этап). Что вы можете сказать по этому поводу, это шаг вперед или же АТЛ-трофи этого года прошло более «скромно»?

- Я рад, что в Украине находятся энтузиасты, которым хватает еще запала организовывать в период кризиса подобные мероприятия. Я также внес свою лепту в проведение внедорожных соревнований, в частности, АТЛ-трофи. Смог увлечь и заинтересовать. Рад видеть новые лица и рад тому, что вновь пришедшие показывают довольно неплохие результаты. Конечно, нам есть к чему стремиться и нет предела совершенствованию. В прошлом году был такой формат, в этом – попробовали иначе. И выросшее количество участников говорит об успехе. Само собой, если заявлять о том, что мы хотим видеть Украину современной и процветающей, то и спорту, в частности – автоспорту нужно уделять больше внимания на государственном уровне.

- Как я понимаю, вы говорите и о себе в том числе?

- Разумеется. Нужно, чтобы были видны дела, а не заканчивалось все словами. В первую очередь нужно подавать личный пример. Как может человек о чем то говорить, зная предмет лишь теоретически?

- Давно ли вы занимаетесь автоспортом?

- Всю жизнь этим болел. Во внедорожный спорт я пришел не так давно, но раньше занимался автокроссом, потом был перерыв, но все равно, периодически ездил в экспедиции, уделял этому увлечению столько времени, сколько мог позволить. Сейчас я снова пришел в автоспорт, поскольку понял, что не могу без этого.

- Можете ли вы определить, что вам нравится больше – автокросс или же трофи, внедорожные соревнования? У какого вида автоспорта больше перспектив, что интереснее?

d18fd0bd2


- Автоспорт по сути – очень широкое понятие. И видов состязаний в нем много. Выделить отдельные приоритеты, пожалуй, сейчас нельзя. Так как автоспорт в Украине достаточно молод, как и наша страна, собственно. Он только начинает зарождаться и перспективы развития есть у многих видов автосостязаний. В отношении кольцевого автоспорта и сравнения с ним трофи, мне более интересен второй вид соревнований. Я не хочу сказать, что кольцевые гонки – это легко. Нет. Но в нем все немного по другому. В кольцевом спорте многое зависит от стабильности. Умения стабильно проходить повороты, делать выводы, изучать трассу. И, конечно же, от тренировки. Если ты умеешь делать выводы и наращиваешь свое мастерство с каждым кругом, соответственно – сокращаешь время на прохождение и улучшаешь результат. Кольцевой спорт очень интересен зрителям. Он зрелищный. Это своего рода шоу.

Трофи же – это дух приключений. Трассы всегда разные и ты не знаешь, что тебя ждет за следующим поворотом, у следующей контрольной точки. Само собой, в трофи есть минусы, которые нужно дорабатывать. В частности, - культура поведения. Не только к своим коллегам, товарищам по спорту. Но и к проживающим в зоне соревнований местным жителям. Нужно быть толерантными, уважать и понимать их интересы, всегда находить общий язык. К сожалению, на сегодняшний день в этом плане не все гладко.

Я вижу, что некоторым из джиперов, как говорится, «море по колена», из-за этого и негативный фон, и конфликты. Конечно, я уверен, что со временем все эти негативные моменты уйдут, мы над этим будем работать.

- Можно надеяться, что вы, как политик, приложите к этому руку?

- Да, в этом можно не сомневаться. И в плане корректности соревнований, и в развитии автоспорта в целом. Общая задача – это занять людей хорошими мыслями, хорошими делами, в этом заключается миссия государства.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:00:24 [~DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:00:24 [DATE_PUBLISH] => 2010-07-27 15:19:36 [~DATE_PUBLISH] => 2010-07-27 15:19:36 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 26 [~CATEGORY_ID] => 26 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 2788 [~VIEWS] => 2788 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => [~PATH] => [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => viktor-yanukovich-o-sovremennyih-vnedorozhnyih-sorevnovaniyah [~slug] => viktor-yanukovich-o-sovremennyih-vnedorozhnyih-sorevnovaniyah [text_formatted] =>

Собственный корреспондент ресурса 4х4info.ru встретился с сыном президента Украины, Виктором Викторовичем Януковичем, - участником кубка ФАУ и победителем всех прошедших трех этапов этого соревнования в классе ТР-3. В. Янукович любезно согласился поделиться своим мнением о современном внедорожном спорте и возможных направлениях его развития.

d18fd0bd [date] => 27.07.2010 15:19:36 [url] => /posts/viktor-yanukovich-o-sovremennyih-vnedorozhnyih-sorevnovaniyah )

Собственный корреспондент ресурса 4х4info.ru встретился с сыном президента Украины, Виктором Викторовичем Януковичем, - участником кубка ФАУ и победителем всех прошедших трех этапов этого соревнования в классе ТР-3. В. Янукович любезно согласился поделиться своим мнением о современном внедорожном спорте и возможных направлениях его развития.

d18fd0bd

Читать подробнее...

ГАЗ уходит в отпуск

Array ( [ID] => 1498 [~ID] => 1498 [TITLE] => ГАЗ уходит в отпуск [~TITLE] => ГАЗ уходит в отпуск [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] =>

Руководство Горьковского автозавода приняло решение отправить своих сотрудников в двухнедельный отпуск. И, по словам руководства, это решение было принято вовсе не с падением спроса на машины, а в связи с аномально высокой температурой, из-за которой работать в цехах стало практически невозможно - температура в цехах, как говорится, зашкаливает.

d0b3d0b0d0b7 [CUT]


Кроме этого, по данным синоптиков, в ближайшие дни в Нижегородской области ожидается повышение температуры до 40 градусов в тени. И такая температура продержится как минимум до начала августа.

По словам сотрудников «Группы ГАЗ», корпоративный отпуск будет использован для модернизации и переналадки оборудования. Ну а после его окончания сборка машин будет возобновлена по графику шесть дней в неделю.

[~DETAIL_TEXT] =>

Руководство Горьковского автозавода приняло решение отправить своих сотрудников в двухнедельный отпуск. И, по словам руководства, это решение было принято вовсе не с падением спроса на машины, а в связи с аномально высокой температурой, из-за которой работать в цехах стало практически невозможно - температура в цехах, как говорится, зашкаливает.

d0b3d0b0d0b7 [CUT]


Кроме этого, по данным синоптиков, в ближайшие дни в Нижегородской области ожидается повышение температуры до 40 градусов в тени. И такая температура продержится как минимум до начала августа.

По словам сотрудников «Группы ГАЗ», корпоративный отпуск будет использован для модернизации и переналадки оборудования. Ну а после его окончания сборка машин будет возобновлена по графику шесть дней в неделю.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:00:34 [~DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:00:34 [DATE_PUBLISH] => 2010-07-27 09:24:00 [~DATE_PUBLISH] => 2010-07-27 09:24:00 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 26,44 [~CATEGORY_ID] => 26,44 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 2778 [~VIEWS] => 2778 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => [~PATH] => [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => gaz-uhodit-v-otpusk [~slug] => gaz-uhodit-v-otpusk [text_formatted] =>

Руководство Горьковского автозавода приняло решение отправить своих сотрудников в двухнедельный отпуск. И, по словам руководства, это решение было принято вовсе не с падением спроса на машины, а в связи с аномально высокой температурой, из-за которой работать в цехах стало практически невозможно - температура в цехах, как говорится, зашкаливает.

d0b3d0b0d0b7 [date] => 27.07.2010 09:24:00 [url] => /posts/gaz-uhodit-v-otpusk )

Руководство Горьковского автозавода приняло решение отправить своих сотрудников в двухнедельный отпуск. И, по словам руководства, это решение было принято вовсе не с падением спроса на машины, а в связи с аномально высокой температурой, из-за которой работать в цехах стало практически невозможно - температура в цехах, как говорится, зашкаливает.

d0b3d0b0d0b7

Читать подробнее...

Имущество "ТагАЗа" арестовано, но автомобили будут производиться по прежнему

Array ( [ID] => 1499 [~ID] => 1499 [TITLE] => Имущество "ТагАЗа" арестовано, но автомобили будут производиться по прежнему [~TITLE] => Имущество "ТагАЗа" арестовано, но автомобили будут производиться по прежнему [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] =>

Арбитражный суд Ростовской области наложил арест на имущество Таганрогского автозавода. Данное решение было вынесено по результатам семи исков, поданных Юго-Западным банком Сбербанка РФ, о взыскании с предприятия восьми миллиардов рублей.

d182d0b0d0b3d0b0d0b7 [CUT]


По словам одного из судебных приставов, имевших отношение к данному процессу, вынесенное решение никак не повлияет на работу завода, поскольку ограничения распространяются исключительно на "регистрационные действия" с имуществом. Кроме того, арест не касается продукции завода, а значит, выпускаемые автомобили по-прежнему являются собственностью предприятия.

Как сообщалось ранее, совокупный долг "ТагАЗа" перед кредиторами составляет около 20 миллиардов рублей. Из них 6,3 миллиарда рублей - перед Сбербанком.

В середине июня Таганрогский автозавод обвинил Юго-Западный банк Сбербанка в том, что на протяжении трех лет финансовая организация кредитовала предприятие по завышенной процентной ставке. В качестве компенсации завод потребовал от банка 9,459 миллиарда рублей. Как отмечали тогда специалисты, подавая иск, предприятие надеялось получить вовсе не деньги, а отсрочку выплат по действующим кредитным договорам.

В начале июля появилась информация о том, что "ТагАЗ" планирует создать новое производство по выпуску автомобилей, которое получит имя "Таганрогское автопредприятие". Данная фирма будет арендовать у "ТагАЗа" производственные мощности и собирать на них автомобили китайской марки BYD.

d182d0b0d0b3d0b0d0b7-d182d0b0d0b9d0b3d0b5d180


C 2001 года на Таганрогском автозаводе выпускались автомобили Hyundai и внедорожники Тагаз "Тайгер", однако производство прекратилась в июне 2010 года. Это связано с истечением срока соглашения между "ТагАЗом" и корейской компанией, а также нежеланием (со стороны корейской компании) продлевать сотрудничество.

[~DETAIL_TEXT] =>

Арбитражный суд Ростовской области наложил арест на имущество Таганрогского автозавода. Данное решение было вынесено по результатам семи исков, поданных Юго-Западным банком Сбербанка РФ, о взыскании с предприятия восьми миллиардов рублей.

d182d0b0d0b3d0b0d0b7 [CUT]


По словам одного из судебных приставов, имевших отношение к данному процессу, вынесенное решение никак не повлияет на работу завода, поскольку ограничения распространяются исключительно на "регистрационные действия" с имуществом. Кроме того, арест не касается продукции завода, а значит, выпускаемые автомобили по-прежнему являются собственностью предприятия.

Как сообщалось ранее, совокупный долг "ТагАЗа" перед кредиторами составляет около 20 миллиардов рублей. Из них 6,3 миллиарда рублей - перед Сбербанком.

В середине июня Таганрогский автозавод обвинил Юго-Западный банк Сбербанка в том, что на протяжении трех лет финансовая организация кредитовала предприятие по завышенной процентной ставке. В качестве компенсации завод потребовал от банка 9,459 миллиарда рублей. Как отмечали тогда специалисты, подавая иск, предприятие надеялось получить вовсе не деньги, а отсрочку выплат по действующим кредитным договорам.

В начале июля появилась информация о том, что "ТагАЗ" планирует создать новое производство по выпуску автомобилей, которое получит имя "Таганрогское автопредприятие". Данная фирма будет арендовать у "ТагАЗа" производственные мощности и собирать на них автомобили китайской марки BYD.

d182d0b0d0b3d0b0d0b7-d182d0b0d0b9d0b3d0b5d180


C 2001 года на Таганрогском автозаводе выпускались автомобили Hyundai и внедорожники Тагаз "Тайгер", однако производство прекратилась в июне 2010 года. Это связано с истечением срока соглашения между "ТагАЗом" и корейской компанией, а также нежеланием (со стороны корейской компании) продлевать сотрудничество.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:00:34 [~DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:00:34 [DATE_PUBLISH] => 2010-07-27 09:03:13 [~DATE_PUBLISH] => 2010-07-27 09:03:13 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 26 [~CATEGORY_ID] => 26 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 2524 [~VIEWS] => 2524 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => [~PATH] => [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => imuschestvo-tagaza-arestovano-no-avtomobili-budut-proizvoditsya-po-prezhnemu [~slug] => imuschestvo-tagaza-arestovano-no-avtomobili-budut-proizvoditsya-po-prezhnemu [text_formatted] =>

Арбитражный суд Ростовской области наложил арест на имущество Таганрогского автозавода. Данное решение было вынесено по результатам семи исков, поданных Юго-Западным банком Сбербанка РФ, о взыскании с предприятия восьми миллиардов рублей.

d182d0b0d0b3d0b0d0b7 [date] => 27.07.2010 09:03:13 [url] => /posts/imuschestvo-tagaza-arestovano-no-avtomobili-budut-proizvoditsya-po-prezhnemu )

Арбитражный суд Ростовской области наложил арест на имущество Таганрогского автозавода. Данное решение было вынесено по результатам семи исков, поданных Юго-Западным банком Сбербанка РФ, о взыскании с предприятия восьми миллиардов рублей.

d182d0b0d0b3d0b0d0b7

Читать подробнее...

  по релевантности по дате