Найдено: 17
Область поиска: теги — вездеходы-прототипы [x], раздел — везде

УАЗ 6х6

Array ( [ID] => 2790 [~ID] => 2790 [TITLE] => УАЗ 6х6 [~TITLE] => УАЗ 6х6 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] =>








Очень необычный автомобиль. Он тоже был Глафирой, точнее Кубанцем. Но "ловкость рук, и никакого мошенства" и теперь это боевая машина, на трех ведущих военных мостах, 35-ой резине, комбинированой подвеске, просторным салоном, и это только начало.








Торпеда от форда, пол в кабине почти ровный, сидения сдвинуты к центру, гидроусилитель руля, четырех ручевой шкиф коленвала (2 ремня - генератор, 1 - насос ГУРа, 1 - воздушный компрессор, причем все одного размера)








Раздатка для подключения 3-ех мостов. Постоянно включен средний, подключаемые передний + задний.

alt [CUT]


alt



alt



alt



alt



alt



alt



alt



alt



alt



alt



alt



alt



alt



alt


[~DETAIL_TEXT] =>








Очень необычный автомобиль. Он тоже был Глафирой, точнее Кубанцем. Но "ловкость рук, и никакого мошенства" и теперь это боевая машина, на трех ведущих военных мостах, 35-ой резине, комбинированой подвеске, просторным салоном, и это только начало.








Торпеда от форда, пол в кабине почти ровный, сидения сдвинуты к центру, гидроусилитель руля, четырех ручевой шкиф коленвала (2 ремня - генератор, 1 - насос ГУРа, 1 - воздушный компрессор, причем все одного размера)








Раздатка для подключения 3-ех мостов. Постоянно включен средний, подключаемые передний + задний.

alt [CUT]


alt



alt



alt



alt



alt



alt



alt



alt



alt



alt



alt



alt



alt



alt


[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:04:34 [~DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:04:34 [DATE_PUBLISH] => 2008-02-27 12:30:54 [~DATE_PUBLISH] => 2008-02-27 12:30:54 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 21,82,55,105 [~CATEGORY_ID] => 21,82,55,105 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 16097 [~VIEWS] => 16097 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => [~PATH] => [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => uaz-6h6 [~slug] => uaz-6h6 [text_formatted] =>

Очень необычный автомобиль. Он тоже был Глафирой, точнее Кубанцем. Но "ловкость рук, и никакого мошенства" и теперь это боевая машина, на трех ведущих военных мостах, 35-ой резине, комбинированой подвеске, просторным салоном, и это только начало.

Торпеда от форда, пол в кабине почти ровный, сидения сдвинуты к центру, гидроусилитель руля, четырех ручевой шкиф коленвала (2 ремня - генератор, 1 - насос ГУРа, 1 - воздушный компрессор, причем все одного размера)

Раздатка для подключения 3-ех мостов. Постоянно включен средний, подключаемые передний + задний.

alt [date] => 27.02.2008 12:30:54 [url] => /posts/uaz-6h6 )

Очень необычный автомобиль. Он тоже был Глафирой, точнее Кубанцем. Но "ловкость рук, и никакого мошенства" и теперь это боевая машина, на трех ведущих военных мостах, 35-ой резине, комбинированой подвеске, просторным салоном, и это только начало.

Торпеда от форда, пол в кабине почти ровный, сидения сдвинуты к центру, гидроусилитель руля, четырех ручевой шкиф коленвала (2 ремня - генератор, 1 - насос ГУРа, 1 - воздушный компрессор, причем все одного размера)

Раздатка для подключения 3-ех мостов. Постоянно включен средний, подключаемые передний + задний.

alt

Читать подробнее...

Dodge Ram V10 T-Rex 6x6- безкомпромисный вездеход

Array ( [ID] => 2802 [~ID] => 2802 [TITLE] => Dodge Ram V10 T-Rex 6x6- безкомпромисный вездеход [~TITLE] => Dodge Ram V10 T-Rex 6x6- безкомпромисный вездеход [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] =>

У этого 6-и колесного полноприводного монстра под капотом находится двигатель V10 мощностью 350 л.с.


[CUT]











































[~DETAIL_TEXT] =>

У этого 6-и колесного полноприводного монстра под капотом находится двигатель V10 мощностью 350 л.с.


[CUT]











































[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:04:38 [~DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:04:38 [DATE_PUBLISH] => 2008-02-24 02:03:17 [~DATE_PUBLISH] => 2008-02-24 02:03:17 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 21,47,82,105 [~CATEGORY_ID] => 21,47,82,105 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 9919 [~VIEWS] => 9919 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => [~PATH] => [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => dodge-ram-v10-t-rex-6x6-bezkompromisnyiy-vezdehod [~slug] => dodge-ram-v10-t-rex-6x6-bezkompromisnyiy-vezdehod [text_formatted] =>

У этого 6-и колесного полноприводного монстра под капотом находится двигатель V10 мощностью 350 л.с.

[date] => 24.02.2008 02:03:17 [url] => /posts/dodge-ram-v10-t-rex-6x6-bezkompromisnyiy-vezdehod )

У этого 6-и колесного полноприводного монстра под капотом находится двигатель V10 мощностью 350 л.с.



Читать подробнее...

Прототип от НАМИ

Array ( [ID] => 2805 [~ID] => 2805 [TITLE] => Прототип от НАМИ [~TITLE] => Прототип от НАМИ [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] =>

Специалисты не стали мучаться и пошли по стандартной схеме постройки котлеты:
Сделали пространственную раму,
на нее поставили 2 военных моста,
двигатель от 8-ки поставили вдоль кузова,
полуоси подключили к карданам...
Работает все это на метане,
спереди и сзади КОМ на гидравлике.
Двигатель от 8-ки еще и положили на бок, чтобы влез.
Мне интересно, не будет ли маслянного голодания...

[CUT]



















[~DETAIL_TEXT] =>

Специалисты не стали мучаться и пошли по стандартной схеме постройки котлеты:
Сделали пространственную раму,
на нее поставили 2 военных моста,
двигатель от 8-ки поставили вдоль кузова,
полуоси подключили к карданам...
Работает все это на метане,
спереди и сзади КОМ на гидравлике.
Двигатель от 8-ки еще и положили на бок, чтобы влез.
Мне интересно, не будет ли маслянного голодания...

[CUT]



















[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:04:39 [~DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:04:39 [DATE_PUBLISH] => 2008-02-24 01:49:35 [~DATE_PUBLISH] => 2008-02-24 01:49:35 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 21,82,105 [~CATEGORY_ID] => 21,82,105 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 5236 [~VIEWS] => 5236 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => [~PATH] => [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => prototip-ot-nami [~slug] => prototip-ot-nami [text_formatted] =>

Специалисты не стали мучаться и пошли по стандартной схеме постройки котлеты: Сделали пространственную раму, на нее поставили 2 военных моста, двигатель от 8-ки поставили вдоль кузова, полуоси подключили к карданам... Работает все это на метане, спереди и сзади КОМ на гидравлике. Двигатель от 8-ки еще и положили на бок, чтобы влез. Мне интересно, не будет ли маслянного голодания...

[date] => 24.02.2008 01:49:35 [url] => /posts/prototip-ot-nami )

Специалисты не стали мучаться и пошли по стандартной схеме постройки котлеты: Сделали пространственную раму, на нее поставили 2 военных моста, двигатель от 8-ки поставили вдоль кузова, полуоси подключили к карданам... Работает все это на метане, спереди и сзади КОМ на гидравлике. Двигатель от 8-ки еще и положили на бок, чтобы влез. Мне интересно, не будет ли маслянного голодания...



Читать подробнее...

Краз 6х6

Array ( [ID] => 2815 [~ID] => 2815 [TITLE] => Краз 6х6 [~TITLE] => Краз 6х6 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] =>

[~DETAIL_TEXT] =>

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:04:42 [~DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:04:42 [DATE_PUBLISH] => 2008-02-22 11:26:16 [~DATE_PUBLISH] => 2008-02-22 11:26:16 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 21,82,105 [~CATEGORY_ID] => 21,82,105 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 6638 [~VIEWS] => 6638 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => [~PATH] => [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => kraz-6h6 [~slug] => kraz-6h6 [text_formatted] =>

[date] => 22.02.2008 11:26:16 [url] => /posts/kraz-6h6 )



Читать подробнее...

"Кержак"

Array ( [ID] => 2818 [~ID] => 2818 [TITLE] => "Кержак" [~TITLE] => "Кержак" [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] => Ну а если серьезно, перед вами снегоболотоход «Кержак», который к футболисту Кержакову не имеет никакого отношения. Благодаря шинам сверхнизкого давления машина может преодолевать тяжелейшее бездорожье, и даже немного плавать. Машина имеет полный привод с формулами 4х4 и 6х6, в зависимости от компановки. Кузов используется от семейства ГАЗель, особенно забавно смотреть на «Кержак» с кузовом от маршрутки, такой монст подъезжает к остановке, типо 50p с носа и без тормозов до дома, как на шоу биг-футов. Ну перейдем к серьезным вещам, в движение данный снегоболотоход приводят моторы на выбор, то есть на машине может стоять ЗМЗ-406, 405 или ГАЗ-560 — как угодно клиенту. Коробка передач, 5 ст. механика от той же ГАЗели. Раздатка, проверенная годами, от ГАЗ-66, машина по-умолчанию заднеприводная, передний мост подключается по требованию. Мосты установлены от трактора МТЗ-82 (передние), сам мост обеспечивает очень достойный клиренс (еще бы, ведь трактор не может быть ползущим по земле). Подвески на машине зависимые, пружинные. Шины помимо низкого давления на почву, имеют допуск на дороги общего пользования. Немного о конфорте, к услугам пассажиров может бы кондэй и автономный отопитель. А для эксплуатации полезны будут, дополнительные баки и система подкачки шин, все при дальних пробегах по степям и тундре не лишнее. [CUT]

Технические данные:

Масса снаряженной машины: 2600 кг


Грузоподъёмность: 1000 кг


Габаритные размер — длина: 5700 мм / ширина: 2830 мм / высота: 2800 мм


Дорожный просвет: 700 мм


Модель двигателя: ЗМЗ-406


Мощность двигателя: кВт (л.с.) при об/мин 72,2 (98) при 5200


Крутящий момент двигателя: кгс при об/мин 17,5 при 3500


Коробка передач: механическая, 5-ступенч.


Раздаточная коробка: 2-ступенчатая, межосевой дифференциал с принудительной блокировкой


Главные передачи: с самоблокир. дифференциалом


Колесный редуктор: сдвоенная коническая передача


Подвеска: независимая, пружинная


Количество мест: 6


Шины: 1300 х 700


Максимальная скорость движения: на шоссе: 85 км/ч / на воде:5 км/ч

alt

alt

Только в России, в стране тотального бездорожья могло появится такое.... Мега ГАЗель под названием «Кержак»

alt

alt

alt

alt

alt

alt

alt

alt

alt

alt

alt

alt

alt

alt

[~DETAIL_TEXT] => Ну а если серьезно, перед вами снегоболотоход «Кержак», который к футболисту Кержакову не имеет никакого отношения. Благодаря шинам сверхнизкого давления машина может преодолевать тяжелейшее бездорожье, и даже немного плавать. Машина имеет полный привод с формулами 4х4 и 6х6, в зависимости от компановки. Кузов используется от семейства ГАЗель, особенно забавно смотреть на «Кержак» с кузовом от маршрутки, такой монст подъезжает к остановке, типо 50p с носа и без тормозов до дома, как на шоу биг-футов. Ну перейдем к серьезным вещам, в движение данный снегоболотоход приводят моторы на выбор, то есть на машине может стоять ЗМЗ-406, 405 или ГАЗ-560 — как угодно клиенту. Коробка передач, 5 ст. механика от той же ГАЗели. Раздатка, проверенная годами, от ГАЗ-66, машина по-умолчанию заднеприводная, передний мост подключается по требованию. Мосты установлены от трактора МТЗ-82 (передние), сам мост обеспечивает очень достойный клиренс (еще бы, ведь трактор не может быть ползущим по земле). Подвески на машине зависимые, пружинные. Шины помимо низкого давления на почву, имеют допуск на дороги общего пользования. Немного о конфорте, к услугам пассажиров может бы кондэй и автономный отопитель. А для эксплуатации полезны будут, дополнительные баки и система подкачки шин, все при дальних пробегах по степям и тундре не лишнее. [CUT]

Технические данные:

Масса снаряженной машины: 2600 кг


Грузоподъёмность: 1000 кг


Габаритные размер — длина: 5700 мм / ширина: 2830 мм / высота: 2800 мм


Дорожный просвет: 700 мм


Модель двигателя: ЗМЗ-406


Мощность двигателя: кВт (л.с.) при об/мин 72,2 (98) при 5200


Крутящий момент двигателя: кгс при об/мин 17,5 при 3500


Коробка передач: механическая, 5-ступенч.


Раздаточная коробка: 2-ступенчатая, межосевой дифференциал с принудительной блокировкой


Главные передачи: с самоблокир. дифференциалом


Колесный редуктор: сдвоенная коническая передача


Подвеска: независимая, пружинная


Количество мест: 6


Шины: 1300 х 700


Максимальная скорость движения: на шоссе: 85 км/ч / на воде:5 км/ч

alt

alt

Только в России, в стране тотального бездорожья могло появится такое.... Мега ГАЗель под названием «Кержак»

alt

alt

alt

alt

alt

alt

alt

alt

alt

alt

alt

alt

alt

alt

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:04:43 [~DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:04:43 [DATE_PUBLISH] => 2008-02-21 15:14:17 [~DATE_PUBLISH] => 2008-02-21 15:14:17 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 105,21,82 [~CATEGORY_ID] => 105,21,82 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [ATTACH_IMG] => 0 [~ATTACH_IMG] => 0 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 7413 [~VIEWS] => 7413 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => [~PATH] => [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => kerzhak [~slug] => kerzhak [text_formatted] => Ну а если серьезно, перед вами снегоболотоход «Кержак», который к футболисту Кержакову не имеет никакого отношения. Благодаря шинам сверхнизкого давления машина может преодолевать тяжелейшее бездорожье, и даже немного плавать. Машина имеет полный привод с формулами 4х4 и 6х6, в зависимости от компановки. Кузов используется от семейства ГАЗель, особенно забавно смотреть на «Кержак» с кузовом от маршрутки, такой монст подъезжает к остановке, типо 50p с носа и без тормозов до дома, как на шоу биг-футов. Ну перейдем к серьезным вещам, в движение данный снегоболотоход приводят моторы на выбор, то есть на машине может стоять ЗМЗ-406, 405 или ГАЗ-560 — как угодно клиенту. Коробка передач, 5 ст. механика от той же ГАЗели. Раздатка, проверенная годами, от ГАЗ-66, машина по-умолчанию заднеприводная, передний мост подключается по требованию. Мосты установлены от трактора МТЗ-82 (передние), сам мост обеспечивает очень достойный клиренс (еще бы, ведь трактор не может быть ползущим по земле). Подвески на машине зависимые, пружинные. Шины помимо низкого давления на почву, имеют допуск на дороги общего пользования. Немного о конфорте, к услугам пассажиров может бы кондэй и автономный отопитель. А для эксплуатации полезны будут, дополнительные баки и система подкачки шин, все при дальних пробегах по степям и тундре не лишнее. [date] => 21.02.2008 15:14:17 [url] => /posts/kerzhak )
Ну а если серьезно, перед вами снегоболотоход «Кержак», который к футболисту Кержакову не имеет никакого отношения. Благодаря шинам сверхнизкого давления машина может преодолевать тяжелейшее бездорожье, и даже немного плавать. Машина имеет полный привод с формулами 4х4 и 6х6, в зависимости от компановки. Кузов используется от семейства ГАЗель, особенно забавно смотреть на «Кержак» с кузовом от маршрутки, такой монст подъезжает к остановке, типо 50p с носа и без тормозов до дома, как на шоу биг-футов. Ну перейдем к серьезным вещам, в движение данный снегоболотоход приводят моторы на выбор, то есть на машине может стоять ЗМЗ-406, 405 или ГАЗ-560 — как угодно клиенту. Коробка передач, 5 ст. механика от той же ГАЗели. Раздатка, проверенная годами, от ГАЗ-66, машина по-умолчанию заднеприводная, передний мост подключается по требованию. Мосты установлены от трактора МТЗ-82 (передние), сам мост обеспечивает очень достойный клиренс (еще бы, ведь трактор не может быть ползущим по земле). Подвески на машине зависимые, пружинные. Шины помимо низкого давления на почву, имеют допуск на дороги общего пользования. Немного о конфорте, к услугам пассажиров может бы кондэй и автономный отопитель. А для эксплуатации полезны будут, дополнительные баки и система подкачки шин, все при дальних пробегах по степям и тундре не лишнее.

Читать подробнее...

Дома на колесах – для заядлых путешественников

Array ( [ID] => 2819 [~ID] => 2819 [TITLE] => Дома на колесах – для заядлых путешественников [~TITLE] => Дома на колесах – для заядлых путешественников [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] =>

Любители путешествовать на машинах должны по достоинству оценить «дома на колесах» от компании Unicat. Разновидностей таких «домов» компания предлагает много, но возьмем как пример автомобиль под названием VXL 16-HD. Это вам не тесный трейлер, и не фургон на колесах... Это нечто гораздо большее – настоящий дом со всеми удобствами и весьма достойным уровнем безопасности. Внутри есть кухня с холодильником и плитой, спальня, подобие гостиной с мягким уголком, раскладным столиком музыкальной системой, DVD-плеером и телевизором, ванная комната (с горячей водой) и все это расположено на двух уровнях. Предусмотрен даже рабочий уголок с импровизированным компьютерным столиком и стиральная машина, одним словом, полный фарш. И судя по фото, путешествовать в таком доме на колесах – одно удовольствие.


alt [CUT]



alt



alt



alt



alt



alt



alt



alt



alt



alt



alt



alt



alt



alt



alt



alt

[~DETAIL_TEXT] =>

Любители путешествовать на машинах должны по достоинству оценить «дома на колесах» от компании Unicat. Разновидностей таких «домов» компания предлагает много, но возьмем как пример автомобиль под названием VXL 16-HD. Это вам не тесный трейлер, и не фургон на колесах... Это нечто гораздо большее – настоящий дом со всеми удобствами и весьма достойным уровнем безопасности. Внутри есть кухня с холодильником и плитой, спальня, подобие гостиной с мягким уголком, раскладным столиком музыкальной системой, DVD-плеером и телевизором, ванная комната (с горячей водой) и все это расположено на двух уровнях. Предусмотрен даже рабочий уголок с импровизированным компьютерным столиком и стиральная машина, одним словом, полный фарш. И судя по фото, путешествовать в таком доме на колесах – одно удовольствие.


alt [CUT]



alt



alt



alt



alt



alt



alt



alt



alt



alt



alt



alt



alt



alt



alt



alt

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:04:43 [~DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:04:43 [DATE_PUBLISH] => 2008-02-21 12:43:40 [~DATE_PUBLISH] => 2008-02-21 12:43:40 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 22,82,105 [~CATEGORY_ID] => 22,82,105 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 20393 [~VIEWS] => 20393 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => [~PATH] => [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => doma-na-kolesah-dlya-zayadlyih-puteshestvennikov [~slug] => doma-na-kolesah-dlya-zayadlyih-puteshestvennikov [text_formatted] =>

Любители путешествовать на машинах должны по достоинству оценить «дома на колесах» от компании Unicat. Разновидностей таких «домов» компания предлагает много, но возьмем как пример автомобиль под названием VXL 16-HD. Это вам не тесный трейлер, и не фургон на колесах... Это нечто гораздо большее – настоящий дом со всеми удобствами и весьма достойным уровнем безопасности. Внутри есть кухня с холодильником и плитой, спальня, подобие гостиной с мягким уголком, раскладным столиком музыкальной системой, DVD-плеером и телевизором, ванная комната (с горячей водой) и все это расположено на двух уровнях. Предусмотрен даже рабочий уголок с импровизированным компьютерным столиком и стиральная машина, одним словом, полный фарш. И судя по фото, путешествовать в таком доме на колесах – одно удовольствие. alt [date] => 21.02.2008 12:43:40 [url] => /posts/doma-na-kolesah-dlya-zayadlyih-puteshestvennikov )

Любители путешествовать на машинах должны по достоинству оценить «дома на колесах» от компании Unicat. Разновидностей таких «домов» компания предлагает много, но возьмем как пример автомобиль под названием VXL 16-HD. Это вам не тесный трейлер, и не фургон на колесах... Это нечто гораздо большее – настоящий дом со всеми удобствами и весьма достойным уровнем безопасности. Внутри есть кухня с холодильником и плитой, спальня, подобие гостиной с мягким уголком, раскладным столиком музыкальной системой, DVD-плеером и телевизором, ванная комната (с горячей водой) и все это расположено на двух уровнях. Предусмотрен даже рабочий уголок с импровизированным компьютерным столиком и стиральная машина, одним словом, полный фарш. И судя по фото, путешествовать в таком доме на колесах – одно удовольствие. alt

Читать подробнее...

Вездеход Витязь - проходимее не бывает!

Array ( [ID] => 2832 [~ID] => 2832 [TITLE] => Вездеход Витязь - проходимее не бывает! [~TITLE] => Вездеход Витязь - проходимее не бывает! [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_TEXT] =>




[CUT]



ДТ-30П предназначен для работы в сложных климатических

условиях Крайнего Севера, Сибири и Дальнего Востока на грунтах с низкой несущей

способностью (болото, снежная целина, бездорожье, пересеченная лесистая

местность) при температуре окружающей среды от плюс 40 до минус 50°С.


ДТ-30П относится к уникальному типу быстроходных транспортных

машин — сочлененным гусеничным машинам, сочетающим большую грузоподъемность и

грузовместимость с высокими показателями проходимости и маневренности в особо

тяжелых дорожно-климатических условиях.


В течение двух десятилетий с высокой эффективностью сотни

ДТ-30П используется в различных регионах России для перевозки всевозможных

грузов, под монтаж различного технологического оборудования, в том числе жилых

балков, кранов, экскаваторов, цистерн, противопожарного оборудования и т.п.


Наиболее эффективно ДТ-30П используются в составе

аварийно-спасательных групп при поисковых и аварийно-спасательных работах в

экстремальных условиях, возникающих во время стихийных бедствий, когда требуется

в условиях бездорожья, наводнений, снежных заносов, обвалов и массовых

разрушений быстро эвакуировать из зоны бедствия людей, доставить в зону

бедствия спасателей с их оборудованием, врачей и продовольствие.



Технические характеристики

Масса в снаряженном состоянии, т 28

Грузоподъемность, т 30

Количество мест в кабине 5

Максимальная длина перевозимого груза, м 6

Мощность двигателя, л.с.710

Максимальная скорость движения по суше, км/час 37

Максимальная скорость на плаву, км/час 4

Среднее удельное давление на грунт, кг/см2 0,3

Запас хода по топливу, км 500

Преодолеваемые препятствия (с полной нагрузкой):

максимальный угол подъема или спуска на сухом грунте 30о

максимальный угол крена

15о

водные преграды

на плаву




Компоновка двухзвенных гусеничных транспортеров выполнена по прицепной схеме

соединения звеньев.


Отличительной особенностью конструкции является управляемое с места

механика-водителя складывание звеньев в продольной и в вертикальной плоскостях.

Складывание звеньев производится при помощи расположенных на поворотно-сцепном

устройстве двух дополнительных гидроцилиндров управления. Гидроцилиндры могут

работать в качестве поворотного устройства, обеспечивая высокую маневренность

машины, в режиме амортизаторов, обеспечивая высокую плавность хода, а также, в

качестве блокирующего устройства при преодолении рвов. Все это позволяет

значительно повысить проходимость вездеходов, особенно при преодолении

препятствий, в том числе, рвов шириной до 4-х метров и вертикальных стенок до

1,5 метров

[~DETAIL_TEXT] =>




[CUT]



ДТ-30П предназначен для работы в сложных климатических

условиях Крайнего Севера, Сибири и Дальнего Востока на грунтах с низкой несущей

способностью (болото, снежная целина, бездорожье, пересеченная лесистая

местность) при температуре окружающей среды от плюс 40 до минус 50°С.


ДТ-30П относится к уникальному типу быстроходных транспортных

машин — сочлененным гусеничным машинам, сочетающим большую грузоподъемность и

грузовместимость с высокими показателями проходимости и маневренности в особо

тяжелых дорожно-климатических условиях.


В течение двух десятилетий с высокой эффективностью сотни

ДТ-30П используется в различных регионах России для перевозки всевозможных

грузов, под монтаж различного технологического оборудования, в том числе жилых

балков, кранов, экскаваторов, цистерн, противопожарного оборудования и т.п.


Наиболее эффективно ДТ-30П используются в составе

аварийно-спасательных групп при поисковых и аварийно-спасательных работах в

экстремальных условиях, возникающих во время стихийных бедствий, когда требуется

в условиях бездорожья, наводнений, снежных заносов, обвалов и массовых

разрушений быстро эвакуировать из зоны бедствия людей, доставить в зону

бедствия спасателей с их оборудованием, врачей и продовольствие.



Технические характеристики

Масса в снаряженном состоянии, т 28

Грузоподъемность, т 30

Количество мест в кабине 5

Максимальная длина перевозимого груза, м 6

Мощность двигателя, л.с.710

Максимальная скорость движения по суше, км/час 37

Максимальная скорость на плаву, км/час 4

Среднее удельное давление на грунт, кг/см2 0,3

Запас хода по топливу, км 500

Преодолеваемые препятствия (с полной нагрузкой):

максимальный угол подъема или спуска на сухом грунте 30о

максимальный угол крена

15о

водные преграды

на плаву




Компоновка двухзвенных гусеничных транспортеров выполнена по прицепной схеме

соединения звеньев.


Отличительной особенностью конструкции является управляемое с места

механика-водителя складывание звеньев в продольной и в вертикальной плоскостях.

Складывание звеньев производится при помощи расположенных на поворотно-сцепном

устройстве двух дополнительных гидроцилиндров управления. Гидроцилиндры могут

работать в качестве поворотного устройства, обеспечивая высокую маневренность

машины, в режиме амортизаторов, обеспечивая высокую плавность хода, а также, в

качестве блокирующего устройства при преодолении рвов. Все это позволяет

значительно повысить проходимость вездеходов, особенно при преодолении

препятствий, в том числе, рвов шириной до 4-х метров и вертикальных стенок до

1,5 метров

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:04:44 [~DATE_CREATE] => 2010-08-12 11:04:44 [DATE_PUBLISH] => 2008-01-26 14:56:11 [~DATE_PUBLISH] => 2008-01-26 14:56:11 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [CATEGORY_ID] => 24,82,105 [~CATEGORY_ID] => 24,82,105 [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [VIEWS] => 66037 [~VIEWS] => 66037 [FAVORITE_SORT] => [~FAVORITE_SORT] => [PATH] => [~PATH] => [CODE] => [~CODE] => [MICRO] => N [~MICRO] => N [login] => 4x4info [~login] => 4x4info [slug] => vezdehod-vityaz-prohodimee-ne-byivaet [~slug] => vezdehod-vityaz-prohodimee-ne-byivaet [text_formatted] =>




[date] => 26.01.2008 14:56:11 [url] => /posts/vezdehod-vityaz-prohodimee-ne-byivaet )






Читать подробнее...

  по релевантности по дате