Сортировать по: Дате добавления | Популярности | Комментариям

Дастер по русски

Array ( [ID] => 4033 [~ID] => 4033 [TITLE] => Дастер по русски [~TITLE] => Дастер по русски [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => Совсем недавно СМИ раструбили новость о том, что кроссовер Renault Duster начали серийно выпускать на московском заводе «Автофрамос». По сути – отечественные автолюбители получили «свой», российский-французский внедорожник. Duster стал третьей моделью Renault в Федерации, на которую делаются большие ставки. Но что собой представляет «российский» вариант Duster-а и каковы теперь перспективы у производителей отечественных внедорожников? Попробуем прояснить ситуацию. [IMG ID=2428] <cut> Duster в Европе – модель уже известная, и, нужно отметить, популярная. Высокий спрос на фоне жесткой конкуренции в классе SUV объясняется просто – показатель цена/качество у французского спорт-хозяйственника очень высок. Да и выпуск его налажен в Румынии, под брендом Dacia – где трудозатраты ниже, чем на основных заводах Renault. А что же рашин-вершн? Баррррррабанная дробь, и… [URL=http://4x4info.ru]кроссовер[/URL] в базовой комплектации стоит для россиян от 449 000 рублей! В пору кричать аллилуйя! [IMG ID=2429] Судите сами: автомобиль достаточно технически продвинут, имеет неплохой экстерьер, комфорт на уровне, а цена – в пору производителям «Шеви-Нивы» и УАЗ «Патриот» начинать грызть локти. Ко всему этому добавим – «француз» адаптирован для России. Нужны подробности? Извольте! Первое и, пожалуй, самое главное – автомобиль без страха можно «питать» всеми рабочими жидкостями «маде ин Раша», так что топливо, малсо и тосол местного разлива он вполне себе потребляет, без особого риска свалиться в ремонт раньше срока. Второе, у которого «ноги растут из первого» - система впрыска перенастроена, все по тем же причинам. (Читай: адаптирована к суровым российским будням). Третье: установлено морозоустойчивое бортовое оборудование – теперь приборы Duster-а не боятся холодов. Четвертое: объем бачка стеклоомывателя увеличен до 5 литров (с учетом все тех же жестких условий, хотя именно эту опцию можно было бы и не включать в комплект адаптаций). Пятое (а вот это неплохо!): в стоке установлен аккумулятор повышенной емкости – на 70 Ач. Шестое: авто комплектуют генератором повышенной мощности. Седьмое: увеличена зона очистки лобового стекла (читай – поставили дворники большего размера). Восьмое: систему обогрева салона преобразовали с учетом суровой русской зимы. Девятое: предусмотрена мощная защита картера и шлангов (из листовой стали). Десятое: российская версия кроссовера получила собственный облик – иную радиаторную решетку, приборную панель, новую магнитолу и больше хрома в элементах отделки. [IMG ID=2430] Итого: выходит очень даже неплохо. Учитывая то, что подавляющее число импортных кроссоверов на российском рынке стартуют от 700 000 руб., за Duster-ом должны уже выстраиваться километровые очереди. Теперь о комплектациях. Их всего четыре. Базовая, Authentique предполагает наличие систем ABS и EBD, гидроусилителя руля, подушку безопасности водителя, подголовники задних сидений, крепления детских кресел, складывающуюся спинку заднего сиденья и (приятная мелочь) брызговики в передних и задних колесных нишах. Правда, неплохо? Но это – монопривод. За полный привод и шестиступенчатую КПП придется отдать 499 000 руб. Доступно? Вроде бы да. [IMG ID=2431] За доплату можно заказать рейлинги на крышу (8000 руб.) и «двухдиновую» СD/mp3-аудиосистему с выходами USB, AUX, поддержкой протокола Bluetooth и подрулевым джойстиком управления (16000 руб.). Далее следует Duster Expression (от 492 000 руб.), который получает центральный замок с дистанционным управлением, СD/mp3-аудиосистему, рейлинги. Спинка заднего «дивана» складывается в соотношении 2/3, доплату доступна система стабилизации (13000 руб.), задние датчики парковки (6000 руб.), пассажирская подушка безопасности (4000 руб.) и центральный задний подголовник (3000 руб.). Также можно доплатить подогрев передних сидений (6500 руб.). Третья по очереди комплектация – Privilege (от 581 000 руб.). Внешние отличия от предыдущей версии заключаются в хромированных, а не черных рейлингах и накладках на бамперы, насадке на выхлопную трубу, окрашенных в цвет кузова ручках дверей и зеркалах. Имеется возможность заказать за 12500 руб. легкосплавные диски. В данной комплектации на кроссовер уже установлены кондиционер, зеркала с электроприводом и обогревом, бортовой компьютер, передние противотуманные фары, имеется подсветка бардачка, подогрев передних сидений, водительское сиденье имеет регулироку по высоте. Доступны в качестве опций задние электростеклоподъемники (5000 руб.) и боковые подушки безопасности вместе с пассажирской (11000 руб.), которая отдельно стоит 4000 руб. [IMG ID=2432] ТОПовая комплектация Luxe Privilege (от 665 тыс. руб.) - это кожаная обивка сидений, руля и рукоятки переключения передач; подогрев передних сидений; регулировка по высоте руля и сиденья водителя; четыре подушки безопасности; полный электропакет, включающий подогрев зеркал; центральный замок с ДУ; кондиционер; бортовой компьютер; аудиосистема 2DIN; раздельно складывающаяся спинка задних кресел; противотуманные фары; легкосплавные диски; задний парктроник, хромированные элементы внешней отделки. Впечатляет. Теперь о силовом оснащении. Duster только с передним приводом можно выбрать с одним из бензиновых моторов — 1,6 (102 л. с.) с 5-ступенчатой МКП или 2.0 л. (135 л.с.) с АКП. Полноприводные версии располагают этими же двигателями (но с шестиступенчатой МКПП или АКП), плюс 1,5-литровый дизельный мотор. Дизельный агрегат, правда, будет устанавливаться только с 2013 года. Купить рашин-вершн Duster можно будет уже с января 2012 года, то есть – чуть ли не завтра. Заказы на них уже принимаются. Уже сегодня для нашего нового кроссовера в России изготавливают 50% от всех комплектующих. Приличная локализация, которая должна возрасти по планам руководства компании-производителя до 65% в следующем году, а в 2013-м – до 74%. Предположительно, к этому времени на АвтоВАЗе будут производить для кроссовера моторы. [IMG ID=2433] А что же отечественные производители? Chevrolet Niva в комплектации GLS (наиболее близкой по цене к базе Duster – 508 000 руб.) будет укомплектована устаревшим бензиновым мотором в 1.7 л. со смешными 80 л.с., пятиступенчатой «механикой», двумя эйрбегами, ABS, частичным электропакетом и гидроусилителем руля. При этом о расходе лучше не думать. Да и в плане дизайна, комфорта «Шеви-нива» проигрывает. УАЗ «Патриот» за 500 000 руб. будет вообще «голым». То есть – «дореволюционный» ЗМЗ-409 с непомерным аппетитом, «пятиступка» МКПП, ГУР, центральный замок и … и все. Что, хочется спросить: почему французы могут за 499 тысяч предложить современный кроссовер, а «свои» нет? Сделайте выводы сами. Непонятно только почему «там» их не делают. Может хватит уже воровать и начать производить что-то путное, вместо ведер с болтами?! Но вернемся к Renault Daster. Ждут ли отечественного потребителя очереди? Безусловно ждут. Сейчас в Москве собирают не более 30 кроссоверов в сутки, при пропускной мощности завода – 661 автомобиль в день. Заявленный потолок – 80 000 «Дастеров» в год. Конечно, если будет спрос, выпуск увеличат. Производитель уже анонсировал инвестиции в расширение производства в 100 млн. евро. Так что будем надеяться. К тому же, вступление России в ВТО чего-то да стоит. Возможно, вскоре все мы будем ездить на нормальных современных автомобилях. [IMG ID=2434] [IMG ID=2435] [IMG ID=2436] [IMG ID=2437] [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=5xP-PNXLGgo[/video] [~DETAIL_TEXT] => Совсем недавно СМИ раструбили новость о том, что кроссовер Renault Duster начали серийно выпускать на московском заводе «Автофрамос». По сути – отечественные автолюбители получили «свой», российский-французский внедорожник. Duster стал третьей моделью Renault в Федерации, на которую делаются большие ставки. Но что собой представляет «российский» вариант Duster-а и каковы теперь перспективы у производителей отечественных внедорожников? Попробуем прояснить ситуацию. [IMG ID=2428] Duster в Европе – модель уже известная, и, нужно отметить, популярная. Высокий спрос на фоне жесткой конкуренции в классе SUV объясняется просто – показатель цена/качество у французского спорт-хозяйственника очень высок. Да и выпуск его налажен в Румынии, под брендом Dacia – где трудозатраты ниже, чем на основных заводах Renault. А что же рашин-вершн? Баррррррабанная дробь, и… [URL=http://4x4info.ru]кроссовер[/URL] в базовой комплектации стоит для россиян от 449 000 рублей! В пору кричать аллилуйя! [IMG ID=2429] Судите сами: автомобиль достаточно технически продвинут, имеет неплохой экстерьер, комфорт на уровне, а цена – в пору производителям «Шеви-Нивы» и УАЗ «Патриот» начинать грызть локти. Ко всему этому добавим – «француз» адаптирован для России. Нужны подробности? Извольте! Первое и, пожалуй, самое главное – автомобиль без страха можно «питать» всеми рабочими жидкостями «маде ин Раша», так что топливо, малсо и тосол местного разлива он вполне себе потребляет, без особого риска свалиться в ремонт раньше срока. Второе, у которого «ноги растут из первого» - система впрыска перенастроена, все по тем же причинам. (Читай: адаптирована к суровым российским будням). Третье: установлено морозоустойчивое бортовое оборудование – теперь приборы Duster-а не боятся холодов. Четвертое: объем бачка стеклоомывателя увеличен до 5 литров (с учетом все тех же жестких условий, хотя именно эту опцию можно было бы и не включать в комплект адаптаций). Пятое (а вот это неплохо!): в стоке установлен аккумулятор повышенной емкости – на 70 Ач. Шестое: авто комплектуют генератором повышенной мощности. Седьмое: увеличена зона очистки лобового стекла (читай – поставили дворники большего размера). Восьмое: систему обогрева салона преобразовали с учетом суровой русской зимы. Девятое: предусмотрена мощная защита картера и шлангов (из листовой стали). Десятое: российская версия кроссовера получила собственный облик – иную радиаторную решетку, приборную панель, новую магнитолу и больше хрома в элементах отделки. [IMG ID=2430] Итого: выходит очень даже неплохо. Учитывая то, что подавляющее число импортных кроссоверов на российском рынке стартуют от 700 000 руб., за Duster-ом должны уже выстраиваться километровые очереди. Теперь о комплектациях. Их всего четыре. Базовая, Authentique предполагает наличие систем ABS и EBD, гидроусилителя руля, подушку безопасности водителя, подголовники задних сидений, крепления детских кресел, складывающуюся спинку заднего сиденья и (приятная мелочь) брызговики в передних и задних колесных нишах. Правда, неплохо? Но это – монопривод. За полный привод и шестиступенчатую КПП придется отдать 499 000 руб. Доступно? Вроде бы да. [IMG ID=2431] За доплату можно заказать рейлинги на крышу (8000 руб.) и «двухдиновую» СD/mp3-аудиосистему с выходами USB, AUX, поддержкой протокола Bluetooth и подрулевым джойстиком управления (16000 руб.). Далее следует Duster Expression (от 492 000 руб.), который получает центральный замок с дистанционным управлением, СD/mp3-аудиосистему, рейлинги. Спинка заднего «дивана» складывается в соотношении 2/3, доплату доступна система стабилизации (13000 руб.), задние датчики парковки (6000 руб.), пассажирская подушка безопасности (4000 руб.) и центральный задний подголовник (3000 руб.). Также можно доплатить подогрев передних сидений (6500 руб.). Третья по очереди комплектация – Privilege (от 581 000 руб.). Внешние отличия от предыдущей версии заключаются в хромированных, а не черных рейлингах и накладках на бамперы, насадке на выхлопную трубу, окрашенных в цвет кузова ручках дверей и зеркалах. Имеется возможность заказать за 12500 руб. легкосплавные диски. В данной комплектации на кроссовер уже установлены кондиционер, зеркала с электроприводом и обогревом, бортовой компьютер, передние противотуманные фары, имеется подсветка бардачка, подогрев передних сидений, водительское сиденье имеет регулироку по высоте. Доступны в качестве опций задние электростеклоподъемники (5000 руб.) и боковые подушки безопасности вместе с пассажирской (11000 руб.), которая отдельно стоит 4000 руб. [IMG ID=2432] ТОПовая комплектация Luxe Privilege (от 665 тыс. руб.) - это кожаная обивка сидений, руля и рукоятки переключения передач; подогрев передних сидений; регулировка по высоте руля и сиденья водителя; четыре подушки безопасности; полный электропакет, включающий подогрев зеркал; центральный замок с ДУ; кондиционер; бортовой компьютер; аудиосистема 2DIN; раздельно складывающаяся спинка задних кресел; противотуманные фары; легкосплавные диски; задний парктроник, хромированные элементы внешней отделки. Впечатляет. Теперь о силовом оснащении. Duster только с передним приводом можно выбрать с одним из бензиновых моторов — 1,6 (102 л. с.) с 5-ступенчатой МКП или 2.0 л. (135 л.с.) с АКП. Полноприводные версии располагают этими же двигателями (но с шестиступенчатой МКПП или АКП), плюс 1,5-литровый дизельный мотор. Дизельный агрегат, правда, будет устанавливаться только с 2013 года. Купить рашин-вершн Duster можно будет уже с января 2012 года, то есть – чуть ли не завтра. Заказы на них уже принимаются. Уже сегодня для нашего нового кроссовера в России изготавливают 50% от всех комплектующих. Приличная локализация, которая должна возрасти по планам руководства компании-производителя до 65% в следующем году, а в 2013-м – до 74%. Предположительно, к этому времени на АвтоВАЗе будут производить для кроссовера моторы. [IMG ID=2433] А что же отечественные производители? Chevrolet Niva в комплектации GLS (наиболее близкой по цене к базе Duster – 508 000 руб.) будет укомплектована устаревшим бензиновым мотором в 1.7 л. со смешными 80 л.с., пятиступенчатой «механикой», двумя эйрбегами, ABS, частичным электропакетом и гидроусилителем руля. При этом о расходе лучше не думать. Да и в плане дизайна, комфорта «Шеви-нива» проигрывает. УАЗ «Патриот» за 500 000 руб. будет вообще «голым». То есть – «дореволюционный» ЗМЗ-409 с непомерным аппетитом, «пятиступка» МКПП, ГУР, центральный замок и … и все. Что, хочется спросить: почему французы могут за 499 тысяч предложить современный кроссовер, а «свои» нет? Сделайте выводы сами. Непонятно только почему «там» их не делают. Может хватит уже воровать и начать производить что-то путное, вместо ведер с болтами?! Но вернемся к Renault Daster. Ждут ли отечественного потребителя очереди? Безусловно ждут. Сейчас в Москве собирают не более 30 кроссоверов в сутки, при пропускной мощности завода – 661 автомобиль в день. Заявленный потолок – 80 000 «Дастеров» в год. Конечно, если будет спрос, выпуск увеличат. Производитель уже анонсировал инвестиции в расширение производства в 100 млн. евро. Так что будем надеяться. К тому же, вступление России в ВТО чего-то да стоит. Возможно, вскоре все мы будем ездить на нормальных современных автомобилях. [IMG ID=2434] [IMG ID=2435] [IMG ID=2436] [IMG ID=2437] [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=5xP-PNXLGgo[/video] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 19.12.2011 00:22:46 [~DATE_CREATE] => 19.12.2011 00:22:46 [DATE_PUBLISH] => 19.12.2011 00:17:53 [~DATE_PUBLISH] => 19.12.2011 00:17:53 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 4686 [~VIEWS] => 4686 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 32,195,152,67,153,55,1071,949 [~CATEGORY_ID] => 32,195,152,67,153,55,1071,949 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/daster-po-russki [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] => Совсем недавно СМИ раструбили новость о том, что кроссовер Renault Duster начали серийно выпускать на московском заводе «Автофрамос». По сути – отечественные автолюбители получили «свой», российский-французский внедорожник. Duster стал третьей моделью Renault в Федерации, на которую делаются большие ставки. Но что собой представляет «российский» вариант Duster-а и каковы теперь перспективы у производителей отечественных внедорожников? Попробуем прояснить ситуацию.


[IMAGES] => Array ( [2428] => 4613 [2429] => 4614 [2430] => 4615 [2431] => 4616 [2432] => 4617 [2433] => 4618 [2434] => 4620 [2435] => 4621 [2436] => 4622 [2437] => 4623 ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [~TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 32 [~ID] => 32 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => ВАЗ [~NAME] => ВАЗ [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=32 ) [1] => Array ( [ID] => 195 [~ID] => 195 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => вездеход [~NAME] => вездеход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=195 ) [2] => Array ( [ID] => 152 [~ID] => 152 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => внедорожник [~NAME] => внедорожник [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=152 ) [3] => Array ( [ID] => 67 [~ID] => 67 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => джип [~NAME] => джип [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=67 ) [4] => Array ( [ID] => 153 [~ID] => 153 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => кроссовер [~NAME] => кроссовер [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=153 ) [5] => Array ( [ID] => 55 [~ID] => 55 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => УАЗ [~NAME] => УАЗ [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=55 ) [6] => Array ( [ID] => 1071 [~ID] => 1071 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => Шеви-нива [~NAME] => Шеви-нива [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=1071 ) [7] => Array ( [ID] => 949 [~ID] => 949 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => шевролет [~NAME] => шевролет [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=949 ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 19.12.2011 00:17:53 [DATE_PUBLISH_DATE] => 19.12.2011 [DATE_PUBLISH_TIME] => 00:17 [DATE_PUBLISH_D] => 19 [DATE_PUBLISH_M] => 12 [DATE_PUBLISH_Y] => 2011 [CUT] => Y )
Совсем недавно СМИ раструбили новость о том, что кроссовер Renault Duster начали серийно выпускать на московском заводе «Автофрамос». По сути – отечественные автолюбители получили «свой», российский-французский внедорожник. Duster стал третьей моделью Renault в Федерации, на которую делаются большие ставки. Но что собой представляет «российский» вариант Duster-а и каковы теперь перспективы у производителей отечественных внедорожников? Попробуем прояснить ситуацию.


Читать подробнее...

Лада Гранта и М.Шумахер - шутка из КВН, но как знать...

Array ( [ID] => 3695 [~ID] => 3695 [TITLE] => Лада Гранта и М.Шумахер - шутка из КВН, но как знать... [~TITLE] => Лада Гранта и М.Шумахер - шутка из КВН, но как знать... [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=scEdBxyWlG0[/video] [~DETAIL_TEXT] => [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=scEdBxyWlG0[/video] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 23.08.2011 18:41:44 [~DATE_CREATE] => 23.08.2011 18:41:44 [DATE_PUBLISH] => 23.08.2011 18:40:45 [~DATE_PUBLISH] => 23.08.2011 18:40:45 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 3433 [~VIEWS] => 3433 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 32,402,836,594,488,609,625 [~CATEGORY_ID] => 32,402,836,594,488,609,625 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/lada-granta-i-m-shumaher-shutka-iz-kvn-no-kak-znat [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] =>
Загрузка плеера
[IMAGES] => Array ( ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [~TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 32 [~ID] => 32 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => ВАЗ [~NAME] => ВАЗ [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=32 ) [1] => Array ( [ID] => 402 [~ID] => 402 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => Лада [~NAME] => Лада [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=402 ) [2] => Array ( [ID] => 836 [~ID] => 836 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => гранта [~NAME] => гранта [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=836 ) [3] => Array ( [ID] => 594 [~ID] => 594 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => автомобиль [~NAME] => автомобиль [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=594 ) [4] => Array ( [ID] => 488 [~ID] => 488 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => шутка [~NAME] => шутка [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=488 ) [5] => Array ( [ID] => 609 [~ID] => 609 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => автоюмор [~NAME] => автоюмор [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=609 ) [6] => Array ( [ID] => 625 [~ID] => 625 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => автоприкол [~NAME] => автоприкол [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=625 ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 23.08.2011 18:40:45 [DATE_PUBLISH_DATE] => 23.08.2011 [DATE_PUBLISH_TIME] => 18:40 [DATE_PUBLISH_D] => 23 [DATE_PUBLISH_M] => 08 [DATE_PUBLISH_Y] => 2011 )
Загрузка плеера

ВАЗы будут продавать в Северную Корею

Array ( [ID] => 3677 [~ID] => 3677 [TITLE] => ВАЗы будут продавать в Северную Корею [~TITLE] => ВАЗы будут продавать в Северную Корею [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => Руководство концерна АвтоВАЗ развивает направление контрактных поставок своей продукции в Северную Корею. За полгода 2011 г. с помощью северокорейского партнера Lucas Trading было поставлено 250 автомобилей Lada семейства Priora и 4×4. [IMG ID=1909] <cut> За три года в Пхеньян было отгружено 2000 машин. Но автоВАЗу приходится конкурировать с вездесущими китайскими автопроизводителями. Они предлагают более современные автомобили по низкой цене. Что говорить о Корее, если АвтоВАЗ теряет украинский рынок, где его уверенно опережает южнокорейский концерн Hyundai, причем с выводом нового поколения модели Accent, отрыв увеличивается постоянно. Падения покупательского интереса не удивительно, ибо за цену Priora на местном рынке можно купить современную и безопасную Elantra. С 2000 года доля АвтоВАЗ снизилась с существенных 56% до смешных 15%, при этом рынок Украины это 56% экспорта российского завода. [~DETAIL_TEXT] => Руководство концерна АвтоВАЗ развивает направление контрактных поставок своей продукции в Северную Корею. За полгода 2011 г. с помощью северокорейского партнера Lucas Trading было поставлено 250 автомобилей Lada семейства Priora и 4×4. [IMG ID=1909] За три года в Пхеньян было отгружено 2000 машин. Но автоВАЗу приходится конкурировать с вездесущими китайскими автопроизводителями. Они предлагают более современные автомобили по низкой цене. Что говорить о Корее, если АвтоВАЗ теряет украинский рынок, где его уверенно опережает южнокорейский концерн Hyundai, причем с выводом нового поколения модели Accent, отрыв увеличивается постоянно. Падения покупательского интереса не удивительно, ибо за цену Priora на местном рынке можно купить современную и безопасную Elantra. С 2000 года доля АвтоВАЗ снизилась с существенных 56% до смешных 15%, при этом рынок Украины это 56% экспорта российского завода. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 16.08.2011 14:09:26 [~DATE_CREATE] => 16.08.2011 14:09:26 [DATE_PUBLISH] => 16.08.2011 14:04:24 [~DATE_PUBLISH] => 16.08.2011 14:04:24 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => 3478 [~ATTACH_IMG] => 3478 [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 2150 [~VIEWS] => 2150 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 85,32,152,153 [~CATEGORY_ID] => 85,32,152,153 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/vazyi-budut-prodavat-v-severnuyu-koreyu [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] => Руководство концерна АвтоВАЗ развивает направление контрактных поставок своей продукции в Северную Корею. За полгода 2011 г. с помощью северокорейского партнера Lucas Trading было поставлено 250 автомобилей Lada семейства Priora и 4×4.


[IMAGES] => Array ( [1909] => 3477 ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [~TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 85 [~ID] => 85 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => Нива [~NAME] => Нива [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=85 ) [1] => Array ( [ID] => 32 [~ID] => 32 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => ВАЗ [~NAME] => ВАЗ [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=32 ) [2] => Array ( [ID] => 152 [~ID] => 152 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => внедорожник [~NAME] => внедорожник [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=152 ) [3] => Array ( [ID] => 153 [~ID] => 153 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => кроссовер [~NAME] => кроссовер [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=153 ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 16.08.2011 14:04:24 [DATE_PUBLISH_DATE] => 16.08.2011 [DATE_PUBLISH_TIME] => 14:04 [DATE_PUBLISH_D] => 16 [DATE_PUBLISH_M] => 08 [DATE_PUBLISH_Y] => 2011 [CUT] => Y )
Руководство концерна АвтоВАЗ развивает направление контрактных поставок своей продукции в Северную Корею. За полгода 2011 г. с помощью северокорейского партнера Lucas Trading было поставлено 250 автомобилей Lada семейства Priora и 4×4.


Читать подробнее...

Новая Нива: Made In Brazil

Array ( [ID] => 3112 [~ID] => 3112 [TITLE] => Новая Нива: Made In Brazil [~TITLE] => Новая Нива: Made In Brazil [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => Сегодня бразильскими СМИ обнародована информация в отношении новой модели автомобиля "Нива", а также опубликованы и фотографии этого "творения". [IMG ID=552] Lada Niva, согласно данным журналистов этой страны, будет производиться не только в России, но и в Бразилии под брендом Renault. <cut>Ожидается, что "Нива" станет самым доступным внедорожником в Бразилии, да и во всей Южной Америке. Новое поколение "Нива" не станет продолжением старой модели, а будет построена на совершенно новой платформе - предположительно, на основе Chevrolet Niva, ведь ресурс модели 70-х годов прошлого века исчерпан. [IMG ID=553] Она по прежнему не станет "навороченной" моделью, но все же, требования стандартов безопасности обяжут оснастить внедорожник как минимум двумя подушками безопасности и АБС. Зато подобное "пуританство" позволить держать цену на низком уровне. Глядя на данный "шедевр" просто переполняешься гордостью за отечественный автопром: более уродливый ящик с болтами представить крайне трудно. Что же происходит с дизайнерами? Вопрос риторический... [~DETAIL_TEXT] => Сегодня бразильскими СМИ обнародована информация в отношении новой модели автомобиля "Нива", а также опубликованы и фотографии этого "творения". [IMG ID=552] Lada Niva, согласно данным журналистов этой страны, будет производиться не только в России, но и в Бразилии под брендом Renault. Ожидается, что "Нива" станет самым доступным внедорожником в Бразилии, да и во всей Южной Америке. Новое поколение "Нива" не станет продолжением старой модели, а будет построена на совершенно новой платформе - предположительно, на основе Chevrolet Niva, ведь ресурс модели 70-х годов прошлого века исчерпан. [IMG ID=553] Она по прежнему не станет "навороченной" моделью, но все же, требования стандартов безопасности обяжут оснастить внедорожник как минимум двумя подушками безопасности и АБС. Зато подобное "пуританство" позволить держать цену на низком уровне. Глядя на данный "шедевр" просто переполняешься гордостью за отечественный автопром: более уродливый ящик с болтами представить крайне трудно. Что же происходит с дизайнерами? Вопрос риторический... [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 09.11.2010 12:32:50 [~DATE_CREATE] => 09.11.2010 12:32:50 [DATE_PUBLISH] => 09.11.2010 12:20:30 [~DATE_PUBLISH] => 09.11.2010 12:20:30 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => 1308 [~ATTACH_IMG] => 1308 [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 2310 [~VIEWS] => 2310 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 32,152,153,85 [~CATEGORY_ID] => 32,152,153,85 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/novaya-niva-made-in-brazil [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] => Сегодня бразильскими СМИ обнародована информация в отношении новой модели автомобиля "Нива", а также опубликованы и фотографии этого "творения".



Lada Niva, согласно данным журналистов этой страны, будет производиться не только в России, но и в Бразилии под брендом Renault.

[IMAGES] => Array ( [552] => 1304 [553] => 1305 [554] => 1306 ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [~TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 32 [~ID] => 32 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => ВАЗ [~NAME] => ВАЗ [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=32 ) [1] => Array ( [ID] => 152 [~ID] => 152 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => внедорожник [~NAME] => внедорожник [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=152 ) [2] => Array ( [ID] => 153 [~ID] => 153 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => кроссовер [~NAME] => кроссовер [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=153 ) [3] => Array ( [ID] => 85 [~ID] => 85 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => Нива [~NAME] => Нива [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=85 ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 09.11.2010 12:20:30 [DATE_PUBLISH_DATE] => 09.11.2010 [DATE_PUBLISH_TIME] => 12:20 [DATE_PUBLISH_D] => 09 [DATE_PUBLISH_M] => 11 [DATE_PUBLISH_Y] => 2010 [CUT] => Y )
Сегодня бразильскими СМИ обнародована информация в отношении новой модели автомобиля "Нива", а также опубликованы и фотографии этого "творения".



Lada Niva, согласно данным журналистов этой страны, будет производиться не только в России, но и в Бразилии под брендом Renault.

Читать подробнее...

Chevrolet Niva Special Edition

Array ( [ID] => 2971 [~ID] => 2971 [TITLE] => Chevrolet Niva Special Edition [~TITLE] => Chevrolet Niva Special Edition [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => <p>АвтоВАЗ выпустит ограниченную версию внедорожников - Chevrolet Niva Special Edition. Серия из 300 автомобилей появится в ближайшее время у российских дилеров. Автомобиль, выпуск которого приурочен к восьмилетию модели, будет отличаться специальной окраской кузова, модернизированным кузовом и интерьером.</p> <p><img src="http://www.4x4info.ru/files/2010/09/d0b2d0b0d0b7-550x412.jpg" alt="d0b2d0b0d0b7" width="550" height="412" class="alignnone size-large wp-image-7513" />[CUT]</p><br /> <p>Chevrolet Niva Special Edition получила новые 16-дюймовые легкосплавные диски Vicom, хромированный колпак запасного колеса с логотипом Chevrolet, заводскую тонировку стекол, рейлинги и скид переднего бампера. Внутри салона специальная модификация будет иметь кожаную оплетку на руле и рычагах трансмиссии, оригинальную строчку обивки сидений и хромированные элементы декора.</p> <p>Chevrolet Niva выпускается с бензиновым 1,7-литровым двигателем мощность 80 л.с., 5-ступенчатой МКПП и полным приводом, имеющим понижающую передачу и межосевую блокировку дифференциала. Стоимость автомобиля в зависимости от комплектации варьируется от 424 до 500 тыс. рублей.</p> <p>Chevrolet Niva – самый популярный <a href=http://www.4x4info.ru>внедорожник</a> в России после классической "Нивы" по статистике. С 2002 года с конвейера сошло 333,2 тыс. машин, а с 2004 года начались поставки в страны ближнего зарубежья.</p> [~DETAIL_TEXT] =>

АвтоВАЗ выпустит ограниченную версию внедорожников - Chevrolet Niva Special Edition. Серия из 300 автомобилей появится в ближайшее время у российских дилеров. Автомобиль, выпуск которого приурочен к восьмилетию модели, будет отличаться специальной окраской кузова, модернизированным кузовом и интерьером.

d0b2d0b0d0b7[CUT]


Chevrolet Niva Special Edition получила новые 16-дюймовые легкосплавные диски Vicom, хромированный колпак запасного колеса с логотипом Chevrolet, заводскую тонировку стекол, рейлинги и скид переднего бампера. Внутри салона специальная модификация будет иметь кожаную оплетку на руле и рычагах трансмиссии, оригинальную строчку обивки сидений и хромированные элементы декора.

Chevrolet Niva выпускается с бензиновым 1,7-литровым двигателем мощность 80 л.с., 5-ступенчатой МКПП и полным приводом, имеющим понижающую передачу и межосевую блокировку дифференциала. Стоимость автомобиля в зависимости от комплектации варьируется от 424 до 500 тыс. рублей.

Chevrolet Niva – самый популярный внедорожник в России после классической "Нивы" по статистике. С 2002 года с конвейера сошло 333,2 тыс. машин, а с 2004 года начались поставки в страны ближнего зарубежья.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 08.10.2010 15:37:23 [~DATE_CREATE] => 08.10.2010 15:37:23 [DATE_PUBLISH] => 24.09.2010 01:19:20 [~DATE_PUBLISH] => 24.09.2010 01:19:20 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 5860 [~VIEWS] => 5860 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 23,32 [~CATEGORY_ID] => 23,32 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/chevrolet-niva-special-edition [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] =>

АвтоВАЗ выпустит ограниченную версию внедорожников - Chevrolet Niva Special Edition. Серия из 300 автомобилей появится в ближайшее время у российских дилеров. Автомобиль, выпуск которого приурочен к восьмилетию модели, будет отличаться специальной окраской кузова, модернизированным кузовом и интерьером.

d0b2d0b0d0b7 [IMAGES] => Array ( ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [~TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [CUT] => Y [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 23 [~ID] => 23 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => Новинки [~NAME] => Новинки [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=23 ) [1] => Array ( [ID] => 32 [~ID] => 32 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => ВАЗ [~NAME] => ВАЗ [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=32 ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 24.09.2010 01:19:20 [DATE_PUBLISH_DATE] => 24.09.2010 [DATE_PUBLISH_TIME] => 01:19 [DATE_PUBLISH_D] => 24 [DATE_PUBLISH_M] => 09 [DATE_PUBLISH_Y] => 2010 )

АвтоВАЗ выпустит ограниченную версию внедорожников - Chevrolet Niva Special Edition. Серия из 300 автомобилей появится в ближайшее время у российских дилеров. Автомобиль, выпуск которого приурочен к восьмилетию модели, будет отличаться специальной окраской кузова, модернизированным кузовом и интерьером.

d0b2d0b0d0b7

Читать подробнее...

О ДТП, краш-тестах и безопасности внедорожников

Array ( [ID] => 2991 [~ID] => 2991 [TITLE] => О ДТП, краш-тестах и безопасности внедорожников [~TITLE] => О ДТП, краш-тестах и безопасности внедорожников [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => <p>Предисловие: все больше среди автомобилистов говорят о заказных краш-тестах, проводимых различными изданиями в нужном "заказчику" ключе. А ведь в жизни все по честному. И дорога не прощает ни недоделок, ни конструктивных ошибок, ее не купишь...</p> <p><img src="http://www.4x4info.ru/files/2010/09/d0b4d182d0bf0-550x273.jpg" alt="d0b4d182d0bf0" width="550" height="273" class="alignnone size-large wp-image-7407" />[CUT]</p><br /> <p>Реалии: 2 сентября на 20-м километре автодороги «Курск-Борисоглебск» у деревни Котовец столкнулись Chevrolet Niva и Lada Kalina. Как сообщает ГИБДД, 38-летний водитель за рулем Niva не справился с управлением и выехал на полосу встречного движения, где допустил лобовое столкновение с автомобилем Lada под управлением 51-летнего водителя.</p> <p>В результате ДТП водитель автомобиля Kalina от полученных травм скончался на месте, а водитель внедорожника получил открытый перелом двух ног и был госпитализирован медиками в Бесединскую ЦРБ.</p> <p><img src="http://www.4x4info.ru/files/2010/09/d0b4d182d0bf-550x317.jpg" alt="d0b4d182d0bf" width="550" height="317" class="alignnone size-large wp-image-7405" /></p><br /> <p>Послесловие: не так давно в России был проведен краш-тест этих автомобилей изданием АвтоРевю. Chevrolet Niva выступила очень плохо, набрав лишь 1,6 балла из 16 возможных. Lada Kalina (в кузове седан) набрала 5,6 баллов. По данным цифровым показателям легковушка намного безопаснее совместного продукта GM и АвтоВАЗа, но… Реальность расставила все точки над i. Всегда надо учитывать вес машин, инерцию, габаритную высоту, что и доказывает это ДТП. Сравните деформацию Нивы-Шевролет и Калины. Не трудно представить, что было бы с ВАЗом, если в него влетел UAZ Patriot (2,7 балла), который не так давно беспощадно раскритиковали на краш-тесте.</p> [~DETAIL_TEXT] =>

Предисловие: все больше среди автомобилистов говорят о заказных краш-тестах, проводимых различными изданиями в нужном "заказчику" ключе. А ведь в жизни все по честному. И дорога не прощает ни недоделок, ни конструктивных ошибок, ее не купишь...

d0b4d182d0bf0[CUT]


Реалии: 2 сентября на 20-м километре автодороги «Курск-Борисоглебск» у деревни Котовец столкнулись Chevrolet Niva и Lada Kalina. Как сообщает ГИБДД, 38-летний водитель за рулем Niva не справился с управлением и выехал на полосу встречного движения, где допустил лобовое столкновение с автомобилем Lada под управлением 51-летнего водителя.

В результате ДТП водитель автомобиля Kalina от полученных травм скончался на месте, а водитель внедорожника получил открытый перелом двух ног и был госпитализирован медиками в Бесединскую ЦРБ.

d0b4d182d0bf


Послесловие: не так давно в России был проведен краш-тест этих автомобилей изданием АвтоРевю. Chevrolet Niva выступила очень плохо, набрав лишь 1,6 балла из 16 возможных. Lada Kalina (в кузове седан) набрала 5,6 баллов. По данным цифровым показателям легковушка намного безопаснее совместного продукта GM и АвтоВАЗа, но… Реальность расставила все точки над i. Всегда надо учитывать вес машин, инерцию, габаритную высоту, что и доказывает это ДТП. Сравните деформацию Нивы-Шевролет и Калины. Не трудно представить, что было бы с ВАЗом, если в него влетел UAZ Patriot (2,7 балла), который не так давно беспощадно раскритиковали на краш-тесте.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 08.10.2010 15:37:26 [~DATE_CREATE] => 08.10.2010 15:37:26 [DATE_PUBLISH] => 17.09.2010 10:33:13 [~DATE_PUBLISH] => 17.09.2010 10:33:13 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 3673 [~VIEWS] => 3673 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 17,32 [~CATEGORY_ID] => 17,32 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/o-dtp-krash-testah-i-bezopasnosti-vnedorozhnikov [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] =>

Предисловие: все больше среди автомобилистов говорят о заказных краш-тестах, проводимых различными изданиями в нужном "заказчику" ключе. А ведь в жизни все по честному. И дорога не прощает ни недоделок, ни конструктивных ошибок, ее не купишь...

d0b4d182d0bf0 [IMAGES] => Array ( ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [~TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [CUT] => Y [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 17 [~ID] => 17 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => Безопасность [~NAME] => Безопасность [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=17 ) [1] => Array ( [ID] => 32 [~ID] => 32 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => ВАЗ [~NAME] => ВАЗ [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=32 ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 17.09.2010 10:33:13 [DATE_PUBLISH_DATE] => 17.09.2010 [DATE_PUBLISH_TIME] => 10:33 [DATE_PUBLISH_D] => 17 [DATE_PUBLISH_M] => 09 [DATE_PUBLISH_Y] => 2010 )

Предисловие: все больше среди автомобилистов говорят о заказных краш-тестах, проводимых различными изданиями в нужном "заказчику" ключе. А ведь в жизни все по честному. И дорога не прощает ни недоделок, ни конструктивных ошибок, ее не купишь...

d0b4d182d0bf0

Читать подробнее...

АвтоВАЗ поднимает цены!

Array ( [ID] => 2899 [~ID] => 2899 [TITLE] => АвтоВАЗ поднимает цены! [~TITLE] => АвтоВАЗ поднимает цены! [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => <p>Цены на весь модельный ряд "АвтоВАЗа" с 1 сентября поднимутся на 2%. По словам вице-президента компании по сбыту и маркетингу Артема Федосова, после грядущего повышения стоимость каждой машины возрастет на 4-6 тыс. рублей. Несмотря на это, цены остаются значительно ниже рыночных, считает представитель "АвтоВАЗа".</p> <p><img src="http://www.4x4info.ru/files/2010/08/d0b2d0b0d0b7.jpg" alt="d0b2d0b0d0b7" width="388" height="299" class="alignnone size-full wp-image-7221" />[CUT]</p><br /> <p>И хотя свои расценки завод не пересматривал более полугода, с повышением цен на "Лады" неплохо справлялись сами дилеры. Некоторые автосалоны, ничуть не стесняясь, повышали стоимость более чем на 20% от отпускной цены завода. С этим беспределом теперь решено бороться: "АвтоВАЗ" установит контроль за дилерами, чтобы те не завышали рекомендованные розничные цены. Автосалонам будет предоставляться фиксированная скидка 5,5% от розничной цены.</p> <p>Благодаря программе утилизации конвейер "АвтоВАЗа" работает в полную силу. За год его производство выросло почти на 60% - до 52 тыс. машин в месяц.</p> <p>Напомним, в последний раз "АвтоВАЗ" повышал цены на свою продукцию в середине мая. 2-процентное увеличение автопроизводитель объяснил ростом цен на материалы и комплектующие.</p> <p>Как сообщал ранее президент тольяттинского завода Игорь Комаров, со следующего года "АвтоВАЗ" прекратит выпуск классических моделей. ВАЗ-2107 станет собирать "Ижавто", а производство ВАЗ-2105, скорее всего, будет полностью прекращено.</p> [~DETAIL_TEXT] =>

Цены на весь модельный ряд "АвтоВАЗа" с 1 сентября поднимутся на 2%. По словам вице-президента компании по сбыту и маркетингу Артема Федосова, после грядущего повышения стоимость каждой машины возрастет на 4-6 тыс. рублей. Несмотря на это, цены остаются значительно ниже рыночных, считает представитель "АвтоВАЗа".

d0b2d0b0d0b7[CUT]


И хотя свои расценки завод не пересматривал более полугода, с повышением цен на "Лады" неплохо справлялись сами дилеры. Некоторые автосалоны, ничуть не стесняясь, повышали стоимость более чем на 20% от отпускной цены завода. С этим беспределом теперь решено бороться: "АвтоВАЗ" установит контроль за дилерами, чтобы те не завышали рекомендованные розничные цены. Автосалонам будет предоставляться фиксированная скидка 5,5% от розничной цены.

Благодаря программе утилизации конвейер "АвтоВАЗа" работает в полную силу. За год его производство выросло почти на 60% - до 52 тыс. машин в месяц.

Напомним, в последний раз "АвтоВАЗ" повышал цены на свою продукцию в середине мая. 2-процентное увеличение автопроизводитель объяснил ростом цен на материалы и комплектующие.

Как сообщал ранее президент тольяттинского завода Игорь Комаров, со следующего года "АвтоВАЗ" прекратит выпуск классических моделей. ВАЗ-2107 станет собирать "Ижавто", а производство ВАЗ-2105, скорее всего, будет полностью прекращено.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 14.09.2010 13:02:51 [~DATE_CREATE] => 14.09.2010 13:02:51 [DATE_PUBLISH] => 31.08.2010 23:37:16 [~DATE_PUBLISH] => 31.08.2010 23:37:16 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 3688 [~VIEWS] => 3688 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 26,32 [~CATEGORY_ID] => 26,32 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/avtovaz-podnimaet-tsenyi-2899 [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] =>

Цены на весь модельный ряд "АвтоВАЗа" с 1 сентября поднимутся на 2%. По словам вице-президента компании по сбыту и маркетингу Артема Федосова, после грядущего повышения стоимость каждой машины возрастет на 4-6 тыс. рублей. Несмотря на это, цены остаются значительно ниже рыночных, считает представитель "АвтоВАЗа".

d0b2d0b0d0b7 [IMAGES] => Array ( ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [~TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [CUT] => Y [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 26 [~ID] => 26 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => Главная [~NAME] => Главная [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=26 ) [1] => Array ( [ID] => 32 [~ID] => 32 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => ВАЗ [~NAME] => ВАЗ [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=32 ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 31.08.2010 23:37:16 [DATE_PUBLISH_DATE] => 31.08.2010 [DATE_PUBLISH_TIME] => 23:37 [DATE_PUBLISH_D] => 31 [DATE_PUBLISH_M] => 08 [DATE_PUBLISH_Y] => 2010 )

Цены на весь модельный ряд "АвтоВАЗа" с 1 сентября поднимутся на 2%. По словам вице-президента компании по сбыту и маркетингу Артема Федосова, после грядущего повышения стоимость каждой машины возрастет на 4-6 тыс. рублей. Несмотря на это, цены остаются значительно ниже рыночных, считает представитель "АвтоВАЗа".

d0b2d0b0d0b7

Читать подробнее...

ЗАО "GM-АвтоВАЗ" возобновило производство внедорожников Chevrolet Niva

Array ( [ID] => 1461 [~ID] => 1461 [TITLE] => ЗАО "GM-АвтоВАЗ" возобновило производство внедорожников Chevrolet Niva [~TITLE] => ЗАО "GM-АвтоВАЗ" возобновило производство внедорожников Chevrolet Niva [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => <p>ЗАО "GM-АвтоВАЗ" после летних каникул возобновило производство автомобилей Chevrolet Niva. Об этом говорится в сообщении компании. Начиная с 21 сентября 2010 года, завод будет работать в двухсменном режиме 5 дней в неделю по 8 часов в смену.</p> <p><img src="http://www.4x4info.ru/files/2010/08/d188d0bdd0b8d0b2d0b0-550x412.jpg" alt="d188d0bdd0b8d0b2d0b0" width="550" height="412" class="alignnone size-large wp-image-6916" /> [CUT] </p><br /> <p>Напомним, GM-АвтоВАЗ останавливал конвейер с 19 июля по 1 августа 2010 года для проведения технического обслуживания оборудования. Со 2 августа с.г. завод планировал начать работать в обычном режиме. Однако со 2 по 8 августа АвтоВАЗ остановил производство в связи с ожидаемой аномально высокой температурой воздуха в Тольятти, тогда же продлил остановку конвейера и GM-АвтоВАЗ.</p> <p>Совместное предприятие GM-АвтоВАЗ создано российским ОАО "АвтоВАЗ" (41,8% акций), американской компанией General Motors (41,8% акций) и Европейским банком реконструкции и развития (16,4% акций). В настоящее время завод производит <a href=http://www.4x4info.ru>внедорожники</a> Chevrolet Niva.</p> [~DETAIL_TEXT] =>

ЗАО "GM-АвтоВАЗ" после летних каникул возобновило производство автомобилей Chevrolet Niva. Об этом говорится в сообщении компании. Начиная с 21 сентября 2010 года, завод будет работать в двухсменном режиме 5 дней в неделю по 8 часов в смену.

d188d0bdd0b8d0b2d0b0 [CUT]


Напомним, GM-АвтоВАЗ останавливал конвейер с 19 июля по 1 августа 2010 года для проведения технического обслуживания оборудования. Со 2 августа с.г. завод планировал начать работать в обычном режиме. Однако со 2 по 8 августа АвтоВАЗ остановил производство в связи с ожидаемой аномально высокой температурой воздуха в Тольятти, тогда же продлил остановку конвейера и GM-АвтоВАЗ.

Совместное предприятие GM-АвтоВАЗ создано российским ОАО "АвтоВАЗ" (41,8% акций), американской компанией General Motors (41,8% акций) и Европейским банком реконструкции и развития (16,4% акций). В настоящее время завод производит внедорожники Chevrolet Niva.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 12.08.2010 11:00:21 [~DATE_CREATE] => 12.08.2010 11:00:21 [DATE_PUBLISH] => 09.08.2010 10:31:08 [~DATE_PUBLISH] => 09.08.2010 10:31:08 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 3090 [~VIEWS] => 3090 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 23,32 [~CATEGORY_ID] => 23,32 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/zao-gm-avtovaz-vozobnovilo-proizvodstvo-vnedorozhnikov-chevrolet-niva [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] =>

ЗАО "GM-АвтоВАЗ" после летних каникул возобновило производство автомобилей Chevrolet Niva. Об этом говорится в сообщении компании. Начиная с 21 сентября 2010 года, завод будет работать в двухсменном режиме 5 дней в неделю по 8 часов в смену.

d188d0bdd0b8d0b2d0b0 [IMAGES] => Array ( ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [~TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [CUT] => Y [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 23 [~ID] => 23 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => Новинки [~NAME] => Новинки [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=23 ) [1] => Array ( [ID] => 32 [~ID] => 32 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => ВАЗ [~NAME] => ВАЗ [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=32 ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 09.08.2010 10:31:08 [DATE_PUBLISH_DATE] => 09.08.2010 [DATE_PUBLISH_TIME] => 10:31 [DATE_PUBLISH_D] => 09 [DATE_PUBLISH_M] => 08 [DATE_PUBLISH_Y] => 2010 )

ЗАО "GM-АвтоВАЗ" после летних каникул возобновило производство автомобилей Chevrolet Niva. Об этом говорится в сообщении компании. Начиная с 21 сентября 2010 года, завод будет работать в двухсменном режиме 5 дней в неделю по 8 часов в смену.

d188d0bdd0b8d0b2d0b0

Читать подробнее...

Котлета-Нива с ломающейся рамой

Array ( [ID] => 1513 [~ID] => 1513 [TITLE] => Котлета-Нива с ломающейся рамой [~TITLE] => Котлета-Нива с ломающейся рамой [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => <p><img src="http://www.4x4info.ru/files/2010/07/d0bdd0b8d0b2d0b00-550x308.jpg" alt="d0bdd0b8d0b2d0b00" width="550" height="308" class="alignnone size-large wp-image-6692" /> [CUT] </p><br /> <p><img src="http://www.4x4info.ru/files/2010/07/d0bdd0b8d0b2d0b02-550x308.jpg" alt="d0bdd0b8d0b2d0b02" width="550" height="308" class="alignnone size-large wp-image-6693" /></p><br /> <p><img src="http://www.4x4info.ru/files/2010/07/d0bdd0b8d0b2d0b03-550x308.jpg" alt="d0bdd0b8d0b2d0b03" width="550" height="308" class="alignnone size-large wp-image-6694" /></p><br /> <p><img src="http://www.4x4info.ru/files/2010/07/d0bdd0b8d0b2d0b04-550x308.jpg" alt="d0bdd0b8d0b2d0b04" width="550" height="308" class="alignnone size-large wp-image-6695" /></p><br /> <p><img src="http://www.4x4info.ru/files/2010/07/d0bdd0b8d0b2d0b05-550x308.jpg" alt="d0bdd0b8d0b2d0b05" width="550" height="308" class="alignnone size-large wp-image-6696" /></p><br /> <p><img src="http://www.4x4info.ru/files/2010/07/d0bdd0b8d0b2d0b06-550x371.jpg" alt="d0bdd0b8d0b2d0b06" width="550" height="371" class="alignnone size-large wp-image-6697" /></p> [~DETAIL_TEXT] =>

d0bdd0b8d0b2d0b00 [CUT]


d0bdd0b8d0b2d0b02


d0bdd0b8d0b2d0b03


d0bdd0b8d0b2d0b04


d0bdd0b8d0b2d0b05


d0bdd0b8d0b2d0b06

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 12.08.2010 11:00:36 [~DATE_CREATE] => 12.08.2010 11:00:36 [DATE_PUBLISH] => 21.07.2010 12:36:14 [~DATE_PUBLISH] => 21.07.2010 12:36:14 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 12578 [~VIEWS] => 12578 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 19,32 [~CATEGORY_ID] => 19,32 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/kotleta-niva-s-lomayuscheysya-ramoy [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] =>

d0bdd0b8d0b2d0b00 [IMAGES] => Array ( ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [~TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [CUT] => Y [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 19 [~ID] => 19 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => Тюнинг [~NAME] => Тюнинг [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=19 ) [1] => Array ( [ID] => 32 [~ID] => 32 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => ВАЗ [~NAME] => ВАЗ [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=32 ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 21.07.2010 12:36:14 [DATE_PUBLISH_DATE] => 21.07.2010 [DATE_PUBLISH_TIME] => 12:36 [DATE_PUBLISH_D] => 21 [DATE_PUBLISH_M] => 07 [DATE_PUBLISH_Y] => 2010 )

d0bdd0b8d0b2d0b00

Читать подробнее...

"Мототрансформер" от АвтоВАЗа

Array ( [ID] => 1608 [~ID] => 1608 [TITLE] => "Мототрансформер" от АвтоВАЗа [~TITLE] => "Мототрансформер" от АвтоВАЗа [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => <p>Дочернее предприятие "АвтоВАЗа" - "АвтоВАЗ-перспектива" осенью начинает выпуск снегоходов. В самой компании новую разработку называют не снегоходом, а "народным транспортным средством "Мототрансформер". </p> <p>По словам создателей, зимой это устройство можно будет использовать как снегоход, а летом - как тягач.</p> <p><img src="http://www.4x4info.ru/files/2010/06/d0bcd0bed182d0bed182d180d0b0d0bdd181.jpg" alt="d0bcd0bed182d0bed182d180d0b0d0bdd181" width="340" height="255" class="alignnone size-full wp-image-6053" /> [CUT] </p><br /> <p>В качестве опции на "Мототрансформер" можно будет установить ледобур, снегоочиститель и сенокосилку. Стоимость устройства не превысит 60 тыс. рублей. Вазовский снегоход будет более чем в два раза дешевле отечественных "Буранов", но и гораздо медленнее.</p> <p>Для сравнения: снегоходы "Буран" и "Тайга" производства "Русской механики" стоят от 145 тыс. рублей. При этом максимальная скорость "Мототрансформера", оснащенного двигателем мощностью 6 л.с., составляет всего-навсего 20 км/ч, в то время как "Буран" с 34-сильным двигателем развивает 55 км/ч. </p> <p>За то вазовский "Мототрансформер" имеет небольшие размеры и умещается в легковой автомобиль.</p> [~DETAIL_TEXT] =>

Дочернее предприятие "АвтоВАЗа" - "АвтоВАЗ-перспектива" осенью начинает выпуск снегоходов. В самой компании новую разработку называют не снегоходом, а "народным транспортным средством "Мототрансформер".

По словам создателей, зимой это устройство можно будет использовать как снегоход, а летом - как тягач.

d0bcd0bed182d0bed182d180d0b0d0bdd181 [CUT]


В качестве опции на "Мототрансформер" можно будет установить ледобур, снегоочиститель и сенокосилку. Стоимость устройства не превысит 60 тыс. рублей. Вазовский снегоход будет более чем в два раза дешевле отечественных "Буранов", но и гораздо медленнее.

Для сравнения: снегоходы "Буран" и "Тайга" производства "Русской механики" стоят от 145 тыс. рублей. При этом максимальная скорость "Мототрансформера", оснащенного двигателем мощностью 6 л.с., составляет всего-навсего 20 км/ч, в то время как "Буран" с 34-сильным двигателем развивает 55 км/ч.

За то вазовский "Мототрансформер" имеет небольшие размеры и умещается в легковой автомобиль.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 12.08.2010 11:00:47 [~DATE_CREATE] => 12.08.2010 11:00:47 [DATE_PUBLISH] => 09.06.2010 09:46:17 [~DATE_PUBLISH] => 09.06.2010 09:46:17 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 3382 [~VIEWS] => 3382 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 23,32 [~CATEGORY_ID] => 23,32 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/mototransformer-ot-avtovaza [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] =>

Дочернее предприятие "АвтоВАЗа" - "АвтоВАЗ-перспектива" осенью начинает выпуск снегоходов. В самой компании новую разработку называют не снегоходом, а "народным транспортным средством "Мототрансформер".

По словам создателей, зимой это устройство можно будет использовать как снегоход, а летом - как тягач.

d0bcd0bed182d0bed182d180d0b0d0bdd181 [IMAGES] => Array ( ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [~TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [CUT] => Y [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 23 [~ID] => 23 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => Новинки [~NAME] => Новинки [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=23 ) [1] => Array ( [ID] => 32 [~ID] => 32 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => ВАЗ [~NAME] => ВАЗ [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=32 ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 09.06.2010 09:46:17 [DATE_PUBLISH_DATE] => 09.06.2010 [DATE_PUBLISH_TIME] => 09:46 [DATE_PUBLISH_D] => 09 [DATE_PUBLISH_M] => 06 [DATE_PUBLISH_Y] => 2010 )

Дочернее предприятие "АвтоВАЗа" - "АвтоВАЗ-перспектива" осенью начинает выпуск снегоходов. В самой компании новую разработку называют не снегоходом, а "народным транспортным средством "Мототрансформер".

По словам создателей, зимой это устройство можно будет использовать как снегоход, а летом - как тягач.

d0bcd0bed182d0bed182d180d0b0d0bdd181

Читать подробнее...

Самые угоняемые автомобили в Московском округе

Array ( [ID] => 1754 [~ID] => 1754 [TITLE] => Самые угоняемые автомобили в Московском округе [~TITLE] => Самые угоняемые автомобили в Московском округе [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => <p>По статистике, самыми угоняемыми авто в Москве и Московской области стали автомобили Волжского автозавода (в основном модели "десятого" семейства – ВАЗ-2110, ВАЗ-2112 и ВАЗ-2114). <a href=http://www.4x4info.ru>внедорожники</a> Toyota и Lexus заняли всего лишь 2-е и 3-е места, а пятерку "лидеров" замыкают Mitsubishi и Honda. </p> <p><img src="http://www.4x4info.ru/files/2010/04/d183d0b3d0bed0bd.jpeg" alt="d183d0b3d0bed0bd" width="400" height="300" class="alignnone size-full wp-image-5134" /> [CUT] </p><br /> <p>Чаще всего автомобили угоняют в ближнем Подмосковье – в Балашихе, Люберцах, Химках, а также населенных пунктах Ленинского района. Как уточняют в областном ГИБДД, в этих районах находится большое число крупных торговых комплексов, на парковках которых всегда присутствуют автомобили самых разных марок, что облегчает угонщикам поиск заказанной машины.</p> <p>Всего с начала 2010 года в Московской области совершено 153 угона, из которых на данный момент раскрыто 144. При этом найдено 850 автомобилей, который числились в угоне ранее.</p> <p>В самой Москве также наибольшей популярностью среди угонщиков пользуется продукция "АвтоВАЗа" – на долю "Лад" приходится 23 процента от общего числа похищенных машин. Следом за ними следуют марки Toyota, Honda, Mazda, Mitsubishi, Mercedes-Benz и Audi.</p> [~DETAIL_TEXT] =>

По статистике, самыми угоняемыми авто в Москве и Московской области стали автомобили Волжского автозавода (в основном модели "десятого" семейства – ВАЗ-2110, ВАЗ-2112 и ВАЗ-2114). внедорожники Toyota и Lexus заняли всего лишь 2-е и 3-е места, а пятерку "лидеров" замыкают Mitsubishi и Honda.

d183d0b3d0bed0bd [CUT]


Чаще всего автомобили угоняют в ближнем Подмосковье – в Балашихе, Люберцах, Химках, а также населенных пунктах Ленинского района. Как уточняют в областном ГИБДД, в этих районах находится большое число крупных торговых комплексов, на парковках которых всегда присутствуют автомобили самых разных марок, что облегчает угонщикам поиск заказанной машины.

Всего с начала 2010 года в Московской области совершено 153 угона, из которых на данный момент раскрыто 144. При этом найдено 850 автомобилей, который числились в угоне ранее.

В самой Москве также наибольшей популярностью среди угонщиков пользуется продукция "АвтоВАЗа" – на долю "Лад" приходится 23 процента от общего числа похищенных машин. Следом за ними следуют марки Toyota, Honda, Mazda, Mitsubishi, Mercedes-Benz и Audi.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 12.08.2010 11:01:02 [~DATE_CREATE] => 12.08.2010 11:01:02 [DATE_PUBLISH] => 02.04.2010 10:25:54 [~DATE_PUBLISH] => 02.04.2010 10:25:54 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 2720 [~VIEWS] => 2720 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 17,32 [~CATEGORY_ID] => 17,32 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/samyie-ugonyaemyie-avtomobili-v-moskovskom-okruge [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] =>

По статистике, самыми угоняемыми авто в Москве и Московской области стали автомобили Волжского автозавода (в основном модели "десятого" семейства – ВАЗ-2110, ВАЗ-2112 и ВАЗ-2114). внедорожники Toyota и Lexus заняли всего лишь 2-е и 3-е места, а пятерку "лидеров" замыкают Mitsubishi и Honda.

d183d0b3d0bed0bd [IMAGES] => Array ( ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [~TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [CUT] => Y [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 17 [~ID] => 17 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => Безопасность [~NAME] => Безопасность [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=17 ) [1] => Array ( [ID] => 32 [~ID] => 32 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => ВАЗ [~NAME] => ВАЗ [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=32 ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 02.04.2010 10:25:54 [DATE_PUBLISH_DATE] => 02.04.2010 [DATE_PUBLISH_TIME] => 10:25 [DATE_PUBLISH_D] => 02 [DATE_PUBLISH_M] => 04 [DATE_PUBLISH_Y] => 2010 )

По статистике, самыми угоняемыми авто в Москве и Московской области стали автомобили Волжского автозавода (в основном модели "десятого" семейства – ВАЗ-2110, ВАЗ-2112 и ВАЗ-2114). внедорожники Toyota и Lexus заняли всего лишь 2-е и 3-е места, а пятерку "лидеров" замыкают Mitsubishi и Honda.

d183d0b3d0bed0bd

Читать подробнее...

Новый внедорожник за автохлам: программа утилизации в действии

Array ( [ID] => 1791 [~ID] => 1791 [TITLE] => Новый внедорожник за автохлам: программа утилизации в действии [~TITLE] => Новый внедорожник за автохлам: программа утилизации в действии [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => <p>Россия вслед за США и Западной Европой в качестве эксперимента проводит программу по премировании за утилизацию старых автомобилей. Этот, достаточно прогрессивный шаг, направлен в первую очередь на стимуляцию к приобретению новых автомобилей и на популяризацию отечественного автопрома.</p> <p><img src="http://www.4x4info.ru/files/2010/03/d183d182d0b8d0bbd0b8d0b7d0b0d186d0b8d18f.jpeg" alt="d183d182d0b8d0bbd0b8d0b7d0b0d186d0b8d18f" width="450" height="284" class="alignnone size-full wp-image-4850" /> [CUT] </p><br /> <p>8 марта был дан старт отечественной пилотной программе по утилизации старых автомобилей. И за первую неделю дилеры реализовали уже около 7 тысяч машин.</p> <p>Опыт Западной Европы и США говорит о том, что такие программы должны проходить «на ура». Но у нас все обстоит несколько иначе, нежели « у них». Ведь денежные премии за утилизацию в Европе составили от 1500 до 5000 евро, в США – от 3500 до 4500 долларов, а у нас эта сумма равна 50 000 рублей, что не дотягивает и до 2 000 долларов. Естественно, не стоит рассчитывать, что в России такая программа вызовет ажиотаж, аналогичный Западу. К примеру, в Германии благодаря бонусам продажи новых легковушек в кризисном 2009 году выросли на 23 процента, а в США выделенный на реализацию подобной программы 1 миллиард долларов был израсходован всего за 6 дней с момента старта программы. </p> <p>В нашей стране получить утилизационный сертификат на 50 000 рублей можно не во всех регионах, да и программа ограничена в объеме – выделено 11 миллиардов рублей (ориентировочно это 200 тысяч автомобилей). Но ведь и сама программа пока действует в режиме эксперимента. </p> <p><img src="http://www.4x4info.ru/files/2010/03/d0bad0bed0bdd0b2d0b5d0b5d180.jpg" alt="d0bad0bed0bdd0b2d0b5d0b5d180" width="448" height="298" class="alignnone size-full wp-image-4851" /></p><br /> <p>Разложим же все по полочкам, для того, чтобы разобраться в тонкостях самого эксперимента. Как отечественному автолюбителю получить наибольшую выгоду от данного мероприятия. <br /> Во первых, сама процедура: все тонкости ее опубликованы на сайте Минпромторга. Здесь имеются не только официальные инструкции, но и полезная информация в доступной форме. </p> <p>Особое внимание обращаем на то, что именно на сайте Минпромторга опубликован официальный список дилеров, которые принимают участие в данной программе. В связи с анонсированием данной программы активизировали свою деятельность и мошенники. Будьте внимательны! Сдавайте в утиль автомобили только у официальных дилеров, участвующих в государственной программе. <br /> На сайте Минпромторга также можно скачать бланк свидетельства об утилизации (он необходим для снятия автомобиля с учета и сдачи в утиль). <br /> Опубликованный официальный "Порядок проведения эксперимента по стимулированию приобретения новых автотранспортных средств взамен вышедших из эксплуатации и сдаваемых на утилизацию" поможет понять все нюансы.</p> <p>Итак, начнем с того, что сдать на металлолом можно авто старше 10 лет. В программе участвуют только легковые автомобили, то есть – те, что подходят под категорию В. Для предупреждения недобросовестности в сдаче автохлама имеются некоторые ограничения, а именно: <br /> 1. Машина должна находиться в собственности последнего владельца не менее 1 года. <br /> 2. Машина должна быть полнокомплектной (имеется в виду, что у авто должны быть на месте все основные части – кузов, двигатель, трансмиссия, руль, колеса, аккумулятор, сиденья, выпускная система и так далее). <br /> Конечно, если на сдаваемой машине не будет поворотников или фар, то ее все равно обязаны принять. Не будет ли здесь злоупотреблений со стороны недобросовестных контролеров? </p> <p>Марка автомобиля значения не имеет, как и особенности – праворульные, пикапы, отечественные и импортные – все автомобили в утиль принимать обязаны. </p> <p>Какие автомобили доступны для приобретения. <br /> Тут также есть ограничения. А именно: можно приобрести только автомобили, собираемые и выпускаемые в России. Не обязательно детища отечественного автопрома, иномарки также, но те, которые выходят со стапелей предприятий, размещенных на территории нашей страны. </p> <p>Для почитателей внедорожников список, хотя и ограниченный, но есть. В него входят: автовазовская «Нива», Chevrolet NIVA. Автомобили ульяновского автозавода - UAZ Hunter, UAZ Patriot, UAZ Pickup, УАЗ-2206, УАЗ-2360, УАЗ-3303, УАЗ-3741, УАЗ-3909 и УАЗ-3962. Из иномарок доступны Hyundai Santa Fe и Volkswagen Tiguan , а также целое семейство китайских авто: ТагАЗ Tager, SsangYong Actyon, SsangYong Kyron, SsangYong Rexton, SsangYong Actyon Sports. </p> <p><img src="http://www.4x4info.ru/files/2010/03/d183d0b0d0b7d18b-550x412.jpg" alt="d183d0b0d0b7d18b" width="550" height="412" class="alignnone size-large wp-image-4852" /></p><br /> <p>С полным списком моделей можно ознакомиться на сайте Минпромторга. <br /> Что нужно помнить сдающему на лом машину автолюбителю?<br /> Во-первых, нужно быть готовым потратить достаточно много времени, ведь процесс снятия машины с учета, отправка на утилизацию и покупка нового автомобиля займут несколько дней. К тому же "живых" 50 тысяч рублей автомобилист не увидит. Просто вы получаете скидку на эту сумму, приобретая новую машину. <br /> По идее, снимать машину с учета, отправлять на переработку и оформлять свидетельство об утилизации, необходимое для получения премии, можно и без личного в том участия. Можно переложить эти заботы на плечи дилера. Ведь правительство уже выделило им один миллиард рублей на оформление всех бумаг и транспортировку машины к месту переработки. Будет ли так на деле? Во всяком случае, автовладелец должен знать, что у него есть такое право и, если дилер будет отказывать, можно и настоять на своих правах.</p> <p>Как это работает.<br /> Пригоняете к дилеру, у которого имеется в наличии предполагаемая к покупке машина, свою старую легковушку. Если она не на ходу – то на сцепке или эвакуатором. </p> <p><img src="http://www.4x4info.ru/files/2010/03/d18dd0b2d0b0d0bad183d0b0d182d0bed180-550x412.jpg" alt="d18dd0b2d0b0d0bad183d0b0d182d0bed180" width="550" height="412" class="alignnone size-large wp-image-4853" /></p><br /> <p>Затем владелец выписывает дилеру доверенность, которая позволит сотрудникам дилерского салона снять машину с учета, отправить ее на переработку и получить свидетельство, необходимое для получения бонуса.</p> <p>Кроме этого, автолюбитель должен еще заключить договор, на основании которого дилер будет снимать его автомобиль с учета и сдавать его в утиль. Обращаем ваше внимание, что в данном договоре должен быть пункт, согласно которого до получения хозяином машины свидетельства об утилизации легковушка будет числиться на ответственном хранении у дилера.</p> <p>После оформления соответствующих документов владелец оплачивает сбор за утилизацию машины – его размер до 3 000 рублей. После чего резервируется выбранный автомобиль и нужно подождать, когда в дилерский центр придет оформленное свидетельство об утилизации, оплачивается стоимость машины за вычетом 50-тысячной скидки. Далее – оформление в ГИБДД и все, вы владелец новой машины. </p> <p>Конечно, участвующие в правительственной программе 1569 дилера из 74 регионов России находятся, преимущественно, в крупных городах. Это несколько осложняет реализацию проекта в отдаленных районах. <br /> Но не будем забывать: данная программа – эксперимент и ее первоочередная задача – показать то, что такая программа нужна, что она работает.</p> <p><img src="http://www.4x4info.ru/files/2010/03/d0bfd180d0b0d0b2d0b8d182d0b5d0bbd18cd181d182d0b2d0b5d0bdd0bdd0b0d18f-550x412.jpg" alt="d0bfd180d0b0d0b2d0b8d182d0b5d0bbd18cd181d182d0b2d0b5d0bdd0bdd0b0d18f" width="550" height="412" class="alignnone size-large wp-image-4854" /></p><br /> <p>Срок действия программы.<br /> Утилизационная программа будет действовать до 1 ноября 2010 года. Однако, при получении приемлимых результатов предусмотрено продление данного эксперимента еще на полгода, а может быть, и на год.</p> <p>Всего на реализацию утилизационной программы выделено 11 миллиардов рублей, из которых 10 миллиардов планируется потратить на денежные премии для владельцев отправленных на металлолом автомобилей, а оставшийся миллиард пойдет на оплату расходов по снятию с учета и транспортировке автомобилей на перерабатывающие предприятия.</p> <p>Какие плюсы и минусы у программы утилизации?<br /> К достоинствам данной программы можно отнести в первую очередь обновление автопарка в стране, за счет чего автозаводы получают новых клиентов. Некий противовес кризису. </p> <p>Некоторые экономисты считают, что утилизационная программа вредна для страны, так как бюджетные деньги вкладываются не в самую перспективную отрасль, а сама утилизация уничтожает автомобили, которые еще не выработали свой ресурс. <br /> В условиях России это чувствуется вдвойне остро: наш автопром не отрабатывает вложенных в него денег. </p> <p>Что же получится из этой пилотной программы, каков будет итог? Чтобы узнать ответ на этот вопрос, остается просто немного подождать…</p> [~DETAIL_TEXT] =>

Россия вслед за США и Западной Европой в качестве эксперимента проводит программу по премировании за утилизацию старых автомобилей. Этот, достаточно прогрессивный шаг, направлен в первую очередь на стимуляцию к приобретению новых автомобилей и на популяризацию отечественного автопрома.

d183d182d0b8d0bbd0b8d0b7d0b0d186d0b8d18f [CUT]


8 марта был дан старт отечественной пилотной программе по утилизации старых автомобилей. И за первую неделю дилеры реализовали уже около 7 тысяч машин.

Опыт Западной Европы и США говорит о том, что такие программы должны проходить «на ура». Но у нас все обстоит несколько иначе, нежели « у них». Ведь денежные премии за утилизацию в Европе составили от 1500 до 5000 евро, в США – от 3500 до 4500 долларов, а у нас эта сумма равна 50 000 рублей, что не дотягивает и до 2 000 долларов. Естественно, не стоит рассчитывать, что в России такая программа вызовет ажиотаж, аналогичный Западу. К примеру, в Германии благодаря бонусам продажи новых легковушек в кризисном 2009 году выросли на 23 процента, а в США выделенный на реализацию подобной программы 1 миллиард долларов был израсходован всего за 6 дней с момента старта программы.

В нашей стране получить утилизационный сертификат на 50 000 рублей можно не во всех регионах, да и программа ограничена в объеме – выделено 11 миллиардов рублей (ориентировочно это 200 тысяч автомобилей). Но ведь и сама программа пока действует в режиме эксперимента.

d0bad0bed0bdd0b2d0b5d0b5d180


Разложим же все по полочкам, для того, чтобы разобраться в тонкостях самого эксперимента. Как отечественному автолюбителю получить наибольшую выгоду от данного мероприятия.
Во первых, сама процедура: все тонкости ее опубликованы на сайте Минпромторга. Здесь имеются не только официальные инструкции, но и полезная информация в доступной форме.

Особое внимание обращаем на то, что именно на сайте Минпромторга опубликован официальный список дилеров, которые принимают участие в данной программе. В связи с анонсированием данной программы активизировали свою деятельность и мошенники. Будьте внимательны! Сдавайте в утиль автомобили только у официальных дилеров, участвующих в государственной программе.
На сайте Минпромторга также можно скачать бланк свидетельства об утилизации (он необходим для снятия автомобиля с учета и сдачи в утиль).
Опубликованный официальный "Порядок проведения эксперимента по стимулированию приобретения новых автотранспортных средств взамен вышедших из эксплуатации и сдаваемых на утилизацию" поможет понять все нюансы.

Итак, начнем с того, что сдать на металлолом можно авто старше 10 лет. В программе участвуют только легковые автомобили, то есть – те, что подходят под категорию В. Для предупреждения недобросовестности в сдаче автохлама имеются некоторые ограничения, а именно:
1. Машина должна находиться в собственности последнего владельца не менее 1 года.
2. Машина должна быть полнокомплектной (имеется в виду, что у авто должны быть на месте все основные части – кузов, двигатель, трансмиссия, руль, колеса, аккумулятор, сиденья, выпускная система и так далее).
Конечно, если на сдаваемой машине не будет поворотников или фар, то ее все равно обязаны принять. Не будет ли здесь злоупотреблений со стороны недобросовестных контролеров?

Марка автомобиля значения не имеет, как и особенности – праворульные, пикапы, отечественные и импортные – все автомобили в утиль принимать обязаны.

Какие автомобили доступны для приобретения.
Тут также есть ограничения. А именно: можно приобрести только автомобили, собираемые и выпускаемые в России. Не обязательно детища отечественного автопрома, иномарки также, но те, которые выходят со стапелей предприятий, размещенных на территории нашей страны.

Для почитателей внедорожников список, хотя и ограниченный, но есть. В него входят: автовазовская «Нива», Chevrolet NIVA. Автомобили ульяновского автозавода - UAZ Hunter, UAZ Patriot, UAZ Pickup, УАЗ-2206, УАЗ-2360, УАЗ-3303, УАЗ-3741, УАЗ-3909 и УАЗ-3962. Из иномарок доступны Hyundai Santa Fe и Volkswagen Tiguan , а также целое семейство китайских авто: ТагАЗ Tager, SsangYong Actyon, SsangYong Kyron, SsangYong Rexton, SsangYong Actyon Sports.

d183d0b0d0b7d18b


С полным списком моделей можно ознакомиться на сайте Минпромторга.
Что нужно помнить сдающему на лом машину автолюбителю?
Во-первых, нужно быть готовым потратить достаточно много времени, ведь процесс снятия машины с учета, отправка на утилизацию и покупка нового автомобиля займут несколько дней. К тому же "живых" 50 тысяч рублей автомобилист не увидит. Просто вы получаете скидку на эту сумму, приобретая новую машину.
По идее, снимать машину с учета, отправлять на переработку и оформлять свидетельство об утилизации, необходимое для получения премии, можно и без личного в том участия. Можно переложить эти заботы на плечи дилера. Ведь правительство уже выделило им один миллиард рублей на оформление всех бумаг и транспортировку машины к месту переработки. Будет ли так на деле? Во всяком случае, автовладелец должен знать, что у него есть такое право и, если дилер будет отказывать, можно и настоять на своих правах.

Как это работает.
Пригоняете к дилеру, у которого имеется в наличии предполагаемая к покупке машина, свою старую легковушку. Если она не на ходу – то на сцепке или эвакуатором.

d18dd0b2d0b0d0bad183d0b0d182d0bed180


Затем владелец выписывает дилеру доверенность, которая позволит сотрудникам дилерского салона снять машину с учета, отправить ее на переработку и получить свидетельство, необходимое для получения бонуса.

Кроме этого, автолюбитель должен еще заключить договор, на основании которого дилер будет снимать его автомобиль с учета и сдавать его в утиль. Обращаем ваше внимание, что в данном договоре должен быть пункт, согласно которого до получения хозяином машины свидетельства об утилизации легковушка будет числиться на ответственном хранении у дилера.

После оформления соответствующих документов владелец оплачивает сбор за утилизацию машины – его размер до 3 000 рублей. После чего резервируется выбранный автомобиль и нужно подождать, когда в дилерский центр придет оформленное свидетельство об утилизации, оплачивается стоимость машины за вычетом 50-тысячной скидки. Далее – оформление в ГИБДД и все, вы владелец новой машины.

Конечно, участвующие в правительственной программе 1569 дилера из 74 регионов России находятся, преимущественно, в крупных городах. Это несколько осложняет реализацию проекта в отдаленных районах.
Но не будем забывать: данная программа – эксперимент и ее первоочередная задача – показать то, что такая программа нужна, что она работает.

d0bfd180d0b0d0b2d0b8d182d0b5d0bbd18cd181d182d0b2d0b5d0bdd0bdd0b0d18f


Срок действия программы.
Утилизационная программа будет действовать до 1 ноября 2010 года. Однако, при получении приемлимых результатов предусмотрено продление данного эксперимента еще на полгода, а может быть, и на год.

Всего на реализацию утилизационной программы выделено 11 миллиардов рублей, из которых 10 миллиардов планируется потратить на денежные премии для владельцев отправленных на металлолом автомобилей, а оставшийся миллиард пойдет на оплату расходов по снятию с учета и транспортировке автомобилей на перерабатывающие предприятия.

Какие плюсы и минусы у программы утилизации?
К достоинствам данной программы можно отнести в первую очередь обновление автопарка в стране, за счет чего автозаводы получают новых клиентов. Некий противовес кризису.

Некоторые экономисты считают, что утилизационная программа вредна для страны, так как бюджетные деньги вкладываются не в самую перспективную отрасль, а сама утилизация уничтожает автомобили, которые еще не выработали свой ресурс.
В условиях России это чувствуется вдвойне остро: наш автопром не отрабатывает вложенных в него денег.

Что же получится из этой пилотной программы, каков будет итог? Чтобы узнать ответ на этот вопрос, остается просто немного подождать…

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 12.08.2010 11:01:10 [~DATE_CREATE] => 12.08.2010 11:01:10 [DATE_PUBLISH] => 16.03.2010 10:37:20 [~DATE_PUBLISH] => 16.03.2010 10:37:20 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 7250 [~VIEWS] => 7250 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 26,41,79,55,32 [~CATEGORY_ID] => 26,41,79,55,32 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/novyiy-vnedorozhnik-za-avtohlam-programma-utilizatsii-v-deystvii [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] =>

Россия вслед за США и Западной Европой в качестве эксперимента проводит программу по премировании за утилизацию старых автомобилей. Этот, достаточно прогрессивный шаг, направлен в первую очередь на стимуляцию к приобретению новых автомобилей и на популяризацию отечественного автопрома.

d183d182d0b8d0bbd0b8d0b7d0b0d186d0b8d18f [IMAGES] => Array ( ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [~TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [CUT] => Y [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 26 [~ID] => 26 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => Главная [~NAME] => Главная [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=26 ) [1] => Array ( [ID] => 41 [~ID] => 41 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => Volkswagen [~NAME] => Volkswagen [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=41 ) [2] => Array ( [ID] => 79 [~ID] => 79 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => Ssang Yong [~NAME] => Ssang Yong [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=79 ) [3] => Array ( [ID] => 55 [~ID] => 55 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => УАЗ [~NAME] => УАЗ [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=55 ) [4] => Array ( [ID] => 32 [~ID] => 32 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => ВАЗ [~NAME] => ВАЗ [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=32 ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 16.03.2010 10:37:20 [DATE_PUBLISH_DATE] => 16.03.2010 [DATE_PUBLISH_TIME] => 10:37 [DATE_PUBLISH_D] => 16 [DATE_PUBLISH_M] => 03 [DATE_PUBLISH_Y] => 2010 )

Россия вслед за США и Западной Европой в качестве эксперимента проводит программу по премировании за утилизацию старых автомобилей. Этот, достаточно прогрессивный шаг, направлен в первую очередь на стимуляцию к приобретению новых автомобилей и на популяризацию отечественного автопрома.

d183d182d0b8d0bbd0b8d0b7d0b0d186d0b8d18f

Читать подробнее...

Внедорожники АвтоВаза: направление получит динамичное развитие

Array ( [ID] => 1862 [~ID] => 1862 [TITLE] => Внедорожники АвтоВаза: направление получит динамичное развитие [~TITLE] => Внедорожники АвтоВаза: направление получит динамичное развитие [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => <p>После представления широкой публике прототипа кроссовера LADA C-Cross мы с нетерпением ждем воплощения новинки в серии. По имеющейся информации С-Cross - не единственная внедорожная модель, готовящаяся к выпуску на "АвтоВазе". </p> <p><img src="http://www.4x4info.ru/files/2010/02/d0bbd0b0d0b4d0b0.jpg" alt="d0bbd0b0d0b4d0b0" width="500" height="300" class="alignnone size-full wp-image-4176" /> [CUT] </p><br /> <p>Появилась информация, что платформа Renault будет основой для изготовления машины с кузовом универсал на 7 пассажирских мест. Последующие 2 года будут ознаменованы рождением совершенно новых авто классов В и С. <br /> Помощь по созданию современного автомобиля класса “В” “АвтоВазу” окажет компания Renault.</p> <p><img src="http://www.4x4info.ru/files/2010/02/d0bbd0b0d0b4d0b02.jpg" alt="d0bbd0b0d0b4d0b02" width="500" height="351" class="alignnone size-full wp-image-4177" /></p><br /> <p>В данный момент “АвтоВаз” совершает попытки создать новую Lada 4X4 “Нива”. Вместо "Нивы" появятся 2 модели внедорожников: современный автомобиль класса SUV и <a href=http://www.4x4info.ru/posts/audi-ofitsialno-predstavil-krossover-q3>кроссовер</a> на платформе авто класса С.</p> [~DETAIL_TEXT] =>

После представления широкой публике прототипа кроссовера LADA C-Cross мы с нетерпением ждем воплощения новинки в серии. По имеющейся информации С-Cross - не единственная внедорожная модель, готовящаяся к выпуску на "АвтоВазе".

d0bbd0b0d0b4d0b0 [CUT]


Появилась информация, что платформа Renault будет основой для изготовления машины с кузовом универсал на 7 пассажирских мест. Последующие 2 года будут ознаменованы рождением совершенно новых авто классов В и С.
Помощь по созданию современного автомобиля класса “В” “АвтоВазу” окажет компания Renault.

d0bbd0b0d0b4d0b02


В данный момент “АвтоВаз” совершает попытки создать новую Lada 4X4 “Нива”. Вместо "Нивы" появятся 2 модели внедорожников: современный автомобиль класса SUV и кроссовер на платформе авто класса С.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 12.08.2010 11:01:16 [~DATE_CREATE] => 12.08.2010 11:01:16 [DATE_PUBLISH] => 15.02.2010 11:41:08 [~DATE_PUBLISH] => 15.02.2010 11:41:08 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 10406 [~VIEWS] => 10406 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 23,45,32,84,85 [~CATEGORY_ID] => 23,45,32,84,85 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/vnedorozhniki-avtovaza-napravlenie-poluchit-dinamichnoe-razvitie [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] =>

После представления широкой публике прототипа кроссовера LADA C-Cross мы с нетерпением ждем воплощения новинки в серии. По имеющейся информации С-Cross - не единственная внедорожная модель, готовящаяся к выпуску на "АвтоВазе".

d0bbd0b0d0b4d0b0 [IMAGES] => Array ( ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [~TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [CUT] => Y [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 23 [~ID] => 23 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => Новинки [~NAME] => Новинки [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=23 ) [1] => Array ( [ID] => 45 [~ID] => 45 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => Renault [~NAME] => Renault [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=45 ) [2] => Array ( [ID] => 32 [~ID] => 32 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => ВАЗ [~NAME] => ВАЗ [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=32 ) [3] => Array ( [ID] => 84 [~ID] => 84 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => Lada [~NAME] => Lada [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=84 ) [4] => Array ( [ID] => 85 [~ID] => 85 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => Нива [~NAME] => Нива [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=85 ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 15.02.2010 11:41:08 [DATE_PUBLISH_DATE] => 15.02.2010 [DATE_PUBLISH_TIME] => 11:41 [DATE_PUBLISH_D] => 15 [DATE_PUBLISH_M] => 02 [DATE_PUBLISH_Y] => 2010 )

После представления широкой публике прототипа кроссовера LADA C-Cross мы с нетерпением ждем воплощения новинки в серии. По имеющейся информации С-Cross - не единственная внедорожная модель, готовящаяся к выпуску на "АвтоВазе".

d0bbd0b0d0b4d0b0

Читать подробнее...

Самодельные вездеходы

Array ( [ID] => 1863 [~ID] => 1863 [TITLE] => Самодельные вездеходы [~TITLE] => Самодельные вездеходы [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => <p>"Рукастые" мужики в нашей стране были всегда. А если учитывать особенности национальных дорог, то работа для мозгов и умелых рук находилась всегда, как и старенькие мотоциклы, мотороллеры, списанные трактора и "убитые" машины.<br /> И вот что в результате получалось....</p> <p><img src="http://www.4x4info.ru/files/2010/02/d181d0b0d0bcd0bed0b4d0b5d0bbd0bad0b0-550x412.jpg" alt="d181d0b0d0bcd0bed0b4d0b5d0bbd0bad0b0" width="550" height="412" class="alignnone size-large wp-image-4167" /> [CUT] </p><br /> <p>Эта конструкция крайне проста: мотоблок, самодельная рама, шины низкого давления. Не лишена недостатков: отсутствие полного привода самый важный. Кроме этого - стальные диски наверняка тяжеловаты, для подобных изделий используют конструкции полегче, иначе можно "утонуть", ну а отсутствие на "устройстве" глушителя делает поездку на нем запоминающейся...<br /> За то простота конструкции и высокая проходимость, универсальность для поездок по болотистой и заснеженной местности делает ее привлекательной для начинающих умельцев. </p> <p><img src="http://www.4x4info.ru/files/2010/02/d0b2d0b5d0b7d0b4d0b5d185d0bed0b42-550x406.jpg" alt="d0b2d0b5d0b7d0b4d0b5d185d0bed0b42" width="550" height="406" class="alignnone size-large wp-image-4168" /></p><br /> <p>А вот <a href=http://www.4x4info.ru/prototypes/samodelnye-vezdexody.html>вездеход</a> Chainlink extreme 4x4 - это нечто невообразимое. Четыре абсолютно независимых колеса с вертикальным ходом по целых 2 метра. У машины пневмоподвеска и цепными приводами. Такой монстр без всякого труда преодолеет высокие препятствия и проезжает по таким местам, где серийным джипам, вездеходам да и танкам делать нечего.</p> <p><object type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="355" data="http://www.youtube.com/v/w_F7QrR4Ur8&amp;rel=1"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/w_F7QrR4Ur8&amp;rel=1" /><param name="wmode" value="transparent" /><param name="quality" value="high" /></object></p> <p>Вот этот самодельный вездеход его владелец и конструктор соорудил из Волги 1974 года, колес от ПТС-6, самодельной сварной рамы и мостов от УАЗа. Вышло вполне красиво и функционально. </p> <p><img src="http://www.4x4info.ru/files/2010/02/d0b2d0b5d0b7d0b4d0b5d185d0bed0b43-550x343.jpg" alt="d0b2d0b5d0b7d0b4d0b5d185d0bed0b43" width="550" height="343" class="alignnone size-large wp-image-4169" /></p><br /> <p>Для этого вездехода были доработаны мосты и сооружена комбинированная - УАЗо-Волговская подвеска. Двигатель был заменен на УМЗ-417, раздатка сначала стояла от ГАЗ-69, затем владелец установил от "Нивы". В конечном итоге хозяин самодельного вездехода установил двигатель от Тойоты - 1G-GZE "SuperCharger" мощностью 170 л.с. с коробкой - автоматом. Машина работает исправно.</p> <p><img src="http://www.4x4info.ru/files/2010/02/d0b2d0b5d0b7d0b4d0b5d185d0bed0b44-550x465.jpg" alt="d0b2d0b5d0b7d0b4d0b5d185d0bed0b44" width="550" height="465" class="alignnone size-large wp-image-4170" /></p><br /> <p>В следующем самодельном вездеходе сочетаются 3 технические единицы: рама от УАЗа, кузов от Нивы, а колеса от трактора. По словам очевидцев: зверь, а не машина!</p> <p><img src="http://www.4x4info.ru/files/2010/02/d0b2d0b5d0b7d0b4d0b5d185d0bed0b45.jpg" alt="d0b2d0b5d0b7d0b4d0b5d185d0bed0b45" width="501" height="256" class="alignnone size-full wp-image-4171" /></p><br /> <p>А вот этот самодельный вездеход из мотоцикла уже имеет полный привод.</p> <p><img src="http://www.4x4info.ru/files/2010/02/d0b2d0b5d0b7d0b4d0b5d185d0bed0b46.jpg" alt="d0b2d0b5d0b7d0b4d0b5d185d0bed0b46" width="496" height="375" class="alignnone size-full wp-image-4172" /></p><br /> <p>Здесь также шины низкого давления - в условиях болотистой местности, а зимой - заснеженных просторов - иначе никак. Такая конструкция проста в изготовлении и оправдывает себя.</p> [~DETAIL_TEXT] =>

"Рукастые" мужики в нашей стране были всегда. А если учитывать особенности национальных дорог, то работа для мозгов и умелых рук находилась всегда, как и старенькие мотоциклы, мотороллеры, списанные трактора и "убитые" машины.
И вот что в результате получалось....

d181d0b0d0bcd0bed0b4d0b5d0bbd0bad0b0 [CUT]


Эта конструкция крайне проста: мотоблок, самодельная рама, шины низкого давления. Не лишена недостатков: отсутствие полного привода самый важный. Кроме этого - стальные диски наверняка тяжеловаты, для подобных изделий используют конструкции полегче, иначе можно "утонуть", ну а отсутствие на "устройстве" глушителя делает поездку на нем запоминающейся...
За то простота конструкции и высокая проходимость, универсальность для поездок по болотистой и заснеженной местности делает ее привлекательной для начинающих умельцев.

d0b2d0b5d0b7d0b4d0b5d185d0bed0b42


А вот вездеход Chainlink extreme 4x4 - это нечто невообразимое. Четыре абсолютно независимых колеса с вертикальным ходом по целых 2 метра. У машины пневмоподвеска и цепными приводами. Такой монстр без всякого труда преодолеет высокие препятствия и проезжает по таким местам, где серийным джипам, вездеходам да и танкам делать нечего.

Вот этот самодельный вездеход его владелец и конструктор соорудил из Волги 1974 года, колес от ПТС-6, самодельной сварной рамы и мостов от УАЗа. Вышло вполне красиво и функционально.

d0b2d0b5d0b7d0b4d0b5d185d0bed0b43


Для этого вездехода были доработаны мосты и сооружена комбинированная - УАЗо-Волговская подвеска. Двигатель был заменен на УМЗ-417, раздатка сначала стояла от ГАЗ-69, затем владелец установил от "Нивы". В конечном итоге хозяин самодельного вездехода установил двигатель от Тойоты - 1G-GZE "SuperCharger" мощностью 170 л.с. с коробкой - автоматом. Машина работает исправно.

d0b2d0b5d0b7d0b4d0b5d185d0bed0b44


В следующем самодельном вездеходе сочетаются 3 технические единицы: рама от УАЗа, кузов от Нивы, а колеса от трактора. По словам очевидцев: зверь, а не машина!

d0b2d0b5d0b7d0b4d0b5d185d0bed0b45


А вот этот самодельный вездеход из мотоцикла уже имеет полный привод.

d0b2d0b5d0b7d0b4d0b5d185d0bed0b46


Здесь также шины низкого давления - в условиях болотистой местности, а зимой - заснеженных просторов - иначе никак. Такая конструкция проста в изготовлении и оправдывает себя.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 12.08.2010 11:01:17 [~DATE_CREATE] => 12.08.2010 11:01:17 [DATE_PUBLISH] => 15.02.2010 10:31:24 [~DATE_PUBLISH] => 15.02.2010 10:31:24 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 149145 [~VIEWS] => 149145 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 21,55,32,86 [~CATEGORY_ID] => 21,55,32,86 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/samodelnyie-vezdehodyi-1863 [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] =>

"Рукастые" мужики в нашей стране были всегда. А если учитывать особенности национальных дорог, то работа для мозгов и умелых рук находилась всегда, как и старенькие мотоциклы, мотороллеры, списанные трактора и "убитые" машины.
И вот что в результате получалось....

d181d0b0d0bcd0bed0b4d0b5d0bbd0bad0b0 [IMAGES] => Array ( ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [~TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [CUT] => Y [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 21 [~ID] => 21 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => Вездеходы [~NAME] => Вездеходы [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=21 ) [1] => Array ( [ID] => 55 [~ID] => 55 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => УАЗ [~NAME] => УАЗ [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=55 ) [2] => Array ( [ID] => 32 [~ID] => 32 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => ВАЗ [~NAME] => ВАЗ [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=32 ) [3] => Array ( [ID] => 86 [~ID] => 86 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => ЛуАЗ [~NAME] => ЛуАЗ [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=86 ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 15.02.2010 10:31:24 [DATE_PUBLISH_DATE] => 15.02.2010 [DATE_PUBLISH_TIME] => 10:31 [DATE_PUBLISH_D] => 15 [DATE_PUBLISH_M] => 02 [DATE_PUBLISH_Y] => 2010 )

"Рукастые" мужики в нашей стране были всегда. А если учитывать особенности национальных дорог, то работа для мозгов и умелых рук находилась всегда, как и старенькие мотоциклы, мотороллеры, списанные трактора и "убитые" машины.
И вот что в результате получалось....

d181d0b0d0bcd0bed0b4d0b5d0bbd0bad0b0

Читать подробнее...

История моей нивы

Array ( [ID] => 1894 [~ID] => 1894 [TITLE] => История моей нивы [~TITLE] => История моей нивы [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => <p><img src="http://www.4x4info.ru/files/2010/02/d0bdd0b8d0b2d18b-550x409.jpg" alt="d0bdd0b8d0b2d18b" width="550" height="409" class="alignnone size-large wp-image-3946" /> [CUT] </p><br /> <p>Первая Нива</p> <p>1996 г. Купил первую Ниву 2121 1986 г. в. Почти мертвый аппарат пришлось латать и подкрашивать. Взял я его для работы и был очень доволен тем, что при снятом заднем сидении в багажник можно было много чего положить. Плюс ко всему я ощутил прелесть полного привода очень снежной зимой в Москве, когда зубилы не могли въехать даже в небольшие горки после снегопадов, не говоря уже о классических моделях.</p> <p><img src="http://www.4x4info.ru/files/2010/02/d0bdd0b8d0b2d0b0-550x412.jpg" alt="d0bdd0b8d0b2d0b0" width="550" height="412" class="alignnone size-large wp-image-3941" /></p><br /> <p>Вибрации и шумы меня не доставали, хотя сейчас понимаю, что убил я аппарат серьезно. Из неисправностей помню немного: проблемы с зарядкой АКБ, постоянно перегорающие лампочки ближнего света, пришлось заменить стартер. Пробег был тогда примерно 150 км по городу и 80 по трассе ежедневно. </p> <p>В итоге, после одной из попыток на пониженной передаче с заблокированным дифференциалом штурмом взять снежную целину где-то под Зеленоградом, разблокировать я его не смог. Не обращая на это внимания, да и спросить было не у кого, продолжал ездить с блокировкой, потом снял передний кардан, т. к. застучали крестовины, и так и продал машину. <br /> Было это в 1999 г.</p> <p>Зубилка</p> <p>В том же году купил новую ВАЗ 21099. С проблемами столкнулся почти сразу. От гарантии я отказался, ТО сделал сам. Через 2 тысячи км. поменял все четыре ШРУСа - смазки в них не было вообще, при этом пыльники все были целы. Еще через 3 тысячи поменял стартер, три коммутатора, две катушки зажигания. </p> <p><img src="http://www.4x4info.ru/files/2010/02/d0b2d0b0d0b721099-550x412.jpg" alt="d0b2d0b0d0b721099" width="550" height="412" class="alignnone size-large wp-image-3942" /></p><br /> <p>После этого 2 тысячи ездил с мелкими проблемами (отваливающиеся пластиковые детали и т. д.) и перед поездкой в отпуск в Сочи поменял умерший выжимной подшипник, а за одно и все сцепление в сборе, ну и до кучи прогорел клапан, и я попал перед отпуском на перебор головки блока.</p> <p>К зиме 99 года я по случаю на распродаже купил шипованый Бриджстоун на дисках по 35$ за колесо. Поставил их, и на первом снеге мне показалось, что проходимость 21099 на хорошей резине ни чуть не уступает проходимости Нивы. </p> <p>Быстро в этом разочаровался - это не так. Плюс к этому, я понял лично для себя, что передний привод не моя стихия, т. к. привыкнув к заднему, в экстренной ситуации на 99 я повел себя неправильно. Инстинкт, привычка (я не знаю что) в заносе подсказали мне отпустить педаль газа и я чуть было не попал в аварию. Нива все-таки имеет реакцию на педаль газа сходную с заднеприводным автомобилем, по крайней мере ближе к нему, чем к переднеприводному.</p> <p>В итоге, ситуация сложилась так, что в конце 2000 г. я продал 99-ю.</p> <p>Вторая Нива</p> <p>В начале 2001 г. я купил себе ВАЗ 2121 1990 г. в. вишневого цвета у своего брата. Кузов был гнилой, движок после переборки, и вообще за машиной не очень-то следили.</p> <p><img src="http://www.4x4info.ru/files/2010/02/d0bdd0b8d0b2d0b02-550x412.jpg" alt="d0bdd0b8d0b2d0b02" width="550" height="412" class="alignnone size-large wp-image-3943" /></p><br /> <p> Денег на ремонт кузова не было, поэтому пришлось подмазать, подкрасить и ездить. Проблемы вылезали в общем-то обычные: печка плохо работала (краник дурил), поменял всю тормозную систему, сцепление, на светофоре провалилась педаль тормоза - потек колдун (чуть было не стал героем анекдота про запорожец и мерин 600 - только была перед мной АудиТТ, а как увернулся - сам не понял, повезло), ну и так далее.</p> <p>Зимой я кайфовал после 21099. За городом сказка даже на Таганке, в городе паркуюсь там, где хочу. Есть еще один плюс, который я частично отмечал выше - багажник. По работе приходится мне возить тяжелые всякие предметы, так грузил я в старушку по 500 кг и ничего. Нива хороша тем, что если снять заднее сидение и грузить тяжести поближе к передним сидушкам, то машина почти не опускает зад и едет хорошо, а не как катер в положении глиссера. Ехать приходилось очень осторожно, но ведь тащила машина.</p> <p>Очень мне эта Нива помогла по работе, сжился я с ней, но продал я ее летом 2002 г...</p> <p>Третья Нива</p> <p>...и купил новую 21213.</p> <p>Для себя решил, что буду обслуживаться по гарантии в Автомире, т. к. незадолго до обновления личного автопарка, моя одна знакомая купила новую Ниву и за полгода поменяла по гарантии четыре(!) раздатки и две КПП(!).</p> <p><img src="http://www.4x4info.ru/files/2010/02/d0bdd0b8d0b2d0b03-550x311.jpg" alt="d0bdd0b8d0b2d0b03" width="550" height="311" class="alignnone size-large wp-image-3944" /></p><br /> <p>В период обкатки дважды лопался тросик спидометра (гарантийный случай), а так - более ничего. Проехал я за год на 213 42000 км, в основном по Москве. Проблемы устранял по гарантии: замена шаровой, замена клапана холостого хода, замена моторедуктора омывателя правой фары и все, пожалуй.</p> <p>Все ТО делал в Автомире. Долго и дорого, как мне кажется, но я сам так решил для хоть какого-то спокойствия. Машину я использовал по полной программе. И грузы возил, и по лесам немного ездил, и на дачу зимой забирался, и Крылатское для себя открыл. Я люблю Ниву за все это.</p> <p>Шеви-Нива</p> <p>Июнь 2003 г. Решил, что пора купить себе что-нибудь подороже, и приобрел Шевроле Ниву в максимальной комплектации. Цвет белый. Честно сказать долго колебался по поводу цвета, но все же купил белую машину и не жалею пока (зима покажет, насколько хорошо ее красят). </p> <p><img src="http://www.4x4info.ru/files/2010/02/d0bdd0b8d0b2d0b0_d188d0b5d0b2.jpg" alt="d0bdd0b8d0b2d0b0_d188d0b5d0b2" width="400" height="300" class="alignnone size-full wp-image-3945" /></p><br /> <p>Внешне она мне очень понравилась. Приехал в МБЛ Моторс смотреть машину и, неожиданно мне предложили тест-драйв. Привыкнув за всю жизнь к отечественному сервису, был этим фактом удивлен. Прокатившись чуть-чуть на Шеви, я понял, что это уже далеко не Нива, а позже ощутил, что это еще не Шевроле.</p> <p>Описанный опыт эксплуатации Нив 2121 и 21213 дает мне возможность сравнивать Шеви-Ниву с предшествующими машинами.</p> <p>Ощутимые плюсы ШН</p> <p> 1. Комфорт салона.<br /> 2. Хороший гидроусилитель руля.<br /> 3. Классные боковые зеркала с удобным джойстиком управления.<br /> 4. Хороший свет фар.<br /> 5. Передние стойки поуже, чем у Нивы, да и вообще обзор намного лучше.<br /> 6. Регулировок передних сидений более, чем достаточно, мой рост 190 см, и я до упора сидение не отодвигаю.<br /> 7. Раздельно раскладывающееся заднее сидение, а при наличии двух дверей сзади очень удобно загружать машину, да и багажник побольше, чем у Нивы.<br /> 8. Дальняя поездка (Москва - Самара - Москва) показала удобство передних сидений, ни я, ни мой напарник после 500 км пути не ощущали усталости.<br /> 9. Явно улучшенная подвеска не дает машине козлить на волнах покрытия дороги.<br /> 10. Отсутствие вибрации и шума от раздатки по сравнению с Нивой.<br /> 11. Мощная печка с удобными регулировками изменения направления воздушного потока и четырьмя режимами скорости вращения вентилятора.</p> <p>Приятные мелочи</p> <p> 1. Радиоподготовка: штатно стоят передние динамики, антенна на крыше, разведены провода к задним штатным местам. Самостоятельная установка магнитолы заняла 45 мин. Честно сказать я был приятно удивлен, вытащив заглушку штатного места магнитолы. Провода были на месте, штекера подходили. Я все воткнул и, вдруг, заиграла музыка. Это было неожиданно. Но нашел-таки недочет: провода для задних колонок оказались слишком короткими, и их пришлось удлинять на 7 см, что как раз и заняло большую часть времени по установке магнитолы.<br /> 2. Регулируемая по высоте рулевая колонка.<br /> 3. Информация о температуре за бортом.<br /> 4. Наличие емкостей для мелочей в каждой из четырех дверей - это, чего мне так не хватало в Ниве.<br /> Ощутимый подогрев передних сидений.<br /> 5. Атермальные стекла.</p> <p>Минусы ШН</p> <p> 1. Плохие замки дверей. Задние двери плохо открывались снаружи изначально. Одна перестала открываться вообще через 3000 км пробега.<br /> 2. Через 1000 км зашумел подшипник первичного вала(?).<br /> 3. Видимо от КПП ощутимо греется консоль. В жару не очень приятно ощущать теплый воздух в ноги.<br /> 4. Тусклые подсветки кнопок обогрева зеркал и т. д. и отсутствие информации о включении на приборной доске.<br /> 5. Плоский и маленький бардачок с ненадежными, на первый взгляд, петлями.<br /> 6. Мешающие обзору задние подголовники. В купе с запаской при движении задним ходом закрывают обзор примерно на 50%. Через три дня мучений снял их.<br /> 7. Дальняя поездка показала, что при обгонах не хватает мощи двигателя. Это обстоятельство заставило несколько раз поволноваться в пути.<br /> 8. При проезде даже неглубоких луж на скорости не более 40 км/ч (не говоря о более серьезных скоростях) мощный поток воды из-под колес обдает машину полностью, включая крышу, а из-за покатости этой крыши вода через приоткрытые стекла радостно попадает в салон.<br /> 9. Появился какой-то звук, похожий на щелчок, при сдавании задним ходом с полностью вывернутыми колесами, через какое-то время пропал и больше не появлялся.<br /> 10. Явно плохая для внедорожника штатная резина. На зиму надо менять однозначно.<br /> 11. Светлое и маркое тканевое покрытие потолка, которое неудобно мыть. И такие же светлые сидения с велюром - тоже не для внедорожника. Кстати, тканевые вставки на дверях по цвету и фактуре в моей комплектации не совпадают. Странно.</p> <p> 14500 км на ШН, устраненные неисправности и работы</p> <p>По гарантии:</p> <p> 1. Замки задних дверей.<br /> 2. Лампочка подсветки регулятора скорости вентилятора печки.</p> <p>Самостоятельно:</p> <p> 1. Замена всех хомутов на патрубках отопительной системы (до которых мог добраться) - профилактические меры.<br /> 2. Установка защиты картера, коробки, раздатки.<br /> 3. В дальней поездке от вибрации развалились петли бардачка. Шпильки, сделанные из пластика, просто сломались. Болт М6 туда впихнуть не удалось из-за неудобства расположения и разного диаметра отверстий. Радикальный способ замены шпилек - алюминиевая проволока в оплетке. Дешево, сердито и не портит внешний вид, т. к. просто этого не видно.<br /> 4. После 7500 км пробега при торможении появилась вибрация. Заменил тормозные колодки - они нивские. Вибрация уменьшилась, потом опять усилилась, а сейчас почти пропала.</p> <p> Автор: ЗмейТ<br /> comstr-m@mtu-net.ru</p> [~DETAIL_TEXT] =>

d0bdd0b8d0b2d18b [CUT]


Первая Нива

1996 г. Купил первую Ниву 2121 1986 г. в. Почти мертвый аппарат пришлось латать и подкрашивать. Взял я его для работы и был очень доволен тем, что при снятом заднем сидении в багажник можно было много чего положить. Плюс ко всему я ощутил прелесть полного привода очень снежной зимой в Москве, когда зубилы не могли въехать даже в небольшие горки после снегопадов, не говоря уже о классических моделях.

d0bdd0b8d0b2d0b0


Вибрации и шумы меня не доставали, хотя сейчас понимаю, что убил я аппарат серьезно. Из неисправностей помню немного: проблемы с зарядкой АКБ, постоянно перегорающие лампочки ближнего света, пришлось заменить стартер. Пробег был тогда примерно 150 км по городу и 80 по трассе ежедневно.

В итоге, после одной из попыток на пониженной передаче с заблокированным дифференциалом штурмом взять снежную целину где-то под Зеленоградом, разблокировать я его не смог. Не обращая на это внимания, да и спросить было не у кого, продолжал ездить с блокировкой, потом снял передний кардан, т. к. застучали крестовины, и так и продал машину.
Было это в 1999 г.

Зубилка

В том же году купил новую ВАЗ 21099. С проблемами столкнулся почти сразу. От гарантии я отказался, ТО сделал сам. Через 2 тысячи км. поменял все четыре ШРУСа - смазки в них не было вообще, при этом пыльники все были целы. Еще через 3 тысячи поменял стартер, три коммутатора, две катушки зажигания.

d0b2d0b0d0b721099


После этого 2 тысячи ездил с мелкими проблемами (отваливающиеся пластиковые детали и т. д.) и перед поездкой в отпуск в Сочи поменял умерший выжимной подшипник, а за одно и все сцепление в сборе, ну и до кучи прогорел клапан, и я попал перед отпуском на перебор головки блока.

К зиме 99 года я по случаю на распродаже купил шипованый Бриджстоун на дисках по 35$ за колесо. Поставил их, и на первом снеге мне показалось, что проходимость 21099 на хорошей резине ни чуть не уступает проходимости Нивы.

Быстро в этом разочаровался - это не так. Плюс к этому, я понял лично для себя, что передний привод не моя стихия, т. к. привыкнув к заднему, в экстренной ситуации на 99 я повел себя неправильно. Инстинкт, привычка (я не знаю что) в заносе подсказали мне отпустить педаль газа и я чуть было не попал в аварию. Нива все-таки имеет реакцию на педаль газа сходную с заднеприводным автомобилем, по крайней мере ближе к нему, чем к переднеприводному.

В итоге, ситуация сложилась так, что в конце 2000 г. я продал 99-ю.

Вторая Нива

В начале 2001 г. я купил себе ВАЗ 2121 1990 г. в. вишневого цвета у своего брата. Кузов был гнилой, движок после переборки, и вообще за машиной не очень-то следили.

d0bdd0b8d0b2d0b02


Денег на ремонт кузова не было, поэтому пришлось подмазать, подкрасить и ездить. Проблемы вылезали в общем-то обычные: печка плохо работала (краник дурил), поменял всю тормозную систему, сцепление, на светофоре провалилась педаль тормоза - потек колдун (чуть было не стал героем анекдота про запорожец и мерин 600 - только была перед мной АудиТТ, а как увернулся - сам не понял, повезло), ну и так далее.

Зимой я кайфовал после 21099. За городом сказка даже на Таганке, в городе паркуюсь там, где хочу. Есть еще один плюс, который я частично отмечал выше - багажник. По работе приходится мне возить тяжелые всякие предметы, так грузил я в старушку по 500 кг и ничего. Нива хороша тем, что если снять заднее сидение и грузить тяжести поближе к передним сидушкам, то машина почти не опускает зад и едет хорошо, а не как катер в положении глиссера. Ехать приходилось очень осторожно, но ведь тащила машина.

Очень мне эта Нива помогла по работе, сжился я с ней, но продал я ее летом 2002 г...

Третья Нива

...и купил новую 21213.

Для себя решил, что буду обслуживаться по гарантии в Автомире, т. к. незадолго до обновления личного автопарка, моя одна знакомая купила новую Ниву и за полгода поменяла по гарантии четыре(!) раздатки и две КПП(!).

d0bdd0b8d0b2d0b03


В период обкатки дважды лопался тросик спидометра (гарантийный случай), а так - более ничего. Проехал я за год на 213 42000 км, в основном по Москве. Проблемы устранял по гарантии: замена шаровой, замена клапана холостого хода, замена моторедуктора омывателя правой фары и все, пожалуй.

Все ТО делал в Автомире. Долго и дорого, как мне кажется, но я сам так решил для хоть какого-то спокойствия. Машину я использовал по полной программе. И грузы возил, и по лесам немного ездил, и на дачу зимой забирался, и Крылатское для себя открыл. Я люблю Ниву за все это.

Шеви-Нива

Июнь 2003 г. Решил, что пора купить себе что-нибудь подороже, и приобрел Шевроле Ниву в максимальной комплектации. Цвет белый. Честно сказать долго колебался по поводу цвета, но все же купил белую машину и не жалею пока (зима покажет, насколько хорошо ее красят).

d0bdd0b8d0b2d0b0_d188d0b5d0b2


Внешне она мне очень понравилась. Приехал в МБЛ Моторс смотреть машину и, неожиданно мне предложили тест-драйв. Привыкнув за всю жизнь к отечественному сервису, был этим фактом удивлен. Прокатившись чуть-чуть на Шеви, я понял, что это уже далеко не Нива, а позже ощутил, что это еще не Шевроле.

Описанный опыт эксплуатации Нив 2121 и 21213 дает мне возможность сравнивать Шеви-Ниву с предшествующими машинами.

Ощутимые плюсы ШН

1. Комфорт салона.
2. Хороший гидроусилитель руля.
3. Классные боковые зеркала с удобным джойстиком управления.
4. Хороший свет фар.
5. Передние стойки поуже, чем у Нивы, да и вообще обзор намного лучше.
6. Регулировок передних сидений более, чем достаточно, мой рост 190 см, и я до упора сидение не отодвигаю.
7. Раздельно раскладывающееся заднее сидение, а при наличии двух дверей сзади очень удобно загружать машину, да и багажник побольше, чем у Нивы.
8. Дальняя поездка (Москва - Самара - Москва) показала удобство передних сидений, ни я, ни мой напарник после 500 км пути не ощущали усталости.
9. Явно улучшенная подвеска не дает машине козлить на волнах покрытия дороги.
10. Отсутствие вибрации и шума от раздатки по сравнению с Нивой.
11. Мощная печка с удобными регулировками изменения направления воздушного потока и четырьмя режимами скорости вращения вентилятора.

Приятные мелочи

1. Радиоподготовка: штатно стоят передние динамики, антенна на крыше, разведены провода к задним штатным местам. Самостоятельная установка магнитолы заняла 45 мин. Честно сказать я был приятно удивлен, вытащив заглушку штатного места магнитолы. Провода были на месте, штекера подходили. Я все воткнул и, вдруг, заиграла музыка. Это было неожиданно. Но нашел-таки недочет: провода для задних колонок оказались слишком короткими, и их пришлось удлинять на 7 см, что как раз и заняло большую часть времени по установке магнитолы.
2. Регулируемая по высоте рулевая колонка.
3. Информация о температуре за бортом.
4. Наличие емкостей для мелочей в каждой из четырех дверей - это, чего мне так не хватало в Ниве.
Ощутимый подогрев передних сидений.
5. Атермальные стекла.

Минусы ШН

1. Плохие замки дверей. Задние двери плохо открывались снаружи изначально. Одна перестала открываться вообще через 3000 км пробега.
2. Через 1000 км зашумел подшипник первичного вала(?).
3. Видимо от КПП ощутимо греется консоль. В жару не очень приятно ощущать теплый воздух в ноги.
4. Тусклые подсветки кнопок обогрева зеркал и т. д. и отсутствие информации о включении на приборной доске.
5. Плоский и маленький бардачок с ненадежными, на первый взгляд, петлями.
6. Мешающие обзору задние подголовники. В купе с запаской при движении задним ходом закрывают обзор примерно на 50%. Через три дня мучений снял их.
7. Дальняя поездка показала, что при обгонах не хватает мощи двигателя. Это обстоятельство заставило несколько раз поволноваться в пути.
8. При проезде даже неглубоких луж на скорости не более 40 км/ч (не говоря о более серьезных скоростях) мощный поток воды из-под колес обдает машину полностью, включая крышу, а из-за покатости этой крыши вода через приоткрытые стекла радостно попадает в салон.
9. Появился какой-то звук, похожий на щелчок, при сдавании задним ходом с полностью вывернутыми колесами, через какое-то время пропал и больше не появлялся.
10. Явно плохая для внедорожника штатная резина. На зиму надо менять однозначно.
11. Светлое и маркое тканевое покрытие потолка, которое неудобно мыть. И такие же светлые сидения с велюром - тоже не для внедорожника. Кстати, тканевые вставки на дверях по цвету и фактуре в моей комплектации не совпадают. Странно.

14500 км на ШН, устраненные неисправности и работы

По гарантии:

1. Замки задних дверей.
2. Лампочка подсветки регулятора скорости вентилятора печки.

Самостоятельно:

1. Замена всех хомутов на патрубках отопительной системы (до которых мог добраться) - профилактические меры.
2. Установка защиты картера, коробки, раздатки.
3. В дальней поездке от вибрации развалились петли бардачка. Шпильки, сделанные из пластика, просто сломались. Болт М6 туда впихнуть не удалось из-за неудобства расположения и разного диаметра отверстий. Радикальный способ замены шпилек - алюминиевая проволока в оплетке. Дешево, сердито и не портит внешний вид, т. к. просто этого не видно.
4. После 7500 км пробега при торможении появилась вибрация. Заменил тормозные колодки - они нивские. Вибрация уменьшилась, потом опять усилилась, а сейчас почти пропала.

Автор: ЗмейТ
comstr-m@mtu-net.ru

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 12.08.2010 11:01:20 [~DATE_CREATE] => 12.08.2010 11:01:20 [DATE_PUBLISH] => 01.02.2010 13:18:05 [~DATE_PUBLISH] => 01.02.2010 13:18:05 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 7135 [~VIEWS] => 7135 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 25,32 [~CATEGORY_ID] => 25,32 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/istoriya-moey-nivyi [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] =>

d0bdd0b8d0b2d18b [IMAGES] => Array ( ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [~TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [CUT] => Y [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 25 [~ID] => 25 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => Обзоры [~NAME] => Обзоры [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=25 ) [1] => Array ( [ID] => 32 [~ID] => 32 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => ВАЗ [~NAME] => ВАЗ [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=32 ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 01.02.2010 13:18:05 [DATE_PUBLISH_DATE] => 01.02.2010 [DATE_PUBLISH_TIME] => 13:18 [DATE_PUBLISH_D] => 01 [DATE_PUBLISH_M] => 02 [DATE_PUBLISH_Y] => 2010 )

d0bdd0b8d0b2d18b

Читать подробнее...

Дрифт "НИВЫ" в тюнинге

Array ( [ID] => 1918 [~ID] => 1918 [TITLE] => Дрифт "НИВЫ" в тюнинге [~TITLE] => Дрифт "НИВЫ" в тюнинге [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => <p><object type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="355" data="http://www.youtube.com/v/zWSqsIJq08Q&amp;rel=1"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/zWSqsIJq08Q&amp;rel=1" /><param name="wmode" value="transparent" /><param name="quality" value="high" /></object></p> [~DETAIL_TEXT] =>

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 12.08.2010 11:01:23 [~DATE_CREATE] => 12.08.2010 11:01:23 [DATE_PUBLISH] => 19.01.2010 08:29:38 [~DATE_PUBLISH] => 19.01.2010 08:29:38 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 3169 [~VIEWS] => 3169 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 24,32 [~CATEGORY_ID] => 24,32 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/drift-nivyi-v-tyuninge [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] =>

[IMAGES] => Array ( ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [~TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 24 [~ID] => 24 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => Видео [~NAME] => Видео [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=24 ) [1] => Array ( [ID] => 32 [~ID] => 32 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => ВАЗ [~NAME] => ВАЗ [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=32 ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 19.01.2010 08:29:38 [DATE_PUBLISH_DATE] => 19.01.2010 [DATE_PUBLISH_TIME] => 08:29 [DATE_PUBLISH_D] => 19 [DATE_PUBLISH_M] => 01 [DATE_PUBLISH_Y] => 2010 )

Строим авто для трофи!

Array ( [ID] => 1945 [~ID] => 1945 [TITLE] => Строим авто для трофи! [~TITLE] => Строим авто для трофи! [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => <p><object type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="355" data="http://www.youtube.com/v/kYXSEtv1vBM&amp;rel=1"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/kYXSEtv1vBM&amp;rel=1" /><param name="wmode" value="transparent" /><param name="quality" value="high" /></object></p> [~DETAIL_TEXT] =>

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 12.08.2010 11:01:27 [~DATE_CREATE] => 12.08.2010 11:01:27 [DATE_PUBLISH] => 05.01.2010 02:45:11 [~DATE_PUBLISH] => 05.01.2010 02:45:11 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 5523 [~VIEWS] => 5523 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 24,32 [~CATEGORY_ID] => 24,32 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/stroim-avto-dlya-trofi [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] =>

[IMAGES] => Array ( ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [~TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 24 [~ID] => 24 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => Видео [~NAME] => Видео [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=24 ) [1] => Array ( [ID] => 32 [~ID] => 32 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => ВАЗ [~NAME] => ВАЗ [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=32 ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 05.01.2010 02:45:11 [DATE_PUBLISH_DATE] => 05.01.2010 [DATE_PUBLISH_TIME] => 02:45 [DATE_PUBLISH_D] => 05 [DATE_PUBLISH_M] => 01 [DATE_PUBLISH_Y] => 2010 )

Тюнинг отечественных автомобилей

Array ( [ID] => 1960 [~ID] => 1960 [TITLE] => Тюнинг отечественных автомобилей [~TITLE] => Тюнинг отечественных автомобилей [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => <p><img src="http://www.4x4info.ru/files/2009/12/d182d18ed0bdd0b8d0bdd0b34.jpg" alt="d182d18ed0bdd0b8d0bdd0b34" width="468" height="351" class="alignnone size-full wp-image-3574" /> [CUT] </p><br /> <p><img src="http://www.4x4info.ru/files/2009/12/d182d18ed0bdd0b8d0bdd0b3.jpg" alt="d182d18ed0bdd0b8d0bdd0b3" width="400" height="266" class="alignnone size-full wp-image-3575" /></p><br /> <p><img src="http://www.4x4info.ru/files/2009/12/d182d18ed0bdd0b8d0bdd0b35-550x419.jpg" alt="d182d18ed0bdd0b8d0bdd0b35" width="550" height="419" class="alignnone size-large wp-image-3576" /></p><br /> <p><img src="http://www.4x4info.ru/files/2009/12/d182d18ed0bdd0b8d0bdd0b36.jpg" alt="d182d18ed0bdd0b8d0bdd0b36" width="500" height="375" class="alignnone size-full wp-image-3577" /></p><br /> <p><img src="http://www.4x4info.ru/files/2009/12/d182d18ed0bdd0b8d0bdd0b32.jpg" alt="d182d18ed0bdd0b8d0bdd0b32" width="500" height="374" class="alignnone size-full wp-image-3578" /></p><br /> <p><img src="http://www.4x4info.ru/files/2009/12/d182d18ed0bdd0b8d0bdd0b33.jpg" alt="d182d18ed0bdd0b8d0bdd0b33" width="400" height="300" class="alignnone size-full wp-image-3579" /></p><br /> <p><img src="http://www.4x4info.ru/files/2009/12/d183d0b0d0b72-550x328.jpg" alt="d183d0b0d0b72" width="550" height="328" class="alignnone size-large wp-image-3580" /></p> [~DETAIL_TEXT] =>

d182d18ed0bdd0b8d0bdd0b34 [CUT]


d182d18ed0bdd0b8d0bdd0b3


d182d18ed0bdd0b8d0bdd0b35


d182d18ed0bdd0b8d0bdd0b36


d182d18ed0bdd0b8d0bdd0b32


d182d18ed0bdd0b8d0bdd0b33


d183d0b0d0b72

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 12.08.2010 11:01:27 [~DATE_CREATE] => 12.08.2010 11:01:27 [DATE_PUBLISH] => 25.12.2009 02:39:40 [~DATE_PUBLISH] => 25.12.2009 02:39:40 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 11034 [~VIEWS] => 11034 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 19,55,44,32 [~CATEGORY_ID] => 19,55,44,32 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/tyuning-otechestvennyih-avtomobiley [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] =>

d182d18ed0bdd0b8d0bdd0b34 [IMAGES] => Array ( ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [~TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [CUT] => Y [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 19 [~ID] => 19 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => Тюнинг [~NAME] => Тюнинг [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=19 ) [1] => Array ( [ID] => 55 [~ID] => 55 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => УАЗ [~NAME] => УАЗ [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=55 ) [2] => Array ( [ID] => 44 [~ID] => 44 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => ГАЗ [~NAME] => ГАЗ [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=44 ) [3] => Array ( [ID] => 32 [~ID] => 32 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => ВАЗ [~NAME] => ВАЗ [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=32 ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 25.12.2009 02:39:40 [DATE_PUBLISH_DATE] => 25.12.2009 [DATE_PUBLISH_TIME] => 02:39 [DATE_PUBLISH_D] => 25 [DATE_PUBLISH_M] => 12 [DATE_PUBLISH_Y] => 2009 )

d182d18ed0bdd0b8d0bdd0b34

Читать подробнее...

Тюнингованные НИВЫ

Array ( [ID] => 2058 [~ID] => 2058 [TITLE] => Тюнингованные НИВЫ [~TITLE] => Тюнингованные НИВЫ [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => <p>Чего только не вытворяют владельцы НИВ!<br /> Есть и очень оригинальные, интересные варианты. Ну и откровенно колхозные.</p> <p><img src="http://www.4x4info.ru/files/2009/11/d0bdd0b8d0b2d0b00-550x412.jpg" alt="d0bdd0b8d0b2d0b00" width="550" height="412" class="alignnone size-large wp-image-2929" /> [CUT] </p><br /> <p><img src="http://www.4x4info.ru/files/2009/11/d0bdd0b8d0b2d0b0.jpg" alt="d0bdd0b8d0b2d0b0" width="450" height="366" class="alignnone size-full wp-image-2930" /></p><br /> <p><img src="http://www.4x4info.ru/files/2009/11/d0bdd0b8d0b2d0b03.jpg" alt="d0bdd0b8d0b2d0b03" width="500" height="325" class="alignnone size-full wp-image-2931" /></p><br /> <p><img src="http://www.4x4info.ru/files/2009/11/d0bdd0b8d0b2d0b04.jpg" alt="d0bdd0b8d0b2d0b04" width="470" height="331" class="alignnone size-full wp-image-2932" /></p><br /> <p><img src="http://www.4x4info.ru/files/2009/11/d0bdd0b8d0b2d0b06.jpg" alt="d0bdd0b8d0b2d0b06" width="500" height="325" class="alignnone size-full wp-image-2933" /></p><br /> <p><img src="http://www.4x4info.ru/files/2009/11/d0bdd0b8d0b2d0b05.jpg" alt="d0bdd0b8d0b2d0b05" width="475" height="288" class="alignnone size-full wp-image-2934" /></p><br /> <p><img src="http://www.4x4info.ru/files/2009/11/d0bdd0b8d0b2d0b07.jpg" alt="d0bdd0b8d0b2d0b07" width="500" height="334" class="alignnone size-full wp-image-2935" /></p><br /> <p><img src="http://www.4x4info.ru/files/2009/11/d0bdd0b8d0b2d0b08.jpg" alt="d0bdd0b8d0b2d0b08" width="500" height="337" class="alignnone size-full wp-image-2936" /></p> [~DETAIL_TEXT] =>

Чего только не вытворяют владельцы НИВ!
Есть и очень оригинальные, интересные варианты. Ну и откровенно колхозные.

d0bdd0b8d0b2d0b00 [CUT]


d0bdd0b8d0b2d0b0


d0bdd0b8d0b2d0b03


d0bdd0b8d0b2d0b04


d0bdd0b8d0b2d0b06


d0bdd0b8d0b2d0b05


d0bdd0b8d0b2d0b07


d0bdd0b8d0b2d0b08

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 12.08.2010 11:01:40 [~DATE_CREATE] => 12.08.2010 11:01:40 [DATE_PUBLISH] => 11.11.2009 20:30:36 [~DATE_PUBLISH] => 11.11.2009 20:30:36 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 17319 [~VIEWS] => 17319 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 19,32 [~CATEGORY_ID] => 19,32 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/tyuningovannyie-nivyi [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] =>

Чего только не вытворяют владельцы НИВ! Есть и очень оригинальные, интересные варианты. Ну и откровенно колхозные.

d0bdd0b8d0b2d0b00 [IMAGES] => Array ( ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [~TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [CUT] => Y [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 19 [~ID] => 19 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => Тюнинг [~NAME] => Тюнинг [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=19 ) [1] => Array ( [ID] => 32 [~ID] => 32 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => ВАЗ [~NAME] => ВАЗ [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=32 ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 11.11.2009 20:30:36 [DATE_PUBLISH_DATE] => 11.11.2009 [DATE_PUBLISH_TIME] => 20:30 [DATE_PUBLISH_D] => 11 [DATE_PUBLISH_M] => 11 [DATE_PUBLISH_Y] => 2009 )

Чего только не вытворяют владельцы НИВ! Есть и очень оригинальные, интересные варианты. Ну и откровенно колхозные.

d0bdd0b8d0b2d0b00

Читать подробнее...

АвтоВАЗ представил новую «Ниву»

Array ( [ID] => 2482 [~ID] => 2482 [TITLE] => АвтоВАЗ представил новую «Ниву» [~TITLE] => АвтоВАЗ представил новую «Ниву» [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => <p><div> <img height="250" alt="alt" src="http://www.4x4info.ru/uploads/posts/2008-09/1221474565_ladaniva1.jpg" width="480" border="0" /> [CUT] <div class="clear"></div><br /> <br /> Выпуск внедорожников ВАЗ-2121 «Нива» начался в апреле 1977 г. Спустя несколько десятилетий производитель решился вылечить детские болезни внедорожника. Причем внешние изменения минимальны: новинку отличают крупные подфарники и большие зеркала. Однако механическая начинка изменилась существенно. <br /> <br /> Оговоримся сразу: никаких революционных изменений в интерьере и экстерьере не наблюдается. Нынешняя модернизация – это устранение конструкторских просчетов тридцатилетней давности, известных каждому «нивоводу». Поэтому масштабность изменений оценят только настоящие поклонники внедорожника. <br /> <br /> <strong>Изменение первое – двигатель </strong></div> <div>Конструкторы обещают избавить двигатель от потеков масла, установив прокладки с герметизирующими валиками вместо примитивных картонных. Полезное новшество нивелируется другим нововведением – топливный фильтр перенесли к топливному баку. Поэтому простейшая операция замены фильтра становится трудоемкой – место для установки выбрано неудобное и грязное. </div> <div>Что изменилось? Подкапотное пространство станет заметно чище. <br /> <br /> </div> <div><strong>Изменение второе – трансмиссия </strong></div> <div>Неинформативный привод и ненадежное сцепление наконец уходят в прошлое. Теперь Lada 4х4, как в настоящее время именуется «Нива», оснащается рабочим цилиндром (с автоматической регулировкой свободного хода) и сцеплением фирмы Valeo, взятыми от Chevrolet Niva. Следующие нововведения касаются раздаточной коробки. «Потеющие» прокладки и сальники заменили новыми, более совершенными, а «сопливый» сапун – трубкой, выведенной в моторный отсек. Однако главное трансмиссионное новшество – это замена карданных валов новыми, со ШРУСами! Наконец полноприводник избавится от трансмиссионных шумов и вибраций и станет экономичнее. <br /> </div> <div>Что изменилось? Значительно снизилось усилие на педали сцепления. Исчезли масляные потеки и неприятные трансмиссионные вибрации. <br /> <br /> <img height="250" alt="alt" src="http://www.4x4info.ru/uploads/posts/2008-09/1221474623_ladaniva2.jpg" width="480" border="0" /><div class="clear"></div><br /> <br /> </div> <div><strong>Изменение третье – подвеска и тормоза </strong></div> <div>В передней и задней подвеске появились оригинальные амортизаторы, которые призваны улучшить управляемость и плавность хода. Причем расположение амортизаторов, крепящихся к усиленным точкам, изменено. Не ограничившись упругими элементами, конструкторы применили поворотные кулаки, рычаги и рулевые тяги от Chevrolet Niva. Что касается тормозов, то обновленный полноприводник получит новый вакуумный усилитель и главный тормозной цилиндр, что сделает механизм эффективнее и информативнее. </div> <div>Что изменилось? Плавность хода, управляемость и тормозные свойства существенно улучшились. <br /> <br /> </div> <div><strong>Изменение четвертое – салон </strong></div> <div>Интерьер практически не изменился. Взгляд выделяет только видоизмененные обивки дверей и кузова, современную приборную панель и новое заднее сидение. Последнее отличается эргономичной формой, удобным механизмом трансформации, фиксаторами от Lada Kalina и креплением детских сидений ISOFIX. </div> <div>Что изменилось? Ездить сзади стало комфортнее, а складывать заднее сидение – проще. </div> <div><br /> <img height="250" alt="alt" src="http://www.4x4info.ru/uploads/posts/2008-09/1221474627_ladaniva2.jpg" width="480" border="0" /><div class="clear"></div><br /> <br /> <strong>Изменение пятое – шумоизоляция </strong></div> <div>Чтобы сделать <a href=http://www.4x4info.ru>внедорожник</a> комфортнее, конструкторы предложили разместить на моторном щите и моторном тоннеле слой цельнокроеной шумоизоляции. Сказано – сделано. </div> <div>Что изменилось? Внутри Lada 4х4 сделалась значительно тише. </div> <div> </div> <div>Что получилось? Наконец Lada 4х4 (читай: ВАЗ-21214 «Нива») избавилась от врожденных недостатков – стала тише, экономичнее, комфортнее. Правда, подобную модернизацию следовало провести лет пятнадцать назад… Поэтому мнения относительно обновленного внедорожника разделились. </div> <div>Мнение пессимиста: Сергей, ездит на Toyota RAV4 (ранее ездил на ВАЗ-21214 «Нива»): За тридцать лет произошло многое: появились персональные компьютеры, плазменные телевизоры, сотовые телефоны… Только «Нива» оставалась неизменной! В XXI веке немыслимо выпускать автомобиль без подушек безопасности и кондиционера. Это же капсула смерти! </div> <div>Мнение оптимиста: Александр, ездит на Lada 4х4 (ранее ездил на ВАЗ-21213 «Нива»): Простому народу нужен простой автомобиль. Поэтому «Нива» пользуется и будет пользоваться популярностью! Только цены на внедорожник перестают радовать… </div> <div>Считаете иначе? Оставьте свой комментарий! </div> <div><br /> </div></p> [~DETAIL_TEXT] =>

alt [CUT]


Выпуск внедорожников ВАЗ-2121 «Нива» начался в апреле 1977 г. Спустя несколько десятилетий производитель решился вылечить детские болезни внедорожника. Причем внешние изменения минимальны: новинку отличают крупные подфарники и большие зеркала. Однако механическая начинка изменилась существенно.

Оговоримся сразу: никаких революционных изменений в интерьере и экстерьере не наблюдается. Нынешняя модернизация – это устранение конструкторских просчетов тридцатилетней давности, известных каждому «нивоводу». Поэтому масштабность изменений оценят только настоящие поклонники внедорожника.

Изменение первое – двигатель
Конструкторы обещают избавить двигатель от потеков масла, установив прокладки с герметизирующими валиками вместо примитивных картонных. Полезное новшество нивелируется другим нововведением – топливный фильтр перенесли к топливному баку. Поэтому простейшая операция замены фильтра становится трудоемкой – место для установки выбрано неудобное и грязное.
Что изменилось? Подкапотное пространство станет заметно чище.

Изменение второе – трансмиссия
Неинформативный привод и ненадежное сцепление наконец уходят в прошлое. Теперь Lada 4х4, как в настоящее время именуется «Нива», оснащается рабочим цилиндром (с автоматической регулировкой свободного хода) и сцеплением фирмы Valeo, взятыми от Chevrolet Niva. Следующие нововведения касаются раздаточной коробки. «Потеющие» прокладки и сальники заменили новыми, более совершенными, а «сопливый» сапун – трубкой, выведенной в моторный отсек. Однако главное трансмиссионное новшество – это замена карданных валов новыми, со ШРУСами! Наконец полноприводник избавится от трансмиссионных шумов и вибраций и станет экономичнее.
Что изменилось? Значительно снизилось усилие на педали сцепления. Исчезли масляные потеки и неприятные трансмиссионные вибрации.

alt


Изменение третье – подвеска и тормоза
В передней и задней подвеске появились оригинальные амортизаторы, которые призваны улучшить управляемость и плавность хода. Причем расположение амортизаторов, крепящихся к усиленным точкам, изменено. Не ограничившись упругими элементами, конструкторы применили поворотные кулаки, рычаги и рулевые тяги от Chevrolet Niva. Что касается тормозов, то обновленный полноприводник получит новый вакуумный усилитель и главный тормозной цилиндр, что сделает механизм эффективнее и информативнее.
Что изменилось? Плавность хода, управляемость и тормозные свойства существенно улучшились.

Изменение четвертое – салон
Интерьер практически не изменился. Взгляд выделяет только видоизмененные обивки дверей и кузова, современную приборную панель и новое заднее сидение. Последнее отличается эргономичной формой, удобным механизмом трансформации, фиксаторами от Lada Kalina и креплением детских сидений ISOFIX.
Что изменилось? Ездить сзади стало комфортнее, а складывать заднее сидение – проще.

alt


Изменение пятое – шумоизоляция
Чтобы сделать внедорожник комфортнее, конструкторы предложили разместить на моторном щите и моторном тоннеле слой цельнокроеной шумоизоляции. Сказано – сделано.
Что изменилось? Внутри Lada 4х4 сделалась значительно тише.
Что получилось? Наконец Lada 4х4 (читай: ВАЗ-21214 «Нива») избавилась от врожденных недостатков – стала тише, экономичнее, комфортнее. Правда, подобную модернизацию следовало провести лет пятнадцать назад… Поэтому мнения относительно обновленного внедорожника разделились.
Мнение пессимиста: Сергей, ездит на Toyota RAV4 (ранее ездил на ВАЗ-21214 «Нива»): За тридцать лет произошло многое: появились персональные компьютеры, плазменные телевизоры, сотовые телефоны… Только «Нива» оставалась неизменной! В XXI веке немыслимо выпускать автомобиль без подушек безопасности и кондиционера. Это же капсула смерти!
Мнение оптимиста: Александр, ездит на Lada 4х4 (ранее ездил на ВАЗ-21213 «Нива»): Простому народу нужен простой автомобиль. Поэтому «Нива» пользуется и будет пользоваться популярностью! Только цены на внедорожник перестают радовать…
Считаете иначе? Оставьте свой комментарий!

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 12.08.2010 11:02:45 [~DATE_CREATE] => 12.08.2010 11:02:45 [DATE_PUBLISH] => 15.09.2008 14:43:57 [~DATE_PUBLISH] => 15.09.2008 14:43:57 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 8551 [~VIEWS] => 8551 [NUM_COMMENTS] => 1 [~NUM_COMMENTS] => 1 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 32,105 [~CATEGORY_ID] => 32,105 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/avtovaz-predstavil-novuyu-nivu [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] =>

alt [IMAGES] => Array ( ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [~TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [CUT] => Y [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 32 [~ID] => 32 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => ВАЗ [~NAME] => ВАЗ [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=32 ) [1] => Array ( [ID] => 105 [~ID] => 105 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => Scoda [~NAME] => Scoda [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=105 ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 15.09.2008 14:43:57 [DATE_PUBLISH_DATE] => 15.09.2008 [DATE_PUBLISH_TIME] => 14:43 [DATE_PUBLISH_D] => 15 [DATE_PUBLISH_M] => 09 [DATE_PUBLISH_Y] => 2008 )

alt

Читать подробнее...

"АвтоВАЗ" готовит два новых внедорожника

Array ( [ID] => 2528 [~ID] => 2528 [TITLE] => "АвтоВАЗ" готовит два новых внедорожника [~TITLE] => "АвтоВАЗ" готовит два новых внедорожника [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => <p><div> <img alt="alt" src="http://www.4x4info.ru/images/2008/4_8/22_1.jpg" border="0" /> [CUT] <div class="clear"></div> <p> <p> "АвтоВАЗ" собирается пополнить собственный модельный ряд двумя новым полноприводными автомобилями. Как пишут "Ведомости", первая новинка - это внедорожник, который сменит в модельном ряду предприятия нынешнюю "Ниву", а вторая - небольшой <a href=http://www.4x4info.ru/posts/audi-ofitsialno-predstavil-krossover-q3>кроссовер</a> на базе платформы "Проекта С", которая была разработана в содружестве с канадской фирмой Magna. Как предполагают аналитики, доработка этой платформы обойдется автозаводу в 200-300 миллионов долларов США. По информации источников, близких к правлению Волжского автозавода, работы по созданию внедорожника уже ведутся, а кроссовер будет готов чуть позже - к 2010 году. <p> <p> <img alt="alt" src="http://www.4x4info.ru/images/2008/4_8/22_2.jpg" border="0" /><div class="clear"></div> <p> <p> Новый кроссовер станет массовым автомобилем: в год планируется выпускать по 50 тысяч машин, а его стоимость не превысит 25 тысяч долларов. А это значит, что новинка "АвтоВАЗа" составит конкуренцию и продукции СП "GM-АвтоВАЗ", которое выпускает самый продаваемый <a href=http://www.4x4info.ru>внедорожник</a> в России - Chevrolet Niva, и продукции китайских автопроизводителей. <p> </div> <div>Ранее сообщалось, что новую полноприводную платформу "АвтоВАЗ" планирует разработать при участии своего нового акционера - компании Renault, которая несколько месяцев назад заявляла о своем желании запустить в серийное производство полноприводный вариант модели Renault/Dacia Logan. Однако эта информация пока не подтверждается. <p> <p> <img alt="alt" src="http://www.4x4info.ru/images/2008/4_8/22_3.jpg" border="0" /><div class="clear"></div> <p> <p> </div> <div>Напомним также, что на открывающемся в конце августа Московском международном автосалоне "АвтоВАЗ" представит концепт-кар Lada C-Cross - прототип маленького кроссовера, дизайн которого в рамках конкурса "Будущее автомобиля Lada" разработали студенты кафедры промышленного дизайна одного из российских ВУЗов. Как выглядит этот автомобиль <p> </div></p> [~DETAIL_TEXT] =>

alt [CUT]

"АвтоВАЗ" собирается пополнить собственный модельный ряд двумя новым полноприводными автомобилями. Как пишут "Ведомости", первая новинка - это внедорожник, который сменит в модельном ряду предприятия нынешнюю "Ниву", а вторая - небольшой кроссовер на базе платформы "Проекта С", которая была разработана в содружестве с канадской фирмой Magna. Как предполагают аналитики, доработка этой платформы обойдется автозаводу в 200-300 миллионов долларов США. По информации источников, близких к правлению Волжского автозавода, работы по созданию внедорожника уже ведутся, а кроссовер будет готов чуть позже - к 2010 году.

alt

Новый кроссовер станет массовым автомобилем: в год планируется выпускать по 50 тысяч машин, а его стоимость не превысит 25 тысяч долларов. А это значит, что новинка "АвтоВАЗа" составит конкуренцию и продукции СП "GM-АвтоВАЗ", которое выпускает самый продаваемый внедорожник в России - Chevrolet Niva, и продукции китайских автопроизводителей.

Ранее сообщалось, что новую полноприводную платформу "АвтоВАЗ" планирует разработать при участии своего нового акционера - компании Renault, которая несколько месяцев назад заявляла о своем желании запустить в серийное производство полноприводный вариант модели Renault/Dacia Logan. Однако эта информация пока не подтверждается.

alt

Напомним также, что на открывающемся в конце августа Московском международном автосалоне "АвтоВАЗ" представит концепт-кар Lada C-Cross - прототип маленького кроссовера, дизайн которого в рамках конкурса "Будущее автомобиля Lada" разработали студенты кафедры промышленного дизайна одного из российских ВУЗов. Как выглядит этот автомобиль

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 12.08.2010 11:02:56 [~DATE_CREATE] => 12.08.2010 11:02:56 [DATE_PUBLISH] => 19.08.2008 15:32:29 [~DATE_PUBLISH] => 19.08.2008 15:32:29 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 6662 [~VIEWS] => 6662 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 23,32,105 [~CATEGORY_ID] => 23,32,105 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/avtovaz-gotovit-dva-novyih-vnedorozhnika [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] =>

alt [IMAGES] => Array ( ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [~TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [CUT] => Y [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 23 [~ID] => 23 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => Новинки [~NAME] => Новинки [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=23 ) [1] => Array ( [ID] => 32 [~ID] => 32 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => ВАЗ [~NAME] => ВАЗ [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=32 ) [2] => Array ( [ID] => 105 [~ID] => 105 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => Scoda [~NAME] => Scoda [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=105 ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 19.08.2008 15:32:29 [DATE_PUBLISH_DATE] => 19.08.2008 [DATE_PUBLISH_TIME] => 15:32 [DATE_PUBLISH_D] => 19 [DATE_PUBLISH_M] => 08 [DATE_PUBLISH_Y] => 2008 )

alt

Читать подробнее...

Стоимость "Нивы" возрастет

Array ( [ID] => 2615 [~ID] => 2615 [TITLE] => Стоимость "Нивы" возрастет [~TITLE] => Стоимость "Нивы" возрастет [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => <p><div> <img border="0" align="left" src="/images/2008/27_05/10_1.jpg" alt="alt" /> [CUT] <div class="clear"></div>Сегодня компания "АвтоВАЗ" объявит о третьем с начала года повышении цен на свой модельный ряд - на 1,5% в связи с ростом инфляции и стоимости металла. Соответствующий приказ был подписан руководством автогиганта 28 мая.</div> <div> </div> <div>По сведениям издания "Коммерсантъ", больше других подорожает "Нива" – на 5 тыс. рублей. Остальные машины - в среднем на 3 тыс. рублей. </div> <div> </div> <div>На это концерну пришлось пойти из-за необходимости индексации зарплат сотрудникам, а также роста цен на сырье. Подобное мероприятие может быть не последним в 2008 года.</div> <div> </div></p> [~DETAIL_TEXT] =>

alt [CUT]
Сегодня компания "АвтоВАЗ" объявит о третьем с начала года повышении цен на свой модельный ряд - на 1,5% в связи с ростом инфляции и стоимости металла. Соответствующий приказ был подписан руководством автогиганта 28 мая.
 
По сведениям издания "Коммерсантъ", больше других подорожает "Нива" – на 5 тыс. рублей. Остальные машины - в среднем на 3 тыс. рублей.
 
На это концерну пришлось пойти из-за необходимости индексации зарплат сотрудникам, а также роста цен на сырье. Подобное мероприятие может быть не последним в 2008 года.
 

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 12.08.2010 11:03:28 [~DATE_CREATE] => 12.08.2010 11:03:28 [DATE_PUBLISH] => 07.06.2008 08:40:05 [~DATE_PUBLISH] => 07.06.2008 08:40:05 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 4895 [~VIEWS] => 4895 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 16,32,105 [~CATEGORY_ID] => 16,32,105 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/stoimost-nivyi-vozrastet [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] =>

alt [IMAGES] => Array ( ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [~TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [CUT] => Y [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 16 [~ID] => 16 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => Uncategorized [~NAME] => Uncategorized [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=16 ) [1] => Array ( [ID] => 32 [~ID] => 32 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => ВАЗ [~NAME] => ВАЗ [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=32 ) [2] => Array ( [ID] => 105 [~ID] => 105 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => Scoda [~NAME] => Scoda [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=105 ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 07.06.2008 08:40:05 [DATE_PUBLISH_DATE] => 07.06.2008 [DATE_PUBLISH_TIME] => 08:40 [DATE_PUBLISH_D] => 07 [DATE_PUBLISH_M] => 06 [DATE_PUBLISH_Y] => 2008 )

alt

Читать подробнее...

Кто такой Карлос Гон или спасет ли Рено АвтоВАЗ ?!

Array ( [ID] => 2777 [~ID] => 2777 [TITLE] => Кто такой Карлос Гон или спасет ли Рено АвтоВАЗ ?! [~TITLE] => Кто такой Карлос Гон или спасет ли Рено АвтоВАЗ ?! [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => <p><img border="0" align="left" style="margin-bottom: 10px; margin-right: 10px;" alt="alt" src="http://img12.nnm.ru/imagez/gallery/a/3/1/a/5/a31a516b105f7887cb764696cac8643c_full.jpg" /> [CUT] <div class="clear"></div><span style="font-style: italic;">Карлос Гон (порт. Carlos Ghosn, араб. كارلوس غصن‎‎) — президент и<br /> генеральный директор компаний Renault и Nissan, фактический глава<br /> альянса Renault-Nissan. Получил известность в связи с блестящим<br /> воплощением в жизнь плана по выводу из тяжёлого кризиса компании Nissan.<br /> <br /> <br /> <br /> Биография<br /> <br /> <br /> <br /> Карлос Гон родился 9 марта 1954 в Бразилии. По происхождению —<br /> ливанец-христианин. В 1974 окончил химический факультет Высшей<br /> политехнической школы (Париж), а в 1978 — Высшую горную школу (Париж).<br /> <br /> </span><span style="font-style: italic;"> С 1978 работал в компании Michelin, возглавлял бразильское и<br /> североамериканское подразделения компании, занимал должность<br /> гендиректора по производству легковых шин и шин для лёгких грузовиков.<br /> С декабря 1996 — исполнительный вице-президент Renault. В июне 1999<br /> года переведён в Nissan на должность директора по производству, затем<br /> стал президентом компании (июнь 2000) и генеральным директором (июнь<br /> 2001). С 29 апреля 2005 также занимает должности президента и<br /> гендиректора Renault.</span><br /> Эти сведения из Wiki.<br /> А что ещё мы о нем можем узнать?<br /> <br /> " На него молятся акционеры автомобильных предприятий, его ненавидят<br /> профсоюзы. Именно он спас от разорения компании Renault и Nissan. А<br /> сейчас он может сделать из «АвтоВАЗа» компанию мирового уровня.<br /> Чтобы понять, кто же такой Карлос Гон, необходимо вернуться в середину<br /> 90-х годов. Renault тогда несла гигантские убытки (только в 1996 году<br /> компания потеряла 2 млрд. франков), денег на создание новых моделей не<br /> было, покупатели, даже французы, не хотели брать автомобили этой марки.<br /> При этом стоит особо подчеркнуть, что в те времена 40% Renault<br /> принадлежали государству. И французские власти с большой опаской<br /> относились к предложениям о реструктуризации производства и сокращении<br /> персонала, ведь эти меры были бы крайне непопулярны среди населения<br /> (согласитесь, очень наминает ситуацию с «АвтоВАЗом»). <br /> <br /> Однако когда Карлосу Гону, ливанцу по национальности, который родился в<br /> 1954 году в Бразилии, дали карт-бланш на восстановление Renault, он<br /> решительно взялся за дело. Для начала он закрыл завод Renault в<br /> Бельгии, сократил огромное количество людей в самой Франции.<br /> Естественно, все эти меры сопровождались настоящей волной протеста –<br /> для многих рабочих Гон стал личным врагом. Однако результат его работы<br /> был налицо. Уже в 1997 году Renault перестала быть убыточной компанией!<br /> А в конце 20 века эта фирма уже настолько уверенно начала себя<br /> чувствовать, что решила вступить в альянс с Nissan. <br /> <br /> Если кто не помнит, что в конце 90-х годов Nissan было очень плохо.<br /> Доля рынка этой компании постоянно сокращалась, убытки росли с каждым<br /> годом. И акционеры Nissan решились связать свою судьбу с Гоном. Nissan<br /> и Renault вошли в альянс, обменялись пакетами акций, а во главе Nissan<br /> в конце 1999 года встал Карлос Гон. <br /> <br /> В Японии Карлос Гон, который к тому времени считался лучшим в мире<br /> антикризисным управляющим, также очень решительно взялся за спасение<br /> компании. Причем, в первые же дни своей работы в Nissan он обещает<br /> вывести компанию из кризиса уже через год. В это никто не верит, ведь<br /> Nissan находится действительно в серьезном кризисе. Но Гон действует<br /> настолько жестко, даже чересчур. Он закрывает сразу пять заводов в<br /> Японии, выгоняет на улицу около 14% всего персонала Nissan, причем не<br /> только простых рабочих, но и менеджеров – своих мест лишилось почти 50%<br /> управленцев разный уровней. По стране прокатывается волна протеста, но<br /> Гон не останавливается на достигнутом. Он продает многие предприятия<br /> Nissan, которые занимались производством комплектующих, сокращает часть<br /> отделов, изменяет устоявшуюся годами систему жизни в Nissan. Кроме<br /> того, Карлос Гон признает, что большинство выпускаемых Nissan<br /> автомобилей никуда не годятся и их необходимо снимать с конвейера.<br /> Говорят, из-за действий Карлоса Гона некоторые сотрудники Nissan<br /> кончали жизнь самоубийством… <br /> <br /> Однако результат был налицо – Nissan начал получать прибыль,<br /> загруженность мощностей выросла с 53% до 82%, стоимость закупки многих<br /> комплектующих уменьшилась на 20%. Кроме того, Nissan начал использовать<br /> разработки Renault. В общем, не надо удивляться, что сейчас именно<br /> Карлос Гон является самым высокооплачиваемым менеджером. В 2006 году,<br /> например, он заработал сразу $45,5 млн, а в 2007 году его оклад может<br /> быть еще больше. <br /> <br /> Будет ли Карлос Гон действовать в России такими же «кровавыми» мерами,<br /> как во Франции и Японии? Если да, то жителям Тольятти не позавидуешь,<br /> ведь по некоторым оценкам, на «АвтоВАЗе» можно без особых проблем<br /> уволить около 50% персонала. А это грозит серьезной социальной<br /> напряженностью в городе. Однако уже никто не сомневается – только такие<br /> меры помогут сделать из Волжского автогиганта по-настоящему современное<br /> и эффективное производство.<br /></p> [~DETAIL_TEXT] =>

alt [CUT]

Карлос Гон (порт. Carlos Ghosn, араб. كارلوس غصن‎‎) — президент и
генеральный директор компаний Renault и Nissan, фактический глава
альянса Renault-Nissan. Получил известность в связи с блестящим
воплощением в жизнь плана по выводу из тяжёлого кризиса компании Nissan.



Биография



Карлос Гон родился 9 марта 1954 в Бразилии. По происхождению —
ливанец-христианин. В 1974 окончил химический факультет Высшей
политехнической школы (Париж), а в 1978 — Высшую горную школу (Париж).

С 1978 работал в компании Michelin, возглавлял бразильское и
североамериканское подразделения компании, занимал должность
гендиректора по производству легковых шин и шин для лёгких грузовиков.
С декабря 1996 — исполнительный вице-президент Renault. В июне 1999
года переведён в Nissan на должность директора по производству, затем
стал президентом компании (июнь 2000) и генеральным директором (июнь
2001). С 29 апреля 2005 также занимает должности президента и
гендиректора Renault.

Эти сведения из Wiki.
А что ещё мы о нем можем узнать?

" На него молятся акционеры автомобильных предприятий, его ненавидят
профсоюзы. Именно он спас от разорения компании Renault и Nissan. А
сейчас он может сделать из «АвтоВАЗа» компанию мирового уровня.
Чтобы понять, кто же такой Карлос Гон, необходимо вернуться в середину
90-х годов. Renault тогда несла гигантские убытки (только в 1996 году
компания потеряла 2 млрд. франков), денег на создание новых моделей не
было, покупатели, даже французы, не хотели брать автомобили этой марки.
При этом стоит особо подчеркнуть, что в те времена 40% Renault
принадлежали государству. И французские власти с большой опаской
относились к предложениям о реструктуризации производства и сокращении
персонала, ведь эти меры были бы крайне непопулярны среди населения
(согласитесь, очень наминает ситуацию с «АвтоВАЗом»).

Однако когда Карлосу Гону, ливанцу по национальности, который родился в
1954 году в Бразилии, дали карт-бланш на восстановление Renault, он
решительно взялся за дело. Для начала он закрыл завод Renault в
Бельгии, сократил огромное количество людей в самой Франции.
Естественно, все эти меры сопровождались настоящей волной протеста –
для многих рабочих Гон стал личным врагом. Однако результат его работы
был налицо. Уже в 1997 году Renault перестала быть убыточной компанией!
А в конце 20 века эта фирма уже настолько уверенно начала себя
чувствовать, что решила вступить в альянс с Nissan.

Если кто не помнит, что в конце 90-х годов Nissan было очень плохо.
Доля рынка этой компании постоянно сокращалась, убытки росли с каждым
годом. И акционеры Nissan решились связать свою судьбу с Гоном. Nissan
и Renault вошли в альянс, обменялись пакетами акций, а во главе Nissan
в конце 1999 года встал Карлос Гон.

В Японии Карлос Гон, который к тому времени считался лучшим в мире
антикризисным управляющим, также очень решительно взялся за спасение
компании. Причем, в первые же дни своей работы в Nissan он обещает
вывести компанию из кризиса уже через год. В это никто не верит, ведь
Nissan находится действительно в серьезном кризисе. Но Гон действует
настолько жестко, даже чересчур. Он закрывает сразу пять заводов в
Японии, выгоняет на улицу около 14% всего персонала Nissan, причем не
только простых рабочих, но и менеджеров – своих мест лишилось почти 50%
управленцев разный уровней. По стране прокатывается волна протеста, но
Гон не останавливается на достигнутом. Он продает многие предприятия
Nissan, которые занимались производством комплектующих, сокращает часть
отделов, изменяет устоявшуюся годами систему жизни в Nissan. Кроме
того, Карлос Гон признает, что большинство выпускаемых Nissan
автомобилей никуда не годятся и их необходимо снимать с конвейера.
Говорят, из-за действий Карлоса Гона некоторые сотрудники Nissan
кончали жизнь самоубийством…

Однако результат был налицо – Nissan начал получать прибыль,
загруженность мощностей выросла с 53% до 82%, стоимость закупки многих
комплектующих уменьшилась на 20%. Кроме того, Nissan начал использовать
разработки Renault. В общем, не надо удивляться, что сейчас именно
Карлос Гон является самым высокооплачиваемым менеджером. В 2006 году,
например, он заработал сразу $45,5 млн, а в 2007 году его оклад может
быть еще больше.

Будет ли Карлос Гон действовать в России такими же «кровавыми» мерами,
как во Франции и Японии? Если да, то жителям Тольятти не позавидуешь,
ведь по некоторым оценкам, на «АвтоВАЗе» можно без особых проблем
уволить около 50% персонала. А это грозит серьезной социальной
напряженностью в городе. Однако уже никто не сомневается – только такие
меры помогут сделать из Волжского автогиганта по-настоящему современное
и эффективное производство.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 12.08.2010 11:04:30 [~DATE_CREATE] => 12.08.2010 11:04:30 [DATE_PUBLISH] => 01.03.2008 10:00:00 [~DATE_PUBLISH] => 01.03.2008 10:00:00 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 6034 [~VIEWS] => 6034 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 16,32,105 [~CATEGORY_ID] => 16,32,105 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/kto-takoy-karlos-gon-ili-spaset-li-reno-avtovaz [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] =>

alt [IMAGES] => Array ( ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [~TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [CUT] => Y [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 16 [~ID] => 16 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => Uncategorized [~NAME] => Uncategorized [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=16 ) [1] => Array ( [ID] => 32 [~ID] => 32 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => ВАЗ [~NAME] => ВАЗ [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=32 ) [2] => Array ( [ID] => 105 [~ID] => 105 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => Scoda [~NAME] => Scoda [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=105 ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 01.03.2008 10:00:00 [DATE_PUBLISH_DATE] => 01.03.2008 [DATE_PUBLISH_TIME] => 10:00 [DATE_PUBLISH_D] => 01 [DATE_PUBLISH_M] => 03 [DATE_PUBLISH_Y] => 2008 )

alt

Читать подробнее...

Отжиг на ниве. Это реально?

Array ( [ID] => 2801 [~ID] => 2801 [TITLE] => Отжиг на ниве. Это реально? [~TITLE] => Отжиг на ниве. Это реально? [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => <p><object width="425" height="350"><embed src="http://www.youtube.com/v/7vrInVishek" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" height="350" width="425" /></object> <object width="425" height="350"><embed src="http://www.youtube.com/v/7vrInVishek" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" height="350" width="425" /></object></p> [~DETAIL_TEXT] =>

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 12.08.2010 11:04:38 [~DATE_CREATE] => 12.08.2010 11:04:38 [DATE_PUBLISH] => 24.02.2008 02:05:44 [~DATE_PUBLISH] => 24.02.2008 02:05:44 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 3019 [~VIEWS] => 3019 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 24,32,105 [~CATEGORY_ID] => 24,32,105 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/otzhig-na-nive-eto-realno [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] =>

[IMAGES] => Array ( ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [~TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 24 [~ID] => 24 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => Видео [~NAME] => Видео [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=24 ) [1] => Array ( [ID] => 32 [~ID] => 32 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => ВАЗ [~NAME] => ВАЗ [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=32 ) [2] => Array ( [ID] => 105 [~ID] => 105 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => Scoda [~NAME] => Scoda [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=105 ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 24.02.2008 02:05:44 [DATE_PUBLISH_DATE] => 24.02.2008 [DATE_PUBLISH_TIME] => 02:05 [DATE_PUBLISH_D] => 24 [DATE_PUBLISH_M] => 02 [DATE_PUBLISH_Y] => 2008 )

Подводная лодка из Нивы

Array ( [ID] => 2803 [~ID] => 2803 [TITLE] => Подводная лодка из Нивы [~TITLE] => Подводная лодка из Нивы [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => <p><object width="425" height="350"><embed src="http://www.youtube.com/v/qRBGr39uJBo" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" height="350" width="425" /></object> <object width="425" height="350"><embed src="http://www.youtube.com/v/qRBGr39uJBo" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" height="350" width="425" /></object></p> [~DETAIL_TEXT] =>

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 12.08.2010 11:04:38 [~DATE_CREATE] => 12.08.2010 11:04:38 [DATE_PUBLISH] => 24.02.2008 01:52:28 [~DATE_PUBLISH] => 24.02.2008 01:52:28 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 4984 [~VIEWS] => 4984 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 24,32,105 [~CATEGORY_ID] => 24,32,105 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/podvodnaya-lodka-iz-nivyi [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] =>

[IMAGES] => Array ( ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [~TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 24 [~ID] => 24 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => Видео [~NAME] => Видео [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=24 ) [1] => Array ( [ID] => 32 [~ID] => 32 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => ВАЗ [~NAME] => ВАЗ [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=32 ) [2] => Array ( [ID] => 105 [~ID] => 105 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => Scoda [~NAME] => Scoda [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=105 ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 24.02.2008 01:52:28 [DATE_PUBLISH_DATE] => 24.02.2008 [DATE_PUBLISH_TIME] => 01:52 [DATE_PUBLISH_D] => 24 [DATE_PUBLISH_M] => 02 [DATE_PUBLISH_Y] => 2008 )

Краштест 10-ки с непристегнутыми ремнями!

Array ( [ID] => 2816 [~ID] => 2816 [TITLE] => Краштест 10-ки с непристегнутыми ремнями! [~TITLE] => Краштест 10-ки с непристегнутыми ремнями! [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => <p><object width="425" height="350"><embed src="http://www.youtube.com/v/-c-JIFcEzkM" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" height="350" width="425" /></object> <span class="news-body-text"><span id="ls_contents-0">Перегрузка 200g у<br /> передних пассажиров, 90g у задних - все трупы. И это на 50 км/ч. <p> <p> </span></span> <object width="425" height="350"><embed src="http://www.youtube.com/v/-c-JIFcEzkM" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" height="350" width="425" /></object></p> [~DETAIL_TEXT] =>

Перегрузка 200g у
передних пассажиров, 90g у задних - все трупы. И это на 50 км/ч.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 12.08.2010 11:04:42 [~DATE_CREATE] => 12.08.2010 11:04:42 [DATE_PUBLISH] => 22.02.2008 11:06:02 [~DATE_PUBLISH] => 22.02.2008 11:06:02 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 5109 [~VIEWS] => 5109 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 24,32,105 [~CATEGORY_ID] => 24,32,105 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/krashtest-10-ki-s-nepristegnutyimi-remnyami [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] =>

Перегрузка 200g у
передних пассажиров, 90g у задних - все трупы. И это на 50 км/ч.

[IMAGES] => Array ( ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [~TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 24 [~ID] => 24 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => Видео [~NAME] => Видео [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=24 ) [1] => Array ( [ID] => 32 [~ID] => 32 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => ВАЗ [~NAME] => ВАЗ [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=32 ) [2] => Array ( [ID] => 105 [~ID] => 105 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => Scoda [~NAME] => Scoda [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=105 ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 22.02.2008 11:06:02 [DATE_PUBLISH_DATE] => 22.02.2008 [DATE_PUBLISH_TIME] => 11:06 [DATE_PUBLISH_D] => 22 [DATE_PUBLISH_M] => 02 [DATE_PUBLISH_Y] => 2008 )

Перегрузка 200g у
передних пассажиров, 90g у задних - все трупы. И это на 50 км/ч.

ВАЗ "Пилигрим"

Array ( [ID] => 2820 [~ID] => 2820 [TITLE] => ВАЗ "Пилигрим" [~TITLE] => ВАЗ "Пилигрим" [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => Итак, данный авто не был серийным, типичный шоу-кар для выставок. Хотя может все-таки мелкосерийно пр-во и было.<br /> <br /> <div style="text-align: left;"> </div>В основе интегрированная рама в кузов от ВАЗ 2110. Под капотом мотор 1.8L - 85лс. Остальное, в том числе и передняя подвеска от Нива. Задняя, зависимая, на рессорах от Волги. Салон полностью от ВАЗ 2110, только рычажков больше. Крутить руль помогает гидроусилитель от ZF. На борт машина может взять около 450 кг. Разработка - 2004 года. <br /> <br /> <div style="text-align: left;"> </div> <p style="text-align: left;"> <img border="0" alt="alt" src="/images/2008/20_02/12_1.jpg" /> [CUT] <div class="clear"></div></p> <div style="text-align: left;"> </div><br /> <div style="text-align: left;"> </div> <p style="text-align: left;"> <img border="0" alt="alt" src="/images/2008/20_02/12_2.jpg" /><div class="clear"></div></p> <div style="text-align: left;"> </div><br /> <div style="text-align: left;"> </div> <p style="text-align: left;"> <img border="0" alt="alt" src="/images/2008/20_02/12_3.jpg" /><div class="clear"></div></p> <div style="text-align: left;"> </div><br /> <div style="text-align: left;"> </div> <p style="text-align: left;"> <img border="0" alt="alt" src="/images/2008/20_02/12_4.jpg" /><div class="clear"></div></p></p> [~DETAIL_TEXT] => Итак, данный авто не был серийным, типичный шоу-кар для выставок. Хотя может все-таки мелкосерийно пр-во и было.

В основе интегрированная рама в кузов от ВАЗ 2110. Под капотом мотор 1.8L - 85лс. Остальное, в том числе и передняя подвеска от Нива. Задняя, зависимая, на рессорах от Волги. Салон полностью от ВАЗ 2110, только рычажков больше. Крутить руль помогает гидроусилитель от ZF. На борт машина может взять около 450 кг. Разработка - 2004 года.

alt [CUT]


alt


alt


alt

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [DATE_CREATE] => 12.08.2010 11:04:43 [~DATE_CREATE] => 12.08.2010 11:04:43 [DATE_PUBLISH] => 21.02.2008 12:14:25 [~DATE_PUBLISH] => 21.02.2008 12:14:25 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => 0 [~ATTACH_IMG] => 0 [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 5778 [~VIEWS] => 5778 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 105,32 [~CATEGORY_ID] => 105,32 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/vaz-piligrim [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] => Итак, данный авто не был серийным, типичный шоу-кар для выставок. Хотя может все-таки мелкосерийно пр-во и было. В основе интегрированная рама в кузов от ВАЗ 2110. Под капотом мотор 1.8L - 85лс. Остальное, в том числе и передняя подвеска от Нива. Задняя, зависимая, на рессорах от Волги. Салон полностью от ВАЗ 2110, только рычажков больше. Крутить руль помогает гидроусилитель от ZF. На борт машина может взять около 450 кг. Разработка - 2004 года. alt [IMAGES] => Array ( ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [~TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [CUT] => Y [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 105 [~ID] => 105 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => Scoda [~NAME] => Scoda [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=105 ) [1] => Array ( [ID] => 32 [~ID] => 32 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => ВАЗ [~NAME] => ВАЗ [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=32 ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 21.02.2008 12:14:25 [DATE_PUBLISH_DATE] => 21.02.2008 [DATE_PUBLISH_TIME] => 12:14 [DATE_PUBLISH_D] => 21 [DATE_PUBLISH_M] => 02 [DATE_PUBLISH_Y] => 2008 )
Итак, данный авто не был серийным, типичный шоу-кар для выставок. Хотя может все-таки мелкосерийно пр-во и было. В основе интегрированная рама в кузов от ВАЗ 2110. Под капотом мотор 1.8L - 85лс. Остальное, в том числе и передняя подвеска от Нива. Задняя, зависимая, на рессорах от Волги. Салон полностью от ВАЗ 2110, только рычажков больше. Крутить руль помогает гидроусилитель от ZF. На борт машина может взять около 450 кг. Разработка - 2004 года. alt

Читать подробнее...