Сортировать по: Дате добавления | Популярности | Комментариям

Видео. Самодельный внедорожник: шестиколесный каракат

Array ( [ID] => 4352 [~ID] => 4352 [TITLE] => Видео. Самодельный внедорожник: шестиколесный каракат [~TITLE] => Видео. Самодельный внедорожник: шестиколесный каракат [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => [video width=600 height=400]http://www.youtube.com/watch?v=LoiRRI4WJpg&feature=related[/video] [~DETAIL_TEXT] => [video width=600 height=400]http://www.youtube.com/watch?v=LoiRRI4WJpg&feature=related[/video] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 10.04.2012 08:37:21 [~DATE_CREATE] => 10.04.2012 08:37:21 [DATE_PUBLISH] => 10.04.2012 08:35:56 [~DATE_PUBLISH] => 10.04.2012 08:35:56 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 7266 [~VIEWS] => 7266 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 152,67,195,735,971,159,55,158,432 [~CATEGORY_ID] => 152,67,195,735,971,159,55,158,432 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/video-samodelnyiy-vnedorozhnik-shestikolesnyiy-karakat [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] =>
Загрузка плеера
[IMAGES] => Array ( ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [~TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 152 [~ID] => 152 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => внедорожник [~NAME] => внедорожник [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=152 ) [1] => Array ( [ID] => 67 [~ID] => 67 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => джип [~NAME] => джип [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=67 ) [2] => Array ( [ID] => 195 [~ID] => 195 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => вездеход [~NAME] => вездеход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=195 ) [3] => Array ( [ID] => 735 [~ID] => 735 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => самоделка [~NAME] => самоделка [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=735 ) [4] => Array ( [ID] => 971 [~ID] => 971 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => самодельный [~NAME] => самодельный [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=971 ) [5] => Array ( [ID] => 159 [~ID] => 159 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => болотоход [~NAME] => болотоход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=159 ) [6] => Array ( [ID] => 55 [~ID] => 55 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => УАЗ [~NAME] => УАЗ [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=55 ) [7] => Array ( [ID] => 158 [~ID] => 158 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => снегоход [~NAME] => снегоход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=158 ) [8] => Array ( [ID] => 432 [~ID] => 432 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => трактор [~NAME] => трактор [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=432 ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 10.04.2012 08:35:56 [DATE_PUBLISH_DATE] => 10.04.2012 [DATE_PUBLISH_TIME] => 08:35 [DATE_PUBLISH_D] => 10 [DATE_PUBLISH_M] => 04 [DATE_PUBLISH_Y] => 2012 )
Загрузка плеера

ГАЗ-66: тюнинг

Array ( [ID] => 4350 [~ID] => 4350 [TITLE] => ГАЗ-66: тюнинг [~TITLE] => ГАЗ-66: тюнинг [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => ГАЗ-66, родная "Шишига"... Лежит душа у русского человека к этой машине. Поэтому ее холят, лелеят и ... тюнингуют. Кто-то поверхность, кто-то основательно, часто колхозно, иногда - потрясающе профессионально. Смотрите сами! [IMG ID=3018] <cut> [IMG ID=3008] [IMG ID=3009] [IMG ID=3010] [IMG ID=3011] [IMG ID=3012] [IMG ID=3013] [IMG ID=3014] [IMG ID=3015] [IMG ID=3016] [IMG ID=3017] [~DETAIL_TEXT] => ГАЗ-66, родная "Шишига"... Лежит душа у русского человека к этой машине. Поэтому ее холят, лелеят и ... тюнингуют. Кто-то поверхность, кто-то основательно, часто колхозно, иногда - потрясающе профессионально. Смотрите сами! [IMG ID=3018] [IMG ID=3008] [IMG ID=3009] [IMG ID=3010] [IMG ID=3011] [IMG ID=3012] [IMG ID=3013] [IMG ID=3014] [IMG ID=3015] [IMG ID=3016] [IMG ID=3017] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 10.04.2012 02:02:27 [~DATE_CREATE] => 10.04.2012 02:02:27 [DATE_PUBLISH] => 10.04.2012 01:56:55 [~DATE_PUBLISH] => 10.04.2012 01:56:55 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => 5887 [~ATTACH_IMG] => 5887 [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 20587 [~VIEWS] => 20587 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 195,152,425,67,158,88,236 [~CATEGORY_ID] => 195,152,425,67,158,88,236 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/gaz-66-tyuning [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] => ГАЗ-66, родная "Шишига"... Лежит душа у русского человека к этой машине. Поэтому ее холят, лелеят и ... тюнингуют. Кто-то поверхность, кто-то основательно, часто колхозно, иногда - потрясающе профессионально. Смотрите сами!


[IMAGES] => Array ( [3007] => 5874 [3008] => 5875 [3009] => 5876 [3010] => 5877 [3011] => 5878 [3012] => 5879 [3013] => 5880 [3014] => 5881 [3015] => 5882 [3016] => 5883 [3017] => 5884 [3018] => 5886 ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [~TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 195 [~ID] => 195 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => вездеход [~NAME] => вездеход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=195 ) [1] => Array ( [ID] => 152 [~ID] => 152 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => внедорожник [~NAME] => внедорожник [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=152 ) [2] => Array ( [ID] => 425 [~ID] => 425 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => газ-66 [~NAME] => газ-66 [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=425 ) [3] => Array ( [ID] => 67 [~ID] => 67 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => джип [~NAME] => джип [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=67 ) [4] => Array ( [ID] => 158 [~ID] => 158 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => снегоход [~NAME] => снегоход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=158 ) [5] => Array ( [ID] => 88 [~ID] => 88 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => трофи [~NAME] => трофи [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=88 ) [6] => Array ( [ID] => 236 [~ID] => 236 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => шишига [~NAME] => шишига [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=236 ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 10.04.2012 01:56:55 [DATE_PUBLISH_DATE] => 10.04.2012 [DATE_PUBLISH_TIME] => 01:56 [DATE_PUBLISH_D] => 10 [DATE_PUBLISH_M] => 04 [DATE_PUBLISH_Y] => 2012 [CUT] => Y )
ГАЗ-66, родная "Шишига"... Лежит душа у русского человека к этой машине. Поэтому ее холят, лелеят и ... тюнингуют. Кто-то поверхность, кто-то основательно, часто колхозно, иногда - потрясающе профессионально. Смотрите сами!


Читать подробнее...

Вездеход Алексея Гарагашьяна

Array ( [ID] => 4341 [~ID] => 4341 [TITLE] => Вездеход Алексея Гарагашьяна [~TITLE] => Вездеход Алексея Гарагашьяна [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => [video width=600 height=400]http://www.youtube.com/watch?v=JLnSlJVAsvU&feature=related[/video] [~DETAIL_TEXT] => [video width=600 height=400]http://www.youtube.com/watch?v=JLnSlJVAsvU&feature=related[/video] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 06.04.2012 08:49:16 [~DATE_CREATE] => 06.04.2012 08:49:16 [DATE_PUBLISH] => 06.04.2012 08:48:12 [~DATE_PUBLISH] => 06.04.2012 08:48:12 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 6245 [~VIEWS] => 6245 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 152,67,195,55,735,1319,158,196,88 [~CATEGORY_ID] => 152,67,195,55,735,1319,158,196,88 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/vezdehod-alekseya-garagashyana [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] =>
Загрузка плеера
[IMAGES] => Array ( ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [~TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 152 [~ID] => 152 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => внедорожник [~NAME] => внедорожник [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=152 ) [1] => Array ( [ID] => 67 [~ID] => 67 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => джип [~NAME] => джип [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=67 ) [2] => Array ( [ID] => 195 [~ID] => 195 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => вездеход [~NAME] => вездеход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=195 ) [3] => Array ( [ID] => 55 [~ID] => 55 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => УАЗ [~NAME] => УАЗ [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=55 ) [4] => Array ( [ID] => 735 [~ID] => 735 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => самоделка [~NAME] => самоделка [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=735 ) [5] => Array ( [ID] => 1319 [~ID] => 1319 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => ледоход [~NAME] => ледоход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=1319 ) [6] => Array ( [ID] => 158 [~ID] => 158 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => снегоход [~NAME] => снегоход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=158 ) [7] => Array ( [ID] => 196 [~ID] => 196 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => пневмоход [~NAME] => пневмоход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=196 ) [8] => Array ( [ID] => 88 [~ID] => 88 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => трофи [~NAME] => трофи [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=88 ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 06.04.2012 08:48:12 [DATE_PUBLISH_DATE] => 06.04.2012 [DATE_PUBLISH_TIME] => 08:48 [DATE_PUBLISH_D] => 06 [DATE_PUBLISH_M] => 04 [DATE_PUBLISH_Y] => 2012 )
Загрузка плеера

NON-STOP 2012: этап Чемпионата Урала 2012 по снегоходному спорту на кубок страховой компании «Северная Казна»

Array ( [ID] => 4198 [~ID] => 4198 [TITLE] => NON-STOP 2012: этап Чемпионата Урала 2012 по снегоходному спорту на кубок страховой компании «Северная Казна» [~TITLE] => NON-STOP 2012: этап Чемпионата Урала 2012 по снегоходному спорту на кубок страховой компании «Северная Казна» [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => Вот уже 12 лет прошло с того момента, как зародился снегоходный спорт на Урале. И, надо сказать, продолжает быть и развиваться. В этом году “OFF-ROAD клуб г.Екатеринбург”, известный не только в Уральском регионе, но и по всей России, дал старт очередному снегоходному соревнованию в рамках Чемпионата Урала. [IMG ID=2656] <cut> Первый этап Чемпионата Урала по снегоходному спорту на кубок страховой компании «СЕВЕРНАЯ КАЗНА» «NON-STOP 2012», прошедший 17-19 февраля в Европейской части Урала, а точнее – в Челябинской области на базе «Юрма», в этом году собрал 18 участников из Свердловской области и Пермского края. Участие в 1 этапе приняли как победители соревнований прошлого года, так и новички. [IMG ID=2657] Соревнование проходило в формате GPS-ориентирования на снегоходах, т.е. спортсмены должны были собрать точки в определённом порядке. Маршрут, общей протяжённостью до 300 км, пролегал по живописным местам Южного Урала. Трасса была разделена на 2 спецучастка. [IMG ID=2658] В первый день соревнования на прохождение СУ-1 протяженностью около 200 км отводился норматив времени 9 часов, в течении которого участники собирали 23 Контрольные Точки. Во второй день участники проехали около 100 км и собрали 15 КП за 6 часов. [IMG ID=2659] Победители соревнования финишировали в 12:19 и собрали все заданные контрольные точки. Участники, занявшие 2-е место, приехали на финиш через 16 секунд. Участники, занявшие 3 место, финишировали через 26 минут. [IMG ID=2660] В итоге призовые места разделили между собой участники из г.Перми и г.Екатеринбурга. Победила команда в составе Виталия Белоброва и Виктора Помогаева, г.Пермь. Немного уступили им новички снегоходного спорта – экипаж в составе Андрея Шилоносова и Даниила Антонова, г.Пермь. Третье место заняли спортсмены Олег Попов и Георгий Кильчевский, г.Екатеринбург. [IMG ID=2661] Все призёры 1 этапа Чемпионата Урала по снегоходному спорту на кубок страховой компании «СЕВЕРНАЯ КАЗНА» «NON-STOP 2012» получили кубки, медали и дипломы. Итоги 1 этапа Чемпионата Урала по снегоходному спорту «NON-STOP 2012» 1 место – Виталий Белобров, Виктор Помогаев (г.Пермь) 2 место – Андрей Шилоносов, Даниил Антонов (г. Пермь) 3 место – Олег Попов, Георгий Кильчевский (г.Екатеринбург) [IMG ID=2662] Чемпионат Урала 2012 2012 по снегоходному спорту на кубок страховой компании «Северная Казна»в этом году состоит из двух этапов. Второй этап, «Зимние Дебри 2012», OFF ROAD клуб г. Екатеринбург проведёт 02-04 марта в Пермском крае. Материал: Анастасия Пикалова [IMG ID=2663] [~DETAIL_TEXT] => Вот уже 12 лет прошло с того момента, как зародился снегоходный спорт на Урале. И, надо сказать, продолжает быть и развиваться. В этом году “OFF-ROAD клуб г.Екатеринбург”, известный не только в Уральском регионе, но и по всей России, дал старт очередному снегоходному соревнованию в рамках Чемпионата Урала. [IMG ID=2656] Первый этап Чемпионата Урала по снегоходному спорту на кубок страховой компании «СЕВЕРНАЯ КАЗНА» «NON-STOP 2012», прошедший 17-19 февраля в Европейской части Урала, а точнее – в Челябинской области на базе «Юрма», в этом году собрал 18 участников из Свердловской области и Пермского края. Участие в 1 этапе приняли как победители соревнований прошлого года, так и новички. [IMG ID=2657] Соревнование проходило в формате GPS-ориентирования на снегоходах, т.е. спортсмены должны были собрать точки в определённом порядке. Маршрут, общей протяжённостью до 300 км, пролегал по живописным местам Южного Урала. Трасса была разделена на 2 спецучастка. [IMG ID=2658] В первый день соревнования на прохождение СУ-1 протяженностью около 200 км отводился норматив времени 9 часов, в течении которого участники собирали 23 Контрольные Точки. Во второй день участники проехали около 100 км и собрали 15 КП за 6 часов. [IMG ID=2659] Победители соревнования финишировали в 12:19 и собрали все заданные контрольные точки. Участники, занявшие 2-е место, приехали на финиш через 16 секунд. Участники, занявшие 3 место, финишировали через 26 минут. [IMG ID=2660] В итоге призовые места разделили между собой участники из г.Перми и г.Екатеринбурга. Победила команда в составе Виталия Белоброва и Виктора Помогаева, г.Пермь. Немного уступили им новички снегоходного спорта – экипаж в составе Андрея Шилоносова и Даниила Антонова, г.Пермь. Третье место заняли спортсмены Олег Попов и Георгий Кильчевский, г.Екатеринбург. [IMG ID=2661] Все призёры 1 этапа Чемпионата Урала по снегоходному спорту на кубок страховой компании «СЕВЕРНАЯ КАЗНА» «NON-STOP 2012» получили кубки, медали и дипломы. Итоги 1 этапа Чемпионата Урала по снегоходному спорту «NON-STOP 2012» 1 место – Виталий Белобров, Виктор Помогаев (г.Пермь) 2 место – Андрей Шилоносов, Даниил Антонов (г. Пермь) 3 место – Олег Попов, Георгий Кильчевский (г.Екатеринбург) [IMG ID=2662] Чемпионат Урала 2012 2012 по снегоходному спорту на кубок страховой компании «Северная Казна»в этом году состоит из двух этапов. Второй этап, «Зимние Дебри 2012», OFF ROAD клуб г. Екатеринбург проведёт 02-04 марта в Пермском крае. Материал: Анастасия Пикалова [IMG ID=2663] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 23.02.2012 09:00:34 [~DATE_CREATE] => 23.02.2012 09:00:34 [DATE_PUBLISH] => 23.02.2012 08:38:21 [~DATE_PUBLISH] => 23.02.2012 08:38:21 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => 5101 [~ATTACH_IMG] => 5101 [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => N [~ENABLE_COMMENTS] => N [VIEWS] => 2015 [~VIEWS] => 2015 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 152,67,195,,153,158,772,88,422,419,585,357 [~CATEGORY_ID] => 152,67,195,,153,158,772,88,422,419,585,357 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/non-stop-2012-etap-chempionata-urala-2012-po-snegohodnomu-sportu-na-kubok-strahovoy-kompanii-severnaya-kazna [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] => Вот уже 12 лет прошло с того момента, как зародился снегоходный спорт на Урале. И, надо сказать, продолжает быть и развиваться. В этом году “OFF-ROAD клуб г.Екатеринбург”, известный не только в Уральском регионе, но и по всей России, дал старт очередному снегоходному соревнованию в рамках Чемпионата Урала.


[IMAGES] => Array ( [2656] => 5093 [2657] => 5094 [2658] => 5095 [2659] => 5096 [2660] => 5097 [2661] => 5098 [2662] => 5099 [2663] => 5100 ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [~TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 152 [~ID] => 152 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => внедорожник [~NAME] => внедорожник [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=152 ) [1] => Array ( [ID] => 67 [~ID] => 67 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => джип [~NAME] => джип [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=67 ) [2] => Array ( [ID] => 195 [~ID] => 195 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => вездеход [~NAME] => вездеход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=195 ) [3] => Array ( [ID] => 153 [~ID] => 153 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => кроссовер [~NAME] => кроссовер [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=153 ) [4] => Array ( [ID] => 158 [~ID] => 158 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => снегоход [~NAME] => снегоход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=158 ) [5] => Array ( [ID] => 772 [~ID] => 772 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => квадроцикл [~NAME] => квадроцикл [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=772 ) [6] => Array ( [ID] => 88 [~ID] => 88 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => трофи [~NAME] => трофи [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=88 ) [7] => Array ( [ID] => 422 [~ID] => 422 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => гонка [~NAME] => гонка [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=422 ) [8] => Array ( [ID] => 419 [~ID] => 419 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => драйв [~NAME] => драйв [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=419 ) [9] => Array ( [ID] => 585 [~ID] => 585 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => экстрим [~NAME] => экстрим [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=585 ) [10] => Array ( [ID] => 357 [~ID] => 357 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => ралли [~NAME] => ралли [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=357 ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 23.02.2012 08:38:21 [DATE_PUBLISH_DATE] => 23.02.2012 [DATE_PUBLISH_TIME] => 08:38 [DATE_PUBLISH_D] => 23 [DATE_PUBLISH_M] => 02 [DATE_PUBLISH_Y] => 2012 [CUT] => Y )
Вот уже 12 лет прошло с того момента, как зародился снегоходный спорт на Урале. И, надо сказать, продолжает быть и развиваться. В этом году “OFF-ROAD клуб г.Екатеринбург”, известный не только в Уральском регионе, но и по всей России, дал старт очередному снегоходному соревнованию в рамках Чемпионата Урала.


Читать подробнее...

Русские не сдаются!

Array ( [ID] => 4130 [~ID] => 4130 [TITLE] => Русские не сдаются! [~TITLE] => Русские не сдаются! [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=PCj537YmSbk[/video] [~DETAIL_TEXT] => [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=PCj537YmSbk[/video] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 25.01.2012 09:17:30 [~DATE_CREATE] => 25.01.2012 09:17:30 [DATE_PUBLISH] => 25.01.2012 09:10:14 [~DATE_PUBLISH] => 25.01.2012 09:10:14 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => N [~ENABLE_COMMENTS] => N [VIEWS] => 1668 [~VIEWS] => 1668 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 328,152,195,432,55,159,158,625,67 [~CATEGORY_ID] => 328,152,195,432,55,159,158,625,67 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/russkie-ne-sdayutsya [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] =>
Загрузка плеера
[IMAGES] => Array ( ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [~TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 328 [~ID] => 328 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => прикол [~NAME] => прикол [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=328 ) [1] => Array ( [ID] => 152 [~ID] => 152 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => внедорожник [~NAME] => внедорожник [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=152 ) [2] => Array ( [ID] => 195 [~ID] => 195 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => вездеход [~NAME] => вездеход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=195 ) [3] => Array ( [ID] => 432 [~ID] => 432 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => трактор [~NAME] => трактор [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=432 ) [4] => Array ( [ID] => 55 [~ID] => 55 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => УАЗ [~NAME] => УАЗ [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=55 ) [5] => Array ( [ID] => 159 [~ID] => 159 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => болотоход [~NAME] => болотоход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=159 ) [6] => Array ( [ID] => 158 [~ID] => 158 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => снегоход [~NAME] => снегоход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=158 ) [7] => Array ( [ID] => 625 [~ID] => 625 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => автоприкол [~NAME] => автоприкол [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=625 ) [8] => Array ( [ID] => 67 [~ID] => 67 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => джип [~NAME] => джип [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=67 ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 25.01.2012 09:10:14 [DATE_PUBLISH_DATE] => 25.01.2012 [DATE_PUBLISH_TIME] => 09:10 [DATE_PUBLISH_D] => 25 [DATE_PUBLISH_M] => 01 [DATE_PUBLISH_Y] => 2012 )
Загрузка плеера

Самодельный снегоход с двигателем от квадроцикла

Array ( [ID] => 3910 [~ID] => 3910 [TITLE] => Самодельный снегоход с двигателем от квадроцикла [~TITLE] => Самодельный снегоход с двигателем от квадроцикла [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=6V0gNw2J7Tc[/video] [~DETAIL_TEXT] => [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=6V0gNw2J7Tc[/video] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 28.11.2011 02:04:46 [~DATE_CREATE] => 28.11.2011 02:04:46 [DATE_PUBLISH] => 28.11.2011 02:04:06 [~DATE_PUBLISH] => 28.11.2011 02:04:06 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 3943 [~VIEWS] => 3943 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 158,971,772,152 [~CATEGORY_ID] => 158,971,772,152 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/samodelnyiy-snegohod-s-dvigatelem-ot-kvadrotsikla [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] =>
Загрузка плеера
[IMAGES] => Array ( ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [~TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 158 [~ID] => 158 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => снегоход [~NAME] => снегоход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=158 ) [1] => Array ( [ID] => 971 [~ID] => 971 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => самодельный [~NAME] => самодельный [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=971 ) [2] => Array ( [ID] => 772 [~ID] => 772 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => квадроцикл [~NAME] => квадроцикл [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=772 ) [3] => Array ( [ID] => 152 [~ID] => 152 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => внедорожник [~NAME] => внедорожник [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=152 ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 28.11.2011 02:04:06 [DATE_PUBLISH_DATE] => 28.11.2011 [DATE_PUBLISH_TIME] => 02:04 [DATE_PUBLISH_D] => 28 [DATE_PUBLISH_M] => 11 [DATE_PUBLISH_Y] => 2011 )
Загрузка плеера

Самодельный вездеход: снегоболотоход на трех осях

Array ( [ID] => 3906 [~ID] => 3906 [TITLE] => Самодельный вездеход: снегоболотоход на трех осях [~TITLE] => Самодельный вездеход: снегоболотоход на трех осях [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=CknP3eyuYP0&feature=related[/video] [~DETAIL_TEXT] => [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=CknP3eyuYP0&feature=related[/video] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 25.11.2011 07:32:00 [~DATE_CREATE] => 25.11.2011 07:32:00 [DATE_PUBLISH] => 25.11.2011 07:31:09 [~DATE_PUBLISH] => 25.11.2011 07:31:09 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 4251 [~VIEWS] => 4251 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 341,158,159,966,179,832 [~CATEGORY_ID] => 341,158,159,966,179,832 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/samodelnyiy-vezdehod-snegobolotohod-na-treh-osyah [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] =>
Загрузка плеера
[IMAGES] => Array ( ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [~TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 341 [~ID] => 341 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => самодельный вездеход [~NAME] => самодельный вездеход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=341 ) [1] => Array ( [ID] => 158 [~ID] => 158 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => снегоход [~NAME] => снегоход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=158 ) [2] => Array ( [ID] => 159 [~ID] => 159 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => болотоход [~NAME] => болотоход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=159 ) [3] => Array ( [ID] => 966 [~ID] => 966 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => три оси [~NAME] => три оси [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=966 ) [4] => Array ( [ID] => 179 [~ID] => 179 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => полный привод [~NAME] => полный привод [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=179 ) [5] => Array ( [ID] => 832 [~ID] => 832 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => 6х6 [~NAME] => 6х6 [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=832 ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 25.11.2011 07:31:09 [DATE_PUBLISH_DATE] => 25.11.2011 [DATE_PUBLISH_TIME] => 07:31 [DATE_PUBLISH_D] => 25 [DATE_PUBLISH_M] => 11 [DATE_PUBLISH_Y] => 2011 )
Загрузка плеера

Самые простые вездеходы из мотоцикла - покорители болот и снежных преград на севере

Array ( [ID] => 3881 [~ID] => 3881 [TITLE] => Самые простые вездеходы из мотоцикла - покорители болот и снежных преград на севере [~TITLE] => Самые простые вездеходы из мотоцикла - покорители болот и снежных преград на севере [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => Внедорожники, вездеходы, болотоходы, всепроходимые машины... Люди постоянно создают их для покорения просторов и чтобы посоревноваться между собой. Если подумать, вездеход - это достаточно дорогостоящая машина, и довольно хрупкая - во всяком случае, под теми нагрузками, которые выпадают на ее долю, без ремонтов долго не живет. А ведь есть одно изобретение человека, которое с небольшими переделками становится могучим всепроходным зверем. [IMG ID=2290] <cut> Мы говорим о мотоцикле. Если разделить все существующие мотоциклы на классы из расчета проходимости, то в самом низу окажутся спортбайки. Немного выше - чопперы, следом - дорожные, скутера, городские эндуро, мотоциклы двойного назначения, жесткие эндуро, кроссовые мотоциклы, ATV и, наконец, на десятой, наивысшей, - триальные. Казалось бы, все - выше не бывает. Ан нет... [IMG ID=2291] Это каракаты, чемпионы по проходимости среди мотоциклов. Пневматик - разновидность мотоцикла на большущих шинах. Их размер и сверхнизкое давление внутри (порядка 0,2-0,3 атмосферы) обеспечивают обширное пятно контакта и, как следствие, небольшое давление на грунт. Потому-то пневматик способен ездить не только по любой грязи, болоту и снегу, где другому транспорту и "ловить" нечего, но даже плавать. Пневматики являют собой самый экологически чистый вид наземного колесного транспорта - они не разрушают травянистый покров. Особенно высоко природа оценит это качество при их использовании на Севере, в тундре, где "шрамы" от любых гусеничных и колесных повозок не зарастают годами. Для тех, у кого с деньгами на новый снегоход туговато, но руки на месте, мотоцикл, превращенный в колесный снегоход, - панацея от всех транспортных бед. К тому же у пневматика, по сравнению с наиболее распространенными в труднодоступных регионах снегоходами на гусеницах, масса несомненных эксплуатационных достоинств. Самое значимое - низкий расход топлива и всесезонность. Другой важнейший "плюс" - гарантия безопасности во время зимней езды по льду водоемов: попав в полынью, не утонете. Разновидность пневматиков - [URL=http://www.4x4info.ru/]внедорожников[/URL] на базе мотоциклов Пневматик с промежуточной передачей [IMG ID=2292] Переднеприводный пневматик с "ломающейся" рамой [IMG ID=2293] Пневматик <4х6> с дифференциалом от "Муравья" [IMG ID=2294] Пневматик с дифференциалом от "Муравья", поворачивающий за счет торможения колес [IMG ID=2295] Трехколейные варианты По конструкции различают пневматики двух- и трехколейные. Трехколейные самые простые - в их конструкции больше чем наполовину сохраняется "начинка" мотоцикла. То, что это действительно просто, подтверждает тот факт, что на нашем Севере в пневматики превращают все существующие марки отечественных мотоциклов и даже мопедов. Перья передней вилки заменяют двумя трубами с сильно разведенными нижними концами - чтобы между ними поместилось большое колесо. На некоторых оставляют вилку с "родным" мотоциклетным колесом, но прикрепляют к нему лыжу (при этом, чем дальше вперед вынесена лыжа, тем лучше проходимость по мягкому снегу). Так - проще. Однако в этом случае пневматик лишается плавучести, а также возможности ездить летом. [IMG ID=2296] Вместо штатного маятника сзади устанавливают мост с двумя колесами. Теоретически можно сделать пневматик и с одним колесом сзади (как у обычного мотоцикла-одиночки), но ездить на таком аппарате смогли бы только каскадеры. Камеры-то широченные, они как бы не докаченные, потому все, что на них держится, постоянно "плавает" - конструкция совершенно неадекватно реагирует на препятствия. Поэтому удержать равновесие на двухколесном каракате (с чьей-то легкой руки за пневматиками закрепилось это ироничное прозвище) очень непросто. Итак, два задних колеса устанавливают на одной оси. В самых простых конструкциях они всегда жестко связаны с осью. За счет этого и достигается высокая проходимость аппарата. Но возникают серьезные проблемы в поворотах. Точнее, на скользких грунтах (снег, грязь, болото) проблем нет, поскольку одно колесо беспрепятственно проскальзывает. А вот на сухих покрытиях совершить поворот по малому радиусу сложно: сопротивляясь маневру, резина сильно деформируется. И быстрее изнашивается. Вы избавитесь от этого, если установите дифференциал, например, от "Муравья". К сожалению, в его конструкции не предусмотрено устройство его блокировки, и это большой минус при езде по "крутому" бездорожью. Многие самодельщики решают проблему просто: постоянно ведущим делают только одно колесо, чего вполне достаточно при движении на твердых сухих покрытиях. А когда сцепления камер с грунтом оказывается недостаточно, жестко фиксируют и второе колесо. Для этого в ступицу и ось вставляют специальную чеку (или болт). Идеальный вариант - использовать мост от ковровского четырехколесника "ЗДК-175 4ШП". В его конструкции предусмотрена понижающая передача, задний ход и блокировка дифференциала. Однако купить такой мост непросто, да и стоимость его соизмерима с ценой нового мотоцикла. Из-за того, что диаметр колес почти в два раза больший, чем у стандартных мотоциклетных, придется увеличить передаточное отношение трансмиссии. Для этого существует три способа: установить упомянутый выше "зидовский" мост, в котором существует понижающая передача; изготовить ведомую звездочку "огромадных" размеров (с числом зубьев 70-100). Или ввести промежуточную понижающую передачу. Она предельно проста: вал на двух подшипниках и пара звездочек. Большинство конструкторов идут именно по этому пути. Все силовые передачи в такой трансмиссии осуществляются цепями. Часто для этого используются комбайновые цепи с непривычно большим для мотоциклистов шагом - 25,4 мм. К лету трехколейный пневматик, как правило, подвергают обратному превращению в обычный мотоцикл. [IMG ID=2297] Двухколейные пневматики делают четырех, реже - шестиколесными. Проходимость таких [URL=http://www.4x4info.ru/]внедорожников[/URL] существенно выше, чем трехколейных. Оно и понятно: чем больше колес (в некоторых моделях все они ведущие), тем легче преодолевается сопротивление движению. Но за более высокую проходимость приходится платить - у такого аппарата мало общего с дорожным мотоциклом, он не может быть трансформером - его не превратишь к лету в двухколесный мотоцикл. Это машина серьезная: с полностью самодельной рамой, в ней самодельные большинство узлов. Лишь в немногих четырехколесных пневматиках сохраняется мотоциклетная посадка, а также органы управления. Большинству присущ автомобильный комфорт: сиденья со спинкой и отапливаемая кабина. Некоторые конструкторы повышают плавучесть машин: делают герметичным корпус, устанавливают гребной винт или дополнительный подвесной лодочный мотор. Поворот двухколейных пневматиков осуществляется по-автомобильному (передними колесами) либо реализацией схемы [URL=http://www.4x4info.ru/prototypes/sochlenennye-boevye-mashiny.html]"вездеход с ломающейся рамой"[/URL]. Реже встречаются тракторообразные схемы поворота - с торможением колес, расположенных по одному борту машины. [IMG ID=2298] Что одеть на колеса? Подвески на пневматиках чаще всего отсутствуют - их роль играют сами камеры. Прогиб камер по вертикали может доходить до 150 мм, что эквивалентно величине хода подвесок. Однако для езды с большой скоростью по пересеченной местности энергоемкие подвески все же далеко не лишние. В качестве шин на пневматиках используют камеры от грузовиков-вездеходов или сельхозприцепов (не сложно понять, почему не велосипедные). Чем "квадратнее" камера в сечении (то есть, чем ближе соотношение ширины камеры к посадочному диаметру), тем лучше. Как показала практика, самые лучшие камеры - от самолетов и вертолетов. Их изготавливают из резины лучшего состава. Существенно выше и качество их изготовления: толщина стенок этих камер во всех точках одинакова. Если же авиационные камеры не удается добыть, самопальщики довольствуются изделиями от обычных грузовиков, при этом их спаривают - прикрепляют рядышком друг к другу. [IMG ID=2299] Сделать диски (каркас) для крепления любых камер несложно. Крепят их к дискам ремнями, обычно - транспортерной лентой от сельхозмашин. Существуют и специально разработанные колеса сверхнизкого давления - фирмы "ТРЭКОЛ" (аббревиатура: "ТРанспорт ЭКОЛогический"). Они представляют собой бескамерную тонкостенную покрышку с механическим закреплением боковины к специальному диску. Используют и колеса ассоциации "Арктиктранс" - с легкой тонкостенной кордированной покрышкой. На колеса обеих марок нанесен небольшой протектор, и потому они более долговечны. Одно плохо: такие колеса редко встретишь в продаже, и их цена высока, так что для самодельщиков они труднодоступны. Плюсы и минусы В технике не бывает идеального. Так и у пневматиков есть недостатки. Первый и самый главный бич "проходимцев" - недолговечность камер. Большие габариты колес, отсутствие, как правило, дифференциала делают эти машины неповоротливыми, а низкое давление в камерах лишает водителя точности управления. Во время езды при плюсовой температуре досаждают летящие с колес грязь и вода - совсем непросто такие большие колеса закрыть крыльями. Поэтому на дороги общего пользования на пневматиках лучше не выезжать. Проходимость пневматика по глубокому снегу все-таки хуже, чем у гусеничного снегохода (по крайней мере, "Бурана"). Состязаться с "Бураном" по проходимости могут только полноприводные 4- и 6-колесные конструкции. [IMG ID=2300] Стремление человека повысить проходимость мотоцикла так же старо, как и сам мотоцикл, но самый удачный вариант его воплощения - конструкции на шинах сверхнизкого давления - появился сравнительно недавно. Трудно сказать совершенно точно, кто и где построил первый пневматик. В прессе же первым "засветился" аппарат туляков отца и сына Владимира и Вячеслава Лаухиных. [IMG ID=2301] В начале 80-х жить в Туле и не иметь мотороллер считалось дурным тоном. В семье Лаухиных он был. Глава семьи приладил к своему полусамодельному "Муравью" на месте заднего колеса две камеры от сельхозприцепа, а впереди - лыжу из фанеры. На этом вездеходе изобретатели бороздили пригородные болота, поля, замерзшие водоемы. Не обходилось без казусов: не раз ночью водители грузовиков, не разобравшись в темноте, где проходит дорога, заезжали на чуть припорошенную снегом колею от "Муравья"-вездехода и: попадали на пашню. Говорят, искали изобретателя, чтобы набить морду... Как круги на воде, расходились во все стороны слухи о чудо-аппарате. Идею народного "проходимца" подхватили и начали "раскручивать" журнал "Моделист-конструктор", Всесоюзное общество изобретателей и рационализаторов, ДОСААФ. С 1984 по 1991 годы проводились всесоюзные конкурсы самодельных вездеходов на пневматиках. Любопытно, что на втором таком конкурсе, проходившем в Архангельске, собралось множество самодельщиков со своими аппаратами, изготовленными: из фанеры. С виду это были скорее лодки, чем наземные средства передвижения. Мотоциклетный мотор приводил две пары задних балансирно подвешенных камер-колес от "ГАЗ-53". Передние колеса подвешивались на поперечном балансире. Вот такие шестиколесные каракаты предстали перед глазами изумленных журналистов. [IMG ID=2302] Широкую известность приобрели дальние пробеги по Северу. После них резко возросло число пневматиков. К концу 80-х в одной только Архангельской области их насчитывалось 11 тысяч, а всего на Севере их было около 100 тысяч. Естественно, что при таком всплеске интереса к пневмовездеходам предпринимались попытки производить их серийно. В Нефтекамске на заводе "Башсельмаш" несколько лет выпускали пневматики, за основу которых взяли "Восход". Их собрали около 800 штук. Позже в Зеленодольске на "Заводе имени Серго" сделали несколько сот трехколесных мотоциклов на базе жидкостного "Иж Юпитера". Общий спад мотопроизводства в конце 90-х годов опять перевел выпуск российских пневматиков в частные гаражи и сараи. Последние годы отмечены некоторым всплеском интереса к машинам на шинах сверхнизкого давления. Главная причина - Север нуждается в экологичном транспорте, не разрушающем тундру. Однако современный пневматик уже не тот, что был 20 лет назад. Водитель и пассажиры находятся в комфортабельной кабине, а высокие ездовые качества достигаются эффективной подвеской и большим числом колес (их обычно шесть), изготовленных по специальной технологии. Да, это уже скорее автомобиль. Но жизнь ему дал мотоцикл. Автор: Вадим Шапиро Источник: Журнал МОТО [~DETAIL_TEXT] => Внедорожники, вездеходы, болотоходы, всепроходимые машины... Люди постоянно создают их для покорения просторов и чтобы посоревноваться между собой. Если подумать, вездеход - это достаточно дорогостоящая машина, и довольно хрупкая - во всяком случае, под теми нагрузками, которые выпадают на ее долю, без ремонтов долго не живет. А ведь есть одно изобретение человека, которое с небольшими переделками становится могучим всепроходным зверем. [IMG ID=2290] Мы говорим о мотоцикле. Если разделить все существующие мотоциклы на классы из расчета проходимости, то в самом низу окажутся спортбайки. Немного выше - чопперы, следом - дорожные, скутера, городские эндуро, мотоциклы двойного назначения, жесткие эндуро, кроссовые мотоциклы, ATV и, наконец, на десятой, наивысшей, - триальные. Казалось бы, все - выше не бывает. Ан нет... [IMG ID=2291] Это каракаты, чемпионы по проходимости среди мотоциклов. Пневматик - разновидность мотоцикла на большущих шинах. Их размер и сверхнизкое давление внутри (порядка 0,2-0,3 атмосферы) обеспечивают обширное пятно контакта и, как следствие, небольшое давление на грунт. Потому-то пневматик способен ездить не только по любой грязи, болоту и снегу, где другому транспорту и "ловить" нечего, но даже плавать. Пневматики являют собой самый экологически чистый вид наземного колесного транспорта - они не разрушают травянистый покров. Особенно высоко природа оценит это качество при их использовании на Севере, в тундре, где "шрамы" от любых гусеничных и колесных повозок не зарастают годами. Для тех, у кого с деньгами на новый снегоход туговато, но руки на месте, мотоцикл, превращенный в колесный снегоход, - панацея от всех транспортных бед. К тому же у пневматика, по сравнению с наиболее распространенными в труднодоступных регионах снегоходами на гусеницах, масса несомненных эксплуатационных достоинств. Самое значимое - низкий расход топлива и всесезонность. Другой важнейший "плюс" - гарантия безопасности во время зимней езды по льду водоемов: попав в полынью, не утонете. Разновидность пневматиков - [URL=http://www.4x4info.ru/]внедорожников[/URL] на базе мотоциклов Пневматик с промежуточной передачей [IMG ID=2292] Переднеприводный пневматик с "ломающейся" рамой [IMG ID=2293] Пневматик <4х6> с дифференциалом от "Муравья" [IMG ID=2294] Пневматик с дифференциалом от "Муравья", поворачивающий за счет торможения колес [IMG ID=2295] Трехколейные варианты По конструкции различают пневматики двух- и трехколейные. Трехколейные самые простые - в их конструкции больше чем наполовину сохраняется "начинка" мотоцикла. То, что это действительно просто, подтверждает тот факт, что на нашем Севере в пневматики превращают все существующие марки отечественных мотоциклов и даже мопедов. Перья передней вилки заменяют двумя трубами с сильно разведенными нижними концами - чтобы между ними поместилось большое колесо. На некоторых оставляют вилку с "родным" мотоциклетным колесом, но прикрепляют к нему лыжу (при этом, чем дальше вперед вынесена лыжа, тем лучше проходимость по мягкому снегу). Так - проще. Однако в этом случае пневматик лишается плавучести, а также возможности ездить летом. [IMG ID=2296] Вместо штатного маятника сзади устанавливают мост с двумя колесами. Теоретически можно сделать пневматик и с одним колесом сзади (как у обычного мотоцикла-одиночки), но ездить на таком аппарате смогли бы только каскадеры. Камеры-то широченные, они как бы не докаченные, потому все, что на них держится, постоянно "плавает" - конструкция совершенно неадекватно реагирует на препятствия. Поэтому удержать равновесие на двухколесном каракате (с чьей-то легкой руки за пневматиками закрепилось это ироничное прозвище) очень непросто. Итак, два задних колеса устанавливают на одной оси. В самых простых конструкциях они всегда жестко связаны с осью. За счет этого и достигается высокая проходимость аппарата. Но возникают серьезные проблемы в поворотах. Точнее, на скользких грунтах (снег, грязь, болото) проблем нет, поскольку одно колесо беспрепятственно проскальзывает. А вот на сухих покрытиях совершить поворот по малому радиусу сложно: сопротивляясь маневру, резина сильно деформируется. И быстрее изнашивается. Вы избавитесь от этого, если установите дифференциал, например, от "Муравья". К сожалению, в его конструкции не предусмотрено устройство его блокировки, и это большой минус при езде по "крутому" бездорожью. Многие самодельщики решают проблему просто: постоянно ведущим делают только одно колесо, чего вполне достаточно при движении на твердых сухих покрытиях. А когда сцепления камер с грунтом оказывается недостаточно, жестко фиксируют и второе колесо. Для этого в ступицу и ось вставляют специальную чеку (или болт). Идеальный вариант - использовать мост от ковровского четырехколесника "ЗДК-175 4ШП". В его конструкции предусмотрена понижающая передача, задний ход и блокировка дифференциала. Однако купить такой мост непросто, да и стоимость его соизмерима с ценой нового мотоцикла. Из-за того, что диаметр колес почти в два раза больший, чем у стандартных мотоциклетных, придется увеличить передаточное отношение трансмиссии. Для этого существует три способа: установить упомянутый выше "зидовский" мост, в котором существует понижающая передача; изготовить ведомую звездочку "огромадных" размеров (с числом зубьев 70-100). Или ввести промежуточную понижающую передачу. Она предельно проста: вал на двух подшипниках и пара звездочек. Большинство конструкторов идут именно по этому пути. Все силовые передачи в такой трансмиссии осуществляются цепями. Часто для этого используются комбайновые цепи с непривычно большим для мотоциклистов шагом - 25,4 мм. К лету трехколейный пневматик, как правило, подвергают обратному превращению в обычный мотоцикл. [IMG ID=2297] Двухколейные пневматики делают четырех, реже - шестиколесными. Проходимость таких [URL=http://www.4x4info.ru/]внедорожников[/URL] существенно выше, чем трехколейных. Оно и понятно: чем больше колес (в некоторых моделях все они ведущие), тем легче преодолевается сопротивление движению. Но за более высокую проходимость приходится платить - у такого аппарата мало общего с дорожным мотоциклом, он не может быть трансформером - его не превратишь к лету в двухколесный мотоцикл. Это машина серьезная: с полностью самодельной рамой, в ней самодельные большинство узлов. Лишь в немногих четырехколесных пневматиках сохраняется мотоциклетная посадка, а также органы управления. Большинству присущ автомобильный комфорт: сиденья со спинкой и отапливаемая кабина. Некоторые конструкторы повышают плавучесть машин: делают герметичным корпус, устанавливают гребной винт или дополнительный подвесной лодочный мотор. Поворот двухколейных пневматиков осуществляется по-автомобильному (передними колесами) либо реализацией схемы [URL=http://www.4x4info.ru/prototypes/sochlenennye-boevye-mashiny.html]"вездеход с ломающейся рамой"[/URL]. Реже встречаются тракторообразные схемы поворота - с торможением колес, расположенных по одному борту машины. [IMG ID=2298] Что одеть на колеса? Подвески на пневматиках чаще всего отсутствуют - их роль играют сами камеры. Прогиб камер по вертикали может доходить до 150 мм, что эквивалентно величине хода подвесок. Однако для езды с большой скоростью по пересеченной местности энергоемкие подвески все же далеко не лишние. В качестве шин на пневматиках используют камеры от грузовиков-вездеходов или сельхозприцепов (не сложно понять, почему не велосипедные). Чем "квадратнее" камера в сечении (то есть, чем ближе соотношение ширины камеры к посадочному диаметру), тем лучше. Как показала практика, самые лучшие камеры - от самолетов и вертолетов. Их изготавливают из резины лучшего состава. Существенно выше и качество их изготовления: толщина стенок этих камер во всех точках одинакова. Если же авиационные камеры не удается добыть, самопальщики довольствуются изделиями от обычных грузовиков, при этом их спаривают - прикрепляют рядышком друг к другу. [IMG ID=2299] Сделать диски (каркас) для крепления любых камер несложно. Крепят их к дискам ремнями, обычно - транспортерной лентой от сельхозмашин. Существуют и специально разработанные колеса сверхнизкого давления - фирмы "ТРЭКОЛ" (аббревиатура: "ТРанспорт ЭКОЛогический"). Они представляют собой бескамерную тонкостенную покрышку с механическим закреплением боковины к специальному диску. Используют и колеса ассоциации "Арктиктранс" - с легкой тонкостенной кордированной покрышкой. На колеса обеих марок нанесен небольшой протектор, и потому они более долговечны. Одно плохо: такие колеса редко встретишь в продаже, и их цена высока, так что для самодельщиков они труднодоступны. Плюсы и минусы В технике не бывает идеального. Так и у пневматиков есть недостатки. Первый и самый главный бич "проходимцев" - недолговечность камер. Большие габариты колес, отсутствие, как правило, дифференциала делают эти машины неповоротливыми, а низкое давление в камерах лишает водителя точности управления. Во время езды при плюсовой температуре досаждают летящие с колес грязь и вода - совсем непросто такие большие колеса закрыть крыльями. Поэтому на дороги общего пользования на пневматиках лучше не выезжать. Проходимость пневматика по глубокому снегу все-таки хуже, чем у гусеничного снегохода (по крайней мере, "Бурана"). Состязаться с "Бураном" по проходимости могут только полноприводные 4- и 6-колесные конструкции. [IMG ID=2300] Стремление человека повысить проходимость мотоцикла так же старо, как и сам мотоцикл, но самый удачный вариант его воплощения - конструкции на шинах сверхнизкого давления - появился сравнительно недавно. Трудно сказать совершенно точно, кто и где построил первый пневматик. В прессе же первым "засветился" аппарат туляков отца и сына Владимира и Вячеслава Лаухиных. [IMG ID=2301] В начале 80-х жить в Туле и не иметь мотороллер считалось дурным тоном. В семье Лаухиных он был. Глава семьи приладил к своему полусамодельному "Муравью" на месте заднего колеса две камеры от сельхозприцепа, а впереди - лыжу из фанеры. На этом вездеходе изобретатели бороздили пригородные болота, поля, замерзшие водоемы. Не обходилось без казусов: не раз ночью водители грузовиков, не разобравшись в темноте, где проходит дорога, заезжали на чуть припорошенную снегом колею от "Муравья"-вездехода и: попадали на пашню. Говорят, искали изобретателя, чтобы набить морду... Как круги на воде, расходились во все стороны слухи о чудо-аппарате. Идею народного "проходимца" подхватили и начали "раскручивать" журнал "Моделист-конструктор", Всесоюзное общество изобретателей и рационализаторов, ДОСААФ. С 1984 по 1991 годы проводились всесоюзные конкурсы самодельных вездеходов на пневматиках. Любопытно, что на втором таком конкурсе, проходившем в Архангельске, собралось множество самодельщиков со своими аппаратами, изготовленными: из фанеры. С виду это были скорее лодки, чем наземные средства передвижения. Мотоциклетный мотор приводил две пары задних балансирно подвешенных камер-колес от "ГАЗ-53". Передние колеса подвешивались на поперечном балансире. Вот такие шестиколесные каракаты предстали перед глазами изумленных журналистов. [IMG ID=2302] Широкую известность приобрели дальние пробеги по Северу. После них резко возросло число пневматиков. К концу 80-х в одной только Архангельской области их насчитывалось 11 тысяч, а всего на Севере их было около 100 тысяч. Естественно, что при таком всплеске интереса к пневмовездеходам предпринимались попытки производить их серийно. В Нефтекамске на заводе "Башсельмаш" несколько лет выпускали пневматики, за основу которых взяли "Восход". Их собрали около 800 штук. Позже в Зеленодольске на "Заводе имени Серго" сделали несколько сот трехколесных мотоциклов на базе жидкостного "Иж Юпитера". Общий спад мотопроизводства в конце 90-х годов опять перевел выпуск российских пневматиков в частные гаражи и сараи. Последние годы отмечены некоторым всплеском интереса к машинам на шинах сверхнизкого давления. Главная причина - Север нуждается в экологичном транспорте, не разрушающем тундру. Однако современный пневматик уже не тот, что был 20 лет назад. Водитель и пассажиры находятся в комфортабельной кабине, а высокие ездовые качества достигаются эффективной подвеской и большим числом колес (их обычно шесть), изготовленных по специальной технологии. Да, это уже скорее автомобиль. Но жизнь ему дал мотоцикл. Автор: Вадим Шапиро Источник: Журнал МОТО [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 11.11.2011 08:16:58 [~DATE_CREATE] => 11.11.2011 08:16:58 [DATE_PUBLISH] => 11.11.2011 07:43:41 [~DATE_PUBLISH] => 11.11.2011 07:43:41 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => 4174 [~ATTACH_IMG] => 4174 [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 28398 [~VIEWS] => 28398 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 152,599,195,158,159,954,67,55, [~CATEGORY_ID] => 152,599,195,158,159,954,67,55, [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/samodelnyie-vezdehodyi-motokarakat [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] => Внедорожники, вездеходы, болотоходы, всепроходимые машины... Люди постоянно создают их для покорения просторов и чтобы посоревноваться между собой. Если подумать, вездеход - это достаточно дорогостоящая машина, и довольно хрупкая - во всяком случае, под теми нагрузками, которые выпадают на ее долю, без ремонтов долго не живет. А ведь есть одно изобретение человека, которое с небольшими переделками становится могучим всепроходным зверем.


[IMAGES] => Array ( [2290] => 4161 [2291] => 4162 [2292] => 4163 [2293] => 4164 [2294] => 4165 [2295] => 4166 [2296] => 4167 [2297] => 4168 [2298] => 4169 [2299] => 4170 [2300] => 4171 [2301] => 4172 [2302] => 4173 ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [~TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 152 [~ID] => 152 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => внедорожник [~NAME] => внедорожник [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=152 ) [1] => Array ( [ID] => 599 [~ID] => 599 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => каракат [~NAME] => каракат [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=599 ) [2] => Array ( [ID] => 195 [~ID] => 195 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => вездеход [~NAME] => вездеход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=195 ) [3] => Array ( [ID] => 158 [~ID] => 158 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => снегоход [~NAME] => снегоход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=158 ) [4] => Array ( [ID] => 159 [~ID] => 159 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => болотоход [~NAME] => болотоход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=159 ) [5] => Array ( [ID] => 954 [~ID] => 954 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => с ломающейся рамой [~NAME] => с ломающейся рамой [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=954 ) [6] => Array ( [ID] => 67 [~ID] => 67 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => джип [~NAME] => джип [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=67 ) [7] => Array ( [ID] => 55 [~ID] => 55 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => УАЗ [~NAME] => УАЗ [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=55 ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 11.11.2011 07:43:41 [DATE_PUBLISH_DATE] => 11.11.2011 [DATE_PUBLISH_TIME] => 07:43 [DATE_PUBLISH_D] => 11 [DATE_PUBLISH_M] => 11 [DATE_PUBLISH_Y] => 2011 [CUT] => Y )
Внедорожники, вездеходы, болотоходы, всепроходимые машины... Люди постоянно создают их для покорения просторов и чтобы посоревноваться между собой. Если подумать, вездеход - это достаточно дорогостоящая машина, и довольно хрупкая - во всяком случае, под теми нагрузками, которые выпадают на ее долю, без ремонтов долго не живет. А ведь есть одно изобретение человека, которое с небольшими переделками становится могучим всепроходным зверем.


Читать подробнее...

Самодельные вездеходы

Array ( [ID] => 3876 [~ID] => 3876 [TITLE] => Самодельные вездеходы [~TITLE] => Самодельные вездеходы [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => [IMG ID=2282] <cut> [IMG ID=2283] [IMG ID=2284] [IMG ID=2285] [IMG ID=2286] [IMG ID=2287] [IMG ID=2288] [~DETAIL_TEXT] => [IMG ID=2282] [IMG ID=2283] [IMG ID=2284] [IMG ID=2285] [IMG ID=2286] [IMG ID=2287] [IMG ID=2288] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 10.11.2011 01:29:04 [~DATE_CREATE] => 10.11.2011 01:29:04 [DATE_PUBLISH] => 10.11.2011 01:21:56 [~DATE_PUBLISH] => 10.11.2011 01:21:56 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => 4159 [~ATTACH_IMG] => 4159 [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 4119 [~VIEWS] => 4119 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 341,159,158,152,67,55 [~CATEGORY_ID] => 341,159,158,152,67,55 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/samodelnyie-vezdehodyi [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] =>
[IMAGES] => Array ( [2282] => 4152 [2283] => 4153 [2284] => 4154 [2285] => 4155 [2286] => 4156 [2287] => 4157 [2288] => 4158 ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [~TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 341 [~ID] => 341 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => самодельный вездеход [~NAME] => самодельный вездеход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=341 ) [1] => Array ( [ID] => 159 [~ID] => 159 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => болотоход [~NAME] => болотоход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=159 ) [2] => Array ( [ID] => 158 [~ID] => 158 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => снегоход [~NAME] => снегоход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=158 ) [3] => Array ( [ID] => 152 [~ID] => 152 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => внедорожник [~NAME] => внедорожник [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=152 ) [4] => Array ( [ID] => 67 [~ID] => 67 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => джип [~NAME] => джип [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=67 ) [5] => Array ( [ID] => 55 [~ID] => 55 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => УАЗ [~NAME] => УАЗ [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=55 ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 10.11.2011 01:21:56 [DATE_PUBLISH_DATE] => 10.11.2011 [DATE_PUBLISH_TIME] => 01:21 [DATE_PUBLISH_D] => 10 [DATE_PUBLISH_M] => 11 [DATE_PUBLISH_Y] => 2011 [CUT] => Y )

Читать подробнее...

Снегоход Итлан

Array ( [ID] => 3572 [~ID] => 3572 [TITLE] => Снегоход Итлан [~TITLE] => Снегоход Итлан [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=dcCy0J_qoAU&feature=grec_index[/video] [~DETAIL_TEXT] => [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=dcCy0J_qoAU&feature=grec_index[/video] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 30.06.2011 10:01:01 [~DATE_CREATE] => 30.06.2011 10:01:01 [DATE_PUBLISH] => 30.06.2011 09:59:10 [~DATE_PUBLISH] => 30.06.2011 09:59:10 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 2513 [~VIEWS] => 2513 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 158,195,152,346,586 [~CATEGORY_ID] => 158,195,152,346,586 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/snegohod-itlan [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] =>
Загрузка плеера
[IMAGES] => Array ( ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [~TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 158 [~ID] => 158 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => снегоход [~NAME] => снегоход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=158 ) [1] => Array ( [ID] => 195 [~ID] => 195 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => вездеход [~NAME] => вездеход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=195 ) [2] => Array ( [ID] => 152 [~ID] => 152 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => внедорожник [~NAME] => внедорожник [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=152 ) [3] => Array ( [ID] => 346 [~ID] => 346 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => по снегу [~NAME] => по снегу [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=346 ) [4] => Array ( [ID] => 586 [~ID] => 586 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => проходимость [~NAME] => проходимость [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=586 ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 30.06.2011 09:59:10 [DATE_PUBLISH_DATE] => 30.06.2011 [DATE_PUBLISH_TIME] => 09:59 [DATE_PUBLISH_D] => 30 [DATE_PUBLISH_M] => 06 [DATE_PUBLISH_Y] => 2011 )
Загрузка плеера

Вездеход из мотоцикла

Array ( [ID] => 3490 [~ID] => 3490 [TITLE] => Вездеход из мотоцикла [~TITLE] => Вездеход из мотоцикла [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=yUZdlvGYolw&feature=related[/video] [~DETAIL_TEXT] => [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=yUZdlvGYolw&feature=related[/video] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 19.05.2011 01:04:01 [~DATE_CREATE] => 19.05.2011 01:04:01 [DATE_PUBLISH] => 19.05.2011 01:03:18 [~DATE_PUBLISH] => 19.05.2011 01:03:18 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 3782 [~VIEWS] => 3782 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 195,158,683,67 [~CATEGORY_ID] => 195,158,683,67 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/vezdehod-iz-mototsikla [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] =>
Загрузка плеера
[IMAGES] => Array ( ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [~TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 195 [~ID] => 195 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => вездеход [~NAME] => вездеход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=195 ) [1] => Array ( [ID] => 158 [~ID] => 158 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => снегоход [~NAME] => снегоход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=158 ) [2] => Array ( [ID] => 683 [~ID] => 683 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => мотоцикл [~NAME] => мотоцикл [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=683 ) [3] => Array ( [ID] => 67 [~ID] => 67 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => джип [~NAME] => джип [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=67 ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 19.05.2011 01:03:18 [DATE_PUBLISH_DATE] => 19.05.2011 [DATE_PUBLISH_TIME] => 01:03 [DATE_PUBLISH_D] => 19 [DATE_PUBLISH_M] => 05 [DATE_PUBLISH_Y] => 2011 )
Загрузка плеера

Через озеро на багги

Array ( [ID] => 3474 [~ID] => 3474 [TITLE] => Через озеро на багги [~TITLE] => Через озеро на багги [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=cIHJz6Yc4_I[/video] [~DETAIL_TEXT] => [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=cIHJz6Yc4_I[/video] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 11.05.2011 08:22:02 [~DATE_CREATE] => 11.05.2011 08:22:02 [DATE_PUBLISH] => 11.05.2011 08:21:16 [~DATE_PUBLISH] => 11.05.2011 08:21:16 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 2442 [~VIEWS] => 2442 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 152,195,158,366,673,674 [~CATEGORY_ID] => 152,195,158,366,673,674 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/cherez-ozero-na-baggi [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] =>
Загрузка плеера
[IMAGES] => Array ( ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [~TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 152 [~ID] => 152 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => внедорожник [~NAME] => внедорожник [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=152 ) [1] => Array ( [ID] => 195 [~ID] => 195 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => вездеход [~NAME] => вездеход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=195 ) [2] => Array ( [ID] => 158 [~ID] => 158 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => снегоход [~NAME] => снегоход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=158 ) [3] => Array ( [ID] => 366 [~ID] => 366 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => рекорд [~NAME] => рекорд [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=366 ) [4] => Array ( [ID] => 673 [~ID] => 673 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => заезд [~NAME] => заезд [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=673 ) [5] => Array ( [ID] => 674 [~ID] => 674 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => багги [~NAME] => багги [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=674 ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 11.05.2011 08:21:16 [DATE_PUBLISH_DATE] => 11.05.2011 [DATE_PUBLISH_TIME] => 08:21 [DATE_PUBLISH_D] => 11 [DATE_PUBLISH_M] => 05 [DATE_PUBLISH_Y] => 2011 )
Загрузка плеера

Итоги экспедиции "Северный Десант - 2011"

Array ( [ID] => 3457 [~ID] => 3457 [TITLE] => Итоги экспедиции "Северный Десант - 2011" [~TITLE] => Итоги экспедиции "Северный Десант - 2011" [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => 5300 километров арктического бездорожья остались позади: снегоходная экспедиция «Северный Десант» вернулась домой. 26 апреля 2011 г. в Нижневартовске состоялась пресс-конференция, где были подведены итоги большого арктического путешествия. [IMG ID=1435] <cut> «Северный десант» - это часть международного проекта «Арктика – территория диалога», проходящего под флагом ООН, при поддержке Совета Федерации и Правительства РФ. Организатор проекта - Русское Географическое Общество. Генеральным партнером экспедиции «Северный десант» в этом году выступает компания ROSAN, официальный дистрибьютор техники BRP в России. Весь непростой путь по российскому Заполярью путешественники проделали на снегоходах LYNX Yeti Pro Army V-800. Четвертая полярная экспедиция «Северный десант» стартовала из п. Тазовский в Ямало-Ненецком автономном округе 18 марта 2011 г. Нитка маршрута экспедиции соединила наиболее удаленные населенные пункты, разбросанные по российскому Заполярью. За 30 дней на маршруте путешественники побывали в таких удаленных точках нашей страны как Дудинка, Хатанга, Новорыбная, Юрюнг-Хая, Усть Оленёк, Волочанка, и достигли острова Большой Бегичев. [IMG ID=1436] «На снегоходах мы двигались по льду, песку и даже камням, попадали в страшную пургу, что замедляло ход путешествия. Преодолевать расстояния порой приходилось практически при нулевой видимости. Выстоять и не сдаться удалось только благодаря хорошей технической подготовке», - рассказывают участники экспедиции. В таких условиях одинаково суровому испытанию подвергаются и характер участников, и их техника. Ни то, ни другое не подвело. 18 апреля 2011 г. полярная экспедиция «Северный Десант – 2011» благополучно финишировала в конечном пункте маршрута - поселке Тазовский. [IMG ID=1438] В ходе экспедиции была собрана уникальная информация о сегодняшнем дне Российской Арктики, о жизни коренных народов Севера. На пресс-конференции в Нижневартовске путешественники рассказали о наиболее ярких своих впечатлениях, например, о малой народности Крайнего Севера – нганасанах, которые не живут, а скорее выживают; о встреченном стаде редких животных – овцебыков; о трудностях выживания человека в суровых климатических условиях Арктики. В экспедиции были отсняты видеоматериалы, которые вскоре лягут в основу фильма о ходе экспедиции, природе, истории и людях, живущих и работающих на Крайнем Севере. В рамках проекта «Арктика – территория диалога» на участников «Северного Десанта» была возложена важная миссия: собрать информацию о российском Крайнем Севере для акции «Капсула мира». Собранная информация будет передана на Северный полюс экспедиции «Полярное кольцо», записана на электронный носитель и помещена в специальную капсулу. Эта капсула с посланиями жителей нашей планеты будет торжественно погружена на дно Северного Ледовитого океана в качестве обращения к будущим поколениям. Руководитель экспедиции «Северный Десант» Александр Петерман рассказал о еще одной научной задаче экспедиции - испытании спутниковой системы связи ГЛОНАСС в суровых северных условиях. Система позволила вести наблюдения за экспедицией в режиме реального времени с помощью спутникового мониторинга, а также служила дополнительной гарантией безопасности членов команды. [IMG ID=1437] Техническую поддержку путещественникам в пути оказывали официальные дилеры BRP в России и генеральный партнер экспедиции – компания ROSAN. ROSAN - единственный в России и крупнейший в мире дистрибьютор продукции канадской компании BRP (Bombardier Recreational Products Inc.). С 1994 года компания через дилерские центры по всей стране предлагает своим клиентам технику для активного отдыха: снегоходы Ski-Doo и Lynx, моторные катера и гидроциклы Sea-Doo, квадроциклы Can-Am, родстеры Can-Am Spyder, подвесные моторы Evinrude. Дилерская сеть, через которую реализуется продукция BRP в России, насчитывает уже 86 официальных дилеров. ROSAN стоит у истоков рынка техники для активного отдыха в России. С 2007 года ROSAN создает внедорожные трассы в разных точках России. Цель проекта – создать систему трасс, которая позволит комфортно добраться из одного города в другой на квадроцикле или снегоходе. Компания активно поддерживает развитие спорта. В 1996 году ROSAN стала организатором первых в России международных соревнований по снегоходному спорту – открытого Кубка России по снегоходному кроссу. C 2009 году ROSAN проводит Can-Am Trophy Russia – первое и крупнейшее в России соревнование квадроциклистов. В 2011 году компания стала генеральным партнером полярной экспедиции «Северный Десант». Подробная информация об экспедиции на сайте [URL=http://nord-desant.ru/]Северный десант[/URL] Информация о проекте [URL=http://www.rgo.ru/projects/arctic/]Арктика - территория диалога[/URL] [~DETAIL_TEXT] => 5300 километров арктического бездорожья остались позади: снегоходная экспедиция «Северный Десант» вернулась домой. 26 апреля 2011 г. в Нижневартовске состоялась пресс-конференция, где были подведены итоги большого арктического путешествия. [IMG ID=1435] «Северный десант» - это часть международного проекта «Арктика – территория диалога», проходящего под флагом ООН, при поддержке Совета Федерации и Правительства РФ. Организатор проекта - Русское Географическое Общество. Генеральным партнером экспедиции «Северный десант» в этом году выступает компания ROSAN, официальный дистрибьютор техники BRP в России. Весь непростой путь по российскому Заполярью путешественники проделали на снегоходах LYNX Yeti Pro Army V-800. Четвертая полярная экспедиция «Северный десант» стартовала из п. Тазовский в Ямало-Ненецком автономном округе 18 марта 2011 г. Нитка маршрута экспедиции соединила наиболее удаленные населенные пункты, разбросанные по российскому Заполярью. За 30 дней на маршруте путешественники побывали в таких удаленных точках нашей страны как Дудинка, Хатанга, Новорыбная, Юрюнг-Хая, Усть Оленёк, Волочанка, и достигли острова Большой Бегичев. [IMG ID=1436] «На снегоходах мы двигались по льду, песку и даже камням, попадали в страшную пургу, что замедляло ход путешествия. Преодолевать расстояния порой приходилось практически при нулевой видимости. Выстоять и не сдаться удалось только благодаря хорошей технической подготовке», - рассказывают участники экспедиции. В таких условиях одинаково суровому испытанию подвергаются и характер участников, и их техника. Ни то, ни другое не подвело. 18 апреля 2011 г. полярная экспедиция «Северный Десант – 2011» благополучно финишировала в конечном пункте маршрута - поселке Тазовский. [IMG ID=1438] В ходе экспедиции была собрана уникальная информация о сегодняшнем дне Российской Арктики, о жизни коренных народов Севера. На пресс-конференции в Нижневартовске путешественники рассказали о наиболее ярких своих впечатлениях, например, о малой народности Крайнего Севера – нганасанах, которые не живут, а скорее выживают; о встреченном стаде редких животных – овцебыков; о трудностях выживания человека в суровых климатических условиях Арктики. В экспедиции были отсняты видеоматериалы, которые вскоре лягут в основу фильма о ходе экспедиции, природе, истории и людях, живущих и работающих на Крайнем Севере. В рамках проекта «Арктика – территория диалога» на участников «Северного Десанта» была возложена важная миссия: собрать информацию о российском Крайнем Севере для акции «Капсула мира». Собранная информация будет передана на Северный полюс экспедиции «Полярное кольцо», записана на электронный носитель и помещена в специальную капсулу. Эта капсула с посланиями жителей нашей планеты будет торжественно погружена на дно Северного Ледовитого океана в качестве обращения к будущим поколениям. Руководитель экспедиции «Северный Десант» Александр Петерман рассказал о еще одной научной задаче экспедиции - испытании спутниковой системы связи ГЛОНАСС в суровых северных условиях. Система позволила вести наблюдения за экспедицией в режиме реального времени с помощью спутникового мониторинга, а также служила дополнительной гарантией безопасности членов команды. [IMG ID=1437] Техническую поддержку путещественникам в пути оказывали официальные дилеры BRP в России и генеральный партнер экспедиции – компания ROSAN. ROSAN - единственный в России и крупнейший в мире дистрибьютор продукции канадской компании BRP (Bombardier Recreational Products Inc.). С 1994 года компания через дилерские центры по всей стране предлагает своим клиентам технику для активного отдыха: снегоходы Ski-Doo и Lynx, моторные катера и гидроциклы Sea-Doo, квадроциклы Can-Am, родстеры Can-Am Spyder, подвесные моторы Evinrude. Дилерская сеть, через которую реализуется продукция BRP в России, насчитывает уже 86 официальных дилеров. ROSAN стоит у истоков рынка техники для активного отдыха в России. С 2007 года ROSAN создает внедорожные трассы в разных точках России. Цель проекта – создать систему трасс, которая позволит комфортно добраться из одного города в другой на квадроцикле или снегоходе. Компания активно поддерживает развитие спорта. В 1996 году ROSAN стала организатором первых в России международных соревнований по снегоходному спорту – открытого Кубка России по снегоходному кроссу. C 2009 году ROSAN проводит Can-Am Trophy Russia – первое и крупнейшее в России соревнование квадроциклистов. В 2011 году компания стала генеральным партнером полярной экспедиции «Северный Десант». Подробная информация об экспедиции на сайте [URL=http://nord-desant.ru/]Северный десант[/URL] Информация о проекте [URL=http://www.rgo.ru/projects/arctic/]Арктика - территория диалога[/URL] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 01.05.2011 23:21:51 [~DATE_CREATE] => 01.05.2011 23:21:51 [DATE_PUBLISH] => 02.05.2011 00:01:57 [~DATE_PUBLISH] => 02.05.2011 00:01:57 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => 2711 [~ATTACH_IMG] => 2711 [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 3533 [~VIEWS] => 3533 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 257,177,585,158,88,312,152 [~CATEGORY_ID] => 257,177,585,158,88,312,152 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/itogi-ekspeditsii-severnyiy-desant-2011 [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] => 5300 километров арктического бездорожья остались позади: снегоходная экспедиция «Северный Десант» вернулась домой. 26 апреля 2011 г. в Нижневартовске состоялась пресс-конференция, где были подведены итоги большого арктического путешествия.


[IMAGES] => Array ( [1435] => 2707 [1436] => 2708 [1437] => 2709 [1438] => 2710 ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [~TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 257 [~ID] => 257 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => экспедиция [~NAME] => экспедиция [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=257 ) [1] => Array ( [ID] => 177 [~ID] => 177 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => путешествие [~NAME] => путешествие [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=177 ) [2] => Array ( [ID] => 585 [~ID] => 585 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => экстрим [~NAME] => экстрим [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=585 ) [3] => Array ( [ID] => 158 [~ID] => 158 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => снегоход [~NAME] => снегоход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=158 ) [4] => Array ( [ID] => 88 [~ID] => 88 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => трофи [~NAME] => трофи [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=88 ) [5] => Array ( [ID] => 312 [~ID] => 312 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => бездорожье [~NAME] => бездорожье [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=312 ) [6] => Array ( [ID] => 152 [~ID] => 152 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => внедорожник [~NAME] => внедорожник [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=152 ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 02.05.2011 00:01:57 [DATE_PUBLISH_DATE] => 02.05.2011 [DATE_PUBLISH_TIME] => 00:01 [DATE_PUBLISH_D] => 02 [DATE_PUBLISH_M] => 05 [DATE_PUBLISH_Y] => 2011 [CUT] => Y )
5300 километров арктического бездорожья остались позади: снегоходная экспедиция «Северный Десант» вернулась домой. 26 апреля 2011 г. в Нижневартовске состоялась пресс-конференция, где были подведены итоги большого арктического путешествия.


Читать подробнее...

Экстрим-экспедиция "Северный десант": скоро подробный отчет на нашем сайте!

Array ( [ID] => 3454 [~ID] => 3454 [TITLE] => Экстрим-экспедиция "Северный десант": скоро подробный отчет на нашем сайте! [~TITLE] => Экстрим-экспедиция "Северный десант": скоро подробный отчет на нашем сайте! [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => 5300 километров арктического бездорожья остались позади: снегоходная экспедиция «Северный Десант» вернулась домой. Подробный отчет о мероприятии в понедельник! [IMG ID=1433] [~DETAIL_TEXT] => 5300 километров арктического бездорожья остались позади: снегоходная экспедиция «Северный Десант» вернулась домой. Подробный отчет о мероприятии в понедельник! [IMG ID=1433] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 28.04.2011 23:05:47 [~DATE_CREATE] => 28.04.2011 23:05:47 [DATE_PUBLISH] => 28.04.2011 23:02:09 [~DATE_PUBLISH] => 28.04.2011 23:02:09 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => 2704 [~ATTACH_IMG] => 2704 [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 2524 [~VIEWS] => 2524 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 257,88,653,209,158,67,585 [~CATEGORY_ID] => 257,88,653,209,158,67,585 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/ekstrim-ekspeditsiya-severnyiy-desant-skoro-podrobnyiy-otchet-na-nashem-sayte [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] => 5300 километров арктического бездорожья остались позади: снегоходная экспедиция «Северный Десант» вернулась домой. Подробный отчет о мероприятии в понедельник!

[IMAGES] => Array ( [1433] => 2703 ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [~TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 257 [~ID] => 257 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => экспедиция [~NAME] => экспедиция [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=257 ) [1] => Array ( [ID] => 88 [~ID] => 88 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => трофи [~NAME] => трофи [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=88 ) [2] => Array ( [ID] => 653 [~ID] => 653 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => приключение [~NAME] => приключение [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=653 ) [3] => Array ( [ID] => 209 [~ID] => 209 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => внедорожники [~NAME] => внедорожники [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=209 ) [4] => Array ( [ID] => 158 [~ID] => 158 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => снегоход [~NAME] => снегоход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=158 ) [5] => Array ( [ID] => 67 [~ID] => 67 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => джип [~NAME] => джип [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=67 ) [6] => Array ( [ID] => 585 [~ID] => 585 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => экстрим [~NAME] => экстрим [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=585 ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 28.04.2011 23:02:09 [DATE_PUBLISH_DATE] => 28.04.2011 [DATE_PUBLISH_TIME] => 23:02 [DATE_PUBLISH_D] => 28 [DATE_PUBLISH_M] => 04 [DATE_PUBLISH_Y] => 2011 )
5300 километров арктического бездорожья остались позади: снегоходная экспедиция «Северный Десант» вернулась домой. Подробный отчет о мероприятии в понедельник!

Болотоход: шестиколесный таракат

Array ( [ID] => 3392 [~ID] => 3392 [TITLE] => Болотоход: шестиколесный таракат [~TITLE] => Болотоход: шестиколесный таракат [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=LoiRRI4WJpg[/video] [~DETAIL_TEXT] => [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=LoiRRI4WJpg[/video] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 04.04.2011 09:12:50 [~DATE_CREATE] => 04.04.2011 09:12:50 [DATE_PUBLISH] => 04.04.2011 09:11:59 [~DATE_PUBLISH] => 04.04.2011 09:11:59 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 4600 [~VIEWS] => 4600 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 159,158,342,599,88,152 [~CATEGORY_ID] => 159,158,342,599,88,152 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/bolotohod-shestikolesnyiy-tarakat [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] =>
Загрузка плеера
[IMAGES] => Array ( ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [~TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 159 [~ID] => 159 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => болотоход [~NAME] => болотоход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=159 ) [1] => Array ( [ID] => 158 [~ID] => 158 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => снегоход [~NAME] => снегоход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=158 ) [2] => Array ( [ID] => 342 [~ID] => 342 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => шины низкого давления [~NAME] => шины низкого давления [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=342 ) [3] => Array ( [ID] => 599 [~ID] => 599 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => каракат [~NAME] => каракат [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=599 ) [4] => Array ( [ID] => 88 [~ID] => 88 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => трофи [~NAME] => трофи [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=88 ) [5] => Array ( [ID] => 152 [~ID] => 152 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => внедорожник [~NAME] => внедорожник [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=152 ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 04.04.2011 09:11:59 [DATE_PUBLISH_DATE] => 04.04.2011 [DATE_PUBLISH_TIME] => 09:11 [DATE_PUBLISH_D] => 04 [DATE_PUBLISH_M] => 04 [DATE_PUBLISH_Y] => 2011 )
Загрузка плеера

Как не надо ездить на снегоходе

Array ( [ID] => 3301 [~ID] => 3301 [TITLE] => Как не надо ездить на снегоходе [~TITLE] => Как не надо ездить на снегоходе [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=9u7ifz19-ls[/video] [~DETAIL_TEXT] => [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=9u7ifz19-ls[/video] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 15.02.2011 11:23:42 [~DATE_CREATE] => 15.02.2011 11:23:42 [DATE_PUBLISH] => 15.02.2011 11:17:09 [~DATE_PUBLISH] => 15.02.2011 11:17:09 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 2120 [~VIEWS] => 2120 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 158,458,459,460,328 [~CATEGORY_ID] => 158,458,459,460,328 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/kak-ne-nado-ezdit-na-snegohode [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] =>
Загрузка плеера
[IMAGES] => Array ( ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [~TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 158 [~ID] => 158 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => снегоход [~NAME] => снегоход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=158 ) [1] => Array ( [ID] => 458 [~ID] => 458 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => на горку [~NAME] => на горку [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=458 ) [2] => Array ( [ID] => 459 [~ID] => 459 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => падение [~NAME] => падение [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=459 ) [3] => Array ( [ID] => 460 [~ID] => 460 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => сломал [~NAME] => сломал [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=460 ) [4] => Array ( [ID] => 328 [~ID] => 328 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => прикол [~NAME] => прикол [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=328 ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 15.02.2011 11:17:09 [DATE_PUBLISH_DATE] => 15.02.2011 [DATE_PUBLISH_TIME] => 11:17 [DATE_PUBLISH_D] => 15 [DATE_PUBLISH_M] => 02 [DATE_PUBLISH_Y] => 2011 )
Загрузка плеера

Снегоходы: вот такие они, да...

Array ( [ID] => 3298 [~ID] => 3298 [TITLE] => Снегоходы: вот такие они, да... [~TITLE] => Снегоходы: вот такие они, да... [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=BLpF9Eltv8U[/video] [~DETAIL_TEXT] => [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=BLpF9Eltv8U[/video] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 14.02.2011 01:17:03 [~DATE_CREATE] => 14.02.2011 01:17:03 [DATE_PUBLISH] => 14.02.2011 01:15:04 [~DATE_PUBLISH] => 14.02.2011 01:15:04 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 1581 [~VIEWS] => 1581 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 158,453,454 [~CATEGORY_ID] => 158,453,454 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/snegohodyi-vot-takie-oni-da [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] =>
Загрузка плеера
[IMAGES] => Array ( ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [~TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 158 [~ID] => 158 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => снегоход [~NAME] => снегоход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=158 ) [1] => Array ( [ID] => 453 [~ID] => 453 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => снежное трофи [~NAME] => снежное трофи [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=453 ) [2] => Array ( [ID] => 454 [~ID] => 454 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => зимние покатушки [~NAME] => зимние покатушки [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=454 ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 14.02.2011 01:15:04 [DATE_PUBLISH_DATE] => 14.02.2011 [DATE_PUBLISH_TIME] => 01:15 [DATE_PUBLISH_D] => 14 [DATE_PUBLISH_M] => 02 [DATE_PUBLISH_Y] => 2011 )
Загрузка плеера

8х8: снегоход, болотоход на шинах низкого давления

Array ( [ID] => 3247 [~ID] => 3247 [TITLE] => 8х8: снегоход, болотоход на шинах низкого давления [~TITLE] => 8х8: снегоход, болотоход на шинах низкого давления [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=glEK8S8m0pw[/video] [~DETAIL_TEXT] => [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=glEK8S8m0pw[/video] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 13.01.2011 04:56:48 [~DATE_CREATE] => 13.01.2011 04:56:48 [DATE_PUBLISH] => 13.01.2011 04:56:00 [~DATE_PUBLISH] => 13.01.2011 04:56:00 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => 0 [~ATTACH_IMG] => 0 [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 7050 [~VIEWS] => 7050 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 180,159,195,158 [~CATEGORY_ID] => 180,159,195,158 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/8h8-snegohod-bolotohod-na-shinah-nezkogo-davleniya [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] =>
Загрузка плеера
[IMAGES] => Array ( ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [~TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 180 [~ID] => 180 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => 8Х8 [~NAME] => 8Х8 [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=180 ) [1] => Array ( [ID] => 159 [~ID] => 159 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => болотоход [~NAME] => болотоход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=159 ) [2] => Array ( [ID] => 195 [~ID] => 195 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => вездеход [~NAME] => вездеход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=195 ) [3] => Array ( [ID] => 158 [~ID] => 158 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => снегоход [~NAME] => снегоход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=158 ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 13.01.2011 04:56:00 [DATE_PUBLISH_DATE] => 13.01.2011 [DATE_PUBLISH_TIME] => 04:56 [DATE_PUBLISH_D] => 13 [DATE_PUBLISH_M] => 01 [DATE_PUBLISH_Y] => 2011 )
Загрузка плеера

Самодельный вездеход: не то котлета, не то таракат

Array ( [ID] => 3242 [~ID] => 3242 [TITLE] => Самодельный вездеход: не то котлета, не то таракат [~TITLE] => Самодельный вездеход: не то котлета, не то таракат [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=gp5IaRLeLCk[/video] [~DETAIL_TEXT] => [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=gp5IaRLeLCk[/video] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 11.01.2011 02:46:29 [~DATE_CREATE] => 11.01.2011 02:46:29 [DATE_PUBLISH] => 11.01.2011 02:43:51 [~DATE_PUBLISH] => 11.01.2011 02:43:51 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => 0 [~ATTACH_IMG] => 0 [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 4112 [~VIEWS] => 4112 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 195,341,158 [~CATEGORY_ID] => 195,341,158 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/samodelnyiy-vezdehod-ne-to-kotleta-ne-to-tarakat [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] =>
Загрузка плеера
[IMAGES] => Array ( ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [~TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 195 [~ID] => 195 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => вездеход [~NAME] => вездеход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=195 ) [1] => Array ( [ID] => 341 [~ID] => 341 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => самодельный вездеход [~NAME] => самодельный вездеход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=341 ) [2] => Array ( [ID] => 158 [~ID] => 158 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => снегоход [~NAME] => снегоход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=158 ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 11.01.2011 02:43:51 [DATE_PUBLISH_DATE] => 11.01.2011 [DATE_PUBLISH_TIME] => 02:43 [DATE_PUBLISH_D] => 11 [DATE_PUBLISH_M] => 01 [DATE_PUBLISH_Y] => 2011 )
Загрузка плеера

Вездеход "Кержак"

Array ( [ID] => 3189 [~ID] => 3189 [TITLE] => Вездеход "Кержак" [~TITLE] => Вездеход "Кержак" [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=8abntegMX00[/video] [~DETAIL_TEXT] => [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=8abntegMX00[/video] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 13.12.2010 02:22:08 [~DATE_CREATE] => 13.12.2010 02:22:08 [DATE_PUBLISH] => 13.12.2010 02:20:57 [~DATE_PUBLISH] => 13.12.2010 02:20:57 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 3073 [~VIEWS] => 3073 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 195,158,159,194 [~CATEGORY_ID] => 195,158,159,194 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/vezdehod-kerzhak [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] =>
Загрузка плеера
[IMAGES] => Array ( ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [~TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 195 [~ID] => 195 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => вездеход [~NAME] => вездеход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=195 ) [1] => Array ( [ID] => 158 [~ID] => 158 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => снегоход [~NAME] => снегоход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=158 ) [2] => Array ( [ID] => 159 [~ID] => 159 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => болотоход [~NAME] => болотоход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=159 ) [3] => Array ( [ID] => 194 [~ID] => 194 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => снегоболотоход [~NAME] => снегоболотоход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=194 ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 13.12.2010 02:20:57 [DATE_PUBLISH_DATE] => 13.12.2010 [DATE_PUBLISH_TIME] => 02:20 [DATE_PUBLISH_D] => 13 [DATE_PUBLISH_M] => 12 [DATE_PUBLISH_Y] => 2010 )
Загрузка плеера

Болотоход ПЕЛЕЦ

Array ( [ID] => 3163 [~ID] => 3163 [TITLE] => Болотоход ПЕЛЕЦ [~TITLE] => Болотоход ПЕЛЕЦ [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => В Череповце Волгоградской области, на заводе "Макстэрс" выпускают интересную разработку - болотоход ПЕЛЕЦ. [IMG ID=726] <cut> Болотоход ПЕЛЕЦ – небольшое транспортное средство-амфибия на гусеничном ходу, рассчитанное на двух человек. Оно способно передвигаться в условиях бездорожья, по непроходимым болотам и руслам рек, в условиях наводнений, разливов и так далее. [IMG ID=727] В первую очередь болотоход ПЕЛЕЦ интересен рыбакам и охотникам, так как открывает перед ними новые возможности - при охоте на уток или зимней рыбалке на тонком льду. На болотоходе удобно и просто передвигаться по плавням. [IMG ID=728] Технические характеристики болотохода таковы: ГАБАРИТЫ - длинна- 2250мм, ширина - 1660мм, высота с тентом - 1700мм, высота без тента - 1060мм. ТИП ДВИГАТЕЛЯ - 4-тактный верхнеклапанный, 1-цилиндровый бензиновый с электронным зажиганием МОЩНОСТЬ - 12 л.с. / 20 л.с. РАСХОД БЕНЗИНА - 1-2 / 3-4 литра в час ОХЛАЖДЕНИЕ - Воздушное принудительное/ жидкостное СТАРТЕР - Электрический + ручной ТОРМОЗА - Гидравлические РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - тракторного типа, включающее тормоза по каждой стороне при повороте. ПРИБОРЫ И УПРАВЛЕНИЕ - Педаль дроссельной заслонки под правой ногой, включение фар и зажигания ТРАНСМИССИЯ - Автоматическое сцепление, бесступенчатый вариатор , нейтраль и задний ход ПРИВОД - Цепной. РАМА - Сварная конструкция из стального профиля защитное покрытие из полиэфирного напыления. КОРПУС - Стальная сварная конструкция с полиэфирным напылением КЛИРЕНС - 280 мм ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ - 250/300 кг (БЕЗ АКСЕССУАРОВ) ВЕС ПРИЦЕПА - 350 кг КОЛИЧЕСТВО ПАССАЖИРОВ - 2/3 ОБЪЕМ БЕНЗОБАКА - 17 литров СКОРОСТЬ НА ЗЕМЛЕ - 12 / 20 км/час СУХОЙ ВЕС - 300 / 320 кг Возможна установка подвесного мотора для передвижения по воде. [IMG ID=729] Придумал этот болотоход охотник Владимир Валентинович Пелецкий, который давно вынашивал идею создания эдакого мини-вездехода, чтобы и по ягоды на болоте проехать везде можно было, и гуся подкараулить в заповедном местечке. [IMG ID=730] Делал он со своими друзьями-охотниками каракаты и вездеходы на их основе. И ... не понравилось. Очень часто ломаются, огромные шины-камеры легко прокалываются на болотах, да и "пневматик" часто просто буксует, не может зацепиться гладкими камерами и вывезти уверенно водителя и груз. [IMG ID=731] Так и родилась идея создания небольшого гусеничного вездехода-амфибии. Небольшой гусеничный вездеходик с высотой чуть больше метра и весом — чуть меньше 300 кг. Если поставить машину на попа, то ее запросто можно разместить в торце обычного гаража вместе с автомобилем, то есть вопрос хранения - это, по сути, не вопрос вообще. Перевозить его, конечно, лучше на прицепе или на багажном отделении открытого пикапа. Прекрасно подойдет что ни будь, вроде УАЗа или «Газели». Машина получилась не резвой - поэтому на ней доехать до болот и "рукавов" рек - рыбных мест, не получится. Вездеход нужно подвозить к месту использования по прямому назначению. Конечно, по болоту с такой скоростью точно не пойдешь все таки немного больше 10 км./час. Два рычага заменяют руль в гусеничной машине. Так и на болотоходе ПЕЛЕЦ. В технике серьезной используют бортовые фрикционы (имеется в виду ступенчатые механизмы поворота), но реально применить и самый обычный симметричный дифференциал с коническими шестернями, так как он тоже справится с задачей поворота, хоть и не очень эффективно. Потому как значительная часть мощности силового агрегата в данном случае просто переводится в тепло, греющее атмосферу, в дисковых тормозах, смонтированных на полуосях привода ведущих шестерен гусениц. [IMG ID=732] Мотор болотохода не имеет регулятора оборотов, как на тракторах. Поэтому приходится придавливать при поворотах педаль акселератора, чтобы не потерять ход. Конечно, можно и поставить регулятор? Но ведь цена машины возрастет, сложность ее конструкции тоже. Поэтому особого смысла нет. [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=CMKJ-QuYaXA[/video] Главное, наряду с ходовыми качествами вездехода, — высокая ремонтопригодность техники. Почти все детали тут отечественные: если что, запчасти можно купить в любом райцентре, а то и просто в крупном поселке. Болотоход ПЕЛЕЦ способен преодолевать крутые подъемы, выходить из воды на крутой берег, двигаться вдоль уклона, по кустам, высокой траве и камышу. Отдельно стоящие деревья с диаметром ствола до 8 см. не являются для него преградой. [~DETAIL_TEXT] => В Череповце Волгоградской области, на заводе "Макстэрс" выпускают интересную разработку - болотоход ПЕЛЕЦ. [IMG ID=726] Болотоход ПЕЛЕЦ – небольшое транспортное средство-амфибия на гусеничном ходу, рассчитанное на двух человек. Оно способно передвигаться в условиях бездорожья, по непроходимым болотам и руслам рек, в условиях наводнений, разливов и так далее. [IMG ID=727] В первую очередь болотоход ПЕЛЕЦ интересен рыбакам и охотникам, так как открывает перед ними новые возможности - при охоте на уток или зимней рыбалке на тонком льду. На болотоходе удобно и просто передвигаться по плавням. [IMG ID=728] Технические характеристики болотохода таковы: ГАБАРИТЫ - длинна- 2250мм, ширина - 1660мм, высота с тентом - 1700мм, высота без тента - 1060мм. ТИП ДВИГАТЕЛЯ - 4-тактный верхнеклапанный, 1-цилиндровый бензиновый с электронным зажиганием МОЩНОСТЬ - 12 л.с. / 20 л.с. РАСХОД БЕНЗИНА - 1-2 / 3-4 литра в час ОХЛАЖДЕНИЕ - Воздушное принудительное/ жидкостное СТАРТЕР - Электрический + ручной ТОРМОЗА - Гидравлические РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - тракторного типа, включающее тормоза по каждой стороне при повороте. ПРИБОРЫ И УПРАВЛЕНИЕ - Педаль дроссельной заслонки под правой ногой, включение фар и зажигания ТРАНСМИССИЯ - Автоматическое сцепление, бесступенчатый вариатор , нейтраль и задний ход ПРИВОД - Цепной. РАМА - Сварная конструкция из стального профиля защитное покрытие из полиэфирного напыления. КОРПУС - Стальная сварная конструкция с полиэфирным напылением КЛИРЕНС - 280 мм ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ - 250/300 кг (БЕЗ АКСЕССУАРОВ) ВЕС ПРИЦЕПА - 350 кг КОЛИЧЕСТВО ПАССАЖИРОВ - 2/3 ОБЪЕМ БЕНЗОБАКА - 17 литров СКОРОСТЬ НА ЗЕМЛЕ - 12 / 20 км/час СУХОЙ ВЕС - 300 / 320 кг Возможна установка подвесного мотора для передвижения по воде. [IMG ID=729] Придумал этот болотоход охотник Владимир Валентинович Пелецкий, который давно вынашивал идею создания эдакого мини-вездехода, чтобы и по ягоды на болоте проехать везде можно было, и гуся подкараулить в заповедном местечке. [IMG ID=730] Делал он со своими друзьями-охотниками каракаты и вездеходы на их основе. И ... не понравилось. Очень часто ломаются, огромные шины-камеры легко прокалываются на болотах, да и "пневматик" часто просто буксует, не может зацепиться гладкими камерами и вывезти уверенно водителя и груз. [IMG ID=731] Так и родилась идея создания небольшого гусеничного вездехода-амфибии. Небольшой гусеничный вездеходик с высотой чуть больше метра и весом — чуть меньше 300 кг. Если поставить машину на попа, то ее запросто можно разместить в торце обычного гаража вместе с автомобилем, то есть вопрос хранения - это, по сути, не вопрос вообще. Перевозить его, конечно, лучше на прицепе или на багажном отделении открытого пикапа. Прекрасно подойдет что ни будь, вроде УАЗа или «Газели». Машина получилась не резвой - поэтому на ней доехать до болот и "рукавов" рек - рыбных мест, не получится. Вездеход нужно подвозить к месту использования по прямому назначению. Конечно, по болоту с такой скоростью точно не пойдешь все таки немного больше 10 км./час. Два рычага заменяют руль в гусеничной машине. Так и на болотоходе ПЕЛЕЦ. В технике серьезной используют бортовые фрикционы (имеется в виду ступенчатые механизмы поворота), но реально применить и самый обычный симметричный дифференциал с коническими шестернями, так как он тоже справится с задачей поворота, хоть и не очень эффективно. Потому как значительная часть мощности силового агрегата в данном случае просто переводится в тепло, греющее атмосферу, в дисковых тормозах, смонтированных на полуосях привода ведущих шестерен гусениц. [IMG ID=732] Мотор болотохода не имеет регулятора оборотов, как на тракторах. Поэтому приходится придавливать при поворотах педаль акселератора, чтобы не потерять ход. Конечно, можно и поставить регулятор? Но ведь цена машины возрастет, сложность ее конструкции тоже. Поэтому особого смысла нет. [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=CMKJ-QuYaXA[/video] Главное, наряду с ходовыми качествами вездехода, — высокая ремонтопригодность техники. Почти все детали тут отечественные: если что, запчасти можно купить в любом райцентре, а то и просто в крупном поселке. Болотоход ПЕЛЕЦ способен преодолевать крутые подъемы, выходить из воды на крутой берег, двигаться вдоль уклона, по кустам, высокой траве и камышу. Отдельно стоящие деревья с диаметром ствола до 8 см. не являются для него преградой. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 01.12.2010 09:25:00 [~DATE_CREATE] => 01.12.2010 09:25:00 [DATE_PUBLISH] => 01.12.2010 08:51:51 [~DATE_PUBLISH] => 01.12.2010 08:51:51 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => 1596 [~ATTACH_IMG] => 1596 [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 38587 [~VIEWS] => 38587 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 159,221,158 [~CATEGORY_ID] => 159,221,158 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/bolotohod-pelets [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] => В Череповце Волгоградской области, на заводе "Макстэрс" выпускают интересную разработку - болотоход ПЕЛЕЦ.


[IMAGES] => Array ( [726] => 1589 [727] => 1590 [728] => 1591 [729] => 1592 [730] => 1593 [731] => 1594 [732] => 1595 ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [~TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 159 [~ID] => 159 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => болотоход [~NAME] => болотоход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=159 ) [1] => Array ( [ID] => 221 [~ID] => 221 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => вездеход гусеничный [~NAME] => вездеход гусеничный [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=221 ) [2] => Array ( [ID] => 158 [~ID] => 158 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => снегоход [~NAME] => снегоход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=158 ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 01.12.2010 08:51:51 [DATE_PUBLISH_DATE] => 01.12.2010 [DATE_PUBLISH_TIME] => 08:51 [DATE_PUBLISH_D] => 01 [DATE_PUBLISH_M] => 12 [DATE_PUBLISH_Y] => 2010 [CUT] => Y )
В Череповце Волгоградской области, на заводе "Макстэрс" выпускают интересную разработку - болотоход ПЕЛЕЦ.


Читать подробнее...

Снегоход на воде: попытка установления рекорда

Array ( [ID] => 3149 [~ID] => 3149 [TITLE] => Снегоход на воде: попытка установления рекорда [~TITLE] => Снегоход на воде: попытка установления рекорда [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=4WfNbAywg5w[/video] [~DETAIL_TEXT] => [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=4WfNbAywg5w[/video] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 23.11.2010 02:10:50 [~DATE_CREATE] => 23.11.2010 02:10:50 [DATE_PUBLISH] => 23.11.2010 02:10:13 [~DATE_PUBLISH] => 23.11.2010 02:10:13 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 1655 [~VIEWS] => 1655 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 158 [~CATEGORY_ID] => 158 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/snegohod-na-vode-popyitka-ustanovleniya-rekorda [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] =>
Загрузка плеера
[IMAGES] => Array ( ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [~TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 158 [~ID] => 158 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => снегоход [~NAME] => снегоход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=158 ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 23.11.2010 02:10:13 [DATE_PUBLISH_DATE] => 23.11.2010 [DATE_PUBLISH_TIME] => 02:10 [DATE_PUBLISH_D] => 23 [DATE_PUBLISH_M] => 11 [DATE_PUBLISH_Y] => 2010 )
Загрузка плеера

Вездеход "Петрович"

Array ( [ID] => 3124 [~ID] => 3124 [TITLE] => Вездеход "Петрович" [~TITLE] => Вездеход "Петрович" [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => Проект «Вездеход «ПЕТРОВИЧ» родился на обычном тюменском предприятии по обработке листового металла. Если сказать по правде, то не с совсем обычного. С достаточно обеспеченного. Потому что с самого момента основания был взят курс на передовые технологии и оборудование для разработки вездехода приобрели самое лучшее. В том числе и листогибочный пресс швейцарского производства, и специальная техника для лазерной резки металла. [IMG ID=560] <cut>Все работы выполнялись с высокой точностью и переделок из-за неточностей, каких либо несостыковок практически не было. Один из основателей предприятия и идейный вдохновитель новых разработок — Павел Митрофанов, российский бизнесмен, политолог и экономист. Он на личном примере показал, что словосочетание «сделано в России» вполне может стать гарантией качества. И сам вездеход «ПЕТРОВИЧ», кстати, назван в честь его отца. [IMG ID=561] Теперь о самом "Петровиче": изначально были поставлены высокие задачи - сделать вездеход, способный стабильно работать в сложных условиях, быть максимально простым, надежным и неприхотливым в обслуживании. По словам разработчиков, конструкция автомобиля уникально и аналогов в мире не существует. Особенности "Петровича" - это колесные редуктора, независимая подвеска (что практически невероятно для такого автомобиля, как вездеход), рама, состоящая из трубы, по которой проложена проводка, система накачки шин воздухом, карданы, на которых нет крестовин (это позволяет развивать высокую скорость вездеходу и избежать вибрации), а также - раздаточная коробка собственного производства. Двигатель на "Петровиче" - отечественный, от ВАЗ-2123. [IMG ID=562] На разработку и испытания, доводку автомобиля, творческий коллектив потратил три с половиной года и... очень много денег. По словам самого Митрофанова, разработка и воплощение в жизнь одной модели стоит порядка полумиллиона долларов США. А на сегодняшний день предприятие предлагает четыре модели вездеходов. [IMG ID=563] А ведь разработка с нуля не сразу закончилась удачей, потому что, по словам конструкторов, первоначальный проект много раз изменялся. К примеру, изначально планировалась рама из тавра, в последствии было принято решение изготавливать ее из труб, вес первой модели был около 2.5 тонн, сейчас же "Петрович" весит 1.5 тонны - настолько удалось облегчить конструкцию. За счет уменьшения веса увеличилась плавучесть, маневренность, снизился расход топлива. Добавились многие детали, дополнения - как конструкторские, так и дизайнерские. Реализована подкачка шин из кабины, улучшался несколько раз свет и средства обзора машины. [IMG ID=564] Помимо всего прочего, габариты машины полностью соответствуют габаритам стандартного автомобиля, поэтому на «Петровиче» можно ездить по дорогам общего пользования со средней скоростью 70 км/час, а регистрируется вездеход очень просто - как снегоход, все разрешительные документы для этого имеются. [IMG ID=565] Модели вездехода "Петрович": «ПЕТРОВИЧ 204 - 50» — это базовая модель, на основе которой были созданы все дальнейшие разработки. Колесная формула 4х4 — постоянный полный привод с межосевым дифференциалом. Максимальная вместимость — 3 пассажира. Машина оборудована дисковыми тормозами, где механизмы расположены не на ступицах колес, а внутри рамы — так они гораздо лучше защищены от грязи. ПЕТРОВИЧ 204 - 60 Однообъемный вездеход 4х4 с облегченной кабиной и объединенным внутренним пространством кабины и грузопассажирского отсека (9 мест). «Петрович 204 - 60» — это однообъемник, он разработан для большей грузоподъемности и вместительности. Колесная формула 4х4 — постоянный полный привод с межосевым дифференциалом. В кабину вездехода помещается груз весом до 800 килограмм. Кузов модели выполняется как в «жестком» исполнении, так и с тентом, что увеличивает его функциональность. [IMG ID=566] ПЕТРОВИЧ 354 - 50 Большой «спартанский» трехосный вездеход 6х6 с облегченной кабиной и большим грузовым отсеком. Дизельный двигатель. Машина, которую можно использовать как пожарную или спасательную, зимой и на бездорожье. Грузоподъемный вездеход, способный проехать там, где не проходит тяжелая техника. Комфортная машина для долгих перевозок тяжелых грузов. В модели используется жестко подключаемый привод на третий мост, а настройки подвески обеспечивают комфортную езду даже по сильно разбитому зимнику. Колесная формула — 6х6. Эта модель разрабатывалась с учетом требований к специальной и спасательной технике. [IMG ID=567] ПЕТРОВИЧ 354 - 60 Большой вездеход 6х6 с облегченной кабиной и объединенным внутренним пространством кабины и грузопассажирского отсека (13 мест). Дизельный двигатель. «Петрович 354-60» — это универсальный автомобиль с колесной формулой 6х6, с жестко подключенным приводом на третий мост. Имеет кузов-однообъемник. По своим техническим параметрам новый «ПЕТРОВИЧ 354 - 60» похож на модель «ПЕТРОВИЧ 354 - 50» , но создан еще более вместительным, с добавочными местами для пассажиров (до 12 человек). В последствии, предприятие производитель планирует к выпуску на базе "Петровича" малую боевую легкую машину для нужд армии, но это пока только проекты... А глава совета директоров, Павел Митрофанов уверен, что "Петровичу" по плечу любая задача, поэтому он со своими единомышленниками готовит "Петрович" к пробегу по северу России с пересечением Берингова пролива, что не удавалось еще ни одному транспортному средству. [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=Pp5OF1ADJII[/video] [~DETAIL_TEXT] => Проект «Вездеход «ПЕТРОВИЧ» родился на обычном тюменском предприятии по обработке листового металла. Если сказать по правде, то не с совсем обычного. С достаточно обеспеченного. Потому что с самого момента основания был взят курс на передовые технологии и оборудование для разработки вездехода приобрели самое лучшее. В том числе и листогибочный пресс швейцарского производства, и специальная техника для лазерной резки металла. [IMG ID=560] Все работы выполнялись с высокой точностью и переделок из-за неточностей, каких либо несостыковок практически не было. Один из основателей предприятия и идейный вдохновитель новых разработок — Павел Митрофанов, российский бизнесмен, политолог и экономист. Он на личном примере показал, что словосочетание «сделано в России» вполне может стать гарантией качества. И сам вездеход «ПЕТРОВИЧ», кстати, назван в честь его отца. [IMG ID=561] Теперь о самом "Петровиче": изначально были поставлены высокие задачи - сделать вездеход, способный стабильно работать в сложных условиях, быть максимально простым, надежным и неприхотливым в обслуживании. По словам разработчиков, конструкция автомобиля уникально и аналогов в мире не существует. Особенности "Петровича" - это колесные редуктора, независимая подвеска (что практически невероятно для такого автомобиля, как вездеход), рама, состоящая из трубы, по которой проложена проводка, система накачки шин воздухом, карданы, на которых нет крестовин (это позволяет развивать высокую скорость вездеходу и избежать вибрации), а также - раздаточная коробка собственного производства. Двигатель на "Петровиче" - отечественный, от ВАЗ-2123. [IMG ID=562] На разработку и испытания, доводку автомобиля, творческий коллектив потратил три с половиной года и... очень много денег. По словам самого Митрофанова, разработка и воплощение в жизнь одной модели стоит порядка полумиллиона долларов США. А на сегодняшний день предприятие предлагает четыре модели вездеходов. [IMG ID=563] А ведь разработка с нуля не сразу закончилась удачей, потому что, по словам конструкторов, первоначальный проект много раз изменялся. К примеру, изначально планировалась рама из тавра, в последствии было принято решение изготавливать ее из труб, вес первой модели был около 2.5 тонн, сейчас же "Петрович" весит 1.5 тонны - настолько удалось облегчить конструкцию. За счет уменьшения веса увеличилась плавучесть, маневренность, снизился расход топлива. Добавились многие детали, дополнения - как конструкторские, так и дизайнерские. Реализована подкачка шин из кабины, улучшался несколько раз свет и средства обзора машины. [IMG ID=564] Помимо всего прочего, габариты машины полностью соответствуют габаритам стандартного автомобиля, поэтому на «Петровиче» можно ездить по дорогам общего пользования со средней скоростью 70 км/час, а регистрируется вездеход очень просто - как снегоход, все разрешительные документы для этого имеются. [IMG ID=565] Модели вездехода "Петрович": «ПЕТРОВИЧ 204 - 50» — это базовая модель, на основе которой были созданы все дальнейшие разработки. Колесная формула 4х4 — постоянный полный привод с межосевым дифференциалом. Максимальная вместимость — 3 пассажира. Машина оборудована дисковыми тормозами, где механизмы расположены не на ступицах колес, а внутри рамы — так они гораздо лучше защищены от грязи. ПЕТРОВИЧ 204 - 60 Однообъемный вездеход 4х4 с облегченной кабиной и объединенным внутренним пространством кабины и грузопассажирского отсека (9 мест). «Петрович 204 - 60» — это однообъемник, он разработан для большей грузоподъемности и вместительности. Колесная формула 4х4 — постоянный полный привод с межосевым дифференциалом. В кабину вездехода помещается груз весом до 800 килограмм. Кузов модели выполняется как в «жестком» исполнении, так и с тентом, что увеличивает его функциональность. [IMG ID=566] ПЕТРОВИЧ 354 - 50 Большой «спартанский» трехосный вездеход 6х6 с облегченной кабиной и большим грузовым отсеком. Дизельный двигатель. Машина, которую можно использовать как пожарную или спасательную, зимой и на бездорожье. Грузоподъемный вездеход, способный проехать там, где не проходит тяжелая техника. Комфортная машина для долгих перевозок тяжелых грузов. В модели используется жестко подключаемый привод на третий мост, а настройки подвески обеспечивают комфортную езду даже по сильно разбитому зимнику. Колесная формула — 6х6. Эта модель разрабатывалась с учетом требований к специальной и спасательной технике. [IMG ID=567] ПЕТРОВИЧ 354 - 60 Большой вездеход 6х6 с облегченной кабиной и объединенным внутренним пространством кабины и грузопассажирского отсека (13 мест). Дизельный двигатель. «Петрович 354-60» — это универсальный автомобиль с колесной формулой 6х6, с жестко подключенным приводом на третий мост. Имеет кузов-однообъемник. По своим техническим параметрам новый «ПЕТРОВИЧ 354 - 60» похож на модель «ПЕТРОВИЧ 354 - 50» , но создан еще более вместительным, с добавочными местами для пассажиров (до 12 человек). В последствии, предприятие производитель планирует к выпуску на базе "Петровича" малую боевую легкую машину для нужд армии, но это пока только проекты... А глава совета директоров, Павел Митрофанов уверен, что "Петровичу" по плечу любая задача, поэтому он со своими единомышленниками готовит "Петрович" к пробегу по северу России с пересечением Берингова пролива, что не удавалось еще ни одному транспортному средству. [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=Pp5OF1ADJII[/video] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 11.11.2010 04:25:30 [~DATE_CREATE] => 11.11.2010 04:25:30 [DATE_PUBLISH] => 11.11.2010 03:40:39 [~DATE_PUBLISH] => 11.11.2010 03:40:39 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => 1326 [~ATTACH_IMG] => 1326 [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 27461 [~VIEWS] => 27461 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 168,169,158,159 [~CATEGORY_ID] => 168,169,158,159 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/vezdehod-quot-petrovich-quot [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] => Проект «Вездеход «ПЕТРОВИЧ» родился на обычном тюменском предприятии по обработке листового металла. Если сказать по правде, то не с совсем обычного. С достаточно обеспеченного. Потому что с самого момента основания был взят курс на передовые технологии и оборудование для разработки вездехода приобрели самое лучшее. В том числе и листогибочный пресс швейцарского производства, и специальная техника для лазерной резки металла.



[IMAGES] => Array ( [560] => 1318 [561] => 1319 [562] => 1320 [563] => 1321 [564] => 1322 [565] => 1323 [566] => 1324 [567] => 1325 ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [~TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 168 [~ID] => 168 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => вездеход петрович [~NAME] => вездеход петрович [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=168 ) [1] => Array ( [ID] => 169 [~ID] => 169 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => трэкол [~NAME] => трэкол [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=169 ) [2] => Array ( [ID] => 158 [~ID] => 158 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => снегоход [~NAME] => снегоход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=158 ) [3] => Array ( [ID] => 159 [~ID] => 159 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => болотоход [~NAME] => болотоход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=159 ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 11.11.2010 03:40:39 [DATE_PUBLISH_DATE] => 11.11.2010 [DATE_PUBLISH_TIME] => 03:40 [DATE_PUBLISH_D] => 11 [DATE_PUBLISH_M] => 11 [DATE_PUBLISH_Y] => 2010 [CUT] => Y )
Проект «Вездеход «ПЕТРОВИЧ» родился на обычном тюменском предприятии по обработке листового металла. Если сказать по правде, то не с совсем обычного. С достаточно обеспеченного. Потому что с самого момента основания был взят курс на передовые технологии и оборудование для разработки вездехода приобрели самое лучшее. В том числе и листогибочный пресс швейцарского производства, и специальная техника для лазерной резки металла.



Читать подробнее...

"Гусеницы": от создания вездеходов своими руками до армейских вездеходов.

Array ( [ID] => 3116 [~ID] => 3116 [TITLE] => "Гусеницы": от создания вездеходов своими руками до армейских вездеходов. [~TITLE] => "Гусеницы": от создания вездеходов своими руками до армейских вездеходов. [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => Никого из нас не удивить гусеничным приводом: трактора, танки и вездеходы - пусть техника и не обыденная, но вполне привычная. Но мало кто помнит, откуда эта "гусеница" появилась. Обратимся к истории... [IMG ID=556] <cut> В России гусеницу изобрел простой русский крестьянин Фёдор Абрамович Блинов. В 1877 году он придумывает вагон на гусеничном ходу. В нижней части рамы этого вагона прикреплялись две тележки на специальных рессорах, которые могли поворачиваться в горизонтальной плоскости вместе с осями опорных колёс. [IMG ID=557] Бесконечные рельсы вагона представляли собой замкнутые железные ленты, состоящие из отдельных звеньев. Вагон имел четыре опорных колеса и четыре ведущие звёздочки. В 1878 году купец Канунников, рассчитывая на прибыли от внедрения гусеничного хода, вошёл с ходатайством в Департамент торговли и мануфактур с прошением о выдаче Блинову привилегии, каковая за № 2245 и была получена год спустя. Вводная часть гласила: «Привилегия, выданная из Департамента торговли и мануфактур в 1879 году крестьянину Фёдору Блинову, на особого устройства вагон с бесконечными рельсами для перевозки грузов по шоссейным и просёлочным дорогам…» А в США, немного позже - в 1904 году, Бенджамин Холт (Benjamin Holt) придумал гусеницу для трактора и создал тракторную компанию. Именно она позже стала называться Caterpillar. Caterpillar — в переводе означает «гусеница». И еще один интересный факт - слово bulldozer родилось именно в этой компании. Но еще раньше, задолго до этих двух изобретений, во Франции, существовал прообраз современного гусеничного движителя. Известно, что он впервые был создан в 1713 году д’Эрманом. Это был проект, представленный и получивший одобрение французской академии: он являл собой тележку для тяжёлых грузов, передвигающуюся на бесконечных лентах из деревянных катков, концы которых были соединены планками на шарнирах. Собственно, годом изобретения гусеничного движителя принято считать 1818-й. В этом году француз Дюбоше получил привилегию на способ устройства экипажей с подвижными рельсовыми путями. [IMG ID=559] Кроме того, гусеница использовалась не только на суше, но и на воде, в качестве движителя. Она представляла собой некий конвейер с веслами и была изобретена в 1782 году Десбланксом. В 1839 году ее запатентовал Уильям Левенуорф (США). И с тех пор пошло-поехало. На гусеничном ходу чего только не делали - от тракторов до суперамфибий, танков, вездеходов, прогулочных машин и т.д. [IMG ID=558] На сегодняшний день гусеничные движители используются в производстве военной и специальной техники, в изготовлении снегоходов, бульдозеров, экскаваторов и вездеходов. Гусеницы используются, как универсальный привод для движения по почве и воде. [IMG ID=555] [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=eaGLNcIkSm0[/video] На гусеничном ходу "Самоделкины" и "Кулибины" собирают вездеходы. [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=olQI7YOeTNA[/video] На гусеницы устанавливают даже мотоциклы! [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=TmHLTfFnntU[/video] И, конечно же, самые "серьезные" вездеходы - также на гусеницах. [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=aHWjKU8TQPQ[/video] [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=z4j3U4XoE24[/video] Одна из российских разработок - вездеход "Горностай". [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=F6Os_gCI9Pw[/video] Гусеница - одно из гениальных изобретений, широко используется в самых различных сферах. Например, для создания индивидуального армейского транспорта. Может быть, мы скоро вообще все пересядем на гусеницы, а колеса останутся в прошлом? [~DETAIL_TEXT] => Никого из нас не удивить гусеничным приводом: трактора, танки и вездеходы - пусть техника и не обыденная, но вполне привычная. Но мало кто помнит, откуда эта "гусеница" появилась. Обратимся к истории... [IMG ID=556] В России гусеницу изобрел простой русский крестьянин Фёдор Абрамович Блинов. В 1877 году он придумывает вагон на гусеничном ходу. В нижней части рамы этого вагона прикреплялись две тележки на специальных рессорах, которые могли поворачиваться в горизонтальной плоскости вместе с осями опорных колёс. [IMG ID=557] Бесконечные рельсы вагона представляли собой замкнутые железные ленты, состоящие из отдельных звеньев. Вагон имел четыре опорных колеса и четыре ведущие звёздочки. В 1878 году купец Канунников, рассчитывая на прибыли от внедрения гусеничного хода, вошёл с ходатайством в Департамент торговли и мануфактур с прошением о выдаче Блинову привилегии, каковая за № 2245 и была получена год спустя. Вводная часть гласила: «Привилегия, выданная из Департамента торговли и мануфактур в 1879 году крестьянину Фёдору Блинову, на особого устройства вагон с бесконечными рельсами для перевозки грузов по шоссейным и просёлочным дорогам…» А в США, немного позже - в 1904 году, Бенджамин Холт (Benjamin Holt) придумал гусеницу для трактора и создал тракторную компанию. Именно она позже стала называться Caterpillar. Caterpillar — в переводе означает «гусеница». И еще один интересный факт - слово bulldozer родилось именно в этой компании. Но еще раньше, задолго до этих двух изобретений, во Франции, существовал прообраз современного гусеничного движителя. Известно, что он впервые был создан в 1713 году д’Эрманом. Это был проект, представленный и получивший одобрение французской академии: он являл собой тележку для тяжёлых грузов, передвигающуюся на бесконечных лентах из деревянных катков, концы которых были соединены планками на шарнирах. Собственно, годом изобретения гусеничного движителя принято считать 1818-й. В этом году француз Дюбоше получил привилегию на способ устройства экипажей с подвижными рельсовыми путями. [IMG ID=559] Кроме того, гусеница использовалась не только на суше, но и на воде, в качестве движителя. Она представляла собой некий конвейер с веслами и была изобретена в 1782 году Десбланксом. В 1839 году ее запатентовал Уильям Левенуорф (США). И с тех пор пошло-поехало. На гусеничном ходу чего только не делали - от тракторов до суперамфибий, танков, вездеходов, прогулочных машин и т.д. [IMG ID=558] На сегодняшний день гусеничные движители используются в производстве военной и специальной техники, в изготовлении снегоходов, бульдозеров, экскаваторов и вездеходов. Гусеницы используются, как универсальный привод для движения по почве и воде. [IMG ID=555] [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=eaGLNcIkSm0[/video] На гусеничном ходу "Самоделкины" и "Кулибины" собирают вездеходы. [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=olQI7YOeTNA[/video] На гусеницы устанавливают даже мотоциклы! [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=TmHLTfFnntU[/video] И, конечно же, самые "серьезные" вездеходы - также на гусеницах. [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=aHWjKU8TQPQ[/video] [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=z4j3U4XoE24[/video] Одна из российских разработок - вездеход "Горностай". [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=F6Os_gCI9Pw[/video] Гусеница - одно из гениальных изобретений, широко используется в самых различных сферах. Например, для создания индивидуального армейского транспорта. Может быть, мы скоро вообще все пересядем на гусеницы, а колеса останутся в прошлом? [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 10.11.2010 11:59:47 [~DATE_CREATE] => 10.11.2010 11:59:47 [DATE_PUBLISH] => 10.11.2010 10:44:29 [~DATE_PUBLISH] => 10.11.2010 10:44:29 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => 1317 [~ATTACH_IMG] => 1317 [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 39880 [~VIEWS] => 39880 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 159,157,158 [~CATEGORY_ID] => 159,157,158 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/gusenichnyie-vezdehodyi-istoricheskaya-spravka [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] => Никого из нас не удивить гусеничным приводом: трактора, танки и вездеходы - пусть техника и не обыденная, но вполне привычная. Но мало кто помнит, откуда эта "гусеница" появилась. Обратимся к истории...



[IMAGES] => Array ( [555] => 1312 [556] => 1313 [557] => 1314 [558] => 1315 [559] => 1316 ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [~TIMESTAMP_X] => 07.11.2019 10:40:41 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17613 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 159 [~ID] => 159 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => болотоход [~NAME] => болотоход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=159 ) [1] => Array ( [ID] => 157 [~ID] => 157 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => гусеничный вездеход [~NAME] => гусеничный вездеход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=157 ) [2] => Array ( [ID] => 158 [~ID] => 158 [BLOG_ID] => 2 [~BLOG_ID] => 2 [NAME] => снегоход [~NAME] => снегоход [urlToCategory] => /people/user/2/blog/?category=158 ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 10.11.2010 10:44:29 [DATE_PUBLISH_DATE] => 10.11.2010 [DATE_PUBLISH_TIME] => 10:44 [DATE_PUBLISH_D] => 10 [DATE_PUBLISH_M] => 11 [DATE_PUBLISH_Y] => 2010 [CUT] => Y )
Никого из нас не удивить гусеничным приводом: трактора, танки и вездеходы - пусть техника и не обыденная, но вполне привычная. Но мало кто помнит, откуда эта "гусеница" появилась. Обратимся к истории...



Читать подробнее...