Сортировать по: Дате добавления | Популярности | Комментариям

История внедорожника SsangYong Korando

Array ( [ID] => 4391 [~ID] => 4391 [TITLE] => История внедорожника SsangYong Korando [~TITLE] => История внедорожника SsangYong Korando [BLOG_ID] => 1 [~BLOG_ID] => 1 [AUTHOR_ID] => 1 [~AUTHOR_ID] => 1 [DETAIL_TEXT] => [IMG ID=3069] Среди множества известных и пользующихся популярностью автомобилей внедорожник SsangYong Korando занимает особое место. Именно этой модели будет посвящен нынешний очерк. [CUT] Полноприводный внедорожник выпускает известная корейская компания SsangYong. Название этого автомобиля – Korando – сокращение от фразы «Korea Can Do». [IMG ID=3070] Выпуск джипов под маркой Korando начался еще в далеком 1983 году. Тогда производством известных еще небольшой публике автомобилей занималась компания Geohwa. Но права на эту марку в 1985 году получила другая компания Dong-A Motor, которую считают предшественницей нынешней SsangYong. 1986 года SsangYong удалось выкупить акции Dong-A Motor, и ее название несколько изменилось. С того времени автомобильный производитель стал именоваться SsangYong Motor Company. Вскоре автомобили стали экспортироваться в Японию, а потом, с 1988 года, и в Европу. Можно с уверенностью сказать, что SsangYong Korando пережил несколько поколений. Сначала эта марка была лицензионной копией джипа Jeep CJ-7. Тогда на рынке можно было найти оригинальную удлиненную версию на девять мест. Выпуск этого первого поколения машин SsangYong Korando прекратился в 1996 году. [IMG ID=3071] После выпуска этой модели компания решила сделать лицензионную версию оригинального Isuzu Trooper. Новая модель поступала на рынки под названием Korando Family. Марка не предназначалась для широкого сбыта, поэтому заполнила рынки только Южной Кореи, стран Южно-Восточной Азии и, в значительно меньшем количестве, Южной Америки. В комплектацию более ранних моделей входил дизельный двигатель 2.21 от Trooper, а уже следующие модели были оснащены дизельным двигателем 2.31 компании Mercedes-Benz. Таким образом, история успеха корейского автомобильного производителя Ssang Yong началась тогда, когда удалось лицензировать американские джипы марки CJ 7. Именно на их базе начался выпуск Korando К4. Эта модель поступала в корейскую армию. [IMG ID=3072] Одна из самых современных моделей Ssangyong Korando впервые появилась в 1997 году. Новый автомобиль – это сочетание элементов внедорожника Korando и кое-каких элементов кузова, заимствованного с универсала Hard Top. Двухдверный кабриолет Soft Top послужил примером для создания откидывающегося верха. В обширном салоне Санг Йонг Корандо, который рассчитан на четырех человек, помещается и пять пассажиров. Багажник в 350 л приспособлен для транспортировки габаритных грузов. Его можно с этой целью увеличить, если сложить сидения. Таким образом, дополнительно можно получить до 1200 л. [IMG ID=3073] Задержимся на одном из лучших кроссоверов модели SsangYong Korando, выпущенной в 2006 году. Главным достоинством этого автомобиля является гармоничное, во всяком случае, по мнению многих экспертов, сочетание элементов и преимуществ джипа с полным приводом с комфорта седана. Нельзя не отметить динамические характеристики, а также систему расхода топлива, которая позволяет экономить по максимуму. Представление автомобиля SsangYong Korando состоялось, как уже отмечалось, в 2006 году в рамках выставки Международного автосалона SIA. [IMG ID=3076] Удачным для любителей SsangYong Korando оказался и 2011 год. Тогда появилась обновленная модель. Новизна касается, прежде всего, дизайна. Также авто, грубо говоря, напичкан разными современными техническими нововведениями. [IMG ID=3075] Новый Korando оснащен двухлитровым турбодизелем eXDi200. Его мощность, соответственно условиям, может составить от 149 до 175 лошадиных сил. Трансмиссия механическая или автоматическая шестиступенчатая; она доступна в джипах как с полным приводом, так и с передним. Какую выбрать – это уже на ваше усмотрение. [IMG ID=3077] Салон автомобиля весьма импозантен. Преобладают консервативные черты. Каждое сидение оснащено отдельным подогревом; спинки регулируются по углу. Джип имеет в арсенале большинство известных и ныне популярных активных и пассивных систем безопасности. Хочется отметить, что авто в плане безопасности оснащено шестью подушками (фронтальными, боковыми и шторками безопасности). Также, что важно для современного джипа, SsangYong Korando оборудовали системами устойчивости (ESP), защитой от опрокидывания (ARP), дополнительной системой, которая позволяет экстренно тормозить (BAS) и некоторыми другими. [IMG ID=3078] Для удобства в салоне автомобиля предвидели возможность крепления детского кресла. Полный привод приводится в действие нажатием единственной кнопки. В зависимости от условий езды и выбираемой дороги джип оснащён специальными режимами. Например, режимом 2Н, который предназначен для езды по хорошей дороге при высокой скорости. Режим 4Н, если вы выехали зимой, или на пески либо глину; здесь вам понадобится дополнительная устойчивость. Режим 4L, когда вы хотите устоять на дороге при максимальной скорости джипа. [~DETAIL_TEXT] => [IMG ID=3069] Среди множества известных и пользующихся популярностью автомобилей внедорожник SsangYong Korando занимает особое место. Именно этой модели будет посвящен нынешний очерк. [CUT] Полноприводный внедорожник выпускает известная корейская компания SsangYong. Название этого автомобиля – Korando – сокращение от фразы «Korea Can Do». [IMG ID=3070] Выпуск джипов под маркой Korando начался еще в далеком 1983 году. Тогда производством известных еще небольшой публике автомобилей занималась компания Geohwa. Но права на эту марку в 1985 году получила другая компания Dong-A Motor, которую считают предшественницей нынешней SsangYong. 1986 года SsangYong удалось выкупить акции Dong-A Motor, и ее название несколько изменилось. С того времени автомобильный производитель стал именоваться SsangYong Motor Company. Вскоре автомобили стали экспортироваться в Японию, а потом, с 1988 года, и в Европу. Можно с уверенностью сказать, что SsangYong Korando пережил несколько поколений. Сначала эта марка была лицензионной копией джипа Jeep CJ-7. Тогда на рынке можно было найти оригинальную удлиненную версию на девять мест. Выпуск этого первого поколения машин SsangYong Korando прекратился в 1996 году. [IMG ID=3071] После выпуска этой модели компания решила сделать лицензионную версию оригинального Isuzu Trooper. Новая модель поступала на рынки под названием Korando Family. Марка не предназначалась для широкого сбыта, поэтому заполнила рынки только Южной Кореи, стран Южно-Восточной Азии и, в значительно меньшем количестве, Южной Америки. В комплектацию более ранних моделей входил дизельный двигатель 2.21 от Trooper, а уже следующие модели были оснащены дизельным двигателем 2.31 компании Mercedes-Benz. Таким образом, история успеха корейского автомобильного производителя Ssang Yong началась тогда, когда удалось лицензировать американские джипы марки CJ 7. Именно на их базе начался выпуск Korando К4. Эта модель поступала в корейскую армию. [IMG ID=3072] Одна из самых современных моделей Ssangyong Korando впервые появилась в 1997 году. Новый автомобиль – это сочетание элементов внедорожника Korando и кое-каких элементов кузова, заимствованного с универсала Hard Top. Двухдверный кабриолет Soft Top послужил примером для создания откидывающегося верха. В обширном салоне Санг Йонг Корандо, который рассчитан на четырех человек, помещается и пять пассажиров. Багажник в 350 л приспособлен для транспортировки габаритных грузов. Его можно с этой целью увеличить, если сложить сидения. Таким образом, дополнительно можно получить до 1200 л. [IMG ID=3073] Задержимся на одном из лучших кроссоверов модели SsangYong Korando, выпущенной в 2006 году. Главным достоинством этого автомобиля является гармоничное, во всяком случае, по мнению многих экспертов, сочетание элементов и преимуществ джипа с полным приводом с комфорта седана. Нельзя не отметить динамические характеристики, а также систему расхода топлива, которая позволяет экономить по максимуму. Представление автомобиля SsangYong Korando состоялось, как уже отмечалось, в 2006 году в рамках выставки Международного автосалона SIA. [IMG ID=3076] Удачным для любителей SsangYong Korando оказался и 2011 год. Тогда появилась обновленная модель. Новизна касается, прежде всего, дизайна. Также авто, грубо говоря, напичкан разными современными техническими нововведениями. [IMG ID=3075] Новый Korando оснащен двухлитровым турбодизелем eXDi200. Его мощность, соответственно условиям, может составить от 149 до 175 лошадиных сил. Трансмиссия механическая или автоматическая шестиступенчатая; она доступна в джипах как с полным приводом, так и с передним. Какую выбрать – это уже на ваше усмотрение. [IMG ID=3077] Салон автомобиля весьма импозантен. Преобладают консервативные черты. Каждое сидение оснащено отдельным подогревом; спинки регулируются по углу. Джип имеет в арсенале большинство известных и ныне популярных активных и пассивных систем безопасности. Хочется отметить, что авто в плане безопасности оснащено шестью подушками (фронтальными, боковыми и шторками безопасности). Также, что важно для современного джипа, SsangYong Korando оборудовали системами устойчивости (ESP), защитой от опрокидывания (ARP), дополнительной системой, которая позволяет экстренно тормозить (BAS) и некоторыми другими. [IMG ID=3078] Для удобства в салоне автомобиля предвидели возможность крепления детского кресла. Полный привод приводится в действие нажатием единственной кнопки. В зависимости от условий езды и выбираемой дороги джип оснащён специальными режимами. Например, режимом 2Н, который предназначен для езды по хорошей дороге при высокой скорости. Режим 4Н, если вы выехали зимой, или на пески либо глину; здесь вам понадобится дополнительная устойчивость. Режим 4L, когда вы хотите устоять на дороге при максимальной скорости джипа. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 17.11.2012 19:43:08 [~DATE_CREATE] => 17.11.2012 19:43:08 [DATE_PUBLISH] => 22.11.2012 10:00:00 [~DATE_PUBLISH] => 22.11.2012 10:00:00 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => 6307 [~ATTACH_IMG] => 6307 [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 10777 [~VIEWS] => 10777 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 1374 [~CATEGORY_ID] => 1374 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/1/ [urlToPost] => /posts/istoriya-vnedorozhnika-ssangyong-korando [urlToAuthor] => /people/user/1/ [TEXT_FORMATED] =>

Среди множества известных и пользующихся популярностью автомобилей внедорожник SsangYong Korando занимает особое место. Именно этой модели будет посвящен нынешний очерк. [IMAGES] => Array ( [3069] => 6257 [3070] => 6258 [3071] => 6259 [3072] => 6260 [3073] => 6261 [3074] => 6262 [3075] => 6263 [3076] => 6264 [3077] => 6265 [3078] => 6266 ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [USER_ID] => 1 [~USER_ID] => 1 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 27.06.2015 14:54:39 [~LAST_VISIT] => 27.06.2015 14:54:39 [DATE_REG] => 10.08.2010 16:43:20 [~DATE_REG] => 10.08.2010 16:43:20 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/082/30_30_2/0821201d3856087051def53e394de9f6.gif [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 15:17:37 [~TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 15:17:37 [LOGIN] => admin [~LOGIN] => admin [PASSWORD] => 0sY#Od7+697e6182a0459efb1d078d06162b7714 [~PASSWORD] => 0sY#Od7+697e6182a0459efb1d078d06162b7714 [CHECKWORD] => Zu9jc8eLc6648914bb5d4023772b295cb0dace14 [~CHECKWORD] => Zu9jc8eLc6648914bb5d4023772b295cb0dace14 [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 12.09.2016 11:21:12 [~LAST_LOGIN] => 12.09.2016 11:21:12 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:14:24 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:14:24 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 239 [~PERSONAL_PHOTO] => 239 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2016-09-12 11:20:10 [~CHECKWORD_TIME] => 2016-09-12 11:20:10 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 16573 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 16573 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2016-09-12 11:49:48 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2016-09-12 11:49:48 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => c16e17d4f090d7b12fcca16fc15de419 [~UF_SECRET_USER_HASH] => c16e17d4f090d7b12fcca16fc15de419 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => admin [CUT] => Y [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 1374 [~ID] => 1374 [BLOG_ID] => 1 [~BLOG_ID] => 1 [NAME] => SsangYong Korando [~NAME] => SsangYong Korando [urlToCategory] => /people/user/1/blog/?category=1374&sort_by=views ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 22.11.2012 10:00:00 [DATE_PUBLISH_DATE] => 22.11.2012 [DATE_PUBLISH_TIME] => 10:00 [DATE_PUBLISH_D] => 22 [DATE_PUBLISH_M] => 11 [DATE_PUBLISH_Y] => 2012 )


Среди множества известных и пользующихся популярностью автомобилей внедорожник SsangYong Korando занимает особое место. Именно этой модели будет посвящен нынешний очерк.

Читать подробнее...

Новые внедорожники российской армии

Array ( [ID] => 4408 [~ID] => 4408 [TITLE] => Новые внедорожники российской армии [~TITLE] => Новые внедорожники российской армии [BLOG_ID] => 1 [~BLOG_ID] => 1 [AUTHOR_ID] => 1 [~AUTHOR_ID] => 1 [DETAIL_TEXT] => [IMG ID=3113] В ближайшем будущем российская армия, возможно, получит две новые модели внедорожника: СПМ-3 Медведь и ВПК-3927 Волк. Сейчас проходят активные полевые испытания автомобилей, завершаться которые ближе к середине следующего года. [CUT] Предлагаю подробней поговорить о характеристиках упомянутых выше автомобилей. ВПК-3927 Волк оборудован дизельным двигателем ЯМЗ-534, мощность которого достигает 300 лошадиных сил или 220 кВт. [IMG ID=3115] Но из-за большого веса автомобиля, мотор может развивать максимальную скорость 120 километров в час. В это время в автомобиле может находиться до 18 человек. Еще одно новшество, это то, что количество вредных выбросом будет соответствовать норме Euro 4. Общий вес автомобиля составляет 11,5 тонн, и способен перевозить груз весом 4 тонны. [IMG ID=3116] А при полном заправленном топливном баке может проехать до 1000 км. “Волк” способен передвигаться по воде, заглубляясь до 1,5 метра. По ходу поездки можно менять клиренс в диапазоне 250-550 мм. Также у внедорожника есть баллистическая защита, которая способна защитить от всех основных видов огнестрельного оружия. [video width=600 height=400]http://www.youtube.com/KvWyhDrb1X8[/video] [IMG ID=3112] Главным преимуществом СПМ-3 Медведь является то, что он может прекрасно использоваться в тяжелых природных условиях. К примеру, он без проблем работает при высоких температурах окружающей среды, до +45°C. Это он продемонстрировал во время испытаний в Астраханской степи. [IMG ID=3117] В данный момент «Мишку» собираются использовать в условиях сильного мороза. Автомобилю предстоит преодолеть трудности пересеченной местности при температуре до -40°C. У «Медведя», также как и у ВПК-3927 Волк, дизельный двигатель мощностью 300 лошадок, но максимальная скорость при этом всего 90 километров в час. [IMG ID=3114] По поводу этих внедорожников есть одно но, решение о принятии на вооружение будет принято только после окончания всех испытаний. А как вы считаете, смогут ли они конкурировать с бронированными американскими внедорожниками? [~DETAIL_TEXT] => [IMG ID=3113] В ближайшем будущем российская армия, возможно, получит две новые модели внедорожника: СПМ-3 Медведь и ВПК-3927 Волк. Сейчас проходят активные полевые испытания автомобилей, завершаться которые ближе к середине следующего года. [CUT] Предлагаю подробней поговорить о характеристиках упомянутых выше автомобилей. ВПК-3927 Волк оборудован дизельным двигателем ЯМЗ-534, мощность которого достигает 300 лошадиных сил или 220 кВт. [IMG ID=3115] Но из-за большого веса автомобиля, мотор может развивать максимальную скорость 120 километров в час. В это время в автомобиле может находиться до 18 человек. Еще одно новшество, это то, что количество вредных выбросом будет соответствовать норме Euro 4. Общий вес автомобиля составляет 11,5 тонн, и способен перевозить груз весом 4 тонны. [IMG ID=3116] А при полном заправленном топливном баке может проехать до 1000 км. “Волк” способен передвигаться по воде, заглубляясь до 1,5 метра. По ходу поездки можно менять клиренс в диапазоне 250-550 мм. Также у внедорожника есть баллистическая защита, которая способна защитить от всех основных видов огнестрельного оружия. [video width=600 height=400]http://www.youtube.com/KvWyhDrb1X8[/video] [IMG ID=3112] Главным преимуществом СПМ-3 Медведь является то, что он может прекрасно использоваться в тяжелых природных условиях. К примеру, он без проблем работает при высоких температурах окружающей среды, до +45°C. Это он продемонстрировал во время испытаний в Астраханской степи. [IMG ID=3117] В данный момент «Мишку» собираются использовать в условиях сильного мороза. Автомобилю предстоит преодолеть трудности пересеченной местности при температуре до -40°C. У «Медведя», также как и у ВПК-3927 Волк, дизельный двигатель мощностью 300 лошадок, но максимальная скорость при этом всего 90 километров в час. [IMG ID=3114] По поводу этих внедорожников есть одно но, решение о принятии на вооружение будет принято только после окончания всех испытаний. А как вы считаете, смогут ли они конкурировать с бронированными американскими внедорожниками? [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 02.12.2012 18:53:46 [~DATE_CREATE] => 02.12.2012 18:53:46 [DATE_PUBLISH] => 03.12.2012 10:00:00 [~DATE_PUBLISH] => 03.12.2012 10:00:00 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => 6340 [~ATTACH_IMG] => 6340 [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 10007 [~VIEWS] => 10007 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 1382,1383 [~CATEGORY_ID] => 1382,1383 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/1/ [urlToPost] => /posts/novyie-vnedorozhniki-rossiyskoy-armii [urlToAuthor] => /people/user/1/ [TEXT_FORMATED] =>
В ближайшем будущем российская армия, возможно, получит две новые модели внедорожника: СПМ-3 Медведь и ВПК-3927 Волк. Сейчас проходят активные полевые испытания автомобилей, завершаться которые ближе к середине следующего года.
[IMAGES] => Array ( [3112] => 6322 [3113] => 6323 [3114] => 6324 [3115] => 6325 [3116] => 6326 [3117] => 6327 ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [USER_ID] => 1 [~USER_ID] => 1 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 27.06.2015 14:54:39 [~LAST_VISIT] => 27.06.2015 14:54:39 [DATE_REG] => 10.08.2010 16:43:20 [~DATE_REG] => 10.08.2010 16:43:20 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/082/30_30_2/0821201d3856087051def53e394de9f6.gif [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 15:17:37 [~TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 15:17:37 [LOGIN] => admin [~LOGIN] => admin [PASSWORD] => 0sY#Od7+697e6182a0459efb1d078d06162b7714 [~PASSWORD] => 0sY#Od7+697e6182a0459efb1d078d06162b7714 [CHECKWORD] => Zu9jc8eLc6648914bb5d4023772b295cb0dace14 [~CHECKWORD] => Zu9jc8eLc6648914bb5d4023772b295cb0dace14 [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 12.09.2016 11:21:12 [~LAST_LOGIN] => 12.09.2016 11:21:12 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:14:24 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:14:24 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 239 [~PERSONAL_PHOTO] => 239 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2016-09-12 11:20:10 [~CHECKWORD_TIME] => 2016-09-12 11:20:10 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 16573 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 16573 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2016-09-12 11:49:48 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2016-09-12 11:49:48 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => c16e17d4f090d7b12fcca16fc15de419 [~UF_SECRET_USER_HASH] => c16e17d4f090d7b12fcca16fc15de419 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => admin [CUT] => Y [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 1382 [~ID] => 1382 [BLOG_ID] => 1 [~BLOG_ID] => 1 [NAME] => СМП-3 Медведь [~NAME] => СМП-3 Медведь [urlToCategory] => /people/user/1/blog/?category=1382&sort_by=views ) [1] => Array ( [ID] => 1383 [~ID] => 1383 [BLOG_ID] => 1 [~BLOG_ID] => 1 [NAME] => ВПК-3927 Волк [~NAME] => ВПК-3927 Волк [urlToCategory] => /people/user/1/blog/?category=1383&sort_by=views ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 03.12.2012 10:00:00 [DATE_PUBLISH_DATE] => 03.12.2012 [DATE_PUBLISH_TIME] => 10:00 [DATE_PUBLISH_D] => 03 [DATE_PUBLISH_M] => 12 [DATE_PUBLISH_Y] => 2012 )

В ближайшем будущем российская армия, возможно, получит две новые модели внедорожника: СПМ-3 Медведь и ВПК-3927 Волк. Сейчас проходят активные полевые испытания автомобилей, завершаться которые ближе к середине следующего года.

Читать подробнее...

Полноприводный кроссовер от "АвтоВАЗ" появится в 2015 году

Array ( [ID] => 4396 [~ID] => 4396 [TITLE] => Полноприводный кроссовер от "АвтоВАЗ" появится в 2015 году [~TITLE] => Полноприводный кроссовер от "АвтоВАЗ" появится в 2015 году [BLOG_ID] => 1 [~BLOG_ID] => 1 [AUTHOR_ID] => 1 [~AUTHOR_ID] => 1 [DETAIL_TEXT] => [IMG ID=3105] Отечественный автопроизводитель "АвтоВАЗ" собирается освоить производство нового полноприводного кроссовера. Новинка будет создана на базе модели Lada XRay, которую автогигант представил миру на автошоу в Москве. [CUT] [IMG ID=3106] Всего же "АвтоВАЗ" нацелен на выпуск трех современных моделей, но увидеть их можно будет не ранее 2015, а то и 2016 года. Известны названия двух моделей - B-Cross и BM-Hatch. Автомобиль B-Cross будет представлять класс кроссоверов и будет доступен в полноприводном варианте. Другая модель BM-Hatch из заявления Юга Демаршелье планируется только переднеприводной. [IMG ID=3107] "АвтоВАЗ" намерен двигаться вперед. Техническая база российского автогиганта позволяет создавать и продвигать современные качественные автомобили, способные удовлетворять все растущие спросы россиян. Представление версии Lada XRay говорит о готовности концерна производить конкурентоспособные кроссоверы и внедорожники. [~DETAIL_TEXT] => [IMG ID=3105] Отечественный автопроизводитель "АвтоВАЗ" собирается освоить производство нового полноприводного кроссовера. Новинка будет создана на базе модели Lada XRay, которую автогигант представил миру на автошоу в Москве. [CUT] [IMG ID=3106] Всего же "АвтоВАЗ" нацелен на выпуск трех современных моделей, но увидеть их можно будет не ранее 2015, а то и 2016 года. Известны названия двух моделей - B-Cross и BM-Hatch. Автомобиль B-Cross будет представлять класс кроссоверов и будет доступен в полноприводном варианте. Другая модель BM-Hatch из заявления Юга Демаршелье планируется только переднеприводной. [IMG ID=3107] "АвтоВАЗ" намерен двигаться вперед. Техническая база российского автогиганта позволяет создавать и продвигать современные качественные автомобили, способные удовлетворять все растущие спросы россиян. Представление версии Lada XRay говорит о готовности концерна производить конкурентоспособные кроссоверы и внедорожники. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 17.11.2012 20:31:48 [~DATE_CREATE] => 17.11.2012 20:31:48 [DATE_PUBLISH] => 26.11.2012 10:00:00 [~DATE_PUBLISH] => 26.11.2012 10:00:00 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => 6314 [~ATTACH_IMG] => 6314 [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 9056 [~VIEWS] => 9056 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 1379 [~CATEGORY_ID] => 1379 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/1/ [urlToPost] => /posts/polnoprivodnyiy-krossover-ot-avtovaz-poyavitsya-v-2015-godu [urlToAuthor] => /people/user/1/ [TEXT_FORMATED] =>

Отечественный автопроизводитель "АвтоВАЗ" собирается освоить производство нового полноприводного кроссовера. Новинка будет создана на базе модели Lada XRay, которую автогигант представил миру на автошоу в Москве. [IMAGES] => Array ( [3105] => 6295 [3106] => 6296 [3107] => 6297 ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [USER_ID] => 1 [~USER_ID] => 1 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 27.06.2015 14:54:39 [~LAST_VISIT] => 27.06.2015 14:54:39 [DATE_REG] => 10.08.2010 16:43:20 [~DATE_REG] => 10.08.2010 16:43:20 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/082/30_30_2/0821201d3856087051def53e394de9f6.gif [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 15:17:37 [~TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 15:17:37 [LOGIN] => admin [~LOGIN] => admin [PASSWORD] => 0sY#Od7+697e6182a0459efb1d078d06162b7714 [~PASSWORD] => 0sY#Od7+697e6182a0459efb1d078d06162b7714 [CHECKWORD] => Zu9jc8eLc6648914bb5d4023772b295cb0dace14 [~CHECKWORD] => Zu9jc8eLc6648914bb5d4023772b295cb0dace14 [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 12.09.2016 11:21:12 [~LAST_LOGIN] => 12.09.2016 11:21:12 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:14:24 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:14:24 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 239 [~PERSONAL_PHOTO] => 239 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2016-09-12 11:20:10 [~CHECKWORD_TIME] => 2016-09-12 11:20:10 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 16573 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 16573 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2016-09-12 11:49:48 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2016-09-12 11:49:48 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => c16e17d4f090d7b12fcca16fc15de419 [~UF_SECRET_USER_HASH] => c16e17d4f090d7b12fcca16fc15de419 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => admin [CUT] => Y [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 1379 [~ID] => 1379 [BLOG_ID] => 1 [~BLOG_ID] => 1 [NAME] => Lada C-cross [~NAME] => Lada C-cross [urlToCategory] => /people/user/1/blog/?category=1379&sort_by=views ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 26.11.2012 10:00:00 [DATE_PUBLISH_DATE] => 26.11.2012 [DATE_PUBLISH_TIME] => 10:00 [DATE_PUBLISH_D] => 26 [DATE_PUBLISH_M] => 11 [DATE_PUBLISH_Y] => 2012 )


Отечественный автопроизводитель "АвтоВАЗ" собирается освоить производство нового полноприводного кроссовера. Новинка будет создана на базе модели Lada XRay, которую автогигант представил миру на автошоу в Москве.

Читать подробнее...

Новый VW Tiguan: заматеревший немецкий педант

Array ( [ID] => 4411 [~ID] => 4411 [TITLE] => Новый VW Tiguan: заматеревший немецкий педант [~TITLE] => Новый VW Tiguan: заматеревший немецкий педант [BLOG_ID] => 1 [~BLOG_ID] => 1 [AUTHOR_ID] => 1 [~AUTHOR_ID] => 1 [DETAIL_TEXT] => [IMG ID=3120] Volkswagen Tiguan уже на протяжении нескольких лет является реальным фаворитом европейского автомобильного рынка. И это только лишний раз подчеркивает особенные достоинства модели, которая на сегодняшний день разошлась по всему миру в количестве более 600 тысяч экземпляров. [CUT] Несмотря на регулярный реслайлинг VW Tiguan, в его облике явно прослеживается склонность немецких дизайнеров к определенному консерватизму в своей работе. И она настолько характерна, что издалека плавные линии новой модели можно легко перепутать с чертами флагманского VW Touareg, что лишний раз подчеркивает перспективы долгой и счастливой жизни Tiguan. Именно фирменная солидность и аристократическая сдержанность выгодно отличает немецкий кроссовер от своих азиатских конкурентов. [IMG ID=3124] С учетом традиционного немецкого аскетизма, салон VW Tiguan неплохо укомплектован. Тут можно найти приличного размера цветной сенсорный монитор с функцией мультитач, мультимедийную систему, регулируемый в двух направлениях руль и электронный стояночный тормоз. Внутренняя отделка салона достаточно проста, но мягкий пластик панелей приятен на вид и на ощупь, а центральная консоль заиграла дополнительными хромированными накладками. [IMG ID=3121] Следует несколько слов сказать о рулевом колесе, которое получило измененный дизайн своей центральной части, а также кнопки управления интерфейсом, удобно расположившиеся прямо на его спицах. Место водителя неплохо оборудовано: эргономичное кресло электронно регулируется, а приборная панель приобрела большую информативность за счет появления небольшого жидкокристаллического экрана, который удобно расположился между спидометром и тахометром. Правда при наличии большого центрального монитора немного удивляет отсутствие камеры заднего обзора, которая бы смотрелась органично с моделью подобного класса. [IMG ID=3125] Внутри Volkswagen Tiguan удивительно просторен: даже при настройке спинки переднего сидения для грузного водителя задним пассажирам есть куда девать свои колени. Кроме того, в спинке передних сидений предусмотрены удобные откидные столики, на которые пассажиры, сидящие сзади, могут поставить еду или напитки, а могут и установить компактный нетбук. Определенные удобства доставляет функция регулирования наклона спинок задних сидений, а также опускаемый подлокотник между ними. [IMG ID=3122] В движении новый Tiguan, оснащенный 2-литровым турбированным дизелем со 140 лошадиными силами под капотом, выглядит если не головокружительно динамичным, то весьма резвым: крутящий момент начинает реализовываться с самых низких оборотов, а все, заложенные внутрь лошадиные силы, используются с полной отдачей. К тому же подобные силовые агрегаты отлично «переваривают» наше отечественное дизельное топливо. В комплексе с двигателем идет шестиступенчатая коробка-автомат Tiptronic, которая вполне подходит как для плавного передвижения, так и для более динамичной езды. Мотор легко и резво раскручивается до 5 тысяч оборотов, что особенно помогает при необходимости резкого ускорения на трассе, но при этом непропорционально увеличивается расход топлива. Однако в режиме спокойной езды он вполне укладывается в оптимальные 8 литров на сотню километров. [IMG ID=3123] Подвеска, выполненная по классической схеме, достаточно энергоемкая, но только до определенного предела. На наших дорогах, обладающих специфическим рельефом, ее иногда не хватает. Но это, скорее, претензия к дорогам, а не к разработчикам Volkswagen Tiguan. Однако вызывает некоторое недоумение повышенный шумовой уровень внутри салона новой модели, обусловленный не совсем качественной звукоизоляцией и достаточно громкой работой подвески. Но чем, несомненно, славятся инженеры Volkswagen, так это умением обеспечить прекрасную управляемость своих автомобилей. Ощущение того, что автомобиль понимает тебя с полуслова, присутствует все время пребывания за его рулем. А еще невыразимое удобство доставляет регулируемый подлокотник, который при правильной настройке ощутимо расслабляет мышцы рук даже в условиях многочасовой непрерывной езды. Однако любителям передвижения по бездорожью следует помнить, что кроссоверы с полным приводом, даже оснащенные самой современной системой «4motion», имеют весьма ограниченный потенциал для движения по целине. Просто они на это и не рассчитаны. На самом деле кроссовер по определению является автомобилем повышенной проходимости, а уж никак не серьезным внедорожником. [IMG ID=3126] Понятно, что инженеры компании Volkswagen имеют все основания для непоколебимой уверенности в превосходстве их нового детища над японскими конкурентами X-Trail от Nissan или RAV4 от Toyota, особенно учитывая завоеванный годами имидж, высокое качество сборки и консервативный аристократический облик. Но все равно, от конкуренции с этими азиатскими моделями им никуда не деться. Ведь если вспомнить о цене, опционном оснащении и традиционной популярности японских автомобилей, то уже нельзя со стопроцентной уверенностью говорить о несомненном преимуществе хваленого немецкого педантизма. [~DETAIL_TEXT] => [IMG ID=3120] Volkswagen Tiguan уже на протяжении нескольких лет является реальным фаворитом европейского автомобильного рынка. И это только лишний раз подчеркивает особенные достоинства модели, которая на сегодняшний день разошлась по всему миру в количестве более 600 тысяч экземпляров. [CUT] Несмотря на регулярный реслайлинг VW Tiguan, в его облике явно прослеживается склонность немецких дизайнеров к определенному консерватизму в своей работе. И она настолько характерна, что издалека плавные линии новой модели можно легко перепутать с чертами флагманского VW Touareg, что лишний раз подчеркивает перспективы долгой и счастливой жизни Tiguan. Именно фирменная солидность и аристократическая сдержанность выгодно отличает немецкий кроссовер от своих азиатских конкурентов. [IMG ID=3124] С учетом традиционного немецкого аскетизма, салон VW Tiguan неплохо укомплектован. Тут можно найти приличного размера цветной сенсорный монитор с функцией мультитач, мультимедийную систему, регулируемый в двух направлениях руль и электронный стояночный тормоз. Внутренняя отделка салона достаточно проста, но мягкий пластик панелей приятен на вид и на ощупь, а центральная консоль заиграла дополнительными хромированными накладками. [IMG ID=3121] Следует несколько слов сказать о рулевом колесе, которое получило измененный дизайн своей центральной части, а также кнопки управления интерфейсом, удобно расположившиеся прямо на его спицах. Место водителя неплохо оборудовано: эргономичное кресло электронно регулируется, а приборная панель приобрела большую информативность за счет появления небольшого жидкокристаллического экрана, который удобно расположился между спидометром и тахометром. Правда при наличии большого центрального монитора немного удивляет отсутствие камеры заднего обзора, которая бы смотрелась органично с моделью подобного класса. [IMG ID=3125] Внутри Volkswagen Tiguan удивительно просторен: даже при настройке спинки переднего сидения для грузного водителя задним пассажирам есть куда девать свои колени. Кроме того, в спинке передних сидений предусмотрены удобные откидные столики, на которые пассажиры, сидящие сзади, могут поставить еду или напитки, а могут и установить компактный нетбук. Определенные удобства доставляет функция регулирования наклона спинок задних сидений, а также опускаемый подлокотник между ними. [IMG ID=3122] В движении новый Tiguan, оснащенный 2-литровым турбированным дизелем со 140 лошадиными силами под капотом, выглядит если не головокружительно динамичным, то весьма резвым: крутящий момент начинает реализовываться с самых низких оборотов, а все, заложенные внутрь лошадиные силы, используются с полной отдачей. К тому же подобные силовые агрегаты отлично «переваривают» наше отечественное дизельное топливо. В комплексе с двигателем идет шестиступенчатая коробка-автомат Tiptronic, которая вполне подходит как для плавного передвижения, так и для более динамичной езды. Мотор легко и резво раскручивается до 5 тысяч оборотов, что особенно помогает при необходимости резкого ускорения на трассе, но при этом непропорционально увеличивается расход топлива. Однако в режиме спокойной езды он вполне укладывается в оптимальные 8 литров на сотню километров. [IMG ID=3123] Подвеска, выполненная по классической схеме, достаточно энергоемкая, но только до определенного предела. На наших дорогах, обладающих специфическим рельефом, ее иногда не хватает. Но это, скорее, претензия к дорогам, а не к разработчикам Volkswagen Tiguan. Однако вызывает некоторое недоумение повышенный шумовой уровень внутри салона новой модели, обусловленный не совсем качественной звукоизоляцией и достаточно громкой работой подвески. Но чем, несомненно, славятся инженеры Volkswagen, так это умением обеспечить прекрасную управляемость своих автомобилей. Ощущение того, что автомобиль понимает тебя с полуслова, присутствует все время пребывания за его рулем. А еще невыразимое удобство доставляет регулируемый подлокотник, который при правильной настройке ощутимо расслабляет мышцы рук даже в условиях многочасовой непрерывной езды. Однако любителям передвижения по бездорожью следует помнить, что кроссоверы с полным приводом, даже оснащенные самой современной системой «4motion», имеют весьма ограниченный потенциал для движения по целине. Просто они на это и не рассчитаны. На самом деле кроссовер по определению является автомобилем повышенной проходимости, а уж никак не серьезным внедорожником. [IMG ID=3126] Понятно, что инженеры компании Volkswagen имеют все основания для непоколебимой уверенности в превосходстве их нового детища над японскими конкурентами X-Trail от Nissan или RAV4 от Toyota, особенно учитывая завоеванный годами имидж, высокое качество сборки и консервативный аристократический облик. Но все равно, от конкуренции с этими азиатскими моделями им никуда не деться. Ведь если вспомнить о цене, опционном оснащении и традиционной популярности японских автомобилей, то уже нельзя со стопроцентной уверенностью говорить о несомненном преимуществе хваленого немецкого педантизма. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 02.12.2012 21:11:41 [~DATE_CREATE] => 02.12.2012 21:11:41 [DATE_PUBLISH] => 06.12.2012 10:00:00 [~DATE_PUBLISH] => 06.12.2012 10:00:00 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => 6346 [~ATTACH_IMG] => 6346 [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 8184 [~VIEWS] => 8184 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 1386 [~CATEGORY_ID] => 1386 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/1/ [urlToPost] => /posts/novyiy-vw-tiguan-zamaterevshiy-nemetskiy-pedant [urlToAuthor] => /people/user/1/ [TEXT_FORMATED] =>

Volkswagen Tiguan уже на протяжении нескольких лет является реальным фаворитом европейского автомобильного рынка. И это только лишний раз подчеркивает особенные достоинства модели, которая на сегодняшний день разошлась по всему миру в количестве более 600 тысяч экземпляров.
[IMAGES] => Array ( [3120] => 6331 [3121] => 6332 [3122] => 6333 [3123] => 6334 [3124] => 6335 [3125] => 6336 [3126] => 6337 ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [USER_ID] => 1 [~USER_ID] => 1 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 27.06.2015 14:54:39 [~LAST_VISIT] => 27.06.2015 14:54:39 [DATE_REG] => 10.08.2010 16:43:20 [~DATE_REG] => 10.08.2010 16:43:20 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/082/30_30_2/0821201d3856087051def53e394de9f6.gif [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 15:17:37 [~TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 15:17:37 [LOGIN] => admin [~LOGIN] => admin [PASSWORD] => 0sY#Od7+697e6182a0459efb1d078d06162b7714 [~PASSWORD] => 0sY#Od7+697e6182a0459efb1d078d06162b7714 [CHECKWORD] => Zu9jc8eLc6648914bb5d4023772b295cb0dace14 [~CHECKWORD] => Zu9jc8eLc6648914bb5d4023772b295cb0dace14 [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 12.09.2016 11:21:12 [~LAST_LOGIN] => 12.09.2016 11:21:12 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:14:24 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:14:24 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 239 [~PERSONAL_PHOTO] => 239 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2016-09-12 11:20:10 [~CHECKWORD_TIME] => 2016-09-12 11:20:10 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 16573 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 16573 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2016-09-12 11:49:48 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2016-09-12 11:49:48 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => c16e17d4f090d7b12fcca16fc15de419 [~UF_SECRET_USER_HASH] => c16e17d4f090d7b12fcca16fc15de419 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => admin [CUT] => Y [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 1386 [~ID] => 1386 [BLOG_ID] => 1 [~BLOG_ID] => 1 [NAME] => tiguan [~NAME] => tiguan [urlToCategory] => /people/user/1/blog/?category=1386&sort_by=views ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 06.12.2012 10:00:00 [DATE_PUBLISH_DATE] => 06.12.2012 [DATE_PUBLISH_TIME] => 10:00 [DATE_PUBLISH_D] => 06 [DATE_PUBLISH_M] => 12 [DATE_PUBLISH_Y] => 2012 )


Volkswagen Tiguan уже на протяжении нескольких лет является реальным фаворитом европейского автомобильного рынка. И это только лишний раз подчеркивает особенные достоинства модели, которая на сегодняшний день разошлась по всему миру в количестве более 600 тысяч экземпляров.

Читать подробнее...

Защита картера двигателя и пороги – адекватный ответ на плохие дороги!

Array ( [ID] => 4395 [~ID] => 4395 [TITLE] => Защита картера двигателя и пороги – адекватный ответ на плохие дороги! [~TITLE] => Защита картера двигателя и пороги – адекватный ответ на плохие дороги! [BLOG_ID] => 1 [~BLOG_ID] => 1 [AUTHOR_ID] => 1 [~AUTHOR_ID] => 1 [DETAIL_TEXT] => [IMG ID=3097] При езде по российским дорогам защита картера двигателя является насущной необходимостью. В большинстве автомобилей картер выполнен из тонкого металла, в связи с чем существует очень большой риск повредить его. Любая глубокая выбоина на дороге или удар камня представляют опасность для картера, а повреждение его может привести к вытеканию масла и выходу из строя двигателя. Установка защиты картера намного снижает риск подобной аварии. [CUT] Бытует мнение, что защита картера необходима только для тех автомобилей, которые эксплуатируются в условиях бездорожья. Это совсем не верно, повредить картер можно даже в городе. [IMG ID=3098] Существует несколько видов защиты картера. Легкий тип рассчитан на городские условия. Используемый в этом случае материал представляет собой не слишком прочный металл или пластмассу. Средняя защита предназначена для автомобилей, эксплуатирующихся на грунтовых дорогах. Она умеренно плотная и тяжелая. Установка защиты картера жесткого типа требуется для спецтехники, используемой в условиях бездорожья. Она способна выдержать даже очень сильные удары. [IMG ID=3099] При выборе материала для защитной конструкции следует, прежде всего, обратить внимание на его устойчивость против коррозии. Важно и соотношение прочности и веса. Как правило, защита картера изготавливается из алюминия, стали, титана или нержавейки. Чаще всего используются сталь и алюминий. Толщина стального листа составляет в среднем 2 мм, весит конструкция 9-13 кг. Недостаток подобной защиты – подверженность коррозии, что и обуславливает срок ее службы в 3-4 года. Алюминиевая защита прослужит дольше, но зато и обойдется дороже. [IMG ID=3100] Перед приобретением устройства не лишним будет посоветоваться со специалистами. Монтаж конструкции лучше поручить им же. Установка защиты картера, выполненная профессионалами, обеспечит лучшую сохранность двигателя. Крепится конструкция к штатным отверстиям, а если последние отсутствуют, требуется установка дополнительных деталей (штанг и пр.), к которым затем крепится сама защита. При деформации защиты ее можно отрихтовать. Нужно выбирать качественные материалы, которые в состоянии прослужить дольше. Сознание того, что картер вашего двигателя надежно защищен, придаст чувство уверенности и комфорта при эксплуатации автомобиля. [IMG ID=3104] Пороги на автомашине – комфорт, безопасность и эстетичность Установка порогов также относится к востребованным услугам. Порогами называются специальные подножки, устанавливаемые на внедорожниках, микроавтобусах и прочих больших автомобилях. Они устанавливаются для повышения удобства посадки в автомобиль и выхода из него. Кроме этого, пороги выполняют функцию защиты кузова от камней и неровностей дороги, принимая удары на себя. Многие крупные автомобили укомплектовываются порогами на предприятии-изготовителе. На некоторых автомашинах необходима самостоятельная установка порогов. Выбор изделий довольно широк, подобрать устройство, оптимально подходящее для конкретного автомобиля не составляет труда. [IMG ID=3102] Материал, из которого изготавливаются пороги, может быть различным. Самые надежные устройства получаются из нержавеющей стали. Они долговечны и хорошо гармонируют с любым кузовом, какой бы формы и какого бы цвета он ни был. Популярны и пластиковые подножки. Они намного дешевле и к тому же не менее долговечны. Пороги из алюминия применяются редко. Чаще всего подножки изготавливаются в виде трубы, к которой иногда присоединяют ступень. Подобная конструкция обычна для микроавтобусов. Установка порогов – процесс несложный, операция вполне может быть выполнена самостоятельно. Тем более что в комплект поставки часто включается инструкция по установке. Те, кто не хочет заниматься этим сам, могут обратиться в автосервис. Там устанавливают пороги не только качественно, но и быстро. [IMG ID=3103] Правильно установленные пороги должны выдерживать вес до 150 кг. Кроме функциональной нагрузки подножки несут еще и эстетическую. С ними автомобиль смотрится гораздо представительней и красивее. [~DETAIL_TEXT] => [IMG ID=3097] При езде по российским дорогам защита картера двигателя является насущной необходимостью. В большинстве автомобилей картер выполнен из тонкого металла, в связи с чем существует очень большой риск повредить его. Любая глубокая выбоина на дороге или удар камня представляют опасность для картера, а повреждение его может привести к вытеканию масла и выходу из строя двигателя. Установка защиты картера намного снижает риск подобной аварии. [CUT] Бытует мнение, что защита картера необходима только для тех автомобилей, которые эксплуатируются в условиях бездорожья. Это совсем не верно, повредить картер можно даже в городе. [IMG ID=3098] Существует несколько видов защиты картера. Легкий тип рассчитан на городские условия. Используемый в этом случае материал представляет собой не слишком прочный металл или пластмассу. Средняя защита предназначена для автомобилей, эксплуатирующихся на грунтовых дорогах. Она умеренно плотная и тяжелая. Установка защиты картера жесткого типа требуется для спецтехники, используемой в условиях бездорожья. Она способна выдержать даже очень сильные удары. [IMG ID=3099] При выборе материала для защитной конструкции следует, прежде всего, обратить внимание на его устойчивость против коррозии. Важно и соотношение прочности и веса. Как правило, защита картера изготавливается из алюминия, стали, титана или нержавейки. Чаще всего используются сталь и алюминий. Толщина стального листа составляет в среднем 2 мм, весит конструкция 9-13 кг. Недостаток подобной защиты – подверженность коррозии, что и обуславливает срок ее службы в 3-4 года. Алюминиевая защита прослужит дольше, но зато и обойдется дороже. [IMG ID=3100] Перед приобретением устройства не лишним будет посоветоваться со специалистами. Монтаж конструкции лучше поручить им же. Установка защиты картера, выполненная профессионалами, обеспечит лучшую сохранность двигателя. Крепится конструкция к штатным отверстиям, а если последние отсутствуют, требуется установка дополнительных деталей (штанг и пр.), к которым затем крепится сама защита. При деформации защиты ее можно отрихтовать. Нужно выбирать качественные материалы, которые в состоянии прослужить дольше. Сознание того, что картер вашего двигателя надежно защищен, придаст чувство уверенности и комфорта при эксплуатации автомобиля. [IMG ID=3104] Пороги на автомашине – комфорт, безопасность и эстетичность Установка порогов также относится к востребованным услугам. Порогами называются специальные подножки, устанавливаемые на внедорожниках, микроавтобусах и прочих больших автомобилях. Они устанавливаются для повышения удобства посадки в автомобиль и выхода из него. Кроме этого, пороги выполняют функцию защиты кузова от камней и неровностей дороги, принимая удары на себя. Многие крупные автомобили укомплектовываются порогами на предприятии-изготовителе. На некоторых автомашинах необходима самостоятельная установка порогов. Выбор изделий довольно широк, подобрать устройство, оптимально подходящее для конкретного автомобиля не составляет труда. [IMG ID=3102] Материал, из которого изготавливаются пороги, может быть различным. Самые надежные устройства получаются из нержавеющей стали. Они долговечны и хорошо гармонируют с любым кузовом, какой бы формы и какого бы цвета он ни был. Популярны и пластиковые подножки. Они намного дешевле и к тому же не менее долговечны. Пороги из алюминия применяются редко. Чаще всего подножки изготавливаются в виде трубы, к которой иногда присоединяют ступень. Подобная конструкция обычна для микроавтобусов. Установка порогов – процесс несложный, операция вполне может быть выполнена самостоятельно. Тем более что в комплект поставки часто включается инструкция по установке. Те, кто не хочет заниматься этим сам, могут обратиться в автосервис. Там устанавливают пороги не только качественно, но и быстро. [IMG ID=3103] Правильно установленные пороги должны выдерживать вес до 150 кг. Кроме функциональной нагрузки подножки несут еще и эстетическую. С ними автомобиль смотрится гораздо представительней и красивее. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 17.11.2012 20:26:43 [~DATE_CREATE] => 17.11.2012 20:26:43 [DATE_PUBLISH] => 25.11.2012 10:00:00 [~DATE_PUBLISH] => 25.11.2012 10:00:00 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => 6313 [~ATTACH_IMG] => 6313 [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 7771 [~VIEWS] => 7771 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 1378 [~CATEGORY_ID] => 1378 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/1/ [urlToPost] => /posts/zaschita-kartera-dvigatelya-i-porogi-adekvatnyiy-otvet-na-plohie-dorogi [urlToAuthor] => /people/user/1/ [TEXT_FORMATED] =>

При езде по российским дорогам защита картера двигателя является насущной необходимостью. В большинстве автомобилей картер выполнен из тонкого металла, в связи с чем существует очень большой риск повредить его. Любая глубокая выбоина на дороге или удар камня представляют опасность для картера, а повреждение его может привести к вытеканию масла и выходу из строя двигателя. Установка защиты картера намного снижает риск подобной аварии. [IMAGES] => Array ( [3097] => 6285 [3098] => 6286 [3099] => 6287 [3100] => 6290 [3101] => 6291 [3102] => 6292 [3103] => 6293 [3104] => 6294 ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [USER_ID] => 1 [~USER_ID] => 1 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 27.06.2015 14:54:39 [~LAST_VISIT] => 27.06.2015 14:54:39 [DATE_REG] => 10.08.2010 16:43:20 [~DATE_REG] => 10.08.2010 16:43:20 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/082/30_30_2/0821201d3856087051def53e394de9f6.gif [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 15:17:37 [~TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 15:17:37 [LOGIN] => admin [~LOGIN] => admin [PASSWORD] => 0sY#Od7+697e6182a0459efb1d078d06162b7714 [~PASSWORD] => 0sY#Od7+697e6182a0459efb1d078d06162b7714 [CHECKWORD] => Zu9jc8eLc6648914bb5d4023772b295cb0dace14 [~CHECKWORD] => Zu9jc8eLc6648914bb5d4023772b295cb0dace14 [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 12.09.2016 11:21:12 [~LAST_LOGIN] => 12.09.2016 11:21:12 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:14:24 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:14:24 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 239 [~PERSONAL_PHOTO] => 239 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2016-09-12 11:20:10 [~CHECKWORD_TIME] => 2016-09-12 11:20:10 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 16573 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 16573 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2016-09-12 11:49:48 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2016-09-12 11:49:48 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => c16e17d4f090d7b12fcca16fc15de419 [~UF_SECRET_USER_HASH] => c16e17d4f090d7b12fcca16fc15de419 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => admin [CUT] => Y [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 1378 [~ID] => 1378 [BLOG_ID] => 1 [~BLOG_ID] => 1 [NAME] => Тюнинг Защита картера [~NAME] => Тюнинг Защита картера [urlToCategory] => /people/user/1/blog/?category=1378&sort_by=views ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 25.11.2012 10:00:00 [DATE_PUBLISH_DATE] => 25.11.2012 [DATE_PUBLISH_TIME] => 10:00 [DATE_PUBLISH_D] => 25 [DATE_PUBLISH_M] => 11 [DATE_PUBLISH_Y] => 2012 )


При езде по российским дорогам защита картера двигателя является насущной необходимостью. В большинстве автомобилей картер выполнен из тонкого металла, в связи с чем существует очень большой риск повредить его. Любая глубокая выбоина на дороге или удар камня представляют опасность для картера, а повреждение его может привести к вытеканию масла и выходу из строя двигателя. Установка защиты картера намного снижает риск подобной аварии.

Читать подробнее...

Lada начал продавать специальную версию внедорожника в Германии

Array ( [ID] => 4409 [~ID] => 4409 [TITLE] => Lada начал продавать специальную версию внедорожника в Германии [~TITLE] => Lada начал продавать специальную версию внедорожника в Германии [BLOG_ID] => 1 [~BLOG_ID] => 1 [AUTHOR_ID] => 1 [~AUTHOR_ID] => 1 [DETAIL_TEXT] => [IMG ID=3118] Специальную версию внедорожника Lada 4х4, которая получила название Original Spezial, АвтоВАЗ начал продавать в Германии. [CUT] Улучшенная модификация автомобиля должна максимально поднять имидж российского производителя хотя бы на немецком рынке. Но, самое интересное, что вся модификация автомобиля заключается совсем не в оснащении машины, а лишь в сопровождающем пакете услуг. К примеру, АвтоВАЗ решил увеличить максимальный срок гарантии на авто до трех лет, кроме того, в течение этого времени все сервисное обслуживание автомобиля в случае его поломки на дороге будет проводиться абсолютно бесплатно. Также новые авто получат специальную защиту кузова от сколов. Цена на модифицированную версию «Нивы» будет начинаться в Германии с отметки в 10490 евро. Хотя там автомобиль в обычной комплектации можно купить за сумму от 9900 евро. Такая цена на российскую машину подчеркивает ее надежность, а также должна помогать в борьбе с конкурентами, которые производят недорогие авто. Более подробной информации о заявленном автомобиле представителями компании-производителя дано не было. [~DETAIL_TEXT] => [IMG ID=3118] Специальную версию внедорожника Lada 4х4, которая получила название Original Spezial, АвтоВАЗ начал продавать в Германии. [CUT] Улучшенная модификация автомобиля должна максимально поднять имидж российского производителя хотя бы на немецком рынке. Но, самое интересное, что вся модификация автомобиля заключается совсем не в оснащении машины, а лишь в сопровождающем пакете услуг. К примеру, АвтоВАЗ решил увеличить максимальный срок гарантии на авто до трех лет, кроме того, в течение этого времени все сервисное обслуживание автомобиля в случае его поломки на дороге будет проводиться абсолютно бесплатно. Также новые авто получат специальную защиту кузова от сколов. Цена на модифицированную версию «Нивы» будет начинаться в Германии с отметки в 10490 евро. Хотя там автомобиль в обычной комплектации можно купить за сумму от 9900 евро. Такая цена на российскую машину подчеркивает ее надежность, а также должна помогать в борьбе с конкурентами, которые производят недорогие авто. Более подробной информации о заявленном автомобиле представителями компании-производителя дано не было. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 02.12.2012 19:58:55 [~DATE_CREATE] => 02.12.2012 19:58:55 [DATE_PUBLISH] => 04.12.2012 10:00:00 [~DATE_PUBLISH] => 04.12.2012 10:00:00 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 7504 [~VIEWS] => 7504 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 1384 [~CATEGORY_ID] => 1384 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/1/ [urlToPost] => /posts/lada-nachal-prodavat-spetsialnuyu-versiyu-vnedorozhnika-v-germanii [urlToAuthor] => /people/user/1/ [TEXT_FORMATED] =>
Специальную версию внедорожника Lada 4х4, которая получила название Original Spezial, АвтоВАЗ начал продавать в Германии.
[IMAGES] => Array ( [3118] => 6329 ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [USER_ID] => 1 [~USER_ID] => 1 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 27.06.2015 14:54:39 [~LAST_VISIT] => 27.06.2015 14:54:39 [DATE_REG] => 10.08.2010 16:43:20 [~DATE_REG] => 10.08.2010 16:43:20 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/082/30_30_2/0821201d3856087051def53e394de9f6.gif [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 15:17:37 [~TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 15:17:37 [LOGIN] => admin [~LOGIN] => admin [PASSWORD] => 0sY#Od7+697e6182a0459efb1d078d06162b7714 [~PASSWORD] => 0sY#Od7+697e6182a0459efb1d078d06162b7714 [CHECKWORD] => Zu9jc8eLc6648914bb5d4023772b295cb0dace14 [~CHECKWORD] => Zu9jc8eLc6648914bb5d4023772b295cb0dace14 [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 12.09.2016 11:21:12 [~LAST_LOGIN] => 12.09.2016 11:21:12 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:14:24 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:14:24 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 239 [~PERSONAL_PHOTO] => 239 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2016-09-12 11:20:10 [~CHECKWORD_TIME] => 2016-09-12 11:20:10 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 16573 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 16573 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2016-09-12 11:49:48 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2016-09-12 11:49:48 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => c16e17d4f090d7b12fcca16fc15de419 [~UF_SECRET_USER_HASH] => c16e17d4f090d7b12fcca16fc15de419 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => admin [CUT] => Y [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 1384 [~ID] => 1384 [BLOG_ID] => 1 [~BLOG_ID] => 1 [NAME] => Нива [~NAME] => Нива [urlToCategory] => /people/user/1/blog/?category=1384&sort_by=views ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 04.12.2012 10:00:00 [DATE_PUBLISH_DATE] => 04.12.2012 [DATE_PUBLISH_TIME] => 10:00 [DATE_PUBLISH_D] => 04 [DATE_PUBLISH_M] => 12 [DATE_PUBLISH_Y] => 2012 )

Специальную версию внедорожника Lada 4х4, которая получила название Original Spezial, АвтоВАЗ начал продавать в Германии.

Читать подробнее...

Компания Audi готовит выпуск нового Q9

Array ( [ID] => 4410 [~ID] => 4410 [TITLE] => Компания Audi готовит выпуск нового Q9 [~TITLE] => Компания Audi готовит выпуск нового Q9 [BLOG_ID] => 1 [~BLOG_ID] => 1 [AUTHOR_ID] => 1 [~AUTHOR_ID] => 1 [DETAIL_TEXT] => [IMG ID=3119] Выпуск внедорожника Q7 компания Audi планирует прекратить через 2 года. Причем наследника у этой модели также не намечается. Но есть информация, что немцы готовят новый автомобиль под названием Q9! [CUT] Размерами этот внедорожник будет значительно превосходить версию Q7. Он будет длиннее, выше и шире от предыдущего внедорожника. Выпускать Audi Q9 будут в двух версиях , а именно: «короткая» и «удлиненная». Внедорожник в «короткой» версии станет конкурентом для таких моделей как Mercedes-Benz GL и Range Rover, а в «удлиненной» выступит соперником для Infiniti QX56 и Cadillac Escalade. Новый Audi Q9 будет доступен только в семиместной версии. Комфорт пассажирам последнего ряда кресел обеспечит свой кондиционер и монитор, с помощью которого можно будет смотреть фильмы. Внешне Q9 будет иметь «брутальный» вид. Этим художники Audi хотят отличить новый внедорожник от более спортивного Q6. Кстати, на рынках Audi Q9 появится уже в следующем году. [~DETAIL_TEXT] => [IMG ID=3119] Выпуск внедорожника Q7 компания Audi планирует прекратить через 2 года. Причем наследника у этой модели также не намечается. Но есть информация, что немцы готовят новый автомобиль под названием Q9! [CUT] Размерами этот внедорожник будет значительно превосходить версию Q7. Он будет длиннее, выше и шире от предыдущего внедорожника. Выпускать Audi Q9 будут в двух версиях , а именно: «короткая» и «удлиненная». Внедорожник в «короткой» версии станет конкурентом для таких моделей как Mercedes-Benz GL и Range Rover, а в «удлиненной» выступит соперником для Infiniti QX56 и Cadillac Escalade. Новый Audi Q9 будет доступен только в семиместной версии. Комфорт пассажирам последнего ряда кресел обеспечит свой кондиционер и монитор, с помощью которого можно будет смотреть фильмы. Внешне Q9 будет иметь «брутальный» вид. Этим художники Audi хотят отличить новый внедорожник от более спортивного Q6. Кстати, на рынках Audi Q9 появится уже в следующем году. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 02.12.2012 20:43:31 [~DATE_CREATE] => 02.12.2012 20:43:31 [DATE_PUBLISH] => 05.12.2012 10:00:00 [~DATE_PUBLISH] => 05.12.2012 10:00:00 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => 6343 [~ATTACH_IMG] => 6343 [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 7226 [~VIEWS] => 7226 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 1385 [~CATEGORY_ID] => 1385 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/1/ [urlToPost] => /posts/kompaniya-audi-gotovit-vyipusk-novogo-q9 [urlToAuthor] => /people/user/1/ [TEXT_FORMATED] =>
Выпуск внедорожника Q7 компания Audi планирует прекратить через 2 года. Причем наследника у этой модели также не намечается. Но есть информация, что немцы готовят новый автомобиль под названием Q9!
[IMAGES] => Array ( [3119] => 6330 ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [USER_ID] => 1 [~USER_ID] => 1 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 27.06.2015 14:54:39 [~LAST_VISIT] => 27.06.2015 14:54:39 [DATE_REG] => 10.08.2010 16:43:20 [~DATE_REG] => 10.08.2010 16:43:20 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/082/30_30_2/0821201d3856087051def53e394de9f6.gif [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 15:17:37 [~TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 15:17:37 [LOGIN] => admin [~LOGIN] => admin [PASSWORD] => 0sY#Od7+697e6182a0459efb1d078d06162b7714 [~PASSWORD] => 0sY#Od7+697e6182a0459efb1d078d06162b7714 [CHECKWORD] => Zu9jc8eLc6648914bb5d4023772b295cb0dace14 [~CHECKWORD] => Zu9jc8eLc6648914bb5d4023772b295cb0dace14 [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 12.09.2016 11:21:12 [~LAST_LOGIN] => 12.09.2016 11:21:12 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:14:24 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:14:24 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 239 [~PERSONAL_PHOTO] => 239 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2016-09-12 11:20:10 [~CHECKWORD_TIME] => 2016-09-12 11:20:10 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 16573 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 16573 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2016-09-12 11:49:48 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2016-09-12 11:49:48 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => c16e17d4f090d7b12fcca16fc15de419 [~UF_SECRET_USER_HASH] => c16e17d4f090d7b12fcca16fc15de419 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => admin [CUT] => Y [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 1385 [~ID] => 1385 [BLOG_ID] => 1 [~BLOG_ID] => 1 [NAME] => audi q9 [~NAME] => audi q9 [urlToCategory] => /people/user/1/blog/?category=1385&sort_by=views ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 05.12.2012 10:00:00 [DATE_PUBLISH_DATE] => 05.12.2012 [DATE_PUBLISH_TIME] => 10:00 [DATE_PUBLISH_D] => 05 [DATE_PUBLISH_M] => 12 [DATE_PUBLISH_Y] => 2012 )

Выпуск внедорожника Q7 компания Audi планирует прекратить через 2 года. Причем наследника у этой модели также не намечается. Но есть информация, что немцы готовят новый автомобиль под названием Q9!

Читать подробнее...

Любителям оффроада посвящается

Array ( [ID] => 3091 [~ID] => 3091 [TITLE] => Любителям оффроада посвящается [~TITLE] => Любителям оффроада посвящается [BLOG_ID] => 1 [~BLOG_ID] => 1 [AUTHOR_ID] => 1 [~AUTHOR_ID] => 1 [DETAIL_TEXT] => [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=U3VUFRZqDxk[/video] [~DETAIL_TEXT] => [video width=400 height=300]http://www.youtube.com/watch?v=U3VUFRZqDxk[/video] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 04.11.2010 15:58:34 [~DATE_CREATE] => 04.11.2010 15:58:34 [DATE_PUBLISH] => 04.11.2010 15:58:04 [~DATE_PUBLISH] => 04.11.2010 15:58:04 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => 0 [~ATTACH_IMG] => 0 [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 6941 [~VIEWS] => 6941 [NUM_COMMENTS] => 2 [~NUM_COMMENTS] => 2 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => ,130 [~CATEGORY_ID] => ,130 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/1/ [urlToPost] => /posts/lyubitelyam-offroada-posvyaschaetsya [urlToAuthor] => /people/user/1/ [TEXT_FORMATED] =>
Загрузка плеера
[IMAGES] => Array ( ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [USER_ID] => 1 [~USER_ID] => 1 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 27.06.2015 14:54:39 [~LAST_VISIT] => 27.06.2015 14:54:39 [DATE_REG] => 10.08.2010 16:43:20 [~DATE_REG] => 10.08.2010 16:43:20 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/082/30_30_2/0821201d3856087051def53e394de9f6.gif [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 15:17:37 [~TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 15:17:37 [LOGIN] => admin [~LOGIN] => admin [PASSWORD] => 0sY#Od7+697e6182a0459efb1d078d06162b7714 [~PASSWORD] => 0sY#Od7+697e6182a0459efb1d078d06162b7714 [CHECKWORD] => Zu9jc8eLc6648914bb5d4023772b295cb0dace14 [~CHECKWORD] => Zu9jc8eLc6648914bb5d4023772b295cb0dace14 [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 12.09.2016 11:21:12 [~LAST_LOGIN] => 12.09.2016 11:21:12 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:14:24 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:14:24 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 239 [~PERSONAL_PHOTO] => 239 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2016-09-12 11:20:10 [~CHECKWORD_TIME] => 2016-09-12 11:20:10 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 16573 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 16573 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2016-09-12 11:49:48 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2016-09-12 11:49:48 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => c16e17d4f090d7b12fcca16fc15de419 [~UF_SECRET_USER_HASH] => c16e17d4f090d7b12fcca16fc15de419 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => admin [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 130 [~ID] => 130 [BLOG_ID] => 1 [~BLOG_ID] => 1 [NAME] => оффроад [~NAME] => оффроад [urlToCategory] => /people/user/1/blog/?category=130&sort_by=views ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 04.11.2010 15:58:04 [DATE_PUBLISH_DATE] => 04.11.2010 [DATE_PUBLISH_TIME] => 15:58 [DATE_PUBLISH_D] => 04 [DATE_PUBLISH_M] => 11 [DATE_PUBLISH_Y] => 2010 )
Загрузка плеера

Обновленный Jeep Grand Cherokee проходит тесты

Array ( [ID] => 4407 [~ID] => 4407 [TITLE] => Обновленный Jeep Grand Cherokee проходит тесты [~TITLE] => Обновленный Jeep Grand Cherokee проходит тесты [BLOG_ID] => 1 [~BLOG_ID] => 1 [AUTHOR_ID] => 1 [~AUTHOR_ID] => 1 [DETAIL_TEXT] => [IMG ID=3109] Завершающий рестайлинг внедорожник Jeep Grand Cherokee попал в объективы фотошпионов на одной из североамериканских дорог уже без маскировочной раскраски. [CUT] General Motors планирует показать его в январе 2013 года на Детройтском мотор-шоу, а затем сразу отправить в производство. Судя по шпионским фото, компания в свой график укладывается: Grand Cherokee выглядит готовым к дебюту хоть завтра. [IMG ID=3110] На передней части внедорожника хорошо заметны новые головные фары с модной светодиодной начинкой и такой же окантовкой, впервые опробованные ранее на Chrysler 300C, фальшрешетка воздушного охлаждения получила металлизированный ободок разного цвета (серебристый у модификации Laredo и под цвет кузова – у Limited), изменил конфигурацию передний бампер. На «корме» Grand Cherokee кроме смены очертаний ходовых фонарей иных обновлений не замечено. А вот внутри салона результат рестайлинга налицо: новая приборная панель соседствует с увеличенным в размерах монитором мультимедийной системы, рычаг селектора автоматической КПП стал нефиксированным и изменил форму а блок климат-контроля стал более инновационным. [IMG ID=3111] В моторной линейке рестайлингового Jeep Grand Cherokee, кроме уже известных по предыдущему поколению бензиновых 3,6-литрового 6-цилиндрового и 5,7-литрового 8-цилиндрового двигателей, обнаружился еще и доработанный 3-литровый дизель, имеющий на выходе 241 единицу мощности. В пару к силовым установкам мотористы GM подготовили новую 8-ступенчатую автоматическую коробку немецкой фирмы ZF, которая заменила 5-позиционную, тоже немецкую, от Mercedes-Benz. Чуть позже производитель обещает подготовить и «заряженную» версию Grand Cherokee с индексом SRT8, мощность 6,4-литрового бензинового двигателя HEMI которого будет увеличена до 476 «копытных». [~DETAIL_TEXT] => [IMG ID=3109] Завершающий рестайлинг внедорожник Jeep Grand Cherokee попал в объективы фотошпионов на одной из североамериканских дорог уже без маскировочной раскраски. [CUT] General Motors планирует показать его в январе 2013 года на Детройтском мотор-шоу, а затем сразу отправить в производство. Судя по шпионским фото, компания в свой график укладывается: Grand Cherokee выглядит готовым к дебюту хоть завтра. [IMG ID=3110] На передней части внедорожника хорошо заметны новые головные фары с модной светодиодной начинкой и такой же окантовкой, впервые опробованные ранее на Chrysler 300C, фальшрешетка воздушного охлаждения получила металлизированный ободок разного цвета (серебристый у модификации Laredo и под цвет кузова – у Limited), изменил конфигурацию передний бампер. На «корме» Grand Cherokee кроме смены очертаний ходовых фонарей иных обновлений не замечено. А вот внутри салона результат рестайлинга налицо: новая приборная панель соседствует с увеличенным в размерах монитором мультимедийной системы, рычаг селектора автоматической КПП стал нефиксированным и изменил форму а блок климат-контроля стал более инновационным. [IMG ID=3111] В моторной линейке рестайлингового Jeep Grand Cherokee, кроме уже известных по предыдущему поколению бензиновых 3,6-литрового 6-цилиндрового и 5,7-литрового 8-цилиндрового двигателей, обнаружился еще и доработанный 3-литровый дизель, имеющий на выходе 241 единицу мощности. В пару к силовым установкам мотористы GM подготовили новую 8-ступенчатую автоматическую коробку немецкой фирмы ZF, которая заменила 5-позиционную, тоже немецкую, от Mercedes-Benz. Чуть позже производитель обещает подготовить и «заряженную» версию Grand Cherokee с индексом SRT8, мощность 6,4-литрового бензинового двигателя HEMI которого будет увеличена до 476 «копытных». [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 02.12.2012 18:14:47 [~DATE_CREATE] => 02.12.2012 18:14:47 [DATE_PUBLISH] => 02.12.2012 18:05:10 [~DATE_PUBLISH] => 02.12.2012 18:05:10 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => 6328 [~ATTACH_IMG] => 6328 [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 6909 [~VIEWS] => 6909 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 1380,1381 [~CATEGORY_ID] => 1380,1381 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/1/ [urlToPost] => /posts/obnovlennyiy-jeep-grand-cherokee-prohodit-testyi [urlToAuthor] => /people/user/1/ [TEXT_FORMATED] =>

Завершающий рестайлинг внедорожник Jeep Grand Cherokee попал в объективы фотошпионов на одной из североамериканских дорог уже без маскировочной раскраски.
[IMAGES] => Array ( [3108] => 6298 [3109] => 6319 [3110] => 6320 [3111] => 6321 ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [USER_ID] => 1 [~USER_ID] => 1 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 27.06.2015 14:54:39 [~LAST_VISIT] => 27.06.2015 14:54:39 [DATE_REG] => 10.08.2010 16:43:20 [~DATE_REG] => 10.08.2010 16:43:20 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/082/30_30_2/0821201d3856087051def53e394de9f6.gif [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 15:17:37 [~TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 15:17:37 [LOGIN] => admin [~LOGIN] => admin [PASSWORD] => 0sY#Od7+697e6182a0459efb1d078d06162b7714 [~PASSWORD] => 0sY#Od7+697e6182a0459efb1d078d06162b7714 [CHECKWORD] => Zu9jc8eLc6648914bb5d4023772b295cb0dace14 [~CHECKWORD] => Zu9jc8eLc6648914bb5d4023772b295cb0dace14 [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 12.09.2016 11:21:12 [~LAST_LOGIN] => 12.09.2016 11:21:12 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:14:24 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:14:24 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 239 [~PERSONAL_PHOTO] => 239 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2016-09-12 11:20:10 [~CHECKWORD_TIME] => 2016-09-12 11:20:10 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 16573 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 16573 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2016-09-12 11:49:48 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2016-09-12 11:49:48 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => c16e17d4f090d7b12fcca16fc15de419 [~UF_SECRET_USER_HASH] => c16e17d4f090d7b12fcca16fc15de419 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => admin [CUT] => Y [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 1380 [~ID] => 1380 [BLOG_ID] => 1 [~BLOG_ID] => 1 [NAME] => jeep [~NAME] => jeep [urlToCategory] => /people/user/1/blog/?category=1380&sort_by=views ) [1] => Array ( [ID] => 1381 [~ID] => 1381 [BLOG_ID] => 1 [~BLOG_ID] => 1 [NAME] => Grand Cherokee [~NAME] => Grand Cherokee [urlToCategory] => /people/user/1/blog/?category=1381&sort_by=views ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 02.12.2012 18:05:10 [DATE_PUBLISH_DATE] => 02.12.2012 [DATE_PUBLISH_TIME] => 18:05 [DATE_PUBLISH_D] => 02 [DATE_PUBLISH_M] => 12 [DATE_PUBLISH_Y] => 2012 )


Завершающий рестайлинг внедорожник Jeep Grand Cherokee попал в объективы фотошпионов на одной из североамериканских дорог уже без маскировочной раскраски.

Читать подробнее...

Mercedes-Benz ML63 AMG

Array ( [ID] => 4393 [~ID] => 4393 [TITLE] => Mercedes-Benz ML63 AMG [~TITLE] => Mercedes-Benz ML63 AMG [BLOG_ID] => 1 [~BLOG_ID] => 1 [AUTHOR_ID] => 1 [~AUTHOR_ID] => 1 [DETAIL_TEXT] => [IMG ID=3087] Mercedes-Benz ML63 AMG является вариантом немецкого быстрого внедорожника. Он работает на 5,5-литровом бензиновом двигателе V8 с двойным турбонаддувом, мощностью 525 л.с. и крутящим моментом 700 Нм. Главная цель этого автомобиля -доставить владельца как можно быстрее в пункт назначения, в абсолютном комфорте. [CUT] [IMG ID=3088] Настоящий комфорт чувствуется в любой части автомобиля. Он имеет электрически регулируемые дорожный просвет, что позволяет дополнительно регулировать посадку, в случае необходимости, для лучшей управляемости на дороге. [IMG ID=3089] Потрясающая мощность двигателя делает его действительно чудесным произведением инженерного искусства. Это чувствуется, когда Mercedes-Benz ML63 тратит всего 4,8 секунды, чтобы разогнаться от нуля до 100 км/ч. Этот факт удивителен, если учесть, что этот автомобиль достаточно массивен и весит 2,3 тонны. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Это можно изменить, если вы отметите специальное поле в списке опций 'Drivers Package'. В этом случае ограничитель для вашего Mercedes будет удален и максимальная скорость достигнет цифры 250 км/ч. Вы также получите настоящее удовольствие от вождения Mercedes-Benz M-Class AMG. Это компенсация, которая позволяет оправдать достаточно высокую стоимость автомобиля из-за дополнительного оборудования. [IMG ID=3090] Не менее впечатляющей является семиступенчатая полуавтоматическая коробка передач. Она меняет передачи практически незаметно, при нормальных условиях эксплуатации, и в достаточно жестко в спортивно варианте конфигурации. Те кто купит этот автомобиль, вероятно, не будет очень заботился о текущих расходах. Это хорошо, потому что выбросы СО2 составляют 276 г/км, что увеличивает налоговые выплаты. Статистика экономии топлива тоже не радует. Mercedes утверждает, что расход топлива составляет: 24.10 л/100 км в городском цикле, 12.20 л/100 км загородном цикле и 16.50 л/100 км при смешанном цикле. [IMG ID=3091] Внутри Mercedes-Benz M-Class AMG шикарный интерьер: сиденья максимально комфортны для машины в этой ценовой категории, весь интерьер демонстрирует реальное чувство класса и стиль. Водительское место действительно хорошо. Вашему вниманию предоставляется впечатляющий вид на дорогу вокруг вас благодаря высокому положению и дорожному просвету. Если вы можете позволить этот автомобиль, то поверьте, он стоит тех денег, которые за него просят. [~DETAIL_TEXT] => [IMG ID=3087] Mercedes-Benz ML63 AMG является вариантом немецкого быстрого внедорожника. Он работает на 5,5-литровом бензиновом двигателе V8 с двойным турбонаддувом, мощностью 525 л.с. и крутящим моментом 700 Нм. Главная цель этого автомобиля -доставить владельца как можно быстрее в пункт назначения, в абсолютном комфорте. [CUT] [IMG ID=3088] Настоящий комфорт чувствуется в любой части автомобиля. Он имеет электрически регулируемые дорожный просвет, что позволяет дополнительно регулировать посадку, в случае необходимости, для лучшей управляемости на дороге. [IMG ID=3089] Потрясающая мощность двигателя делает его действительно чудесным произведением инженерного искусства. Это чувствуется, когда Mercedes-Benz ML63 тратит всего 4,8 секунды, чтобы разогнаться от нуля до 100 км/ч. Этот факт удивителен, если учесть, что этот автомобиль достаточно массивен и весит 2,3 тонны. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Это можно изменить, если вы отметите специальное поле в списке опций 'Drivers Package'. В этом случае ограничитель для вашего Mercedes будет удален и максимальная скорость достигнет цифры 250 км/ч. Вы также получите настоящее удовольствие от вождения Mercedes-Benz M-Class AMG. Это компенсация, которая позволяет оправдать достаточно высокую стоимость автомобиля из-за дополнительного оборудования. [IMG ID=3090] Не менее впечатляющей является семиступенчатая полуавтоматическая коробка передач. Она меняет передачи практически незаметно, при нормальных условиях эксплуатации, и в достаточно жестко в спортивно варианте конфигурации. Те кто купит этот автомобиль, вероятно, не будет очень заботился о текущих расходах. Это хорошо, потому что выбросы СО2 составляют 276 г/км, что увеличивает налоговые выплаты. Статистика экономии топлива тоже не радует. Mercedes утверждает, что расход топлива составляет: 24.10 л/100 км в городском цикле, 12.20 л/100 км загородном цикле и 16.50 л/100 км при смешанном цикле. [IMG ID=3091] Внутри Mercedes-Benz M-Class AMG шикарный интерьер: сиденья максимально комфортны для машины в этой ценовой категории, весь интерьер демонстрирует реальное чувство класса и стиль. Водительское место действительно хорошо. Вашему вниманию предоставляется впечатляющий вид на дорогу вокруг вас благодаря высокому положению и дорожному просвету. Если вы можете позволить этот автомобиль, то поверьте, он стоит тех денег, которые за него просят. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 17.11.2012 20:11:56 [~DATE_CREATE] => 17.11.2012 20:11:56 [DATE_PUBLISH] => 23.11.2012 10:00:00 [~DATE_PUBLISH] => 23.11.2012 10:00:00 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => 6309 [~ATTACH_IMG] => 6309 [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 6721 [~VIEWS] => 6721 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 1376 [~CATEGORY_ID] => 1376 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/1/ [urlToPost] => /posts/mercedes-benz-ml63-amg [urlToAuthor] => /people/user/1/ [TEXT_FORMATED] =>

Mercedes-Benz ML63 AMG является вариантом немецкого быстрого внедорожника. Он работает на 5,5-литровом бензиновом двигателе V8 с двойным турбонаддувом, мощностью 525 л.с. и крутящим моментом 700 Нм. Главная цель этого автомобиля -доставить владельца как можно быстрее в пункт назначения, в абсолютном комфорте. [IMAGES] => Array ( [3087] => 6275 [3088] => 6276 [3089] => 6277 [3090] => 6278 [3091] => 6279 ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [USER_ID] => 1 [~USER_ID] => 1 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 27.06.2015 14:54:39 [~LAST_VISIT] => 27.06.2015 14:54:39 [DATE_REG] => 10.08.2010 16:43:20 [~DATE_REG] => 10.08.2010 16:43:20 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/082/30_30_2/0821201d3856087051def53e394de9f6.gif [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 15:17:37 [~TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 15:17:37 [LOGIN] => admin [~LOGIN] => admin [PASSWORD] => 0sY#Od7+697e6182a0459efb1d078d06162b7714 [~PASSWORD] => 0sY#Od7+697e6182a0459efb1d078d06162b7714 [CHECKWORD] => Zu9jc8eLc6648914bb5d4023772b295cb0dace14 [~CHECKWORD] => Zu9jc8eLc6648914bb5d4023772b295cb0dace14 [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 12.09.2016 11:21:12 [~LAST_LOGIN] => 12.09.2016 11:21:12 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:14:24 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:14:24 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 239 [~PERSONAL_PHOTO] => 239 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2016-09-12 11:20:10 [~CHECKWORD_TIME] => 2016-09-12 11:20:10 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 16573 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 16573 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2016-09-12 11:49:48 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2016-09-12 11:49:48 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => c16e17d4f090d7b12fcca16fc15de419 [~UF_SECRET_USER_HASH] => c16e17d4f090d7b12fcca16fc15de419 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => admin [CUT] => Y [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 1376 [~ID] => 1376 [BLOG_ID] => 1 [~BLOG_ID] => 1 [NAME] => Mercedes-Benz ML63 AMG - [~NAME] => Mercedes-Benz ML63 AMG - [urlToCategory] => /people/user/1/blog/?category=1376&sort_by=views ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 23.11.2012 10:00:00 [DATE_PUBLISH_DATE] => 23.11.2012 [DATE_PUBLISH_TIME] => 10:00 [DATE_PUBLISH_D] => 23 [DATE_PUBLISH_M] => 11 [DATE_PUBLISH_Y] => 2012 )


Mercedes-Benz ML63 AMG является вариантом немецкого быстрого внедорожника. Он работает на 5,5-литровом бензиновом двигателе V8 с двойным турбонаддувом, мощностью 525 л.с. и крутящим моментом 700 Нм. Главная цель этого автомобиля -доставить владельца как можно быстрее в пункт назначения, в абсолютном комфорте.

Читать подробнее...

Обновленный Hyundai Santa Fe

Array ( [ID] => 4394 [~ID] => 4394 [TITLE] => Обновленный Hyundai Santa Fe [~TITLE] => Обновленный Hyundai Santa Fe [BLOG_ID] => 1 [~BLOG_ID] => 1 [AUTHOR_ID] => 1 [~AUTHOR_ID] => 1 [DETAIL_TEXT] => [IMG ID=3092] Предыдущее поколение Hyundai Santa Fe, хоть и было практичным и солидным, все-таки не совсем интересно. Эта реинкарнация уважаемой и популярной марки внедорожника стала более яркой и готова соперничать с конкурентами своим внешним видом, а также соотношением цены и качества.[CUT] [IMG ID=3093] Корейский производитель акцентирует внимание на обновленном стиле. Он заявил, что вдохновение пришло от графических образов, возникающих в процессе формирования урагана. Конечно, это немного претенциозно и вызывает недоумение, но справедливо заметить, что Santa Fe стало гораздо приятнее для глаз. Santa Fe подобен Nissan X-Trail: надежный, функциональный внедорожник, с отличным качеством сборки и удобным интерьером. Один двигатель, две коробки передач. [IMG ID=3094] В комплектации идет только один двигатель для Santa Fe: 2,2-литровый турбированный дизельный агрегат мощностью 195 л.с. и крутящим моментом 421 Нм. Он связан с шестиступенчатой механической или шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Автоматическая коробка передач это то, на что стоит обратить внимание: она весит на 12 кг меньше, чем предыдущая версия, и это позволяет улучшить экономию топлива на 12%. Механическую коробку передач стоит выбирать, если вы хотите получать удовольствие от вождения. Это надежная, чувствительная и универсальная коробка передач, которая действительно подчеркивает сильные стороны бесперебойного дизельного двигателя. Улучшенная внутренняя практичность автомобиля. [IMG ID=3095] Хотя предыдущая модель и была просторна, внутренне пространство Santa Fe все равно было увеличено. Изменили размеры места для ног у передних и задних сидений, на 38 мм и 45 мм соответственно. Также на 37 мм увеличили размер багажника, и его рабочий объем возрос до 534 литров. При складывании сидений второго ряда, с помощью сенсорного управления, объем багажника увеличивается до 1615 литров. [IMG ID=3096] Santa Fe доступен в полноприводной или переднеприводной конфигурации. В стандартное оборудование входят: семь подушек безопасности, служба безопасности (транспортная телематика), информационно-развлекательная система, Hill Start Assist (ассистент подъёма и спуска) и Downhill Brake Control, чтобы максимизировать контроль на крутых подъемах. Хотя Santa Fe будет проводить большую часть своей жизни на обычных дорогах, эта система может показаться чрезмерной. Машина способна также буксировать вес до 2500 кг. Плюсы автомобиля: - Много места; - Пятилетняя гарантия; - Сильный дизельный двигатель. Минусы автомобиля: - Сильный крен кузова на поворотах; - Только один вариант двигателя. [~DETAIL_TEXT] => [IMG ID=3092] Предыдущее поколение Hyundai Santa Fe, хоть и было практичным и солидным, все-таки не совсем интересно. Эта реинкарнация уважаемой и популярной марки внедорожника стала более яркой и готова соперничать с конкурентами своим внешним видом, а также соотношением цены и качества.[CUT] [IMG ID=3093] Корейский производитель акцентирует внимание на обновленном стиле. Он заявил, что вдохновение пришло от графических образов, возникающих в процессе формирования урагана. Конечно, это немного претенциозно и вызывает недоумение, но справедливо заметить, что Santa Fe стало гораздо приятнее для глаз. Santa Fe подобен Nissan X-Trail: надежный, функциональный внедорожник, с отличным качеством сборки и удобным интерьером. Один двигатель, две коробки передач. [IMG ID=3094] В комплектации идет только один двигатель для Santa Fe: 2,2-литровый турбированный дизельный агрегат мощностью 195 л.с. и крутящим моментом 421 Нм. Он связан с шестиступенчатой механической или шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Автоматическая коробка передач это то, на что стоит обратить внимание: она весит на 12 кг меньше, чем предыдущая версия, и это позволяет улучшить экономию топлива на 12%. Механическую коробку передач стоит выбирать, если вы хотите получать удовольствие от вождения. Это надежная, чувствительная и универсальная коробка передач, которая действительно подчеркивает сильные стороны бесперебойного дизельного двигателя. Улучшенная внутренняя практичность автомобиля. [IMG ID=3095] Хотя предыдущая модель и была просторна, внутренне пространство Santa Fe все равно было увеличено. Изменили размеры места для ног у передних и задних сидений, на 38 мм и 45 мм соответственно. Также на 37 мм увеличили размер багажника, и его рабочий объем возрос до 534 литров. При складывании сидений второго ряда, с помощью сенсорного управления, объем багажника увеличивается до 1615 литров. [IMG ID=3096] Santa Fe доступен в полноприводной или переднеприводной конфигурации. В стандартное оборудование входят: семь подушек безопасности, служба безопасности (транспортная телематика), информационно-развлекательная система, Hill Start Assist (ассистент подъёма и спуска) и Downhill Brake Control, чтобы максимизировать контроль на крутых подъемах. Хотя Santa Fe будет проводить большую часть своей жизни на обычных дорогах, эта система может показаться чрезмерной. Машина способна также буксировать вес до 2500 кг. Плюсы автомобиля: - Много места; - Пятилетняя гарантия; - Сильный дизельный двигатель. Минусы автомобиля: - Сильный крен кузова на поворотах; - Только один вариант двигателя. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 17.11.2012 20:18:33 [~DATE_CREATE] => 17.11.2012 20:18:33 [DATE_PUBLISH] => 24.11.2012 10:00:00 [~DATE_PUBLISH] => 24.11.2012 10:00:00 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => 6312 [~ATTACH_IMG] => 6312 [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 6551 [~VIEWS] => 6551 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 1377 [~CATEGORY_ID] => 1377 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/1/ [urlToPost] => /posts/obnovlennyiy-hyundai-santa-fe [urlToAuthor] => /people/user/1/ [TEXT_FORMATED] =>

Предыдущее поколение Hyundai Santa Fe, хоть и было практичным и солидным, все-таки не совсем интересно. Эта реинкарнация уважаемой и популярной марки внедорожника стала более яркой и готова соперничать с конкурентами своим внешним видом, а также соотношением цены и качества. [IMAGES] => Array ( [3092] => 6280 [3093] => 6281 [3094] => 6282 [3095] => 6283 [3096] => 6284 ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [USER_ID] => 1 [~USER_ID] => 1 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 27.06.2015 14:54:39 [~LAST_VISIT] => 27.06.2015 14:54:39 [DATE_REG] => 10.08.2010 16:43:20 [~DATE_REG] => 10.08.2010 16:43:20 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/082/30_30_2/0821201d3856087051def53e394de9f6.gif [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 15:17:37 [~TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 15:17:37 [LOGIN] => admin [~LOGIN] => admin [PASSWORD] => 0sY#Od7+697e6182a0459efb1d078d06162b7714 [~PASSWORD] => 0sY#Od7+697e6182a0459efb1d078d06162b7714 [CHECKWORD] => Zu9jc8eLc6648914bb5d4023772b295cb0dace14 [~CHECKWORD] => Zu9jc8eLc6648914bb5d4023772b295cb0dace14 [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 12.09.2016 11:21:12 [~LAST_LOGIN] => 12.09.2016 11:21:12 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:14:24 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:14:24 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 239 [~PERSONAL_PHOTO] => 239 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2016-09-12 11:20:10 [~CHECKWORD_TIME] => 2016-09-12 11:20:10 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 16573 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 16573 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2016-09-12 11:49:48 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2016-09-12 11:49:48 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => c16e17d4f090d7b12fcca16fc15de419 [~UF_SECRET_USER_HASH] => c16e17d4f090d7b12fcca16fc15de419 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => admin [CUT] => Y [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 1377 [~ID] => 1377 [BLOG_ID] => 1 [~BLOG_ID] => 1 [NAME] => Hyundai Santa Fe [~NAME] => Hyundai Santa Fe [urlToCategory] => /people/user/1/blog/?category=1377&sort_by=views ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 24.11.2012 10:00:00 [DATE_PUBLISH_DATE] => 24.11.2012 [DATE_PUBLISH_TIME] => 10:00 [DATE_PUBLISH_D] => 24 [DATE_PUBLISH_M] => 11 [DATE_PUBLISH_Y] => 2012 )


Предыдущее поколение Hyundai Santa Fe, хоть и было практичным и солидным, все-таки не совсем интересно. Эта реинкарнация уважаемой и популярной марки внедорожника стала более яркой и готова соперничать с конкурентами своим внешним видом, а также соотношением цены и качества.

Читать подробнее...

Как правильно установить автомобильные цепи противоскольжения.

Array ( [ID] => 4387 [~ID] => 4387 [TITLE] => Как правильно установить автомобильные цепи противоскольжения. [~TITLE] => Как правильно установить автомобильные цепи противоскольжения. [BLOG_ID] => 1 [~BLOG_ID] => 1 [AUTHOR_ID] => 1 [~AUTHOR_ID] => 1 [DETAIL_TEXT] => [IMG ID=3050] Что делать автолюбителю, если ему необходимо двигаться по дорогам, покрытым гололёдом или снегом, размытым дождями и ливнями, покрытым глиной или непроходимой грязью? [CUT] Бывают в жизни такие ситуации, когда отложить поездку или выбрать другой маршрут движения невозможно, а значит необходимо преодолевать любое бездорожье. В данном случае на помощь Вам и Вашему автомобилю придут автомобильные цепи противоскольжения. Если Вы не являетесь владельцем автомобиля, относящегося к классу внедорожников, то данные устройства предназначены именно для Вас. Иногда использования на колесах цепей противоскольжения остаётся единственной возможностью преодолеть сложное препятствие на дороге. [IMG ID=3052] На современном автомобильном рынке можно найти огромное количество самых разнообразных автомобильных цепей противоскольжения. Они могут отличаться по форме и по материалу изготовления. К примеру, можно встретить цепи, сделанные из металлических тросов, различных видов прочного пластика или из стали. Конструкция цепей может быть ромбовидной, в виде лесенки и т.п. Автомобильные цепи противоскольжения необходимо устанавливать на ведущие колеса автомобиля. Установка цепей на не ведущие колёса никакого эффекта не даст, а вот износ колёс резко увеличиться. Если же Ваш автомобиль является полноприводным, то рекомендуем Вам обзавестись двумя комплектами цепей для установки их на все колеса. Перед началом установки авто цепей Вам необходимо их тщательно осмотреть. Убедитесь в их целостности, а также проверьте, чтобы они были не перекручены. [IMG ID=3051] Затем расстелите цепи перед колёсами автомобиля, причём сделайте это так, чтобы замки цепей находились с внешней стороны кузова, поскольку так будет намного проще их закрепить на колесе. Затем наезжайте колёсами на цепи и закрепляйте их. [IMG ID=3053] Обязательно убедитесь в том, что замки на цепях надёжно и плотно закрыты, иначе во время движения цепи могут расстегнуться и создать аварийную ситуацию. Некоторые водители, для надёжности, стягивают замки цепей прочной проволокой. Стоит ли Вам использовать подобное профилактическое средство – решите самостоятельно, исходя из качества и состояния Ваших цепей и замков на них. Оптимальным алгоритмом использования автомобильных цепей является установка их непосредственно перед началом движения по труднопроходимому участку дороги и снятие немедленно после его преодоления. Если же Вы будете надевать цепи заранее и передвигаться на них по асфальтированным дорогам, то быстрый износ покрышек Вам гарантирован. Правильное использование автомобильных цепей противоскольжения не только поможет преодолеть сложные участки дорог, но и даст возможность сохранить в целостности шины и диски автомобиля. Неправильное использование автомобильных цепей повышает нагрузку на подвеску автомобиля, сокращая срок её службы. Кроме этого, во время езды на цепях, не рекомендуется сильно разгонять автомобиль, а также совершать резкие манёвры. Это может привести к тому, что цепи порвутся. Выбирая цепи противоскольжения, необходимо учитывать условия, в которых они будут эксплуатироваться. Для преодоления «крутого» бездорожья лучше всего использовать цепи, изготовленные из более жёстких материалов. Мягкие цепи с плохими дорогами будут справляться намного хуже. В тоже время использование мягких цепей меньше вредит шинам и позволяет автомобилю безболезненно развивать более высокие скорости. Покупая цепи, обязательно убедитесь в том, чтобы они были прочными и легко монтировались. Лучше всего приобретать цепи известных Вам и проверенных производителей. [~DETAIL_TEXT] => [IMG ID=3050] Что делать автолюбителю, если ему необходимо двигаться по дорогам, покрытым гололёдом или снегом, размытым дождями и ливнями, покрытым глиной или непроходимой грязью? [CUT] Бывают в жизни такие ситуации, когда отложить поездку или выбрать другой маршрут движения невозможно, а значит необходимо преодолевать любое бездорожье. В данном случае на помощь Вам и Вашему автомобилю придут автомобильные цепи противоскольжения. Если Вы не являетесь владельцем автомобиля, относящегося к классу внедорожников, то данные устройства предназначены именно для Вас. Иногда использования на колесах цепей противоскольжения остаётся единственной возможностью преодолеть сложное препятствие на дороге. [IMG ID=3052] На современном автомобильном рынке можно найти огромное количество самых разнообразных автомобильных цепей противоскольжения. Они могут отличаться по форме и по материалу изготовления. К примеру, можно встретить цепи, сделанные из металлических тросов, различных видов прочного пластика или из стали. Конструкция цепей может быть ромбовидной, в виде лесенки и т.п. Автомобильные цепи противоскольжения необходимо устанавливать на ведущие колеса автомобиля. Установка цепей на не ведущие колёса никакого эффекта не даст, а вот износ колёс резко увеличиться. Если же Ваш автомобиль является полноприводным, то рекомендуем Вам обзавестись двумя комплектами цепей для установки их на все колеса. Перед началом установки авто цепей Вам необходимо их тщательно осмотреть. Убедитесь в их целостности, а также проверьте, чтобы они были не перекручены. [IMG ID=3051] Затем расстелите цепи перед колёсами автомобиля, причём сделайте это так, чтобы замки цепей находились с внешней стороны кузова, поскольку так будет намного проще их закрепить на колесе. Затем наезжайте колёсами на цепи и закрепляйте их. [IMG ID=3053] Обязательно убедитесь в том, что замки на цепях надёжно и плотно закрыты, иначе во время движения цепи могут расстегнуться и создать аварийную ситуацию. Некоторые водители, для надёжности, стягивают замки цепей прочной проволокой. Стоит ли Вам использовать подобное профилактическое средство – решите самостоятельно, исходя из качества и состояния Ваших цепей и замков на них. Оптимальным алгоритмом использования автомобильных цепей является установка их непосредственно перед началом движения по труднопроходимому участку дороги и снятие немедленно после его преодоления. Если же Вы будете надевать цепи заранее и передвигаться на них по асфальтированным дорогам, то быстрый износ покрышек Вам гарантирован. Правильное использование автомобильных цепей противоскольжения не только поможет преодолеть сложные участки дорог, но и даст возможность сохранить в целостности шины и диски автомобиля. Неправильное использование автомобильных цепей повышает нагрузку на подвеску автомобиля, сокращая срок её службы. Кроме этого, во время езды на цепях, не рекомендуется сильно разгонять автомобиль, а также совершать резкие манёвры. Это может привести к тому, что цепи порвутся. Выбирая цепи противоскольжения, необходимо учитывать условия, в которых они будут эксплуатироваться. Для преодоления «крутого» бездорожья лучше всего использовать цепи, изготовленные из более жёстких материалов. Мягкие цепи с плохими дорогами будут справляться намного хуже. В тоже время использование мягких цепей меньше вредит шинам и позволяет автомобилю безболезненно развивать более высокие скорости. Покупая цепи, обязательно убедитесь в том, чтобы они были прочными и легко монтировались. Лучше всего приобретать цепи известных Вам и проверенных производителей. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 17.11.2012 16:58:06 [~DATE_CREATE] => 17.11.2012 16:58:06 [DATE_PUBLISH] => 18.11.2012 10:00:00 [~DATE_PUBLISH] => 18.11.2012 10:00:00 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => 6300 [~ATTACH_IMG] => 6300 [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 4900 [~VIEWS] => 4900 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 1370 [~CATEGORY_ID] => 1370 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/1/ [urlToPost] => /posts/kak-pravilno-ustanovit-avtomobilnyie-tsepi-protivoskolzheniya [urlToAuthor] => /people/user/1/ [TEXT_FORMATED] =>
Что делать автолюбителю, если ему необходимо двигаться по дорогам, покрытым гололёдом или снегом, размытым дождями и ливнями, покрытым глиной или непроходимой грязью?
[IMAGES] => Array ( [3050] => 6238 [3051] => 6239 [3052] => 6240 [3053] => 6241 ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [USER_ID] => 1 [~USER_ID] => 1 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 27.06.2015 14:54:39 [~LAST_VISIT] => 27.06.2015 14:54:39 [DATE_REG] => 10.08.2010 16:43:20 [~DATE_REG] => 10.08.2010 16:43:20 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/082/30_30_2/0821201d3856087051def53e394de9f6.gif [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 15:17:37 [~TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 15:17:37 [LOGIN] => admin [~LOGIN] => admin [PASSWORD] => 0sY#Od7+697e6182a0459efb1d078d06162b7714 [~PASSWORD] => 0sY#Od7+697e6182a0459efb1d078d06162b7714 [CHECKWORD] => Zu9jc8eLc6648914bb5d4023772b295cb0dace14 [~CHECKWORD] => Zu9jc8eLc6648914bb5d4023772b295cb0dace14 [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 12.09.2016 11:21:12 [~LAST_LOGIN] => 12.09.2016 11:21:12 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:14:24 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:14:24 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 239 [~PERSONAL_PHOTO] => 239 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2016-09-12 11:20:10 [~CHECKWORD_TIME] => 2016-09-12 11:20:10 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 16573 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 16573 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2016-09-12 11:49:48 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2016-09-12 11:49:48 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => c16e17d4f090d7b12fcca16fc15de419 [~UF_SECRET_USER_HASH] => c16e17d4f090d7b12fcca16fc15de419 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => admin [CUT] => Y [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 1370 [~ID] => 1370 [BLOG_ID] => 1 [~BLOG_ID] => 1 [NAME] => Цепи противоскольжения [~NAME] => Цепи противоскольжения [urlToCategory] => /people/user/1/blog/?category=1370&sort_by=views ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 18.11.2012 10:00:00 [DATE_PUBLISH_DATE] => 18.11.2012 [DATE_PUBLISH_TIME] => 10:00 [DATE_PUBLISH_D] => 18 [DATE_PUBLISH_M] => 11 [DATE_PUBLISH_Y] => 2012 )

Что делать автолюбителю, если ему необходимо двигаться по дорогам, покрытым гололёдом или снегом, размытым дождями и ливнями, покрытым глиной или непроходимой грязью?

Читать подробнее...

Mitsubishi Pajero 2 - легенда внедорожного братства

Array ( [ID] => 4392 [~ID] => 4392 [TITLE] => Mitsubishi Pajero 2 - легенда внедорожного братства [~TITLE] => Mitsubishi Pajero 2 - легенда внедорожного братства [BLOG_ID] => 1 [~BLOG_ID] => 1 [AUTHOR_ID] => 1 [~AUTHOR_ID] => 1 [DETAIL_TEXT] => [IMG ID=3079] Сегодня я расскажу Вам о легендарном внедорожнике, который по сегодняшний день заставляет поворачивать прохожих головы данной машине вслед с ноткой завистливого взгляда. [CUT] Это джип под названием Mitsubishi Pajero 2. Цифра 2 означает второе поколение. Но прежде чем начнем, уделим немного времени на предисторию. [IMG ID=3080] Династия Паджеро начала свою жизнь в далеком 1982 году, тогда на конвейере стали выпускать внедорожники первого поколения, которые оснащались на тот момент новейшими бензиновыми и дизельными двигателями 4G54 и 4D55 соответственно. Немного позже, в 1985 году Pajero дебютировал на раллийных гонках, заняв первое место. Закончилось производство первого поколения в 1991 году. Как говорилось чуть раньше, сегодня речь пойдет о втором поколении данной модели. Обновленный внедорожник начали выпускать в 1991 году, на смену первому паджеро. [IMG ID=3081] Сразу хочу сказать, что одно из качеств, за что паджеро 2 так полюбился владельцам, было наличие новой трансмиссии с системой Super Select 4WD, главной ее особенностью было возможность ездить на автомобиле на переднем приводе с помощью находящегося в джипе межосевого дифференциала. В годы производства на автомобиль устанавливались также дизельные двигатели 4D56 объемом 2.5 литра, и двигатели 4M40 объемом 2.8 литра, а также бензиновые двигатели 6G72 с объемом 3 литра, и 6G74 с объемом 3.5 литра. Также выпускались и более экономные варианты исполнения автомобилей - с коробкой передач Part-Time с возможностью отключения переднего моста, но без межосевого дифференциала, с ручными стеклоподъемниками, в компоненты подвески задних колес входили обычные рессоры, в отличие от более дорогих исполнений, где на передних и задних колесах устанавливались торсионы. Еще владельцы Pajero, в частности с двигателями объемом 2.8 литра очень довольны наличием интеркулера и приводом ГРМ, оснащенным не ремнем, а железной цепью. [IMG ID=3082] Основные особенности трансмиссии Super Select 4WD: возможность выбора заднего или переднего привода для езды, возможность включения пониженных передач и блокировки центрального дифференциала. [IMG ID=3083] Отдельные слова посвящаются салону: есть варианты исполнения с обивкой сидений из велюра, также есть исполнения с кожаной обивкой сидений, подлокотников, обшивки дверей. Салон очень просторный, универсальный и комфортабельный, со множеством различных карманов, ящиков, спрятанных под сиденья. Большим предпочтением пользуются модели оснащенные электронным климат контролем с наличием дисплея, регуляторов и кнопок, центральным замком, электрическим люком, электронной регулировкой сидений. Но такие автомобили, как правило, собираются в Японии, а варианты попроще выпускались в Германии, ОАЭ. Автомобиль в пользовании весьма надежен, а внедороджные качества просто удивляют. [IMG ID=3086] Практика показывает, что при езде в суровых условиях в большой колее или скользкой грязи, 3-х дверные версии более управляемы, из-за меньшей длины шасси, нежели длиннобазовые автомобили, но в умелых руках этот зверь может показать многое. При бережном использовании, своевременном техническом обслуживании автомобиль прослужит очень долго, работая при этом на всю свою мощь. [IMG ID=3084] В 1997 году на свет появился "переходный" вариант авто, что уже само по себе намекало о возможном конце производства. Из нововведений - обновленный, смягченный кузов с изогнутыми линиями, новые диски, и новое поколение инжекторных бензиновых двигателей GDI в основе которых лежит измененный принцип впрыска топлива, непосредственно в сами цилиндры. Выпуск рестайлинговых моделей продолжался до 1999 года, в этом же году закончился выпуск и Mitsubishi Pajero 2. [~DETAIL_TEXT] => [IMG ID=3079] Сегодня я расскажу Вам о легендарном внедорожнике, который по сегодняшний день заставляет поворачивать прохожих головы данной машине вслед с ноткой завистливого взгляда. [CUT] Это джип под названием Mitsubishi Pajero 2. Цифра 2 означает второе поколение. Но прежде чем начнем, уделим немного времени на предисторию. [IMG ID=3080] Династия Паджеро начала свою жизнь в далеком 1982 году, тогда на конвейере стали выпускать внедорожники первого поколения, которые оснащались на тот момент новейшими бензиновыми и дизельными двигателями 4G54 и 4D55 соответственно. Немного позже, в 1985 году Pajero дебютировал на раллийных гонках, заняв первое место. Закончилось производство первого поколения в 1991 году. Как говорилось чуть раньше, сегодня речь пойдет о втором поколении данной модели. Обновленный внедорожник начали выпускать в 1991 году, на смену первому паджеро. [IMG ID=3081] Сразу хочу сказать, что одно из качеств, за что паджеро 2 так полюбился владельцам, было наличие новой трансмиссии с системой Super Select 4WD, главной ее особенностью было возможность ездить на автомобиле на переднем приводе с помощью находящегося в джипе межосевого дифференциала. В годы производства на автомобиль устанавливались также дизельные двигатели 4D56 объемом 2.5 литра, и двигатели 4M40 объемом 2.8 литра, а также бензиновые двигатели 6G72 с объемом 3 литра, и 6G74 с объемом 3.5 литра. Также выпускались и более экономные варианты исполнения автомобилей - с коробкой передач Part-Time с возможностью отключения переднего моста, но без межосевого дифференциала, с ручными стеклоподъемниками, в компоненты подвески задних колес входили обычные рессоры, в отличие от более дорогих исполнений, где на передних и задних колесах устанавливались торсионы. Еще владельцы Pajero, в частности с двигателями объемом 2.8 литра очень довольны наличием интеркулера и приводом ГРМ, оснащенным не ремнем, а железной цепью. [IMG ID=3082] Основные особенности трансмиссии Super Select 4WD: возможность выбора заднего или переднего привода для езды, возможность включения пониженных передач и блокировки центрального дифференциала. [IMG ID=3083] Отдельные слова посвящаются салону: есть варианты исполнения с обивкой сидений из велюра, также есть исполнения с кожаной обивкой сидений, подлокотников, обшивки дверей. Салон очень просторный, универсальный и комфортабельный, со множеством различных карманов, ящиков, спрятанных под сиденья. Большим предпочтением пользуются модели оснащенные электронным климат контролем с наличием дисплея, регуляторов и кнопок, центральным замком, электрическим люком, электронной регулировкой сидений. Но такие автомобили, как правило, собираются в Японии, а варианты попроще выпускались в Германии, ОАЭ. Автомобиль в пользовании весьма надежен, а внедороджные качества просто удивляют. [IMG ID=3086] Практика показывает, что при езде в суровых условиях в большой колее или скользкой грязи, 3-х дверные версии более управляемы, из-за меньшей длины шасси, нежели длиннобазовые автомобили, но в умелых руках этот зверь может показать многое. При бережном использовании, своевременном техническом обслуживании автомобиль прослужит очень долго, работая при этом на всю свою мощь. [IMG ID=3084] В 1997 году на свет появился "переходный" вариант авто, что уже само по себе намекало о возможном конце производства. Из нововведений - обновленный, смягченный кузов с изогнутыми линиями, новые диски, и новое поколение инжекторных бензиновых двигателей GDI в основе которых лежит измененный принцип впрыска топлива, непосредственно в сами цилиндры. Выпуск рестайлинговых моделей продолжался до 1999 года, в этом же году закончился выпуск и Mitsubishi Pajero 2. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 17.11.2012 20:03:49 [~DATE_CREATE] => 17.11.2012 20:03:49 [DATE_PUBLISH] => 21.11.2012 10:00:00 [~DATE_PUBLISH] => 21.11.2012 10:00:00 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => 6305 [~ATTACH_IMG] => 6305 [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 4288 [~VIEWS] => 4288 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 1375 [~CATEGORY_ID] => 1375 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/1/ [urlToPost] => /posts/mitsubishi-pajero-2-legenda-vnedorozhnogo-bratstva [urlToAuthor] => /people/user/1/ [TEXT_FORMATED] =>
Сегодня я расскажу Вам о легендарном внедорожнике, который по сегодняшний день заставляет поворачивать прохожих головы данной машине вслед с ноткой завистливого взгляда. [IMAGES] => Array ( [3079] => 6267 [3080] => 6268 [3081] => 6269 [3082] => 6270 [3083] => 6271 [3084] => 6272 [3085] => 6273 [3086] => 6274 ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [USER_ID] => 1 [~USER_ID] => 1 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 27.06.2015 14:54:39 [~LAST_VISIT] => 27.06.2015 14:54:39 [DATE_REG] => 10.08.2010 16:43:20 [~DATE_REG] => 10.08.2010 16:43:20 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/082/30_30_2/0821201d3856087051def53e394de9f6.gif [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 15:17:37 [~TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 15:17:37 [LOGIN] => admin [~LOGIN] => admin [PASSWORD] => 0sY#Od7+697e6182a0459efb1d078d06162b7714 [~PASSWORD] => 0sY#Od7+697e6182a0459efb1d078d06162b7714 [CHECKWORD] => Zu9jc8eLc6648914bb5d4023772b295cb0dace14 [~CHECKWORD] => Zu9jc8eLc6648914bb5d4023772b295cb0dace14 [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 12.09.2016 11:21:12 [~LAST_LOGIN] => 12.09.2016 11:21:12 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:14:24 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:14:24 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 239 [~PERSONAL_PHOTO] => 239 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2016-09-12 11:20:10 [~CHECKWORD_TIME] => 2016-09-12 11:20:10 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 16573 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 16573 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2016-09-12 11:49:48 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2016-09-12 11:49:48 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => c16e17d4f090d7b12fcca16fc15de419 [~UF_SECRET_USER_HASH] => c16e17d4f090d7b12fcca16fc15de419 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => admin [CUT] => Y [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 1375 [~ID] => 1375 [BLOG_ID] => 1 [~BLOG_ID] => 1 [NAME] => Mitsubishi Pajero 2 [~NAME] => Mitsubishi Pajero 2 [urlToCategory] => /people/user/1/blog/?category=1375&sort_by=views ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 21.11.2012 10:00:00 [DATE_PUBLISH_DATE] => 21.11.2012 [DATE_PUBLISH_TIME] => 10:00 [DATE_PUBLISH_D] => 21 [DATE_PUBLISH_M] => 11 [DATE_PUBLISH_Y] => 2012 )

Сегодня я расскажу Вам о легендарном внедорожнике, который по сегодняшний день заставляет поворачивать прохожих головы данной машине вслед с ноткой завистливого взгляда.

Читать подробнее...

Бархан

Array ( [ID] => 4447 [~ID] => 4447 [TITLE] => Бархан [~TITLE] => Бархан [BLOG_ID] => 1 [~BLOG_ID] => 1 [AUTHOR_ID] => 1851 [~AUTHOR_ID] => 1851 [DETAIL_TEXT] => [IMG]http://www.4x4info.ru/upload/iblock/91b/91b6baf2ef84f8fea7c6da6a28ae6107.JPG[/IMG] [URL=http://www.4x4info.ru/photo/people/user/#USER_ID#/photo/photo/Kulgan/144/662/]Бархан[/URL] [URL=http://www.4x4info.ru/upload/iblock/bc1/bc1c6824fc686cee754666869a409ddc.JPG]Оригинал[/URL] [~DETAIL_TEXT] => [IMG]http://www.4x4info.ru/upload/iblock/91b/91b6baf2ef84f8fea7c6da6a28ae6107.JPG[/IMG] [URL=http://www.4x4info.ru/photo/people/user/#USER_ID#/photo/photo/Kulgan/144/662/]Бархан[/URL] [URL=http://www.4x4info.ru/upload/iblock/bc1/bc1c6824fc686cee754666869a409ddc.JPG]Оригинал[/URL] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 29.01.2013 03:25:42 [~DATE_CREATE] => 29.01.2013 03:25:42 [DATE_PUBLISH] => 29.01.2013 03:25:42 [~DATE_PUBLISH] => 29.01.2013 03:25:42 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 3590 [~VIEWS] => 3590 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => [~CATEGORY_ID] => [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/1851/ [urlToPost] => /posts/barhan-4447 [urlToAuthor] => /people/user/1851/ [TEXT_FORMATED] =>
Бархан

Оригинал [IMAGES] => Array ( ) [BlogUser] => Array ( ) [arUser] => Array ( [ID] => 1851 [~ID] => 1851 [TIMESTAMP_X] => 01.06.2012 14:41:08 [~TIMESTAMP_X] => 01.06.2012 14:41:08 [LOGIN] => Kulgan [~LOGIN] => Kulgan [PASSWORD] => HgSIiQnH38c903bfb6fdb50bdb7ae35600cfe7c2 [~PASSWORD] => HgSIiQnH38c903bfb6fdb50bdb7ae35600cfe7c2 [CHECKWORD] => LT88O0wKaeb8a11ad236312578edcbdb92293b24 [~CHECKWORD] => LT88O0wKaeb8a11ad236312578edcbdb92293b24 [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => kulgan_@rambler.ru [~EMAIL] => kulgan_@rambler.ru [LAST_LOGIN] => 18.06.2012 14:15:27 [~LAST_LOGIN] => 18.06.2012 14:15:27 [DATE_REGISTER] => 31.05.2012 10:51:24 [~DATE_REGISTER] => 31.05.2012 10:51:24 [LID] => [~LID] => [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => http:// [~PERSONAL_WWW] => http:// [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => [~PERSONAL_PHOTO] => [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => [~PERSONAL_COUNTRY] => [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => http:// [~WORK_WWW] => http:// [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => [~WORK_COUNTRY] => [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-05-31 10:56:20 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-05-31 10:56:20 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 0 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 0 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-06-18 14:17:23 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-06-18 14:17:23 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => [~UF_SECRET_USER_HASH] => [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => Kulgan [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 29.01.2013 03:25:42 [DATE_PUBLISH_DATE] => 29.01.2013 [DATE_PUBLISH_TIME] => 03:25 [DATE_PUBLISH_D] => 29 [DATE_PUBLISH_M] => 01 [DATE_PUBLISH_Y] => 2013 )

Бархан

Оригинал

www.niva-club.net

Array ( [ID] => 4439 [~ID] => 4439 [TITLE] => www.niva-club.net [~TITLE] => www.niva-club.net [BLOG_ID] => 1 [~BLOG_ID] => 1 [AUTHOR_ID] => 77 [~AUTHOR_ID] => 77 [DETAIL_TEXT] => [IMG]http://www.4x4info.ru/upload/iblock/f98/f98cb3c187b1b3dab1c259722fbeb016.jpg[/IMG] [URL=http://www.4x4info.ru/photo/people/user/#USER_ID#/photo/photo/Magellan/29/51/]www.niva-club.net[/URL] International NIVA Club [URL=http://www.4x4info.ru/upload/iblock/896/896cb9f089f7004dad978a55944e04f1.jpg]Оригинал[/URL] [~DETAIL_TEXT] => [IMG]http://www.4x4info.ru/upload/iblock/f98/f98cb3c187b1b3dab1c259722fbeb016.jpg[/IMG] [URL=http://www.4x4info.ru/photo/people/user/#USER_ID#/photo/photo/Magellan/29/51/]www.niva-club.net[/URL] International NIVA Club [URL=http://www.4x4info.ru/upload/iblock/896/896cb9f089f7004dad978a55944e04f1.jpg]Оригинал[/URL] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 14.01.2013 06:37:12 [~DATE_CREATE] => 14.01.2013 06:37:12 [DATE_PUBLISH] => 14.01.2013 06:37:12 [~DATE_PUBLISH] => 14.01.2013 06:37:12 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 3513 [~VIEWS] => 3513 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => [~CATEGORY_ID] => [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/77/ [urlToPost] => /posts/www-niva-club-net [urlToAuthor] => /people/user/77/ [TEXT_FORMATED] =>
www.niva-club.net
International NIVA Club
Оригинал [IMAGES] => Array ( ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 33 [~ID] => 33 [USER_ID] => 77 [~USER_ID] => 77 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 20.11.2010 18:40:53 [~LAST_VISIT] => 20.11.2010 18:40:53 [DATE_REG] => 25.10.2010 00:04:07 [~DATE_REG] => 25.10.2010 00:04:07 ) [arUser] => Array ( [ID] => 77 [~ID] => 77 [TIMESTAMP_X] => 26.10.2010 21:31:50 [~TIMESTAMP_X] => 26.10.2010 21:31:50 [LOGIN] => Magellan [~LOGIN] => Magellan [PASSWORD] => YiEhTcy18504d3d5a3769b4b70dcf05a795fa1af [~PASSWORD] => YiEhTcy18504d3d5a3769b4b70dcf05a795fa1af [CHECKWORD] => EJdSBEcG6c73c71e5519581967257ec9b9f7ddfe [~CHECKWORD] => EJdSBEcG6c73c71e5519581967257ec9b9f7ddfe [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => magellan4x4@ukr.net [~EMAIL] => magellan4x4@ukr.net [LAST_LOGIN] => 01.01.2011 21:22:18 [~LAST_LOGIN] => 01.01.2011 21:22:18 [DATE_REGISTER] => 24.10.2010 23:53:33 [~DATE_REGISTER] => 24.10.2010 23:53:33 [LID] => [~LID] => [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => http://www.niva-club.net/ [~PERSONAL_WWW] => http://www.niva-club.net/ [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => [~PERSONAL_PHOTO] => [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => http:// [~WORK_WWW] => http:// [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => [~WORK_COUNTRY] => [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2010-10-25 00:04:07 [~CHECKWORD_TIME] => 2010-10-25 00:04:07 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 0 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 0 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2011-01-01 21:22:18 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2011-01-01 21:22:18 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => 3b2e6f6e9b6534a74c2bfaa8ea96dbff [~UF_SECRET_USER_HASH] => 3b2e6f6e9b6534a74c2bfaa8ea96dbff [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => Magellan [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 14.01.2013 06:37:12 [DATE_PUBLISH_DATE] => 14.01.2013 [DATE_PUBLISH_TIME] => 06:37 [DATE_PUBLISH_D] => 14 [DATE_PUBLISH_M] => 01 [DATE_PUBLISH_Y] => 2013 )

www.niva-club.net
International NIVA Club
Оригинал

Бархан

Array ( [ID] => 4445 [~ID] => 4445 [TITLE] => Бархан [~TITLE] => Бархан [BLOG_ID] => 1 [~BLOG_ID] => 1 [AUTHOR_ID] => 1851 [~AUTHOR_ID] => 1851 [DETAIL_TEXT] => [IMG]http://www.4x4info.ru/upload/iblock/0f4/0f458e6949efd01727ae63d350b078d3.JPG[/IMG] [URL=http://www.4x4info.ru/photo/people/user/#USER_ID#/photo/photo/Kulgan/144/653/]Бархан[/URL] [URL=http://www.4x4info.ru/upload/iblock/fca/fcab4a97c161bcbf6fcf112c3fc4cb7e.JPG]Оригинал[/URL] [~DETAIL_TEXT] => [IMG]http://www.4x4info.ru/upload/iblock/0f4/0f458e6949efd01727ae63d350b078d3.JPG[/IMG] [URL=http://www.4x4info.ru/photo/people/user/#USER_ID#/photo/photo/Kulgan/144/653/]Бархан[/URL] [URL=http://www.4x4info.ru/upload/iblock/fca/fcab4a97c161bcbf6fcf112c3fc4cb7e.JPG]Оригинал[/URL] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 29.01.2013 02:16:40 [~DATE_CREATE] => 29.01.2013 02:16:40 [DATE_PUBLISH] => 29.01.2013 02:16:40 [~DATE_PUBLISH] => 29.01.2013 02:16:40 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 3072 [~VIEWS] => 3072 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => [~CATEGORY_ID] => [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/1851/ [urlToPost] => /posts/barhan-4445 [urlToAuthor] => /people/user/1851/ [TEXT_FORMATED] =>
Бархан

Оригинал [IMAGES] => Array ( ) [BlogUser] => Array ( ) [arUser] => Array ( [ID] => 1851 [~ID] => 1851 [TIMESTAMP_X] => 01.06.2012 14:41:08 [~TIMESTAMP_X] => 01.06.2012 14:41:08 [LOGIN] => Kulgan [~LOGIN] => Kulgan [PASSWORD] => HgSIiQnH38c903bfb6fdb50bdb7ae35600cfe7c2 [~PASSWORD] => HgSIiQnH38c903bfb6fdb50bdb7ae35600cfe7c2 [CHECKWORD] => LT88O0wKaeb8a11ad236312578edcbdb92293b24 [~CHECKWORD] => LT88O0wKaeb8a11ad236312578edcbdb92293b24 [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => kulgan_@rambler.ru [~EMAIL] => kulgan_@rambler.ru [LAST_LOGIN] => 18.06.2012 14:15:27 [~LAST_LOGIN] => 18.06.2012 14:15:27 [DATE_REGISTER] => 31.05.2012 10:51:24 [~DATE_REGISTER] => 31.05.2012 10:51:24 [LID] => [~LID] => [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => http:// [~PERSONAL_WWW] => http:// [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => [~PERSONAL_PHOTO] => [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => [~PERSONAL_COUNTRY] => [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => http:// [~WORK_WWW] => http:// [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => [~WORK_COUNTRY] => [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-05-31 10:56:20 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-05-31 10:56:20 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 0 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 0 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-06-18 14:17:23 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-06-18 14:17:23 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => [~UF_SECRET_USER_HASH] => [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => Kulgan [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 29.01.2013 02:16:40 [DATE_PUBLISH_DATE] => 29.01.2013 [DATE_PUBLISH_TIME] => 02:16 [DATE_PUBLISH_D] => 29 [DATE_PUBLISH_M] => 01 [DATE_PUBLISH_Y] => 2013 )

Бархан

Оригинал

5

Array ( [ID] => 4446 [~ID] => 4446 [TITLE] => 5 [~TITLE] => 5 [BLOG_ID] => 1 [~BLOG_ID] => 1 [AUTHOR_ID] => 78 [~AUTHOR_ID] => 78 [DETAIL_TEXT] => [IMG]http://www.4x4info.ru/upload/iblock/84b/84b274ddc860fef441e6f36b069d4554.jpg[/IMG] [URL=http://www.4x4info.ru/photo/people/user/#USER_ID#/photo/photo/user_78/27/43/] 5[/URL] [URL=http://www.4x4info.ru/upload/iblock/b0c/b0ce47ecda1445b9bc52a0c18b736c7a.jpg]Оригинал[/URL] [~DETAIL_TEXT] => [IMG]http://www.4x4info.ru/upload/iblock/84b/84b274ddc860fef441e6f36b069d4554.jpg[/IMG] [URL=http://www.4x4info.ru/photo/people/user/#USER_ID#/photo/photo/user_78/27/43/] 5[/URL] [URL=http://www.4x4info.ru/upload/iblock/b0c/b0ce47ecda1445b9bc52a0c18b736c7a.jpg]Оригинал[/URL] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 29.01.2013 02:31:37 [~DATE_CREATE] => 29.01.2013 02:31:37 [DATE_PUBLISH] => 29.01.2013 02:31:37 [~DATE_PUBLISH] => 29.01.2013 02:31:37 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 3063 [~VIEWS] => 3063 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => [~CATEGORY_ID] => [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/78/ [urlToPost] => /posts/5 [urlToAuthor] => /people/user/78/ [TEXT_FORMATED] =>
5

Оригинал [IMAGES] => Array ( ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 34 [~ID] => 34 [USER_ID] => 78 [~USER_ID] => 78 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 02.11.2010 18:58:47 [~LAST_VISIT] => 02.11.2010 18:58:47 [DATE_REG] => 25.10.2010 21:37:26 [~DATE_REG] => 25.10.2010 21:37:26 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/1eb/30_30_2/1eba83472dc757f49c37660c9dc93bc1.JPG [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 78 [~ID] => 78 [TIMESTAMP_X] => 02.11.2010 18:55:52 [~TIMESTAMP_X] => 02.11.2010 18:55:52 [LOGIN] => forestrack [~LOGIN] => forestrack [PASSWORD] => Q0c474LD15aee3cf82f59a12403b1a8a3191f65a [~PASSWORD] => Q0c474LD15aee3cf82f59a12403b1a8a3191f65a [CHECKWORD] => U4XdvZCA477fb0a542a838bbb1e6b7962ef989df [~CHECKWORD] => U4XdvZCA477fb0a542a838bbb1e6b7962ef989df [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => Алексей [~NAME] => Алексей [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => arg@rambler.ru [~EMAIL] => arg@rambler.ru [LAST_LOGIN] => 02.11.2010 18:56:21 [~LAST_LOGIN] => 02.11.2010 18:56:21 [DATE_REGISTER] => 25.10.2010 21:36:19 [~DATE_REGISTER] => 25.10.2010 21:36:19 [LID] => [~LID] => [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => http:// [~PERSONAL_WWW] => http:// [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => M [~PERSONAL_GENDER] => M [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 288 [~PERSONAL_PHOTO] => 288 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => http:// [~WORK_WWW] => http:// [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => [~WORK_COUNTRY] => [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2010-10-25 21:50:36 [~CHECKWORD_TIME] => 2010-10-25 21:50:36 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 0 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 0 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2010-11-02 18:58:46 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2010-11-02 18:58:46 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => 159dd444b985149779e353a6930cb0d0 [~UF_SECRET_USER_HASH] => 159dd444b985149779e353a6930cb0d0 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => Алексей [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 29.01.2013 02:31:37 [DATE_PUBLISH_DATE] => 29.01.2013 [DATE_PUBLISH_TIME] => 02:31 [DATE_PUBLISH_D] => 29 [DATE_PUBLISH_M] => 01 [DATE_PUBLISH_Y] => 2013 )

5

Оригинал

PA238258

Array ( [ID] => 4443 [~ID] => 4443 [TITLE] => PA238258 [~TITLE] => PA238258 [BLOG_ID] => 1 [~BLOG_ID] => 1 [AUTHOR_ID] => 2 [~AUTHOR_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => [IMG]http://www.4x4info.ru/upload/iblock/b00/b00a107adf84aa58e052ce85c1574e6d.JPG[/IMG] [URL=http://www.4x4info.ru/photo/people/user/#USER_ID#/photo/photo/4x4info/34/85/]PA238258[/URL] [URL=http://www.4x4info.ru/upload/iblock/5ac/5ac9f094f006c4b3fce1324ce31673a2.JPG]Оригинал[/URL] [~DETAIL_TEXT] => [IMG]http://www.4x4info.ru/upload/iblock/b00/b00a107adf84aa58e052ce85c1574e6d.JPG[/IMG] [URL=http://www.4x4info.ru/photo/people/user/#USER_ID#/photo/photo/4x4info/34/85/]PA238258[/URL] [URL=http://www.4x4info.ru/upload/iblock/5ac/5ac9f094f006c4b3fce1324ce31673a2.JPG]Оригинал[/URL] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 29.01.2013 00:32:18 [~DATE_CREATE] => 29.01.2013 00:32:18 [DATE_PUBLISH] => 29.01.2013 00:32:18 [~DATE_PUBLISH] => 29.01.2013 00:32:18 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 2891 [~VIEWS] => 2891 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => [~CATEGORY_ID] => [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/2/ [urlToPost] => /posts/pa238258 [urlToAuthor] => /people/user/2/ [TEXT_FORMATED] =>
PA238258

Оригинал [IMAGES] => Array ( ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [USER_ID] => 2 [~USER_ID] => 2 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [~LAST_VISIT] => 11.04.2012 12:48:25 [DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REG] => 10.08.2010 12:24:39 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/e01/30_30_2/e012d57e466e7fc35cbe352bacd7ee17.jpg [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 19.11.2018 14:22:07 [~TIMESTAMP_X] => 19.11.2018 14:22:07 [LOGIN] => 4x4info [~LOGIN] => 4x4info [PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [~PASSWORD] => ,2XsLv<407c7acad1992eae6bbb6647f9882d01c [CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [~CHECKWORD] => TjcoJVNwf4c948148d7fd08e46269a2573e2df8b [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [~LAST_LOGIN] => 11.04.2012 12:19:50 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:24:39 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 540 [~PERSONAL_PHOTO] => 540 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-04-11 21:37:22 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 17415 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 17415 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-04-11 13:30:04 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [~UF_SECRET_USER_HASH] => d52d4c05d00df7fce3adfb1f5783e9a7 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => 4x4info [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 29.01.2013 00:32:18 [DATE_PUBLISH_DATE] => 29.01.2013 [DATE_PUBLISH_TIME] => 00:32 [DATE_PUBLISH_D] => 29 [DATE_PUBLISH_M] => 01 [DATE_PUBLISH_Y] => 2013 )

PA238258

Оригинал

Бархан Ак - Кула

Array ( [ID] => 4444 [~ID] => 4444 [TITLE] => Бархан Ак - Кула [~TITLE] => Бархан Ак - Кула [BLOG_ID] => 1 [~BLOG_ID] => 1 [AUTHOR_ID] => 1851 [~AUTHOR_ID] => 1851 [DETAIL_TEXT] => [IMG]http://www.4x4info.ru/upload/iblock/a35/a35c995c477cd604341fde19d83653e2.jpg[/IMG] [URL=http://www.4x4info.ru/photo/people/user/#USER_ID#/photo/photo/Kulgan/145/679/]Бархан Ак - Кула[/URL] [URL=http://www.4x4info.ru/upload/iblock/ac4/ac4f63da5d135d6bca4b02c2c119a5e1.jpg]Оригинал[/URL] [~DETAIL_TEXT] => [IMG]http://www.4x4info.ru/upload/iblock/a35/a35c995c477cd604341fde19d83653e2.jpg[/IMG] [URL=http://www.4x4info.ru/photo/people/user/#USER_ID#/photo/photo/Kulgan/145/679/]Бархан Ак - Кула[/URL] [URL=http://www.4x4info.ru/upload/iblock/ac4/ac4f63da5d135d6bca4b02c2c119a5e1.jpg]Оригинал[/URL] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 29.01.2013 01:33:21 [~DATE_CREATE] => 29.01.2013 01:33:21 [DATE_PUBLISH] => 29.01.2013 01:33:21 [~DATE_PUBLISH] => 29.01.2013 01:33:21 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 2825 [~VIEWS] => 2825 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => [~CATEGORY_ID] => [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/1851/ [urlToPost] => /posts/barhan-ak-kula-4444 [urlToAuthor] => /people/user/1851/ [TEXT_FORMATED] =>
Бархан Ак - Кула

Оригинал [IMAGES] => Array ( ) [BlogUser] => Array ( ) [arUser] => Array ( [ID] => 1851 [~ID] => 1851 [TIMESTAMP_X] => 01.06.2012 14:41:08 [~TIMESTAMP_X] => 01.06.2012 14:41:08 [LOGIN] => Kulgan [~LOGIN] => Kulgan [PASSWORD] => HgSIiQnH38c903bfb6fdb50bdb7ae35600cfe7c2 [~PASSWORD] => HgSIiQnH38c903bfb6fdb50bdb7ae35600cfe7c2 [CHECKWORD] => LT88O0wKaeb8a11ad236312578edcbdb92293b24 [~CHECKWORD] => LT88O0wKaeb8a11ad236312578edcbdb92293b24 [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => kulgan_@rambler.ru [~EMAIL] => kulgan_@rambler.ru [LAST_LOGIN] => 18.06.2012 14:15:27 [~LAST_LOGIN] => 18.06.2012 14:15:27 [DATE_REGISTER] => 31.05.2012 10:51:24 [~DATE_REGISTER] => 31.05.2012 10:51:24 [LID] => [~LID] => [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => http:// [~PERSONAL_WWW] => http:// [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => [~PERSONAL_PHOTO] => [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => [~PERSONAL_COUNTRY] => [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => http:// [~WORK_WWW] => http:// [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => [~WORK_COUNTRY] => [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2012-05-31 10:56:20 [~CHECKWORD_TIME] => 2012-05-31 10:56:20 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 0 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 0 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-06-18 14:17:23 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2012-06-18 14:17:23 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => [~UF_SECRET_USER_HASH] => [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => Kulgan [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 29.01.2013 01:33:21 [DATE_PUBLISH_DATE] => 29.01.2013 [DATE_PUBLISH_TIME] => 01:33 [DATE_PUBLISH_D] => 29 [DATE_PUBLISH_M] => 01 [DATE_PUBLISH_Y] => 2013 )

Бархан Ак - Кула

Оригинал

Nissan Patrol

Array ( [ID] => 3094 [~ID] => 3094 [TITLE] => Nissan Patrol [~TITLE] => Nissan Patrol [BLOG_ID] => 1 [~BLOG_ID] => 1 [AUTHOR_ID] => 1 [~AUTHOR_ID] => 1 [DETAIL_TEXT] => До недавнего времени Patrol был одним из немногих внедорожников старой школы, у которого зависимые мосты использовались не только сзади, но и спереди. Однако в ходе последней смены поколений Nissan обрел полностью независимые подвески всех колес, чем немало удивил джиперов со стажем. [IMG ID=291] [CUT] Вторая, не менее удивительная метаморфоза нового Patrol, — отказ от дизельного двигателя. Теперь 3-тонный внедорожник можно приобрести только с 405-сильным бензиновым мотором объемом 5,6 литра. Причем, даже несмотря на наличие всех современных экосистем вроде непосредственного впрыска топлива и бездроссельной впускной системы, ждать скромного расхода топлива от такого здоровяка не стоит. Самый низкий показатель, которого нам удалось добиться — 15,5 литров и это при условии равномерного движения на скорости около 100 км/ч и попутном ветре. Реальный же расход составляет от 17 до 22 литров в зависимости от амбиций и темперамента водителя. Однако нам достались полностью заправленные машины, так что на ближайшие 450-500 км можно не думать о топливе, а попробовать насладиться «патрулированием» Алтая на внедорожнике последнего поколения. [IMG ID=292] Создавая современный внедорожник, инженерам приходится сталкиваться с целым ворохом конфликтующих между собой задач. Например, как обеспечить достойную управляемость на трассе на скорости за 200 км/ч и одновременно сохранить высокую проходимость. Первым шагом на пути создания бескомпромиссного внедорожника стало применение полностью независимых подвесок спереди и сзади, которые снижают неподрессоренные массы и обещает лучшую геометрическую проходимость и почти легковое поведение на асфальте. В дальнейшей охоте за двумя зайцами — проходимостью и управляемостью — японцы полностью отказались от стабилизаторов поперечной устойчивости. Их заменила гидравлическая система из сообщающихся между собой цилиндров, которая различает крены кузова и диагональное вывешивание. Причем работающая сугубо механически, без помощи электроники система оказалась действительно очень способной — крены в поворотах совсем не велики, и при этом заставить Patrol оторвать колеса от земли можно только на самых острых перегибах. Однако и их внедорожник одолевает играючи даже в дорожном режиме работы трансмиссии — сказывается наличие самоблокирующегося дифференциала в заднем мосту. Кроме того, на бездорожье предусмотрена принудительная блокировка заднего и центрального дифов, тем самым обеспечивая максимальную реализацию сцепления шин с дорогой, но все эти опции носят скорее внедорожный характер, а каков Patrol на асфальте? [IMG ID=293] Как и следовало ожидать, потенциал мотора практически не иссякаем. Отличная тяга на низах и лихой подхват при 4000 об/мин, когда крутящий момент достигает 560 Нм, уносят нас за горизонт. Новый 7-ступенчатый «автомат» не слишком балует расторопностью, но возможности мотора заставляют простить любые заминки. Особенно ярко динамика внедорожника раскрывается в диапазоне от 100 до 200 км/ч. Да-да, большой трехтонный Patrol не слишком быстрый при старте с места, на трассе творит чудеса. И только после 210 км/ч, когда «автомат» переходит на пятую передачу, темп разгона несколько успокаивается. На одном из прямиков спидометр даже достиг отметки 225 км/ч, хотя, заглянув в технические характеристики, можно обнаружить, что максимальная скорость составляет всего 210 км/ч. Странно, или нам досталась машина с неактивированным ограничителем скорости, что часто случается на журналистских тестах, или же спидометр Nissan немного завышает истинные показания. [IMG ID=294] Как бы то ни было, 5,6-литрового мотора даже для такого большого автомобиля хватает, причем порой с избытком. Управлять высоким внедорожником на большой скорости не слишком удобно, а не пользоваться огромным потенциалом просто скучно. В отсутствии стабилизаторов поперечной устойчивости на мелких неровностях создается впечатление, что колеса имеют не слишком надежный контакт с дорогой, словно управляешь автомобилем с жесткими мостами и огромными неподрессоренными массами. Взгляд судорожно начинает искать в салоне кнопку для переключения подвески в более жесткий режим, но она, к сожалению, не предусмотрена. Отказавшись от мостов и сделав руль максимально легким, инженеры Nissan, кажется, забыли об огромных колесах диаметром 20 дюймов, которые неизменно передают на руль ощутимые толчки даже при движении по асфальту. Профессиональные джиперы для борьбы с этим эффектом обычно устанавливают демпфер колебаний, но сделать это на машине с независимой передней подвеской вряд ли удастся. [IMG ID=295] Оценили мы и целый ворох вспомогательных систем управления. Но если функция предупреждения об аварийном сближении с впереди-идущей машиной и созданный на ее основе активный круиз-контроль еще могут быть полезными на трассе. Хоть отклонения от прямой и раскачка высокого кузова в любом случае не дают расслабиться за рулем. То система контроля за пересечением линий дорожной разметки показалась излишней. И дело не в том, что мы не пользовались поворотниками. Просто на поворотах инстинктивно стараешься немного спрямить траекторию, зайти снаружи виража внутрь, а тут раздается пронзительный писк. Съехав с асфальта на гравий, Patrol чудесным образом преображается. Мелкие вибрации руля уже воспринимаются как само собой разумеющееся, а на первое место выходит большая энергоемкость подвески. Правда, некоторым экипажам чувство вседозволенности, которое дает Nissan, стоило пробитых колес, но здесь уже вопрос контроля над ситуацией, а не возможностей машины. По гравийным дорожкам Patrol способен без труда нестись и 120 км/ч, главное — не забывать о массе машины и том, что по своим сцепным свойствам гравий не сильно отличается от льда и снега. Доходило даже до того, что на покрытии со значительным поперечным уклоном внедорожник сползал в сторону обочины, вынуждая постоянно корректировать направление движения. Единственное, что мешало при движении на высокой скорости, — слишком дотошная система преднатяжения ремней безопасности. Как только срабатывала АБС или система стабилизации, что для гравийной дороги является нормой, ремни впечатывали нас в кресла и долгое время не хотели отпускать, сдавливая грудную клетку и мешая дыханию. Очевидно, что японцы скопировали систему Pre-safe у Mercedes, но на немецких машинах она работает более интеллигентно и менее навязчиво. Кроме водителя, на неровностях дороги достается и задним пассажирам. Впервые усевшись на огромный диван второго ряда, ощущаешь себя словно в бизнес-классе самолета — места для ног предостаточно, перед глазами экраны мониторов, а пол практически ровный. Кстати, в сравнении с Toyota Land Cruser L200, на заднем сиденье места на 75 мм больше. Сверху и снизу предусмотрены дефлекторы вентиляции, что еще больше усиливает самолетные ассоциации. Однако в дороге насладиться просмотром кино будет не просто, даже на асфальте высокий кузов Patrol словно постоянно находится в зоне турбулентности, и фокусировать взгляд на мониторе очень утомительно для глаз. Система борьбы с кренами пресекает любые попытки отклонения от вертикального положения кузова, и как результат — машина слишком подробно повторяет профиль далеко не идеального асфальта Чуйского тракта. Поэтому лучше пристегнуться и слушать музыку или погрузится в интересную беседу. Если кому-нибудь достанутся сиденья третьего ряда, не стоит сильно огорчаться. Конечно, здесь не так просторно, как спереди, но ехать можно, даже при росте 180 см, а уж дети и вовсе будут рады путешествию на галерке. Как ни странно, но даже позади третьего ряда сидений остается достаточно места для небольшого багажа, а если оставить только пять мест в салоне, то можно смело отправляться на охоту — места для снаряжения и добычи более чем достаточно. [IMG ID=296] Чтобы вызвать настоящий интерес, такой автомобиль должен быть в первую очередь оснащен достойным дизелем. Ему не обязательно загонять стрелку тахометра за 200 км/ч. Вполне достаточно будет и 160 — 180 км/ч. Ведь как ни настраивай подвеску и ни усиливай тормозов, контролировать на высоких скоростях автомобиль массой 3,5 тонны по меньшей мере не просто, да и не нужны такие рекорды за рулем настоящего внедорожника. Пока же получается, что водитель Patrol вместо того чтобы сфокусироваться на «патрулировании» (читай: осмотре окрестностей), вынужден остужать свой собственный пыл и пыл мощного мотора, а заодно постоянно следить за количеством бензина, а то с таким зарядом осушить 100-литровый бак совсем не долго. Если когда-нибудь японцам удастся решить проблему с подходящим турбодизелем, то все остальные мелкие придирки к работе подвески отойдут на второй план, ведь машина станет легче, спокойнее и будет лучше приспособлена для дальних путешествий, для которых и создавался Nissan Patrol. [~DETAIL_TEXT] => До недавнего времени Patrol был одним из немногих внедорожников старой школы, у которого зависимые мосты использовались не только сзади, но и спереди. Однако в ходе последней смены поколений Nissan обрел полностью независимые подвески всех колес, чем немало удивил джиперов со стажем. [IMG ID=291] [CUT] Вторая, не менее удивительная метаморфоза нового Patrol, — отказ от дизельного двигателя. Теперь 3-тонный внедорожник можно приобрести только с 405-сильным бензиновым мотором объемом 5,6 литра. Причем, даже несмотря на наличие всех современных экосистем вроде непосредственного впрыска топлива и бездроссельной впускной системы, ждать скромного расхода топлива от такого здоровяка не стоит. Самый низкий показатель, которого нам удалось добиться — 15,5 литров и это при условии равномерного движения на скорости около 100 км/ч и попутном ветре. Реальный же расход составляет от 17 до 22 литров в зависимости от амбиций и темперамента водителя. Однако нам достались полностью заправленные машины, так что на ближайшие 450-500 км можно не думать о топливе, а попробовать насладиться «патрулированием» Алтая на внедорожнике последнего поколения. [IMG ID=292] Создавая современный внедорожник, инженерам приходится сталкиваться с целым ворохом конфликтующих между собой задач. Например, как обеспечить достойную управляемость на трассе на скорости за 200 км/ч и одновременно сохранить высокую проходимость. Первым шагом на пути создания бескомпромиссного внедорожника стало применение полностью независимых подвесок спереди и сзади, которые снижают неподрессоренные массы и обещает лучшую геометрическую проходимость и почти легковое поведение на асфальте. В дальнейшей охоте за двумя зайцами — проходимостью и управляемостью — японцы полностью отказались от стабилизаторов поперечной устойчивости. Их заменила гидравлическая система из сообщающихся между собой цилиндров, которая различает крены кузова и диагональное вывешивание. Причем работающая сугубо механически, без помощи электроники система оказалась действительно очень способной — крены в поворотах совсем не велики, и при этом заставить Patrol оторвать колеса от земли можно только на самых острых перегибах. Однако и их внедорожник одолевает играючи даже в дорожном режиме работы трансмиссии — сказывается наличие самоблокирующегося дифференциала в заднем мосту. Кроме того, на бездорожье предусмотрена принудительная блокировка заднего и центрального дифов, тем самым обеспечивая максимальную реализацию сцепления шин с дорогой, но все эти опции носят скорее внедорожный характер, а каков Patrol на асфальте? [IMG ID=293] Как и следовало ожидать, потенциал мотора практически не иссякаем. Отличная тяга на низах и лихой подхват при 4000 об/мин, когда крутящий момент достигает 560 Нм, уносят нас за горизонт. Новый 7-ступенчатый «автомат» не слишком балует расторопностью, но возможности мотора заставляют простить любые заминки. Особенно ярко динамика внедорожника раскрывается в диапазоне от 100 до 200 км/ч. Да-да, большой трехтонный Patrol не слишком быстрый при старте с места, на трассе творит чудеса. И только после 210 км/ч, когда «автомат» переходит на пятую передачу, темп разгона несколько успокаивается. На одном из прямиков спидометр даже достиг отметки 225 км/ч, хотя, заглянув в технические характеристики, можно обнаружить, что максимальная скорость составляет всего 210 км/ч. Странно, или нам досталась машина с неактивированным ограничителем скорости, что часто случается на журналистских тестах, или же спидометр Nissan немного завышает истинные показания. [IMG ID=294] Как бы то ни было, 5,6-литрового мотора даже для такого большого автомобиля хватает, причем порой с избытком. Управлять высоким внедорожником на большой скорости не слишком удобно, а не пользоваться огромным потенциалом просто скучно. В отсутствии стабилизаторов поперечной устойчивости на мелких неровностях создается впечатление, что колеса имеют не слишком надежный контакт с дорогой, словно управляешь автомобилем с жесткими мостами и огромными неподрессоренными массами. Взгляд судорожно начинает искать в салоне кнопку для переключения подвески в более жесткий режим, но она, к сожалению, не предусмотрена. Отказавшись от мостов и сделав руль максимально легким, инженеры Nissan, кажется, забыли об огромных колесах диаметром 20 дюймов, которые неизменно передают на руль ощутимые толчки даже при движении по асфальту. Профессиональные джиперы для борьбы с этим эффектом обычно устанавливают демпфер колебаний, но сделать это на машине с независимой передней подвеской вряд ли удастся. [IMG ID=295] Оценили мы и целый ворох вспомогательных систем управления. Но если функция предупреждения об аварийном сближении с впереди-идущей машиной и созданный на ее основе активный круиз-контроль еще могут быть полезными на трассе. Хоть отклонения от прямой и раскачка высокого кузова в любом случае не дают расслабиться за рулем. То система контроля за пересечением линий дорожной разметки показалась излишней. И дело не в том, что мы не пользовались поворотниками. Просто на поворотах инстинктивно стараешься немного спрямить траекторию, зайти снаружи виража внутрь, а тут раздается пронзительный писк. Съехав с асфальта на гравий, Patrol чудесным образом преображается. Мелкие вибрации руля уже воспринимаются как само собой разумеющееся, а на первое место выходит большая энергоемкость подвески. Правда, некоторым экипажам чувство вседозволенности, которое дает Nissan, стоило пробитых колес, но здесь уже вопрос контроля над ситуацией, а не возможностей машины. По гравийным дорожкам Patrol способен без труда нестись и 120 км/ч, главное — не забывать о массе машины и том, что по своим сцепным свойствам гравий не сильно отличается от льда и снега. Доходило даже до того, что на покрытии со значительным поперечным уклоном внедорожник сползал в сторону обочины, вынуждая постоянно корректировать направление движения. Единственное, что мешало при движении на высокой скорости, — слишком дотошная система преднатяжения ремней безопасности. Как только срабатывала АБС или система стабилизации, что для гравийной дороги является нормой, ремни впечатывали нас в кресла и долгое время не хотели отпускать, сдавливая грудную клетку и мешая дыханию. Очевидно, что японцы скопировали систему Pre-safe у Mercedes, но на немецких машинах она работает более интеллигентно и менее навязчиво. Кроме водителя, на неровностях дороги достается и задним пассажирам. Впервые усевшись на огромный диван второго ряда, ощущаешь себя словно в бизнес-классе самолета — места для ног предостаточно, перед глазами экраны мониторов, а пол практически ровный. Кстати, в сравнении с Toyota Land Cruser L200, на заднем сиденье места на 75 мм больше. Сверху и снизу предусмотрены дефлекторы вентиляции, что еще больше усиливает самолетные ассоциации. Однако в дороге насладиться просмотром кино будет не просто, даже на асфальте высокий кузов Patrol словно постоянно находится в зоне турбулентности, и фокусировать взгляд на мониторе очень утомительно для глаз. Система борьбы с кренами пресекает любые попытки отклонения от вертикального положения кузова, и как результат — машина слишком подробно повторяет профиль далеко не идеального асфальта Чуйского тракта. Поэтому лучше пристегнуться и слушать музыку или погрузится в интересную беседу. Если кому-нибудь достанутся сиденья третьего ряда, не стоит сильно огорчаться. Конечно, здесь не так просторно, как спереди, но ехать можно, даже при росте 180 см, а уж дети и вовсе будут рады путешествию на галерке. Как ни странно, но даже позади третьего ряда сидений остается достаточно места для небольшого багажа, а если оставить только пять мест в салоне, то можно смело отправляться на охоту — места для снаряжения и добычи более чем достаточно. [IMG ID=296] Чтобы вызвать настоящий интерес, такой автомобиль должен быть в первую очередь оснащен достойным дизелем. Ему не обязательно загонять стрелку тахометра за 200 км/ч. Вполне достаточно будет и 160 — 180 км/ч. Ведь как ни настраивай подвеску и ни усиливай тормозов, контролировать на высоких скоростях автомобиль массой 3,5 тонны по меньшей мере не просто, да и не нужны такие рекорды за рулем настоящего внедорожника. Пока же получается, что водитель Patrol вместо того чтобы сфокусироваться на «патрулировании» (читай: осмотре окрестностей), вынужден остужать свой собственный пыл и пыл мощного мотора, а заодно постоянно следить за количеством бензина, а то с таким зарядом осушить 100-литровый бак совсем не долго. Если когда-нибудь японцам удастся решить проблему с подходящим турбодизелем, то все остальные мелкие придирки к работе подвески отойдут на второй план, ведь машина станет легче, спокойнее и будет лучше приспособлена для дальних путешествий, для которых и создавался Nissan Patrol. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 04.11.2010 21:42:02 [~DATE_CREATE] => 04.11.2010 21:42:02 [DATE_PUBLISH] => 04.11.2010 21:32:27 [~DATE_PUBLISH] => 04.11.2010 21:32:27 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => 849 [~ATTACH_IMG] => 849 [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 2817 [~VIEWS] => 2817 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 134,135 [~CATEGORY_ID] => 134,135 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/1/ [urlToPost] => /posts/nissan-patrol [urlToAuthor] => /people/user/1/ [TEXT_FORMATED] => До недавнего времени Patrol был одним из немногих внедорожников старой школы, у которого зависимые мосты использовались не только сзади, но и спереди. Однако в ходе последней смены поколений Nissan обрел полностью независимые подвески всех колес, чем немало удивил джиперов со стажем.

[IMAGES] => Array ( [291] => 841 [292] => 842 [293] => 843 [294] => 844 [295] => 845 [296] => 846 ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [USER_ID] => 1 [~USER_ID] => 1 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 27.06.2015 14:54:39 [~LAST_VISIT] => 27.06.2015 14:54:39 [DATE_REG] => 10.08.2010 16:43:20 [~DATE_REG] => 10.08.2010 16:43:20 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/082/30_30_2/0821201d3856087051def53e394de9f6.gif [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 15:17:37 [~TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 15:17:37 [LOGIN] => admin [~LOGIN] => admin [PASSWORD] => 0sY#Od7+697e6182a0459efb1d078d06162b7714 [~PASSWORD] => 0sY#Od7+697e6182a0459efb1d078d06162b7714 [CHECKWORD] => Zu9jc8eLc6648914bb5d4023772b295cb0dace14 [~CHECKWORD] => Zu9jc8eLc6648914bb5d4023772b295cb0dace14 [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 12.09.2016 11:21:12 [~LAST_LOGIN] => 12.09.2016 11:21:12 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:14:24 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:14:24 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 239 [~PERSONAL_PHOTO] => 239 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2016-09-12 11:20:10 [~CHECKWORD_TIME] => 2016-09-12 11:20:10 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 16573 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 16573 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2016-09-12 11:49:48 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2016-09-12 11:49:48 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => c16e17d4f090d7b12fcca16fc15de419 [~UF_SECRET_USER_HASH] => c16e17d4f090d7b12fcca16fc15de419 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => admin [CUT] => Y [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 134 [~ID] => 134 [BLOG_ID] => 1 [~BLOG_ID] => 1 [NAME] => Nissan Patrol [~NAME] => Nissan Patrol [urlToCategory] => /people/user/1/blog/?category=134&sort_by=views ) [1] => Array ( [ID] => 135 [~ID] => 135 [BLOG_ID] => 1 [~BLOG_ID] => 1 [NAME] => тестдрайв [~NAME] => тестдрайв [urlToCategory] => /people/user/1/blog/?category=135&sort_by=views ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 04.11.2010 21:32:27 [DATE_PUBLISH_DATE] => 04.11.2010 [DATE_PUBLISH_TIME] => 21:32 [DATE_PUBLISH_D] => 04 [DATE_PUBLISH_M] => 11 [DATE_PUBLISH_Y] => 2010 )
До недавнего времени Patrol был одним из немногих внедорожников старой школы, у которого зависимые мосты использовались не только сзади, но и спереди. Однако в ходе последней смены поколений Nissan обрел полностью независимые подвески всех колес, чем немало удивил джиперов со стажем.

Читать подробнее...

6

Array ( [ID] => 4442 [~ID] => 4442 [TITLE] => 6 [~TITLE] => 6 [BLOG_ID] => 1 [~BLOG_ID] => 1 [AUTHOR_ID] => 78 [~AUTHOR_ID] => 78 [DETAIL_TEXT] => [IMG]http://www.4x4info.ru/upload/iblock/d52/d523231909967e1157dbfe0459507ecc.jpg[/IMG] [URL=http://www.4x4info.ru/photo/people/user/#USER_ID#/photo/photo/user_78/27/44/] 6[/URL] [URL=http://www.4x4info.ru/upload/iblock/1b3/1b314f15610789454cbdcc4f48f06a20.jpg]Оригинал[/URL] [~DETAIL_TEXT] => [IMG]http://www.4x4info.ru/upload/iblock/d52/d523231909967e1157dbfe0459507ecc.jpg[/IMG] [URL=http://www.4x4info.ru/photo/people/user/#USER_ID#/photo/photo/user_78/27/44/] 6[/URL] [URL=http://www.4x4info.ru/upload/iblock/1b3/1b314f15610789454cbdcc4f48f06a20.jpg]Оригинал[/URL] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 29.01.2013 00:06:51 [~DATE_CREATE] => 29.01.2013 00:06:51 [DATE_PUBLISH] => 29.01.2013 00:06:51 [~DATE_PUBLISH] => 29.01.2013 00:06:51 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 2815 [~VIEWS] => 2815 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => [~CATEGORY_ID] => [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/78/ [urlToPost] => /posts/6 [urlToAuthor] => /people/user/78/ [TEXT_FORMATED] =>
6

Оригинал [IMAGES] => Array ( ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 34 [~ID] => 34 [USER_ID] => 78 [~USER_ID] => 78 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 02.11.2010 18:58:47 [~LAST_VISIT] => 02.11.2010 18:58:47 [DATE_REG] => 25.10.2010 21:37:26 [~DATE_REG] => 25.10.2010 21:37:26 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/1eb/30_30_2/1eba83472dc757f49c37660c9dc93bc1.JPG [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 78 [~ID] => 78 [TIMESTAMP_X] => 02.11.2010 18:55:52 [~TIMESTAMP_X] => 02.11.2010 18:55:52 [LOGIN] => forestrack [~LOGIN] => forestrack [PASSWORD] => Q0c474LD15aee3cf82f59a12403b1a8a3191f65a [~PASSWORD] => Q0c474LD15aee3cf82f59a12403b1a8a3191f65a [CHECKWORD] => U4XdvZCA477fb0a542a838bbb1e6b7962ef989df [~CHECKWORD] => U4XdvZCA477fb0a542a838bbb1e6b7962ef989df [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => Алексей [~NAME] => Алексей [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => arg@rambler.ru [~EMAIL] => arg@rambler.ru [LAST_LOGIN] => 02.11.2010 18:56:21 [~LAST_LOGIN] => 02.11.2010 18:56:21 [DATE_REGISTER] => 25.10.2010 21:36:19 [~DATE_REGISTER] => 25.10.2010 21:36:19 [LID] => [~LID] => [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => http:// [~PERSONAL_WWW] => http:// [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => M [~PERSONAL_GENDER] => M [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 288 [~PERSONAL_PHOTO] => 288 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => http:// [~WORK_WWW] => http:// [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => [~WORK_COUNTRY] => [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2010-10-25 21:50:36 [~CHECKWORD_TIME] => 2010-10-25 21:50:36 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 0 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 0 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2010-11-02 18:58:46 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2010-11-02 18:58:46 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => 159dd444b985149779e353a6930cb0d0 [~UF_SECRET_USER_HASH] => 159dd444b985149779e353a6930cb0d0 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => Алексей [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 29.01.2013 00:06:51 [DATE_PUBLISH_DATE] => 29.01.2013 [DATE_PUBLISH_TIME] => 00:06 [DATE_PUBLISH_D] => 29 [DATE_PUBLISH_M] => 01 [DATE_PUBLISH_Y] => 2013 )

6

Оригинал

Dodge Durango 2011

Array ( [ID] => 3093 [~ID] => 3093 [TITLE] => Dodge Durango 2011 [~TITLE] => Dodge Durango 2011 [BLOG_ID] => 1 [~BLOG_ID] => 1 [AUTHOR_ID] => 1 [~AUTHOR_ID] => 1 [DETAIL_TEXT] => Владелец товарного автомобильного бренда “Dodge”, концерн “Chrysler”, еще в конце 2009 года анонсировал подготовку революционного автомобиля в серии Dodge. Ни его будущее название, ни технические особенности, до сего момента не оглашались, тем самым, создавая ещё большую интригу. [IMG ID=284] [CUT] Впрочем, иначе и нельзя, ведь Dodge всегда олицетворял собой грацию, стиль и престиж. Единственной информацией, которая присутствовала у автолюбителей, в частности у почитателей автомобиля Dodge – это то, что новая машина будет основана на той же самой платформе, что и другая знаменитая машина “Chrysler” – Jeep Grand Cherokee. Данная платформа уже использовалась на автомобиле Chrysler C300 и имела немалую популярность и любовь автокритиков. Изначально, как сообщалось в СМИ, новый автомобиль должен был получить название Dodge Magnum. Однако, уже перед самой презентацией машин, было объявлено, что новый проект будет именоваться, как Dodge Durango. Другими словами, автомобильному сообществу планеты позволили сравнить новый автомобиль, с его предшественником из модельного ряда 2004 года, а также с моделями Durango после проведенного рестайлинга 2007 года. Пятиметровый внедорожник, с мощным агрессивным видом и полным приводом. Последний довод неудивителен для автомобилей Dodge. Новый Dodge Durango, который выйдет в массовое производство только в начале 2011 года, трудно классифицировать. Так, например, автомобиль считается кроссовером, но в тоже время, не стоит забывать, что платформа под него взята с Cherokee, которая с данным видом кузова не имеет ничего общего. Однозначно и то, что автомобиль не относится к классу унисекс, как это сделали с новым BMW или Ford Focus ST. Dodge Durango – это настоящий мужской автомобиль. Сразу же бросается в глаза массивная хромированная радиаторная решетка впереди кузова, а также сливающиеся с ней мощные квадратные фары. По сравнению с рестайлинговой версией машины 2007 года, были заменены и противотуманные фары, а также нижняя подвеска. Автомобиль со стороны кажется квадратным, поскольку не имеет никаких плавных линий или изгибов. Но, так и должно быть, если речь затрагивает исключительно мужской автомобиль. Впечатляет и внутренняя начинка автомобиля, точнее то, что будет спрятано под его капотом. Каждый покупатель может на свое усмотрение выбрать понравившийся двигатель. На выбор предлагается либо небольшой движок объёмом 3,6 литров Pentastar V6, а также двигатель объёмом в 5,7 литров. Максимальная тяговая мощность машины составляет 360 лошадиных сил. Для двигателя 3,6 литров, этот показатель достигает 290 л.с. Внутренний салон сделан, как обычно, в стиле Dodge. [IMG ID=290] Исключительный шик: кожаная обивка сидений, хромированные внутренние ручки, а также огромное количество запасных карманов на дверях и у подлокотников. Водительское кресло и сиденье пассажира первого ряда способно менять свой угол наклона на 180 градусов. Большой простор можно наблюдать и на заднем сидении, который разделен на три кресла. В стартовой комплектации, как и положено, идет автоматическая коробка передач, стеклоподъёмники, подогрев сидений и стекол, а также система кондиционирования. Кроме всего прочего, можно отметить, что в машине в новом рестайлинге идет усиленная аудиосистема, а также бортовой компьютер с системой навигации GPS. Создатели автомобиля нисколько не сомневаются, что новый Dodge Durango станет настоящим хитом всех продаж в 2011 году. Россияне же, смогут приобрести этот автомобиль уже в марте - апреле 2011. [IMG ID=285] [IMG ID=286] [IMG ID=287] [IMG ID=288] [IMG ID=289] [~DETAIL_TEXT] => Владелец товарного автомобильного бренда “Dodge”, концерн “Chrysler”, еще в конце 2009 года анонсировал подготовку революционного автомобиля в серии Dodge. Ни его будущее название, ни технические особенности, до сего момента не оглашались, тем самым, создавая ещё большую интригу. [IMG ID=284] [CUT] Впрочем, иначе и нельзя, ведь Dodge всегда олицетворял собой грацию, стиль и престиж. Единственной информацией, которая присутствовала у автолюбителей, в частности у почитателей автомобиля Dodge – это то, что новая машина будет основана на той же самой платформе, что и другая знаменитая машина “Chrysler” – Jeep Grand Cherokee. Данная платформа уже использовалась на автомобиле Chrysler C300 и имела немалую популярность и любовь автокритиков. Изначально, как сообщалось в СМИ, новый автомобиль должен был получить название Dodge Magnum. Однако, уже перед самой презентацией машин, было объявлено, что новый проект будет именоваться, как Dodge Durango. Другими словами, автомобильному сообществу планеты позволили сравнить новый автомобиль, с его предшественником из модельного ряда 2004 года, а также с моделями Durango после проведенного рестайлинга 2007 года. Пятиметровый внедорожник, с мощным агрессивным видом и полным приводом. Последний довод неудивителен для автомобилей Dodge. Новый Dodge Durango, который выйдет в массовое производство только в начале 2011 года, трудно классифицировать. Так, например, автомобиль считается кроссовером, но в тоже время, не стоит забывать, что платформа под него взята с Cherokee, которая с данным видом кузова не имеет ничего общего. Однозначно и то, что автомобиль не относится к классу унисекс, как это сделали с новым BMW или Ford Focus ST. Dodge Durango – это настоящий мужской автомобиль. Сразу же бросается в глаза массивная хромированная радиаторная решетка впереди кузова, а также сливающиеся с ней мощные квадратные фары. По сравнению с рестайлинговой версией машины 2007 года, были заменены и противотуманные фары, а также нижняя подвеска. Автомобиль со стороны кажется квадратным, поскольку не имеет никаких плавных линий или изгибов. Но, так и должно быть, если речь затрагивает исключительно мужской автомобиль. Впечатляет и внутренняя начинка автомобиля, точнее то, что будет спрятано под его капотом. Каждый покупатель может на свое усмотрение выбрать понравившийся двигатель. На выбор предлагается либо небольшой движок объёмом 3,6 литров Pentastar V6, а также двигатель объёмом в 5,7 литров. Максимальная тяговая мощность машины составляет 360 лошадиных сил. Для двигателя 3,6 литров, этот показатель достигает 290 л.с. Внутренний салон сделан, как обычно, в стиле Dodge. [IMG ID=290] Исключительный шик: кожаная обивка сидений, хромированные внутренние ручки, а также огромное количество запасных карманов на дверях и у подлокотников. Водительское кресло и сиденье пассажира первого ряда способно менять свой угол наклона на 180 градусов. Большой простор можно наблюдать и на заднем сидении, который разделен на три кресла. В стартовой комплектации, как и положено, идет автоматическая коробка передач, стеклоподъёмники, подогрев сидений и стекол, а также система кондиционирования. Кроме всего прочего, можно отметить, что в машине в новом рестайлинге идет усиленная аудиосистема, а также бортовой компьютер с системой навигации GPS. Создатели автомобиля нисколько не сомневаются, что новый Dodge Durango станет настоящим хитом всех продаж в 2011 году. Россияне же, смогут приобрести этот автомобиль уже в марте - апреле 2011. [IMG ID=285] [IMG ID=286] [IMG ID=287] [IMG ID=288] [IMG ID=289] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 04.11.2010 21:28:21 [~DATE_CREATE] => 04.11.2010 21:28:21 [DATE_PUBLISH] => 04.11.2010 21:21:13 [~DATE_PUBLISH] => 04.11.2010 21:21:13 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => 850 [~ATTACH_IMG] => 850 [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 2806 [~VIEWS] => 2806 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 133 [~CATEGORY_ID] => 133 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/1/ [urlToPost] => /posts/dodge-durango-2011 [urlToAuthor] => /people/user/1/ [TEXT_FORMATED] => Владелец товарного автомобильного бренда “Dodge”, концерн “Chrysler”, еще в конце 2009 года анонсировал подготовку революционного автомобиля в серии Dodge.
Ни его будущее название, ни технические особенности, до сего момента не оглашались, тем самым, создавая ещё большую интригу.


[IMAGES] => Array ( [284] => 834 [285] => 835 [286] => 836 [287] => 837 [288] => 838 [289] => 839 [290] => 840 ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [USER_ID] => 1 [~USER_ID] => 1 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 27.06.2015 14:54:39 [~LAST_VISIT] => 27.06.2015 14:54:39 [DATE_REG] => 10.08.2010 16:43:20 [~DATE_REG] => 10.08.2010 16:43:20 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/082/30_30_2/0821201d3856087051def53e394de9f6.gif [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 15:17:37 [~TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 15:17:37 [LOGIN] => admin [~LOGIN] => admin [PASSWORD] => 0sY#Od7+697e6182a0459efb1d078d06162b7714 [~PASSWORD] => 0sY#Od7+697e6182a0459efb1d078d06162b7714 [CHECKWORD] => Zu9jc8eLc6648914bb5d4023772b295cb0dace14 [~CHECKWORD] => Zu9jc8eLc6648914bb5d4023772b295cb0dace14 [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 12.09.2016 11:21:12 [~LAST_LOGIN] => 12.09.2016 11:21:12 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:14:24 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:14:24 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 239 [~PERSONAL_PHOTO] => 239 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2016-09-12 11:20:10 [~CHECKWORD_TIME] => 2016-09-12 11:20:10 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 16573 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 16573 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2016-09-12 11:49:48 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2016-09-12 11:49:48 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => c16e17d4f090d7b12fcca16fc15de419 [~UF_SECRET_USER_HASH] => c16e17d4f090d7b12fcca16fc15de419 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => admin [CUT] => Y [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 133 [~ID] => 133 [BLOG_ID] => 1 [~BLOG_ID] => 1 [NAME] => Dodge Durango [~NAME] => Dodge Durango [urlToCategory] => /people/user/1/blog/?category=133&sort_by=views ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 04.11.2010 21:21:13 [DATE_PUBLISH_DATE] => 04.11.2010 [DATE_PUBLISH_TIME] => 21:21 [DATE_PUBLISH_D] => 04 [DATE_PUBLISH_M] => 11 [DATE_PUBLISH_Y] => 2010 )
Владелец товарного автомобильного бренда “Dodge”, концерн “Chrysler”, еще в конце 2009 года анонсировал подготовку революционного автомобиля в серии Dodge.
Ни его будущее название, ни технические особенности, до сего момента не оглашались, тем самым, создавая ещё большую интригу.


Читать подробнее...

Водяные лилии

Array ( [ID] => 3480 [~ID] => 3480 [TITLE] => Водяные лилии [~TITLE] => Водяные лилии [BLOG_ID] => 1 [~BLOG_ID] => 1 [AUTHOR_ID] => 4 [~AUTHOR_ID] => 4 [DETAIL_TEXT] => [IMG]http://www.4x4info.ru/upload/iblock/75b/75bde8b479076aed9bacaef231ea8ac5.jpg[/IMG] [URL=http://www.4x4info.ru/photo/people/user/#USER_ID#/photo/photo/test_user/11/23/]Водяные лилии[/URL] [URL=http://www.4x4info.ru/upload/iblock/16f/16f5871d7747f87a46273c0eac9efafb.jpg]Оригинал[/URL] [~DETAIL_TEXT] => [IMG]http://www.4x4info.ru/upload/iblock/75b/75bde8b479076aed9bacaef231ea8ac5.jpg[/IMG] [URL=http://www.4x4info.ru/photo/people/user/#USER_ID#/photo/photo/test_user/11/23/]Водяные лилии[/URL] [URL=http://www.4x4info.ru/upload/iblock/16f/16f5871d7747f87a46273c0eac9efafb.jpg]Оригинал[/URL] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 12.05.2011 09:37:00 [~DATE_CREATE] => 12.05.2011 09:37:00 [DATE_PUBLISH] => 12.05.2011 09:37:00 [~DATE_PUBLISH] => 12.05.2011 09:37:00 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 2720 [~VIEWS] => 2720 [NUM_COMMENTS] => 1 [~NUM_COMMENTS] => 1 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => [~CATEGORY_ID] => [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/4/ [urlToPost] => /posts/vodyanyie-lilii [urlToAuthor] => /people/user/4/ [TEXT_FORMATED] =>
Водяные лилии

Оригинал [IMAGES] => Array ( ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 4 [~ID] => 4 [USER_ID] => 4 [~USER_ID] => 4 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 19.08.2010 13:46:48 [~LAST_VISIT] => 19.08.2010 13:46:48 [DATE_REG] => 13.08.2010 14:22:23 [~DATE_REG] => 13.08.2010 14:22:23 ) [arUser] => Array ( [ID] => 4 [~ID] => 4 [TIMESTAMP_X] => 22.10.2010 16:40:08 [~TIMESTAMP_X] => 22.10.2010 16:40:08 [LOGIN] => test_user [~LOGIN] => test_user [PASSWORD] => U8zaDZbL65f25d2ce65954ac19982cc6bcdbaf6a [~PASSWORD] => U8zaDZbL65f25d2ce65954ac19982cc6bcdbaf6a [CHECKWORD] => RGJtEn1ub624e0cfeb32f6a17c224f67562418e2 [~CHECKWORD] => RGJtEn1ub624e0cfeb32f6a17c224f67562418e2 [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => test_user@aft.ru [~EMAIL] => test_user@aft.ru [LAST_LOGIN] => 10.09.2010 14:09:51 [~LAST_LOGIN] => 10.09.2010 14:09:51 [DATE_REGISTER] => 13.08.2010 14:22:23 [~DATE_REGISTER] => 13.08.2010 14:22:23 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => [~PERSONAL_PHOTO] => [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2010-08-13 14:22:23 [~CHECKWORD_TIME] => 2010-08-13 14:22:23 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 0 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 0 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2010-09-10 14:09:52 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2010-09-10 14:09:52 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => 490cd29d745675b575c0013474eb4f7e [~UF_SECRET_USER_HASH] => 490cd29d745675b575c0013474eb4f7e [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => test_user [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 12.05.2011 09:37:00 [DATE_PUBLISH_DATE] => 12.05.2011 [DATE_PUBLISH_TIME] => 09:37 [DATE_PUBLISH_D] => 12 [DATE_PUBLISH_M] => 05 [DATE_PUBLISH_Y] => 2011 )

Водяные лилии

Оригинал

8.jpg

Array ( [ID] => 3095 [~ID] => 3095 [TITLE] => 8.jpg [~TITLE] => 8.jpg [BLOG_ID] => 1 [~BLOG_ID] => 1 [AUTHOR_ID] => 1 [~AUTHOR_ID] => 1 [DETAIL_TEXT] => [IMG]http://www.4x4info.ru/upload/iblock/431/431be5c411e87a202511830423393dfe.jpg[/IMG] [URL=http://www.4x4info.ru/photo/people/user/#USER_ID#/photo/photo/user_1/2/12/]8.jpg[/URL] [URL=http://www.4x4info.ru/upload/iblock/9fa/9fa434e34030340a35773bcdcd96650d.jpg]Оригинал[/URL] [~DETAIL_TEXT] => [IMG]http://www.4x4info.ru/upload/iblock/431/431be5c411e87a202511830423393dfe.jpg[/IMG] [URL=http://www.4x4info.ru/photo/people/user/#USER_ID#/photo/photo/user_1/2/12/]8.jpg[/URL] [URL=http://www.4x4info.ru/upload/iblock/9fa/9fa434e34030340a35773bcdcd96650d.jpg]Оригинал[/URL] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 04.11.2010 21:43:14 [~DATE_CREATE] => 04.11.2010 21:43:14 [DATE_PUBLISH] => 04.11.2010 21:43:14 [~DATE_PUBLISH] => 04.11.2010 21:43:14 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 2440 [~VIEWS] => 2440 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => [~CATEGORY_ID] => [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/1/ [urlToPost] => /posts/8-jpg [urlToAuthor] => /people/user/1/ [TEXT_FORMATED] =>
8.jpg

Оригинал [IMAGES] => Array ( ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [USER_ID] => 1 [~USER_ID] => 1 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 27.06.2015 14:54:39 [~LAST_VISIT] => 27.06.2015 14:54:39 [DATE_REG] => 10.08.2010 16:43:20 [~DATE_REG] => 10.08.2010 16:43:20 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/082/30_30_2/0821201d3856087051def53e394de9f6.gif [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 15:17:37 [~TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 15:17:37 [LOGIN] => admin [~LOGIN] => admin [PASSWORD] => 0sY#Od7+697e6182a0459efb1d078d06162b7714 [~PASSWORD] => 0sY#Od7+697e6182a0459efb1d078d06162b7714 [CHECKWORD] => Zu9jc8eLc6648914bb5d4023772b295cb0dace14 [~CHECKWORD] => Zu9jc8eLc6648914bb5d4023772b295cb0dace14 [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 12.09.2016 11:21:12 [~LAST_LOGIN] => 12.09.2016 11:21:12 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:14:24 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:14:24 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 239 [~PERSONAL_PHOTO] => 239 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2016-09-12 11:20:10 [~CHECKWORD_TIME] => 2016-09-12 11:20:10 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 16573 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 16573 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2016-09-12 11:49:48 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2016-09-12 11:49:48 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => c16e17d4f090d7b12fcca16fc15de419 [~UF_SECRET_USER_HASH] => c16e17d4f090d7b12fcca16fc15de419 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => admin [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 04.11.2010 21:43:14 [DATE_PUBLISH_DATE] => 04.11.2010 [DATE_PUBLISH_TIME] => 21:43 [DATE_PUBLISH_D] => 04 [DATE_PUBLISH_M] => 11 [DATE_PUBLISH_Y] => 2010 )

8.jpg

Оригинал

IMG_1778

Array ( [ID] => 3158 [~ID] => 3158 [TITLE] => IMG_1778 [~TITLE] => IMG_1778 [BLOG_ID] => 1 [~BLOG_ID] => 1 [AUTHOR_ID] => 3 [~AUTHOR_ID] => 3 [DETAIL_TEXT] => [IMG]http://www.4x4info.ru/upload/iblock/f0a/f0ae788863fb3113fc8147873325e20d.jpg[/IMG] [URL=http://www.4x4info.ru/photo/people/user/#USER_ID#/photo/photo/user_3/6/27/]IMG_1778[/URL] [URL=http://www.4x4info.ru/upload/iblock/f19/f19a9d9b7924c66e51c9422241613d49.jpg]Оригинал[/URL] [~DETAIL_TEXT] => [IMG]http://www.4x4info.ru/upload/iblock/f0a/f0ae788863fb3113fc8147873325e20d.jpg[/IMG] [URL=http://www.4x4info.ru/photo/people/user/#USER_ID#/photo/photo/user_3/6/27/]IMG_1778[/URL] [URL=http://www.4x4info.ru/upload/iblock/f19/f19a9d9b7924c66e51c9422241613d49.jpg]Оригинал[/URL] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 26.11.2010 20:21:57 [~DATE_CREATE] => 26.11.2010 20:21:57 [DATE_PUBLISH] => 26.11.2010 20:21:57 [~DATE_PUBLISH] => 26.11.2010 20:21:57 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 2091 [~VIEWS] => 2091 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => [~CATEGORY_ID] => [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/3/ [urlToPost] => /posts/img_1778 [urlToAuthor] => /people/user/3/ [TEXT_FORMATED] =>
IMG_1778

Оригинал [IMAGES] => Array ( ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 3 [~ID] => 3 [USER_ID] => 3 [~USER_ID] => 3 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 14.10.2010 15:35:29 [~LAST_VISIT] => 14.10.2010 15:35:29 [DATE_REG] => 11.08.2010 12:53:08 [~DATE_REG] => 11.08.2010 12:53:08 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/26d/30_30_2/26d86b4975aa48dac9a38ad1e35bd6ac.JPG [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 3 [~ID] => 3 [TIMESTAMP_X] => 23.05.2013 08:29:52 [~TIMESTAMP_X] => 23.05.2013 08:29:52 [LOGIN] => Serg12 [~LOGIN] => Serg12 [PASSWORD] => Vtm1WyRCb4195a488b99cb0f5386d2464d830ac5 [~PASSWORD] => Vtm1WyRCb4195a488b99cb0f5386d2464d830ac5 [CHECKWORD] => MKFLeUT6220dcfb6ceedaddb64b8dcf3e25294fd [~CHECKWORD] => MKFLeUT6220dcfb6ceedaddb64b8dcf3e25294fd [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => Serg12 [~NAME] => Serg12 [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => sergey@aft.ru [~EMAIL] => sergey@aft.ru [LAST_LOGIN] => 25.10.2010 16:21:20 [~LAST_LOGIN] => 25.10.2010 16:21:20 [DATE_REGISTER] => 11.08.2010 12:52:58 [~DATE_REGISTER] => 11.08.2010 12:52:58 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => M [~PERSONAL_GENDER] => M [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 154 [~PERSONAL_PHOTO] => 154 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => [~WORK_COUNTRY] => [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2013-05-23 08:29:52 [~CHECKWORD_TIME] => 2013-05-23 08:29:52 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 2 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 2 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2010-10-25 16:59:24 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2010-10-25 16:59:24 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => 73ec26d006dcc88cdd1cab31d3c1d0bc [~UF_SECRET_USER_HASH] => 73ec26d006dcc88cdd1cab31d3c1d0bc [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => Serg12 [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 26.11.2010 20:21:57 [DATE_PUBLISH_DATE] => 26.11.2010 [DATE_PUBLISH_TIME] => 20:21 [DATE_PUBLISH_D] => 26 [DATE_PUBLISH_M] => 11 [DATE_PUBLISH_Y] => 2010 )

IMG_1778

Оригинал

IMG_1720

Array ( [ID] => 4414 [~ID] => 4414 [TITLE] => IMG_1720 [~TITLE] => IMG_1720 [BLOG_ID] => 1 [~BLOG_ID] => 1 [AUTHOR_ID] => 3 [~AUTHOR_ID] => 3 [DETAIL_TEXT] => [IMG]http://www.4x4info.ru/upload/iblock/825/825d2a154b8027da2d84ec6d053acecd.jpg[/IMG] [URL=http://www.4x4info.ru/photo/people/user/#USER_ID#/photo/photo/user_3/6/25/]IMG_1720[/URL] [URL=http://www.4x4info.ru/upload/iblock/51c/51c8ad2a2537c49246cb01d815d3191f.jpg]Оригинал[/URL] [~DETAIL_TEXT] => [IMG]http://www.4x4info.ru/upload/iblock/825/825d2a154b8027da2d84ec6d053acecd.jpg[/IMG] [URL=http://www.4x4info.ru/photo/people/user/#USER_ID#/photo/photo/user_3/6/25/]IMG_1720[/URL] [URL=http://www.4x4info.ru/upload/iblock/51c/51c8ad2a2537c49246cb01d815d3191f.jpg]Оригинал[/URL] [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 11.12.2012 13:44:39 [~DATE_CREATE] => 11.12.2012 13:44:39 [DATE_PUBLISH] => 11.12.2012 13:44:39 [~DATE_PUBLISH] => 11.12.2012 13:44:39 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => [~ATTACH_IMG] => [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 2089 [~VIEWS] => 2089 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => [~CATEGORY_ID] => [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/3/ [urlToPost] => /posts/img_1720-4414 [urlToAuthor] => /people/user/3/ [TEXT_FORMATED] =>
IMG_1720

Оригинал [IMAGES] => Array ( ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 3 [~ID] => 3 [USER_ID] => 3 [~USER_ID] => 3 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 14.10.2010 15:35:29 [~LAST_VISIT] => 14.10.2010 15:35:29 [DATE_REG] => 11.08.2010 12:53:08 [~DATE_REG] => 11.08.2010 12:53:08 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/26d/30_30_2/26d86b4975aa48dac9a38ad1e35bd6ac.JPG [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 3 [~ID] => 3 [TIMESTAMP_X] => 23.05.2013 08:29:52 [~TIMESTAMP_X] => 23.05.2013 08:29:52 [LOGIN] => Serg12 [~LOGIN] => Serg12 [PASSWORD] => Vtm1WyRCb4195a488b99cb0f5386d2464d830ac5 [~PASSWORD] => Vtm1WyRCb4195a488b99cb0f5386d2464d830ac5 [CHECKWORD] => MKFLeUT6220dcfb6ceedaddb64b8dcf3e25294fd [~CHECKWORD] => MKFLeUT6220dcfb6ceedaddb64b8dcf3e25294fd [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => Serg12 [~NAME] => Serg12 [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => sergey@aft.ru [~EMAIL] => sergey@aft.ru [LAST_LOGIN] => 25.10.2010 16:21:20 [~LAST_LOGIN] => 25.10.2010 16:21:20 [DATE_REGISTER] => 11.08.2010 12:52:58 [~DATE_REGISTER] => 11.08.2010 12:52:58 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => M [~PERSONAL_GENDER] => M [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 154 [~PERSONAL_PHOTO] => 154 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => [~WORK_COUNTRY] => [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2013-05-23 08:29:52 [~CHECKWORD_TIME] => 2013-05-23 08:29:52 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 2 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 2 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2010-10-25 16:59:24 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2010-10-25 16:59:24 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => 73ec26d006dcc88cdd1cab31d3c1d0bc [~UF_SECRET_USER_HASH] => 73ec26d006dcc88cdd1cab31d3c1d0bc [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => Serg12 [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 11.12.2012 13:44:39 [DATE_PUBLISH_DATE] => 11.12.2012 [DATE_PUBLISH_TIME] => 13:44 [DATE_PUBLISH_D] => 11 [DATE_PUBLISH_M] => 12 [DATE_PUBLISH_Y] => 2012 )

IMG_1720

Оригинал

UAZ Pickup полюбился россиянам

Array ( [ID] => 4386 [~ID] => 4386 [TITLE] => UAZ Pickup полюбился россиянам [~TITLE] => UAZ Pickup полюбился россиянам [BLOG_ID] => 1 [~BLOG_ID] => 1 [AUTHOR_ID] => 1 [~AUTHOR_ID] => 1 [DETAIL_TEXT] => [IMG ID=3047] Новый модельный ряд внедорожников UAZ Pickup, запущенный на автозаводе в Ульяновске, вызвал увеличение спроса на данную марку внедорожников. Вскоре произошло повышение их выпуска на 80%. [CUT] Интерес потребителей к этому автомобилю объясняется тем, что эта модель, УАЗ-23602, модифицированная версия УАЗ Патриота, предназначена для удовлетворения самого широкого круга запросов. Прежде всего, к автомобилю проявили интерес охотники, рыбаки, фермеры – то есть тот тип потребителей, для которых важна способность машины преодолевать большие расстояния по пересеченной местности и одновременно способность перевозить объемные грузы. [IMG ID=3044] Кабина просторна, грузовой отсек тоже очень вместителен и имеет откидной задний борт, его размеры составляют 1400х1500х650 сантиметров. В кабине расширенный набор опций и усовершенствованная современная приборная панель. [IMG ID=3046] Грузопассажирский автомобиль UAZ Pickup начали производить в январе этого года, и сразу же он стал приобретать популярность среди россиян. По данным, которые предоставил производитель, к сентябрю этого года было выпущено более пятидесяти тысяч автомобилей этой модели. При этом сообщается, что производительность возросла по сравнению с предыдущим 2011 годом на 11 %. [IMG ID=3045] Среди нововведений, примененных конструкторами ульяновского автозавода, можно отметить четырехспицевую баранку «Takata-Petri AG» производства Германии, а также 2DIN-магнитолу, которая может применяться для считывания информации с носителей абсолютно любого вида и позволяет производить переговоры по телефону в режиме громкой связи. Кроме того, производитель побеспокоился и о комфорте водителя и пассажиров. В данной модели установлена система отопления и кондиционирования зарекомендовавшей себя немецкой фирмы «SANDEN». [IMG ID=3048] Приятным дополнением к базовой комплектации «Classic» стали усовершенствованные сиденья пассажиров, которые предоставила кампания «SsangYong Rexton», регулируемое кресло водителя, атермальные стекла, подогреваемые зеркала с электроприводом, улучшенная система звукоизоляции, которая свела на нет шумы от работающего двигателя и вибрации. На передних дверях установлены электрические стеклоподъемники. [IMG ID=3049] Так как эта модель автомобиля обладает увеличенной вместимостью и повышенной комфортностью, она стала привлекательной не только для частных покупателей, но и для предпринимателей, которые занимаются перевозками как пассажирскими, так и грузовыми. Ведь для пассажиров очень выгодно и удобно, заказав грузовое такси, одновременно совершать переезд вместе с перевозимыми вещами и другими малогабаритными предметами. [~DETAIL_TEXT] => [IMG ID=3047] Новый модельный ряд внедорожников UAZ Pickup, запущенный на автозаводе в Ульяновске, вызвал увеличение спроса на данную марку внедорожников. Вскоре произошло повышение их выпуска на 80%. [CUT] Интерес потребителей к этому автомобилю объясняется тем, что эта модель, УАЗ-23602, модифицированная версия УАЗ Патриота, предназначена для удовлетворения самого широкого круга запросов. Прежде всего, к автомобилю проявили интерес охотники, рыбаки, фермеры – то есть тот тип потребителей, для которых важна способность машины преодолевать большие расстояния по пересеченной местности и одновременно способность перевозить объемные грузы. [IMG ID=3044] Кабина просторна, грузовой отсек тоже очень вместителен и имеет откидной задний борт, его размеры составляют 1400х1500х650 сантиметров. В кабине расширенный набор опций и усовершенствованная современная приборная панель. [IMG ID=3046] Грузопассажирский автомобиль UAZ Pickup начали производить в январе этого года, и сразу же он стал приобретать популярность среди россиян. По данным, которые предоставил производитель, к сентябрю этого года было выпущено более пятидесяти тысяч автомобилей этой модели. При этом сообщается, что производительность возросла по сравнению с предыдущим 2011 годом на 11 %. [IMG ID=3045] Среди нововведений, примененных конструкторами ульяновского автозавода, можно отметить четырехспицевую баранку «Takata-Petri AG» производства Германии, а также 2DIN-магнитолу, которая может применяться для считывания информации с носителей абсолютно любого вида и позволяет производить переговоры по телефону в режиме громкой связи. Кроме того, производитель побеспокоился и о комфорте водителя и пассажиров. В данной модели установлена система отопления и кондиционирования зарекомендовавшей себя немецкой фирмы «SANDEN». [IMG ID=3048] Приятным дополнением к базовой комплектации «Classic» стали усовершенствованные сиденья пассажиров, которые предоставила кампания «SsangYong Rexton», регулируемое кресло водителя, атермальные стекла, подогреваемые зеркала с электроприводом, улучшенная система звукоизоляции, которая свела на нет шумы от работающего двигателя и вибрации. На передних дверях установлены электрические стеклоподъемники. [IMG ID=3049] Так как эта модель автомобиля обладает увеличенной вместимостью и повышенной комфортностью, она стала привлекательной не только для частных покупателей, но и для предпринимателей, которые занимаются перевозками как пассажирскими, так и грузовыми. Ведь для пассажиров очень выгодно и удобно, заказав грузовое такси, одновременно совершать переезд вместе с перевозимыми вещами и другими малогабаритными предметами. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [DATE_CREATE] => 17.11.2012 16:23:44 [~DATE_CREATE] => 17.11.2012 16:23:44 [DATE_PUBLISH] => 17.11.2012 16:14:57 [~DATE_PUBLISH] => 17.11.2012 16:14:57 [KEYWORDS] => [~KEYWORDS] => [PUBLISH_STATUS] => P [~PUBLISH_STATUS] => P [ATRIBUTE] => [~ATRIBUTE] => [ATTACH_IMG] => 6289 [~ATTACH_IMG] => 6289 [ENABLE_TRACKBACK] => N [~ENABLE_TRACKBACK] => N [ENABLE_COMMENTS] => Y [~ENABLE_COMMENTS] => Y [VIEWS] => 2018 [~VIEWS] => 2018 [NUM_COMMENTS] => 0 [~NUM_COMMENTS] => 0 [NUM_TRACKBACKS] => 0 [~NUM_TRACKBACKS] => 0 [CATEGORY_ID] => 1369 [~CATEGORY_ID] => 1369 [CODE] => [~CODE] => [urlToBlog] => /people/user/1/ [urlToPost] => /posts/uaz-pickup-polyubilsya-rossiyanam [urlToAuthor] => /people/user/1/ [TEXT_FORMATED] =>
Новый модельный ряд внедорожников UAZ Pickup, запущенный на автозаводе в Ульяновске, вызвал увеличение спроса на данную марку внедорожников. Вскоре произошло повышение их выпуска на 80%.
[IMAGES] => Array ( [3044] => 6232 [3045] => 6233 [3046] => 6234 [3047] => 6235 [3048] => 6236 [3049] => 6237 ) [BlogUser] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [USER_ID] => 1 [~USER_ID] => 1 [ALIAS] => [~ALIAS] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [AVATAR] => [~AVATAR] => [INTERESTS] => [~INTERESTS] => [ALLOW_POST] => Y [~ALLOW_POST] => Y [LAST_VISIT] => 27.06.2015 14:54:39 [~LAST_VISIT] => 27.06.2015 14:54:39 [DATE_REG] => 10.08.2010 16:43:20 [~DATE_REG] => 10.08.2010 16:43:20 [AVATAR_file] => Array ( [src] => /upload/resize_cache/main/082/30_30_2/0821201d3856087051def53e394de9f6.gif [width] => 0 [height] => 0 ) [AVATAR_img] => ) [arUser] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 15:17:37 [~TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 15:17:37 [LOGIN] => admin [~LOGIN] => admin [PASSWORD] => 0sY#Od7+697e6182a0459efb1d078d06162b7714 [~PASSWORD] => 0sY#Od7+697e6182a0459efb1d078d06162b7714 [CHECKWORD] => Zu9jc8eLc6648914bb5d4023772b295cb0dace14 [~CHECKWORD] => Zu9jc8eLc6648914bb5d4023772b295cb0dace14 [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [NAME] => [~NAME] => [LAST_NAME] => [~LAST_NAME] => [EMAIL] => info@aft.ru [~EMAIL] => info@aft.ru [LAST_LOGIN] => 12.09.2016 11:21:12 [~LAST_LOGIN] => 12.09.2016 11:21:12 [DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:14:24 [~DATE_REGISTER] => 10.08.2010 12:14:24 [LID] => s1 [~LID] => s1 [PERSONAL_PROFESSION] => [~PERSONAL_PROFESSION] => [PERSONAL_WWW] => [~PERSONAL_WWW] => [PERSONAL_ICQ] => [~PERSONAL_ICQ] => [PERSONAL_GENDER] => [~PERSONAL_GENDER] => [PERSONAL_BIRTHDATE] => [~PERSONAL_BIRTHDATE] => [PERSONAL_PHOTO] => 239 [~PERSONAL_PHOTO] => 239 [PERSONAL_PHONE] => [~PERSONAL_PHONE] => [PERSONAL_FAX] => [~PERSONAL_FAX] => [PERSONAL_MOBILE] => [~PERSONAL_MOBILE] => [PERSONAL_PAGER] => [~PERSONAL_PAGER] => [PERSONAL_STREET] => [~PERSONAL_STREET] => [PERSONAL_MAILBOX] => [~PERSONAL_MAILBOX] => [PERSONAL_CITY] => [~PERSONAL_CITY] => [PERSONAL_STATE] => [~PERSONAL_STATE] => [PERSONAL_ZIP] => [~PERSONAL_ZIP] => [PERSONAL_COUNTRY] => 0 [~PERSONAL_COUNTRY] => 0 [PERSONAL_NOTES] => [~PERSONAL_NOTES] => [WORK_COMPANY] => [~WORK_COMPANY] => [WORK_DEPARTMENT] => [~WORK_DEPARTMENT] => [WORK_POSITION] => [~WORK_POSITION] => [WORK_WWW] => [~WORK_WWW] => [WORK_PHONE] => [~WORK_PHONE] => [WORK_FAX] => [~WORK_FAX] => [WORK_PAGER] => [~WORK_PAGER] => [WORK_STREET] => [~WORK_STREET] => [WORK_MAILBOX] => [~WORK_MAILBOX] => [WORK_CITY] => [~WORK_CITY] => [WORK_STATE] => [~WORK_STATE] => [WORK_ZIP] => [~WORK_ZIP] => [WORK_COUNTRY] => 0 [~WORK_COUNTRY] => 0 [WORK_PROFILE] => [~WORK_PROFILE] => [WORK_LOGO] => [~WORK_LOGO] => [WORK_NOTES] => [~WORK_NOTES] => [ADMIN_NOTES] => [~ADMIN_NOTES] => [STORED_HASH] => [~STORED_HASH] => [XML_ID] => [~XML_ID] => [PERSONAL_BIRTHDAY] => [~PERSONAL_BIRTHDAY] => [EXTERNAL_AUTH_ID] => [~EXTERNAL_AUTH_ID] => [CHECKWORD_TIME] => 2016-09-12 11:20:10 [~CHECKWORD_TIME] => 2016-09-12 11:20:10 [SECOND_NAME] => [~SECOND_NAME] => [CONFIRM_CODE] => [~CONFIRM_CODE] => [LOGIN_ATTEMPTS] => 16573 [~LOGIN_ATTEMPTS] => 16573 [LAST_ACTIVITY_DATE] => 2016-09-12 11:49:48 [~LAST_ACTIVITY_DATE] => 2016-09-12 11:49:48 [UF_TWITTER] => [~UF_TWITTER] => [UF_SECRET_USER_HASH] => c16e17d4f090d7b12fcca16fc15de419 [~UF_SECRET_USER_HASH] => c16e17d4f090d7b12fcca16fc15de419 [UF_SKYPE] => [~UF_SKYPE] => ) [AuthorName] => admin [CUT] => Y [CATEGORY] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 1369 [~ID] => 1369 [BLOG_ID] => 1 [~BLOG_ID] => 1 [NAME] => УАЗ Пикап UAZ [~NAME] => УАЗ Пикап UAZ [urlToCategory] => /people/user/1/blog/?category=1369&sort_by=views ) ) [POST_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => N ) [DATE_PUBLISH_FORMATED] => 17.11.2012 16:14:57 [DATE_PUBLISH_DATE] => 17.11.2012 [DATE_PUBLISH_TIME] => 16:14 [DATE_PUBLISH_D] => 17 [DATE_PUBLISH_M] => 11 [DATE_PUBLISH_Y] => 2012 )

Новый модельный ряд внедорожников UAZ Pickup, запущенный на автозаводе в Ульяновске, вызвал увеличение спроса на данную марку внедорожников. Вскоре произошло повышение их выпуска на 80%.

Читать подробнее...