Слова по сути: KIA Soul представляет собой переднеприводный 5-дверный хэтчбек с высокой линией крыши и длинной колесной базой 2 550 мм. Общая длина автомобиля 4 105 мм и высота 1 610 мм не вписываются в рамки класса В. Хм…. Поэтому он – кроссовер? Клиренс называют «увеличенным», аж до 164 мм. Как бы «позволяет, не задумываясь, преодолевать все характерные особенности городского рельефа».
Внешне компакт-кросс имеет силуэт оригинальной формы, нанесенные на поверхность кузова «татуировки» и 18-дюймовые диски в топовой комплектации. Симпатично…
Еще KIA Soul стал первым корейским автомобилем, которому в этом году удалось получить престижную европейскую премию в области дизайна - red dot Design Award.
Хотя, скажем честно, дизайн очень даже для любителя.
Еще производитель делает упор на комфорт водителя. Удобная посадка, многочисленные отсеки для мелочей и исключительная эргономика, и высокие технологии. Вот что предлагается «в комплекте с авто». Органы управления на руле, «оптитронная» подсветка, разъем для iPod, камера заднего вида, интегрированная во внутрисалонное зеркало заднего обзора.
Под капотом может быть два вида экономичных 1,6-литровых двигателей: дизельный с изменяемой геометрией турбины VGT и бензиновый с системой непрерывного изменения фаз газораспределения CWT. Последний развивает мощность 124 л.с. при 6 300 об./мин и крутящий момент 156 Нм при 4 200 об./мин. Комбинированный расход топлива на 100 км пути KIA Soul с механической 5-тиступенчатой коробкой передач и бензиновым мотором озвучен 6,5 л, дизельным - 5,2 л. Верится слабо…
Еще машина получила 5 звезд в рейтинге EuroNCAP, результат достойный, безопасность на уровне.
Остается добавить, что предлагается этот «зверек» за денежку – от 500 000 рублей. За такие деньги, вроде и не дорого. Но помните, KIA Soul – это все же не кроссовер, а скорее раздутый до его размеров хэтчбек, так что съезжать на грунтовку ни-ни, только по городу!
