В начале ноября в Сочи прошел национальный отбор международных соревнований G4 Challenge.
Многие спрашивают, что значит эта аббревиатура, а расшифровывается она как Global 4x4. Экстремальные соревнования, в которых участвуют 18 стран мира. Официально свою историю G4 берет с 2003 года, неофициально - с 80-х, когда Land Rover устраивал знаменитые соревнования Camel Trophy. Времена меняются, титульный спонсор - сигареты, стали не актуальны, зато здоровый образ жизни в почете. Кто, как не Land Rover, автомобильная марка, с которой неизбежно ассоциируется дух приключений, мог организовать подобное мероприятие?
Если вы считаете, что в соревнованиях G4 можно действовать,
руководствуясь поговоркой «сила есть, ума не надо», то сильно
ошибаетесь. Силовые приемы подходят лишь к немногим испытаниям, но
наибольшее значение оказывает расчет, везение и сообразительность.
Недаром среди четырех победителей оказался только один профессиональный
спортсмен. Остальные трое обладают совсем неспортивными профессиями:
практикующий психолог, закончивший МГУ, выпускник банковской академии и
государственного института управления и даже разработчик
микроэлектроники, работающий в НИИ! Кстати, если все журналисты жили в
комфортабельной гостинице, то участники коротали ночи в палаточном
лагере, который был разбит на берегу горной реки в лесу.
Компания Land Rover вполне могла бы не просто искать лучших из лучших,
среди спортсменов-легкоатлетов, а устраивать подобные соревнования для
своих клиентов. Учитывая, что мероприятие вышло весьма зрелищным и
экстремальным, среди бизнесменов и "белых воротничков", наверняка
нашлось бы достаточное количество желающих поучаствовать.
Знаменитый южный курорт Сочи стал городом, в котором сошлись 15 девушек
и 21 мужчина, победители пяти региональных туров, проходивших в
Екатеринбурге, Красноярске, Санкт-Петербурге, Москве и Ростове-на-Дону.
Сочинский финальный этап российских соревнований длился четыре дня, при
ясном небе и отличной погоде.
Стоит отметить, что даже для журналистов, многое повидавших и привыкших
к всевозможным шоу, масштабность происходящих соревнований вызывала
удивление. Фото: Ярослав МаршалкинЗадания, которые предстояло пройти
мультиспортсменам можно разделить на три типа: выносливость, ловкость и
вождение автомобиля. Например, нужно преодолеть участок бездорожья
максимально уверенно и безопасно.
Остановимся на внедорожных способностях Land Rover. Для автомобильных
журналистов давно ясно, что формулы «самого лучшего автомобиля» не
существует: один хорошо справляется с бездорожьем, другой быстро и
комфортно передвигается по асфальту, третий вместителен, четвертый
экономичен, пятый роскошный… Идеальных автомобилей, как и людей не
существует, потому, что у всех разные потребности. Однако компания Land
Rover стремится удовлетворить все потребности разом. Линейка ее
внедорожников - престижные, вместительные автомобили с незаурядными
драйверскими возможностями, как на асфальте, так и за его пределами, а
современные дизельные моторы оказываются на удивление экономичны.
Несмотря на то, что все внедорожники Land Rover обладают доступным
интерфейсом и отличной эргономикой, очень важно уметь чувствовать
габариты и правильно выбирать траекторию. Водителю не обязательно
обладать навыками езды на бездорожье, в этом ему поможет фирменная
система Terrain Response, изменяющая в зависимости от условий покрытия
алгоритм работы усилителя руля, чувствительность педали газа и дорожный
просвет с помощью пневмоподвески.
Если с автомобильными испытаниями автожурналистам все было ясно, то со
спортом немного сложнее. В первое же утро организаторы устроили G4
среди журналистов. Я начал со скалолазания. На меня надели страховочную
систему и велели спускаться с 20-метровой скалы. Сразу возникло очень
много вопросов к страхующему альпинисту, к веревке, трущейся о камни и
к теории вероятности. Следующее испытание – пролететь на «тарзанке» над
ущельем. Подвох заключался в том, что до конца доезжали только самые
упитанные, мне же пришлось ловить веревку и тянуть себя к скале.
Закончив со скалолазанием, мы переместились в лес, чтобы заняться
спортивным ориентированием, которое включало в себя определение точек
по GPS-навигатору, карте и определению азимута. Если привычный
спутниковый навигатор в городе довольно детально показывает улицы, кафе
и прочие ориентиры, то в нашем туристическом навигаторе была только
стрелка с указанием направления: «Зюйд-зюйд-вест, 600 метров». Принцип
ориентирования – найти максимальное количество точек за минимальное
количество времени, после чего вернуться на базу. Последнее для
некоторых стало проблемой. Леса и склоны в Сочи оказались практически
джунглями. Пройти напрямую через заросли травы, ручьи и овраги просто
невозможно, приходиться огибать рельеф, увеличивая расстояние в два,
три раза.
Фото: Ярослав МаршалкинОриентирование для нас стало тяжелым заданием,
чтобы перевести дух и восстановить силы многим приходилось делать
остановки. Лично меня во время соревнований не покидало ощущение
сюрреальности. На дворе октябрь, а здесь практически тропики, на небе
ни облачка, температура моря почти 20 градусов и невероятно красивая
природа. Мы даже и не догадывались, что в окрестностях Сочи столько
захватывающих мест. Не забывайте, что вся эта красота в сочетании с
невероятными физическими нагрузками. И если журналисты могли отлынивать
и сачковать, то участники сражались за первое место изо всех сил.
Напомним, что в Сочи приехали сильнейшие участники со всей России.
Не стоит забывать, чтобы покорить G4, нужно быть не только ловким и
умелым, но и сообразительным. Нам было предложено несколько заданий на
инженерную смекалку. Первое: в наличии три веревки, трех, пяти и семи
метровой длины, три полена и металлический ролик. За время из этого
нужно из этого смастерить лебедку, чтобы приподнять пень. Еще одно
задание – приподнять рычагом двухтонный Defender, чтобы вытащить из-под
него рамку. Под вечер мы переместились в лагерь G4, где были
приготовлены веревочные задания. Для преодоления препятствий нужно
использовать мышечную силу рук и иметь хороший вестибулярный аппарат.
Большинство конструкций очень неустойчиво, стоит сделать одно неверное
движение, и падение неизбежно. Самым сложным этапом оказалась
веревочная лестница, подвешенная горизонтально и канаты, разнесенные по
деревьям под углом 45 градусов.
Выполнив свою программу, следующие дни мы наблюдали, что такое G4, по
полной программе. Дополнительно к нашим приключениям добавились такие
дисциплины, как «каньонинг» (спуск по руслу горной реки с применением
альпинистского снаряжения) и велокросс. Конечно, самым сложным заданием
стал каньонинг. В течении четырех дней спортсмены спускались с
многометровых скал, переплывали ледяные озера и реки, прыгали с
водопада и бежали, бежали, бежали к финишу, не забывая отмечаться на
контрольных точках. Интригу вносила тайна. До конца соревнований,
никто, кроме судей не знал, кто идет на каком месте. Тем зрелищней
получились соревнования, и тем приятней было видеть, что спортсмены и
спортсменки не плакали от досады, а от души поддерживали своих коллег.
G4 Challenge по праву можно назвать борьбой с самим собой. Только
пересилив собственный организм и найдя грань своих физических
способностей, возможно победить. Лучшими в Сочи стали: Наталья
Абрамова, Иван Петров, Елена Бондарь и Артем Ростовцев.
Эти ребятам в феврале следующего году поедут в Англию, где будут
представлять интересы России, и, по словам инструкторов, они имеют все
шансы стать победителями! После английского отбора, заключительный этап
пройдет в самом редконаселенном регионе планеты - в Монголии. В мае
2009 года степи, горы и экстремальный климат одной из самых больших
пустынь мира Гоби ждет участников Land Rover G4 Challenge. В качестве
приза победителям достанется возможность передать автомобиль Land Rover
в дар Обществу Красного Креста своей страны. Также компания Land Rover
планирует собрать 1 млн. фунтов стерлингов в поддержку Международной
федерации обществ Красного Креста и Красного Полумесяца.
